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【社会】死者91人に 100人超す可能性も 尼崎JR事故

1 :(・ρ・*)@やきそばφ ★:2005/04/27(水) 10:16:13 ID:???
兵庫県尼崎市のJR宝塚線(福知山線)で25日に起きた快速電車の脱線事
故で、県警と尼崎市消防局は27日午前8時現在で、91人の死者を確認した。
内訳は男性50人、女性41人。マンションに激突した2両目付近を中心に捜索
が続けられており、1階駐車場にめり込んだ1両目にはなお、10人以上が閉じ
こめられているとみられる。死者は100人を超す可能性も出てきた。

 県警などは、27日午後にマンション1階部分に突っ込んだ1、2両目をふさぐ
形になっていた3両目をクレーンなどで撤去・解体。その後、1、2両目を人命
探索装置で調べたが、生存者の反応は確認できなかった。

 死亡した人のうち、午後6時現在で、81人の身元が確認されている。

http://www.asahi.com/national/update/0427/TKY200504270074.html?t5

2 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:16:49 ID:ikofd2+P
2

3 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:16:49 ID:cDEJ45H8
2

4 :('A`):2005/04/27(水) 10:16:59 ID:3iKnkDUq
スタバ突撃しますた。

「ホット一つ」って言ったら、
(゚д゚)ハァ?って感じになったあと、
ヤレヤレ・・・って感じで、
で、大きさは?って聞かれて
「普通でいいです」って言ったら
メンド臭そうにトールサイズでいいですね?
って念押しされたよ。

んで、金払った後、
コーヒー出てくるのを待ってたら、
あっち逝けよこの糞ヲタが!
って感じで向こう逝けと言われた。

金払うところとコーヒー出てくるところが
別なんてシラネーヨ。_| ̄|○

なんか、店内にいた客が全員漏れのこと見ながら
笑ってる気がした。。。

もう、あの店には二度といけない・・・。

5 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:17:09 ID:59CuLktT
優雅に4GET

6 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:17:21 ID:IXsZ4qph
4

7 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:17:22 ID:yAhnT/yF ?
7なら生存者あり

8 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:17:25 ID:ukGKazgw
15

9 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:18:02 ID:VWUAn2VZ
10

10 :パパラス♂:2005/04/27(水) 10:18:19 ID:zBtdFfdu

あと何人ぐらい車内に取り残されてんだろねヽ(´ー`;)/

11 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:18:34 ID:EfoLwq94
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114538916/l50

12 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:19:05 ID:j8GH2mcF
>>7

嘘つき!

13 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:19:27 ID:6UitHtD4
>10
「あと何kg」という状態だろうね

14 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:19:43 ID:zBIKt1V4
21

15 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:19:49 ID:4VhDMtcA
スタバいってエスプレッソくれっいったら
少ししかいれてくれない。嫌がらせすんなよバリスタ

16 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:19:53 ID:yEu6qWhj
>12
まだわからんじゃないか!

17 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:20:04 ID:4GOnPnNf
最初、このニュースを自宅で見たときには、事故直後の報道で、
死者数は2名だった。まさかこんな人数になるとは…。

18 :人権擁護法案反対:2005/04/27(水) 10:20:31 ID:tU1HiejD
今日はZIGZAGでアムス巻き。
あ〜しあわせ〜

19 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:20:47 ID:AcLB5wkX
裏2ちゃんに行けない(泣)

20 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:20:54 ID:ikofd2+P
12

21 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:21:09 ID:yAhnT/yF ?
>>4
お前はなにも悪くないぞ
システム知らない客に不快な思いをさせることなくかつスムーズに対応するのも
店員の役目だ

22 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:21:12 ID:KhsIWcyj
最初見たときは20人ぐらいだったから50人ぐらいかな?と思っていた。

23 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:21:04 ID:9J1LWTrL
>12 まだ判らない。
どの報道番組も生存者が居ないとは言ってないしな

24 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:21:14 ID:Dlchl/J7
83 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2005/04/27(水) 02:13:33 ID:DWW2hMZ00
事故があった現場には、マンションが建つまで墓場があって、
100体近くの無縁仏が祭られていたんだって。



(;´Д`)うーん

25 :幽霊が昼間からでた!:2005/04/27(水) 10:21:56 ID:qM8cs6ts
毎日新聞のページの電車事故の写真 窓にでかい顔みたいなのが写ってない?
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/photo/0425/news/20050425org00m040065000c.html

拡大してみると
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/news/img-box/img20050426131100.jpg

女性の幽霊が昼間から電車の窓ガラスにでてます
コピペでまわしてください

26 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:22:27 ID:7BcqVn4O

っつーか、どこのコピペだ>>4


27 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:22:34 ID:HKbbBP8p
スタバでエスプレッソを注文したおやじが、
「カップに少ししか入っていない」って店員に文句を言っていた。
店員が「それがエスプレッソのサイズです。」って言ったら、
おやじが「馬鹿にするな」って大声で怒鳴っていた。


28 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:22:41 ID:dW7CqMmx
阪神大震災の時も歌舞伎町のビル火災の時もそうだった。
どんどん…どんどん…犠牲者が増えていって…・゚.(ノд`)、・゜。.

29 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:23:00 ID:g6rV0uJk
デマを流している奴が多いが
粉砕痕の正体はまだ特定されてないよ

30 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:23:10 ID:PzR7i8as
あそこのマンションの住人も、足下に死体があるのに良くもまあ住んでいられれな?
頭おかしいんじゃないの?lol

31 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:23:27 ID:eNNsxpqF
救助は元福男さんがいる部署もやってるの?

32 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:23:35 ID:cDEJ45H8
>>27
おやじ正論だな

33 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:24:06 ID:ddMM/W+N
>>24
ソースキボン

34 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:24:22 ID:K+pZgh/f
100人が死んだマンションなんて資産価値ゼロだね。
買い取って取り壊すのかな?

35 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:24:27 ID:NfBZqLmD
謎の死者。
もう一人、当初電車と衝突したと誤報された、事故に巻き込まれた
ワゴンの運転手がいるのだがなぜか各社徹底スルー。
なかったことにされている。
写真下赤枠内。左は大破したワゴン車。
http://www.bonotto.jp/news/img/newsu1OOij.jpg

36 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:24:47 ID:8MQ1xJEK
>>25
新潟地震で海に落っこちたお母さんの

車にもこんな顔出ていたよ!

死者の怨念が強いと出て来る。

37 :幽霊が昼間からでた!:2005/04/27(水) 10:25:29 ID:qM8cs6ts
>>24
嘘いいよ
俺近所にすんでるけどそこぼろい家がたくさんあっただけ
墓場なんてなかったよ(20年前まではね)
適当なこといってるんじゃね〜よ
byオナニスト

38 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:25:42 ID:WJ1gDMBO
>>33
http://www.bulldog.co.jp/

39 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:25:49 ID:eSwpLTtN
ドトールのエスプレッソショート頼んだとき
度肝をぬかれた
おままごとですか?

40 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:26:06 ID:KiRspB1Y
>>35
それそれその人。ナンも情報無いね。
普通に死者にカウントされてるんだろうけど、
乗客じゃないよなあ。

41 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:26:37 ID:LA22F0a4
運転手は消息不明らすいーが、失踪したのだろうか、、、?

42 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:26:39 ID:trOvEiKJ
>30
今回の事故のことをいってるのならたいていは避難してるらしいぞ。
墓のことを言ってるのならそんなことは売るときには言わないだろう。

43 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:26:40 ID:yAhnT/yF ?
>>36
本気で言ってるのか?そんなことあるわけないだろ




と釣られてみるテスト

44 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:27:27 ID:I4+IlzeF
>>1
ガイシュツだとは思うが


27日午後はまだ来ていないぞ!!

45 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:27:29 ID:Dlchl/J7
>>37
おまえは天上碑に帰れよw

46 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:28:33 ID:fcv9BnKn
人殺し鉄道会社JR
人殺し鉄道会社JR
人殺し鉄道会社JR
人殺し鉄道会社JR
人殺し鉄道会社JR
人殺し鉄道会社JR
人殺し鉄道会社JR
人殺し鉄道会社JR


47 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:28:44 ID:ygsXf7RJ
スタバ 糸冬 了

48 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:28:57 ID:gRK344sk
>>27
俺も知らずに、エスプレッソ頼んだときにハァ?ってなったな
一口で終わりじゃねーかよって・・・
動揺を見たら負けだと思い平静を装ってクイッっと飲んだけどな



49 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:29:02 ID:yAhnT/yF ?
>>44ほんとだ
元記事のミスだね

50 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:29:18 ID:LA22F0a4
死者100名もでたマンションには住んでられんよな、、、。
河原さん(奈良の騒音おばさん)に買い取ってもらうしかないな。

51 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:29:20 ID:Q1WjuR25
本スレ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114564731/
こっちだな

52 :オナニスト ◆MRmxpjiK.2 :2005/04/27(水) 10:29:39 ID:qM8cs6ts
今日は私が1日はりつきますよ^^
尼崎育ち20数年 当日現場にもいってます
このへんでガキのころよく遊んでます。
さぁなんでも質問こい

53 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:30:15 ID:jxFtNoJZ
電車で!電車で!電車で!電車で!GO!GO!GO!GO!

