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【尼崎JR脱線】オーバーラン40mを8mと JR西日本の「虚偽報告」で国交省調査へ

1 :Beko ◆NEWS9yPSk2 @☆ばぐ太☆φ ★:2005/04/27(水) 09:54:06 ID:???
★虚偽報告で国交省調査へ

 国土交通省鉄道局は26日、尼崎JR脱線事故の直前に伊丹駅であった
オーバーランが、実際は40メートルなのに8メートルと偽って運転指令に
報告されていた問題で、JR西日本に詳しい報告を求める考えを示した。

 鉄道局は「安全の基本を揺るがす重大なルール違反」として、虚偽報告の
経緯や事実関係について、車内に残された乗客の救出のめどがついた段階で
報告を求めることにしている。

 また尼崎東署捜査本部の調べで、現場カーブ進入時に時速百キロを超えていた
ことが判明したことに触れ「省令違反に該当し、事故調査の進展を待ち(対応を)
判断したい」とした。

神戸新聞 http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou05/0427ke91260.html

2 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 09:54:24 ID:fo/jGXtI
4くらい?

3 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 09:54:33 ID:rCpq8/jI
2様

4 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 09:54:44 ID:nxSR+d1G
33333

5 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 09:55:09 ID:q4i0ulr8
3

6 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 09:55:09 ID:K4eCK1nY
2

7 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 09:58:14 ID:hCrmNJcC
7

8 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 09:59:37 ID:Jx34ewfN
>>2
・・・弱気

9 :2467550:2005/04/27(水) 10:02:26 ID:yJJEWfmX
JR脱線事故の死者91人 百キロで激突、衝撃示す

 兵庫県尼崎市のJR福知山線で25日に起きた上り快速電車の脱線事故
で、死亡した乗客はほとんどが即死とみられることが27日、兵庫県警の
調べで分かった。とりわけ線路脇のマンションに衝突した1、2両目に多
く、100キロ近いスピードでぶつかった衝撃の激しさを示した。また車
両が大破し、ダメージを受けない空間がなかったことが大きな被害につな
がったとみられる。
 27日朝までに新たな死亡が確認され、死者は計91人。1、2両目に
はなお閉じ込められた人がいる可能性があり、県警は救出作業を続けた。
 調べなどによると、電車は7両編成で、先頭から5両目までが脱線。1
両目はマンション1階の駐車場にめり込み、2両目は1両目に乗り上げ、
車体が「く」の字に曲がってマンションの壁にへばりつくような状態とな
った。

10 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:05:49 ID:wIloBynj
内臓に対する強い圧力や衝撃を衝突時に受けている場合、直ちに病院に運んで
適切な処置をしないと、死ぬ。

11 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:11:17 ID:yjIlYco7
毎度の事ながら
虚偽報告 → ばれる → 反省とお詫び


12 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:12:29 ID:JKIKpwyV
市営バスが2mオーヴァーランしました

13 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:38:41 ID:HxIDE7sZ
これってテレビの乗客の証言で「3両くらいオーバーランしていた」って言ってたのに
JRの発表が8mだったからなんかヘンだなって思った。

要は
オーバーランさせた運転士と
オーバーランしたのに非常ブレーキをかけなかった車掌が

それぞれの非を隠す為に口裏合わせした結果なんだろう。


14 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:41:47 ID:d11H+yJa
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050221-00000104-kyodo-soci
ま、電車が悪い訳じゃあないけど福知山線4日前にもやってるね。

ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/train_accindents/news_stories_1.html
電車は安全だと思ってたけど報道されないだけで結局オーバーランや脱線なんて頻発してるんだね。

15 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:42:46 ID:9Du3x3l7
捏造失敗ぬるぽ

16 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:44:51 ID:Lv57OdDo
JR西日本と京都市バスではどちらが安全でしょう?

