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【政治】「空港開港がいつになるか分からない」土地の強制収用を表明−静岡県知事

1 :パクス・ロマーナφ ★:04/11/12 18:32:21 ID:???
静岡県の石川嘉延知事は12日記者会見し、買収交渉が難航している静岡空港の
未取得用地について「土地収用法に基づく事業認定に着手せざるを得ない」と述べ、
用地全体の約2%に当たる8・5ヘクタールについて強制収用手続きに入ることを
正式表明した。
 
手続きには約2年かかる見通しで、石川知事は2006年11月としていた完工期日を
延期することを明らかにした。どの程度延期するかは未定だが、これに伴い07年春
の供用開始も「年単位」(同知事)でずれ込むことになった。
 
石川知事は「4世帯の地権者との話し合いの道を閉ざしたわけではない」と今後も円満
な買収を目指す方針を強調。その上で「このままずるずる延ばせば、開港がいつになる
か分からない。苦渋の決断だ」と述べた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041112-00000153-kyodo-pol

2 :名無しさん@5周年:04/11/12 18:33:30 ID:hUP6eT0q
国交省は、同意したのか?

3 :名無しさん@5周年:04/11/12 18:33:38 ID:ckLZNjLp
2

4 :名無しさん@5周年:04/11/12 18:33:43 ID:MmOSUjE4
空港要るのかな。金ばっかりかかってろくなもんじゃねえとおもうけど。


5 :名無しさん@5周年:04/11/12 18:35:55 ID:HS9/vSBO
サイレントヒルに空港か

6 :名無しさん@5周年:04/11/12 18:36:00 ID:96epUbZd
こういう開発というと反対する迷惑な住民が
正義ヅラしてテレビで会見してるのが気に入らない。
まぁ静岡空港はバブルの遺産そのものだが

7 :名無しさん@5周年:04/11/12 18:36:13 ID:R7x5nP3h
首都圏・関西圏の旅客が飛行機使うわけねぇだろw
空港までの往復アクセス・料金考えれば新幹線使う

土建バカなの?

8 :まころん2004:04/11/12 18:36:44 ID:atMffyv5
>>3


9 :名無しさん@5周年:04/11/12 18:37:10 ID:ZtHBCS4I
中部空港使えや、地方愚民

10 :東京いぎん ◆aRAnj9VVXE :04/11/12 18:40:50 ID:0NGbYRrY
税金の無駄使い、どうせ赤字さ

11 :名無しさん@5周年:04/11/12 18:42:32 ID:wHogAGrc
佐賀空港に見学に来てから着手するかどうか決めて欲しい。

12 :名無しさん@5周年:04/11/12 18:43:29 ID:6u5CMd8y
富士の裾野に隠れ発進基地を作った方がいいな

13 :名無しさん@5周年:04/11/12 18:43:35 ID:J6lik2w2
( ゚д゚)ポカーン
新幹線がはしってんだろ

14 :名無しさん@5周年:04/11/12 18:43:46 ID:MF8aKWp3
虚仮の一念静岡空港。
知事個人、土建屋、地元賛成派だけで起債して建設してくれや。

15 :名無しさん@5周年:04/11/12 18:44:50 ID:lhqRuCAn
浜松なので中部まで行くと余分に1万位かかるから
東北とか北海道とか九州とか国内便がそこそこあれば乗ると思う



16 :名無しさん@5周年:04/11/12 18:45:18 ID:4avhJiTg
>>4
それはオレも半年くらい前から考えていたこと

17 :名無しさん@5周年:04/11/12 18:47:58 ID:7AT7Rv3E
作っても無駄だろ。赤字確実。

18 :名無しさん@5周年:04/11/12 18:48:13 ID:zpqT90n2
東京大阪から便のない超弩級ローカル空港。
三大都市圏と対等に張り合うためのコスト負担に
耐えようという静岡の冒険主義的妄想の結晶。

滑走路が短過ぎて、駐機場が狭過ぎて貨物便も無理。
掛川から近過ぎて新幹線新駅も無理。


19 :名無しさん@5周年:04/11/12 18:48:35 ID:1k2yHIcU
静岡って何にでも味噌と生姜をつけて食べますね…

20 :ぴんくびっつ:04/11/12 18:50:37 ID:wHogAGrc
なあ、この知事は次の選挙で落選するとおもうけどどうよ?>静岡県民

21 :名無しさん@5周年:04/11/12 18:54:14 ID:1FVOfq5p
ズズオカばかにするなだに。

22 :名無しさん@5周年:04/11/12 18:55:55 ID:DsVbXo7c
二つの政令指定都市が誕生すると、静岡県はおしまいだね

23 :名無しさん@5周年:04/11/12 18:55:57 ID:+zz7cO3w
自衛隊で使えよ

24 :名無しさん@5周年:04/11/12 18:59:06 ID:e3GZ0UeO
つーか、静岡県民だけど、静岡市にすんでる奴以外には使わんと思うけど・・。
静岡空港って。

開発反対とかじゃなくって、コストパフォーマンスを考えろと言いたい。
こんなもの作るなら、東海道線の本数増やすか、ローカル路線を増やせと・・・。

25 :名無しさん@5周年:04/11/12 19:00:50 ID:DMfAnCne
>>20
前回の選挙で「空港建設については、住民投票を行う」と公約

いざ当選したら
「自分が当選したということは、空港建設に賛成ということ」とぬかして公約破る。

これで再選しようものならオレは静岡を出る。

26 :名無しさん@5周年:04/11/12 19:01:34 ID:g+VQtwWA
前回の選挙で勝っちゃったんだよこの知事
反対派の立候補者もいたと思ったけど

27 :名無しさん@5周年:04/11/12 19:01:48 ID:zpqT90n2
造るのは勝手に造ればいいと思うけど、静岡の経済というものが
耐えられる限界、破綻するラインというものがあるじゃん?
その見込みが、静岡県知事のものと、それ以外の多数の人々で
著しく隔たってるって事の象徴がこの空港。
静岡県知事は静岡の成長を信じて疑わないというか、これぐらいの
投資には耐えられるとタカをくくっているわけよ。今まで県知事が
投資失敗の責を問われた先例なんて一度も無いし。

赤字箱物造り過ぎ。便利不便を問う以前に投資効果と効率悪過ぎ。


28 :名無しさん@5周年:04/11/12 19:03:25 ID:FcwX44UK
有事の軍用空港として、軍用機が緊急着陸できるくらいの空港が各地方にあるのは有り難い

29 :名無しさん@5周年:04/11/12 19:04:24 ID:K5p2ch6A
>>27
国には空港特別会計というのがあって
そっから地方空港に補助金がでるし
自治体が破綻しても結局国が面倒みるから
無責任になります。仲間の土建屋食わせてあとはトンヅラ

30 :名無しさん@5周年:04/11/12 19:08:51 ID:gFNlu6cX
元静岡県民だが、こんな空港ずっといらないと思っている。
あの県知事は○呆で、がんこな意固地じいさんだと思っている。
>>28すぐ近く、焼津のあたりに空軍基地があったと思ったが。練習基地かもしれないけど。

来年転勤でまた静岡県民だ・・・

31 :名無しさん@5周年:04/11/12 19:09:21 ID:LS6y8qKB
2000億円の公共投資。土建屋万歳!!

32 :名無しさん@5周年:04/11/12 19:09:57 ID:cvqSKOQ5
静岡に住んでいる人しか使わんとか言ってるけど、
折れは静岡に住んでいても使わんよ。
だって、日本各地への充実したネットワークが出来るわけ
ないじゃん。便数も少ないだろうしね。

33 :名無しさん@5周年:04/11/12 19:15:04 ID:At2AUuo1
北海道に新幹線が要らないと同じように静岡には空港は要らないだろう。
静岡なら新幹線の方が遙かに便利だろう。
”アジア”の人達とお近づきになりたいなら話は別だが。


34 :名無しさん@5周年:04/11/12 19:17:07 ID:FzSQ59MW
札幌1便、沖縄1便、福岡1便、鹿児島1便
せいぜいこんなもんじゃねーの、静岡空港のり入れする路線ってw

35 :名無しさん@5周年:04/11/12 19:17:54 ID:dYBxGK6c

また成田闘争の繰り返しでつか?

36 :名無しさん@5周年:04/11/12 19:18:20 ID:FcwX44UK
>>34
福岡空港は枠がきついから、佐賀空港を入れてやってくれ
将来的には北九州空港もよろしく

37 :名無しさん@5周年:04/11/12 19:19:12 ID:XZ9oqUrV
静岡空港に賛成している人なんて見たことないよ。
せいぜい、静銀とSBSと鈴与と中西部の土建屋くらいだろ。
即刻、建設中止しろよ!!!!


38 :名無しさん@5周年:04/11/12 19:19:43 ID:CufaCpEu
闘争するのは勝手だが維持費に税金を使うなよ。
土建屋は素直に生活保護を利用してください。

39 :名無しさん@5周年:04/11/12 19:21:05 ID:dajEILZw
静岡に空港なんてイラネ

40 :.:04/11/12 19:21:19 ID:2GaxKZ2e
だれがどう、この空港を使うのか見物ではある。
後どれぐらい赤字が出るかとか。



41 :名無しさん@5周年:04/11/12 19:22:41 ID:PzrWRU26
政治家は、空港が利用されるかどうかは関係ない。
工事で仕事が出来る。お金も落ちる。
これにより、次回選挙は組織票get!
再選確実!

こんな考えだよ、政治家なんて。ヤレヤレ!

42 :名無しさん@5周年:04/11/12 19:23:06 ID:vGiBDOi2
        (⌒⌒)
   ノノハヽ(ブブー )
   从*‘ー‘从 ノノ〜′
    (⊃⌒*⌒⊂)
     /__ノψヽ__)


43 :恥ずかしながら静岡県民す:04/11/12 19:23:12 ID:ZFTV7Y87
静岡空港開港に大賛成の地元企業(糞)
 世界の<SUZUKI>
 ご存知非道金貸しの<静岡銀行>
 清水港を牛耳る○クザ<鈴与>

44 :名無しさん@5周年:04/11/12 19:24:00 ID:R7x5nP3h
石川県選出森芳朗前首相が一昨年?作った能登空港も無用の長物
赤字垂れ流し・・・・・・・・
政治力で無理やり引っ張ってきて創った航空学校の生徒しか利用していないorz

税金は一部有力政治家と取り巻き連中の私物じゃないか?

45 :名無しさん@5周年:04/11/12 19:24:02 ID:JHHZEz/5
>>33
北海道新幹線は札幌までならあったほうがいいだろ
札幌以北はさすがに要らないと思うけど

46 :名無しさん@5周年:04/11/12 19:24:34 ID:JoJAzV0D
運営はライブドアに委託しろ。
助けて、ホリエモン。

47 :名無しさん@5周年:04/11/12 19:25:55 ID:XZ9oqUrV
どっちにしろ赤字になるんだから、
建設中止するより続行した方がいい、という奴もいる。
しかし、維持費や航空会社への補助金を支払い続けることを考えたら、
今からでも建設中止した方が良い。
作りかけの空港は、カジノにするなり拘置所にするなり何でもできる。

48 :名無しさん@5周年:04/11/12 19:25:56 ID:mSfgRvC1
てゆーか 浜松に空港あるだろ

>44
能登?今の所上手くいってるらしいぞ。
この先は知らんが

49 :名無しさん@5周年:04/11/12 19:27:30 ID:9LMOYN/8
いいじゃんもうそこの土地以外を空港にしちゃえば
家の横を飛行機が通るなんてオツじゃないか

50 :名無しさん@5周年:04/11/12 19:30:48 ID:EZByHv8S
静岡県職員からも石川知事は「将軍様」と呼ばれるほどの裸の王様状態

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1079785439/l50
静岡県庁ってどうよ?

http://www2.ocn.ne.jp/~sizuoka1/index.html
県職員が運営する空港反対HP

51 :名無しさん@5周年:04/11/12 19:31:05 ID:3J2N85CS
静岡県民に対しては気の毒かもしれんが、

東海道新幹線での「のぞみ」増発で、
静岡県内の駅を停車する新幹線が減ったことに加え、
今回の静岡空港建設。

もうダメかもわからんね。

52 :名無しさん@5周年:04/11/12 19:32:36 ID:1ZLAAFnJ
空港作る金があったら、その金積んでのぞみを止めた方が建設的だな。

53 :名無しさん@5周年:04/11/12 19:32:49 ID:+ZspHwTR
また無駄な空港が増えるのか・・・・・

54 :名無しさん@5周年:04/11/12 19:37:57 ID:phgvlu+2
空港は知事が作りたいから作ってるだけ

55 :名無しさん@5周年:04/11/12 19:38:56 ID:PAlKfXcN
>>43
スズキのおさむちゃんは、賛成してないぞ。

56 :名無しさん@5周年:04/11/12 19:41:08 ID:nKVda7uU
静岡県人だがはっきり言ってイラネ。
新幹線で最寄の空港までいけるしなぁ

57 :名無しさん@5周年:04/11/12 19:59:52 ID:XcaQTb+Q
>>30
あんたがいらないと思っていても、
選挙で当選したってことは静岡県民の多数は賛成なのさ。

58 :名無しさん@5周年:04/11/12 20:06:54 ID:pbVUtZgi
>>28
軍用空港としても余り利用価値が無いと思うよ
日本海側に出るのは遠いし山有るし、太平洋側で
大規模な作戦は有りそうに無いしな

防災用空港と考えても、東海地震のど真ん中で
被害を受けそうだし、もし生き残っても空港から
物資を運び出すのが大変そう

59 :名無しさん@5周年:04/11/12 20:10:25 ID:ZgItSFmT
>>6
住民をそそのかす人民がいるんだよ。

60 :名無しさん@5周年:04/11/12 20:14:11 ID:ICNfWAFx
新幹線のぞみが止まらず
自分の県内をただ通過するだけ
なことに対するくやしまぎれの空港建設だな



61 :名無しさん@5周年:04/11/12 20:14:24 ID:ZgItSFmT
>>56
いけねーよ。乗り継ぎ面倒だよ。
つうか、もしかして名古屋空港の移転とか知らないの?


>>58
空軍基地は、普通は敵の直接的な脅威を受けない、後ろの方に作るものなんですが。
飛行機はあっさり山脈越えますからね。

62 :名無しさん@5周年:04/11/12 20:14:40 ID:3dOLql29
こんな金使うんだったら、
中部空港か成田空港までの格安チケット
販売しろ。そのほうが、県民にとってうれしいし、公共交通機関の
安定経営になろう。

63 :名無しさん@5周年:04/11/12 20:14:59 ID:xIJx16h2
RJNH:浜松空港で良いのでは?

64 :名無しさん@5周年:04/11/12 20:16:10 ID:xAJ9CNO1
誰に聞いても自分が使用する可能性はまずないね!と言うよ、羽田と中部で十分だ。
かんこどりが鳴いて赤字の垂れ流し。税金で尻拭いを続けるくらいなら、いま工事を中止したほうが良い。
公務員の無責任、利権にムシャブリツク政治家、工事で大もうけする土建や・・・
分かっているのにどうにもならない?いや、どうにかしよう!!



65 :名無しさん@5周年:04/11/12 20:16:20 ID:BeyPKSk+
中部国際空港に飛んでくれると助かるな。

66 :名無しさん@5周年:04/11/12 20:18:05 ID:ItoRMhpv
赤字垂れ流しになることは分かりきっているから拒否してるんだろ。

で,土建屋からいくらもらったよ!?!?(w

67 :名無しさん@5周年:04/11/12 20:18:22 ID:Cek+tpI8
>>44
> 石川県選出森芳朗前首相が一昨年?作った能登空港も無用の長物
> 赤字垂れ流し・・・・・・・・
> 政治力で無理やり引っ張ってきて創った航空学校の生徒しか利用していないorz

↑ここはお前の脳内世界を披露する場所ではありません。カエレ!



68 :名無しさん@5周年:04/11/12 20:18:28 ID:0LhrmsH/
地元民だけど、空港はいらないと思う。
でも、空港反対運動している連中も胡散臭いのばっかりだし、積極的に反対する気にもなれん。
左翼勢力の全く関わらない反対運動って、できないのか?

69 :名無しさん@5周年:04/11/12 20:18:54 ID:xIJx16h2
>64
まぁ次の選挙で知事と空港マンセー議員をどうにかすれば良いのでは?

70 :名無しさん@5周年:04/11/12 20:19:46 ID:K+XBhoRQ
どうせ出来ても「近くの佐賀空港より便数の豊富な福岡空港へ行く」
みたいになるのでしょ。

71 :名無しさん@5周年:04/11/12 20:19:50 ID:gV5hY8ji
前に静岡空港のドキュメンタリー番組を見たけど、反対地主の土地って
山林とか畑ばかりで、人は住んでない様に見えた。

反対地主はただゴネてるだけの様だ。

72 :名無しさん@5周年:04/11/12 20:22:16 ID:cGMFjC0M
静岡に空港なんて作ってどうするんだ?
新幹線があるじゃないか

73 :名無しさん@5周年:04/11/12 20:22:18 ID:tIjrIKno
>>69
議会は総与党で反対勢力はほとんどありません。
選挙は事前の根回しでほとんどすべての出馬議員が決まる陰湿な土地です。

74 :名無しさん@5周年:04/11/12 20:22:43 ID:dp/SqCfs
静岡くんだりに空港つくって何のメリットがあんの?

75 :名無しさん@5周年:04/11/12 20:24:12 ID:PN7FowjQ
静岡( ´,_ゝ`)プッ  名古屋の新空港使えwwwwwwww



76 :名無しさん@5周年:04/11/12 20:25:02 ID:xUL7+MJZ
赤字で潰れるの分かってて作るんだろうな
もっと大々的に反対しないとだめですよ

77 :名無しさん@5周年:04/11/12 20:25:41 ID:cGMFjC0M
佐賀空港や山形空港の二の舞になるだけだな

78 :名無しさん@5周年:04/11/12 20:27:09 ID:xIJx16h2
>73
馬鹿知事にアフォ県民のコンボ技って訳か・・・

そりゃ田舎者が自ら撒いた種だからぁ・・・仕方ないか

79 :名無しさん@5周年:04/11/12 20:29:23 ID:7AT7Rv3E
空港へのアクセスが使い物にならない。
東海道線なり私鉄で空港にアクセスできないと利便性の向上はありえない。
新幹線の駅を新設したところで何の役にも立たない。



80 :名無しさん@5周年:04/11/12 20:31:17 ID:50itn7qa
土地勘がないのでわからんのですが、静岡市内から何分くらいかかるんですか?


81 :名無しさん@5周年:04/11/12 20:34:54 ID:0LhrmsH/
>>80
約1時間・・・


82 :名無しさん@5周年:04/11/12 20:35:07 ID:zpqT90n2
昔、新幹線を総て止めて連絡すれば首都圏第三空港の
代わりになるとかいってなかった?w

静岡大拡張主義というか、大静岡妄想というか・・・。
広げた風呂敷をたたむ義務の無い奴を抑えるのは
不可能だな。再建団体に転落する静岡県民の皆さん
しっかり支えてやってくださいよ。





83 :名無しさん@5周年:04/11/12 20:36:22 ID:Wq7FpOah
新幹線駅、高速道路、空港誘致が知事の格を評価する基準だとか。

だから地方の知事は空港を作りたがる。


84 :名無しさん@5周年:04/11/12 20:36:55 ID:qN5X/uqj
こだましか止まらないだろうけど、新幹線駅から空港まで所要時間何分?

85 :名無しさん@5周年:04/11/12 20:39:15 ID:78uCeQWH
45 :名無しさん@5周年 :04/11/12 19:24:02 ID:JHHZEz/5
>>33
北海道新幹線は札幌までならあったほうがいいだろ
札幌以北はさすがに要らないと思うけど

ポカーン

必ず沸いてでてくる整備新幹線厨

維新政党・新風工作員同様
ネットでしか見られないw

86 :名無しさん@5周年:04/11/12 20:39:58 ID:50itn7qa
>>81
ありがとうございます。
新幹線に乗れば東京に着けそうですね。
静岡って横に長いから、浜松とか伊豆近辺とかの人たちは利用しない
んじゃないかなぁ。

87 :84:04/11/12 20:40:46 ID:qN5X/uqj
空港建設予定地アクセスマップ
http://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-08/osirase/img/accessmapbig2.jpg

なるほど。JR東海が新幹線新駅つくらなければ、通せんぼするんでつね?>静岡県知事

88 :名無しさん@5周年:04/11/12 20:41:06 ID:xIJx16h2
>86
誰も使わないだろうね・・・

89 :名無しさん@5周年:04/11/12 20:43:01 ID:7gautiBs
1時間で着くかな?

90 :名無しさん@5周年:04/11/12 20:44:12 ID:YzvIM89e
静岡フゼイに空港など作ってもさびれるばかりで無駄です。

91 :名無しさん@5周年:04/11/12 20:45:29 ID:k6NuZWDm
>>75
マジでそうさせてもらいます。
どうせ静岡空港できたところで便数少ないだろうし。

92 :名無しさん@5周年:04/11/12 20:45:44 ID:rvo6qWsf
>>43
>ご存知非道金貸しの<静岡銀行>
それなりにまともな銀行だと思ってたんだが、何か特殊な事やってるのか?

93 :名無しさん@5周年:04/11/12 20:46:13 ID:xIJx16h2
>91
発着便の大半がレシプロ機では?

94 :名無しさん@5周年:04/11/12 20:49:16 ID:v65po5vv
要るのか?この空港????
新幹線を爆破とかしたら、ユーティリティーも上がるかも知れないが・・・
普通に考えたら、空港が有るような辺鄙な場所へ行くより新幹線で移動が安上がり
なのでは?

95 :名無しさん@5周年:04/11/12 20:49:57 ID:R3EnYJtP
YS11とかコンコルドを、『静岡空港発着便でしか乗れない珍機』として就航させれば、そういう
のが好きな一部ヲタが乗るだろうが、それでもこの空港、とても採算が取れるとは思わない。

96 :名無しさん@5周年:04/11/12 20:50:31 ID:xIJx16h2
>94
> 新幹線を爆破とかしたら、ユーティリティーも上がるかも知れないが・・・

アクセス手段を破壊するのは如何な物かと・・・

97 :名無しさん@5周年:04/11/12 20:52:44 ID:y3uwMjEC
>>96
でもさ。静岡空港を使う奴って地元以外にいるのか?
新幹線→静岡→静岡空港→飛行機

こんなやついるのか?

98 :名無しさん@5周年:04/11/12 20:52:54 ID:zpIvqwMb
空港建設の是非を問う住民投票実施の請願を無視してまで、空港建設をしなければ
ならないわけが静岡県知事や議員などにあるのだろう。
この工事で彼らがどれくらい儲かるのでしょうね?


99 :名無しさん@5周年:04/11/12 20:54:49 ID:JoJAzV0D
>>95
大井川鉄道みたいな空港にするのかよ。

100 :名無しさん@5周年:04/11/12 20:56:44 ID:xIJx16h2
>99
それだ!

好きな飛行機を自由に操縦できるFSファンの為の空港にするとか・・・
30分1万〜500万円、専属パイロットのサポート付とかなら・・・

101 :名無しさん@5周年:04/11/12 20:58:08 ID:X7pqndBK
どうせもうじき地震で(ry

102 :名無しさん@5周年:04/11/12 21:00:05 ID:yQgHKKj2
誰か石川知事を暗殺する香具師はいないのか?
中止するにはこれしか方法がない

103 :名無しさん@5周年:04/11/12 21:03:04 ID:hX9j75jW
日本はどうせ沈む船。
盗れるだけ盗ったもん勝ち。

104 :名無しさん@5周年:04/11/12 21:04:16 ID:TmdVl9+O
>>92
少しでも怪しいと金貸さない銀行。
海運中心の流通屋が積極的に賛成する意味もないし
SUZUKIに直接メリットがあるわけでもない。
>>43は基本的に妄想。

105 :名無しさん@5周年:04/11/12 21:04:37 ID:pdEwQrTR
>>92
経営はかなり優良らしい。
静銀、しずぎん、しぶぎん、渋銀と言われるほど貸してくれない渋チン銀行。
バブルの頃から堅実すぎる経営。
43の非道は言い過ぎ。

106 :名無しさん@5周年:04/11/12 21:06:58 ID:7+1Ldjzg
のぞみも空港も要らない。
静岡県民にひかりと急行を下さい。

107 :名無しさん@5周年:04/11/12 21:08:18 ID:IE5W5svm
一番懐の痛むのは静岡県民だろ?
勝手にすればいいじゃん

108 :名無しさん@5周年:04/11/12 21:08:18 ID:t6jZZLqS
伊豆住民としては、ここから神奈川県に編入してほしい。
TV神奈川だって見れるし、これ以上静岡に、いたくない

109 :名無しさん@5周年:04/11/12 21:09:18 ID:7AT7Rv3E
静岡空港に行くのに静岡から片道1500円。


110 :名無しさん@5周年:04/11/12 21:10:30 ID:bgh2d1WB
新幹線駅できない → 石川知事火病発病 → 新幹線爆破
 → 静岡空港活性化 → ウマー


111 :名無しさん@5周年:04/11/12 21:22:57 ID:AtOqAn3c
富士山大噴火したら少しは役に立つかもね…

自分が育った町に立っちゃったわけですよ、静岡空港。
すんごい保守的で典型的な田舎町なのね。
加えて陸の孤島。お金もないわけですよ。
「空港が出来れば町が潤う」と言う親。
「そのうち自分らが何を売ったか分かると思うよ」と言い放った俺。

親不孝でごめん。
でもこの件に関してだけは怒りを抑えられん。
近くに浜岡原発もあるし、どんどんリスキーになるステキな故郷ですよ。

112 :名無しさん@5周年:04/11/12 21:27:28 ID:jJsKSFXk
>>102
マジで通報しますた

113 :名無しさん@5周年:04/11/12 21:28:59 ID:Cek+tpI8
>>102
> 誰か石川知事を暗殺する香具師はいないのか?
> 中止するにはこれしか方法がない

↑通報したから。殺人教唆で地獄行きだな、お前。

114 :名無しさん@5周年:04/11/12 21:31:53 ID:htfvLTHz
これに加えて伊豆空港まで作ろうとしてるからね。石川知事は。

今までの流れ
県中部VS西部で空港誘致合戦。西部有利と見られたが中部勝利。
→新幹線駅を見込んで今の土地にケテーイ。起伏はあるわ茶畑で買収費用がかかるわで決して空港建設に適した土地ではなかった
→「反対地主」の存在が表面化。左がかった空港反対運動を展開
→「住民運動ブーム」の流れに乗り静岡空港の住民投票への機運高まる。ちょうど知事選の時期と重なり知事も消極的ながら住民投票の実行を約束。しかし当選後議会の反対を理由に実施せず。
→新幹線駅にJR東海が難色を示す。キレた知事が「新幹線通行税」なんて言い出す。
→反対地主と県側の対立が深まり、県側が土地の強制収用をちらつかせる。
→知事「10月中に収用を決断」と約束するも、土壇場になって国交省からケチがつき、10月中に動き始められないという失態をかます
→11月も中旬になって今頃発表。

だいたい県が空港関係のイベント開くと、航空会社の名前って「アシアナ航空」しか出てこないんだよな。
大手2社は静観。札幌と那覇くらいだろう。まともにジェットが飛ぶのは。あとソウル。
鈴与がプロペラ機を飛ばすみたいだけど。
県側の利用予測はハッタリかましすぎで笑えるぞ。




115 :名無しさん@5周年:04/11/12 21:41:31 ID:p3DTHlP+
よく新幹線があるから静岡に空港はいらないと言う人がいるけど
静岡県内に停車する新幹線は、のぞみが停車しないので
東海道新幹線ではなく静岡新幹線という、ツーランク格下の新幹線です。

東名インターチェンジ2箇所から車で15分、第二東名インターチェンジから車で20分
無料駐車場が完備されて自動車社会の静岡県では非常に便利。

赤字がどうのこうのといってるけど、美術館や市民会館、競技場などの維持費と変わらない金額であり
何故、騒ぐのか逆に不思議。

他県との比較をする人がいるけど、財政力指数は全国で5位であり財政力は非常に高い。
静岡県は北陸3県が合併したような人口、経済、面積規模なので
言われているほど、名古屋、東京に近くは無い。

新幹線で羽田、成田、中部へ行けという人がいるけど、お金が幾らかかるのか考えて言ってるのかな?
新幹線を利用して空港まで行く人なんて全国でも少数派でしょ。
それだけ高いコストをかけなければ行けない土地柄なんです。

製造品出荷額は全国で3位であり、ビジネス需要も多い、観光もある。
人口は全国10位

70%以上事業も進んでおり、このまま継続建設するのが妥当でしょう。


116 :名無しさん@5周年:04/11/12 21:44:46 ID:t6jZZLqS
>>114
那覇や札幌、ソウル飛ぶんだったら十分使い道がある空港だと思うけどね

117 :名無しさん@5周年:04/11/12 21:44:59 ID:HarpL62Y
たかが静岡のためにこれ以上財政を悪化させてどうする。


118 : :04/11/12 21:48:03 ID:erExHp30
俺が北海道に味噌ラーメンを、九州に豚骨ラーメンを日帰りで食べに逝くのに

ちょうど良い空港なんだぞ!そんなに悪い言うな!

まあ見てな、結構利用者はあると思うぞ。

いままで、ここの県民は外国旅行は大変めんどくさいことだった、

それが、簡単に逝けるとなれば、水分増えるぞ。

119 :名無しさん@5周年:04/11/12 21:48:33 ID:6Yd5hoQh
田舎県はあたまわるいな

120 :名無しさん@5周年:04/11/12 21:51:19 ID:At2AUuo1
>>115
のぞみが停車しないので  ・・・・・・ その程度の地域なのです。

まして空港なんか。 



121 :名無しさん@5周年:04/11/12 21:53:49 ID:ev9ExQnT
静岡県民だが
静岡空港なんて
シラネ
イラネ
イカネ
位置付けから言ったら飛行場に毛が生えたようなもんだろ。


122 :高田馬場から書き込み:04/11/12 21:54:01 ID:E75C+fdo
>>115
田舎は大人しくしてろよ

123 :名無しさん@5周年:04/11/12 21:54:39 ID:clnpa2z/
>>118
そうだ、水分増えてうるおいうpだ。

124 :名無しさん@5周年:04/11/12 21:57:43 ID:OYI84C24
>>115
> 静岡県内に停車する新幹線は、のぞみが停車しないので

停まらなくて当然じゃん。


125 :名無しさん@5周年:04/11/12 21:58:22 ID:AtOqAn3c
のぞみが止まらなくても特に困らないしひかりで十分だしなぁ。
新幹線のランクなんか気にしてどうするよ。

126 :名無しさん@5周年:04/11/12 22:00:43 ID:zGAnQmmn
俺、田舎が六合だけど、あそこは超がつくほど何もない所だよ。
あんな所からバス出しても誰も乗らんじゃないか?
ちゅうか一日何本走るんだ

127 :名無しさん@5周年:04/11/12 22:00:55 ID:IY/zasWN
>>116
札幌、那覇、ソウルと細かいプロペラ機の便のために2000億?

静岡県民が札幌や那覇にそんなに用事があるとは思えないが

需要予測だって、静岡、浜松からは95%近い人間が静岡空港を使う、しかもかなり割引運賃に釣られるっていう強引な需要予測だし

128 :名無しさん@5周年:04/11/12 22:02:28 ID:Cek+tpI8

新幹線ランキンゲ(2003)

1 つばめ   九州 
2 ひかり西  山陽
3 はやて   東北
4 のぞみ   東海 ←
5 やまびこ  東北
6 あさま    長野
7 ひかり東  東海
8 とき     上越
9 こだま    東海
10 なすの   東北
11 たにがわ  上越



129 :名無しさん@5周年:04/11/12 22:02:49 ID:MkveN2S7
>>127
県職員ですら、建設に疑問を持っている静岡空港
石川知事が辞めたら白紙になるかもね

130 :名無しさん@5周年:04/11/12 22:04:33 ID:COHeiNOI
そもそも静岡空港の必要性そのものが馬鹿げた話だった。『静岡の人口は約380万人。ニュージーランドやアイスランドもほぼ同じくらいの人口でそれぞれ国際空港が三つもあるのだから、静岡にも作らなければならない…』こんな馬鹿げた理由があるか?

131 :名無しさん@5周年:04/11/12 22:05:21 ID:gnw0M1NP
誰か自家用ジェット機でも買え

132 :名無しさん@5周年:04/11/12 22:06:40 ID:/k21GlXP
静岡空港イラネ。

133 :名無しさん@5周年:04/11/12 22:08:58 ID:AtOqAn3c
>>130
必要性も何も人口流出に窮した田舎の箱物事業そのものだし。
箱さえあれば人が来るつー思考の国の人だもの。

134 :名無しさん@5周年:04/11/12 22:09:36 ID:TVCLg5nY
あのへん茶畑できれいな丘陵地帯なのになあ。
金谷とか島田の住民は騒音公害に悩むのか?

そんなに飛ばないか。

135 :名無しさん@5周年:04/11/12 22:09:54 ID:SE7r0na+
肌で感じる静岡県民の感情
賛成!どんどん進めるべし!    土建業、県の御用マスコミ等一部の人種
反対!即刻中止すべし!      共産党支持層等一部の人種
別にどうでもいいよ そのネタ秋田 ほぼ大多数 

136 :名無しさん@5周年:04/11/12 22:10:45 ID:aONcxkEg
昔名古屋住んでて、10数年海外に居て、今浜松在で
これからも何度も外に出る予定あるけど、名古屋で十分な気がするなあ。
新空港の使い勝手は知らないけどね。

137 :名無しさん@5周年 :04/11/12 22:13:41 ID:HYfJ79xs
>>115
というか、県西部は中部国際空港を使えばいいし、別になあ・・・・。


138 :名無しさん@5周年:04/11/12 22:14:04 ID:xnwFv5Mg
赤字でたら、石川自身の全財産投げ打つ覚悟あるんだったら
少しは賛成してやってもいいが

139 :名無しさん@5周年:04/11/12 22:18:31 ID:bv+1kP/B
ナリバンの土地も強制収用してくれ

140 :名無しさん@5周年:04/11/12 22:20:02 ID:ALp1YShs
>>115
で、静岡から何処行きの飛行機が飛ぶのかなw
東京や大阪は新幹線で行けばいい。
福岡や札幌なら羽田や中部から乗った方が安い航空券にありつけるよ。

141 :名無しさん@5周年:04/11/12 22:20:54 ID:p3DTHlP+
中部空港は遠い、豊橋ですら中部は遠い。
成田は遠い、異常に遠い。



142 :名無しさん@5周年:04/11/12 22:22:49 ID:WTgLg2UT
こういう、必要も無いものを無理やり作ろうとする利権政治屋のせいで
国民が増税増税で苦しんでいるんだね

143 :名無しさん@5周年:04/11/12 22:25:59 ID:uwgs5mQP
静岡地裁に藤山がいれば…

144 :名無しさん@5周年:04/11/12 22:26:18 ID:Qdu+TrQv
>>115
>美術館や市民会館、競技場などの維持費と変わらない金額
 空港の維持費はその程度かも知れないが、航空会社の赤字補填はどのくらいになるんだろ。
 そんな赤字くらい自社で補填できないような航空会社は、参入するな、と言えますか?