54 :44:2005/04/27(水) 10:30:37 ID:I4+IlzeF
>>49
赤日オリジナルだね

55 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:31:04 ID:ifUioLd/
>>52
野次馬しに行ったの?

56 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:31:10 ID:C+eMs+Qo
>>25
((((;゜д゜)))ガクガクブルブル

57 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:31:25 ID:Hbqa55/M
尼崎脱線事故、死者91人、けが人456人に=100キロ超でカーブに入る
http://news.livedoor.com/webapp/journal/search?ac=rnk&word=%CA%A1%C3%CE%BB%B3%C0%FE

58 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:31:31 ID:yAhnT/yF ?
>>48
俺も注文したものに想定外のことがあったとしても
とりあえず当然のことのように振舞ってしまうな

59 :オナニスト ◆MRmxpjiK.2 :2005/04/27(水) 10:33:09 ID:qM8cs6ts
>>55
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/news/2422/1114397809/
当日の中継


http://www.bonotto.jp/news/img/newsu1OOij.jpg
↑この写真したいころがってるのに周りの人はこいつが在日だから無視だよwww
俺がいたらこの死体けっとばしてるな

60 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:33:17 ID:NC6Ezdcd
やっぱ100の大台に乗るのか・・。
そういえば、昔「暴走特急」って言う映画があったな。

61 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:33:53 ID:9WTFZ9HH
次のニュースはTBSの10:50〜か?

62 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:34:24 ID:Y99dVSTR
みんな >>52に聞くか〜?



63 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:34:28 ID:Lk9DFliJ
カナダに旅行した友人が言っていたが
空港でエスプレッソを注文したらカップに
なみなみと注がれて出てきたそうだ。

ウラヤマスイ

64 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:34:40 ID:K4zk0PYS
えぐいな、100人超えるのかよ

65 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:35:00 ID:8MQ1xJEK
JR福知山線の脱線で兵庫県警が身元を確認してこれまでに発表した若い女性の死亡者は次の皆さん。(敬称略)
《兵庫県》
<神戸市>
光永美紀子(25)=北区西山2
<三田市>
佐々木麻有(25)=あかしあ台1▽奥村容子(21)=友が丘1▽福田佳奈(19)=上青野
<宝塚市>
長浜彩恵(19)=中山五月台3▽薬師佳子(24)=御殿山2▽榊原怜子(18)=山本西1
<川西市>
市来三佳(24)=萩原台西3
<伊丹市>
勝部晃奈(22)=瑞原1▽岡本裕美(27)=緑ケ丘5

66 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:35:16 ID:T7HGgrrU
>>24
あそこは尼崎港線の廃線跡ですよ。
塚口から直線が尼崎港へ。右カーブが尼崎へ行く線路でした。
カーブの始まりは、尼崎港線へ分岐するポイントがありました。

67 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:35:29 ID:XP+KLFli
>>62
スルーでヨロ

68 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:35:42 ID:trOvEiKJ
>>52
このカーブの後高架を上がって左カーブとなるわけで、上り坂を利用した減速がしやすいと思う。
通常でも70以上の速度で通過する車両があったのではないですか?


69 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:37:34 ID:39rYr/uj
しR酉の、昔からの所業の結果mなのpです、と言っておきましょう。

70 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:38:02 ID:qLx9dShc
Sをスモールだと思ってて恥かいたわ
スタバしねや

71 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:38:18 ID:xEjyp3jo
>>52

バナナはおやつに入るんでつか?

72 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:39:43 ID:8MQ1xJEK
被害者って見分けが付かないくらい変形しているから

運転手が着てる服を死体に着せて本人が逃亡しても

わからないだろうな。

73 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:40:02 ID:SX/d+r8T
人権派でお馴染みの同志社大学、浅野健一教授が大変なことをしでかしてます!

【改竄前】
http://64.233.179.104/search?q=cache:jiehBt5YN90J:www1.doshisha.ac.jp/~kasano/FEATURES/2005/link4.htm
私の友達が、2ちゃんねるに、日本で一番大きな組織暴力団「山口組」の名簿と、
皇太子妃雅子さんが精神病だということを流そうとしたのです。ところが流れないのです。
だから西村博之代表は、絶対チェックしていると思います。特に左翼からの言論を。
2ちゃんねるの自由な言論というのは嘘なのです。大体90パーセントが右翼ですね。
5パーセントくらいは違う人たちです。

  ↓ ↓ ↓

【改竄後】
http://www1.doshisha.ac.jp/~kasano/FEATURES/2005/link4.htm
私の友達が、2ちゃんねるに、日本で組織暴力団の名簿や、皇室に関する
情報を発信しようとしたのです。ところが流れないのです。何度もやってみたそうです。
だから西村博之代表らは、絶対チェックしていると思います。特に左翼からの言論を。
2ちゃんねるの自由な言論というのは嘘なのだと私は確信します。
大体90パーセントが右翼的論調かナンセンスな言論ですね。
5パーセントくらいが違う人たちです。

【ネット】同志社大学の教授に警告文を送ってみたよ。…ひろゆき氏★7
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114538393/l50

74 :24:2005/04/27(水) 10:40:36 ID:Dlchl/J7
俺に言われてもね・・・別スレからコピペしただけなのに・・・
でもよく考えれば、元墓の上にマンションなんて建てませんね・・


75 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:40:48 ID:HKbbBP8p
おまいら、どこの店が好き ?
スターバックス
エクセルシオ
ドトール
ベローチェ
珈琲館

おいらは、エクセルシオのメープルラテが好き


76 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:40:52 ID:W9eU/RX+
なくなった方々の名前が載っているサイトはないでしょうか?

知り合いが乗っていたようで、未だに安否不明なんですが・・・。

77 :('A`):2005/04/27(水) 10:41:00 ID:3iKnkDUq
オーダーミスなのか、漏れがモノ知らないだけなのかいつも迷ってしまいます。
カフェラテとか、エスプレッソとか、とりあえず聞いたことある単語でオーダーしても、
いつも(゚д゚)ハァ?って感じで応対されるし、
出てきたものが頼んだものと合ってるかどうかも判らない。。。

この前も「すいません、それ、前の方のフラペチーノですよ!」
って聞いたことも無い単語で言われた。


ああ、また他の客が漏れをみてクスクス笑ってるよ・・・。

78 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:41:49 ID:Bd7sN2iG
運転台の記録計だと非常制動直前の速度は108kmなのに、
なぜかTV放送では100km余ということになっていて、制限70の30キロ超という抑えた報道になっている。

40キロ近く超過やろが!!

79 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:41:54 ID:GUstpDmo
>>24
ほれ
昭和54年の航空写真
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/79/ckk-79-2/c8/ckk-79-2_c8_13.jpg


80 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:42:02 ID:TfJQdyQv
>>72
DNA鑑定までできる今の時代に、何を言ってる…


81 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:42:44 ID:Sgbr+Mj+
>>76
カフーに出てゆ

82 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:42:47 ID:qLx9dShc
>>77
ある意味ヲタ会話だよな。
意味不明な単語がずらずら・・・

83 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:42:49 ID:XP+KLFli
>>76
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050427-00000043-mai-soci

84 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:43:05 ID:gRK344sk
>>75
エクセルシオっていい椅子おいてねぇ?


85 :fushianasan:2005/04/27(水) 10:43:13 ID:BHHkl0gc
テスト

86 :66:2005/04/27(水) 10:43:36 ID:T7HGgrrU
>>74
元スレどこか知らんから、あんたに言うしかないでしょw

墓の跡にマンション建てるなんて、別に珍しいことじゃないよ。

87 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:44:05 ID:TfJQdyQv
>>78
すまんが、ちょい質問。
今の時点では、非常制動は、
運転手による急制動なのか、
脱線による異常制動なのか、
どちらかわかってるの?