17 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:49:19 ID:GRBpgiMu
兵庫・大阪は良くも悪くもケチャンナヨ。
日本人と韓国人、聖職者と生殖者、士農工商とそれ以外、仕事と遊び、
警察官とやくざ、明石焼きとたこ焼き、すべてにおいてけじめや区別
が曖昧だからこういう事件が起きるんだよ。

18 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:59:17 ID:hjRxPq8h
>>17
その傾向はあるね。事務屋が威張って現場無視。
兵庫とか、メーカ社員ですら、作業着来て仕事する人間を見下す奴が多い。
技術屋がアホのする仕事いう風潮すらある。


19 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:04:13 ID:ObnPgFQ7
2get

20 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:28:03 ID:0cbT2iUd
オーバーランが30mを超えると2週間草むしりの刑が待ってるそうです。
作業中は勝手にトイレにもいけないそうですごくつらいらしいです。
北朝鮮のようだ


21 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:31:43 ID:YwWv29l1
酉にはこれからは400円の運賃も80円にしてもらいたいね

22 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:32:22 ID:0cbT2iUd
大手の企業に就職すれば罰則やいじめはあたりまえ。
一人のひとのストレスが大事故を生むのは資本主義の競争社会じゃあたりまえ。
バイトが一番。
自由が一番。




23 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:35:54 ID:zVVgWh3R
「あなた今ポケットに手をつっこんでたでしょ、本当に謝罪の気持ちあるのか」
と詰め寄ってた、勘違い記者はどこの社か誰かわかりませんか?

24 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:07:38 ID:YCQyQYwl

これを読んだら現場の人間が虚偽報告したくなる理由も頷きたくなった。

http://kikko.cocolog-nifty.com/kikko/

25 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:33:57 ID:rdkOc88C
いまオーバーランのスレッド、何本たっている?

26 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:42:20 ID:D7lQ1Pl1
で?運転士は死んだの?

27 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:49:09 ID:cSeExnN9
>>23
俺もその記者が何様なのか知りたい

28 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:49:30 ID:Bd7sN2iG

制限70の区間に時速108kmで進入するということは重大な法令違反。


29 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:50:16 ID:/LsZ+vip

尼崎電車区 1分の列車遅延を理由に乗務停止の扱いを受けていた運転士が自殺
http://www.jr-souren.com/outlaw.htm


30 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 13:36:04 ID:2EMWjzFb
>>26
生存者はいないと思われる

31 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:05:43 ID:JlhA/60C
「オーバーランの距離」と「脱線」
直接の関係はなにもないよね

運転士の心理的なものはあるだろうけど
なぜそこまで報道するのか不思議

32 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:07:10 ID:7wec9dhj
>>31
あれだよ。なんとかの法則

33 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:20:11 ID:jLERQMuX
【速報】運転士が奇跡的に救出される 【尼崎JR脱線】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1112330907/

34 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:50:00 ID:scBiSTl/
脱線転覆大作戦

35 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:50:32 ID:Dq/14EDI
405 名前: 名無しでGO! 投稿日:2005/04/26(火) 15:22:54 ID:C6Dw5MM/O
スマン、有力説が出たので…
事故の原因は、オバちゃんが速度があまりに速すぎるために、思わず非常ブレーキを引いたらしい。
オバちゃんはただ速度を少し緩めたいだけだったらしい。


ワラタ
さすが関西のおばちゃん

36 :23:2005/04/27(水) 17:29:09 ID:zVVgWh3R
>>27
他スレで朝日新聞というレスがあった。
真偽のほどは定かではないが、社風的にはありかなと思った。

いかがなものかメールを出してみようと思う。

37 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 17:31:28 ID:zVVgWh3R
>>32
ハインリッヒの法則?