145 :名無しさん@5周年:04/11/12 22:28:24 ID:TIoa3iPj
地方自治ってここまでの事が出来るんだなあ。
外国人に地方参政権なんてやっぱ駄目だろう

146 :名無しさん@5周年:04/11/12 22:28:54 ID:oqq4OaxU
県の需要予測はでっち上げもいいところ。
ただでさえ航空会社にとっては幹線以外赤字なんだから、
静岡線などは多額の補助金が出ない限り飛ばさないだろう。
当然、航空運賃などは幹線に比べて大幅に高くなる。

147 :名無しさん@5周年:04/11/12 22:30:43 ID:JoUMw8fm
静岡贅沢。もっと苦しい地方などいくらでもある。

148 :名無しさん@5周年:04/11/12 22:30:54 ID:ZQ8PVKsc
静岡のことはよくわからんけど
静岡駅にのぞみを停車させた方が経済効果あるような。

149 :名無しさん@5周年:04/11/12 22:30:58 ID:p3DTHlP+
だからさー何で目くじら立てるわけ?
この程度の第三種空港の話で

70%以上事業は進んでるよ
空港建設は妥当

150 :名無しさん@5周年:04/11/12 22:32:24 ID:jUoBPXKU
>111
船の方が役に立つ気がするが・・・

151 :名無しさん@5周年:04/11/12 22:32:32 ID:uoMCWTqu
2chにしては、えらく行政に否定的な書き込みが多いな。
東京外環状道路?の時は、住民(と裁判官)批判一色だったのに。


152 :名無しさん@5周年:04/11/12 22:33:35 ID:Cek+tpI8

日和るのが2ちょんねらーですから!


153 :名無しさん@5周年:04/11/12 22:33:44 ID:oqq4OaxU
>>149
だ〜か〜ら〜、需要予測がでっち上げだからだよ。
おまいが航空会社に赤字補填しつづけるなら、文句を言わないが。

154 :名無しさん@5周年:04/11/12 22:34:17 ID:Qdu+TrQv
>>138
同意。というか、建設時に算出した見込み利用者数を大きく割り込むようなら、
そうすべきだろう。知事辞めたくらいじゃ、ちっともこいつの懐が痛まないもんな。


155 :名無しさん@5周年:04/11/12 22:35:00 ID:ALp1YShs
静岡県は静岡県民全部が利用する皮算用してるからほんと呆れる。
富士川より東側は利便性の高い羽田に引っ張られて静岡空港なんて目もくれないし
浜松もある程度中部に引っ張られるっしょ。
残った静岡市〜浜松しか利用者は見込めない。
そんな現実無視してるんだから
役所の自己満足のために造るって感じだ。

156 :名無しさん@5周年:04/11/12 22:35:36 ID:7INLqphn
東海道新幹線に乗ると、つくづく静岡って邪魔だなあと思う。
静岡さえ無ければ東京−大阪1時間ですむのに。
同様の理由で広島も邪魔。

157 :名無しさん@5周年:04/11/12 22:35:48 ID:ZQ8PVKsc
>>151
大都市の道路と地方の空港を一緒にするのはどうかと思うよ。

158 :名無しさん@5周年:04/11/12 22:36:10 ID:N4DJlImN
>>149
事業が進行していたら妥当に成るのかw
まったくご都合主義だなw
その調子で第2東名も無理押しするんだな。

159 :名無しさん@5周年:04/11/12 22:39:47 ID:4YrXFn4b
そもそも静岡へのアクセス事態そんな便利じゃないのに
そんなとこにある空港なんて利用するわけねえだろ
立てようとしてるのは土建屋のクズ共ぐらいだろ

160 :名無しさん@5周年:04/11/12 22:42:04 ID:FwVSCnA1
>141
成田といえば、ただでもクソ遠いのをあろうことか九十九里浜に移転しようという構想
まである。
日本の玄関を首都から遠ざけることで、成田線を無理やり延ばして沿線の利益を謀ろ
うというさもしさが透けて見えていやだ。

161 :名無しさん@5周年:04/11/12 22:42:36 ID:p3DTHlP+
>>158
君は面白いね
第二東名なんてのは20年以上前に完成させるべきだったんだよ
製造品出荷額 1位愛知県、2位神奈川県、3位静岡県
中央高速は代替になりませんから。勘違いしないようにね

第二東名といえば、既に一部区間は災害時に緊急車両は通行可能になっており
アクセス道路は一部供用開始となっている。橋脚も大部分が完成しており
全体を同時着工しているので部分開通は無し。

静岡県のような不便な場所も珍しいでしょうね。
政治の力が無かったので他地域に事業を持っていかれたと思います。

162 :名無しさん@5周年:04/11/12 22:42:40 ID:aeU2NJ6o
政令指定都市に空港くらい無くっちゃ…って感覚なのだろう。

163 :名無しさん@5周年:04/11/12 22:45:44 ID:Qdu+TrQv
>>149
>この程度の第三種空港の話で
第3種空港程度で終わらそうとしてるから、腹立たしいんじゃないか。
何故、羽田、成田に代わる首都圏第3の空港として、アピールしない?
第3種空港なら赤字になるのは必至で、どの航空会社も嫌がって、
せいぜい1日1便程度の不便極まりない、空港になるのがオチなんだよ。



164 :名無しさん@5周年:04/11/12 22:48:53 ID:xaEnh2FU
神戸空港ま〜だ〜

165 :名無しさん@5周年:04/11/12 22:50:38 ID:el/PzWlp
p3DTHlP+は友達のいない「推進厨」だよなw
またのぞみ名古屋、京都停車不要論とか聞かせてくれよ
あと、恋はできたの?




166 :名無しさん@5周年:04/11/12 22:53:03 ID:ayul2Pgk
静岡県民だが、空港はマジで必要ない。
知事が借金を背負うなら応援してやってもいいけどなw
とりあえず、自分の名誉欲のためだけに空港作ってんじゃねーよ、ヴォケ。

167 :名無しさん@5周年:04/11/12 22:53:35 ID:qvo26BKu
まぁ、こんなアホ知事を選んだ静岡県民の自己責任って事で。

168 :名無しさん@5周年:04/11/12 22:55:49 ID:6tMV3oj6
県の算出した夢のような需要予測(単位:万人/年)
札幌便 50
成田便 10
小松便 5
関空便 10
松山便 5
福岡便 24
鹿児島便 17
那覇便 15
ソウル便 6
北京便 1
上海便 1
台北便 3
香港便 3
バンコク便 3
シンガポール便 3
グアム便 4
ホノルル便 8

ソース
ttp://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-08/gaiyo/zyu_1.htm

169 :名無しさん@5周年:04/11/12 22:56:15 ID:7/vUOsts
>>1を読んで知事はまともなこと言ってるなーと思ったんだが、
レス読んでてそんなこともないことが分かった。

つーか、強制収用って言葉は成田のせいで世間的に拒否反応が
強いんだが、俺は住民の身勝手な反対運動に拒絶反応があるん
だよ。ちなみに成田のせいってのは地元住民のせいではなく、
明らかに国・公団の強制収用法の運用の仕方のせいね。

ある程度公共は優先されるべき。あー、早く地元の電鉄広がら
ないかなあ。

でも、政治家やら役人のための施設は「公共」とは言わん罠。

170 :名無しさん@5周年:04/11/12 23:02:32 ID:AtOqAn3c
帰省のとき新幹線の窓から見える景色を思うと
>>168 の強気すぎる需要予測で涙出ちゃうよ…

171 :名無しさん@5周年:04/11/12 23:03:05 ID:0LhrmsH/
>>143
冗談でもやめてくれ・・・ (((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

172 :名無しさん@5周年:04/11/12 23:03:21 ID:Qdu+TrQv
どうせあれだろ、賛成している知事周辺のヤツらは、チャーター機を
海外に飛ばしたいだけなんだろ。
それが実現できれば、あとはどうなろうとシラネ、となるヨカン

173 :名無しさん@5周年:04/11/12 23:08:10 ID:tGL2L7a5
県民の95%が利用云々、浜松近辺の大手企業の従業員が利用云々、
などが本当に妥当な予測なら、航空会社が飛びついてくるだろ。
なのに、現実はJALもANAも静岡線を飛ばすこと自体に難色を示している。


174 :名無しさん@5周年:04/11/12 23:10:44 ID:ttMqXhio
空港が出来ても結局羽田だの伊丹だの経由しないといけないから、
新幹線とあまり変わらないケースが多そうな・・・

175 :名無しさん@5周年:04/11/12 23:15:13 ID:RGzK/uPt
建設しても赤字
中止しても赤字

それならやってしまった方がいい
                by修

176 :名無しさん@5周年:04/11/12 23:15:35 ID:njTZ9zwC
すずおか県

177 :名無しさん@5周年:04/11/12 23:18:33 ID:l6C8Gx8D
>>175

 やり逃げして退職金がっぽりが真の勝ち組!!
 

178 :名無しさん@5周年:04/11/12 23:18:43 ID:TG7ki6/G
どうしても欲しいなら静浜か浜松の基地を払い下げてもらうか間借りしてJ-AIRあたりにコミューター機でも飛ばせたらいいじゃない。小牧の名古屋空港より使われないのは確実だろうし…あっ!それじゃ土建屋の仕事にならないか…

179 :Mムーア:04/11/12 23:21:51 ID:pk5MZVJB
国内線の空港でしょ?
新千歳、仙台、新潟、金沢、福岡、鹿児島、沖縄
こんなところか…全部一日一往復だろうな。
あとは、一日一往復、成田、中部、関西に飛ぶのかな…
一日離陸10便、着陸10便か…

180 :名無しさん@5周年:04/11/12 23:22:25 ID:0LY/DPxE
>>151
外環は出来てほしいと願う人が多くて、静岡空港はみんなイラネと
思ってるからだろ。
別になにも不思議ではない。

181 :名無しさん@5周年:04/11/12 23:22:41 ID:QudztbwO
       ,,,,,,,,,,,,,,,,,,
     ,/  ,,,,,,,,,,,,"'ヽ、
     / ,,,/"    `ヾ, .`ヽ,
   ./ /"        .ヾ,  .ヽ
   i /o     ,,;:::"" ヾ、 ,,i_
   i.i0      ",〆,ソ,  v, r.i
.   i ヽ, ,,〆,,,,   ""`   ヾ6| <今の自分は勝ってると
.   ヾ i, , 〆,, \, 、   .ヽj  思います。
.    ヾ, ""  , ο). ヽ,    i
     ヽ   /τ",,=ニェ,, ),、 . i
      i,   i 〆エェxノ"   ii,
        ヽ ヽ ヾ-==~    ,ヽ
.        ヽ,,       ,,ノ  \
             `ヽ ,,,,,__,  
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http://deftones.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/img/img20041112171616.jpg

窪勇太(19歳)車オタクでスロッター
首都高ポルシェ911乗りの中でも最年少(996型911)
辰巳パーキングで時々見かける鮮やかなイエローに
オールペンされた彼のマシンはひときわ目立つ
親からこづかい30万もらっているだけあって
毎日のようにパチ屋通いしてるが
トータルで勝っているのがすごいw

確かに勝っているw


182 :名無しさん@5周年:04/11/12 23:24:47 ID:FzSQ59MW
>115
>それだけ高いコストをかけなければ行けない土地柄なんです。

東京・大阪・名古屋の三大都市圏にもっとも安いコストで行ける土地だと思うが

183 :名無しさん@5周年:04/11/12 23:25:14 ID:p3DTHlP+
静岡空港がいらないなんて思っている人は少数派。
選挙結果を見れば明らか
全国区の選挙でも同じ
静岡県内だけではない。
これが現実の世界。
妄想の世界では静岡空港は反対でしょう。妄想なんだから。
現実の選挙では静岡空港建設賛成が多数。


184 :名無しさん@5周年:04/11/12 23:27:49 ID:2Q1bqwLN
>>183
ツマンネ

185 :名無しさん@5周年:04/11/12 23:31:34 ID:C7oeSmes
ttp://www.shimada-cci.or.jp/mt.fuji.html

だってさw

186 :名無しさん@5周年:04/11/12 23:32:00 ID:Qdu+TrQv
知事とつるんでいる銀行があるのか。
だったら、その銀行から知事名義で2,30億程借りて、知事の権限の及ばない
「赤字補填機構」が保有する。
もし、>>168に掲げた数値を80%以上達成したのなら、全額返還。
80%未満50%以上なら半額返還。40%未満なら全額没収で赤字補填にする。

こういうような条件を突きつけ、その銀行が知事への貸し出しを拒むかどうか
確かめてみればいい。

187 :名無しさん@5周年:04/11/12 23:33:15 ID:Uw3kqoTo
デトロイト出張で朝5時にうちを出て、
成田発0:30なんてもういや。

着いたら着いたで即効仕事だしよ・・・orz

188 :名無しさん@5周年:04/11/12 23:36:29 ID:Fde4/JQv
まぁまぁ。
空港作ってもだれもつかなけりゃ、そのうち静岡県が破産に陥るだけだよ。

しかし、静岡県ていつから「首都圏」になったんだろう?
「首都圏サミット」に静岡県は参加してたっけ? ねえ?>>163の中の人?

189 :名無しさん@5周年:04/11/12 23:38:52 ID:3WlwlYAv
>>180
外環は完成したら混むのが目に見えているが、
空港は失敗例が出てきているしな。

190 :名無しさん@5周年:04/11/12 23:39:34 ID:rSbb6vEk
とっとと立ち退けよ
こういう奴のせいで道路がそこだけ狭くなったりしてる

191 :名無しさん@5周年:04/11/12 23:40:14 ID:RRg6ekFa
浜松から西は名古屋空港
三島から東は成田・羽田


192 :名無しさん@5周年:04/11/12 23:42:32 ID:lVg4YhN9
有益な公共事業

北海道、北陸、九州新幹線
外環道
園央道
羽田、成田空港拡張工事

有害な公共事業

長崎新幹線
静岡、佐賀、神戸空港
関空二期工事


193 :名無しさん@5周年:04/11/12 23:42:56 ID:RRg6ekFa
空港はどうでも良いから、「安倍川超えて市内に入る渋滞、何とかしてくれ」
これが静岡県人の本音。

194 :名無しさん@5周年:04/11/12 23:45:51 ID:tkdSyb/d
空港は出来るが2010年にずれ込むな、日本一贅沢なコミューター専用空港になるだろう

195 :名無しさん@5周年:04/11/12 23:46:43 ID:qzQluHzA
今、静岡東部では成田直通のバス路線が走ってます。
マジで使い道ありません>静岡空港

だいたい、行き先ったって、札幌沖縄鹿児島あたりが関の山だろ。




196 :名無しさん@5周年:04/11/12 23:49:46 ID:Cek+tpI8
予定されている国内線

札幌千歳
仙台
成田
金沢小松
関空
松山
福岡
鹿児島
那覇

何かモンクあっか。

197 :名無しさん@5周年:04/11/12 23:52:43 ID:Qdu+TrQv
>>188
大事な前提条件を言い忘れていたね。何も、静岡が首都圏になる訳じゃない。
もしのぞみを空港駅に東京からノンストップ(もしくは品川or新横停車)で
走らせば、約1時間、現状の成田エクスプレスも東京から空港まで約1時間
なんで、時間的には「成田空港」になるということだ。

最も、ここまで真剣に静岡空港賛成者が考えているとは思えないが・・・・

198 :名無しさん@5周年:04/11/12 23:55:48 ID:OYI84C24
>>197
のぞみ停車は100%無い。
そんなことしたら航空会社と対抗できなくなる。



199 :名無しさん@5周年:04/11/12 23:57:36 ID:RRg6ekFa
新幹線・東海道線・1号線が全て、由比で狭い沿岸部を通る
震災でここをやられると日本の動脈は止まる
これは静岡県人の常識

200 :名無しさん@5周年:04/11/13 00:01:56 ID:uNfUoDc3
ぶひゃっひゃっ
新幹線通っておらず、空港しかない所は新幹線が必要だと必死で、
新幹線通っている所(静岡・名古屋・滋賀・神戸・広島etc)は空港が必要なんだと。
これまた必死。

土建屋のキックバックが飯の種の自民党や役人どもは左うちわこのうえないですな。

201 :名無しさん@5周年:04/11/13 00:04:04 ID:duVjlSEI
第二東名の用地を利用して、JR東と近鉄、名鉄とで、JR静岡を作って
、新たな新幹線を作った方がいいと思う。空港作ったとしても、松本空
港の何倍になるのやら???

202 :名無しさん@5周年:04/11/13 00:05:18 ID:yizVq3C/
>>199
富士山をバックにした写真が有名だね。でも、新幹線だけはもっと山の中だ。

203 :1000レスを目指す男:04/11/13 00:07:29 ID:4IWk5lt4
なんで、買収に手をつける前に、地権者の合意を得ておかなかったのだ?
なんだか、日本って、ほんとに不思議。

204 :名無しさん@5周年:04/11/13 00:10:58 ID:s5mKUahS
>>203
計画が持ち上がった時点から、地上げ屋がウジャウジャ集ってきた
これ静岡県人の常識

205 :名無しさん@5周年:04/11/13 00:11:10 ID:WYeZ22N9
静岡にははてしなく無意味な渋滞がおきるね〜。

ほんの一部だけ道路拡張して、すぐに狭い路地に入るから
渋滞解消してない。道狭いのにバスが無理やり通っているから
バスの後ろは常に渋滞。割とメインの道路なのに、右折車が
いると追い抜けずに一信号で一台しか動かん。

そういえば電車も快速がなくて、異様に時間かかる。やっぱ
「おらさ所に止めないんなんて何事だ」とか言い出すのが
大勢いるんだろうな。県民も付き合いにくいし。

206 :名無しさん@5周年:04/11/13 00:17:29 ID:HV/Fk0fp
反対の理由としては、茶畑をぶち壊して作った空港を使って九州やシナなどからの安いお茶を輸入されたら
たまったもんじゃねぇ、という地元農家の悲鳴もあります。

また、県の経済を支える製造業が集中する西部からの交通アクセスが非常に悪いというのもある。
そんな場所(中部)に作るなら、いらね。と。

地場産業にとって、デメリットがあってメリットが少ないので反対する声が多いんです。

207 :名無しさん@5周年:04/11/13 00:20:09 ID:sa1F60Ir
浜松の住民ですが静岡空港イラネ
東京、大阪は新幹線で十分
空港は名古屋に車で行ったほうが便利だと思う。

静岡空港なんか作ったって駿河の国の人しか使わない。
どう考えても税金の無駄。



208 :名無しさん@5周年:04/11/13 00:21:06 ID:4PskIb8r
空港は第二東名よりはるかにスジが悪い。

209 :Mムーア:04/11/13 00:22:43 ID:my2CyWSk
>>205 電車に関しては、こだま号使いなさいbyJR東海
って事ですよ。

210 :名無しさん@5周年:04/11/13 00:27:02 ID:yizVq3C/
>>207
浜松なら航空自衛隊基地を共有すればいいのだが、市街からのアクセスが悪すぎる。
ていうか、なんで浜松は幹線道路の多くが、片側一車線しかないの?

211 :名無しさん@5周年:04/11/13 00:40:43 ID:J+Nm9cDA
長野市では、羽田空港利用が7割以上。

往復で5時間&16000円掛かっても
近くのクソ空港より、羽田空港が便利&安いです。

212 :名無しさん@5周年:04/11/13 00:50:08 ID:W9MXaLWT
静岡って空港なかったんか・・

213 :名無しさん@5周年:04/11/13 00:51:52 ID:QPBJGTT6
スレが進んでると思ったら、静岡主義者がいたのかw

需要予測の出鱈目さは公共事業でも屈指の規模だそうだがw


214 :名無しさん@5周年:04/11/13 00:51:56 ID:RqLN7mF2
>>207
駿河の国の人も使わねーよ。ブラジルに帰れ

215 :名無しさん@5周年:04/11/13 00:58:03 ID:rlAMQWkA
俺が地主だったら、スチュワーデス100人とセックスさせてくれたら
立ち退きをOKするっ!!!!!!!

216 :名無しさん@5周年:04/11/13 00:59:20 ID:woVtmcTp
石川は県内じゃ箱モノ知事で知れ渡ってる。
空港なんぞ使うのが目的じゃない。作るのが目的。

217 :名無しさん@5周年:04/11/13 00:59:51 ID:BRIiBIYF
ここって当然羽田も名古屋も伊丹も設定されないよな。
成田と関空も大して期待できんだろうし、千歳と福岡と那覇だけでどうやって行く気だ。

218 :名無しさん@5周年:04/11/13 01:01:48 ID:oYkdM2W5
>>210
>航空自衛隊基地を共有
自衛隊の敷地では狭すぎるので、周りの土地を買収しないとだめだと思う。
でも、自衛隊の周囲はほとんど住宅地なので用地買収は厳しいと思う。

>浜松は幹線道路の多くが、片側一車線
片側一車線の幹線道路の多くは、住宅地なので・・・


219 :名無しさん@5周年:04/11/13 01:03:53 ID:RS4YeyYk
>>217
那覇は設定されないだろ。
千歳や福岡も設定されるかどうかびみょー。
ほんと静岡には空港いらないよなぁ。

220 :名無しさん@5周年:04/11/13 01:04:12 ID:JGoyOVgm
>>211
信州まつもと空港(恥ずかしい名前・・・)はそんなに近くないぞ。
クソ空港ということには同意だが。

221 :名無しさん@5周年:04/11/13 01:07:31 ID:kCa6bQEv
空港を維持することは考えてません、息のかかった土建屋さんに造らせることに意義があるのです。

222 : :04/11/13 01:10:24 ID:8jHSy+My
>>217
札幌、福岡、鹿児島、那覇、小松、松山が設定されているらしい。
http://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-08/gaiyo/zyu_1.htm

223 :名無しさん@5周年:04/11/13 01:14:38 ID:oYkdM2W5
>>214
駿河の国の人が使わなかったら誰が使うんだよ。
・・・・「誰も使わない」でFAってことですか。
はい、わかりました。

224 : ( ´ー`)y-~~ ◆UNKO1Hwo7k :04/11/13 01:17:00 ID:RqlYF3pR
空港なんかいりません。羽田か成田へ行けばOK。
そこまで行くにしても新幹線や高速バスがあるからぜんぜん問題なし。

静岡県民でした。

225 :名無しさん@5周年:04/11/13 01:22:14 ID:SQKh+aSW
>>97
逆に聞いてみたいのが、神奈川県の人たち。
成田空港じゃ遠いでしょ。


226 :名無しさん@5周年:04/11/13 01:24:53 ID:SQKh+aSW
>>148
のぞみは、静岡県民にひかりの座席を確保するために存在するのです。

227 :名無しさん@5周年:04/11/13 01:26:24 ID:19bjeeSM
>>162
静岡県と静岡市の区別くらいつけてくださいw

228 :名無しさん@5周年:04/11/13 01:27:21 ID:BmkVb/gG
静岡と聞いてもお茶しか思いつかないオイラは道民

229 :名無しさん@5周年:04/11/13 01:29:07 ID:87qmOJFn
>>168
個人的には、上海・広州あたりの便はもっと増えてよいと思うよ。

お茶関係でも、そのほかの産業でも、意外とつながりが深いし。

230 :名無しさん@5周年:04/11/13 01:30:43 ID:J+Nm9cDA
>>225
静岡空港が出来る頃には
北総線が成田まで延びてると思うぞ。

231 :名無しさん@5周年:04/11/13 01:31:03 ID:xLT9NniM
静岡県と聞いても、基地外知事しか思いつかない漏れは三島市民
三島・伊豆を神奈川県に入れて下さい。
曾孫の世代まで静岡空港の借金負担をさせられるのは嫌です。

232 :名無しさん@5周年:04/11/13 01:37:56 ID:87qmOJFn
>>202
この辺ね。
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=138%2F33%2F19.167&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F05%2F56.952
一応、新幹線は海岸線から800mくらいのところかな。

ちなみに、右下に移っている港が、最近「白鶴丸」のCMに出てくる由比漁港。
桜海老とお茶でつくる駿河揚げなんて、見たことも聞いたことも無いけどさw

桜海老と練り製品(蒲鉾、ハンペン(黒))で有名なところ。

233 :名無しさん@5周年:04/11/13 01:38:25 ID:BRIiBIYF
>>225
思考を代えて、羽田→関空→海外だと意外と楽だけど、
イパーン人は国際空港=成田と思ってるから、あんまり使う人居ない。
ヲタか出張多い人くらい。


234 :名無しさん@5周年:04/11/13 01:39:06 ID:kCa6bQEv
空港を使うのは天竜川から富士川までの住民だけ

235 :名無しさん@5周年:04/11/13 01:40:15 ID:uK0GpJZw
>>206
地元農家の危機感はわからんでもないけど、お茶を空輸する馬鹿はいないと思うw
普通はコンテナだよ。それも、清水港は高いから、神戸港とか横浜港使ってると思うぞ。

そういう了見だから、鹿児島の生産量に負けちゃうんだと思う。

236 :名無しさん@5周年:04/11/13 01:41:06 ID:kCa6bQEv
アジア方面だと 神奈川ー羽田ー関空経由の方が成田より便利な地区もある

237 :名無しさん@5周年:04/11/13 01:41:22 ID:sAAp7O0q
また寄生虫知事か。

238 :名無しさん@5周年:04/11/13 01:41:39 ID:PaMUquVw
スレ見ていて思ったが、中部(静岡)を馬鹿にして喜ぶ浜松人の構図って、
こんなスレでも見られるのねw


239 :名無しさん@5周年:04/11/13 01:43:01 ID:qiDQN0G2
作るのはええねん。
でもな、静岡駅から遠いねん。
ちゅうか、なんで静鉄の駅とJRが遠いねん
おかしいねん、静岡県民。

240 :名無しさん@5周年:04/11/13 01:43:59 ID:aKxQh/XR
天竜川の向こう側は、豊橋市に編入してもらうとよろしいかと。

241 :名無しさん@5周年:04/11/13 01:47:28 ID:eBQkMQug
>>225
去年まで神奈川県民だったが、成田エクスプレスもあるし直通の快速もあるし、
京急→都営→京成スカイライナーという方法もある。
交通網を考えるなら、都内抜けて成田に出た方が早いし楽だよ。

242 :名無しさん@5周年:04/11/13 01:47:38 ID:wqrgtQt1
石油を浪費する成田空港に反対するのは当たり前でしょう!?
飛行機推進派のインチキさんは、エネルギー問題に詳しい 山口幸夫先生の
指摘を読んで、心を入れ替えなさい!!

【成田空港粉砕】原子力資料情報室 成田空港反対派の理論武装
山口幸夫> 「成田闘争」
山口幸夫> 飛行機を飛ばす石油はあと42.8 年で底をつくという説もある。
山口幸夫> こういうことに対する対策は持っているか。
 http://www.geocities.co.jp/CollegeLife/5847/narita.html
(注)
高木仁三郎 = 原子力資料情報室 前・最高指導者 (自称:市民科学者)
山口幸夫  = 原子力資料情報室 現・最高指導者
    ●原子力資料情報室ってどうよ? http://society.2ch.net/test/read.cgi/atom/1015304146/
                         http://society3.2ch.net/test/read.cgi/atom/1080408201/

243 :名無しさん@5周年:04/11/13 01:48:40 ID:zLbKO3C0
静岡空港なんていったい誰が使うの?
誰が使うかという疑問の前にどこの航空会社が定期便飛ばすの?と
いったほうがいいか。

ここの知事って前にものぞみを停めろとかキチガイ発言してた人
でしょ?静岡県民も少しでも良識があるならこういうやからはリコール
しないとね。

244 :名無しさん@5周年:04/11/13 01:48:47 ID:WbY0Woay
あと、神奈川はアクアラインつかえば割と早く成田まで行けるらしいな
いくら掛かるかは知らんが

245 :名無しさん@5周年:04/11/13 01:52:28 ID:sG3Bh8Xr
あのさ、静岡県って人口300万人程度だろ?
しかも周辺の県の県民が空港を利用する場合、
神奈川は羽田に行くだろうし、愛知は大阪に行くだろ?
で、静岡県民だって新幹線でいける所は新幹線で行くだろ?

なあ、最初っから
「300万人しかターゲットがいない&新幹線と競合」
こんな空港が大赤字になることは分かっているだろ?
必要では無い事くらい分かるだろ?

死ねよ、クソ知事&こいつを選んだ馬鹿静岡県民。

おまえら地震で死ね!


246 :名無しさん@5周年:04/11/13 01:57:56 ID:VCeGilvq
週に何度か補助金漬けのソウル便が飛ぶだけの空港でしょ?
国内線だって田舎と田舎を結ぶ路線しかできそうにないし
東海地震の防災拠点としては便利かもね

247 :名無しさん@5周年:04/11/13 02:05:12 ID:FSN6oxJY
地方空港ってほとんど東京、大阪、名古屋便でもってるようなもんのに

東京にも大阪にも名古屋にもいけない空港なんて。。。。価値あるの?
ソウル便専用?

248 :名無しさん@5周年:04/11/13 02:09:16 ID:7hR+q7uL
>>225>>233>>241
神奈川や東京南部の住民にとっては
実は羽田→関空→海外のほうが楽な場合も多いんだよな。
・用も無いのに都心通過
・乗換え大杉
・総武やら京成やらの乗り慣れない電車で千葉の彼方の成田まで逝く
は結構心理的にも肉体的にも無意味に疲れてうんざりするよ。

でも>>233の言うとおり、関東のヤシの多くは
関空に行ってそこから海外なんて思いつきもしないらしい。
関空の宣伝不足だな。羽田関空便は比較的不人気なんだから
関空の中のヤシも関東南部住民向けに宣伝すればいいのにな。

249 :名無しさん@5周年:04/11/13 02:13:26 ID:FSN6oxJY
こんな事業に投資するんなら
中央リニア新幹線建設に投資したほうがマシ。
べつに静岡なんて三大都市圏のおまけみたいなもんだし

250 :名無しさん@5周年:04/11/13 02:19:42 ID:+T9hQ1fb
>>249
どうでも良いけど、なんで静岡県が中央リニア新幹線に
投資するんだ?

251 :名無しさん@5周年:04/11/13 02:20:24 ID:A+5w+sj/
>>248
>神奈川や東京南部の住民にとっては
>実は羽田→関空→海外のほうが楽な場合も多いんだよな

目的地がアジアや中東方面に限られるけどね
欧米へ行く場合はやっぱり成田利用になっちゃう

252 :名無しさん@5周年:04/11/13 02:27:05 ID:kUdIWoU4
静岡県民ってヒコウキ乗ったこと無いんじゃない?

飛行機って空港に着いてから離陸するまでと、
着陸してから空港出るまでに、割と時間がかかるんですけど
知ってます?

253 :名無しさん@5周年:04/11/13 02:32:10 ID:FSN6oxJY
新幹線で東京、大阪、名古屋にドアtoドアでアクセスされてるのに
空港がほしいだと?  わがままにも程がある
もし空港作るならひかりもこだまも通過しちまえ
そしたら大阪行くにも東京行くにも飛行機使わないといけなくなるから
空港の利用度が増すんじゃないか?

>>115の言ってることって
「関西経済の規模はカナダと同じだから空港が3つあって当然だ」
と言って神戸空港建設を正当化した連中と同じ論理だな

254 :名無しさん@5周年:04/11/13 02:39:25 ID:WbSpPbF4
普天間基地の代替地候補ができるな。


255 :名無しさん@5周年:04/11/13 02:43:42 ID:Uvur4Sln
静岡空港の必要性が全く分からない

256 :名無しさん@5周年:04/11/13 02:44:46 ID:7hR+q7uL
>>251
行き先によると言っても、
成田と関空の間の距離や方向の問題はほとんど関係無くて、
接続と行き先・便数の問題だけなんだけどね。
(確かに関空はオプションが明らかに劣る)
成田へのアクセス改善がしばらくは全く望めない現状では
国際線に乗りたい客を羽田から掘り起こすというのは
関空のなかなか良い戦術だと思うんだが。
この場合関空の致命傷になっている
関空自体への地上アクセスの悪さは全く関係なくなるわけで。
スレ違いだな。落ちまつ。

257 :名無しさん@5周年:04/11/13 02:54:25 ID:aPo+TOK0
俺は静岡人。大学3年まで飛行機に乗ったことなかった。
よく建設推進派は静岡県の人口を元にした需要予測とか言ってるけど、
あれは実に胡散臭い。
なぜかといえば、静岡は横に長い県で、距離的にも、交通の便利さでも
名古屋空港を使ったほうが圧倒的に楽という人たちが少なく見積もっても
50万人はいるはず。同じ理由で、羽田のほうが近い人も相当数いる。

つまり、県の人口を元にということは、上記の人たちが「より近い空港を
利用せずにわざわざ遠い静岡空港を利用する」ということが前提となる。

確かに静岡は都道府県総人口ランキングで福岡に次ぐ10位だが、上記の
事情を抜きに話すとちょっとね。

258 :名無しさん@5周年:04/11/13 02:54:45 ID:UQIaSxTs
>>256
東京のHISとかでも関西発のチケットは扱ってなかったし。
日本の航空会社ならともかく、外国の航空会社利用の場合羽田〜関空間は
日本の航空会社なので特別な料金が必要だったり。大田区民だから羽田から関空経由
使いたいけど、結局成田まで行くことになる。

259 :名無しさん@5周年:04/11/13 02:59:21 ID:sG3Bh8Xr
>>257
10位って言っても

9位 福岡県 500万人
10位 静岡県 300万人
だからなあ...
静岡県民って基本的にど田舎の田舎者の癖に都会人気取りの馬鹿だろ?

260 :名無しさん@5周年:04/11/13 02:59:32 ID:aKxQh/XR
静岡人は東京近いと思っているのに、東京人は静岡遠いと思っている。

静岡駅なら、埼玉や千葉から1時間30分かけて通勤している奴より、
短時間で大手町あたりに行ける。が、一方で、埼玉や千葉あたりに住んで
いる連中からすると、通勤時間の1時間30分+1時間の2時間30分かかる
距離という事になる。


261 :名無しさん@5周年:04/11/13 03:04:10 ID:QGJ/p9fl
>>259
380万人じゃね?

262 :名無しさん@5周年:04/11/13 03:06:32 ID:7hR+q7uL
>>258
そういう点も含めて関空は商売下手杉だと思うよね。
打てる手はいろいろあると思うんだが。

>>260
それは、
「福島人は東京近いと思っているのに、東京人は福島遠いと思っている」
と同じこと。高速交通網の時間距離は別だ。
スレ違いになるが、航空機まで使えば「大阪は千葉より東京に近くなる」


263 :名無しさん@5周年:04/11/13 03:06:47 ID:sG3Bh8Xr
>静岡人は東京近いと思っているのに、東京人は静岡遠いと思っている。
だよなあ...
大体、静岡県人が
・車で東京に行く
・電車で東京に行く
ってのは、東名を100km/hオーバーで走る事とか、新幹線を使う事を前提にしているよね(w
馬鹿丸だし、しかもインターとか静岡駅を出発視点としている(w
それだったら、
千葉・・・松戸・市川・浦安
埼玉・・・三郷・草加・川口etc
を基準にすれば5分で都内に入れるし、千葉も埼玉も東京に近いところに住んでいる人が多いから
その人達の殆どの最寄り駅からは30分で都内に入れるんだよね。

なんで静岡県人って、必死に東京への近さをアピールするんだろう...
電車は新幹線を基準って...道路は高速を基準って...哀れ過ぎ(w



264 :人口と空港:04/11/13 03:09:32 ID:aPo+TOK0
東京都 - 12,369,185 空港アリ
大阪府 - 8,831,177 空港アリ
神奈川県 -8,687,422 空港ナシ
愛知県 - 7,161,891 空港アリ
埼玉県 - 7,037,849 空港ナシ
千葉県 - 6,028,315 空港アリ
北海道 - 5,655,754 空港アリ
兵庫県 - 5,588,268 空港アリ
福岡県 - 5,051,762 空港アリ
静岡県 - 3,792,982 空港ナシ
茨城県 - 2,992,152 空港ナシ
広島県 - 2,878,677 空港アリ
京都府 - 2,645,796 空港ナシ

間違っていたら訂正よろしく


265 :名無しさん@5周年:04/11/13 03:10:17 ID:nXwYDebg
>>259
http://www.stat.go.jp/data/jinsui/2003np/zuhyou/05k3f-5.xls

1 東京都     12,310
2 大阪府     8,816
3 神奈川県    8,687
4 愛知県     7,158
5 埼玉県     7,029
6 千葉県     6,024
7 北海道     5,659
8 兵庫県     5,585
9 福岡県     5,051
10 静岡県     3,793
11 茨城県     2,991
12 広島県     2,878
13 京都府     2,641
14 新潟県     2,460
15 宮城県     2,373
16 長野県     2,215
17 福島県     2,113
18 岐阜県     2,111
19 群馬県     2,034
20 栃木県     2,011

300万人だと茨城だよ。はしょりすぎw

266 :名無しさん@5周年:04/11/13 03:11:17 ID:vtplwNuB
>>263 おまいも哀れだなw

267 :名無しさん@5周年:04/11/13 03:12:55 ID:sG3Bh8Xr
>>265
ああ、そうなんだサンクス
でも福岡以下って意識する必要無かったから適当にしか憶えて無かったよ。
>>266でも>>263は事実だろ?