88 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:44:58 ID:C+eMs+Qo
>>84
昼寝にはもってこい

89 :75:2005/04/27(水) 10:45:06 ID:HKbbBP8p
>>84
イスは気が付かなかった。('A`)

90 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:45:29 ID:8MQ1xJEK
>>80
DNA鑑定は、身元がわからない場合以外はやらない。

この場合、服を見て運転手と判断されればそれで決まってしまう。

91 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:45:53 ID:XP+KLFli
>>75
セガフレードザネッティ

92 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:46:01 ID:84zWrEKR
痛いアンチ所

93 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:46:21 ID:+B5ivaU5
JR西日本の上層部も結局は、
現場にすべてを押しつける、という
DQN文系管理職の典型例ということでOK?

94 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:46:37 ID:4ZpDNn2w
>>84
エクセルシオはドトールですよ

95 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:46:44 ID:ehTdc95Y
>>35
えーっと、上写真、線路上のビニールシートの中は遺体で
下写真右下の倒れている人の頭あたり、影のように見えるのは血で
首がないってことだよね。(((( ;゚Д゚))))ガクブル

96 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:46:48 ID:sv79x51w
>>90
遺族が見たらバレバレだと思うんだけど。
肉塊になってなければ。

97 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:46:59 ID:0xJXthPd
うちの近所のスタバではおばあちゃんが日光浴でフジツボのようにずっと張りついている
なかなかいい感じです

98 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:47:01 ID:W9eU/RX+
>>81>>83

ありがとうございます。



99 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:47:05 ID:trOvEiKJ
>>52
今飛んでるヘリはどこの社のもの?

100 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:47:36 ID:o1GEtCNB
マスコミは100人超えを手薬煉引いて待ってます

101 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:47:50 ID:3It+ocpT
>>65
女子高生が抜けてるだろ。

102 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:48:07 ID:qLx9dShc
>>97
線香の臭いがするスタバって素敵やん

103 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:48:52 ID:rqBHktAA
しかし、もうあのマンションは住めないな
100人近く死んでるんだから
マジ幽霊とか出そう
あそこは分譲?それとも賃貸?
分譲ならJRに買取ってもらわないといかんなー

104 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:48:54 ID:TfJQdyQv
>>90
死に至るような衝撃を受けた死体の服を着せ替えても、
不自然になるのは、わかるでしゅよ。

そしたら、DNA鑑定まではしなくとも、きちんと鑑定するでしゅよ。

105 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:49:07 ID:NpgZrkf5
>>77
スタバのシステムは正直客を馬鹿にしていると思う。
セルフにしてもシステム不親切すぎ。
商品なんか怪しい名前が多いのに商品説明すらない。
聞くと「そんな事もしらねーのか」と言う雰囲気をかもし出す店員。
他の客もそんな雰囲気になる。
セルフでそれなりに安いのなら不親切でも仕方があるまい。
しかしスタバはし値段も高い。

まぁ、金払ってまで不快な思いをする事は無いんだから、
喫茶店に行くがよい。

106 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:50:23 ID:3It+ocpT
スタバネタいい加減にしろよ。

107 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:50:53 ID:k1/r5U8B
>>35
当初、衝突の原因だと思われたから、みせしめに
野ざらしにされてるんだろうな、関西人って恐ろしいわw

108 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:51:04 ID:Dlchl/J7
>>90
例え運転手の制服を着ていても、顔や身体的特徴が確認できない場合は
歯型やDNA鑑定で判断されますよ。

109 :ura2 dhcp1.cr2.cuc.ac.jp:2005/04/27(水) 10:52:27 ID:WyCoQOT3
hitojiti

110 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:52:28 ID:ifUioLd/
>>107
遺体の収容より、要救助者を救助するのが優先でしょ。
首チョンパの人なんて蘇生するわけないし。

111 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:52:28 ID:XP+KLFli
事故初期の速報の車に乗っていた李さんって何処へ消えたんだろうね

112 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:53:16 ID:tzXpz4xe
>>106
物欲番長を馬鹿にするな!

113 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:54:02 ID:C+eMs+Qo
珈琲貴族
貴族の森
沙羅英慕
雪詩慕雲

114 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:54:17 ID:TfJQdyQv
>>111
それって本当なの?
速報ニュースかなにかのソースあるの?

115 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:54:22 ID:uVN7LaPH
>車両の真下に体を滑り込ませた西宮市消防局の隊員らの目に飛び込んできたのは、
>破れた窓からのぞいていた数人の乗客の顔。
>いずれも明らかに亡くなっているとわかった。

ttp://www2.asahi.com./special/050425/TKY200504260320.html

暗闇の中で・・・ガクガクブルブル
心よりご冥福を祈ります・・・


116 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:54:25 ID:k1/r5U8B
>>110
それにしてもなんか毛布でもかけてやるだろ普通

117 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:55:09 ID:PzR7i8as
藤子藤尾マンガが好きな奴らは、ぺしゃんこになった人間が簡単に元に戻ると信じて疑わない。
生きたまま返して欲しいとか言ってる奴らは、まさに藤子藤尾信者に違いない。

118 :オナニスト ◆MRmxpjiK.2 :2005/04/27(水) 10:56:23 ID:qM8cs6ts
>>68
70キロ超えであったとしても脱線はしませんよ
過去に事故ありませんから
今回あったのは明らかに運転士か車掌のミス

119 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:57:18 ID:ifUioLd/
>>116
毛布が余ってるならそうだけど、かなり初期の映像でしょ。周りの人間の服装からして。
そんな余裕が無かっただけでは?


120 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:57:29 ID:T7HGgrrU
>.116
あほか、まだそんな余裕ないころだぞ。
毛布なんてどこにあるねん。

121 :オナニスト ◆MRmxpjiK.2 :2005/04/27(水) 10:58:46 ID:qM8cs6ts
>>71
バナナはフルーツですがおやつとして食べるのも問題ありませんよ
よっておやつに入ります。

>>99
今現在は1台もとんでいませんよ
さっき飛んでたのは(9時ぐらいだったかな?)朝日新聞社のものでした
当日は救急以外のヘリで7台確認してます(報道のヘり)



122 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:59:39 ID:KKmR08eB
>>119
他の遺体にはビニールシートをかけてるのにこの人だけないってのもおかしい

123 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:00:51 ID:e+gcxPWc
>>122
恐くて

触れなかった

124 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:00:53 ID:XP+KLFli
>>114
一番事故速報時のスレにあった