38 :モララー班対印 ◆dINSOJ0kiU :2005/04/27(水) 21:10:27 ID:AzH+wZ+R
         \      DQN鉄道と言えば?       ./ナンダココハ   コワイモナー     ヒイィィィッ
  またオーバー\        ∧_∧ ∩JR西日本だろ./. ∧_∧     ∧_∧     ∧_∧
    ランしたって.\      ( ・∀・)ノ__ ____  /  ( ;・∀・)    (; ´Д`)    (´Д`; )
          ∧ ∧ \    (入   ⌒\つ  /| /  ⊂   ⊂ )    ( つ ⊂ )    ( ⊃   ⊃
         (゚Д゚ )_ .\   .ヾヽ  /\⌒)/  |/     〉 〉\\   〉 〉 く く   //( (
     / ̄ ̄∪ ∪ /| .\  || ⌒| ̄ ̄ ̄|    /     (__) (_)  (_.)(_)  (_) (__)
   /∧_∧またですか・・・\    ∧∧∧∧ /         『またオーバーランか!!』
  / (;´∀` )_/       \  < ラ ま > 尼崎の脱線事故の後列車のオーバーランが続出!
 || ̄(     つ ||/         \< ン た > 運転手の運転技術はゲーム脳並に・・・・・・。
 || (_○___)  ||            < か オ > 「電車でD」が各路線で大流行!!
――――――――――――――― .< ! l >――――――――――――――――――――――――
         ∧_∧ またか      < ! バ>     ∧_∧プッ ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         ( ;´∀`)よ… ・・・・    ∨∨∨  \   ( ´∀`)  (´∀` )< 運転手&鉄道会社必死だな(r
    _____(つ_ と)___       ./ 電車でD\ (    )__(    )  \_______
 . / \        ___ \オーバ/   ∧_∧ を\∧_∧   ∧_∧  ̄ ̄ ̄/.//|
 .<\※ \____.|i\___ヽ. .ラン/ γ(⌒)・∀・ )見 \   ;) (     ;)    /.┃| |
  ヽ\ ※ ※ ※|i i|.====B|i.ヽ・・・/(YYて)ノ   ノ  よ   \↑ ̄ ̄↑\)_/     |__|/
    \`ー──-.|\.|___|__◎_|_.i‐>/ \  ̄ ̄ ̄ ̄\ !     \運転手&鉄道会社
      ̄ ̄ ̄ ̄|. | ̄ ̄ ̄ ̄| / ||ヽ|| ̄ ̄ ̄ ̄||  !        \    .|_

39 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 22:40:56 ID:fYc2vkMr
  _ 、、 _
 <:::::::`!:ヽ      、 i r        /:レ:-::"レ..、
 !`:::::::::::::::::|  , ..::::':_:::::::_ ̄::`::...、  /::::::::::::::::::::フ
,->::::::::::::::::/o ':r " "/ !ヽ `ヽ、::::::ヽ {:::::::::::::::::::::::、フ
`-、::::::_;:::,/O:/  _        ヽ:::::::8!:::::::::::::::::::::>
       l::|   _ヽ  、 /_   'i:::::::! ヽ-:;;;::-''" ウソじゃないよ!
       .i:| (・ ) ,  ( ・ )  |::::i
       | } ''_''_     _'' ''  !' Y       正直な人、大阪にもいるもん!
       `!/`‐'‐`=='‐--'ヽ , ノ
        ! ! r  ̄ v‐  ̄ ), ノ-、        メイ見たんらもん!!
       /`ヽ=-ニニ-=-"   \
      ( ,   | Y_-゚-`_Y |     )
       r=,ヽ-./  r‐`~ヽ__ヽ_ヽ= '_/
       i    , __{、   _    ̄   |
       ヽ__, -'    ̄ ヽ、_  _/ \
       /            ̄    ヽ
       /                  i
       |                /


40 :名無しさん@5周年:2005/04/28(木) 02:43:46 ID:2zuajPC4
嘘の三八

41 :名無しさん@5周年:2005/04/28(木) 17:58:18 ID:1uQC2ONd
オーバーランを乗客にからかわれ
キレて最大加速でカーブに突入
満員だったので重心が高く
カーブで外側に傾く
加速していたので一度傾くと復元しない
横転、脱線、ジャンプ、マンションに激突


42 :名無しさん@5周年:2005/04/28(木) 18:00:10 ID:bI/PeG8V
>>32
ネオトニーの法則?