268 :名無しさん@5周年:04/11/13 03:12:56 ID:J8UNzo7J
>>71
元々自分の土地なんだから、ゴネてるもクソもねえよ馬鹿

269 :名無しさん@5周年:04/11/13 03:13:38 ID:6iXZFCR2
>>238
遅レスだが、沼津スレだと浜松人は暴れないんだよなw

270 :名無しさん@5周年:04/11/13 03:14:08 ID:kUdIWoU4
>>260

東京→静岡の終電て何時くらい?
静岡駅に終電で着いて、その時間にバスって動いてる?

271 :名無しさん@5周年:04/11/13 03:15:14 ID:cUcpMf1R
>>263
その説明の仕方だと、松戸・市川・浦安・三郷・草加・川口の人が可愛そうかと。

272 :名無しさん@5周年:04/11/13 03:15:59 ID:jrRcLh0/
静岡って東京から見ると中部だけど、名古屋で東海3県って言えば
愛知、岐阜、三重の3県で、静岡はちょっと違うんだよな。
テレビのチャンネルも静岡は東京と同じだったよね?



273 :名無しさん@5周年:04/11/13 03:17:41 ID:WFGIuear
>>270
260じゃないが
> 東京→静岡の終電て何時くらい?>新幹線で22時チョイ過ぎ
> 静岡駅に終電で着いて、その時間にバスって動いてる?>シラン

274 :名無しさん@5周年:04/11/13 03:19:02 ID:sG3Bh8Xr
>>271
いや、悪意は無いんだよ。
埼玉や千葉の東京よりの地域はこれだけ東京へのアクセスが良いって事を伝えたかっただけ。
静岡と比べたのは失礼だけどさ。

>>272
>テレビのチャンネルも静岡は東京と同じだったよね?
違う。
関東で見られても静岡で見られない番組は多い。(もしくは1週遅れとか)

275 :名無しさん@5周年:04/11/13 03:19:23 ID:cUcpMf1R
>>270
新幹線だと22:10のこだま。11:40頃に到着する。
東海道線だと、大垣行きが11:45くらいだったかな。
到着は02:45くらいだw

静岡市ではあまりバスは使わない。でも、新幹線最終ならバスは動いているんじゃないかな。
普通は、自転車かタクシーか、駅近所の駐車場に車置いているか、奥さんが迎えにくるw


276 :名無しさん@5周年:04/11/13 03:21:25 ID:VxfqmfV1
この空港計画、時代遅れの土建屋知事の執着だけでここまで来た。
静岡の民度の低さが知れるというものだ。
まったく情けないったりゃありゃしないよ…

277 :名無しさん@5周年:04/11/13 03:22:27 ID:YjXbPzZz
大垣夜行ならもっと遅くていけるぞ・・・って何時間かかったっけw
実際在来線に乗ってみてわかるが、静岡を一つの県として把握するのはまとはずれだと思う。
東西に長すぎるし、東西で県民性や気候風土もぜんぜん違う。
県別の人口をあてるのは意味がないかも。

278 :名無しさん@5周年:04/11/13 03:22:28 ID:4xBEQf7G
>>272
そりゃテレビ局の都合でそう言ってるだけだろ

279 :名無しさん@5周年:04/11/13 03:22:38 ID:gAhKis+N
こんな時間に必死に書き込んでるID:sG3Bh8Xrも哀れ過ぎ(w

280 :静岡の基礎知識:04/11/13 03:24:19 ID:cwSlYqgd
空港とは全く関係ないが、静岡県と一口に言っても、大まかに西部・中部・東部
と分かれていて、旧国名の遠江・駿河・伊豆に該当すると思ってもらっていい。

で、基本的に中部と西部は仲が悪い。
静岡市の人間が静岡県だと認識しているのは静岡市(旧清水市含む)に隣接している
市くらいで、極端に言えば他は同じ静岡県だとは思っていない。

浜松を中心とした西部も抱いている感情は似たようなもので、よく言われるのは、
「浜松市民は本田宗一郎は静岡の人」と言われるのを嫌がるという話。
彼らに言わせると「本田宗一郎は浜松の人」なんだそうだ。

こんな話を横須賀の友人にしたら「神奈川も実は神奈川県と足柄県に分かれている。
小田原あたりと一緒にされると困る」と言ったな。

281 :名無しさん@5周年:04/11/13 03:26:34 ID:4xBEQf7G
>>280
遠江=西部
駿河=中部+東部
伊豆=伊豆

だろ。

282 :名無しさん@5周年:04/11/13 03:27:11 ID:sG3Bh8Xr
22:10が最終とか、新幹線の時刻表を常に意識しなければならないような人が
”東京圏”を名乗りたがるなよ(w
なんで静岡県人って必死に東京圏をアピールしたがるんだろうか?
まあ、神奈川と愛知に挟まれていてコンプレックスがあるんだろうなあ...

>>266とか>>279はきっと静岡県人なんだろうなあ(w
(こう書くと違うって必死にレスするんだろうけど、このスレを読んで静岡批判レスに必死にレスするのって静岡県民だろ)

283 :名無しさん@5周年:04/11/13 03:30:56 ID:jrRcLh0/
福島や山梨の人は東京圏って言ったりするの?

284 :名無しさん@5周年:04/11/13 03:34:06 ID:+T9hQ1fb
このスレ、ざっとサーチしたけど、東京圏って言葉を
使ってるの>>282-283だけじゃん。

285 :名無しさん@5周年:04/11/13 03:34:22 ID:hXkoi/Vv
>>282はきっと友達が少ない。でなければ自分が周りから顰蹙を買っているのに
気づかないタイプだな。たぶん。

286 :270:04/11/13 03:35:21 ID:kUdIWoU4
>>273,275

22::00過ぎが最終電車だと通勤圏内とは言えないんだがー
というか、答え分かってて聞きました。ゴメンナサイ。


>>283

福島から通勤というのは聞いた事ないなー
栃木の宇都宮とかその周辺から通勤してる人は知ってる。
山梨と東京は隣接してるんですが・・・



287 :名無しさん@5周年:04/11/13 03:38:26 ID:4xBEQf7G
静岡から東京に通えてメリット何かあるのか?
金と時間の無駄だろ。

学生だと通学した方が安く上がるケースも出てこないとも限らないけど、
勤め人だったら無理。
東京駅と静岡駅を1時間で結んでいても、
移動時間はそれだけじゃ到底済まないわけだし。

288 :名無しさん@5周年:04/11/13 03:39:32 ID:sG3Bh8Xr
山梨って東京都隣接しているのに100万人いないんだよね?
(また間違っているかな?多分あっていると思う。)
東京って23区及び周辺の市だけだよね。
そう考えるとあれだけ土地が狭いのに900万人近く人口がいる大阪って凄いよな。


289 :名無しさん@5周年:04/11/13 03:41:21 ID:jCf1Cbnh
沼津港・清水港・熱海港・松崎港から飛行艇。
これでいいんじゃないかな。

というか、飛行艇に乗りたい。地表効果艇でもいいけど。

290 :名無しさん@5周年:04/11/13 03:49:15 ID:cUcpMf1R
>>289
飛行艇いいねー。
清水港は飛行艇用のレーンがあった希ガス。

>>286
そのかわり、ゆったり座席でノーパソ広げて仕事しながら通えるし、
座席倒して寝ることもできる。立ったまま他人の肩に顎乗せて寝る
ような真似はしなくても良い。帰りは仲間がいれば酒盛りもやり放題だし。

何より、タバコが吸えるw

291 :名無しさん@5周年:04/11/13 03:50:12 ID:M29phudI
富士宮の花鳥山脈を空港跡地に持って来い。
あそこの巨大ジャングルジムは好きだったぞ。
入場料300円でいいや。(それでも空港を維持するよりは赤字が少ないだろ(w


292 :名無しさん@5周年:04/11/13 03:50:59 ID:60wmNsnJ
いっそ、宮古とか石垣などの、沖縄離島便あたりへのリゾート便を増やしてアピールしてみるのはどうだろう?

293 :名無しさん@5周年:04/11/13 03:52:25 ID:gMrl8e08
>>292

静岡県民はものぐさだから。
「めんどくさ・・・・熱海でいいや」
になるから却下

294 :名無しさん@5周年:04/11/13 03:53:01 ID:RPGNwuYI
静岡市民でもつかわね〜よ。
あの糞知事は選挙の時だけ争点ずらしやがって。
まあ対抗馬の水野もぱっとしなかったが(選挙は水野に入れた)。

295 :名無しさん@5周年:04/11/13 03:54:21 ID:cUcpMf1R
>>292
そういうの面白いよね。
羽田−鹿児島−(コミューター機)−リゾート地とかより、
時間短縮できるんなら、東京圏から利用客が来る可能性はありやね。

296 :名無しさん@5周年:04/11/13 03:55:15 ID:M29phudI
>>293
熱海って、なんやかんやいいながら、未だに駅前とか見ていると観光客いますよねー。
熱海ってなんか見るところあったっけ?MOA美術館はいいんだけどさ。(w


297 :ノルパー゚ノPAPOPONhPs ◆VqaXcWQC4Q :04/11/13 03:56:44 ID:w1KIWAw5
あの辺の空って結構込んでるんじゃないの?
このうえ静岡に降りる飛行機が入ってきて裁ききれるの?

298 :名無しさん@5周年:04/11/13 03:57:47 ID:t8BLaq5l
これだけは言いたい。
公共工事してる場合じゃないだろ!

299 :名無しさん@5周年:04/11/13 03:57:56 ID:60wmNsnJ
>>293
東京からだと、そういった沖縄離島への便数少ないし、名古屋からの利用も便利だし。
あと離島出身者はいろんなところにいるから、夏場と年末年始は稼げるかと。

300 :名無しさん@5周年:04/11/13 04:00:37 ID:PmcpfMgG
熱海、三島、新富士、静岡、掛川、浜松
静岡って日本で一番新幹線の駅が多いんだぞ

301 :名無しさん@5周年:04/11/13 04:03:48 ID:qv4rQvDU
>>300
掛川駅潰して、島田駅にして、空港直結しよう

302 :名無しさん@5周年:04/11/13 04:11:06 ID:M29phudI
>>300
http://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-08/gaiyo/gai_6.htm
●新幹線空港新駅の設置
新幹線新駅の設置で、静岡空港の利便性は飛躍的に向上します。






◆ JR東海は、ダイヤ編成上、現状では、新駅の設置は不可能との見解を示していますが、人やものの交流が増加していく地域の将来像なども示しつつ、今後とも、粘り強く働きかけていきます。


#だめじゃん(w


 



303 :名無しさん@5周年:04/11/13 04:13:48 ID:UJjxPpI7
本四架橋3本の過ちは誰しもが認めるところなのに
全然経験が生かされてないやないかぃ。
穴掘り穴埋め国家日本、こうしてGDPが増大
財政赤字も増大、責任とらんでいいちゅうのは
すばらしいね。

304 :名無しさん@5周年:04/11/13 04:14:20 ID:M29phudI
ダウトを探せ(静岡県民は御遠慮下さい)

http://kuukouno.hp.infoseek.co.jp/monzirousisatu.htm
●現地から戻った中村議員らは、反対住民とのヒアリングを行った。その中で中村議員は「県が要
 望している新幹線新駅について、JR東海から、正式に駅を設置する考えがない署名入りの文書
 を入手した。JR東海によれば県もこの文書を受理している」また、「県知事は新幹線新駅は必要
 不可欠ではない、島田六号駅からシャトルバスで十分である」との話があり、反対住民からは県
 知事はいつもペテン的な表明しかしないと批判がありました。


305 :名無しさん@5周年:04/11/13 04:26:32 ID:qv4rQvDU
>>297
空の事を考えるときは、頭の中を三次元対応に拡張しときましょう。
あの辺の空域は、高いところを飛んでいる飛行機が混んでいるのであって、
着陸態勢に入った低いところは、そんなに混んでいないと思われます。
進入路は海側からですから大丈夫です。

というか、静岡空港で問題になるんなら、空自の浜松基地なんて相当に
問題になっていておかしくないですよ。

それより、海側からの進入はいいけど、逆風になった山側からの進入は
ちょっと怖いかも知れない。あと、静浜基地はちょっと近いかも。

306 :名無しさん@5周年:04/11/13 04:31:49 ID:ShbDqxr0
静岡に空港作っても乗る奴少ないだろ。
そもそも建設予定地のあたり電車走ってないような。
静岡以東に住んでたら羽田行った方が早そうな予感。

307 :名無しさん@5周年:04/11/13 04:33:47 ID:+T9hQ1fb
>>304
中村「元」議員の発言引用かよw

308 :ノルパー゚ノPAPOPONhPs ◆VqaXcWQC4Q :04/11/13 04:35:45 ID:w1KIWAw5
>>305
ちゅうても管制官の数は限られてるわけで捌けるのかということ。

309 :名無しさん@5周年:04/11/13 04:38:36 ID:csIv2eKu
15年ほど前まで成田に住んでいた俺から見ると
空港反対派がいつまでも居座るのは結果的に良くない気がする。

今の成田市は、空港が出来て、信じられないほど金持ちになった。
昔反対していた農家も今は若い世代に入れ替わり、成田空港を便利に使って
海外旅行を楽しんでいるよ。

310 :名無しさん@5周年:04/11/13 04:40:49 ID:Tz0rxL3v
作るにしても中止するにしてもサッサと決断すべき。
やると決めたなら躊躇せずさっさと立ち退かせるべし。

ただ新幹線&東名(さらには第二東名)という強力なライバルとモロに競合する場所だから
開港した後も収支の面では最悪だろうなあ。
単純に静岡掛川の中間に新幹線新駅を増設したほうが余程安上がりで便利という気はするのだが。

311 :ノルパー゚ノPAPOPONhPs ◆VqaXcWQC4Q :04/11/13 04:43:05 ID:w1KIWAw5
静浜を廃止して軍と共用つなどーだ。

312 :名無しさん@5周年:04/11/13 04:44:25 ID:M29phudI
>>309
あの混雑している、成田空港ですら赤字じゃなかったけか?2003年度だけだっけか?
当初から「誰が使うの?」と言われている静岡空港なんて、花鳥山脈の末路だろ。(日大が買ったのね。さっき知った)


313 :名無しさん@5周年:04/11/13 04:45:53 ID:M29phudI
>>310
新幹線新駅周辺って、なぜか、おもったより発展しないような気が。
例:掛川、新富士。


314 :名無しさん@5周年:04/11/13 04:46:48 ID:qv4rQvDU
>>306
新幹線が空港の真下を通っています。

315 :名無しさん@5周年:04/11/13 04:47:14 ID:D4p3BB+r
作った空港は嘉手納なら米軍が移転して使います

言えよ
施設防衛費から毎年金がころがりこむぞ
確実に選挙区出馬議員と知事と県議の首が総取っ替えになるけど。


316 :名無しさん@5周年:04/11/13 04:51:04 ID:M29phudI
>>315
やがて来る、東海地震を軍が助けてくれるなら、それもアリか、と。
 (なんで肝心の東海だけ、全然地震が来ないんだか。小出しにしてくれよー)


317 :名無しさん@5周年:04/11/13 04:52:27 ID:qv4rQvDU
>>315
航空祭やって、ブルーエンジェルスとかが毎年来てくれるなら俺的には無問題

318 :名無しさん@5周年:04/11/13 04:55:29 ID:Tz0rxL3v
>>313
新幹線で通勤する人は少ないから新幹線駅近くの住居(それに伴う商業施設)も需要は少ないだろうけど
でも半径数十キロ内に住む人にとっては重宝されてる思うよ>新駅

静岡空港はより広範囲をカバーする交通拠点を目指したのだろうけど
一体どういう人間が使って何のメリットが有るのかホント良く分からないよね。
まして空港の傍に住みたがる人などは居ないだろうし

319 :名無しさん@5周年:04/11/13 04:58:34 ID:M29phudI
>>318
うん。元から住んでいた人には便利だよね<新駅。

まぁ、空港作って、5年以内に黒字にならなかったら、私財で弁償してくれるなら、作ってもいいや>知事。



320 :名無しさん@5周年:04/11/13 05:04:14 ID:M29phudI
>>44
http://plaza.rakuten.co.jp/kuukou4321/3000
>1点は、建設に反対する人が1人もいないということ。

そりゃすげぇや。



321 :名無しさん@5周年:04/11/13 05:09:56 ID:Jojjareu
空港の維持費用を削減することできないか
航空会社は定期便を運行しなくていいかわりに
 「静岡県がつくってしまった空港維持負担金」を支払うとか
静岡県民は空港を利用しないかわりに
 「静岡県がつくってしまった空港維持負担金」を静岡県民特別税として支払うとか
地方空港間の旅行客向けにつくっているんだろうが 一度事故があると旅客なんてすぐ離れそう
空港よりも 子供・じじばば向け防災・防犯関係に予算・人力を投入した方がいいような気がするが

322 :名無しさん@5周年:04/11/13 05:10:02 ID:Tz0rxL3v
>>319
それだと知事は確実に自己破産だね
県のホームページみたら一応はメリットが説明されてたけど
この空港で主にメリットを享受するのは地元の富裕層と土建屋と空港職員くらいじゃないかなあ。
http://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-08/gaiyo/ner_2.htm


323 :名無しさん@5周年:04/11/13 05:29:23 ID:i3RmDe8+
今度、セントレア国際空港ってのができて、
たとえば、浜松からだと所要時間75分で行けちゃうよ。
http://www.centrair.jp/cgi-bin/access/densha.cgi?64

浜松から静岡空港まではどのくらいなの?

324 :名無しさん@5周年:04/11/13 05:31:33 ID:qv4rQvDU
>>323
高速道路で30分位だよ。

325 :名無しさん@5周年:04/11/13 05:50:31 ID:nzfNgesI
どうせ

東海地震で全てが無に


326 :名無しさん@5周年:04/11/13 05:58:37 ID:pcdooIif
>>323-324
http://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-08/gaiyo/gai_6.htm
公式サイトによると新幹線の駅がない場合、浜松から53分とあるが。

327 :名無しさん@5周年:04/11/13 06:04:06 ID:i3RmDe8+
なるほど、静岡空港へ53分ならそんなに変わらないんだから、
圧倒的に路線や本数が多いセントレア空港へ行った方が便利そう。

静岡空港の方が20分近いといっても、路線数や本数がなければねえ。

328 :名無しさん@5周年:04/11/13 06:25:48 ID:qZW7wwvZ
>>37
>静岡空港に賛成している人なんて見たことないよ。
>せいぜい、静銀とSBSと鈴与と中西部の土建屋くらいだろ。
静岡の政界全員ってことですな。
あ、あの知事である限り、中西部以外は静岡じゃないですし。
>>61
>空軍基地は、普通は敵の直接的な脅威を受けない、後ろの方に作るものなんですが。
>飛行機はあっさり山脈越えますからね。
山脈はレーダーの障害になるでしょ。
>>275
伊豆箱根鉄道は新幹線最終だと止まっています。
もちろんバスなど動いていません。
だから最終便だと家に帰れない。
タクシー使うより、そのまま東京に泊ったほうが安い。


329 :名無しさん@5周年:04/11/13 07:19:56 ID:oApfu+PS
>>328
あんた。何のために浜松基地にAWACSがいるかわかってないでしょw

330 :名無しさん@5周年:04/11/13 07:39:34 ID:sG3Bh8Xr
だからさ、一般人でもその場で取り押さえて被害者も一緒にいるんだろ?
だったらそのまま駅員室に行ってそこから警察を呼べばいい、
これも現行犯として認められる、そして法廷で争うなり司法の裁きを受けさせればいい。

それをしないのは
・司法に任せると後は司法任せなので「個人を晒すHPを公開できない(人権侵害になる)」
・HPに晒すのは、探偵ファイルの閲覧数を増やす為のネタとして利用できる為
だろ?

他人の身辺を探り捲くり不法行為も当たり前の探偵家業が「正義」とか言って晒す行為をするなってことだよ。


331 :名無しさん@5周年:04/11/13 08:00:37 ID:ymUflDqO
こうゆう無駄使いがあるから増税って言われるとカチンと来る
消費税消費税って削る部分がいくらでもあるだろうに

332 :名無しさん@5周年:04/11/13 08:44:12 ID:ihjPNVns
よく新幹線があるから静岡に空港はいらないと言う人がいるけど
静岡県内に停車する新幹線は、のぞみが停車しないので
東海道新幹線ではなく静岡新幹線という、ツーランク格下の新幹線です。

東名インターチェンジ2箇所から車で15分、第二東名インターチェンジから車で20分
無料駐車場が完備されて自動車社会の静岡県では非常に便利。

赤字がどうのこうのといってるけど、美術館や市民会館、競技場などの維持費と変わらない金額であり
何故、騒ぐのか逆に不思議。

他県との比較をする人がいるけど、財政力指数は全国で5位であり財政力は非常に高い。
静岡県は北陸3県が合併したような人口、経済、面積規模なので
言われているほど、名古屋、東京に近くは無い。

新幹線で羽田、成田、中部へ行けという人がいるけど、お金が幾らかかるのか考えて言ってるのかな?
新幹線を利用して空港まで行く人なんて全国でも少数派でしょ。
それだけ高いコストをかけなければ行けない土地柄なんです。

製造品出荷額は全国で3位であり、ビジネス需要も多い、観光もある。
人口は全国10位

70%以上事業も進んでおり、このまま継続建設するのが妥当でしょう。


333 :名無しさん@5周年:04/11/13 09:00:08 ID:0j7V/RmG
>>332
あのさ、既に新幹線のレールが轢かれて駅もあるのに、
>静岡県内に停車する新幹線は、のぞみが停車しないので
>東海道新幹線ではなく静岡新幹線という、ツーランク格下の新幹線です。
というのは

    静岡に「のぞみ」が止まるメリット無し

とJRが判断したんだよ。
この意味が分かる?

>製造品出荷額は全国で3位であり、ビジネス需要も多い、観光もある。
>人口は全国10位
だから?
これが魅力で空港が出来ても採算があうのなら既に「のぞみ」が止まっているはずだろ?

現実を見ろよ静岡の田舎者さん。

334 :名無しさん@5周年:04/11/13 09:03:29 ID:8fbaIzs9
ここの空港賛成派はケリー支持派同様盲目なのよw。

335 :名無しさん@5周年:04/11/13 09:09:14 ID:4xBEQf7G
そもそも空港を造ること自体に反対ではないんだが、
あんなどうしようもなく遠い場所に、1900億円もかけて造ってしまったことが間違いだ。

安く作れるんなら貨物用に造っておいても良かったのにな。

336 :名無しさん@5周年:04/11/13 09:12:27 ID:ziGHATpT
>そもそも空港を造ること自体に反対ではないんだが

わけのわからん土建屋マンセー公共事業には反対です。
おまけに空港建設の責任者全員、完成するころには他の部署に移って責任をうやむやにするという常套手段を使ってくるでしょう。
要は”国民はバカだ”ということですな。

337 :名無しさん@5周年:04/11/13 09:14:31 ID:vJ6J9wiR
>>115>>332 ただのコピペだ・・・

338 :名無しさん@5周年:04/11/13 09:15:52 ID:E3cDe/aQ
農道空港で名に使うんだろとおもっていたが
野菜不足のとき中国から空輸すればいいんだ。
そこからは国内ルートで首都圏に発送してoK、 よくできてるね


339 :名無しさん@5周年:04/11/13 09:16:35 ID:zLbKO3C0
>>332
名古屋、羽田へいくのが金かかるって言うなら、静岡県民が
旅行するときには交通費に対して補助金を出したら
いかがだろう。すくなくとも馬鹿みたいな空港に2000億円も
かけるより絶対ましだと思うけどね。

340 :名無しさん@5周年:04/11/13 09:17:00 ID:0j7V/RmG
俺のイメージだけど
静岡県民って他県(特に静岡より人口の多い9都道府県)に対して物凄くコンプレックスを持っていると思う。
『静岡県は田舎者』と馬鹿にされる事をどの都道府県より嫌っている感じがする。
だから、

『静岡は田舎じゃない!新幹線もあれば、空港もある!
 全国に空港と新幹線がある都市がいくつあるんだ!』

と言いたくて仕方がないんじゃないの?
物凄く哀れな県民だね。

新幹線は大都市を結ぶのにたまたま静岡を通っているだけである事。
静岡の経済規模&観光客数に見合う空港では無い事。
この2つを自覚できないの?



341 :名無しさん@5周年:04/11/13 09:17:54 ID:AFV9xwqg
成田も早く特別法をつくって早く強制収用せよ。収用委員会なぞ不要。成田の反対農民は早く放り出せ。

342 :名無しさん@5周年:04/11/13 09:22:12 ID:0j7V/RmG
>>341
だな、成田のような航空会社の就航希望が多い空港は売国奴を撤去して
早く滑走路を増設する。
で、静岡みたいな赤字にしかならない空港建設計画は早く潰す。

まともな日本国民の総意だと思うんだけどなあ。

343 :名無しさん@5周年:04/11/13 09:22:35 ID:GF6Sk7ST
>>341
同意
早く強制的に接収しちゃえばいいのにな

>>340
静岡といえばお茶というイメージしかないな

344 :名無しさん@5周年:04/11/13 09:23:11 ID:4xBEQf7G
土建屋が首吊る世の中になりますように

345 :名無しさん@5周年:04/11/13 09:36:44 ID:Z2E0jslB
>>332
>新幹線で羽田、成田、中部へ行けという人がいるけど、お金が幾らかかるのか考えて言ってるのかな?
>新幹線を利用して空港まで行く人なんて全国でも少数派でしょ。
>それだけ高いコストをかけなければ行けない土地柄なんです。

まあ漏れは静岡空港反対派なんだけど、
空港反対派がこの点を全く考えずに運動していることが、
運動が進展しない理由だと思ってるけどね。

確かに静岡から遠方に行く際には、新幹線を利用しざるを得ない。
そしてその新幹線はかなり割高に設定されている現実がある。
さらに言うなら成田・羽田・中部へのアクセスバスも最近整ったきたってのが現状。
それも県東部・県西部に限定されている。

ところがこのあたりを静岡空港反対派は盲目的に見てこなかったんだものな。
(特に「空港はいらない静岡県民の会」)
もしも反対運動を展開するなら地権者の人権とかオオタカとかではなく、
まず静岡県内の空港利用者をいかに外の空港に出すかを真剣に考えるべきだった。

346 :名無しさん@5周年:04/11/13 09:52:51 ID:E/u5zXyG
>>344
お上とコネのない業者はとっくに首吊り祭り状態だよ
今生き残ってるのは税金を食い物にする最も売国奴的業者

347 :名無しさん@5周年:04/11/13 09:54:25 ID:FDvh3W6F
静岡発の便はローカル便だからおそらく割引運賃は設定されないよ。
新幹線の運賃を足しても早割などの運賃が設定されてる羽田発とは
経済的なメリットは相殺される。

348 :名無しさん@5周年:04/11/13 09:56:31 ID:uNfUoDc3
>>346
その税金の配分でのマージンが飯の種の自民党と役人連こそが最大の反日勢力。
日本再生には、まず自民党を粛清することが必要。

349 :名無しさん@5周年:04/11/13 10:04:57 ID:I68GSERo
>>102
>誰か石川知事を暗殺する香具師はいないのか?
 殺人は違法なのでやめましょう。
 石川知事は地元財界のロボットなんだから、倒れても替わりの知事が空港
を造るだけのこと。

350 :名無しさん@5周年:04/11/13 10:09:47 ID:VAwCEN5X
>>348
その粛清を進めているのが今の小泉。
民主党へ政権渡すより、あと2年総理を続けさせた方が売国奴の一掃には役立つ。

政敵が自ら弱体化する道を突き進んでいるのに、なぜ民主党は政権交代を焦るのかね?

351 :名無しさん@5周年:04/11/13 10:11:09 ID:Wom783Sx
>>332
>美術館や市民会館、競技場
要らん。っていうか、新しいのは要らない。

それよりも、小学校、中学校の各クラスの担任を二人ずつにするとか、カウンセラーを常勤させるとか、
教員の数を増やしてクラブを増やせ。理科部がない学校がある って知り合いに聞いたぞ(本当か?)

学童保育の枠を広げるとか、とにかく教育に金をまわせ。教育費が赤字になるんだったら、
税金あげてもいいからさ。

わけのわからん公共事業に税金を使うな。


352 :名無しさん@5周年:04/11/13 10:15:58 ID:aoi84fQm
一坪地主が登場

353 :名無しさん@5周年:04/11/13 10:20:32 ID:ihjPNVns
>>351
理科部ってなに?

354 :名無しさん@5周年:04/11/13 10:29:53 ID:Wom783Sx
>>353
クラブ活動。 科学部とか、化学部とか、天文部とか、生物部とか、飼育部とか。飼育部は違うか。



355 :名無しさん@5周年:04/11/13 10:32:59 ID:9gmxT+Sv
静岡県といっても富士川から東は別扱いにしてくれ。
羽田があれば全然困らん。
あんなバカなもん作るのは西側の半分愛知県民みたいな連中の責任だ。

356 :名無しさん@5周年:04/11/13 10:35:56 ID:vJ6J9wiR
静岡県なんて分割して消してしまえ。
東側は神奈川県に割譲、西側は愛知県に割譲。
存在意義のない静岡市近辺は山梨県に割譲。

357 :名無しさん@5周年:04/11/13 10:37:39 ID:xdgTSoi4
静岡から、どこに飛ぶの?

358 :名無しさん@5周年:04/11/13 10:39:28 ID:hMKaTPwX
要するに静岡県民は民度の低い田舎者って事でOK?

359 :名無しさん@5周年:04/11/13 10:39:40 ID:Wom783Sx
>>357
中国、タイ、シリコンバレーへの直行便があるのなら使う っていう人もいるかもしれないね。



360 :名無しさん@5周年:04/11/13 10:44:34 ID:DWjA8x6N
元静岡県民だけど、
羽田、中部へのアクセスさえ整えば空港なんて無意味。
東海道線の特急・急行増やせば済む話じゃん。
その分の税金を教育や通信インフラに回せよ。

361 :名無しさん@5周年:04/11/13 10:48:07 ID:gjo2b1dg
正直こんなに交通の便のいいところに何故空港が必要なのかわからない。
それより第二東名の方を何とかすべきじゃないか。まさかコンクリートの
オブジェのままで置いとくつもりではないんだろう?

362 :名無しさん@5周年:04/11/13 10:50:02 ID:iYdkhE0S
おいおい静岡に空港なんていらねーだろ
どいつが必要なんだ???
ここまできて説明しろや
それより東名の御殿場から先どーにかしろや
この腐れ田舎が

363 :名無しさん@5周年:04/11/13 10:50:11 ID:v35Puy7j
熊本と鹿児島からの便を収支予測に加えてて笑った。
ヘタすりゃ17万人/年って所、17人/日だぞw

364 :名無しさん@5周年:04/11/13 10:50:19 ID:8daMESRW
東京便、大阪便がなくてやっていけるのは名古屋のみ。

最近、こういう地方空港が県から補助受けて韓国(インチョン)に
飛ばしてるのみると、なんなんだろうと思う。

もっとも、成田がクソなせいで地方民が困ってるのだが。

365 :名無しさん@5周年:04/11/13 10:51:13 ID:7Eyp56Lp
サイレントヒル終わったな
破綻!破綻!

366 :名無しさん@5周年:04/11/13 10:53:27 ID:rfP7sTuh
浜松市民だけど静岡空港イラネ

県が強引に進めてるんだよなぁ・・・
住民投票で決めるとか選挙で公約してたくせに
結局何もやらなかった糞石川が元凶。

367 :名無しさん@5周年:04/11/13 10:56:25 ID:ihjPNVns
>>354
ありがとう。
う〜ん、そのくらい、あるんじゃないかな。。

368 :名無しさん@5周年:04/11/13 10:57:34 ID:Z2E0jslB
>>364
いっそのことここで強制収用させておいて、
「やっぱり空港作れませんでした」としちゃうのがいいのかな。

そうすりゃ強制収用の前例ができるから成田に適用しやすくなる。

369 :名無しさん@5周年:04/11/13 10:59:51 ID:4b0JY2rx
新幹線の新駅が出来ず陸の孤島確定。

370 :名無しさん@5周年:04/11/13 11:00:28 ID:4xBEQf7G
空港に関しては静岡市民も浜松市民も口をそろえて(゚听)イラネ と言うよな

371 :名無しさん@5周年:04/11/13 11:02:39 ID:v35Puy7j
>>363は熊本じゃなくて福岡だった。まあでも過疎だろうな
マジでリコールとかやらないととんでもない大赤字垂れ流すよ。

372 :名無しさん@5周年:04/11/13 11:09:21 ID:jrPbXd5k
静岡県は中途半端な田舎で都会です。
この中途半端なところがいいんだよね。

まあ、そんなことは置いといて、空港いらない。
土地を売らないとゴネる頭の固い奴も要らない。
でも、一番要らないのは石川知事。

373 :名無しさん@5周年:04/11/13 11:10:40 ID:SrzRk/Cc
一向に、まともな反対意見が一つも出てきてませんね。
全国区選挙でも賛成多数が証明されています。
静岡空港に反対していた急先鋒の議員が落選しました。
これが国民の総意でしょ。
県民レベルでは何度も全て賛成派の圧勝。
県、国 それぞれ賛成派の勝利。
静岡空港の建設は妥当だと判断されました。

374 :名無しさん@5周年:04/11/13 11:12:51 ID:hMKaTPwX
>>373
静岡県民は見栄っ張りの馬鹿だってコトなんだろ

375 :名無しさん@5周年:04/11/13 11:13:28 ID:qDN0GUM+
エコパは年間維持費10億円(収入は7000万円)で赤字が増えつづけるのみ。
その上こんな空港作るってどういう神経だ。脳味噌腐ってるのか知事は。
県民の経済なんぞよりも空港予定地付近にもっている自分の土地の価値を
上げるほうが大事なのか?

予定地は本当に静かな田舎でいいところだったのに。
もうホント知事ぬっ頃しても止まらないのかな。

376 :名無しさん@5周年:04/11/13 11:16:45 ID:DWjA8x6N
地元には「空港が出来れば新幹線の駅もできるし(多分無理だけど)
補助金がたんまり町に落ちますよ(騒音と治安悪化と引き換えにねw)」
と吹き込んでおいて
その他の地域では「住民投票で決めれば公平でしょう(やらないけどねw)」
で、当選すれば後は先行きのない土建屋と蜜月三昧。

自民保守大国から脱却しない限り静岡は没落する一方。

377 :名無しさん@5周年:04/11/13 11:19:09 ID:s3Shyury
>>372
朝鮮学校だっけ?朝鮮施設に対する補助金カットってことだけは
見直したんだけどねぇ
任期はいつまでだっけ?
次の知事が見直しでくるかも

378 :名無しさん@5周年:04/11/13 11:21:31 ID:SrzRk/Cc
>>374
だからさー 書き込み読めないのかな?
全国区の選挙でも反対派は落選しているんですよ。
静岡県民だけではないんですよ
国民総意で反対派は落選しているんですよ。
これは事実です。

379 :名無しさん@5周年:04/11/13 11:22:49 ID:wzT7LhMW
都民の俺としては一生使わない空港だろうな。

380 :名無しさん@5周年:04/11/13 11:36:18 ID:FDvh3W6F
選挙での投票行動なんて、政策を全面的に支持しなくても相対的によりマシだと
思う方に投票するものだろ。選挙でそれが大きな争点にならなければ、党派として推進に
方向でも見直しになることもあり得るし。

381 :名無しさん@5周年:04/11/13 11:36:51 ID:CirvDRTx
全国で、赤字の空港ってどれくらいあるんでしょか?
赤字で閉鎖しちゃった空港とかあるんかな?