609 名前: 名無しさん@5周年 投稿日: 2005/04/25(月) 10:10:52 ID:wOStzypb
235 名前: 番組の途中ですが名無しです 投稿日: 2005/04/25(月) 09:58:49 ID:DgvtpfZj0 BE:128371695-# 
電車横転事故、けが人多数 JR福知山線 
【09:53】尼崎消防によると、兵庫県のJR福知山線で電車に自動車が 
衝突し電車が横転、けが人が多数出ているもよう。自動車を運転していた 
李嘉晃さんは即死。 
~~~~~~ 

125 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:02:25 ID:ifUioLd/
>>122
場所の問題もあるのでは?
他の遺体→けが人の一時的収容エリアの横。ブルーシートも余裕もあるし、
けが人の目もあり、遺体が目に付くことは、けが人にストレスを与える。


126 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:02:41 ID:rUvkrBI4
>>113
貴族の森と珈琲哲学って似てるけど系列違うんだよねー。

127 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:03:18 ID:k2gRv0Tf ?
一年生になったら♪一年生になったら♪友達百人できるかな♪

128 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:03:27 ID:TfJQdyQv
>>124
サンクス

129 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:03:44 ID:Dlchl/J7
確かに、ビニールシートとか、なにかで覆ってあげてもいい気もするがな。
なにもこんな所で反日デモの報復しなくてもな・・・

130 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:04:54 ID:F/6HqKK6
これから1両目で91人って事は、
昨夜から今朝までに見つかったのは2両目にいた人達?
乗車の可能性がある行方不明者情報40人超いるらしいが
サイアクの場合その人達が皆…話だけでも凄惨すぎる

131 :オナニスト ◆MRmxpjiK.2 :2005/04/27(水) 11:05:20 ID:qM8cs6ts
中華がしんでもほっておくのが尼(尼崎)住民の掟
チョソとかしんでも誰も日本人は救急車とかよばないぞ
もしよんだってわかったら白い目でみられる


132 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:05:22 ID:g9yozcFY
ジョン&パンチ知ってる人?

133 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:05:45 ID:k1/r5U8B
>>130
漏れもオモタ、やっぱり2両目ほとんど全滅だったんだな

134 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:06:00 ID:KMqmc3Lg
>>124
ネタなんでないの?
現場が混乱してるであろう初期に人の名前までわからんだろ。

135 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:06:56 ID:mkYXmWCS
2両目で生きてた人のインタビューってあったっけ?

136 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:07:38 ID:cKnVZBkt
>>132
知ってるよ

137 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:07:39 ID:XZ3OujNQ
コーヒーなんて大陸にかぶれた下衆の飲み物。
云うまでもなく、紳士はティー。淑女もティー。

ってか、なんで喫茶店はやたらと身分が高いのですか?


138 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:07:53 ID:NpgZrkf5
貴族系列は群馬の源氏と言う店が起源。
さらえぼをパクっただけなのだが、当のサラエボの方が先にアボーン

139 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:07:57 ID:enN/Tegl ?
経済損失が

140 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:08:11 ID:HKbbBP8p
しかし、よく考えてみるとJR西日本の体質が良く現れているね。

1.当初、自動車が電車に衝突 (自動車が電車に衝突してきたから、電車に罪は無いもん。)
2.置石説 (置石があったから、電車が脱線したんだ。JR西には罪は無いもん。)
3.運転手のゲーム脳 ??? (運転手が異常だから電車が脱線したんだ。JR西には罪は無いもん。)

とあくまでも他に罪を着せようとするJR西日本の体質に怒りを感じる。


一番悪いのは、JR西日本の社長たでろうが。ゴラァ !


141 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:08:11 ID:y+k/GTHH
ニュースを頻繁に見てるが、何度見ても悲惨・・・。
運転手の管理をちゃんとして欲しい。

142 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:08:29 ID:HMj5L1zf
100人目は誰でしょう

143 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:08:55 ID:T7HGgrrU
2両目=マンション外壁激突でペシャンコ&くの字。
1両目=ひん曲がりながらマンション1階に滑り込んで激突。

 どっちも悲惨・・・

144 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:09:35 ID:k6ttIcPn
人間の運動感覚神経はあてにならない
いいかげんなものです。ミスがおきます。
今の電車はひとりの運転士に何百人もの生命を預けて
走っている。
つまりあらかじめミスをおこす前提でシステムを構築
しておかないといけないのに、そうなっていないということです。
(エレベーターのように酒をのんで運転しても大丈夫なシステムが
のぞましい)
これは毎年8000人が死んでいる交通事故と同じ欠陥です。






145 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:10:03 ID:g9yozcFY
では、ジョン&パンチの以前に放映していた番組は?

146 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:10:22 ID:KMqmc3Lg
>>135
そういや2両目の生存者の話って見ないね
1両目は何人かいたけど

147 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:10:24 ID:jFdqNXEn
ゲーム脳は採用時点で跳ねなきゃだめ

148 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:10:53 ID:ZTuqOenq
こりゃ最終的に死者は120人ぐらいになりそう?

149 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:11:09 ID:y+k/GTHH
運転手って、ゲーム大好きだったの?


150 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:11:45 ID:XP+KLFli
>>134
ネタじゃ無いよ。
産経か共同の速報サイトにあったし。
それは漏れも冗談だろうと思ってたけど、
しっかりあった。

151 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:12:34 ID:0mYESKEm
若い子が顔がグチャグチャになって生き残るのが一番悲惨かも・・・

152 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:12:39 ID:gxvTDScU
>>129
反日デモの報復?
こんな状況でそんな余裕あるかド阿呆。

153 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:13:38 ID:wguusdcB
オーバーランで遅延したことで自暴自棄になった運転士のフライング自殺という可能性は?

154 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:14:41 ID:rUvkrBI4
>>138
へぇ〜群馬なのかぁ。知らんかった。
高校生の時森でバイトしてたけど、社長夫人がかわった人だったw

155 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:15:21 ID:T7HGgrrU
中国人の名前は俺も見たし、同僚ともそのことで話をしたので報道されたのは間違いない。
共同が配信したのを新聞社が流したと思われ。
誤報か匿名になったのか、車に乗ってた人は列車の乗客と別扱いなのか・・・

156 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:17:32 ID:WW22cB0J
>146
2両目の車両は、おそらくマンションにぶつかっただけでなく、3両目とマンションにはさまれたのであそこまでつぶれたのではないかと思います。

157 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:17:43 ID:gRK344sk
車にぶつかったんなら今頃騒がれてると思うのだが・・・
完全無視?

158 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:17:47 ID:tzXpz4xe
>>153
20時間労働だったらしいから、

眠たくてオーバーラン→うとうと→加速したまま爆睡
→ブレーキ無しでカーブに突入&車掌が慌てて緊急ブレーキ

かも

159 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:18:03 ID:k1/r5U8B
オーバーランして戻ったってことは1両目にはそれほど多く乗らなかった
可能性もあるな
次の駅でまたオーバーランしないとも限らないし

160 :オナニスト ◆MRmxpjiK.2 :2005/04/27(水) 11:18:42 ID:qM8cs6ts
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/news/img-box/img20050426131100.jpg
これ2両目の車両だけど 女性がいるよ
窓から覗いてるよ
幽●かもしれないけど

161 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:19:54 ID:VRIUa8bk
レス落ち着いてきたね

162 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:20:50 ID:y+k/GTHH
>>159
何処かの駅で乗り継ぎする階段が、1両目に来るようになっていたらしい。

163 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:22:35 ID:kCcfw97i
>>124
車が踏み切りから線路に入ってきて、それを見た運転手が
非常ブレーキで脱線という可能性もあるってことなのか?

164 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:22:53 ID:+uJUwwhX ?##
>>162
同志社大学前の駅・・・
つまり・・・

165 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:22:57 ID:w32IiUXx
自動車が線路を横切っているのを見て、運転士が急ブレーキをかけたんでないの?
あくまでも推測だが。現場付近はフェンスがなかったそうですし。

166 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:23:31 ID:iEhSOKaA
押し潰された事故車両、内部で携帯鳴り続け・・・

167 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:24:18 ID:NC6Ezdcd
>>157
たしかに、事故始めにそういう話は出たけど、ほんとなのかな。。
もし中国人の乗った車が衝突したのなら問題はかなり大きくなりそうだけど。。
それなら日本が事故の真相を隠そうとしているということなのか・・?

168 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:25:23 ID:HKbbBP8p
>>160
それを貼ると、今晩 >>160 の所にテケテケが挨拶に行くよ。フフフ


169 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:25:41 ID:i8J0jlt8
>>164 学生はもう居ないよ

同志社大学/学長声明
ttp://www.doshisha.ac.jp/top/20050425_2seimei.html