43 :名無しさん@5周年:2005/04/29(金) 17:39:36 ID:ANbyiJkb
オーバーラン60メートル以上?

44 :名無しさん@5周年:2005/04/29(金) 17:44:05 ID:cUOYM3ii
>>43
さっきテレビで言っていたね
3両目に乗っていた人が証言

45 :名無しさん@5周年:2005/04/30(土) 00:12:54 ID:fQmHIGBf
60メートル以上のらしいね。

また虚偽報告?

46 :名無しさん@5周年:2005/04/30(土) 10:08:06 ID:RifUvx4L
40mも60mも大して変わらん

47 :名無しさん@5周年:2005/04/30(土) 17:55:46 ID:hHC9ni8K
直線で時速130キロか?

48 :名無しさん@5周年:2005/05/01(日) 17:20:31 ID:UiEWSxMZ
捏造体質

49 :名無しさん@5周年:2005/05/01(日) 17:22:18 ID:sPZhTL3v
40メートルか8メートルかを問題にしてる事こそ細かいと思う

50 :動画無断二次使用:2005/05/01(日) 17:30:09 ID:AqDdA2n3
4/26午後0時48分ころ、JR常磐線羽鳥駅(茨城県美野里町)の脇山踏切で、上野発いわき行き下り特急スーパーひたち23号がトレーラーと衝突し、先頭車両の車輪が脱線しました。
悪い話は続くと言いますが、昨日の今日でこの事故ではJR西日本福知山線列車事故は教訓にならなかった。
JR東日本は対岸の火事としか思っていなかったのでしょうか?
http://blog.livedoor.jp/dogamania/archives/20089253.html


51 :名無しさん@5周年:2005/05/01(日) 17:31:27 ID:J+Ru5mfu
スピード違反がより重要かと。事故後もカーブでスピード違反
しているかも。


52 :名無しさん@5周年:2005/05/01(日) 22:48:58 ID:QBQCcw4F
虚偽報告はよくないわな。

53 :名無しさん@5周年:2005/05/01(日) 22:50:55 ID:2kRoZg+i
新型ATS設置せず再開も 宝塚線事故でJR西が見通し
http://www.asahi.com/national/update/0501/OSK200505010025.html?ref=rss

54 :名無しさん@5周年:2005/05/01(日) 22:53:03 ID:SniIPg6P
>>53
ええええええ?

55 :名無しさん@5周年:2005/05/01(日) 23:11:59 ID:lcDNhxkW
http://www.jr-souren.com/random/random21.htm

JR西日本管内では列車にはねられ負傷した少年を救出中の救急隊員を
後続列車がはねて死傷させるという信じられない事故がおきた。
人の命よりも列車の運行を優先するJR西日本の企業体質が、厳しく問
われる事故だった。消防関係者などからの厳しい申し入れによって安全
確認の厳格な励行が求められたため、それ以降、大阪周辺ではしばしば
大規模な列車運行の乱れが生じている。それはJR西日本労使が自ら招
いた結果ではないか。
JR西労組はこの問題に抜本的なメスを入れるかわりに「安全の日」を
設けるという形だけの要求でお茶を濁してきた。そのあげくにこの発言
である。

そればかりではない。これまで、自殺したJR西労組組合員の多くの家
族からJR総連に相談が寄せられている。「能力主義」の人事・賃金制
度のもと、日々競争を強いられ、管理者による締め付けにさらされたJ
R西日本の社員は、組合に相談することもできず、死を選んでいる。
あるいは、たった50秒の列車の遅れを責め上げ、ついに尼崎電車区の
服部匡起さんを死に追いやったのもJR西労組所属の現場管理者たちだった。

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