382 :名無しさん@5周年:04/11/13 11:40:17 ID:SrzRk/Cc
>>380
それが選挙でしょ。
いちいち 一事業ごとに選挙なんて出来ないんだから。
何度も選挙してます。
全国区選挙では静岡空港反対の急先鋒の議員が落選したんですから。
国民総意で空港建設賛成という事です。

383 :名無しさん@5周年:04/11/13 11:40:40 ID:F/K/hnTu
とりあえず立ち退かないで頑張っている住民さんには石川の任期切れまで粘ってもらおう
で、06年に石川を落として空港建設凍結の知事を誕生させましょうな、タマはしっかりした香具師を
細野でも牧野でもいいよ空港をあぼーんしてくれるなら

384 :名無しさん@5周年:04/11/13 11:45:41 ID:FDvh3W6F
だから、空港建設が選挙で大きな争点になった訳じゃないでしょ?
空港建設反対派が胡散臭い候補だったら、空港は反対だけど仕方なく投票するって
人も多いだろうし、色々辻褄合わせて推進しようとしても帳尻が合わなくなったら
計画変更もあるよ。ちなみに漏れは川崎市民だけど、市議会では地下鉄賛成派で
占められてるけど、どうしても赤字予算で展望なかったので、市民にアンケートで
決めるってなってついに地下鉄建設は延期になったよ。

385 :名無しさん@5周年:04/11/13 11:48:58 ID:SrzRk/Cc
>>384
君ねー 
地下鉄と比べるなよ
川崎の地下鉄建設延期は妥当な判断。

君は、もう少し、選挙、第三種空港、市営地下鉄の財政などを理解したうえで
書き込んだ方がいいと思うよ。



386 :名無しさん@5周年:04/11/13 11:49:06 ID:TmEIkiCi
>>384
反対派にろくな候補が名乗り出なかった時点でもうだめかと

387 :名無しさん@5周年:04/11/13 11:50:02 ID:F/K/hnTu
まぁ空港が出来ても飛行機は来ないだろうから、町村別駅伝大会の会場にしたり、フリマ会場にしたり
米軍の夜間のタッチ&ゴー訓練に貸し出してあげるのもいいかも

388 :名無しさん@5周年:04/11/13 11:50:47 ID:4b0JY2rx
>平成18年度中の開港時に国内4路線106万人、海外9路線32万人が見込まれます。

そんな需要は無いな。
初年度ご祝儀需要で、国内70万人、海外16万人だな。



389 :名無しさん@5周年:04/11/13 11:52:05 ID:FDvh3W6F
>>385
地下鉄建設と空港建設の違いは?
漏れはただ、市長も市議会も賛成派でも建設は延期になるということもあるし
賛成派が選挙で選ばれたからって建設推進が国民の総意なんてことはないって
ことを言ってるのだが。

390 :名無しさん@5周年:04/11/13 11:52:44 ID:DWjA8x6N
>>384
アンケート実現してよかったね。

住民投票するって言って当選しておきながら
何もしないでそのまま空港建設を押し通す石川と交換しない?

391 :名無しさん@5周年:04/11/13 11:53:57 ID:J+Nm9cDA
>>388
静岡空港は国際空港で申請していませんよ。

392 :名無しさん@5周年:04/11/13 11:55:35 ID:SrzRk/Cc
違いもわからないで書き込んでいるなら話以前ですね。

393 :名無しさん@5周年:04/11/13 11:57:36 ID:F/K/hnTu
だってここ航空板の厨房だらけじゃんw。

394 :名無しさん@5周年:04/11/13 11:59:10 ID:FDvh3W6F
>>392
もちろん、空港と地下鉄は違う
だが、選挙で推進派が選ばれても建設計画は変更になる可能性もあるし
建設推進は国民の総意でもないってことに反論はないんだね?
そうだとすれば、推進すべきという合理的な理由は?

395 :名無しさん@5周年:04/11/13 11:59:12 ID:gEdXea42
静岡空港は第2の広島空港になる悪寒。
広島に住んでいたが、広島市内から広島空港(本郷町)まで
高速を使っても一時間以上もかかる非常に不便な空港でした。
下手すりゃ、広島から東京までなら新幹線で行ったほうが
早いという冗談まで飛び出した広島空港。
だいたい日本には空港が多すぎると思う。
空港があるくせに、高速道路や新幹線まで作る。
九州在住だが、新幹線は博多までで十分。
九州本島の空港も地理的に見て、福岡、大分、長崎(離島が多い)、
鹿児島(離島が多い)の4つもあればよろしい。佐賀、北九州、
熊本、宮崎などの空港や九州新幹線を建設する金があれば、
よっぽど東九州高速自動車道路建設やJR九州の鹿児島、日豊本線などの
在来線の改修工事あたりに使えと言いたいね。
九州の主要都市も、在来線、高速道路と空港があれば、新幹線など
必要ない。九州のド田舎には高速道路、在来線、空港もあるくせに
新幹線もすべて欲しいという欲張り発想が多すぎる。
訳の分からない日本の「一県一空港」など、国土の広さが全く違う
アメリカの「一州一空港」を真似したに過ぎない。

396 :名無しさん@5周年:04/11/13 12:02:01 ID:k7I5JmKG
ガバナー石川の話によると

山頂の空港に着陸した後、傾斜を利用してJR島田駅まで
タキシング(地上滑走)してくるそうだ 重力を利用するから
クリーンで騒音もないらしい

 よかったな>静岡犬民

397 :名無しさん@5周年:04/11/13 12:03:16 ID:CirvDRTx
まぁ、考えてみれば、四国の橋よりはマシか。
要らなくなったら広い更地が出来るので、なんかに使えばいいだろう。



巨大ローラースケートリンクとか。


398 :名無しさん@5周年:04/11/13 12:04:40 ID:uR8iKbJ2
空港、あっても使わないだろ

地元のゼネコン対策だったら、東海地震に備えるための
大改修を全面的にやってほしい
これだったら、県民の支持も得られるだろうから


399 :名無しさん@5周年:04/11/13 12:05:07 ID:wWzl8UH9
>>396
風向きが逆の時はどうすんの?

400 :名無しさん@5周年:04/11/13 12:06:59 ID:SrzRk/Cc
>>394
だからさー
川崎市の地下鉄事業は幾らかかる予定だ?
しかも他の鉄道網もある中での新規建設。
静岡空港の3倍以上の事業規模だぞ川崎市の地下鉄事業は。

だが? じゃねーんだよ
事業規模が凄まじい程の違いがり空港と地下鉄の違い
地下鉄の場合は他の鉄道網があるわけだから競合も大きい。

てめーは 羽田空港まで格安料金で短時間でいけるから
関係のない話まで首をツッコン来るんだよ

3倍以上も事業規模が違う話を同列に話をするな

401 :名無しさん@5周年:04/11/13 12:07:23 ID:k7I5JmKG
後ろ向きに着陸すりゃいいじゃん

402 :名無しさん@5周年:04/11/13 12:08:57 ID:uR8iKbJ2
利害調整がうまく収まる、代替案を出してくれ
空港はいらない

403 :名無しさん@5周年:04/11/13 12:09:46 ID:PNS4gAIL
>>395
間違いなく、静岡の奴らは新幹線で東京までいくさね
要は空港の無い県ってのにガマンできない政治家がいただけの話だからナ

404 :名無しさん@5周年:04/11/13 12:09:49 ID:vJ6J9wiR
>>400
事業規模がうんたらとかいうのは筋違い。
要は投資効果だろ。100円だって無駄なものは無駄、1億でも有用なものは有用。
そんなことも分からんのか公務員は。

405 :名無しさん@5周年:04/11/13 12:12:07 ID:orxJjnKE
静岡県庁はセクハラ・スケベオヤジ塚が社長になった
「週刊ダイヤモンド」にメチャクチャ叩かれていたな。
石川知事って、80年代のバブルの発想がそのまま頭に
残っているみたいだな。
まさか石川知事の頭のの中で痴呆が炸裂した?

406 :名無しさん@5周年:04/11/13 12:12:07 ID:qDN0GUM+
>>402
利=知事 害=県民 だからねえ…。

407 :名無しさん@5周年:04/11/13 12:13:10 ID:CirvDRTx
>>403
私には、高速バスで行く という選択肢があることをお忘れなく。


408 :名無しさん@5周年:04/11/13 12:13:44 ID:wWzl8UH9
>>407
貧乏?

409 :名無しさん@5周年:04/11/13 12:13:56 ID:sdqaGt7z
アクメツさーん、出番ですよー

410 :名無しさん@5周年:04/11/13 12:15:28 ID:ihjPNVns
まあ、空港の1つ位あっても良かんべ。
静岡からだと、どの空港に行くにも遠くて時間かかってメンドクサイじゃん。
県内にあって、自動車ですぐ行ける空港があったら、それでいいじゃないか。


411 :名無しさん@5周年:04/11/13 12:16:51 ID:gjo2b1dg
漏れも静岡住んだことあるけど,空港の必要なところとは思わんだよ。

やっぱ、なんかの利権からみなのかな?神戸空港も意味がないように思うけどね。

412 :名無しさん@5周年:04/11/13 12:16:54 ID:OE+Y/5Bt
空港・第二東名のの費用対効果が劣悪なのはみな知っているが、
静岡の土建屋の家族は第二東名と空港の工事があるおかげで生活が安定してる。

413 :名無しさん@5周年:04/11/13 12:18:04 ID:ihjPNVns
>>412
金は回ってるべ。

414 :名無しさん@5周年:04/11/13 12:18:51 ID:hMU2O7rv
>>SrzRk/Cc
もう一度全部読み直してみたら。
堂々と支離滅裂なロジックなのが笑える。これが静岡のレベルか?

415 :名無しさん@5周年:04/11/13 12:19:31 ID:vJ6J9wiR
>>410
空港があってもいいけど飛行機が来なければ空港になりませんよ。
ANAもJALも白い目で見てますが、どれだけ就航するか見ものです。

416 :名無しさん@5周年:04/11/13 12:19:50 ID:SA9J4D4X
静岡からどこに飛行機飛ばすんだろう。

417 :名無しさん@5周年:04/11/13 12:20:16 ID:ihjPNVns
>>415
なるようになるべ。

418 :名無しさん@5周年:04/11/13 12:21:34 ID:DWjA8x6N
土建屋の家族のためだけに無駄なもの作られてもねえ。

税金使うのが例えば耐震工事拡張事業なら
こんなに反発食らわないと思うけど。

419 :名無しさん@5周年:04/11/13 12:22:14 ID:J+Nm9cDA
>>412
一番儲かるのは東京の土建屋だよ。
静岡の土建屋は下請け。

420 :名無しさん@5周年:04/11/13 12:23:03 ID:hMKaTPwX
ほんと静岡県民ってコンプレックスの塊だな(w
新幹線と空港がある事を心の拠り所にしたいだけだろ?
地震で死ねよ馬鹿。


421 :名無しさん@5周年:04/11/13 12:25:22 ID:ihjPNVns
>>418
建設業勤務の家族「だけ」潤うってのはあり得ないべ。
波及効果ってあるべ。

耐震工事は結構やってるんじゃないかなあ。

422 :名無しさん@5周年:04/11/13 12:25:30 ID:KY4gdrxY
日本の利用者の多い路線は東京or関西が絡んだ路線だったと思う。
利用者の1位が羽田−千歳、2位が羽田−板付だった。
静岡だと東京に近いし、大阪までなら静岡から飛行機を
飛ばす意味があるか?

423 :名無しさん@5周年:04/11/13 12:26:58 ID:4b0JY2rx
空港用地は、東海地震発生時の仮設住宅用地ってことで。



424 :名無しさん@5周年:04/11/13 12:28:02 ID:ihjPNVns
>>420
静岡県民の、その意味でのコンプレックスのレベルは、そんなに高くないんじゃないかな。
おとなり(?)の名古屋なんか凄いけどw

425 :名無しさん@5周年:04/11/13 12:29:45 ID:J9biiozT
こいつら反対地権者のせいで事務費余分に十億かかるらしい。これはどうよ。

426 :名無しさん@5周年:04/11/13 12:32:02 ID:gjo2b1dg
>>425
開業に踏み切ったらその何倍の赤字ってことにならない?マジでそう思う。

427 :名無しさん@5周年:04/11/13 12:32:12 ID:DWjA8x6N
>>421
波及効果が県民全体にある、と思われない時点で失敗してるってこと。

>>425
その事務費とやらの内訳を知りたいところだな。

428 :名無しさん@5周年:04/11/13 12:32:43 ID:TAFv9Rid
>>415
>ANAもJALも白い目で見てますが
ここが最大のポイント。
航空会社にとって魅力がないのに、
なぜ空港を作る? なぜ、あんな需要予測ができる?

429 :名無しさん@5周年:04/11/13 12:33:34 ID:KY4gdrxY
>>425
変な空港をつくるから、そんな事務費まで金がかかるのだろうが。

430 :名無しさん@5周年:04/11/13 12:34:34 ID:ihjPNVns
>>427
どうゆう意味で思われないの?

>>425
まあ、いろいろあるのかも。
立ち退きって、イヤなもんだよ。

431 :名無しさん@5周年:04/11/13 12:36:46 ID:qhCg+TNW
来年2月に中部国際空港が開港します。静岡には空港は、不要です。



432 :名無しさん@5周年:04/11/13 12:37:24 ID:pOHZtT2B
>>424
名古屋の話なんぞしてない。

>>420
時節柄禁句が入っているようだな。お前が氏ね。

433 :名無しさん@5周年:04/11/13 12:38:19 ID:DWjA8x6N
>>427
おまいさんはこれまでのレスの何を見てきたんだorz
「静岡県民だけど、空港イラネ、使ワネ」て書き込みがどれだけあったとorz
波及効果は中心から離れるほど薄れてくもんだよ。

434 :名無しさん@5周年:04/11/13 12:39:08 ID:SrzRk/Cc
中部空港など激しく遠い空港など利用しません

435 :名無しさん@5周年:04/11/13 12:45:50 ID:M+4z7wXf
空港作って周りに大規模な風俗街作ってくれ。
値段もすすきの以下にすれば県の目標は余裕でクリアだろ。

436 :433:04/11/13 12:46:51 ID:DWjA8x6N
×>>427
>>430

俺がダメポ orz

437 :名無しさん@5周年:04/11/13 12:48:39 ID:gjo2b1dg
>>435
賛成! 吉原に本物の吉原作ろう。

438 : ( ´ー`)y-~~ ◆UNKO1Hwo7k :04/11/13 12:52:31 ID:RqlYF3pR
>>437
吉原に作るのか。賛成!

439 :名無しさん@5周年:04/11/13 12:52:55 ID:CJnuA4ck
>420
静岡県東部のものですが、静岡空港はイラネ。
新幹線あるし、東部なら羽田、成田が近い。
西部なら名古屋が近いだろう。
県は何考えてるか分からん。まぁ東部は静岡県として扱われてないしなー。

440 :名無しさん@5周年:04/11/13 12:54:06 ID:P+YpcOcB
しわ寄せは国民に来ます。


441 :名無しさん@5周年:04/11/13 12:56:26 ID:F/K/hnTu
結局賛成派は空港が出来れば儲かるよの論理だけ 反対派は出来たって借金増えるばかりだよ 永遠にループ
さきの知事選で石川が選択された以上はとっくに出来ているものとすっかり思っていた。
反対派もけっこう踏んばっているんだネェ、供用開始延期は立派な成果だよ。 活断層でもみつかりゃいいんだけどな。

442 :名無しさん@5周年:04/11/13 12:58:25 ID:705c54r4
土建育ちの知事がお騒がせして申し訳ない。
空港欲しいと思ってる奴は少ないのに。

443 :名無しさん@5周年:04/11/13 13:01:07 ID:ihjPNVns
なあ、小さい地方空港っていっぱいあるじゃん。
どんな感じでやってるんだろね?その辺詳しい香具師いる?

>>420
どこが近いんだ、どこが。

444 :名無しさん@5周年:04/11/13 13:02:06 ID:85MR5p8Z
経済効果をちゃんと試算してるのか、静岡県は?
関空の二の舞になりそうなんだが、静岡空港なんて。
大体、東京まで1時間ちょい、大阪まで2時間かからずだと、待ち時間
含めたら、新幹線のほうが余程、利便性がいいだろが。
それとも、建設業者からリベートでももらってるのか?

445 :名無しさん@5周年:04/11/13 13:03:25 ID:Lnq3H8Os
今現在の利用法考えてるからいけない
空港ができれば自家用ジェット機持ってる金持ちが付近にすむかもしれない
そうすれば新幹線の駅もできるよ
あと東海地震が起きたときヘリポートや仮設住宅用地に使えるだろ?
知事は多分首都移転候補地と考えてるのかもしれない

446 :名無しさん@5周年:04/11/13 13:04:46 ID:FJIPJxJe
>>445

脳内お花畑、なヤツを発見しますた!

447 :名無しさん@5周年:04/11/13 13:08:44 ID:PoghTxBh
コンコルド錯誤

448 :名無しさん@5周年:04/11/13 13:22:59 ID:7Eyp56Lp
>>445
予測は常に悪い方へしておくもんだろ?

449 :名無しさん@5周年:04/11/13 14:48:29 ID:IWDuXOyD
>>356
山梨県の人口が一気に2倍になちゃいますよ。

450 :名無しさん@5周年:04/11/13 14:51:30 ID:id5Mu6Q2
>>391
大丈夫。成田が一杯になってるから、そのうち国から首都圏代替国際空港
にするようにJR含めて依頼が来る。

451 :名無しさん@5周年:04/11/13 14:53:18 ID:m4C3VPMR
正直、どうせ赤字垂れ流すなら、ヘリポートでもつくって、近くの空港まで格安で
運行しとけ。

そっちのが、赤字の幅が小さい。

452 :名無しさん@5周年:04/11/13 14:58:14 ID:4b0JY2rx
>>450
羽田拡張が終われば国際空港に返咲きするし、横田もあるから、
静岡が代替なんてことは無い。




453 :名無しさん@5周年:04/11/13 15:09:41 ID:2NuYZ8x+
>>452
そこで、格安航空会社Air-ASIA、Virgin Blue Asiaですよ。すでに着陸料の
ばか高い香港を避けて、バンコクーマカオに就航してるし。今度はバンコク
−静岡、マカオ−静岡だろ。静岡なら着陸料下げれるよな? どうせこのまま
なら閑古鳥は見えてるし、どうせなら日本のこのイカれてる航空行政と航空
マーケットに風穴あけたれ〜

454 :名無しさん@5周年:04/11/13 15:12:26 ID:V6xESF7z
静岡空港は正直イラネ。
開港しても赤字確実だしな。
完全にバブルの遺産。

455 :名無しさん@5周年:04/11/13 15:14:04 ID:SrzRk/Cc
静岡空港は必要。
建設が遅すぎたくらいである。
30年以上前には完成させて当然の空港。


456 :名無しさん@5周年:04/11/13 15:16:48 ID:DqtpQs88
JALもANAも関心を示さない。
それが全てを物語っている。


457 :名無しさん@5周年:04/11/13 15:19:25 ID:iTZiQ7we
静岡って東海道の要衝なのに新幹線の停車駅で冷遇されてるから何気にアクセス悪い。
ひかりやのぞみがもっと停まるなら、空港なんかいらんのだが。

JR東海も新幹線だけに構って在来線放置状態だし、東京・名阪以外の場所に行くのが
大変だ。

458 :静岡人:04/11/13 15:20:27 ID:fMt2wYAX
がんがん作らせて貰いますわ。(w
あと、第二東名も完成間近!中部横断自動車道も作ります。あしからず。

459 :名無しさん@5周年:04/11/13 15:21:08 ID:XHwwRp7C
中部国際空港〜静岡県内の主要市の特急列車を走らせたほうが便利&効率的だと思うが。
それと「ひかり」の静岡県内の駅停車を増やすこと。

公共工事欲しさに「必要」と言ってるやつが大半だろ。
それと税金を払ってない奴らに限って見栄のために「必要」とか言ってる。

460 :名無しさん@5周年:04/11/13 15:22:21 ID:FSN6oxJY
静岡が首都圏代替空港って。。。。w
笑わせるな。

461 :名無しさん@5周年:04/11/13 15:23:57 ID:V6xESF7z
とりあえず「必要」って言えばアカに見られないからそう言ってるだけってのも多そう。

462 :名無しさん@5周年:04/11/13 15:26:49 ID:SrzRk/Cc
>>459
前から不思議に思うんだけど
何で中部国際空港と静岡県内が便利なわけ?
あんな異常に遠い空港に何でわざわざ行くわけ?


463 :名無しさん@5周年:04/11/13 15:28:44 ID:XHwwRp7C
それと、もし「どうしても欲しい」って言うなら、静岡県民だけの税金で造ってくれ。


静岡県民には「空港建設費用捻出用途の特別消費税」とかで買い物に5%くらい上乗せでもしてくれれば、
いかに愚かなことを始めようとしているか実感できるはず。まあ無理だろうが・・・

464 :名無しさん@5周年:04/11/13 15:30:07 ID:PBEtXsEl
747がひっきりなしに飛ばないと、空港として認めないんか?

465 :名無しさん@5周年:04/11/13 15:31:11 ID:KDOtVkhx
ん〜、静岡ってなんかあったっけ?

466 :静岡人:04/11/13 15:33:26 ID:Vmyw2VQd
新幹線を静岡通過させません。
東名も閉鎖します。
飛行機も焼津上空通過を許可しません。

467 :名無しさん@5周年:04/11/13 15:33:31 ID:FSN6oxJY
>>462
前から不思議に思うんだけど、
何で静岡空港が必要なわけ?
国内線しか飛ばせない地方空港で飛行機乗ってどこに行くわけ?

468 :名無しさん@5周年:04/11/13 15:36:28 ID:QWfPvKb6
>>463
乗らない人は払わなくていい っていうなら、諸手賛成。


469 :名無しさん@5周年:04/11/13 15:36:45 ID:XHwwRp7C
>462
神奈川県民や埼玉県民、栃木、茨城、群馬なども、羽田・成田まで行きます。
東京都民も成田までなら2時間かかります。
「あんな異常に遠い」って感覚は、よほど日頃、狭い地域内でしか生活していない証拠。

「静岡県民だけはそんな不便は嫌だ」、って言うなら、
静岡県民の税金だけで造ってくれ。


470 :名無しさん@5周年:04/11/13 15:36:47 ID:PBEtXsEl
>>467
具体的な数字見てから物言えと。
どの辺がおかしいのかきっちりしてきせい。

http://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-08/gaiyo/zyu_1.htm

471 :Mムーア:04/11/13 15:37:29 ID:my2CyWSk
>>467 建前としては、東名阪の3大国際空港への連絡便
と札幌、仙台、新潟、金沢、福岡、鹿児島、沖縄
と言った、東海道新幹線じゃ行きにくい都市と静岡県の
ダイレクトアクセスかと思ふ。

472 :名無しさん@5周年:04/11/13 15:37:45 ID:fZmcApTG
新幹線一本で行けない場所に行く時は便利だよ。
静岡から、そういう田舎に行く奴が居るかは謎だけどw
東京から遠い場所なら、羽田路線があれば一定の需要確保できるけどな。

473 :名無しさん@5周年:04/11/13 15:41:36 ID:QWfPvKb6
>>471
スキー場にドアツードアで行けたらいいなぁ


474 :名無しさん@5周年:04/11/13 15:41:50 ID:SrzRk/Cc
>>467
国際線も飛ばしますから問題なし。
逆に静岡空港が無い方が不思議。
30年、40年前には完成していて当然の空港。
他地域の建設に重点が置かれ、不遇を受けていたんでしょう。
第二東名も30年以上遅い。

日本で社会資本整備が遅れている場所。
東京都、神奈川県、静岡県、愛知県

羽田再拡張、中央環状道、外環道、圏央道、横浜環状道
第二東名、静岡空港、中部横断道、東駿河湾環状道
三遠南信道、、、、、


475 :名無しさん@5周年:04/11/13 15:42:08 ID:FSN6oxJY
>>470
ソウル北京、上海、台北、香港、バンコク、シンガポール、グァム、ホノルル・・・・
あほか。福岡空港レベルやないか。

静岡空港なんて福岡や新千歳みたいに地方の拠点空港でもないくせに
乗る人いると思うの?

九州の拠点空港である福岡空港でさえ国際線は苦戦してるのに
そんなに各方向へ国際便飛ばせると思ってるの?
1県レベルの地方空港じゃよくてソウル、上海くらいだよ

476 :名無しさん@5周年:04/11/13 15:44:07 ID:KDOtVkhx
臨時ニュースです。
静岡空港予定地で立てこもってただをこねている>>466の制圧に
富士演習場で演習中の陸上自衛隊・東部方面隊・第1師団が向かっているようです。


477 :名無しさん@5周年:04/11/13 15:46:04 ID:SrzRk/Cc
>>469
君ねー
神奈川県や埼玉県なんて格安で羽田空港まで行けるだろ
東京都民が成田まで2時間なら静岡県からは4時間だな
神奈川県に国際空港があれば静岡空港の建設なんて
無かったんだろうけど、成田ではね、、、


478 :名無しさん@5周年:04/11/13 15:46:10 ID:PBEtXsEl
>>469
ほれ百里の共用化だ
http://www.pref.ibaraki.jp/closeup/cl0402_01.htm

479 :名無しさん@5周年:04/11/13 15:52:00 ID:J+Nm9cDA
>>462
静岡は、その日のうちに
日本の主要都市に12時前後に到着できる。
日本の主要都市から17時から帰れるできる。

という便利な所なんだよ。
しかもパックツアーで早割程度の料金で宿泊料込みで行ける。
かなり恵まれていると思うよ。

静岡空港ではそうは行かないでしょう・・・

480 :名無しさん@5周年:04/11/13 15:52:02 ID:XHwwRp7C
>>470

何で立地では静岡より人口も経済規模も数倍ある関空が不振なのか考えてほしい。

全国に多くある大赤字の閑古鳥が泣く地方空港が過大で都合のよい需要予測で建設されたことからも、
こういうお上の作った計画は当てにならない。


481 :名無しさん@5周年:04/11/13 15:53:45 ID:u2ZUlNiI
>日本の主要都市に12時前後に到着できる。
>日本の主要都市から17時から帰れるできる。

479 の文章の怪しさが、論拠を弱めている。
ちゃんと推敲汁。

482 :名無しさん@5周年:04/11/13 15:54:12 ID:FSN6oxJY
>>477
君ねー
静岡から国際線飛ばす航空会社なんてあると思ってるの?
静岡から国際線を利用する客って誰よ?
いくら着陸料を安くしても客が来ないんじゃ航空会社は便を開設しませんよ。

国内線も福岡・新千歳・鹿児島・那覇を予定してる(あくまでも予定)らしいけど、
静岡から福岡や札幌鹿児島那覇に行く人のためにわざわざ空港を作る必要があるのか。

483 :名無しさん@5周年:04/11/13 15:54:51 ID:V6xESF7z
>>470
この数字だけど年々下がってるんだよね。
最初は178万だの言ってたのにどんどん下がって今は採算ラインギリギリの106万。
次の需要予測が採算ラインの100万人切ってるのは確実だろうな。
あ、切ってたらそんな情報は握りつぶすから出ないか。

484 :名無しさん@5周年:04/11/13 15:55:44 ID:SrzRk/Cc
>>479
だからさー 中部国際なんて異常に遠い所は不便なんだよ
使わないよ

>>480
事業規模を考えなよ関空なんて巨額過ぎであり
しかも三種空港ではないんだから静岡と比べる意味がないというか不可能
関空など借金の利子補給だけで年間80億円以上だろ国費投入が。


485 :名無しさん@5周年:04/11/13 15:59:50 ID:NdvwK6Nz
>>482
>静岡から国際線を利用する客って誰よ?

俺w

今年お出かけしただけで、シンガポール・マレーシア・タイ・香港・上海・台湾・
北京・ロンドン・パリと、これくらいはお出かけしているよ。仕事だけどね。

国内でも鹿児島・金沢・札幌・沖縄は確実に使うよ。

486 :名無しさん@5周年:04/11/13 16:03:54 ID:Fpfk2crk
土地バブルが崩壊したのだから
糞資産が現金になって万々歳じゃねーか。
しかも結構いい値段。

家なんて別のところに立てればいいんだし、
俺なら売るね。

とにかく東京の環状道路はまだですか?

487 :名無しさん@5周年:04/11/13 16:05:06 ID:PBEtXsEl
>>475
>1県レベルの地方空港じゃよくてソウル、上海くらいだよ

その1県が広くて人口が多いんだよ。宮城県と山形県を足したくらいだわ。
加えて山梨も静岡空港圏内。


488 :名無しさん@5周年:04/11/13 16:05:42 ID:FSN6oxJY
>>484
だからさー
静岡空港で国際線を飛ばす需要ってあるの?
静岡からソウル、北京、上海、台北、香港、バンコク、シンガポール、グァム、ホノルルに行く需要があるの?
どれくらいあるの?いくら着陸料を安くしても一定レベルの需要がないと航空会社も便を開設しませんよ。
わかってますよね?こんなに多くの都市に便飛ばしてるのは国内では羽田、関空、名古屋(来年からは中部)、
福岡くらいしかありません。ということは静岡空港はこれらの空港と同等かそれ以上の需要があるんですよね?

>>485
あなたみたいな少数派のためにいちいち空港作ってたら日本中空港だらけになるな。
わざわざ小さい需要のために便開設してたら航空会社も倒産だ

>>484
関空だって赤字なんだから、
静岡空港を作ってもかまわない。って論理ですか?

489 :名無しさん@5周年:04/11/13 16:08:48 ID:PBEtXsEl
>>483
>最初は178万だの言ってたのにどんどん下がって今は採算ラインギリギリの106万。

それは世の中が不景気ってことを表す以外の何ものでも無いだろ。
大体、採算ラインってなんだよ。w 行政が空港で金儲けか?


490 :名無しさん@5周年:04/11/13 16:11:19 ID:QWfPvKb6
>>489
赤字になったら、教育費とか福祉がおざなりになるだけの話だ。


491 :485:04/11/13 16:11:33 ID:S4k8IzaS
>>488
「使う奴いない」と断定されたので、少なくとも俺は使うと言っただけだが。
最初っから、「需要が少ない」と書けよコノ野郎!

そうそう。>>485のリストにソウルとグアムも追加だった。

492 :名無しさん@5周年:04/11/13 16:13:54 ID:SrzRk/Cc
1、財政力指数は全国5位
2、人口は全国10位、人口は増加中
3、製造品出荷額は全国3位
4、企業立地件数は全国1位
5、県内企業の多くがアジア各都市に進出中
6、既存空港までの交通費が異常に高い、遠い。
7、東海道新幹線のぞみ停車せず、遠距離には不便
8、自動車社会であり高速道路3箇所のインターから近く
  無料駐車場が完備されておりアクセスが非常に良い
9、全国の地方空港で初となる民間運営会社


493 :名無しさん@5周年:04/11/13 16:14:41 ID:PBEtXsEl
>>488
>ソウル、北京、上海、台北、香港、バンコク、シンガポール、グァム、ホノルルに行く需要があるの?

だから、需要あるって。
http://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-08/gaiyo/gai_5.htm

採算割れ路線があるなら、ハブに向かって飛ばすだけじゃん。

494 :名無しさん@5周年:04/11/13 16:16:16 ID:XHwwRp7C
>>489

>大体、採算ラインってなんだよ。w 行政が空港で金儲けか?

田舎のタカリ体質と税金依存体質がモロに出てる。
箱モノ行政の典型じゃないか。


495 :名無しさん@5周年:04/11/13 16:18:02 ID:4b0JY2rx
http://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-08/gaiyo/zyu_1.htm

の予測いくと、毎日、札幌6便 福岡3便 鹿児島2便 那覇2便くらい
飛ばすことになりそうだが....
実際は需要があったとして予測の半分だろうな。


496 :名無しさん@5周年:04/11/13 16:18:17 ID:FSN6oxJY
>>491
すまん。そう書くべきだった。

>>493
それは大本営発表じゃないか

497 :名無しさん@5周年:04/11/13 16:20:45 ID:2vkcMzEq
>493
無駄
リレーは離着陸の燃料消費やハブ空港の高額な着陸料で採算割れ確実だ

498 :名無しさん@5周年:04/11/13 16:23:17 ID:UGvGsVlw

ID:p3DTHlP+

↑今日はなんていうIDだ?w

499 :名無しさん@5周年:04/11/13 16:24:05 ID:PBEtXsEl
>>490
なら、教育と福祉で採算とってから文句言えや。

>>494
>税金依存体質がモロに出てる。

税金依存体質ってなんだよ。
行政サービスが税金で行われるのは当たり前だろ。
無知蒙昧は市ね。

500 :名無しさん@5周年:04/11/13 16:24:50 ID:AXW6T4Ez
静岡空港って需要あるの?

501 :名無しさん@5周年:04/11/13 16:25:05 ID:SrzRk/Cc
なんだ
結局、反対している書き込みには一つも
まともなものが出てこないな
当たり前だろうな
静岡県クラスで効率性を重視した地方空港初の民間会社運営
自動車アクセスは凄まじい程、優れていて無料駐車場完備。
東名、第二東名、国一バイパス、国一
3箇所のインターから10分から20分。
企業数が多くビジネス需要が見込め
浜名湖や伊豆の温泉や富士山などの観光需要
これらに絡めた首都圏とのセット需要
誰が考えても余裕で空港が必要と判断できる

502 :名無しさん@5周年:04/11/13 16:25:19 ID:K0Jw7pNn
最高裁まで持たないだろ。
キチガイ知事もいいとこだな。

503 :名無しさん@5周年:04/11/13 16:27:04 ID:FSN6oxJY
>>501
あなた自身がまともじゃないから
どんな意見でもまともじゃないように見えるんでしょうね

504 :名無しさん@5周年:04/11/13 16:27:17 ID:kdYhA8b2
>>499
> 行政サービスが税金で行われるのは当たり前だろ。
> 無知蒙昧は市ね。

なんで空港が行政サービスなんだよ
そんなこといいだしたら、全県国際空港作れっていいだすぞ

505 :名無しさん@5周年:04/11/13 16:27:54 ID:cIVPS1mo
この板のカキコを読んで静岡空港反対の粘着カキコしている人をプロファイリングしてみた。

1.静岡県の経済規模をやたらと過少評価したがる
2.新中部国際空港をさりげなく勧めている

この2点から、名古屋もしくは愛知県の方であると思われます。

理由は、
a)東海の雄県の自負がある愛知県は、岐阜・三重と違って独自路線を歩む静岡県を
敵対視し、同時に過小評価する傾向にある
b)岐阜・三重の人はそれほどアレルギーは持っていないので除外
c)関東人なら、成田・羽田が空く事は望ましいことなので、反対する理由にはならない
d)新中部国際空港が遠くなる事は理解している(認めたくないので必死で解説)
e)中部国際空港の乗客のかなりの数を静岡県民が占めている事を知っている
f)それゆえ、静岡空港開設による新中部国際空港の需要減少に危機感を持っている
g)関空の事情に詳しいのは、新中部国際空港が二の舞になるのを恐れているため


506 :名無しさん@5周年:04/11/13 16:28:10 ID:PBEtXsEl
>>496
>それは大本営発表じゃないか

おいおい反論の余地に困ると、ブサヨ的レッテル貼りかよ。


>>497
>ハブ空港の高額な着陸料

上海やソウルが高額の着陸料? もう意味分からん。

507 :名無しさん@5周年:04/11/13 16:29:08 ID:qdYfAOBU
静岡には 俺の自家用機でも置いておくかという金持ちはいないか
もと自衛隊員とかマグロで一山あてたやつとか
吉本でもセスナとか持ってるやつおおいぞ、


508 :名無しさん@5周年:04/11/13 16:30:56 ID:1nw/1i5x
東海地震がいつ来るかわからんとこに
企業がいくわけねーじゃん

509 :名無しさん@5周年:04/11/13 16:31:00 ID:PBEtXsEl
>>504
>なんで空港が行政サービスなんだよ

、、、。
なら建設資本が民間の空港を教えてくれよ。


510 :名無しさん@5周年:04/11/13 16:31:30 ID:3d/kIcN4
自衛隊員の給料じゃ自家用機はムリぽ

511 :名無しさん@5周年:04/11/13 16:32:50 ID:SrzRk/Cc
静岡空港建設に反対している人はもう少しまともな事を書き込まないと
全然説得力が無いよ

静岡県の経済規模、財政、人口、ビジネス観光需要、自動車、アクセス
民間運営会社、、、全然話がないよね

ただ静岡には需要が無いとか赤字になるとか
感覚的に書き込んでいるだけだよね

社会資本であり、これほど費用対効果が優れる静岡空港は必要なんです。
遅すぎたくらいです。

512 :名無しさん@5周年:04/11/13 16:35:35 ID:ULFgZblT
静岡空港にロック岩崎を誘致キボン!