170 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:26:06 ID:TO6k/jKO
>>117
ぴょん吉が好きなおいらは、下敷きにされた香具師の
Tシャツの中で生きている香具師が1人はいると思ってる

171 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:27:23 ID:ChSV1raj
だれかニュース番組で放送される再現CG持ってない?

172 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:27:39 ID:XP+KLFli
すごく引っ掛かったんだよ。一番最初に何で名前が出たんだろうって。
もしマンションから出る時に突っ込んでも、
車の剛性あるとは考えにくいし。

173 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:30:12 ID:+uJUwwhX ?##
>>169
一人残ってるな。
それと、近畿大生も亡くなってる。
悲しすぎだよな。

174 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:30:30 ID:5p0clhCD
ところでATSについても言われているようだが
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E5%88%97%E8%BB%8A%E5%81%9C%E6%AD%A2%E8%A3%85%E7%BD%AE#.E7.A7.81.E9.89.84.E3.81.AEATS
>私鉄で採用されているATSには、かつて法律により「速度照査機能」の付加が
>義務づけられていたため、各社独自の機能が盛り込まれており、
>多くの種類が存在する。大手私鉄各社のATSは国鉄・JRのそれと比較して、
>優れた機能を有するものが多い。

私鉄にだけ速度照査機能の付加を義務づけてJRは放置していた国の責任も大きいと思いますよ

175 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:31:23 ID:w32IiUXx
衝突してなくなった車のドライバーはマンションの住民なのか?
そのくらいは簡単に調べつくでしょう。
スルーしてるのがおかしいんだよ。
焦点は運転士、オーバーラン、粉砕痕ばかり。

176 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:32:30 ID:BvKueSm7
そういえばシェンロンってバラバラになった体まで元に戻してくれるんだろうか?
ポルンガがクソソソ1人を生き返られるときは特別サービスで服と体も戻してたけど。

177 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:34:20 ID:dHhTZI3H
親父さんが娘の学校に問い合わせても出席した様子が無い
ここしか考えられないと悲嘆にくれた様子で事故現場に佇んでいたな

178 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:34:48 ID:5p0clhCD
>>140
>3.運転手のゲーム脳 ??? (運転手が異常だから電車が脱線したんだ。JR西には罪は無いもん。)

ゲーム脳はzakzakのウケ狙い記事だろw

179 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:40:45 ID:k1/r5U8B
>>164
同志社はもう人数分かってる

180 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:44:15 ID:IeH7BS1R
まだ10人〜20人いるらしいとの話も…
死者は最終的に含め150〜200との話も。
かなり危険な重体者が50人〜位いるらしい

181 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:45:11 ID:CP6MGSDP
病院に運ばれた人たちで命の危険のある重態の人って
何人くらいいるんだろうか?

182 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:46:00 ID:M+xh/EvI
死者91人確認 1両目になお約20人 尼崎JR事故
http://www.asahi.com/national/update/0427/TKY200504270074.html?t1

183 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:46:43 ID:SX/d+r8T
【動画】Discovery Channelより
http://homepage.mac.com/nomura_osk/movies/other/china_rocket_dark.asf
日本のメディアが決して報じない中国のロケット打ち上げ大惨事

〜1996年2月14日 長征3号 打ち上げ失敗〜

燃料に猛毒ヒトラジンを使用したロケットは
発射直後に墜落、近くの町を完全に破壊。

降り注ぐヒトラジンを浴びた人々は跡形もなく解け
500人以上が死亡。

破壊された町に人民解放軍を投入。
外国メディアの立ち入りを禁止。

中国共産党は事実を公表せず。
自称”人権派”朝日新聞社も一切を報じず。


184 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:47:53 ID:mhbtXb+5
>>66
ほんとだ。ただのカーブじゃないから緩和曲線が短かったとか?
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-8/c10/ckk-74-8_c10_15.jpg

185 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:49:11 ID:ogtojQtr
>>181
初日の報道では4、50人と言ってた。でもそのうちの10人以上が翌日亡くなってた。

186 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:50:37 ID:K2z423Zh
9時14分30秒、伊丹駅到着。定刻通りだが、停止位置を約40メートル行き過ぎた。車両にして2両分のオーバーラン。1両目後部に立っていた毎日新聞経済部の久田宏記者(30)によると、近くの会社員らしき2人が「何やってんだ」と声を荒らげた。

これが引き金だな

187 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:51:02 ID:VJaEyWS5
age

188 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:51:05 ID:Q1WjuR25


置石なんてありえない。

だって人が入っていないのにどうやって置石ができると言うんだ!

189 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:51:05 ID:yXTkz++v
いまだに置石とかほざいている馬鹿は
すべての鉄道事故を置石のせいにするだろ

190 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:51:16 ID:Bho5pMAa
実際に粉砕痕があったにせよ、粉砕痕についての情報を早く発表しすぎw>JR西日本

191 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:51:37 ID:yvOu2uKo
大体、軌間1067mmしかない狭軌線路上を車体幅3m近い
車両を走らせるのが間違い、安定悪杉
JRは軌道間隔を1435mmにすべき。
この事故の責任は狭軌鉄道を導入した明治政府の大臣・官僚にある。
それと電車が少し遅れたくらいでガタガタ喚く糞乗客も問題。
高見君には何の罪も無い。


192 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:51:45 ID:pHHek9Hd
>>189
お前はどこぞの工作員か?

置石の可能性だけを必死に否定しているようだが

193 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:51:45 ID:tokciZU6
1両目か。声荒げた奴は死んでるな。

194 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:51:58 ID:U62I5Kw/
マイヤハッハー

195 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:52:01 ID:blaTqn5y
両親とはもう数年間、連絡とってないし、自営だし、独身だし・・・
この電車に乗っていたら、俺はきっと身元不明の無縁仏だな・・・orz

196 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:52:01 ID:IgYfpcqc
まだ増えるのかよ。。。

197 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:52:26 ID:5n/J2h/H
最初からオーバーランは40mと知りつつ責任逃れの為に
車掌に濡れ衣を着せたJR。
オーバーランの件をテレビ各局が乗客の証言を伝える中
慎重に調査もせず早々に8mと公表するのはおかしいだろう。
置石の件も早々に発表。
しかしながら、事故当時の速度に関しては未だに聞いていないと極めて慎重。
片や早々に発表し、片やかたくなにしらをきる。相当悪質。


198 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:52:39 ID:5Gtt5e8C
133kmっていう根拠の怪しい数をだしたJRの勝利
みんなこの数にミスリードされている

199 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:52:43 ID:2sJYPH5w
>>195
取引先とか友達が探してくれるよきっと

200 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:52:46 ID:RAcfgGSM
致死両目

201 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:52:56 ID:spAhCcPK
自分の意見だけが正しいってやつは、本当に物事を見抜ける力に欠けてる気がするな

202 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:53:01 ID:nCZW0P4L
正直3日目ともなるとどうでも良いな。早く忘れようぜ。

203 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:53:02 ID:JUgYBWAH
>>186

ゲームしてるときに後ろで茶化されるようなもんだからな。



204 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:53:05 ID:Sn7mCgGd
4分前に同じ路線を別の電車が普通に通っていった、という事実は?
(その4分間には誰も立ち入っていない)

前の電車は置石を乗り越えていったの?

205 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:53:09 ID:JGt9L32i
1両目はまだ手づかずなの?   

206 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:53:32 ID:DspOQZZK
>>192
だって事故直前まで線路側を向いて携帯電話
掛けてたおっさんが「置き石なんてなかった」と
その可能性を完全に否定してるからな。

207 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:53:35 ID:piC2T3/H
おい、阪急神戸線に置石した不審男性二人というのがあったぞ。

208 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:53:56 ID:5DP5FKot
asahi.com: 死者91人確認 1両目になお約20人 尼崎JR事故?-?社会
ttp://www.asahi.com/national/update/0427/TKY200504270074.html?t1


209 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:54:11 ID:pm7/YNev
>>196
最終的には、120人くらいまでいくかもな。
負傷者の中からも死者が出る可能性があるわけだし。

210 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:54:12 ID:w32IiUXx
ワゴン車衝突説に触れないのはなぜだ?
前方にワゴン車発見
   ↓
速度超過でさけられないかも
   ↓
急ブレーキ
   ↓
脱線

自称専門家は運転士の資質ばかりとなえてないで
急ブレーキをかけた根拠とその理由を考えなさい。
理論上は133キロまで大丈夫なんでそ?

でも置石のセンもあるかもしれないね。直近半年で200件近く
あったんでしょ?治安悪いのね、関西は。

211 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:54:21 ID:z3cjONk6
脱線するほどの置石が仮にあったとして
ガードではじかれるということを前提に
発言してくださいね^^