俺、飛行機欲しいな。飛んでみたい願望あるし、便があろうが無かろうが、
自分で飛んでく分には関係ないしw

513 :名無しさん@5周年:04/11/13 16:36:38 ID:oqzGkCji
もっと もっと お金をつぎ込むんだ
2000億円でも4000億円でもいい 全額ではないにしても
静岡県民の給料の一部となって入ってくる 税金で贅沢ができる
新幹線通勤・通学で金かかるんだ これくらい金をまわせ 
どうせなら 空港つくらずに金だけ静岡県民にばらまけ 
関東の中間土建業者は営業伝票だけで手数料取りすぎ


514 :名無しさん@5周年:04/11/13 16:39:56 ID:1nw/1i5x
いらん、静岡じゃなければならない理由がなにも無い<観光、企業

515 :名無しさん@5周年:04/11/13 16:40:27 ID:kUdIWoU4
別に反対はしてないなー

これから大きな負債を抱える事になる静岡県民を
生暖かく見守っているだけです。

516 :名無しさん@5周年:04/11/13 16:43:01 ID:cEbALnKZ
>>515
国庫負担分もあるから国民もじゃない?


517 :名無しさん@5周年:04/11/13 16:43:31 ID:PBEtXsEl
>>513
そこで新幹線税、高速道路税ですよ。
儲け過ぎのJR倒壊さんと、道路公団さんからきっちりいただきましょう。


518 :名無しさん@5周年:04/11/13 16:46:44 ID:CYPZXRTr
浜松とか県西部からは、本数や便数の多さからセントレア空港のほうが便利。

静岡空港を利用する地域範囲はかなり狭いと思われ。

519 :名無しさん@5周年:04/11/13 16:46:45 ID:QVkhkRzd
隣県の愛知、神奈川、山梨に行く場合、静岡空港は必要ない。
静岡県民は名古屋空港があれば充分。

520 :名無しさん@5周年:04/11/13 16:48:17 ID:PBEtXsEl
>>514
>いらん、静岡じゃなければならない理由がなにも無い<観光、企業

富士山
田宮模型

521 :名無しさん@5周年:04/11/13 16:49:26 ID:p3SXvXBE
 静岡県民です。
 静岡空港は要りません。
 でも、選挙で推進派の知事が当選した以上、民主主義として受け入れざるを得ません。
 民度が低いと言われれば、確かにそうです。
 お恥ずかしい限りです。

522 :名無しさん@5周年:04/11/13 16:51:30 ID:SrzRk/Cc
中部国際空港は非常に遠く
静岡県民には利用し難い。
浜松ですら静岡空港の方が近い。
静岡空港を利用する地域範囲はかなり広い。
これは自家用車が非常に便利だからである。
中部や羽田、成田とは比べ物にならない。
渋滞リスクが非常に少なく無料駐車場である。
静岡県は自動車社会であり鉄道より自動車の方が頻繁に利用している。
東名、第二東名、国一バイパス、国一と4本平行して道路がある。
人口もこれに沿って点在している。
圧倒的に静岡空港が有利。

523 :名無しさん@5周年:04/11/13 16:53:14 ID:oqzGkCji
でも 静岡県民は税金を給料として受け取り いい暮らしできるのは事実 もっとお金を・・・へへ

524 :名無しさん@5周年:04/11/13 16:54:28 ID:ULFgZblT
>>518>>519
>>505 www


525 :名無しさん@5周年:04/11/13 16:55:31 ID:CYPZXRTr
・浜松からセントレア(中部国際空港)まで75分
・京都から関西空港まで75分

普通の他の地域と比較すれば、どうみても、中部国際空港の圏内です。

ましてや、中部国際空港のほうが圧倒的に便数も本数も多くて便利。

526 :名無しさん@5周年:04/11/13 16:57:03 ID:s3Shyury
>>520
>田宮模型
ワロタ。そういやまだ日曜朝のラジコンのやつやってるの?

静岡空港は微妙だなぁ
国内線でしょ?
隣接する神奈川山梨長野愛知の人も、東京か名古屋行くでしょ

527 :名無しさん@5周年:04/11/13 16:58:12 ID:n9Jss6tu
>>501
君さ、頼むからドサクサに紛れてお国自慢するのやめてくれw
火病おこしてるみたいで、同じ県民として大変恥ずかしい
国際線飛ばしますから大丈夫って大げさな書き方もよろしくない
国際線っていっても上海・ソウル・バンコクの一部アジアとグアム・ホノルル
ぐらいの予定で、国際線の実現すら危ぶまれている
そしてナイトステイしない空港でのビジネスユースもメリットは少ない

528 :名無しさん@5周年:04/11/13 16:59:11 ID:SrzRk/Cc
>>525

静岡県は自動車社会なんだけど?
浜松から名古屋までは高額料金の新幹線かな?
浜松なら静岡空港なんて直ぐですよ地図を見れば直ぐわかる。
静岡県内で鉄道利用率が高いのは静岡市であり
浜松などは自動車利用率が高い。

静岡空港が断然有利です。
中部国際空港は無料駐車場ですか?
片道鉄道料金が2000円以下で行けますか?


529 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:00:02 ID:eAb1VEy9
金儲け

530 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:01:02 ID:LiSowyBQ
旅行のガイドブックよく見るんだけど、静岡は浜松と修善寺が紹介される
だけで、その間の地区ってほとんどないよ。
空港ができると、観光名所が増えるのかな?何回か通ったことあるけど
お茶畑しかなかったような気がする。乗降客の数が多ければJRさんも静岡に
のぞみを停車させる駅できていると思うんだけどね。

531 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:02:05 ID:n9Jss6tu
>>522
沖縄・福岡・札幌ぐらいしか路線つかないような空港のどこが便利なんだよw
はなから路線数が違うのに
中部国際空港やら成田と静岡空港を比較するの

同 じ 県 民 と し て 恥 ず か し い か ら や め ろ

532 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:02:22 ID:5m9tmY9g
静岡空港スレには必ず新幹線叩きの連中が登場するのは静岡県とかがなんか指示していますか?

533 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:02:49 ID:PBEtXsEl
>>518
>本数や便数の多さからセントレア空港のほうが便利。

だから、ほんとに小さな地方空港に飛ぶんなら、羽田でも新名古屋でも使いますから。
もっと便利な、新幹線だって使いますから。

なんで、強豪地方空港と弱小国際空港をわざわざ比べたがるんかね?

534 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:03:53 ID:eiwMa1FX
>>528のオッサン、
いったい、その空港から何処へ行くのよ?

535 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:04:32 ID:SrzRk/Cc
>>531
君ー 意味不明な事言ってないで黙ってれば?

静岡空港は非常に便利です。
自動車社会の静岡県では無料駐車場、東名、第二東名に近い
静岡空港は非常に便利です。

静岡空港を利用する、無い路線は羽田、成田、中部を利用する。
非常に便利な静岡空港

536 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:04:56 ID:1nw/1i5x
いっそのこと自家用機専用空港にしてしまえよ
小型ジェットとかヘリとか

537 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:06:16 ID:uZFPRaP7
>>533
ってことは静岡空港は北海道や九州に飛ぶためだけの空港ってことか。

538 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:06:52 ID:CYPZXRTr
・浜松からセントレア(中部国際空港)まで75分
・京都から関西空港まで75分

京都の人々は高い特急はるか等に乗って関西空港を利用しています。
ましてやもっと遠い滋賀の人々ですら関西空港を利用しています。

このように普通の他の地域と比較すれば、
どうみても、中部国際空港の圏内ですね。

ましてや、中部国際空港のほうが圧倒的に便数も本数も多くて便利。

539 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:10:02 ID:Hu2GOgcw
まあ、この知事と議員達を選んだんだから
しっかりとツケは県民で払ってね

by大阪府民

540 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:10:19 ID:n9Jss6tu
>>535
お花畑の人ですねww
比較しちゃダメだぞw

541 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:10:41 ID:SrzRk/Cc
>>538
中部国際など静岡県からは遥かに遠くて非常に不便。
京都などは のぞみ停車もあり長距離国内移動には便利
滋賀も京都まで近く のぞみ利用で長距離国内移動には便利

君は 一体 静岡県が中部国際まで便利なんて妄想が
どこから来るのかね?
あんな遠い空港 豊橋からでさえ遠いだろ

542 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:10:53 ID:PBEtXsEl
>>537
愚問。HPを隅から隅まで読み込むこと推奨。

公式サイト
http://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-08/index.htm
需要予測
http://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-08/gaiyo/zyu_1.htm

543 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:11:24 ID:PzscNovl

土建屋大国マンセー


544 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:13:24 ID:XHwwRp7C
行政サービス
=主に市場原理では機能しないもの。警察や消防、市役所業務など。
その他、図書館など住民が相互の負担によって維持する地域のサービス。
赤字だったとしても納税者と住民が納得する範囲で維持される。


空港や高速道路などは、公共インフラだろ。
それを造ることにより地域がより発展する(ようは金を産む)もの。
赤字ならその趣旨を逸脱するので意味はない。
ただし、それを造ることにより、そのモノ単体で赤字でも地域の産業が発展して税収や雇用が増えるのであれば意味がある。

静岡空港が単体で不採算だったとしても、地域の発展に資するなら(空港の赤字以上に税収が増えるなら)
無理な試算で「採算がとれる」などと言わず、赤字でも堂々と造ればよいと思う。

ただし、不採算なのに「便利になる」レベルの賛成論なら、今日の経済状況や、
他県の赤字空港の現状から、ちと苦しいような気がする。

545 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:15:41 ID:ULFgZblT
今日の経済状況を語るんなら、万博効果や第二東名効果で景気が良い
愛知・静岡などの東海地方を、全国の自治体は見習うべきだと思うよ。

546 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:15:44 ID:kUdIWoU4
公式サイトなのコレ?

観光誘致のところで東京ディズニーランドや
スペイン村の客を取り込むみたいな事が
書いてあるんですけど、ネタですよね?

547 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:17:06 ID:SrzRk/Cc
>>544
地方空港初の民営会社で運営され
コスト意識は非常に高い
既存の地方空港で高額なターミナルビルを建設した所もあるが
静岡空港は当然のごとく、徹底したコスト削減で建設される。
時代が丁度良い時期であった。
コスト意識が非常に働く時期であった。


548 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:17:54 ID:UGvGsVlw














粘着警報

ID:SrzRk/Cc

粘着警報














549 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:18:34 ID:1nw/1i5x
中国と韓国の強盗団が直接来れるようになって便利になるだけだろw

550 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:18:44 ID:CJnuA4ck
新幹線新駅を作れなんて勝手だよな。
ただでさえ静岡には駅が一杯なのに。

何が富国有徳だよバカ知事

551 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:19:12 ID:J+Nm9cDA
>>541
おまいの長距離移動は東海道と山陽しかねーのか?

552 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:19:46 ID:pLSrOOe6
空港工事で お金を静岡県民に!
予定 
 地方空港の開港で全国の地方空港から観光客が集まり 街が活気づく
 入りは観光 出は産業物産
現実
 観光 新幹線・バスが便利だ 空港を利用して何を観光?
 工事で落としたお金を期待して 無理矢理空港稼働率アップのため
 県民に空港利用を必死に呼びかける 協力しろよな県民
 お金・お金の県民ほとんど利用せず 税金で補助して県民を東京見物へ 
 企業 トラック便でしょう・・・
次は何の公共工事を呼び寄せるか静岡県民  老人介護はいい金になるぞ

553 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:24:07 ID:16Prcnu2
今度の新しい中部国際空港は、名古屋駅から28分でしたよね?

成田や関空の遠さに比べてめちゃくちゃ便利なのができるのに、
どうして静岡県のひとたちは文句を言うのでしょ?

広大な首都圏内には羽田や成田までものすごい時間かかるところいっぱいありますが、
空港を作れとか文句を言わずに、羽田や成田を使っていますよ。

どうしても静岡県は空港を作らないと不便だと言うならば、
それらの地域と比較して、時間がかかりすぎることを立証してください。

554 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:26:20 ID:Hu2GOgcw
>>552
静岡県民が海外に行きやすくするだけの空港と思ってたのだが
観光客がやってくる事を想定してるのか?

555 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:26:58 ID:2vkcMzEq
>552
工事のお金の大半は中央のゼネコン行きです・・・

556 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:29:16 ID:SrzRk/Cc
>>553
金が掛かり過ぎるんだよ
成田まで幾らかかると思ってるんだ?

名古屋まで時間も金も掛かり過ぎるんだよ
そんな事も知らないで書き込んでいるわけ?



557 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:30:22 ID:kUdIWoU4
>>554

国際コンベンションセンターを
これから誘致するんだそうだ。

国際的なスポーツ大会を
以下同文。

558 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:31:59 ID:2vkcMzEq
>557
シーガイアの二の舞を狙ってるんですね!

559 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:32:15 ID:PBEtXsEl
浜松−中部国際アクセス

バス(2時間強)>マジ死亡
新幹線利用(75分)>タイミングよくひかりに乗れたときのみ


560 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:32:57 ID:4b0JY2rx
>>557
国際コンベンションセンターと呼ばれる施設が全国的に何箇所もあるが、
その施設の状況を考えると、誘致したところで赤字じゃんw



561 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:33:00 ID:C0j/tiJv
>>556
滋賀でも関空への金が掛かり過ぎるから、
びわこ空港を作ろうとしましたが、
空港建設費の方が高いことに気付いて、中止にしましたが?

562 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:33:18 ID:pLSrOOe6
2000億円どれくらい 県民の所得になるんだろう
貧乏人は飛行機乗るな  歩け

563 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:36:19 ID:3lNtGnx6
浜松からセントレア空港までたった1時間15分なのだから、
時間がかかりすぎるっていうのは大嘘。

関東でも関西でも1時間半以上かけて利用してる人はすごく多い。

564 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:36:31 ID:2vkcMzEq
>559
何時間も・・・何日も発着便待ち・・・よりは早く到着するぞ。

565 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:36:48 ID:SrzRk/Cc
>>561
滋賀県は京都駅に近く のぞみ利用が可能なので便利
静岡県より遥かに安い金額で近隣空港へ行ける。

滋賀県と静岡県と比べれば
比較にならないほど静岡県のほうがアクセス料金がかかる。

調べればわかる事をあえて書き込むのは何故?

566 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:38:19 ID:PBEtXsEl
>>546
富士山を見にくんだよ。
で、静岡空港から台湾、韓国、中国に帰る。

567 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:41:01 ID:LdvXkC3B
問題は静岡のカネじゃなくて、「国の補助=税金」で作るとこなんだよな。
だれだって、懐を痛めずに箱物が出来れば喜んで同じ事するだろ。

で、地方への財源移譲論議が進む前に「駆け込み」で作りたい。

568 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:41:20 ID:3lNtGnx6
>>556
>>滋賀県は京都駅に近く のぞみ利用が可能なので便利

この SrzRk/Cc っていう人の無知さ加減をどうにかしようよ

滋賀県人はものすごく遠い関西空港を使っているという話で
のぞみ利用してどうやって関西空港へ行くんだか

静岡県人も新幹線利用で名古屋や東京が可能なので、
中部国際空港や羽田を使えばいいってことになる

569 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:42:05 ID:4b0JY2rx
>>565
> 滋賀県は京都駅に近く のぞみ利用が可能なので便利
> 静岡県より遥かに安い金額で近隣空港へ行ける。

近隣空港へ行くのにのぞみには乗りません。残念。


570 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:42:13 ID:J+Nm9cDA
>>555
そのとおり。
仕事は、美味しいところは中央が取って、
地場企業は下請け程度。
借金は県民負担。

571 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:44:53 ID:JvCTNsSv
まず、重要なことは、国際便はほとんど就航が期待できないということ。
これは賛成派も含めて仕方ないと考えている。

すると、国内需要だけということになる。

日本の地方空港はどうして経営が成り立っているかというと、
東京との間の利用客、つまり、羽田便があるおかげ。

しかし、静岡空港では、羽田便は決してありえない。
つまりまとめると、日本の他の地方空港の経営より悲惨であると。

572 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:45:11 ID:DWw7WVQW
>名無しさん@5周年 :04/11/13 17:10:53 ID:PBEtXsEl
>>>537
>愚問。HPを隅から隅まで読み込むこと推奨。
>
>公式サイト
>http://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-08/index.htm
>需要予測
>http://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-08/gaiyo/zyu_1.htm

大本営発表を読みましたが素直に信じるなんて宗教団体オryu・・・みたr..。

573 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:47:03 ID:5NhZ4aAb
那覇から静岡へは飛ばしません。言っては悪いですが虻蜂取らずな位置ではねぇ…

574 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:47:33 ID:SrzRk/Cc
滋賀県から関西空港
静岡県から成田空港

遥かに静岡県からのほうが高い金がかかる

全くこんな事は話以前のレベルなんだけどね


575 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:48:46 ID:PBEtXsEl
>>564
だから香港行きだの稀な便は、中部も羽田も使いますから。

576 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:48:59 ID:pLSrOOe6
>>美味しいところは中央が取って
で 工事はだれがやるんだ     
かっこつけても 結局は静岡県民が 国の金で儲けるんだろう
だから だから 県民は反対しない


577 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:50:58 ID:5kPL3p7u
静岡空港の現実はこんなもん
・路線は、那覇・福岡・札幌の3路線、1日1往復
・国際線なし、もしくはソウル便のみ
・年間利用者数30万人

県の設定している国内4路線16往復に、航空会社が対応しようとすると
飛行機を新たに5機ほど追加する必要がある
総額にして約300億円ほどの追加投資になることからあり得ない路線設定である
時間的アクセス云々の前に、そもそも利用メリットがほとんどない
お金がとか以前のレベルww

578 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:51:37 ID:PBEtXsEl
>>571
仙台、名古屋はなんなんだよ。


579 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:51:56 ID:HQX77HDy
http://www.centrair.jp/cgi-bin/access/densha.cgi?63
静岡駅からセントレア空港までの電車での所要時間は101分(=1時間41分)

セントレア空港なら国際便もあるし国内便も本数多いから便利そうだね

580 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:52:13 ID:O1sy576L
ところでうやむやにされて強制終了された自作自演誘拐の磐田市の鈴木望市長の娘の涼子さんは
何してるのかな?
公的組織を私的に動かしておいてちゃんと事後説明も謝罪も無し。
なんで誰も何も言わないの?
静岡県民ってこういう特権階級に弱い県民性でもあるの?元々被差別階級の人間が多いのかな?

581 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:53:39 ID:SrzRk/Cc
しかし
妄想で利用者が少ないとか赤字とか
大嘘をついてまで他県より静岡県は便利とか
大嘘をついてまで静岡空港に批判するのは何故でしょうか?
開港されると 困る層がいるようですね。

結局 誰一人として 妥当な反対意見が無い。
これが現実ですね。

静岡空港の建設は妥当ということです。


582 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:54:17 ID:2ps4v65A
この工事で老後の蓄えをきっちり作っておきたいのに何で関係もないお前らが騒ぐのだ。
意見を言いたかったら税金を一円でも払ってからにしろ。

                          by 石川

583 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:55:24 ID:4b0JY2rx
>>579
> 静岡駅からセントレア空港までの電車での所要時間は101分(=1時間41分)

新宿から成田に行くのと、ほとんど変らないじゃん。


584 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:55:28 ID:Tr5Gk71O
>>577
現実はな。

ただ問題は反対派もこの現実についてまともに向き合ってなかった部分がある。
反対運動は常に環境破壊云々で引っ張ってたし。
(特に「空港はいらない静岡県民の会」)
環境は確かに大事だけど、それ以上に県民の利益云々の方がよっぽど大事なわけで、
県民の利益にならない空港というのをどんどん前面に出すべきだった。
さらに自分たちで「利益にならない」という現実をどんどん作っても良かったんだし。
(市民団体が交通各社に働きかけてアクセスの利便向上を図るってこともできたと思う)

要するに反対運動の戦術ミスがここまでに至ってしまったんじゃないかと思うけどね。
環境だと誰もが飛びつくと安易に考えた結果がこれ。

585 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:55:39 ID:HQX77HDy
http://www.centrair.jp/cgi-bin/access/densha.cgi?64
浜松駅からセントレア空港までの電車での所要時間は75分(=1時間15分)

セントレア空港なら国際便もあるし国内便も本数多いから便利そうだね

586 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:55:43 ID:8Dn/POT6
日本でも有数の工業地域静岡。空港はつくるべき。

587 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:55:54 ID:SrzRk/Cc
>>579
そんなに時間がかかるんですよ、それも ひかり利用でしょ。
静岡駅には ひかりは全便停車しませんよ。
高い新幹線料金を払ってその程度ですよ。

静岡空港が非常に便利
自動車社会の静岡県では無料駐車場が重要。
中部国際は無料駐車場でしたっけ?


588 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:55:57 ID:J+Nm9cDA
>>581
工作活動乙

589 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:56:43 ID:PBEtXsEl
>>579
静岡空港でアクセス悪い便なら羽田に行きますから。

590 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:58:14 ID:SrzRk/Cc
静岡県から中部国際空港まで非常に不便だという事が
証明されました。
新宿ー成田?
静岡ー中部の方が遥かに高い金が掛かります。

静岡空港が有効だということがまたしても証明されました。


591 :名無しさん@5周年:04/11/13 17:59:24 ID:J+Nm9cDA
>>587
無料駐車場にしても
県民の利用率は40%以下って所があるよ。

松本空港や佐賀空港とかね。

592 :名無しさん@5周年:04/11/13 18:00:30 ID:SrzRk/Cc
>>591
そんな所と比べても全く意味が無い。

静岡空港は非常に有効。


593 :名無しさん@5周年:04/11/13 18:01:03 ID:Hu2GOgcw
静岡県民の長距離移動が不便なのは分かるけど
実際どれほどの需要あるというのか

JRも静岡県の需要が低いと判断してるからのぞみが止まらないんだろ

594 :名無しさん@5周年:04/11/13 18:01:19 ID:Tr5Gk71O
>>590
あくまでも静岡市の話だわな。

浜松までなら圧倒的にセントレアの方が便利。
事実遠鉄は浜松−セントレアに15往復分バスを出すみたいだし。

あと富士−成田は4往復バスが出てますね。

要するにしずてつジャストラインの営業地域のみが、飛行機が使いにくい状況になっているわけだ。
これは地理的な環境なのか、なんなのか…


595 :名無しさん@5周年:04/11/13 18:01:24 ID:J+Nm9cDA
>>590
新幹線使っても羽田が安い・・・なんて事は良いよね。(w

596 :名無しさん@5周年:04/11/13 18:04:01 ID:SrzRk/Cc
>>593
のぞみ は東名阪利用+中国地方ー東京などの利用の為にある。
静岡県の場合は人口が分散されていて6駅新幹線駅があるから
のぞみ停車は無い。

航空需要は非常に多い。



597 :名無しさん@5周年:04/11/13 18:06:19 ID:pLSrOOe6
時間が・・・ 費用が・・・ って どんな利用層なんだよ
貧乏人は 飛行機乗るなよ
工事狙いの 一発金儲けをたくらむ静岡県民か

598 :名無しさん@5周年:04/11/13 18:07:35 ID:enk5rtJv
http://shizu.0000.jp/read.php/news/1002643731/l50

599 :名無しさん@5周年:04/11/13 18:07:52 ID:Tr5Gk71O
>>593
売り上げ期待できないと言われていた京阪神ドリーム静岡号(夜行バス)が、
常に満員状態なことを考えると、長距離輸送需要はかなりあると見ていいでしょう。

ただ、思うに夜行バス程度で充分な需要だと思いますけどね。

600 :名無しさん@5周年:04/11/13 18:08:40 ID:VNLs0wdx
中日本エアラインのプロペラ機が常滑空港に1日1往復程度
赤字分は静岡県が補填する方法で計画中。
他の航空会社の運行の予定は今のところ無いようです。


601 :595:04/11/13 18:08:49 ID:J+Nm9cDA
変な文章書いてスマン

>>590
新幹線使っても羽田が安い・・・なんて事は無いよね。(w

602 :名無しさん@5周年:04/11/13 18:09:07 ID:SrzRk/Cc
ここまで見てわかるとおり
静岡空港は非常に有望であり必要である。
他空港までの非常に高額なアクセス料金や時間を考えれば
静岡空港は30年以上前にでも完成させといて当然であった。

経済力、人口、企業数、観光、ビジネス、、、様々な事を総合すれば
必然と静岡空港が需要だと言う事がわかる。

東海道新幹線が静岡駅に のぞみ停車+新幹線料金が今の半額程度ならば
静岡空港建設は実現しなかったのかも知れません。
あくまでも仮定の話ですけど。



603 :NIGHT.JP:04/11/13 18:10:12 ID:AnshHl5p
空港ができれば、遊びに仕事に行きやすいし、みんなもきやすい。
今の現状でなく、予想できるメリットを広げて考えましょ。将来全ての県に必要になりますから。

604 :名無しさん@5周年:04/11/13 18:11:12 ID:SrzRk/Cc
>>597
それを言うなら
のぞみ利用が便利なので中部空港は必要ありませんね。
その他でも中国地方などの空港も多数必要ありませんね。
東北地方でも必要ない空港が出てきますね。
そのような非現実的な話は駄目ですよ。

静岡空港の有効性がまたしても証明されました。

605 :名無しさん@5周年:04/11/13 18:14:04 ID:HQX77HDy
浜松〜セントレア空港の15往復バスは、所要時間90分(1時間半)の見込みですね

ちなみに、京都〜関西空港のバスは95分、奈良〜関西空港だと85分
これらと比較すると、浜松はセントレア空港で十分と言いきれます

606 :名無しさん@5周年:04/11/13 18:14:47 ID:Bky/NjKH

  静岡空港の需要予測の責任者

  http://www.plan.cv.titech.ac.jp/yailab/yai_f.html

607 :名無しさん@5周年:04/11/13 18:16:25 ID:kUdIWoU4
静岡空港が出来れば移動時間が短縮されるのは
間違いないと思うし、否定するやつはいないでしょ。
そもそも静岡空港の優位性を語るのに、名古屋空港とか
羽田空港と比較して便利に見えるのは当たり前。

新幹線と比較して移動にかかる時間と料金はどれくらい
になるのか、こっちを語るべきでしょ?
公式サイトで全然語られていないのはおかしい。

福岡空港→羽田の飛行機は25,000円くらい?
福岡→羽田は需要を考えたら30,000超えるんじゃなの?
(福岡→信州まつもとで30,300円)
新幹線の倍はかかる事になってしまう。
会社の出張だったら新幹線分しか貰えないだろうね。

608 :名無しさん@5周年:04/11/13 18:18:32 ID:Hu2GOgcw
>>607
ちがうなあ 
そこに空港建設費の内
将来県民が負担するであろう債務を上乗せしないと

609 :607:04/11/13 18:18:56 ID:kUdIWoU4
大間違い

×福岡→羽田は需要を考えたら30,000超えるんじゃなの?
福岡→静岡です

610 :名無しさん@5周年:04/11/13 18:19:05 ID:M+4z7wXf
どうせ空港つくるなら10キロくらいの滑走路にして
大型貨物機も着陸できるようにしてほしい。
旅客でこけるのは目に見えるが、
貨物主体の空港にすれば需要が高そう。


611 :名無しさん@5周年:04/11/13 18:22:30 ID:ULFgZblT
>>581
>>505

612 :名無しさん@5周年:04/11/13 18:23:28 ID:Tr5Gk71O
>>608
つまるところ債務負担が問題なのよ。

例えば静岡競輪・伊東温泉競輪・浜松オート・浜名湖ボートの収益金に、
例えば掛川にウインズ、清水にオフト、伊豆長岡にボートピア作って、
さらに熱海と空港周辺にカジノを作って、
その収益金で空港を経営します、県民に税負担は一切ありませんっていうんなら誰も反対しないでしょう。
(オオタカにこだわるバカどもと成田懐かしのバカどもは除く)

ところが現実空港から上がる利益だけで…って考え方ですからね。
もしも空港がまともに機能しなければ、なにも金を生みだなさいただの空き地なわけで…

613 :名無しさん@5周年:04/11/13 18:24:06 ID:R7CcdVVX
>>593
いえ。のぞみは、静岡県人にひかりの座席を確保するために存在します。

614 :名無しさん@5周年:04/11/13 18:24:33 ID:izqh+y6+
静岡人がどのくらい飛行機使うのかわからないけどセスナ機で十分じゃないっすかね

615 :名無しさん@5周年:04/11/13 18:25:09 ID:6PcSCcOF
空港建設推進派の意見を抜粋。
ttp://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=newsplus&word=SrzRk%2FCc

616 :名無しさん@5周年:04/11/13 18:25:10 ID:EbCrBVZr
>>594
遠鉄vs静鉄論争なんて、またマニアックな話にするw

617 :名無しさん@5周年:04/11/13 18:25:18 ID:Hu2GOgcw
>>610
それなら米軍を誘致した方がいいと思う
もうすでに富士に演習場あるけど

618 :名無しさん@5周年:04/11/13 18:26:34 ID:4b0JY2rx
>>613
同意。
のぞみは、静岡県民のひかり指定席を確保するために存在します。

619 :名無しさん@5周年:04/11/13 18:27:17 ID:2OTO9Tx3
>>605
浜松−島田は車で30〜40分だよ。

620 :名無しさん@5周年:04/11/13 18:27:32 ID:nSx7q+uR
例えば、静岡県西部にとっては中部国際空港で十分と思っているわけ。

車でもすぐだし、車持っていない人でも、
浜松駅〜中部国際空港にリムジンバスが15往復してたった90分で行ける。

静岡空港のために税負担が増えるのは、本当にイヤなんだよ。

621 :名無しさん@5周年:04/11/13 18:33:26 ID:Hu2GOgcw
ちなみに忘れられない神戸空港建設推進派の議長のありがたいお言葉

先日、議員団でニューヨークを視察してきましたが、ニューヨークには7つも空港がある
そしてその空港はいつも満杯で需要に追いついていない
だから関西にも3つ空港があっても十分需要が見込めるのです




622 :名無しさん@5周年:04/11/13 18:38:06 ID:Ew12cIW+
自分、九州出身の関東在住だけど……。
静岡とかいう所に空港ができるとか、どうでもいい。
赤字だそうが知ったことじゃない。

ただ、出た赤字は静岡人が処理しろよ?
日本国の予算を頼ろうなんて考えんなよ?


623 :名無しさん@5周年:04/11/13 18:38:14 ID:2vkcMzEq
>610
自衛隊兼用空港なら多少の存在価値が有るかも・・・
で、航空自衛隊初の戦略支援戦闘部隊を配置するんだ!

@ 大型支援戦闘機「富嶽(B52ライセンス生産品)」
A 中型支援戦闘機「連山(B1ライセンス生産品)」
B 中型支援戦闘機「飛龍(B2ライセンス生産品)」

624 :静岡人:04/11/13 18:38:43 ID:eshZhGre
>>ALL
じゃあ、ちょっとだけからくり教えてやるよ。
羽田、成田の離着陸料は1機辺り95万円位。愛知の中部空港は100万円越える。
香港、韓国の空港の離着陸料は22万円から28万円ぐらいで確実に30万以下。
そこで静岡空港は、元が茶畑であった為、森を切り開く必要も無く、平らにするだけ。
そして確実に1機辺りの離着陸料は30万円以下にする。
そこで成田、羽田、名古屋の貨物は全て静岡空港がぶん取る。あとは、少しだけ旅客機
飛ばせる便を付け加えるだけ。OK?

625 :名無しさん@5周年:04/11/13 18:39:27 ID:8Dn/POT6
>>622
九州こそどうでもいい空港ばっかじゃねえか

626 :名無しさん@5周年:04/11/13 18:43:15 ID:Ew12cIW+
>625
だから発展しない
お先真っ暗な経済圏なんだよ、九州は



627 :名無しさん@5周年:04/11/13 18:43:22 ID:2vkcMzEq
>624
嘘はい神崎
中部国際空港の着陸料は・・・ボーイング747-400型:69万5,200円
http://www.carf.jp/13_news/news_03.html

628 :名無しさん@5周年:04/11/13 18:43:26 ID:5NhZ4aAb
>624
>成田、羽田、名古屋の貨物は全て静岡空港がぶん取る。
つまりは、強盗を働くということか

629 :名無しさん@5周年:04/11/13 18:45:20 ID:i12YoS2Z
年間利用者数30万人にとって少し便利なだけの静岡空港。
1日3路線1往復のどうでもいい空港です。
静岡のために5機300億使って新しい飛行機を導入する
懐の暖かい航空会社なんかありません
さらに静岡でナイトステイさせて、静岡朝出発・夜到着にするには
およそ年間2億ほど追加資金が発生するから不便なダイヤ時刻になるのでこれも無理
静岡のために、駐機して朝イチ出発の設定に航空会社がするわけない
つまりビジネスマン利用に耐えるダイヤじゃないので、結局よそへ流れる
観光客と違い、定期的に搭乗する上得意客のビジネスマンが利用しない静岡空港です。

観光客による利用が大半ですから年間30万人が限度です。

630 :名無しさん@5周年:04/11/13 18:45:35 ID:nSx7q+uR
>>624
>>愛知の中部空港は100万円越える。

あんた、嘘つくのもいい加減にしなよ。

http://mytown.asahi.com/aichi/news02.asp?c=28&kiji=15
> 国際航空運送協会(IATA、本部・ジュネーブ)との交渉で
> ジャンボ機1機95万円で世界一高い成田や同83万円の関西より安い
> 69万5200円を中部国際空港会社は提示した。

631 :名無しさん@5周年:04/11/13 18:45:59 ID:2vkcMzEq
茶畑に貨物を下ろしても無意味・・・
そこから関東、中部圏に運ぶ貨物費用で大赤字

632 :名無しさん@5周年:04/11/13 18:48:03 ID:hmuEZwLG
入管を甘くしてアジアから路線を引っ張ってくれば
繁盛するよ

633 :名無しさん@5周年:04/11/13 18:48:45 ID:Ew12cIW+
>626 の補足
現在の九州は、工業地帯として復興の兆しがあるが、
これは

「中国と同じ扱いを受けている」

とも言い換えられる。


……真似したいか?本当に真似したいのか??

634 :名無しさん@5周年:04/11/13 18:49:20 ID:J+Nm9cDA
>>624
離着陸料を下げれば、県民の負担が増えるだけ。
いいの?

635 :名無しさん@5周年:04/11/13 18:53:12 ID:nSx7q+uR
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_air/air040817_1.html
> 名古屋空港の国際線は現在、約二百二十便だが、
> 平野社長は中部国際空港について「二百七十便まではめどが立った。
> 交渉中の航空会社を含めれば三百は突破する。

こんどできるセントレアでは300便前後は確実のようですが、
静岡空港ではどうなのでしょ?