212 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:54:35 ID:ulKYmB6J
置き石をする馬鹿が出始めたな

213 ::2005/04/27(水) 11:54:35 ID:4l8vbarR
運転手はどうなったん?

214 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:54:39 ID:hftwc2la
車の運転手と思われてたのは
別人みたい。
窓から飛び出した乗客・・・
車に免許があったから
中国人と間違われたんじゃないのかな。

215 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:54:49 ID:cW0g7oj6
>>206
人の目なんて甚だ不完全なものだ、ということは理解できるよな?


JRの運転手は不完全どころの騒ぎではないが

216 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:54:51 ID:mk5+ehAw
そもそも運転手はなんで急ブレーキをかけたのだろうか?

217 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:55:02 ID:K5VMaukr
 高見隆二郎運転士(23)は25日、大阪市鶴見区のJR片町線放出(はなてん)駅近くにある
乗務員宿泊所で目覚めた。前日24日は午後2時から同11時までの乗務。4日間で2度目の泊ま
り勤務で、25日も午前6時48分から運転業務に就いた。

どうやら、いくつかの要因の中に居眠りも含まれるよう

218 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:55:02 ID:iI8b5tgR
緊急ブレーキに踏み切った 運転士、彼はその瞬間、線路上にいったい何を見たのか…
次の中から選びなさい
〇白い置き石

〇白いワニ

〇白いジョン・ローン
〇白い水野先生&ヒズフレンズ

219 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:55:04 ID:Bho5pMAa
>定刻通りに出発した。しばらくして早くも異変を感じた乗客がいる。4両目にいた
>阪神電鉄勤務の女性(59)は「スピードが出ていた。ゴーとかキーとかいっていた」と振り返る。

お前、鉄道会社に勤めてるからって調子に乗るなよ?
事故起こった後から記憶を呼び起こしてるだろ。「そ〜言われてみれば…」見たいな感じで
話してんじゃねえよ。


220 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:55:08 ID:b40Fcwtz
>>205
何人か救出されていると思ったけど

221 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:55:21 ID:RAcfgGSM
>>211
それはもはや、「脱線するほどの置き石」じゃない

222 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:55:24 ID:blaTqn5y
>>199
優しいな・・・涙が出らぁ〜〜〜〜〜゜・(ノД`)・゜・

223 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:55:33 ID:+uJUwwhX ?##
>>207
王子公園と六甲の間だろ?
いつも、大学に行くのに使ってるから怖すぎ。
ってゆうか、置いた奴死ねよ!!!


224 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:55:48 ID:tokciZU6
つうかさ、調査委員会が次のように言い、まだ何もわからないと言っているのに、
「これが正しい!」と言い張るモニターの前のど素人というのも凄い話ではないか。

ここでは、みんなが想像を語り合っているのだという前提がきれいに消し飛んでいる。


国土交通省航空・鉄道事故調査委員会(佐藤淳造委員長)の委員らが26日、
事故現場近くで会見、脱線の原因について「速度を含む複合的な要因と考え
られ、究明にはかなりの日数を要する」との見方を示した。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050426-00000214-yom-soci

225 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:55:53 ID:pHHek9Hd
>>206
事故直前までしか見てないんだろ?

前の電車から三分しかと言う人間もいるが
その三分の大半を線路見ていたのに
事故の瞬間は見ていなかったと言う目撃証言に
不自然さを感じないのか?

226 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:56:01 ID:uMO3ejCi
>>205

ttp://mbs.jp/news/local/html/NS219200504261444110.html
だとさ。


227 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:56:17 ID:DspOQZZK
>>211
そうそう。それにガードで弾かれないにしても、その程度に
石では脱線・転覆は考えられないんだしな。京阪の脱線・転覆は
溝のフタ=ブロックに依るものだったしな。

228 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:56:19 ID:lY/7kKA8

だいたい、粉砕痕なんて原因もいつ出来たものかもわかってねーだろが。
置石だったんなら始発電車がつけた可能性が濃厚。

229 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:56:26 ID:ifUioLd/
阪急神戸線で、置き石して逃走した2匹組みのバカは死んじまえ。

230 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:56:28 ID:AWUv72St
実際運転してる人に聞いたら
そんなに大きな石じゃなくても今の軽い車体は浮き上がるんだって。
もっともそれだけで事故が起こることはまず無いらしいけど。
あと軽量化のしすぎで車体がもろくなってるってさ。

231 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:56:29 ID:O12q9m3O
昨日、関西ローカルだと思うが、救出にかかわった消防隊か
何かの人のインタビューが流れたが、その時1両目の簡単な図が
出てて、バネみたいに 前 \/\/― 後 となってた・・・
駐車場の中壁、天井の鉄骨やら鉄板も自動車と一緒に破壊してて
それを除去するのも大変らしい。大きな鉄板が電車の上にあるとか
言ってた。。。助かった1両目の人は比較的後ろにいたのかな。

232 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:56:43 ID:BTj8vigm
2日も先頭車両内に取り残されてる人たちがかわいそうだ。
遺体放置だもんな、懸命に作業してるのだろうが・・・

233 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:56:56 ID:4hygvKKa
運転士が衝突前に死んでたとして、もはや遺体調べても死因すらわからんのだろうな

234 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:57:03 ID:Q1WjuR25
マンションのベランダから線路を見ていた人も
人なんて誰も入っていないと証言していたぞ。



235 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:57:04 ID:wguusdcB
護輪軌条って何ですか。
勝谷さんは今日の日記で、JR西が証拠を捏造してると言いたいのだろうか。

236 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:57:13 ID:NXiJatmJ
ところで連絡付かない人が50人近くいるとか言う話はどうなった?

237 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:57:25 ID:LIjM07/u



ニートが何話しても無駄無駄   さっさと働けやおまいら




238 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:57:46 ID:G4tlF0Mq
>>27
泣いた

239 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:57:49 ID:8xU4KTOl
>>184
こういう場合の緩和曲線は設計時に
直線と円弧を結びたくても
そのままじゃ繋がらないから仕方なく入れた曲線であって
元もとの活用目的である滑らかに走行する為に
作った緩和曲線じゃないっぽいね。

240 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:57:58 ID:ejiGFI0B
目撃証言なんてあてにならない。


241 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:58:07 ID:bUm0AiY7
そもそも、電車があんなに壊れるものかと
思ったのはオレだけか??

242 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:58:09 ID:K2z423Zh
9時14分30秒、伊丹駅到着。定刻通りだが、停止位置を約40メートル行き過ぎた。車両にして2両分のオーバーラン。1両目後部に立っていた毎日新聞経済部の久田宏記者(30)によると、近くの会社員らしき2人が「何やってんだ」と声を荒らげた。
       ↑
これが引き金か
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050427-00000001-maip-soci

243 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:58:11 ID:orgVveGl
車体の胴体でバラスト粉砕?だったら塗装が付着してないんだ?

244 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:58:25 ID:DspOQZZK
>>225
その証言に信用がおけなかったとしても、バラストのような
石ころ程度では転覆しない罠。

245 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:58:26 ID:w32IiUXx
現場付近で不審な人影があった、というニュースが当日あったのだけど
誰かもってない?快速列車の車掌が指令室に報告したらしいんだが。

246 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:58:36 ID:BvKueSm7
>>237
高見のようにか?

247 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:58:38 ID:LXDOGGEE
>>228 
普通は石踏めば気付くから。 そしたら司令部に通報するのが義務。
だから可能性としてはありえるけど、「濃厚」ではない。

248 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:58:43 ID:+uJUwwhX ?##
>>236
これから取り掛かる1両目の中にいるんだと思う。


249 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:58:44 ID:ZqWRyqEN
>>238
元気出して

250 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:59:00 ID:xQAPlsyK
おれの友達は先頭車両に乗っていたが、奇跡的に生還した。

251 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:59:16 ID:DMP6s630
別に置石のせいか速度超過のせいかを議論するのは構わないんだけど
今の所双方共可能性があるんだから根拠もなしに断定するなよ

252 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:59:22 ID:K6UpU+wR
おい、お前ら!

この運転士は 「8perch」 といったのに車掌が 「8m」 と勘違いしたのではないか?
1perch=5.0292m だから 8perch なら 40.2336m となりつじつまが合う。

253 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:59:25 ID:Q1WjuR25
>>225
そのおっさんは脱線事故まで目撃しているよ。

254 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:59:29 ID:4gQKqFbb
指令が40mのオーバーランを把握していたことがバレれば
大混乱必死だな

255 :現場をみたが:2005/04/27(水) 11:59:40 ID:0LzSYKf2
粉砕痕だが、あれだけの事故なら、一両目の車両が脱線転覆で巻き上げた石を
おなじく脱線転覆した2両目の胴体か3両目以降の車両の床下機器か台車で
こすった可能性のほう高い。