636 :静岡人:04/11/13 18:55:20 ID:eshZhGre
そんなに目くじら立てるな。でも、確か当初は100万円越えるって話しあったぞ。
http://www.enn-net.com/cvs/cvs040510.htm
(ちょっとこれしか探せなかった。)
で、だ。静岡で貨物全部引き受けるから、そのあいた分、他の待機待ちの外国の路線を入れなさい。

637 :名無しさん@5周年:04/11/13 19:00:25 ID:5NhZ4aAb
>636
成田と羽田を拡張するから、安心して諦めろ

638 :名無しさん@5周年:04/11/13 19:04:16 ID:2vkcMzEq
>636
だから誰も過疎地の茶畑に貨物なんか下ろしたがらないよ・・・

639 :名無しさん@5周年:04/11/13 19:07:45 ID:2vkcMzEq
> 確か当初は100万円越えるって話しあったぞ。

そこはそれ、トヨタ流ですよ・・・

640 :名無しさん@5周年:04/11/13 19:08:19 ID:J0n0UfTR
>>636
静岡人は静岡空港ほしいとおもうだろうけど、
浜松人にはセントレアへのリムジンバスで十分だよ。

税負担は静岡人だけでよろしく。

641 :静岡人:04/11/13 19:12:18 ID:eshZhGre
>>634
工事費、そんなにかかってないもん。
で、リンク切れですまんが前にこんなのもあった。

格安利用の独空港客倍増 大手拠点は振るわず
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030430-00000044-kyodo-int

大手航空主体のフランクフルト国際空港は利用客が減り、格安航空会社主体
のハーン空港は大盛況という記事です。これ同じ事が、羽田・成田と静岡空港
の間で起きるような工夫をするべきだと思う。具体的には、着陸料無料、施設利用料
無料などの就航航空会社優遇策や、格安航空会社の積極的な誘致(税金優遇策なども含めて)など。
ブログ
http://plaza.rakuten.co.jp/maru2/diary/2003-07-11/
フランクフルト国際空港が高く、隣のハーン空港が安いので大盛況だそうで・・・

642 :名無しさん@5周年:04/11/13 19:13:28 ID:4b0JY2rx
>>624
嘘はだめぽ。

643 :名無しさん@5周年:04/11/13 19:15:32 ID:4dMQcbYN
>>641
しかし、静岡人以外からは不便すぎて静岡空港だれも使わない。

静岡空港から他の地域へリムジンバスを走らせる計画ありますか?

644 :静岡人:04/11/13 19:22:01 ID:eshZhGre
>>643
空港の下に新幹線走ってるから、それを止めようとしてます。(知事がね。)
まー止めるなら、新幹線の掛川駅は廃止しますよ。おまけで新富士も廃止だね。

645 :名無しさん@5周年:04/11/13 19:22:22 ID:2vkcMzEq
>641
> 具体的には、着陸料無料、施設利用料無料など

新造の空港に・・・アフォですか?

ハーン空港は不要になった軍用空港のお下がりだからこそ安く提供できるんだよ・・・

日本で言えば・・・厚木や百里とかね・・・

646 :名無しさん@5周年:04/11/13 19:27:32 ID:Ew12cIW+
>637
成田は不便だから
羽田だけで十分

647 :名無しさん@5周年:04/11/13 19:28:38 ID:SrzRk/Cc
結局 まともな反対意見が一つも出てきていない。
静岡空港が有効なので 当たり前ではあるが。

どの切り口からも反対意見で正当なものが出てこない。
当たり前ではあるが。

静岡空港が成功するのを妬んだり僻んだりしているんでしょ。
大体、書き込みを見ればわかる。
静岡空港の圧倒的便利さを見れば、変な方向へ話をすり替えたくなるのも
わからないではないが。
自動車社会の静岡県では静岡空港は非常に便利で優れた空港です。

648 :静岡人:04/11/13 19:32:06 ID:eshZhGre
>>645
だ・か・ら・新造でも建設費安いんだよ。
高台で、森を切り開いたわけでもない。地盤がしっかりしてる。

愛知万博とかやるよりよっぽどいいと思うけどな。

649 :名無しさん@5周年:04/11/13 19:40:42 ID:OEin11bx
愛知万博は既に前売り券だけで黒字確定見たいね

静岡空港の収支は税負担0で黒字になりそうなの?

650 :名無しさん@5周年:04/11/13 19:41:02 ID:ztRWBQ3g
>>648
全然安くないだろうが。タコ。

651 :名無しさん@5周年:04/11/13 19:48:19 ID:u+6/SCrI
>>648
土建屋の仕事を増やすため(=建設費を高くするため)に
わざわざ山の上で起伏の激しいところに
あれだけ盛土切土して作ったんだろうがボケ

652 :名無しさん@5周年:04/11/13 19:52:22 ID:OHCakDAq
>>631

 違うよ、降ろすんじゃなくて、載せるんだよ、荷物を。
全国に静岡産の製品を運ぶのさ。



653 :名無しさん@5周年:04/11/13 19:53:09 ID:SrzRk/Cc
空港本体事業費490億円未満。
たったこの程度の事業に、何を目くじらを立てるんだろうね。
しかも非常に有望な空港。
安いぐらいだろ。
半分は国費。
これほど費用対効果が発揮できるインフラも珍しい。
静岡県経済の発展に非常に有効である。


654 :名無しさん@5周年:04/11/13 19:53:41 ID:5NhZ4aAb
>651
確かに切った張ったででっち上げた更地を、ハブ空港にするわけにはいきませんね。
近い将来に起こるであろう東海震源地の眼前であれば、なおさら。

655 :静岡県民:04/11/13 19:54:45 ID:WfELl2dO
この知事は無能
生きる価値すらない

656 :名無しさん@5周年:04/11/13 19:55:25 ID:J+Nm9cDA
>>653
総事業費は?

657 :名無しさん@5周年:04/11/13 19:57:10 ID:ztRWBQ3g
>>656
今のところ1900億円とされている。
さらに膨らむかも。

658 :名無しさん@5周年:04/11/13 19:57:51 ID:4b0JY2rx
>>652
>静岡産の製品を運ぶのさ。

という発想の地方空港は全部失敗しています。

659 :名無しさん@5周年:04/11/13 19:59:04 ID:OEin11bx
う〜ん、静岡空港に、我々日本人の血税が、数百億円も投入されちゃったのね。

静岡人だけが負担すべきなのに。

660 :名無しさん@5周年:04/11/13 20:00:34 ID:SrzRk/Cc
勝手に事業費が膨らむなんて大嘘を書き込んでるよ。
事業費削減を進めているのに。

このような書き込みを見てわかるように
静岡空港の有効性がわかる。

非常に格安の事業費で建設されている。
しかも地方空港初の民営会社。
70%以上の予算は消化済み。
残工事費は3割に満たない。


661 :名無しさん@5周年:04/11/13 20:01:07 ID:J+Nm9cDA
>>657
質問ばかりで申し訳無いけど
空港本体事業費以外は県民負担なんでしょうか?

662 :名無しさん@5周年:04/11/13 20:01:58 ID:N9C8ejra
バブル時の途方もない需要予測を元に計画された地方空港のひとつが静岡空港。
いまバブルがはじけ需要予測はデッチアゲの世界に突入したわけだが、一度建設に
ゴーサインが出るや、もうブレーキが効かない。
静岡県の官民あげて空港の必要性を無理矢理ひねり出しごり押しする。
日本に、公共事業の優先順位とゴーストップを公平に決める中央集権の強力な機関がないから
こういうことになる。

663 :名無しさん@5周年:04/11/13 20:04:06 ID:SrzRk/Cc
>>661
君はそんな事も知らないで延々と書き込んでいるのかね?
これだから条件反射書き込み人は困る。


財政力指数が全国5位
という事は、上位4都府県を除く42道府県は
静岡県より優遇された国税を毎年投入されているわけだ。
これが現実なんでしょう。
他人を叩く事ばかりで自分の足元が見えない。


664 :名無しさん@5周年:04/11/13 20:05:33 ID:M+4z7wXf
静岡に貨物便を取られるところが必死だな。


665 :名無しさん@5周年:04/11/13 20:05:44 ID:tXXcccXA
しょうがないなぁ・・・
私が静岡空港を黒字確実の優良空港にする方法を伝授してあげよう

666 :名無しさん@5周年:04/11/13 20:06:07 ID:OHCakDAq
>>658

 まあ、あえて使い道を考えてみただけなので、突っ込まないでくれ。

模型好きの俺からしたら、静岡は「聖地」なんでね。


667 :名無しさん@5周年:04/11/13 20:07:48 ID:ztRWBQ3g
>>660
当初予定の70%に相当する額を使ったということ。
70%完成とは違う。

668 :名無しさん@5周年:04/11/13 20:10:06 ID:4ZqlATJp
>>653
>「非常に有望な空港」

( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )ヒソ

669 :名無しさん@5周年:04/11/13 20:10:12 ID:SrzRk/Cc
>>667
君 面白いね
事業費削減の計画変更をしているよ。
ターミナル部分なんかも含めて。
地方空港初の民営会社。
これ知ってる?
知らないようだけど。

君の出る幕はないよ。


670 :名無しさん@5周年:04/11/13 20:12:31 ID:GqrUSKek
静岡空港に、国税が何百億円投入されることになるか、みんな知っているの?

たしかに一部の便利になる人にはうれしいんだろうけど
(でも、ほとんど便数あつまらなさそうな雰囲気)

671 :名無しさん@5周年:04/11/13 20:14:34 ID:J+Nm9cDA
>>669
民営会社は、どこの会社なのでしょうか?

672 :名無しさん@5周年:04/11/13 20:16:18 ID:BY2EYLGy
なんでこんな無駄遣いをするんだろう。
これほど必要の無い空港は例を見ないだろう。
なんつーか酷い。
なんで静岡みたいな田舎に大きな空港が必要なんだよ。

673 :名無しさん@5周年:04/11/13 20:16:34 ID:EUtMhaVq
なんで静岡に空港がいるのさ?

674 :名無しさん@5周年:04/11/13 20:19:13 ID:tXXcccXA
静岡空港黒字化のウルトラC技について

@静岡空港周辺の用地を今の倍以上に拡大する
A滑走路を3500m級に変更
B米軍横田基地をまとめて静岡空港に移転
C横田基地を民間に払い下げ関東圏の第3空港にする。

メリット
1.静岡空港の利用率が飛躍的に向上する
2.基地化による地域の雇用の足しになる
3.米軍基地化による国からの補助増大
4.横田エリアの民間空港化による発着陸騒音の劇的な低下
5.羽田のトラフック飽和状態の解消
6.首都圏からの航空アクセスの向上

あらゆるメリットがデメリットを凌駕する素晴らしい作戦です。

ぜひ静岡空港米軍基地化構想に清き一票を

675 :名無しさん@5周年:04/11/13 20:19:58 ID:dDSopjXE
>>673
浜松からだと今度できる中部国際空港(セントレア)まで、
リムジンバスで90分もかかって遠いのよ。

676 :名無しさん@5周年:04/11/13 20:20:03 ID:5NhZ4aAb
>673
欲しいものと必要なものを見分けられないおこちゃまがいるからなのさ

677 :名無しさん@5周年:04/11/13 20:22:13 ID:SrzRk/Cc
しかし 勝手に静岡空港が無駄とか言っている人がいるが
何様なんだろうね。
第三種空港で国の許可を得て建設していて
静岡県内や全国区の選挙でも建設賛成が勝利して
非常に有望な空港なのに
変な人がいるんですね、世の中には。

財政力指数が全国5位 
この意味も理解できない人がいるみたい。
話以前の問題なんだよね。

わかる人にはわかるからいいのだけれど。
これほど将来性有望な空港もあまりないだろうね。
費用対効果も凄まじい程良好。

地方空港初の民営会社という所もいいね。
この辺も意味が理解できていない人が殆ど。
都合の悪い部分は全てスルーですか。
あるのは条件反射の書き込みが大半。



678 :名無しさん@5周年:04/11/13 20:22:36 ID:tXXcccXA
もう一つメリットがあった

首都圏と違って米軍機が事故を起こしても周囲は茶畑と田舎者の家しかないので問題が少ない

679 :名無しさん@5周年:04/11/13 20:24:16 ID:QSbtit4c
役人が「静岡県民すべての恩恵になる」とか言ってるところに
レポーターが「浜松以西は小牧に、県東部は羽田に流れるのでは」
とかつっこんで、役人がしどろもどろするなんて番組やってたな

680 :名無しさん@5周年:04/11/13 20:25:25 ID:BR6VNOpn

空港?必要なの?


681 :名無しさん@5周年:04/11/13 20:26:46 ID:4ZqlATJp
>>677
>財政力指数
>地方空港初の民営会社

都市と都市の間の僻地に計画させた妥協の産物じゃ、
民営にしてもアボーンして、結局税金投入の予感。

682 :名無しさん@5周年:04/11/13 20:28:07 ID:SrzRk/Cc
>>681
君ー
意味不明な書き込みを止めて
正常な書き込みにしなよ

勝手な妄想は個人の自由だけど

683 :名無しさん@5周年:04/11/13 20:28:51 ID:tXXcccXA
>677
そうですよね!
横田の代替基地としてこれほど有望な用地は他にありません。
ぜひ米軍の移転用地として活用しましょう

684 :名無しさん@5周年:04/11/13 20:34:06 ID:tXXcccXA
>682
ですよね
過疎地には過疎地の使い方ってものが有りますからね
米軍機が爆弾を誤投下したってエンジン不調で墜落したって茶畑なら安心

都市部の米軍基地を移転すれば横田の皆さんもとても喜ぶし
静岡県は思いやり予算で税収アップ!

静岡空港も千客万来で左団扇だ

685 :名無しさん@5周年:04/11/13 20:36:06 ID:hVgC/GAE
静岡県民だけ利率大幅アップすればいいよ

686 :名無しさん@5周年:04/11/13 20:37:36 ID:4ZqlATJp
>>682
100万人以上利用する空港になるといいですね。
誰が利用するのかよく分かりませんけどね。
観光?ビジネス?
茶畑の真ん中に降り立つ物好きがそんなにいるかねえ?

「札幌への旅行する静岡県民の94%が静岡空港を利用する」
こんなのを元に試算してるんだってさ。
そんな強引な試算して、利用見込みが178万人??
君はこの試算についてどう考えるかな?


687 :名無しさん@5周年:04/11/13 20:38:14 ID:SrzRk/Cc
>>684
いやー 必死ですね。
君がどう妄想を働かせても
必要な静岡空港は建設します。
必要がなければ建設しませんが
どのように考えても必要なのは明白であるので
静岡空港は建設、開港します。

面白いですね
意味不明な書き込みしか出てこない
それはそうでしょ、必要が十分認識された空港に対して
不用、無駄なんて辻褄が合わないわけですから
今後もこの傾向が続くんでしょうね。

さあ次の妄想をどうぞ。

688 :名無しさん@5周年:04/11/13 20:39:16 ID:tXXcccXA
>687
> 必要な静岡空港は建設します。

米軍基地には最適ですからね

689 :名無しさん@5周年:04/11/13 20:40:09 ID:FDvh3W6F
漏れお昼前にID:SrzRk/Ccとチョット討論した川崎市民だけど、
かなり長い時間出掛けて今家に帰ってきたらまだいるんだね。
意見にはまったく同意できないけど、とにかくその頑張りぶりには
敬服するよ。

690 :名無しさん@5周年:04/11/13 20:40:34 ID:nSx7q+uR
税負担は、静岡市など県中部住民だけで負担すると法律で決めませんか?

浜松市など県西部住民にはセントレア空港があるので静岡空港なしでいいです。

691 :名無しさん@5周年:04/11/13 20:45:04 ID:SrzRk/Cc
>>690
それを言うなら県東部住民だろ。
西部と中部の間に建設しているんだから。
東部住民が一番被害を被ってるんだろ。
君らの感覚で言うならば。

心配無用、浜松市などは静岡空港が非常に近くわざわざ中部など遠くへ行く必要は無い
意図的に中部国際空港を利用させたいのはわかるが遥かに静岡空港の方が近い。

こういう場合には静岡空港が開港して利用者が移転してしまうと不利になる層が
反対するんだよね、表向きには反対しないんだけど
色々事情があるんですね。
静岡空港の有効性が一段と証明されています。

692 :名無しさん@5周年:04/11/13 20:46:50 ID:VCeGilvq
で、その便利な静岡空港を使ってどこへ行くの?

693 :名無しさん@5周年:04/11/13 20:47:01 ID:OHCakDAq
>>686

  「静岡ホビーショー」を空港近くでやってくれるなら

 年に1回くらいは利用するかも。


694 :名無しさん@5周年:04/11/13 20:47:29 ID:R6O3OFqI
スレを読まずにかきこ
静岡県の観光って何かあったけ?
死す丘空港利用する目的が無いなー。


695 :名無しさん@5周年:04/11/13 20:49:15 ID:J+Nm9cDA
>>689
これが仕事ですから。
航空板でも有名ですよ。

696 :名無しさん@5周年:04/11/13 20:50:49 ID:Yro0nmIB
伊豆中央道の早期開通を切に祈る 空港は伊豆・東部・西部県民には無用の長物、
ロッテーオリックス戦以下の価値、金くれても行かない、使わない。 

697 :名無しさん@5周年:04/11/13 20:51:21 ID:FTMdvbMk
テストです

698 :名無しさん@5周年:04/11/13 20:51:27 ID:SrzRk/Cc
>>695
夜中まで書き込みご苦労さん。
それで具体的な賛成反対論は?
あっ 何も考えられなかったんだよねたしか。
ごめん ごめん 
それで?

699 :名無しさん@5周年:04/11/13 20:56:05 ID:4ZqlATJp
>>698
返事まだー??
。・゚・(ノД`)・゚・。

700 :名無しさん@5周年:04/11/13 21:03:36 ID:oMu6AqJI
静岡なんて福岡・千歳に各一便やろ。
しかも150席クラスの小型機。
他は飛んでもプロペラ機かCRJがやっとこさ。

701 :名無しさん@5周年:04/11/13 21:04:47 ID:R6O3OFqI
関係者のお食事券ニュースは まだまだの先?

702 :名無しさん@5周年:04/11/13 21:05:28 ID:SrzRk/Cc
>>696
ねー 伊豆中央道なんて、何年も前に開通しているよ。
意味不明な書き込みはしないように。

>>700
はいはい妄想は、その辺で終了ですよ。


703 :名無しさん@5周年:04/11/13 21:05:43 ID:nYvxW5VS
高速道路で繋がって車でアクセス出来れば、小田原、真鶴当たりは
見込めるかも。長野、山梨の静岡寄りなら微妙な位置。
けど、痴呆空港って時間の融通は利かないし、割引も殆ど無いので
一生使うこと無さそう。


704 :686:04/11/13 21:10:43 ID:4ZqlATJp
>>702
おれは?

705 :名無しさん@5周年:04/11/13 21:20:20 ID:1nw/1i5x
はっきりいっていらねえよ
静岡県民はまだ恵まれているほうだろ
他の県民とかには成田から海外行く時は、成田までで一日潰してしまう県民だっている
そんなに頻繁に飛行機利用するやつは、国際空港の近くに引っ越せや
ワガママいってんじゃねーよ>知事


706 :名無しさん@5周年:04/11/13 21:24:00 ID:IBsrHM8y
>>687
今さら静岡空港建設の是非を議論してみたところで、無駄だろう。作ってしまった以上は、いかに赤字を出さずに運営するかが重要なわけだが、ANAもJALも乗入れを打診していない今現在では、黒字化のめどは難しいだろう。

707 :名無しさん@5周年:04/11/13 21:26:17 ID:6PcSCcOF
新幹線で我慢してくれ。

708 :名無しさん@5周年:04/11/13 21:30:20 ID:lJhvilzG
>>700
需要予測では、
小型(130人乗)11往復/日
中型(230人乗) 2往復/日
大型(370人乗) 1往復/日
だそうだ。

これで計算すると、年間50万人おまけしても60万人にしかならない。
年間106万人は大嘘。



709 :名無しさん@5周年:04/11/13 21:34:51 ID:bZDouoRc
探しちゃったよ。ID:SrzRk/Ccさん答えはまだ〜

【血税無駄使い】静岡空港part.12【需要予測改竄】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1094356339/l50

523 名前: NASAしさん 投稿日: 04/09/19 09:35:58
静岡県の場合は自動車依存率が非常に高い
低いのは静岡市ぐらい
鉄道駅からの所要時間が有効なのは静岡駅ぐらい
あとは企業も住宅も駅から遠い所にも分散しており
空港利用者の利便性は大都市と違い
自動車、バスの方が鉄道の比率より高い

527 名前: NASAしさん 投稿日: 04/09/19 09:57:02
静岡って自己中だな
自家用車って言うけど外から来る人はどうすんのよ?
静岡県民が税金でタクシー代を無料にしてくれるのか?

528 名前: NASAしさん 投稿日: 04/09/19 09:58:50
空港バスが多数設定されますので非常に便利となっております。
レンタカーでドライブされるのもいいでしょう。
東海道本線駅、新幹線駅も近いので
アクセスには苦労しないので心配ございません。

530 名前: NASAしさん 投稿日: 04/09/19 10:15:15
>空港バスが多数設定されますので非常に便利
醤油くらい出そうよ。時間何本とか、行き先とか。
高知空港に行ったときはバスは便に合わせて駅にしか運行してなくて
乗り継ぎやだからタクシー使ったんだけど。


710 :名無しさん@5周年:04/11/13 21:34:58 ID:SrzRk/Cc
>>705
だから 国内線はどうよ 日本全国空港が近い人ばかりだろ
しかも静岡県の人口や経済規模からいったら考えられないほど不便

>>707
それ 良く出る話 
しかし静岡県内では のぞみ停車が無いので
東海道山陽新幹線では一番不便な場所。
のぞみ停車駅までも遠い。
新幹線と言っても東海道より遥かツーランク格下の静岡新幹線

このように静岡県は非常に不便であり静岡空港が必要である。


711 :名無しさん@5周年:04/11/13 21:36:43 ID:s+7kT8uo


580 名前:名無しさん@5周年[] 投稿日:04/11/13 17:52:13 ID:O1sy576L
ところでうやむやにされて強制終了された自作自演誘拐の磐田市の鈴木望市長の娘の涼子さんは
何してるのかな?
公的組織を私的に動かしておいてちゃんと事後説明も謝罪も無し。
なんで誰も何も言わないの?
静岡県民ってこういう特権階級に弱い県民性でもあるの?元々被差別階級の人間が多いのかな?


712 :名無しさん@5周年:04/11/13 21:37:16 ID:xdzKZcDd
まぁもちつけ、喪前ら。

もしかすると、静岡空港に自衛隊の基地を誘致するつもりなのかも知れんぞ>県知事
沖縄の米軍基地を誘致でもいいけどさw

713 :名無しさん@5周年:04/11/13 21:37:46 ID:W+e9lV4d
373 名前:名無しさん@5周年 本日のレス 投稿日:04/11/13 11:10:40 SrzRk/Cc
                                      ~~~~~~~~~~ 
378 名前:名無しさん@5周年 本日のレス 投稿日:04/11/13 11:21:31 SrzRk/Cc
382 名前:名無しさん@5周年 本日のレス 投稿日:04/11/13 11:40:17 SrzRk/Cc
385 名前:名無しさん@5周年 本日のレス 投稿日:04/11/13 11:48:58 SrzRk/Cc
392 名前:名無しさん@5周年 本日のレス 投稿日:04/11/13 11:55:35 SrzRk/Cc
400 名前:名無しさん@5周年 本日のレス 投稿日:04/11/13 12:06:59 SrzRk/Cc
434 名前:名無しさん@5周年 本日のレス 投稿日:04/11/13 12:39:08 SrzRk/Cc
455 名前:名無しさん@5周年 本日のレス 投稿日:04/11/13 15:14:04 SrzRk/Cc
462 名前:名無しさん@5周年 本日のレス 投稿日:04/11/13 15:26:49 SrzRk/Cc
474 名前:名無しさん@5周年 本日のレス 投稿日:04/11/13 15:41:50 SrzRk/Cc
477 名前:名無しさん@5周年 本日のレス 投稿日:04/11/13 15:46:04 SrzRk/Cc
484 名前:名無しさん@5周年 本日のレス 投稿日:04/11/13 15:55:44 SrzRk/Cc
492 名前:名無しさん@5周年 本日のレス 投稿日:04/11/13 16:13:54 SrzRk/Cc
501 名前:名無しさん@5周年 本日のレス 投稿日:04/11/13 16:25:05 SrzRk/Cc


714 :名無しさん@5周年:04/11/13 21:38:00 ID:W+e9lV4d
511 名前:名無しさん@5周年 本日のレス 投稿日:04/11/13 16:32:50 SrzRk/Cc
522 名前:名無しさん@5周年 本日のレス 投稿日:04/11/13 16:51:30 SrzRk/Cc
528 名前:名無しさん@5周年 本日のレス 投稿日:04/11/13 16:59:11 SrzRk/Cc
535 名前:名無しさん@5周年 本日のレス 投稿日:04/11/13 17:04:32 SrzRk/Cc
541 名前:名無しさん@5周年 本日のレス 投稿日:04/11/13 17:10:41 SrzRk/Cc
547 名前:名無しさん@5周年 本日のレス 投稿日:04/11/13 17:17:06 SrzRk/Cc
556 名前:名無しさん@5周年 本日のレス 投稿日:04/11/13 17:29:16 SrzRk/Cc
565 名前:名無しさん@5周年 本日のレス 投稿日:04/11/13 17:36:48 SrzRk/Cc
574 名前:名無しさん@5周年 本日のレス 投稿日:04/11/13 17:47:33 SrzRk/Cc
581 名前:名無しさん@5周年 本日のレス 投稿日:04/11/13 17:53:39 SrzRk/Cc
587 名前:名無しさん@5周年 本日のレス 投稿日:04/11/13 17:55:54 SrzRk/Cc
590 名前:名無しさん@5周年 本日のレス 投稿日:04/11/13 17:58:14 SrzRk/Cc
592 名前:名無しさん@5周年 本日のレス 投稿日:04/11/13 18:00:30 SrzRk/Cc
596 名前:名無しさん@5周年 本日のレス 投稿日:04/11/13 18:04:01 SrzRk/Cc
602 名前:名無しさん@5周年 本日のレス 投稿日:04/11/13 18:09:07 SrzRk/Cc
604 名前:名無しさん@5周年 本日のレス 投稿日:04/11/13 18:11:12 SrzRk/Cc
647 名前:名無しさん@5周年 本日のレス 投稿日:04/11/13 19:28:38 SrzRk/Cc


715 :名無しさん@5周年:04/11/13 21:38:06 ID:W+e9lV4d
653 名前:名無しさん@5周年 本日のレス 投稿日:04/11/13 19:53:09 SrzRk/Cc
660 名前:名無しさん@5周年 本日のレス 投稿日:04/11/13 20:00:34 SrzRk/Cc
663 名前:名無しさん@5周年 本日のレス 投稿日:04/11/13 20:04:06 SrzRk/Cc
669 名前:名無しさん@5周年 本日のレス 投稿日:04/11/13 20:10:12 SrzRk/Cc
677 名前:名無しさん@5周年 本日のレス 投稿日:04/11/13 20:22:13 SrzRk/Cc
682 名前:名無しさん@5周年 本日のレス 投稿日:04/11/13 20:28:07 SrzRk/Cc
687 名前:名無しさん@5周年 本日のレス 投稿日:04/11/13 20:38:14 SrzRk/Cc
691 名前:名無しさん@5周年 本日のレス 投稿日:04/11/13 20:45:04 SrzRk/Cc
698 名前:名無しさん@5周年 本日のレス 投稿日:04/11/13 20:51:27 SrzRk/Cc
710 名前:名無しさん@5周年 本日のレス 投稿日:04/11/13 21:34:58 SrzRk/Cc
                                      ~~~~~~~~~~
     ┐(´-`)┌

716 :名無しさん@5周年:04/11/13 21:38:50 ID:tXXcccXA
>706
そこで米軍基地化ですよ
建設費は国持ちだし、基地交付税や防衛補助金でウハウハだ。

横田基地を首都第3空港化できるメリットもあるし。
横田管制空域が空く関係で西日本への空路が大幅に短縮される。

首都圏、静岡双方に莫大なメリットを得られる軍用化が最善の策だ

717 :名無しさん@5周年:04/11/13 21:42:46 ID:tXXcccXA
>710
静岡自体がツーランク格下だから大丈夫

むしろあれほどの田舎都市なのに新幹線が時間2本近くも止まるのは驚異的だ
静岡クラスなら在来線L特急でも贅沢なくらいなのに・・・
ひかりの一部が止まるだけも感謝すべきだぞ

718 :名無しさん@5周年:04/11/13 21:43:34 ID:OHCakDAq
>>716

 俺もそれが一番無難だと思うな。 


米軍様が 来てくださるかどうかはともかく。


719 :名無しさん@5周年:04/11/13 21:45:18 ID:SrzRk/Cc
>>717
はいはい妄想ご苦労さん。
財政力指数は東京、愛知、神奈川、大阪についで5位
のぞみ は京都、兵庫、岡山、広島、山口、福岡など
静岡県より格下なのに停車している。

まずは静岡より財政力指数を上げて
国からの援助を下げてからものを言いましょうね。

720 :名無しさん@5周年:04/11/13 21:48:58 ID:iHyZhNqo
>>716
自衛隊や米軍基地の静岡空港誘致は国益に反するからだめぽ。



721 :名無しさん@5周年:04/11/13 21:51:43 ID:1nw/1i5x
だから静岡から国内線で
どこに飛んでいく気なの?
まさか羽田じゃねーよな?
静岡からどこ行き航路が需要見込めるって言ってんのこの知事は

722 :名無しさん@5周年:04/11/13 21:52:05 ID:4ZqlATJp
>>719
財政力指数なんか関係ないって。
二言目にはその言葉出すけどさ。

あと、「不便だから必要」って・・・
あんた経営って言葉知ってるか?
民営なら、儲からない事業じゃどうにもならんだろ。

723 :名無しさん@5周年:04/11/13 21:52:45 ID:J+Nm9cDA
>>719
のぞみが止まらないのは
東京〜名古屋間で最低だからじゃねーのか?

724 :名無しさん@5周年:04/11/13 21:52:54 ID:6PcSCcOF
米軍基地誘致して米軍と滑走路共用ってのは確かに面白いかも。
もっと海近くのほうが喜ばれるかも知れんけど。

725 :名無しさん@5周年:04/11/13 21:56:22 ID:QPBJGTT6
大静岡主義者がいるのかw スレが伸びる伸びる。

大阪市みたいに実力以上の投資をして破綻する自治体を見るのは辛いよ。


726 :名無しさん@5周年:04/11/13 21:56:45 ID:5NhZ4aAb
>719
東京@羽田空港と愛知@中部空港に挟まれている時点で半端でイラネ>静岡に空港
既定路線のパイロットからみても、横合いから割り込まれるので迷惑だ。
航空管制室も冷汗モノだろう。

727 :名無しさん@5周年:04/11/13 21:57:24 ID:SrzRk/Cc
>>722
地方空港初の民営会社です。
駄目なら始めから民営会社など設立しようとはしません。

財政力指数は関係おおあり、何も知らないんですか?

>>723
のぞみ停車がないのはいたし方が無いでしょう。
それに文句をいっているわけではありません。
6駅に分散してしまっていますので。
その上で、のぞみ停車がなく のぞみ停車駅まで遠いという事は
長距離直通など非常に不便になるという事です。
人口経済ベースで言えば需要はあるが6駅分散しているため
のぞみ停車がない、空港需要が出てきます。


728 :名無しさん@5周年:04/11/13 21:59:32 ID:9eI5mXkB
静岡は地震対策と称して税金じゃぶづけ。
地震で潰れるような所に空港などいらぬわ

729 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:01:13 ID:tXXcccXA
>719
ばかだなぁ・・・指数なんて(歳入÷歳出)の比率でしかないんだぞ・・・

歳入1兆円÷歳出1兆円=財政力指数:1
歳入1円÷歳出1円=財政力指数:1

↑この意味わかる?
過疎の貧乏県でも分相応につつましくやれば指数は優良になるんだよ

ちなみに静岡の財政調整基金額はおよそ全国40位!
東海地震のハイリスク地域なのに行政の予備資金は枯渇寸前だ
全然余裕無いやん・・・


730 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:01:20 ID:QPBJGTT6
1)根本的にベースとなる人口が少ない
2)大きな需要へは新幹線が圧倒的に強い
3)近所に貨物ハブ空港も出来てしまうw

移動する需要はあれど絶対量が少ないので便が少ない。
まあ、もったいない投資に熱中なさるんですね。
三大都市に対等に張り合おうとすると何かと物入りで大変ですね。
背伸びし過ぎて健全財政から落っこちた静岡県に乾杯!W



731 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:01:58 ID:VupDWpa/
>>724
米軍も乗らないでしょう。
横田は東京に近いから意味があるんであって、その横田からの移転は考えにくい。
もしも横田がなくなるのなら、それは米軍が縮小されるってことです。

むしろ浜松と静浜の自衛隊基地をあそこに合流させてしまった方がいいような気がする。
うるさいプロ市民たちもあの山の中で集会をやるんなら静かになっていいのでは?

732 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:03:23 ID:7xlNbnWX

プロ市民集団と地元で一人戦う男のブログ
http://www.doblog.com/weblog/myblog/21844

733 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:04:32 ID:SrzRk/Cc
>>729
君の妄想は大したものだ
財政力指数の意味すら理解できていない
これを墓穴を掘るという。
729を読んだ人は失笑でしょう。

>>730
ここにも第三種空港というのが理解出来ない馬鹿がいました。
三大都市に張り合う?
第三種空港の意味すら知らないようですよ
730を読んだ人は失笑でしょう。

この程度の条件反射書き込みばかりで困りますね。


734 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:07:14 ID:a9lbeV3d
サッカー場でもつくってほうがいいんじゃね。

735 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:08:25 ID:QPBJGTT6
>733
空港の存在自体が「背伸びしすぎた投資」ですが、何か?
第三種だろうが何だろうが関係ない。

成長志向も程ほどにしておきなさいよw
はしごが折れますよ?


736 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:09:14 ID:tXXcccXA
>733
「率」や「指数」でしか貧乏県を自慢できない笑い者よりはマシと思うが・・・

737 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:11:44 ID:B4Uw/znu
ま た 田 舎 赤 字 空 港 か

738 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:12:11 ID:SrzRk/Cc
>>734
サッカー場は既に沢山あります。

>>735
あの程度の事業規模で何を勘違いしているの?
普通の社会資本整備ですよ。
社会資本整備って知ってますか?
色々ありますけど
その一部ですよ。

しかし何も理解していないで、ただ反対しているんだから
ある意味すごい人だよね
条件反射で書き込んでいるだけだからすごい。
少しは理解してから書き込めばいいのに
その能力すら備わってないんだろうな

739 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:13:38 ID:tXXcccXA
>731
半島とマジでやり合うつもりなら都市のど真ん中はヤバイよ・・・
チョン系ゲリラが多数潜伏してるスラムが隣接してると攻撃受けやすい
周囲が茶畑の方が赤外線警戒も楽だし・・・

利便性では劣るが基地の保安と言う面では過疎地は最適

740 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:14:40 ID:XmQfYreP
ごねれば損するような仕組みが必要

741 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:15:29 ID:4ZqlATJp
>>727
財政力指数が、税金の無駄遣いか否か議論するときにどう関係するのか、
説明してごらんよ。

民営会社、民営会社って・・・
別に指導する会社が赤字を補填してくれるわけじゃないぞ?

742 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:15:35 ID:QPBJGTT6
>738
酷い需要予測してまで背伸びするバカさ加減を笑われているわけでさw

そこを強弁できるその太い神経がうらやましいよw
投資の効率を求めなくても、杜撰な計画でも、責を問われない「確信犯的税金泥棒」って
すごいよな。


743 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:15:58 ID:eQL2dZXx
【殺人鬼】ネットストーカー金土日【人殺し】
1  名無しのちんぽさん  2004/10/23(Sat) 21:39

二年まえ、2chで自殺した女性がいました。ナコという人です。
http://qb.2ch.net/accuse/kako/1029/10299/1029918742.html BCC
http://web.archive.org/web/20040219180633/http://www.medianetjapan.com/2/town/lifestyle/kogenta/I+SCREAM.htm BCC

2chのプロ固定の被害を受けていた直後であった為、陰では、プロ固定によって自殺に追いやられたと噂されていました。
ナコさんを自殺に追いやったプロ固定とは、精神分裂病を患い、日本人を憎んでいるという、金土日なる在日韓国人です。
僕は、彼が許せません。
このスレッドに、金土日がナコさんを自殺に追いやった証拠や金土日の犯罪を掲載してゆきます。
皆さん、一刻も早く金土日が人殺しであり、数々の悪事を働いている事をネット中に訴えて下さい。

http://www21.big.or.jp/~saturn2/megachin/readres.cgi?bo=log7&vi=1098535141

744 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:16:33 ID:B4Uw/znu
茶畑の方が良かろう。

745 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:18:21 ID:SrzRk/Cc
いやー 本当に面白いね
基礎的な言葉の意味さえ知らないで
条件反射書き込みか

まあ このような意味不明な書き込みが多ければ多いほど
静岡空港が必要だという事になる。
これほどの県で今まで空港が無い事が異常なんだけどね。


746 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:18:28 ID:kJLQNM2T
沼津に住んでいるが空港できても普通に羽田使うよ。

747 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:19:25 ID:tXXcccXA
>738
> 社会資本整備って知ってますか?

米軍基地誘致こそ最適ですね
放って置いても歳入に繋がるしイニシャルコストも国持ちだし・・・

最小のコストで最大のメリットが得られます。
・・・浜岡原発以上の優良財源になる事請け合いです

748 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:20:50 ID:QPBJGTT6
「出来る!問題ない!」 って強弁するその様を呆れられ笑われているのだと、いつになったら気がつくのだろう?

<静岡空港厨の妄想>
空港が必要な地域>>>静岡>>>>>>>>>>>>>>空港が無駄な地域

<一般社会の感想>
空港が必要な地域>>>>>>>>>>>>>>>静岡>>空港が無駄な地域

まあ、自己負担ならがんばりな。限りなくバカに近い背伸びだけどなw
みすみす貧乏になっていく愚かな人を見送るのは、辛いですね。


749 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:22:23 ID:tXXcccXA
>745
軍空港なら浜松が既に有りますからね・・・
もう一つ増えても大して変わらないですよね。

軍用空港こそ優良空港ですからねぇ
一機着陸して数十万円のセコセコした貧乏人相手の民間商売とは大違いです

750 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:22:49 ID:iHyZhNqo
>V.民間の活力・ノウハウを最大限に活用し新しい空港経営を実現
> (1)空港経営への民間的発想の導入
> ○ 民間の知恵を積極的に取り入れ、駐車場の無料化等の利活用促進策、
>    競争力のある着陸料の設定などをはじめとする先進的かつ大胆な経営を志向。
> ○ 国内外の多くの訪問客の迎え入れや需要の多い路線の確保により採算性を
>   高める観点から、民間と一体となって、国際線就航の実現、国内線の多くの路線開拓、
>   リージョナル・ジェット機の就航などへの積極的な取り組み。
> (2)ターミナルビルへの民間活力の導入
>  民間からの出資を中心とした経営体により、民間の経営感覚を最大限に取り入れた
>  会社運営の実現。

民間活力導入で失敗する典型の文章ですね。


751 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:22:53 ID:B4Uw/znu
なんだか面白いキャラがおるな。地元の土建屋?

752 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:23:15 ID:4ZqlATJp
>>746
便の数がないからなw
旅行代理店が静岡発のでかいツアーを組んでくれるなんて妄想してるやつが
いるんだよなw

静岡県民で空港に賛成してるのはどの地域のやつかよく分からん。
Srなんとかさんはどこに住んでるわけ?

753 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:24:08 ID:SrzRk/Cc
>>748
はいはい ご苦労さん
1人常識の妄想 楽しいですか?

静岡空港が無駄ならば
全国区選挙で静岡空港大反対だった人が落選したのは何故かな?
静岡県内での選挙でも賛成派勝利
これが一般常識ですよ
現実の選挙結果

まあ これすらスルーして妄想話が始まるんでしょうけど
民意に反映された静岡空港


754 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:26:49 ID:4ZqlATJp
>>753
どんな論拠だw
無駄な事業を進める人が当選するのは、日本の常識です。
でなければこんな借金大国になってませんよ。


755 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:27:12 ID:T6aAIxKq
航空連合の「静岡空港の需要予測」というレポートによると・・・
・路線は、那覇・福岡・札幌の3路線、1日1往復
・国際線なし、もしくはソウル便のみ
・年間利用者数30万人

だいたいこれが静岡空港の限界
そもそも県の想定している国内4路線16往復に、航空会社が対応しようとすると
現在の飛行機数では足りず、飛行機を新たに5機ほど追加する必要があり、
これは経営環境の厳しい航空各社にとっては無視できない金額。
総額にして約300億円ほどの追加投資になることからあり得ない路線設定である
組合が経営体力を勘案して、無理だと結論付けてるのに
経営が4路線各4往復なんかやるわけない
所詮、経営のことなんか無知な学者が勝手に弾き出した丼勘定なだけwwwww

756 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:27:14 ID:B4Uw/znu
土建屋ガンガレ!

757 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:28:29 ID:tXXcccXA
>753
> 全国区選挙で静岡空港大反対だった人が落選したのは何故かな?

「住民投票を行い空港建設が否決されたら事業凍結も考える」
・・・と公約したからでしょ?
嘘吐きだった訳だが・・・

758 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:29:03 ID:USf5rbwR
通りすがりだが、
もし729が公務員だったらガクブルだな。
トーシローなら財政力指数くらい調べてから物言え。

調べてもまだ「歳入÷歳出」のように思えたら、
あんたは自治体財政を語る資格をもっておらん。

千葉県時代に成田を身近で見た嘉延さんが、今度は故郷の静岡でも強制収用とはね。
なにかの因果なんだろうなぁ。

759 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:29:37 ID:QPBJGTT6
静岡空港の需要予測で、浜名湖の西岸の自治体の老若男女全員が、
年何回か必ず静岡空港を使う!とかいう設定を見たときは茶を吹いたw
伊豆半島の人も勝手にカウントされて怒りまくりらしいし。

空港への距離以前に、便があるかないかが大問題なわけで、だからこそ
大都市近郊の空港は都市の実力以上の集客力を持ってしまうわけだし、
田舎の空港は、平均化すればあるべき需要を大都市近郊に奪われるわけだ。

これから田舎の空港を、過大な需要予測立てて造ろうと言う静岡県。なーむー。


760 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:30:22 ID:SrzRk/Cc
沼津ですか いいところに住んでいますね ビューオでしたっけ最近の話題では
皇族が先日、展望台に来てましたね

魚がし鮨で明日の分を注文しましたよ
年に数回利用しています。
今は県内各地に出店しているからね。
値段の割りには美味しくてボリュームがありますね
丸ビルなんかにも出店してましたよね







761 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:30:46 ID:oRyhKmD9
一殺多生、民主主義の闇だな。

762 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:31:17 ID:/cbZyCEv
>>751
以前、静岡空港スレにずっと張り付いていたんだけど、
やっぱりどのスレでも静岡空港の必要性がわからない奴はバカ!
なんて叫ぶ人がいつもいるんだな。
話しが全然通じないの。
まちBBSやニュー速+で全部同じ状況。
ひょっとして同一人物?

763 :さんとす ◆xXAdIvgU5U :04/11/13 22:31:30 ID:r9Po+Qqs
静岡に空港はいらない

764 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:31:31 ID:jErfDKoo
かなり建設進んでます

空港展望台ってところで拝めますた



765 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:31:44 ID:JWe5vpzZ
ダメだ。このスレタイを目にする度に、
「空港閉港いつになるか分からない」にしかミエン。

766 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:31:47 ID:hrLAF8M8
ところで空港予定地周辺の
お茶の品質ってどんなもんなの?
高級品だったらイメージ悪化しない?

ところで、
静岡みたいにまったりしたところで、
財政が健全なのだったら、
そっちのほうがすごいとおもう。
へんにさびれた空港つくって雰囲気悪くしないほうが
いいのではないか。

767 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:40:09 ID:VupDWpa/
>>753
つうか松谷一派の応援受けりゃ誰だって落選するでしょうよ。
もっとも「県民の会」には松谷以下の連中がごろごろしてるけどね。

768 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:40:38 ID:/xU4lXG4
そもそも、使う人、いるのかね。。。
新幹線も東名(+第二東名)もあって、東京、名古屋に速攻出られるだろうに。

農道空港の二の舞かな。。。。

769 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:41:34 ID:pqIQ5XXL
そういや、のぞみの通行税の話はどこへいったんだ?
県内通るのぞみから金徴収しまっせ! と言っていた希ガスんだけど。

770 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:41:49 ID:SrzRk/Cc
結局 静岡空港が必要である事が証明されたわけだ。
別にここで証明するまでもなく、あらゆる角度からの詳細な分析の結果
空港建設となったわけであり、今もその状況である。
書き込みを見てもわかるとおり、無駄だと言う人の意見は全て
無駄だと決め付けて、静岡県の中身すら知らないで書き込んでいる。
この時点で話以前のレベルなので無駄だという信憑性が全く無い
ビジネス、観光、様々な利用者が多く県内外、国内外からの利用者も
多く見込まれている。


771 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:43:22 ID:nSx7q+uR
>>755
>>・路線は、那覇・福岡・札幌の3路線、1日1往復

これなら、浜松からリムジンバスで90分でいけるセントレア空港へ行った方が、
本数も多いし、他の都市への便もあって、便利ですよ。

静岡空港にどういうメリットがあるのですか?

772 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:45:04 ID:QPBJGTT6
ものさしが、大事な奴が欠けてるのナ

「便利か不便か」 ←静岡県はこれしかもってない
「その社会資本に見合う内実を持っているか」 ←大法螺の需要予測立ててtるぐらいだから、当然なしw

空港ってのは、便を飛ばすのは民間な訳だし採算が合う事が大前提だから、需要を生み出す実質のない
土地に作っても激しく無意味なのよね。
造るのはともかく維持をするのは、中身を伴わない静岡県の血反吐を吐き続けるマラソンになる。
止められない蛇口をひとつ金庫につけたようなものだ。

しっかりと実質を持つ東京名古屋大阪とはまったく話が違う。空港とは勝者と敗者がきっぱり分かれる事業だ。
負け組みにエントリーした静岡県って凄いね。トップの無責任体質というか、イケイケ大拡張主義というかw



773 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:45:28 ID:SrzRk/Cc
今後も
無駄という妄想を胸に
妄想書き込みが続いていく

さあ 妄想話をどうぞ

774 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:47:53 ID:QPBJGTT6
>あらゆる角度からの詳細な分析の結果


ファンタジーに近いと噂される需要予測報告書について語ってくれないか?w



775 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:48:28 ID:pqIQ5XXL
>>773
でも、航空板だとかなり揉めてるね。
さすがに専門板のスレは独特の空気があってオモロイ。

【税金の無駄】静岡空港part13【土地強制収用?】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1097307961/

776 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:49:25 ID:tXXcccXA
>>770
> 結局 静岡空港が必要である事が証明されたわけだ。

米軍基地の移転先として必要とされていますからね

777 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:54:25 ID:5NhZ4aAb
> 結局 静岡空港が必要である事が証明されたわけだ。

ピックアップエラーを起こしたCDのようにこれを繰り返しているあたりに、言い逃げを
焦っているのが透けて見えるな。

778 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:54:48 ID:4ZqlATJp
SrzRk/Ccはまず一般的な空港賛成意見を述べた後、
それに反対する人の意見に対してあいまいな反論をする。(「○○のことも知らずに・・・」など)
さらに突っ込んで反論されると、また>>770のような一般論を展開。

議論が深まらないので、論破することもできなければ、論破もされません。
議論として破綻している。

779 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:55:41 ID:nSx7q+uR
来年2005年にすぐ近くに中部国際空港が開港しますが、
どうしてそういうタイミングでわざわざ静岡空港を作るの?

そもそもいつ開港予定なのでしょう?

780 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:56:38 ID:Ukd2O6Ge
>>762
そうです。文体が全く一緒だし、言ってることが支離滅裂かつワンパターンなのですぐわかります
あっちのスレ住民による推測だと火曜日と土日が暇な大学生。
ちなみに今日はSrzRk/Cc
恋も出来ない寂しい香具師なんで、みなさん相手してやってください。

781 :名無しさん@5周年:04/11/13 22:56:55 ID:+vd961bV
言ってることはメチャメチャだけど、それでも12時間も続ける根性は見上げたものだ。


782 :名無しさん@5周年:04/11/13 23:00:04 ID:QCn6cjMk
>>778
香具師はそれを楽しんでいるだけです
ただ人を罵倒してみて悦にいりたいだけなんです
実生活で馬鹿にされっぱなしなんでネット上で鬱憤を晴らしている寂しい香具師なんです



783 :780:04/11/13 23:00:10 ID:/cbZyCEv
>>780>>781
実は私が静岡空港スレに張り付いていたのは、
2年以上前からなんだけど…
何者なんだろう?SrzRk/Ccって。


784 :名無しさん@5周年:04/11/13 23:00:38 ID:T6aAIxKq
>>771
年間30万人が3都市を観光できる
それだけ

幕府の御用絵師みたいなもんで、当たりもしない適当な需要予測モデルを
もってくる学者は無駄飯食らいのうえに税金をさらに無駄使いしてる
こいつらの存在が1番無駄だ罠
公共工事の見直しの前に、おかしな学者を駆逐したほうがいいのかも
しれないが、こんなのにも一定の需要があるからたち悪い
社会に巣食うダニだね

785 :名無しさん@5周年:04/11/13 23:00:46 ID:nSx7q+uR
静岡空港の運用時間は騒音対策のため、7:30〜20:30らしいですが、
これでは貨物便が無理なだけでなく、朝6時や夜9時すらだめなのね。

お隣には24時間OKなセントレアがあるのに。

786 :名無しさん@5周年:04/11/13 23:00:57 ID:nS2PvoK8
>168 どこからそんな予測がでるんだ。この馬鹿ども
塩川 亮 静岡大学教育学部教授
中島 英輔 (社)日本建設機械化協会施工技術総合研究所長
林山 泰久 東北大学大学院経済学研究科助教授
兵藤 哲朗 東京商船大学商船学部助教授
屋井 鉄雄(委員長) 東京工業大学工学部教授

ttp://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-08/kaigi/juy.htm

787 :名無しさん@5周年:04/11/13 23:01:27 ID:dy7wFNil
そんなことより、就航をキボンしている会社がほとんどいないのが大問題じゃないのか?
ガワだけ作ってどうすんだ。

788 :名無しさん@5周年:04/11/13 23:02:27 ID:Xq0h4r5D
>760
魚河岸佳代(w
鮨文かせめて双葉に逝け

789 :名無しさん@5周年:04/11/13 23:02:37 ID:B4Uw/znu
鳥人間コンテストとかやれば良いじゃないか。

790 :名無しさん@5周年:04/11/13 23:04:08 ID:p87WNQvU
>>749

軍用空港は、浜松と静浜の2か所にある。
よって、軍用空港としてもまったく要らない。

791 :名無しさん@5周年:04/11/13 23:05:32 ID:QCn6cjMk
>>781
香具師はずっと張り付いてるよ
俺航空板の静岡空港スレ住人だけど、ちょっと餌浮かべると1分もしないで食いついてくるよw


792 :名無しさん@5周年:04/11/13 23:05:48 ID:URozmuRI
実家が静岡ですが空港ができても100%使わない自信があります。

793 :名無しさん@5周年:04/11/13 23:06:25 ID:/xU4lXG4
>>786
需要予測が、実態と大きく乖離していた場合、学者としての評価には影響しないのでしょうかね。

日本は甘甘だから、御用学者は成果に関係なく出世するとか?


794 :名無しさん@5周年:04/11/13 23:13:22 ID:ztRWBQ3g
>>793
求められているのが正確な予測ではなく、都合の良い予測であり、
まわりも、あの仕事の趣旨はこんなものというのがわかっている
だろうから評価には影響しないと思う。

795 :名無しさん@5周年:04/11/13 23:13:32 ID:G6yKdiEO
>日本は甘甘だから、御用学者は成果に関係なく出世するとか?
正解!

796 :名無しさん@5周年:04/11/13 23:15:22 ID:nSx7q+uR
>>787
>就航をキボンしている会社がほとんどいないのが大問題じゃないのか?

ほとんどいない、ってことは、1つくらいは確定したんですね?

いったいどこの航空会社が静岡空港に就航することになったのでしょう?

797 :名無しさん@5周年:04/11/13 23:17:34 ID:dy7wFNil
>>796
とりあえず検討、というところに留まるがアシアナと鈴与がそうらしい。

798 :名無しさん@5周年:04/11/13 23:26:25 ID:9mdB1hKP
>>797
鈴与(静岡エアコミューター)→仙台、成田、関空便などを検討。かなり本気
アシアナ→B737で週3飛ばせるくらいの需要があれば考える。少し含みがある
大手2社→かなり消極的。

799 :名無しさん@5周年:04/11/13 23:28:04 ID:nSx7q+uR
>>797
鈴与が航空業界に進出するの?
仮にそうなっても物流用の貨物便かしら??

アシアナも万が一来ても、ソウル便を週に数本くらい?

一番ベストでもそんな状況で本当に大丈夫なのかしら
ましてや検討したけど却下になったら就航0の空港になっちゃう・・・

800 :名無しさん@5周年:04/11/13 23:36:28 ID:tXXcccXA
>>790
鈴与・・・_| ̄|○セスナ機クラスのミニ基地が何の役に立つのか・・・

米軍基地の方が断然儲けがイイよ。
特に横田基地は米軍極東物流の拠点ですから・・・

離着陸は年間2万回にも及ぶので契約次第で超優良なお客様になります。
基地人口は1万人超ですから・・・基地への就職枠もかなり有望です。

赤字確定のローカル空港より遥かにおいしい産業誘致だと思いますが

801 :名無しさん@5周年:04/11/13 23:41:21 ID:tXXcccXA
>>800
ごめん・・×鈴与→鈴浜ですた

802 :名無しさん@5周年:04/11/13 23:41:28 ID:QDKhbblo
すげえなSrzRk/Cc。
12時〜15時と18時〜19時以外は常駐してるぞ
また止まったけど、もうネタ切れかな?
つーか、そんなに暇ならバイトか恋でもしろよ

803 :名無しさん@5周年:04/11/13 23:44:09 ID:fZnqRjhU
>>800
米軍基地を誘致する自治体なんかないでしょ?
まぁ、どうしても財政危機になれば一気に解決できるけど
県政は大混乱になるし、日本中からいろいろな立場の人が来て
住民も巻き込んだ大戦争になりそう。

804 :井尻 ◆2bWXZoSE7M :04/11/13 23:46:30 ID:4qYtZ/t/

静岡空港なんて

トラブル機の緊急着陸用か
有事の自衛隊使用しか

ないんじゃねえの

805 :名無しさん@5周年:04/11/13 23:49:16 ID:tXXcccXA
>>803
原発を誘致できる県だから大丈夫でしょ・・・
交付金慣れしてるだろうし・・・

806 :名無しさん@5周年:04/11/13 23:54:47 ID:2OTO9Tx3
>>694
タミヤ詣でw


マジレスすると静岡は観光資源結構あるんだけど。
ただ、観光に力を入れたのは、もう何十年も昔のことで、当時はむしろ
熱海とかの温泉をはじめ全国に先駆けて観光開発して成功していた。
交通手段が未発達な時代に首都圏からこれるちょうど良い距離だった
のもあるけど、そういうところは意外と先見性があるのが静岡の特徴。

その後、静岡県自体が相当に裕福になって、無理して観光開発すること
はなくなった。地元民がひそかに楽しんでいるところはたくさんある。

807 :名無しさん@5周年:04/11/13 23:55:42 ID:a9lbeV3d
しかし 日本もムダに空港つくってないでどこかに巨大な国際空港つくったほうがいいんじゃないの?
って関空がそのつもりだったんだっけ・・・

808 :名無しさん@5周年:04/11/13 23:57:35 ID:TlfVcW7z
>>725
いや、むしろ新空港無視されて腹立ててる愛知県民のカキコがw

809 :名無しさん@5周年:04/11/13 23:57:49 ID:dV7DiHcv
もう寝た?
ID:SrzRk/Cc
乙彼。楽しかったよ。また明日来てね。

810 :名無しさん@5周年:04/11/13 23:58:36 ID:Yro0nmIB
県庁土木課工作員氏ね

811 :名無しさん@5周年:04/11/13 23:59:27 ID:4ZqlATJp
そしてこのスレに残っているのは静岡県民のみと言う罠。
他県のやつには興味ないだろ。この手の話題。

812 :名無しさん@5周年:04/11/14 00:00:21 ID:tELsFUw4
早朝&夜間に羽田&中部&成田への高速バス網を整備してくれりゃ、
静岡ごときに空港なんぞ不要。

そもそも、静岡が発展した地域だと勘違いしてる奴が居るが、
名古屋圏と東京圏との間にある、というだけでそれ以上でもそれ以下でもない。
大都市圏の間にあるがゆえに否が応でもそこそこ繁盛してるだけ。



813 :名無しさん@5周年:04/11/14 00:00:55 ID:/cdkHIZb
>>766
あの辺はお茶畑じゃないよ。

どちらかというと港町。

814 :名無しさん@5周年:04/11/14 00:00:56 ID:C6PC+cXC
静岡なんてどうでもいいから、成田空港のように左翼過激派が大暴れしてほしい。

815 :名無しさん@5周年:04/11/14 00:04:01 ID:XMielvf2
>>814
まぁ成田のときはかなり強引だったからな。
あの時代であのやりかたじゃぁ、反対勢力を増長したのも頷けるわな。

816 :名無しさん@5周年:04/11/14 00:05:46 ID:VrQsyvT1
>>811
いや。若干1名、静岡空港を辱めるふりをして、セントレア国際空港
(新中部国際空港)の宣伝カキコをしている愛知県民がいるw

817 :名無しさん@5周年:04/11/14 00:11:49 ID:2bcHG4Mt
正直、県庁所在地の静岡市は糞・・・お荷物都市だ
静岡牽引の主役は名古屋経済圏に含まれる浜松だからなぁ・・・

818 :名無しさん@5周年:04/11/14 00:12:28 ID:zppXwyku
>>813
????

どちらの方ですか?

819 :名無しさん@5周年:04/11/14 00:18:34 ID:2bcHG4Mt
>>813
至近の港町・・・焼津からは20Kmは離れてますが・・・
そもそも焼津は漁港だし・・・

820 :名無しさん@5周年:04/11/14 00:19:27 ID:AiwSP5cP
やっぱり、有事の自衛隊用しか使い道ないかと。。。

821 :名無しさん@5周年:04/11/14 00:21:35 ID:ujPcxXsX
>>806

 ハセガワとバンダイの工場も見学して帰りたい。w



822 :名無しさん@5周年:04/11/14 00:21:35 ID:XMielvf2
>>766
財政は健全じゃないよ。大型の公共投資やりすぎて悪化しまくり。
相対的にみれば他の県よりマシだと主張するやつがいるが、
借金で首が回らんような連中を集めて、「この中では健全です」
って言ったところでなぁ・・・

>>817
おまえ、浜松市民だろw

823 :名無しさん@5周年:04/11/14 00:22:43 ID:K+BIZ+Rr
静岡空港は山の中にあって暗くて、厚木周辺ほど人が住んでいないから、
米海軍のNLPに最適だね。厚木から近いし。

824 :名無しさん@5周年:04/11/14 00:24:28 ID:pEv4Hj/e
これが全てじゃん

333 :名無しさん@5周年 :04/11/13 09:00:08 ID:0j7V/RmG
>>332
あのさ、既に新幹線のレールが轢かれて駅もあるのに、
>静岡県内に停車する新幹線は、のぞみが停車しないので
>東海道新幹線ではなく静岡新幹線という、ツーランク格下の新幹線です。
というのは

    静岡に「のぞみ」が止まるメリット無し

とJRが判断したんだよ。
この意味が分かる?

>製造品出荷額は全国で3位であり、ビジネス需要も多い、観光もある。
>人口は全国10位
だから?
これが魅力で空港が出来ても採算があうのなら既に「のぞみ」が止まっているはずだろ?
現実を見ろよ静岡の田舎者さん。

825 :名無しさん@5周年:04/11/14 00:24:45 ID:2bcHG4Mt
>>822
残念。
ハズレるとあなたみたいに恥ずかしいから安易な推測は避けた方がイイよ

826 :名無しさん@5周年:04/11/14 00:25:13 ID:Kjv00Z7i
浜松基地の移転先としてどないだ?住宅地の中、浜松西インターの近く
なんて場所だからもったいないし拡張もままならない。

高価なAWACSと空中給油機の基地なのに住宅地の中じゃ有事の際に
工作員にどこから携帯SAM撃たれるかわかんねーし茶畑の中に移転し
た方が周辺警備しやすいべ。

827 :名無しさん@5周年:04/11/14 00:28:57 ID:IZotqy4E
石垣島空港はナショナルトラストで位置が変えられたりしたんじゃなかったっけ
強制収用が好き放題できるんだったらナショナルトラストって意味ないの?

828 :名無しさん@5周年:04/11/14 00:30:19 ID:nN00Wjpf
>>823
空自の静浜と10キロも離れてないから共同訓練もできるしイイかも。

829 :名無しさん@5周年:04/11/14 00:41:46 ID:VrQsyvT1
>>819
え?大井川港知らないの?

ま、あの辺の主な産業は、漁業・水産加工と、大井川両岸に点在する
大企業の物流センターだな。

830 :名無しさん@5周年:04/11/14 00:46:39 ID:bORXe/4M
就航予定便の情報です
http://www.centrair.jp/fnc/airlinesyukou.html

831 :822:04/11/14 00:46:48 ID:XMielvf2
>>825
すまん。
ナカーマ(・∀・)人(・∀・)
ってしたかったんだ・・・_| ̄|○


832 :名無しさん@5周年:04/11/14 00:55:50 ID:9iJ68oxd
温厚で有名な静岡人が猛反対しているんだから、
事態は大問題。
JALもANAも難色を示しているんだから、県の需要予測はでっち上げ。

833 :名無しさん@5周年:04/11/14 01:01:50 ID:YqDdM/p5
静岡から札幌行くのに、今だと羽田or名古屋で9時前後の便になり、千歳到着は
11時頃になるなら、静岡空港を8時前に出発する便を設定すると、羽田や
名古屋に行くより便利だ、というシミュレーションを見たことがあるが、
札幌に夕方用事があるのに、朝イチの便に乗らなければならないのはしんどい。

一体、札幌便は一日最低何便設定してくれるわけ?それが、未来永劫続くと
信じていいのか?

834 :名無しさん@5周年:04/11/14 01:01:57 ID:RRx9I5HO
【政治】「今後60年の収入を見込んでも赤字は2100億円」阿倍野再開発−大阪市試算
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1100233259/
【社会】累積赤字126億円のゲートタワーホテル 別の3セクに譲渡へ…大阪府
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1099983948/

考えて行動しないと、大阪市や大阪府のようになるぞ。


835 :名無しさん@5周年:04/11/14 01:02:17 ID:VrQsyvT1
静岡県中部がらみのスレは浜松人比率高いんだよね。
東部スレは閑古鳥鳴いているってのに。


836 :名無しさん@5周年:04/11/14 01:04:46 ID:3Q1gLQI5
静岡では地元メディアによる情報統制のため
中部国際空港の話は一切伝えておらず、
在静テレビと静岡市新聞しか見てない人は
愛知に新空港ができることを全く知らない

・・・なんてことが本気でありえそう

837 :名無しさん@5周年:04/11/14 01:05:37 ID:bORXe/4M
>>833
>>静岡空港を8時前に出発する便を設定すると、

それは、ありえない。

なぜなら、騒音防止協定で7:30が最初の離着陸の限界であるが、
もし、そのように8時前に出発する便を設定しようとすると、
静岡空港に前日着陸で滞在駐機するということになり、
つまり、そのための整備施設を静岡空港に作らなければいけなくなる。

この出費は莫大であり、可能性はないと言われている。

838 :名無しさん@5周年:04/11/14 01:07:17 ID:kiGQ2S8E
>>833
> 静岡空港を8時前に出発する便を設定すると

仮定が都合良杉じゃん。

>一体、札幌便は一日最低何便設定してくれるわけ?

需要予測では4〜6便。実際はそんなに飛ばせない。


839 :名無しさん@5周年:04/11/14 01:13:05 ID:NYR11TN/
熱海にカジノ作れば、利用者も多くなる。風俗嬢は他県から来やすくなる。他のビジネスも潤う。
予想できる事。

840 :名無しさん@5周年:04/11/14 01:13:13 ID:Tp5sezPm
>>832
委員長の屋井鉄っちゃんが、功を焦って引き受けちゃったのかね
47歳でまだ若い教授だし、こんなでたらめな予測する世代じゃなかろうにな
すんげぇ頭良さそうなのに、役人の片棒担ぐようなことして満足なのか
飛行機飛ばないのにどうやって100万人達成するんだと小一時間(ry
ドル箱路線に住んでる人には申し訳ないけど、これで静岡に不採算路線が
いくつか誕生することになる、すまないねぇ
ttp://www.plan.cv.titech.ac.jp/yailab/yai2004_2.jpg
ttp://www.plan.cv.titech.ac.jp/yailab/yai05.jpg
http://www.plan.cv.titech.ac.jp/yailab/yai02.jpg

841 :名無しさん@5周年:04/11/14 01:17:10 ID:9iJ68oxd
>>836
実際起こっている。
静岡新聞には反対派の意見は一切載らない。
当然、SBSも然り。


842 :名無しさん@5周年:04/11/14 01:18:57 ID:3Q1gLQI5
>>839
熱海じゃ意味ないじゃん。
羽田行ったほうが近い

843 :名無しさん@5周年:04/11/14 01:24:59 ID:7E0N0Hd+
あのさ、札幌、福岡便がせいぜいだとか言ってるけどさ、
誰が飛ばすんだい?

現時点でJAL・ANAは就航表明してないだろ。きっと今後も無いぞ
あの神戸でさえスカイマークが就航表明してるだろ、現時点で就航表明が無いと
本当に飛行機の来ない空港になるぞ

844 :名無しさん@5周年:04/11/14 01:32:27 ID:bORXe/4M
>>843
アシアナ航空が検討表明しているそうだから、それに期待しようぜ!

845 :名無しさん@5周年:04/11/14 01:51:36 ID:gfXfqQKs
静岡だから「頭の中お花畑」じゃなくて
「頭の中茶畑」か

>>844
アシアナ・・・・・・・静岡に早速例の法則(ry

846 :名無しさん@5周年:04/11/14 01:55:56 ID:WvxAC0da
アシアナって韓国だよな?

定期便なのか? 税関とか作るんか?
多分、開港時のチャーター程度だと思うぞ

国内定期便は開設されるのか?

847 :名無しさん@5周年:04/11/14 01:56:27 ID:gfXfqQKs
>>843
福岡〜名古屋線はけっこう利用客多いドル箱路線だから、
静岡から飛ばしても乗ってくれると思ってるんだろうね。

848 :名無しさん@5周年:04/11/14 02:02:51 ID:FU6IXvkk
>>847

乗るもなにも何処が飛ぶんだ、と

航空会社が相手にしない空港ってのも悲惨だよな
能登でさえ、開港のだいぶ前から東京線だけはANAグループで
内定してたもんな。

849 :名無しさん@5周年:04/11/14 02:03:50 ID:bORXe/4M
>>846
仁川(インチョン)〜静岡空港を就航となって、
仁川で乗り換えしてくれ、ってことになるのではないかと思われ。

850 :名無しさん@5周年:04/11/14 02:04:09 ID:V7HHuaQN
>>841

静岡新聞の静岡空港関連記事に反対意見を発見できませんでした。
http://www.shizushin.com/feature/airport/kiji2/

ここまで偏っていたとは・・・
この新聞取ってるけど気がつかなっかった。
こうして、世論というものが作られていくわけですね。



851 :名無しさん@5周年:04/11/14 02:11:20 ID:gfXfqQKs
でも福岡〜名古屋線の利用者が多いのって
福岡〜名古屋線っていっつも満席。たぶんトヨタの国内生産拠点が
愛知と福岡に集中してるから相互間のビジネス需要が高いってのがあるのかな。


>>850
恐ろしい情報統制振りだな

852 :名無しさん@5周年:04/11/14 02:16:13 ID:FU6IXvkk
>>849

仁川で乗り換えと言っても
静岡空港に税関や入管は要るだろ。
建設計画あるんか?

そもそも国際空港じゃないんだろ?

飛行機飛ばないのに便利もなにもあったもんじゃないよなぁ

853 :名無しさん@5周年:04/11/14 02:17:32 ID:Tp5sezPm
エスパルスのスポンサーしてるJALが先行参入じゃないの?
あの需要予測をもとに、政治家が先行参入を口約束してそう。
100万人の利用が見込めるんだから、先行は美味しいでしょってゴリ押し。
路線も許認可だから、結局どうなるかは政治家しだいだ。
岡山空港の場合、岡山ー羽田間の4往復全てANAが独占してたけど
今は岡山ー羽田は10往復あって、6がANA、4がJALだけど、マイレージがあるから
囲い込まれると、後発のJALは苦しいかもしれない。

854 :名無しさん@5周年:04/11/14 02:23:49 ID:ioON2LPB
静岡県民は 金が入ればOK

>>地方空港初の民営会社です。
>>駄目なら始めから民営会社など設立しようとはしません
民間会社をなめてはいけない
チャレンジ・リベンジ・金儲けが民間のいいところだ
ダメでもチャレンジ  赤字なら早々に撤退  いざとなれば県・国に押しつけて倒産
開港までの工事代金の動きが一番うまみがありそうだ
役所や公務員とは考えが違う 空港がダメでも次の仕事にかければいい
UFJがからんでないことを祈る






855 :名無しさん@5周年:04/11/14 02:24:00 ID:XqnBpRpf
>851
名古屋〜福岡便
内緒だが、大量に便を設定してからJRの再攻勢が激しくなった。
便を間引くと雪崩れのような敗北につながるので比較的小型の
機材に変更して便数は維持する方向で今に至る。
そのため、見かけは満席状態の便が沢山あるように見えている。

東京〜広島と同じく、微妙な距離そして五分五分な激戦区なのです。
名古屋は運行本数をもってして新幹線に抵抗する戦略に出てます。
需要の面から見て多数の便の望めない静岡では同じ戦略は成り立たない。
まあ、新幹線のほうも「ひかり」なんですけどねw


856 :名無しさん@5周年:04/11/14 02:25:31 ID:FU6IXvkk
>>853

そりゃ羽田が絡めば大概の航空会社は検討するさ。
絶対、需要はあるはずだからな

新規の地方空港なら尚更、羽田の発着枠を融通してもらえるわけだから
北九州も神戸も能登も航空会社が検討するわけさ。

静岡は東名阪地域との空路の需要は無いだろ。
航空会社が検討するわけないって。
JALもそんな余裕無いだろ


857 :名無しさん@5周年:04/11/14 02:44:24 ID:pEv4Hj/e
やっぱり静岡県民は馬鹿だよ。
自分達が田舎者のレッテルから外れたい
(空港が出来ても外れられないんだけどね)
それだけなんだろ?
空港と新幹線で都会人気取りしたいんだろ?
馬鹿。

858 :名無しさん@5周年:04/11/14 02:45:20 ID:GX5DddRd
こんな糞空港作ってくれなくても、業界世界一のJR東海様が
こだまを1時間に1本か2本増発してくださるだけで結構なのに。
それか在来線の本数、両数を増やして快速を設定してくれれば。
新幹線に比べれば糞路線だが、黒字路線なんだから力入れろよ。
JR東海の頑張り次第で乗客がどれだけ増えるか。

859 :名無しさん@5周年:04/11/14 02:48:48 ID:NYR11TN/
カジノ行きのフェリーでもだせば、良いじゃん。

860 :名無しさん@5周年:04/11/14 02:52:01 ID:Tp5sezPm
>>856
いや、意外にあの屋井先生の需要予測が妥当であるとJALが判断したんだろう。
屋井先生しか気付いていなかった潜在需要というものにJALも着眼したんだ。
そうとしか思えないし、静岡空港の有効性がいよいよ証明されるわけです。

861 :名無しさん@5周年:04/11/14 02:57:16 ID:9jb/NPUI
>>860

別にJALは着眼してないぞ。就航予定も無いし

862 :名無しさん@5周年:04/11/14 03:10:44 ID:TCbNnu/c
>潜在需要
永久に潜ったまま(w

863 :名無しさん@5周年:04/11/14 03:53:30 ID:4F8cZULx
>>821

ハセガワ模型本社屋に戦闘機が乗っかったぞ。
あれって見せてもらえるのかな?