置石説に固執するのは、JR擁護の工作員か、尼崎陥れのチョンの工作員。
現場周辺はもともと農村で、没落した譜代尼崎藩武士授産施設のマッチ工場
から始まった尼崎の工業化とともに工場ができた地域。
BでもKでもなんでもない。しかしその武家&農村社会をことごとく嫌う
商人&BK人種の大阪民(西宮神戸も含む)が やたら「尼はガラ悪いで〜」と、
その農村社会の尼崎を陥れようと必死。 その工作員だろ。
とくに明治維新で成り上がった薩長側の卑屈な神戸西宮は必死に陥れようとするし

256 :オナニスト ◆MRmxpjiK.2 :2005/04/27(水) 11:59:43 ID:qM8cs6ts
ワゴン車が電車にぶつかっていったとか妄想こいてるヤツしねよ
あそこはワゴン車が線路ないに入るスペースないから策してあるから
脱線事故現場から100メートル付近に踏み切りがあるだけ
現場いってから語れって
ゴミども

257 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:59:49 ID:RJYJUKkr
おまいら大切なことを忘れていませんか?
ドラゴンボールは死んだ時と同じ場所に甦らすんですよ。
線路の上に生き返ったら轢かれる可能性があることを否定できないですよ。

258 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:59:55 ID:ciUWFcrW
>>241
ほぼ100kmで横からビルにぶち当たったらあのくらいなるかも

259 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:00:02 ID:N0bFR19+
補償金額って死亡者一人当たりいくらになるの?
1000万円はもらえるの?

260 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:00:23 ID:+mwsEFE1
国鉄民営化でこうなった。郵政民営化になるともっとひどいことになる。

261 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:00:23 ID:fRlblXMp
置石報告は積極的に出して、スピードオーバーについてはとぼけるJR。
許せない・・・JR絶対許せない。

262 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:00:28 ID:6YzLNY4K
バイク乗りならわかるだろうが、今回の原因はハイサイド

263 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:00:30 ID:ieWjcJ6b
実はスピード出したのは、運転手の判断ではなく、
次の駅までに遅れを取り戻せと上の人か車掌に言われてたとかは?
運転手は普段出したことないスピードでカーブになりびびって急ブレーキで脱線。
JRはそれがばれるとまずいから、無理矢理置石説を作ったとか。

264 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:00:30 ID:Nm56ORst
置き石じゃなくU字溝(コンクリ成型製品)をレールに被せたんダロ!

265 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:00:31 ID:2CwcxeeT
もし、今回の事故が人為的なものであると仮定した場合、得をするものが非常に多い。

・親中派…反日デモの日本国内における沈静化
・親韓派…反日デモ・竹島問題の日本国内における沈静化
・親北派…核実験・拉致の話題そらし
・人権擁護法案の話題そらし
・郵政民営化における民営化危険論
・民主での補選2敗の責任論
・競合路線の民鉄への回帰

などマスコミを通じて国民の関心をそらす狙いがある。
まあ、不謹慎だけど妙に『得した者』が多い事故のような気がする。

266 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:00:33 ID:tZYdJ3Lf
>>245
一番後ろの車両にいたのに不振人物を通報ってどういうことだ?
事故現場で通報したってことか?

267 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:00:34 ID:/5fF8Iyp
修学旅行の女子高生が2人、まだ埋まっているみたいなんだって
( ;∀;) カナシイナー

268 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:00:34 ID:Bho5pMAa
電車には置き石を排除する「ガード」がついてる。

もし仮にガードがなかったとしたら小学生のイタズラで脱線しまくり。


269 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:00:38 ID:Q1WjuR25
>>225
なんで事故をおっさんが見ていないって決め付けているのだ??

粉砕痕のあたりを 前の特急が通るときから事故が起きるまで
ずっと見ていたんだよ、そしてもちろん事故も目撃。

270 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:00:40 ID:ejiGFI0B
仮眠7時間で、20時間の連続勤務
客からオーバーランを責め立てられ
逆切れ


271 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:00:44 ID:AWUv72St
>>247
そりゃ捨石踏めばすごい音するからきづくけど、
「義務」通り報告するかどうかは・・・
君だって仕事を完璧にマニュアル通りやってるかい?

272 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:00:48 ID:it+odjS0
>>224
速度超過(確定証拠あり)も、置石(未確認)も、
単独では、脱線の原因にはなりそうもないよな。

ただ、JR西の対応が、責任逃れっぽかったり、感じ悪過ぎたりして
マスコミと世論は、速度超過主因説に話を単純化したがる傾向が強いけど。

273 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:00:52 ID:8fzfFZc7
テリーマン助けなかったの

274 :森の妖精さん:2005/04/27(水) 12:01:04 ID:BRn182t1
中国人、北朝鮮工作員の仕業にするのが、真実はどうであれ
政治的には正しい。

275 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:01:06 ID:LXDOGGEE
>>245
線路立ち入りで1万人影響
大阪 JR東海道線 
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005042400041&genre=C4&area=O10

JR特急が金属ふた巻き込む=緊急停車、200人けがなし−大阪
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050425-00000200-jij-soci

置き石多発、非常ボタン押すいたずらも JR宝塚線
http://www.asahi.com/national/update/0425/OSK200504250102.html?t5

276 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:01:11 ID:yAhnT/yF ?
>>259
よく知らんがそれじゃ1桁は少ないだろ

277 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:01:13 ID:0qmxrgXO
>>245

見たけど、それは前日だから、仮にそいつが置石したとしても、
事故車の前に何本も数分間隔で列車運行してるんだから
石が残っているはずがないと思うんだが。


278 :中学2年生:2005/04/27(水) 12:01:15 ID:I4GxQpaJ
>>223
◎甲南
○神戸
●関西学院
×甲南女子

279 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:01:16 ID:AobI5dpC
若い子も多いから1人2億くらいじゃない?


280 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:01:16 ID:1rJwgLkv
1分ちょいの遅れなんて、しょっちゅうあることだろう。区間が一緒なら、それを定刻に
戻すためにスピード出す場所も一緒。つまり、あの場所であのくらいの速度は、しょっちゅう
出しているわけだ。そういう事も思いつかないで、あれやこれやほじくり返してまで、運転手
バッシング繰り返してる連中って、思いっきり人権侵害だな。

281 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:01:25 ID:orgVveGl
>>242
>近くの会社員らしき2人が「何やってんだ」と声を荒らげた。

とりあえずこの2名は苦しんで死んでほしいな


>>255
塗料が付着してないから、2両目の胴体はありえない

282 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:01:25 ID:wBrhITZY

置石があろうとなかろうとJRの責任であることに変らんのに
なんで検証も終わってないのに可能性のひとつを否定しようとしてるんだ?


283 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:01:26 ID:DspOQZZK
信楽高原鉄道事故でも、最後の最後まで、責任を信楽高原鉄道側に
押し付け、遺族に謝罪しなかったJR西。最低最悪。

284 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:01:29 ID:wJXgT0+O
良く判らんのだが、置石に対してはガードがあるんだよね?
ガードに弾かれない程度の置石は小さいの?
だとしたら、その程度の大きさで脱線の原因になるものなの?

285 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:01:39 ID:xr8GINHl
>>252
コピペ阿呆ウザイ

286 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:01:42 ID:fhYxc1mq
どうやら、このウテシは社内いじめにあってたらしいな。
日勤なんちゃらっいうの。人間扱いしないらしい。
そもそも何故23の若造がこんな重要路線を任されたのか。
根本の原因はJRの経営方針だとおもう。ウテシだけに責任押し付けようというJR西の首脳陣に虫酸が走る。外道どもが。

287 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:01:54 ID:gD3DDtKi
片寄った見方をしているTV局の編集済みインタビュー見ただけで何も判断できない
現段階で置き石の有無は断定不能、鉄道側と県警が協力して操作しない限り
今後も詳細が判明するのは遅れるだろう事は安易に予想出来る。

JRの安全対策に対する追求はするべきだとは思うが
事故当時の速度も具体的に線路上のどの位置でどのくらいの速度で
どこで制動したかなんて記録残っているとはとても考えにくい、
被害者が裏付けなくマスコミに踊らされて松本サリンの二の舞いにならないことを祈る

288 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:01:54 ID:GLakwXuC
運転席のブラインドを閉じるのは禁止したほうがいいな。

夜でも昼でも空けておけば、運転士を乗客が監視できる。

ブラインドを閉めないと危険という理屈は通用しない。
バスの運転手にはブラインドは無いぞ。
バスは危険なのか?



289 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:02:01 ID:a9Jvn2Nl
1両目に乗っていて、割とぴんぴんしていた人もいたよね。
あの現状を見ると、非常に信じられない。

290 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:02:05 ID:K9HExjBU
友人がこの前、遮断機破壊して7万円請求されたらしい。(遮断機代2万円ほど+工賃らしい)
飛び込み自殺など、かなりの請求されるというし
この事故でJRは寛大な賠償金を払ってくれるんだろうな。

291 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:02:05 ID:IeH7BS1R
まだ20人以上電車内にいるらしい…
即死者は110人〜
病院での危うい重体者50人〜
死者150人以上だろう…

292 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:02:13 ID:ICrejHex
今回の事故は実際に起こったのではなく、悪い夢を見ているんだと思いたい…

亡くなった人の人生や残された人の悲しみを思うと、いたたまれない

293 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:02:21 ID:oO28zm46
置石はJRのでっち上げじゃないの?

294 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:02:24 ID:K5VMaukr
>>270
仮眠7時間はとれんだろう。そのほかの生活時間もあるだろう。
飯食うとか、風呂はいるとか