864 :三島:04/11/14 05:03:05 ID:WT38eWUn
なんだかんだと結局ここまでスレが伸びたという事実は、
せめて議論する価値はあったわけだ。

いらないだけなら「イラネ」でスレ終了でしょ。

要らない理由まで考えたりして、みんなありがと。


865 :名無しさん@5周年:04/11/14 05:32:20 ID:pCK+dcz/
静岡みたいな僻地に空港は要らない。
田舎だし、人口も400万人にも満たないし
何より隣りの愛知に空港が出来る。


静岡県民は馬鹿だろ。

866 :名無しさん@5周年:04/11/14 05:56:49 ID:T6gvHR/k
>>845
その茶畑をぶっ潰して空港ができるわけだが。

867 :名無しさん@5周年:04/11/14 06:29:41 ID:G1Md6YXU
軍事に転用すれば?

868 :名無しさん@5周年:04/11/14 06:42:25 ID:nxaqqfMH
>>677
静岡に限らず、利益誘導の政治家が支持されるわけよ。地方では。
公共事業は建設業者の死活問題で国会議員は陳情の実現能力を選挙で問われる。
だから国家レベルで無駄な公共事業でも地方にとってはありがたい。
ムネオが良い例だ。

869 :名無しさん@5周年:04/11/14 07:16:03 ID:M0CScCS0
静岡に空港つくるのは、公共の福祉に反する。
また、赤字の不良資産が増えるだけ。

870 :名無しさん@5周年:04/11/14 07:20:53 ID:ttPja6jh
何で場所が書いてねーの?>ソース
検索しろってことかよ?>共同

871 :名無しさん@5周年:04/11/14 08:04:08 ID:Uw4zMX8q
田宮に静岡空港のプラモデルつくってもらって、それで遊んでろ>知事

872 :名無しさん@5周年:04/11/14 08:04:44 ID:XMielvf2
>>865
そんなことは県民が一番分かってんだよ。


873 :名無しさん@5周年:04/11/14 08:18:03 ID:rURxIW6n
諦めてなかったのか。
馬鹿だな。

874 :名無しさん@5周年:04/11/14 08:29:40 ID:lRh8JGZl
B-52も離発着可能?
取りあえず、輸送部隊
なし崩しで戦略空軍基地に。

875 :名無しさん@5周年:04/11/14 08:30:17 ID:2cbLslXE
>858
静岡の悲劇は、新幹線と在来線が同じ倒壊だってことだな
会社が違う東京―熱海とか米原―大阪、小倉―博多なんて
在来線jに快速が走りまくって便利なのにね

876 :名無しさん@5周年:04/11/14 08:37:23 ID:7ftWs/vz
>875
って言うより静岡はそこまで需要が無いって方が正確だな・・・
浜松以東はただの農村地帯だし・・・

877 :名無しさん@5周年:04/11/14 08:41:08 ID:IOmShX+Y
>>875
豊橋−米原間の在来線はどこが経営してるんだっけ?

878 :名無しさん@5周年:04/11/14 08:43:21 ID:7ftWs/vz
>874
チョンチャンゲリラが無数に蠢く日本国内では戦略部隊の運用は困難だ・・・
行動情報が筒抜けだからね・・・
孤島のグァムがB52の本拠地なのはそれが理由だ

情報が流れてもさほど困らない軍用物資の輸送中継点が良いだろう・・・
とりあえず横田基地の移転先としては最適だよ・・・

879 :名無しさん@5周年:04/11/14 08:43:39 ID:DVocrRTs
就航予定ome

【運輸】静岡エアコミューター、静岡〜成田、静岡〜仙台線就航へ
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1087486536/l50


880 :名無しさん@5周年:04/11/14 09:00:18 ID:Dub7iHZg
選挙に負けて、ここで妄想書き込みか
反対馬鹿は架空の世界でしか生きられないから
現実の世界で選挙に勝てないんだろう

現実の世界で敗退したから
妄想書き込みで憂さ晴らし

さあ 妄想書き込みをどうぞ

881 :名無しさん@5周年:04/11/14 09:06:02 ID:2cbLslXE
>877
米原―大垣も本数すくないぞ
あそこをわざと不便にして、大阪―名古屋間を新幹線に誘導しようとしてるのみえみえ

882 :名無しさん@5周年:04/11/14 09:09:04 ID:hmUjqlUQ
>>880
オハ余。ID変えたんだ。

883 :名無しさん@5周年:04/11/14 09:17:26 ID:Dub7iHZg
>>882
ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか
日付が変わってるだろ
お前、脳渉外?

884 :名無しさん@5周年:04/11/14 09:17:27 ID:IOmShX+Y
>現実の世界で敗退したから
>妄想書き込みで憂さ晴らし

ここに書き込むヤツは皆そうだよ。










おまえを含めてなw

885 :名無しさん@5周年:04/11/14 09:20:32 ID:Dub7iHZg
>>884
ぷっ
反対 負け組み必死だな



886 :名無しさん@5周年:04/11/14 09:24:26 ID:IOmShX+Y
ま、地方交付税を大幅にupすればこの問題は解決だよ。

887 :名無しさん@5周年:04/11/14 09:25:21 ID:7ftWs/vz
>885
まぁまぁ・・・・
そんな些細な事は置いといて
最も重要な「脳内黒字と」現実の経営のギャップをどうするかについて話しましょう。

私は断然横田基地の移転先が良いと思いますよ!
建設コスト国持ち&補償金ジャブジャブで左団扇の運営間違い無しです

888 :名無しさん@5周年:04/11/14 09:40:13 ID:eFM+QNeS
>>885
おはよう。今日もレスが速いね。
また1日中2ちゃんねるかな?
暇ならバイトか恋でも(ry

889 :名無しさん@5周年:04/11/14 09:41:03 ID:Dub7iHZg
>>887
選挙に勝ちましょうね 妄想はその辺にして
現実の世界って知ってますか?
選挙に勝ちなさいよ
事業認可も正式に国から受けてるんですよ
君の妄想の世界では、色々な考えがあるようですが
現実の世界で実践するのがいいと思いますよ

さあ 君のその優れた頭脳を生かして現実社会の中で行動してみましょう。
今すぐ行動を

>>888
いやー必死だね その粘着 ストーカーか
関連機関に、、、 楽しみにね

890 :名無しさん@5周年:04/11/14 09:42:21 ID:a9rvZvAe
ID:Dub7iHZgは今日も12時間頑張るの?
あっ、その前に1000まで行くか。次スレも立てる?

891 :名無しさん@5周年:04/11/14 09:45:13 ID:xqCg8B8q
どう考えても12時間も書き込み続ける人の方が必死だと思うが・・


892 :名無しさん@5周年:04/11/14 09:45:15 ID:KCuD4Ci4
>>889
じゃあその華麗なる頭脳を生かしてバイトか恋でも(ryw


893 :名無しさん@5周年:04/11/14 09:48:12 ID:AEEHlQdN
のぞみが止まらない云々って出ていたが

静岡停車の「のぞみ」のダイヤって
イコール「ひかり」では・・・・

894 :名無しさん@5周年:04/11/14 09:50:21 ID:eL2XlK5+
>>888
ワラタ

きのうからこのスレ見てるけどDub7iHZg最高。必死すぎ。粘着すぎ。
たかが静岡空港のために12時間必死になれるなんて最高。


895 :名無しさん@5周年:04/11/14 09:54:37 ID:Dub7iHZg
想定通りの 意味不明な書き込みのオンパレード

選挙に負け続けて、話を関係ないものに摩り替え煽り書き込み

まあ この程度の低次元レベルばかりだから 致し方が無いか

さあ 次の 低次元書き込みをどうぞ

妄想社会住民のみなさん

896 :名無しさん@5周年:04/11/14 09:55:16 ID:BdnuDsNh
Dub7iHZgの孤軍奮闘に感動したぞ。
君が空港担当県庁マンならとっくに開港してただろう。
だけどここで奮闘してもryw..

897 :名無しさん@5周年:04/11/14 09:57:37 ID:c0OCP3SX
普通の人は一時議論に熱中しても、2時間もすれば
俺、何必死になってるんだ?って自問自答するもんな。
失礼ながらたかがこんなことに、ここまでこんなに情熱的に
なれる人がいるってことには感動さえ憶える。

898 :名無しさん@5周年:04/11/14 09:58:56 ID:pCK+dcz/
静岡みたいな僻地に空港は要らない。
田舎だし、人口も400万人にも満たないし
何より隣りの愛知に空港が出来る。


静岡県民は馬鹿だろ。


899 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:00:54 ID:KJlGDdJv
静岡に空港って馬鹿だよな

つーか、政府の方針だと、都道府県全部に空港を作る考えなんだよな
この方針を改めさせないとトンでもない事になるぞ

900 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:01:36 ID:fD2Tiyyv
マジレスすると、大きな選挙では2001年の静岡県知事選以外で静岡空港が重要な軸になったことってないんだよね
まったくもってワンオブゼム。
2001年の静岡県知事選では「静岡空港について住民投票やります」って約束しながら反故にしてるし。
多くの静岡県民にとっては静岡空港なんかどうでもいいので
県のゴリ押しムードにも共産色のする反対運動にもしらけているのでね。

っていうか、政治ネタになると元気だなお前。
たまには需要予測とかにもコメントしてね。歯切れ悪いよ

901 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:02:50 ID:Dub7iHZg
>>898
ぷっ
愛知県なんて 遠い所まで
わざわざ行くのか この糞ぼけが
豊橋ですら遠い空港

日本地図すら見る事ができないんだろうね。

この程度の898のような低次元の書き込みが今後も続くのでしょう。

しかし 大嘘書き込みのオンパレードだからなここは
それも本人は本当だと思って書き込んでいるから恐ろしい

最低限の各種データを理解していればいいのだが
その能力が皆無で、条件反射書き込みなんだから笑える

さあ 次の条件反射書き込みをどうぞ

902 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:03:13 ID:QRVEvNLm
こんな赤字になるのが分かりきった空港作ってどうするんだろ。

903 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:04:15 ID:KJlGDdJv
>>900
>静岡県民にとっては静岡空港なんかどうでもいい
マジで、こんなことを考えてたら静岡県民は生粋の馬鹿だな
県民税やら市民税が上がってしまうかもしれないのに


904 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:05:09 ID:+U/T3rpu
漏れは 静岡空港が赤字のときは静岡県民だけで赤字を補填するなら
いくらでもやればいいと思うぞ。

905 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:06:16 ID:rGRibhT8
ネット上で人を馬鹿にしまくる人間はだいたいリアル社会で馬鹿にされてる人間。
これ間違いない。

Dub7iHZg君、今の生活に行き詰まってるでしょう?馬鹿にされ続けて本当は辛いんでしょう?
お姉さんが聞いてあげるから話してみなさい。


906 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:06:27 ID:pCK+dcz/
>>903
>マジで、こんなことを考えてたら静岡県民は生粋の馬鹿だな
こんなことはID:Dub7iHZgを見れば分かるよ。
>>713-715を見てもキチガイだって分かるよ。
破綻している論理を書き続けているんだから

907 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:06:32 ID:VsSQunx8
>>902
古臭い田舎の土建政治が何をもたらすのかを馬鹿にもわかるよう説明するための教材として
今後の全国の莫大な無駄遣いを阻止するために使われます。

908 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:08:26 ID:Dub7iHZg
>>900
出ましたーーーーーーーーーーーーー
また大嘘書き込みの登場です! 予想通りの書き込み ご苦労さん

県知事選挙、県議会選挙、衆議院選挙、参議院選挙
全て賛成派の勝利
これは静岡県民だけの選挙だけではなく、全国区の選挙でも建設反対派が落選

これが通常の生活を行っている人の世界での結果。

900のように大嘘つきを書き込んでまで意味不明な事を言っている。


だからさー 選挙に勝てよ、何回選挙やってるんだ?
昨年、今年と国政選挙があったんだから勝利すればいいだろ

妄想社会ばかりだと 何れ破綻するぞ

909 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:08:47 ID:RjyecmNB
長い沈黙があると香具師は必死で長文を書いているぞ!
気を付けろ!

910 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:11:08 ID:W8orP9nW
だいたい空港なんて県民にした役立たないような
ローカル物しか誘致できないなんて、知事も政治力まったく無いね
関東ー中部という恵まれた立地条件にもかかわらず
9割の新幹線にはスルーされるし、空港だって民間機が
1日1便くるかね。中越の山古志村に作ってると同レベルだね

911 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:14:16 ID:RjyecmNB
>>908
・・・全く応答になってないのがこいつの特徴だな。
>>905の言ってることがわかるなあ

912 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:15:08 ID:r/O20dxk
とにかく、先に宣言しておく!!
赤字を静岡人以外に押し付けないでくれ!!
黒字なら静岡人で分け合え 幾らでも許す!! 黒字ならな(プケラ)


913 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:16:03 ID:Dub7iHZg
選挙に勝てない、敗者の戯言が多いですね。
さあ次の敗者の戯言は何かな?
関係ない話の書き込みだろうけど

>>911
現実の世界で生きましょうね
選挙って知ってる?
法律って知ってる?
君の世界では、そういうものは全く関係ないようだけど
現実の世界では必要なんだよ
わかった?

914 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:17:30 ID:QRVEvNLm
静岡は民度が低いから仕方ないんだよ。

915 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:17:34 ID:7ftWs/vz
>889
残念ですがド田舎県在住でないからなぁ・・・
漏れん所ではずーっと前からお馬鹿知事は排除されてるよ。

県の体力を超えた事業を県のお馬鹿が決定できる今の制度に問題が有るんでしょうね

916 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:18:19 ID:KJlGDdJv
ちなみに、名古屋に国際空港が出来るんだよ
普通に考えても静岡に空港なんていらねーよな

917 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:19:04 ID:RjyecmNB
・・・なんか罵倒されるごとにDub7iHZgが必死になってると思うのは俺だけ?
なんかこう、バカにされたらバカに仕返すという発想がもう・・・

前に出てるレスを引用すると

「暇ならバイトか恋でもしろよ」

ってこった

・・・どっちもできないんだろうな

918 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:19:48 ID:7ftWs/vz
>913
しずおか人自体が現実離れした妄想に世界に浸ってるだけでしょ・・・


919 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:20:37 ID:QrNF9pzf
人間に恋できないから静岡空港に恋してるんだよ。

920 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:20:54 ID:vdq2Wzid
航空連合の「静岡空港の需要予測」というレポートによると・・・
・路線は、那覇・福岡・札幌の3路線、1日1往復
・国際線なし、もしくはソウル便のみ
・年間利用者数30万人    
静岡空港は税金の無駄使いの見本 いらね 
神戸空港も税金の無駄使いの見本 いらね、関空・伊丹がある。
横浜市民は我慢している。お前らより利用している。 

921 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:21:24 ID:kOJ6dFfq
便利とか関係なく、つくることに意味がある

922 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:21:47 ID:IOmShX+Y
たとえ、空港経営が赤字になったとしても、地方交付税で補填すればいい。

923 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:23:58 ID:Dub7iHZg
さあ 出てきましたね
選挙にも勝てない負け組みの集団が
現実の話など脇において、自分の妄想の世界話を書き込んでいる。
君達はよくそれで社会に出てますね?社会に出てないかもしれませんが。
選挙に勝てば簡単に君達の好きな空港建設中止になるでしょ。
何年も前から言われてきた事ですけど。
第三種空港の意味すら知らないで書き込んでいる非現実社会人も見受けられるようです

次の非現実社会の書き込みは何かな?

選挙に勝てよ この意味すらわからないんだから 末期症状だね

924 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:25:06 ID:KJlGDdJv
赤字になれば消費税アップ
痛みは国民全員で分け与えないと

925 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:28:41 ID:8p76f1pj
>>924
赤字になった月に、即閉鎖

これで決まりだろ!


926 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:28:53 ID:7ftWs/vz
有明佐賀空港に匹敵する超ローカル赤字空港になりそうですね・・・

あれだ・・・
空港ターミナルはイナバのプレハブハウスにしてゴルフカートと脚立で搭乗、
空港管制は浜松基地に任せてその他は完全手動にしないと経費倒れだよなぁ

927 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:28:59 ID:XmV6B9rR
>>920
年間で30万人なら一日の利用数は1000人?!
そんでもって便数で割ると必ず一便に300人は乗っている?!
どひーん

928 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:29:37 ID:DA5I2p7C
地主に断りなく勝手に工事するのは許されない、長きにわたって土地を
守ってきた地主の功績を知事は踏みにじろうというのか、知事辞退すべきです。

929 :864:04/11/14 10:29:43 ID:WT38eWUn
おいまじかよ、1000 いくぞ。

こんなスレでどうして 1000 までいくんだよ。
静岡県民としては、そのほうが不思議なんだが。

いらないのはもうわかってるんだよ。  もういいよ。


930 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:29:49 ID:vdq2Wzid
>>923
お前らが国の借金を増やした。 国賊だ 、天誅。  お前らは氏ね。

931 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:30:37 ID:RjyecmNB
>>923
選挙ネタはもうお腹いっぱいなんだよね。っていうか飽きた。
ところで需要予測についてはどう思うの?

・・・多分ネタ振っても意味のわからないちょっと必死すぎて泣けてくる罵倒レスしかできないんだろうけど


932 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:32:37 ID:IOmShX+Y
>>925
そうなれば、地方交付税などで穴埋めするだろうから存続するよ。
可愛そうなのは、増税に苦しむ県民ばかり。

933 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:33:30 ID:XmV6B9rR
>>926
佐賀空港と佐賀市内を結ぶまともな足がないなら。
佐賀市内に行くなら。福岡空港に行ってそこから長距離バスに乗ったほうが良いと勧められるわな。


934 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:35:21 ID:KJlGDdJv
>>929
静岡県民がサッカー馬鹿で政治に興味なさ杉なところを嘆いているスレなんだよ
おまいらだけで増税に苦しんでくれるなら結構なんだけどね

935 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:35:21 ID:pCK+dcz/
選挙選挙って言ってるけどさ

静岡県内だけの選挙だろ?

そりゃ田舎者の静岡県民は空港が欲しいだろ?見栄っ張りだしさ、なんだって無いよりはあった方がいい。
だけど

  日本国民の総意はどうだ?

静岡県民以外は99%は反対するよ。
死ねよ馬鹿静岡県民。

次に震災で死ぬのはお前等だよ(w

936 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:37:34 ID:Dub7iHZg
>>930
君 氏ねって何? 日本語の使い方知らないの?

国政選挙で勝利すれば良かっただろ、事業に反対ならば
静岡県民じゃなくても投票できたんだから国政選挙で
落選したんだから 結果を受け入れないと

どうも現実社会というものに触れていない人の書き込みばかりですね
反対しているのは

>>931
君はさー 需要予測なんて公表されてるだろ
100万人規模程度あれば第三種空港では十分ですね
この程度事は君の低次元な頭でも理解できるでしょ。
選挙という現実社会から目を背けたいのはわかるけど
それは子供の世界まででしょ。君が子供だからいいんだけどね


楽ですね このような低次元の書き込みだけですから反対している人は
だから選挙に勝てないんですよ、喚くだけだったら動物にでも出来ますよ
喚くだけだったらね




937 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:39:59 ID:7ftWs/vz
>936
> 君はさー 需要予測なんて公表されてるだろ

そもそもその需要予測がピンク色の脳が生み出した妄想だからなぁ・・・
計算の基礎数値が間違っていたらどんなに計算方式が正しくても無意味

938 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:40:25 ID:jsx8G0ah
>>920
年間30万人ってころは1日約820人。
3路線1日1往復なので、1便当り約136人か。

これでも多いくらいだな。でも航空連合の予測は妥当だな。

939 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:40:28 ID:ujPcxXsX
 選挙で勝ったとか、国に認められてるとか、そんな事はわかってんだよ。
建設の方向で進んでる事だって、みんなわかってる。

その上で、作った後の利用状況とか心配してるんじゃないか。
選挙で勝ちさえすれば、反対はの意見は無視してかまわないと言うのかな。

だいたい、この時期になっても、参入を決めてる会社が国内に無いらしいじゃないか。
現実は厳しいぞ。


940 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:40:29 ID:RjyecmNB
>>936
やっぱろその程度のレスしかできないか

飽きてきたからそろそろ落ちるわ

じゃあね。頑張れよ。その情熱をバイトか恋に向けろよ

941 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:40:37 ID:Dub7iHZg
>>935
君は日本語が読めないのかな?
国政選挙で静岡空港反対の急先鋒の人が落選しているでしょ
静岡県民以外の人も当然投票できましたよ

ねえ 何故 そこまで  大嘘を書き込むわけ?
何故 大嘘を書き込むわけ?
大嘘を書き込むわけ?

大嘘を書き込んでまで必死に反対するのは何故?

選挙制度も知らないの? しかし 選挙制度すら知らないんだから恐ろしいよ

942 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:40:38 ID:IOmShX+Y
>>936
>需要予測なんて公表されてるだろ
まさかそれを鵜呑みにしていないよね?

943 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:41:19 ID:Uw4zMX8q
死す丘って政令都市になるんじゃなかったっけ
当然100万人都市だよな?
そんなに人口いながら年間30万人しか利用見込めないんだったら
必要とされてねーんだろ、やめちまえよ

944 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:41:21 ID:nsBBvmWL
ttp://www.yc.musashi-tech.ac.jp./~aoyama/indipendent-research/public-work/shizuoka-airport/
>赤字の場合は国の空港特別会計のプール金からの補助もありうる
>プール金の圧倒的多くの割合は、図1にあるように羽田空港に依存している

945 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:43:18 ID:XqnBpRpf
ギュイーんってレスが伸びてると思ったら、玩具が降臨してるのね?w


946 :静岡人:04/11/14 10:43:49 ID:ZcUH1Tqw
他府県には悪いが、今年の静岡県の経済は絶好調なんだよ。
清水港もコンテナさばき切れず24時間開港。名古屋税関清水支署も24時間対応だし。(w

947 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:44:09 ID:vdq2Wzid
>>936
おれは自民党支持者で勝ち組みの 横浜市民だ。
氏ね=死ね の2ch用語も知らない 珍入者と見た。

948 :静岡人:04/11/14 10:47:03 ID:ZcUH1Tqw
何を威きりだっているんだ?
ランニングコストは、静岡県税で払うからいいじゃん。
まーこれで静岡にジェット機が離着陸できる空港が3つになるわけだ。(w

949 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:48:48 ID:7ftWs/vz
>946
> 清水港もコンテナさばき切れず24時間開港。
それは需要に併せて施設が小さく作られているから・・・

>名古屋税関清水支署
この言葉が全てを物語っている・・・単なる出先機関ね

950 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:48:54 ID:XqnBpRpf
http://www.s-jichiroren.com/juyou.htm

需要予測ってのはこういう物だろ。これでも下駄を履かせてなお、大赤字!不経済にも限度がある。


951 :864:04/11/14 10:49:44 ID:WT38eWUn
次に天誅が下るのは自分たちだとは、みんなわかってるよ。
それで、まじめに未来のことを考えようとしない。

空港が必要かどうかなんて、どっちでもいいんだ。
何か、にぎやかなモノが出来そうだ、と言われて
はしゃいでいるだけ。

静岡県民はミーハー。  それを知らない人が無知。

なんで age てんの。



952 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:51:17 ID:Uw4zMX8q
で飛行機乗ってどこ行く気なの静岡県人は?
東京とか大阪じゃないのはわかったから
ビジネスマンとかの使用はほとんど無いと思っていたほうがいいわけだが
どこ行く気なの?

953 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:51:35 ID:Dub7iHZg
これで静岡からは
成田、羽田、中部、静岡 と4箇所から
毎回便利な空港を選んで利用する。
成田、羽田の空港バスも近年開設されて
来年の中部開港時も空港バスが開設される
静岡開港時にも空港バスが開設される。
自家用車、空港バス、鉄道などで4箇所の空港へ
様々な選択肢が増える。

地方空港初の民営会社という事もあり非常に有望である。




954 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:53:16 ID:fD2Tiyyv
>>953
そのやり方でいくと君がさっき肯定した需要予測を覆すことになるよ。
なんてったって浜松市からは94%が静岡空港を使うって想定でやってんだから。


955 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:53:27 ID:+5gePm29
>>948

静岡で無駄遣いされると、国税から地方交付金がつぎ込まれて、
迷惑するんですけど。 ちなみに、おれは交付金もらってない
東京都民だが。

956 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:55:28 ID:Dub7iHZg
>>954
どこが?
中部なんて一番利用しない空港 
静岡>成田>羽田>>>>>>>>中部
このような感じかな


957 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:55:42 ID:+5gePm29
>>953

神奈川県からも使う人がいることになってマース。(w

958 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:57:16 ID:vdq2Wzid
http://www.pref.okinawa.jp/airport/index/is/isigaki00.htm
石垣空港は年間利用者180万人
新石垣空港がなくても いやないほうが伸びるだろう。
ゴルフ場をつぶす計画も、白保につくるのも大反対。
開発されない魅力>地元の利益。

959 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:57:37 ID:Dub7iHZg
>>955
だから何?
静岡空港が建設されるされないにかかわらず地方交付税は決定されますが

君は静岡県に対して言うのなら
その何千倍もの力を込めて 静岡県未満の42道府県に言った方がいいんじゃない?

東京都のどこよ?

960 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:58:56 ID:fD2Tiyyv
>>956
君の主観は聞いてないよ。
君みたいなひきこもりはどうするか知らんが、普通の人は割引運賃や本数などで判断する。
それに出張利用だと>>837の言うように朝の便設定ができないから使えない。

本当にそれで中部を使うのが浜松市民の6%だと言える?ん?

961 :名無しさん@5周年:04/11/14 10:59:12 ID:XmV6B9rR
2 私たちが考える県の需要予測の3つの問題点
(1)  GDP経済成長率の設定が過大である
(2) 近隣空港との「便数」の差を考慮していない
(3) 「運賃」の値下げ競争を無視
結論

熊本便は路線設定の分岐となる7万人にみたず、路線として成立しません。以上から考慮すると、静岡空港は5路線、70万人以下の需要であると考えられます。よって静岡空港は県が示した採算点である100万人にもみたず、「赤字になる」と予想されます。

962 :静岡人:04/11/14 11:00:47 ID:ZcUH1Tqw
>>949
その出先機関が、本家名古屋が対応していない事をやってるんだけど・・・わかる?
確かにコンパクトに出来ているが、貨物取扱量は全国で6番目。一応国際貿易港なんだけどね。Pu
>>952
別に静岡の人間は、東京、大阪だけに行くわけじゃないよ。SUZUKI、YAMAHA、
そして各メーカーの工場があるから海外にも出向くよ。

963 :名無しさん@5周年:04/11/14 11:03:26 ID:lRh8JGZl
無いのは、山梨、栃木、群馬、茨城、埼玉、神奈川だけ?
後方は百里、入間、厚木と抱えているが。


964 :名無しさん@5周年:04/11/14 11:04:08 ID:7OHO2s5s
>>953
民営会社なら、あんたと知事がそこの株を1000万くらい買ったら?

965 :名無しさん@5周年:04/11/14 11:04:45 ID:Dub7iHZg
>>960
君みたいに航空利用者の動向を知らない人が勝手に判断しても意味が無い。
民営会社の経営ですから 地方空港では初
社会資本って知ってますか?
知らないんでしょうね

しかし愕然とするよ
この程度の事業で、何でこんなに騒いでいるのか?
一体どこに住んでいるんでしょうね、こういう人達は 


966 :名無しさん@5周年:04/11/14 11:05:19 ID:/DM6AN33
>>944
利用客70万人以下の空港って結構有るじゃん。
マジ気が変わった。こりゃ全然オケですな。

967 :名無しさん@5周年:04/11/14 11:05:25 ID:jsx8G0ah
>>962
地方空港の国際線は割高。


968 :名無しさん@5周年:04/11/14 11:06:31 ID:3Q1gLQI5
>>963
あれだな
ウチの県にはあれがない、これがないって県単位な考え方自体が
田舎ものの考えだよな。

別に県境=国境じゃねえし

969 :名無しさん@5周年:04/11/14 11:09:37 ID:YUYUFkJO
せっかく作るんだから
米空母艦載機の夜間離着陸訓練飛行場にしましょう(´・∀・`)

沖縄かのの基地移転でも良いかも知れない。

970 :名無しさん@5周年:04/11/14 11:10:05 ID:Dub7iHZg
>>968
あっはっはっは
その県を見てみろ
静岡県より遥かに便利な所だろ
静岡県規模より大きいところは
人口で埼玉、神奈川
神奈川は羽田に近距離
財政力でも静岡より高いのは神奈川だけ

静岡が如何に既存空港まで遠いのかがわかる。
静岡県規模ではダントツで静岡だけですね
異常に不便な場所は


971 :名無しさん@5周年:04/11/14 11:12:21 ID:7ftWs/vz
このスレもそろそろ終りだね・・・
次スレが立たなければ以降はこちらでファイト!

【税金の無駄】静岡空港part13【土地強制収用?】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1097307961/l50

972 :名無しさん@5周年:04/11/14 11:13:03 ID:Dub7iHZg
>>971
お前 なに 必死に なってるんだ?
おい 
馬鹿じゃねーのか

973 :名無しさん@5周年:04/11/14 11:15:01 ID:Wvh5tBh+
彼は、自民党マンセー、公共事業マンセー、役所発表マンセーの2chねらーの醜悪さを皮肉ってるんだよ。

974 :'96JGC:04/11/14 11:15:31 ID:n9GAo290
静岡空港(予定)は貨物便が全便の半数以上をしめるのでしょうか?

975 :名無しさん@5周年:04/11/14 11:17:04 ID:7ftWs/vz
>974
米軍C−130輸送機が大半を占めると黒字間違い無しです

976 :名無しさん@5周年:04/11/14 11:17:09 ID:/DM6AN33
>>970
確かに静岡県内から空港は遠い。俺の住む東部から
でも羽田は遠い。でも静岡空港も同様に遠い。
元々言い出しっぺの浜松野郎が今頃になってイラネ
というなら、最初から東部に作れってーの。

977 :名無しさん@5周年:04/11/14 11:19:38 ID:rAJudg7t
空と併用して地下開発もあるし、税金はいくらあっても足りませんね〜って皮肉ですけど!

978 :名無しさん@5周年:04/11/14 11:21:58 ID:7ftWs/vz
>976
ひかりやこだまに乗れば羽田や中部国際空港はすぐだ

979 :名無しさん@5周年:04/11/14 11:25:23 ID:Dub7iHZg
>>978
高い金を払って往復ねーーーーーーーー
それも のぞみ停車がなく ひかりも全停ではない
静岡新幹線ではねーーーーーーーーー
中部が近い?また妄想かよ

新幹線に乗って最寄の空港へ全県民が利用するのは
どこの県ですか?

980 :名無しさん@5周年:04/11/14 11:25:41 ID:HafEkWSw
まあ、静岡空港作っても良いと思うよ。
赤字は全額静岡県民が負担してね。それが条件。

981 :名無しさん@5周年:04/11/14 11:26:06 ID:jsx8G0ah
年間需要100万人の根拠。

>Q: 静岡空港の年間管理費は、どのくらいかかりますか。
>A: 他の地方空港の実績などにより試算すると、年間約5億2千万円が見込まれます。 (中略)
>  年間管理費の約5億2千万円に見合う収入について、着陸料だけで試算すると、
>  その年間乗客数は概ね100万人となります。

役人お得意の逆算キタ━━━(゚∀゚)━━━!!!!!

982 :名無しさん@5周年:04/11/14 11:27:42 ID:7ftWs/vz
>979
静岡には30分に1本近く停車するぞ・・・
下手なL特急より充実しています。

983 :名無しさん@5周年:04/11/14 11:28:07 ID:/DM6AN33
>>978
羽田まで1時間以上、運賃も\4000以上掛かるんです
けど。それに、俺は三島駅に住んでるワケじゃねーし。
富士川付近の空き地にでも作ってくれてりゃ。
中空が出来て便利だとはしゃいでいる浜松野郎には
笑えるが。

984 :名無しさん@5周年:04/11/14 11:29:29 ID:Dub7iHZg
>>982
馬鹿高い空港までの料金を払い続けている
静岡県民は、不利益を受けているという事ですね


985 :名無しさん@5周年:04/11/14 11:30:00 ID:HafEkWSw
>>978
東京に住んでても、羽田まで1時間以上かかるんですが・・・

986 :名無しさん@5周年:04/11/14 11:30:10 ID:7ftWs/vz
以降はこちらで・・・

【税金の無駄】静岡空港part13【土地強制収用?】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1097307961/l50

987 :名無しさん@5周年:04/11/14 11:31:45 ID:pCK+dcz/
じゃあ静岡から出ればいいじゃん。
・日本一大地震が起こりやすい県
・田舎で大した娯楽もない県
・空港まで遠い県
な、東京にでも移住しろよ。
夢の都会人になれるよ(w

988 :名無しさん@5周年:04/11/14 11:32:11 ID:OVU56ghj
>>979
>新幹線に乗って最寄の空港へ全県民が利用するのはどこの県ですか?

おれはそれでもいいと思う。レジャーならともかく、仕事で利用するには、
運賃より本数の多さだよ。一日1〜2本の空港なんて使えない。
佐賀、大館能代の惨状見るとよくわかる。

989 :名無しさん@5周年:04/11/14 11:32:17 ID:n9GAo290
行きたい国や地方への便がなければ、当然成田、羽田、中部を利用するよ。昔の仙台空港や盛岡空港みたいのは恥ずかしいな。

990 :名無しさん@5周年:04/11/14 11:33:12 ID:/DM6AN33
>>987
日本語の会話ぐらいきちんと流れを理解しようよ。

991 :名無しさん@5周年:04/11/14 11:33:23 ID:RYTlLCJI
そういえば、金正成専用戦闘機あるんだよね。あと、金総書記専用潜水艦と
金総書記専用潜水艦ドックがあるんだよね。2つの真ん中に1つ。これも
これって、他の2つのドック、許可なく使えないんだよね。

992 :名無しさん@5周年:04/11/14 11:34:50 ID:rAJudg7t
この事業に関わった人たちで親戚や知人名義で土地を購入して一儲けなんて
意外と簡単にできるんではないだろうか????????

993 :名無しさん@5周年:04/11/14 11:35:07 ID:7ftWs/vz
>983
静岡空港への主要鉄道アクセスは新幹線だ(静岡−静岡空港)だと3000円くらいにはなるぞ

たいして変らないな

994 :名無しさん@5周年:04/11/14 11:36:42 ID:Dub7iHZg
>>985
片道 幾らかかるのかな?
静岡県だと静岡市でも6000円かかりますよ
君はいくらかかるのかな?


>>986
何 必死になってるんだ?
おい お前の事だよ お前

995 :名無しさん@5周年:04/11/14 11:37:25 ID:n9GAo290
空港建設反対

996 :名無しさん@5周年:04/11/14 11:37:49 ID:QRVEvNLm
静岡県民は莫迦。

997 :名無しさん@5周年:04/11/14 11:40:16 ID:7ftWs/vz
>994
それ以上に必死なあなたの為ですよ
【税金の無駄】静岡空港part13【土地強制収用?】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1097307961/l50

998 :名無しさん@5周年:04/11/14 11:42:22 ID:aJYY1ZWF

また静岡か

999 :名無しさん@5周年:04/11/14 11:43:45 ID:XqnBpRpf
バカ事業を付きっ切りで擁護してる奴が、まだ、おるなw

>974-975
滑走路が短すぎて近距離便しか飛べませんw


1000 :名無しさん@5周年:04/11/14 11:44:42 ID:M9RXVTB1
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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