295 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:02:36 ID:DMP6s630
とりあえず子供がいなかったのはせめてもの幸いだったな

296 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:02:44 ID:NXiJatmJ
>>248
じゃあ死者120人とかいく可能性もあるね。

297 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:02:46 ID:ejiGFI0B
JR社員、現場でニコニコ楽しそうに談笑してました。
白い歯を出して

298 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:02:47 ID:lY/7kKA8
>>247
そういう可能性で言うのであれば、置石があったのなら、運転士が脱線したことを司令所に
報告したときに、障害物を踏んだことを言ってないのがおかしい。

「今、脱線しました」じゃなく、「障害物を踏み、今、脱線しました」と報告しているはず。

299 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:02:53 ID:ciUWFcrW
>>289
人間がクッションになったんじゃない?

300 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:02:55 ID:pHHek9Hd
>>244
話が変わっているがつまり事故は見てないのにだ
置石などないと言っているそのおっさんの証言がいかに
間違っている可能性が高いかどうかはわかると思うんだが


また置石で脱線することはないとはいえないだろ
列車の速度石の形状で可能性は十分にありうる
その可能性だけを否定するだけの根拠が足りないと思うんだが
調べればわかってくる話しだろ


301 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:02:59 ID:pm7/YNev
>>288
運転席にブラインドがあるのか?
関東では見たことないぞ。

302 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:03:01 ID:4hygvKKa
>>255
脱線痕と粉砕痕には10mくらい距離があいてるから、
運転士が置石気付く→非常ブレーキ→脱線
って感じじゃないか?

303 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:03:03 ID:zM4KeyVw
>>195
お前は俺か
ナカーマ( 'A`)人('A` )ナカーマ

304 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:03:07 ID:oK5cKUk0
> マンションに激突した先頭の2両は原形をとどめていない。先頭車両は奥行
>き約8メートルの1階立体駐車場に潜り込み、押しつぶされている部分もあっ
>た。

> 直径60センチ程度だろうか。レスキュー隊員1人がやっと通れる穴を何と
>かこじ開け、上半身を車内に潜り込ませると流行の音楽が鳴った。

> 衝突で折れ曲がった狭い車内を見渡すと、折り重なった乗客とねじ曲がった
>手すりなどの間のあちこちに携帯電話が散乱していた。いろんな曲が何度も鳴
>り響き、液晶画面には「自宅」の表示も。安否を気遣う家族からの着信音だ。


305 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:03:16 ID:AobI5dpC

たった1分30秒の遅れを取り戻すために・・・
JRの損失も500億円くらいかかりそうだな。


306 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:03:24 ID:nWS6JhR4
事故原因を勝手に推測

あのコーナー、日常的に速度超過がされていた
      ↓
継続的に、コーナー外側のレールに荷重がかかっていた
      ↓
外側のレールが全体的に沈み込み、バンク角度が小さくなっていた
      ↓
問題の列車が、オーバースピードでコーナーへ侵入
      ↓
遠心力で乗客がコーナーの外側へよろける。
      ↓
速度超過による遠心力増大に加え、乗客の偏りによる重心位置の変化、
コーナーバンク角度の変化、上記の要因が重なり、事故に至る。

307 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:03:26 ID:CUGu68Ft
関西の拙速をよしとする短気な慣習が招いたようなもんだな。

今後はさらに関西人特有の醜いまでの自己保身とあさましい銭ケバ根性が
からむから、見るも醜悪な展開になるだろうな。

308 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:03:28 ID:HJ+lhHYj
置石があったとしても始発の列車から直前の特急列車までのいずれかが踏んでいる可能性の方がはるかに…

直前の特急列車が通過して約3分後に事故が起きている
しかも事故現場付近において当該事故列車は定刻より約1分遅れているのである

定刻通りなら特急列車と当該事故列車の間隔は…その短い間に置石をするのは…まさに命懸け

309 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:03:35 ID:iEhSOKaA
11ヶ月で3度の処分。前回100mのオ−バ−ラン。
再度40mのオ−バ−ラン。車両運転資格剥奪確実に。
車掌と口裏合わせ、虚偽報告。
この時点ではまだ「正気」。遅延回復に爆走開始。
虚偽報告に関するJR西からの2度に渡る接触を無視。
この時点で、自暴自棄。「アルカイダ状態」に至り。
乗客道連れに自爆を決意。
9時18分、自爆完了。

310 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:03:40 ID:uVN7LaPH
>>156
突っ込んだ1両目の最後部の連結器が蝶つがい状態になって、
先頭激突時の慣性と反動が2両目にふりかかりマンションに巻きついたらしい

311 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:03:45 ID:Uy6XCcPX
置石が直接原因じゃなくて、置石の発見による緊急ブレーキが原因。
あと、緊急ブレーキの要因としては、今のところブレーキの故障が考えられる。

312 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:03:54 ID:ZfqlS63o
そう言えば俺も、この間コンビニでアメ一つとアリナミンの栄養ドリンク買ったら
700円もした。栄養ドリンクって600円もするの?高いなぁと思ったのでレシート
要求したらやんわりと断られた。
あれってボラれてたのかな?

313 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:03:57 ID:y+k/GTHH
>>292
見てると、ほんと辛いよね・・・・。

314 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:03:58 ID:sfh4azkc
運転士スピードを出す
    ↓
時刻通りに運行しないと処罰する鉄道会社
    ↓
時刻通りに運行しないと怒り出す利用者

よって諸悪の根源は利用者

315 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:03:59 ID:PVUs7xtt
最終的には死者数132名か。。。

316 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:03:59 ID:NfBZqLmD
>>214
工作乙。
こういう工作見るとますます怪しくなるんだよね。


317 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:04:02 ID:3hm7aEsb
>>297
昨日のムーブでも放送されていたね

318 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:04:03 ID:yL2t9MJO
500億で済むはず無い

319 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:04:09 ID:idQgz3v+
テロの可能性はあるの?

320 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:04:10 ID:W7uHYK47
民間の会社に入社する時親以外が保証書みたいなのを
書かされるけど、運転手の保証人には損害賠償
は請求されるのかな?

321 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:04:16 ID:bsD94SiE
>>284
ならない。JRに死の責任転換したいがために大げさに言ってるだけ。

100人近い人の命を奪って、何百、何千もの人の人生を狂わせておいて
責任取らずに逃げようとしてるクズな会社なのさ。

322 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:04:29 ID:tokciZU6
じっ、と見ていたというあの怪しいヤクザ風のおっさんの証言一つで何事かが
完全に証明されるなら、南京大虐殺など証明されまくりなんだよ。

委員会が調査をするから、その過程で真実が明らかになるだろう。

323 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:04:32 ID:3NGVVlIK
>>311
ウゼェ〜

324 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:04:38 ID:kHQDfXJC



運転士さんの家族構成は??

325 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:04:39 ID:8RXArflX
>>281
おまえもようそんな事いえるな

326 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:04:40 ID:+uJUwwhX ?##
>>278
神戸大生やで。
今年から、JRの六甲道じゃなくて、阪急の六甲で降りてる。

327 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:04:42 ID:qmNYc25V
>>259
通勤途中なら労災出るし
生命保険は行ってれば保険金降りるし
JRからの保証金出るし
国保からも多少出るぞ。



328 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:04:54 ID:ejiGFI0B
>294
新聞とってないのか?
日曜のPM11時に勤務を終え、翌月曜の6時から勤務


329 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:04:57 ID:5YliLuma
撤去作業してるクレーンに
「未来に夢中です」って書いてあるのがなんとなく気になる。
あれしかクレーンなかったの…?

330 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:05:16 ID:Zfy2Y/ij ?
>>302
非常ブレーキ痕は見つかってないとはっきり調査委員会が言ってた

331 :中学2年生:2005/04/27(水) 12:05:17 ID:I4GxQpaJ
運転席にボイスレコーダ、改札口で駅員が座っている姿を映す監視カメラも必要。
携帯やってる駅員がいたぞ。

332 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:05:23 ID:zsV+d+R+
>>293
そりゃ置石のせいにしとけば責任転嫁できるからな

333 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:05:24 ID:DspOQZZK
>>300
なんでそこまで置き石説に拘るの?
ていうかさ、今までにそれが原因で脱線転覆した
ことないんだけど。
>>284
そんなので脱線するなら、今までに脱線してるよ。

334 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:05:28 ID:+a3lb8Kv
運転士の写真ありますか?

335 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:05:29 ID:CUGu68Ft
何度見ても「未来に夢中です」のアームが笑える。

未来に夢中だよホントw

336 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:05:30 ID:zvnqkJkM

仕事が終わればJR社員だってゲラゲラ笑うし、社会の悪口だっていう

337 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:05:32 ID:4hygvKKa
>>269
関西の人間はただ目立ちたい、って理由で嘘つくことがあるからな
そもそも誰かと話していたらしいが、その誰か、が出てこないと話にならない

338 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:05:40 ID:qNvwYpNL
国鉄の悪いところ×民間の悪いところ=JR西日本

339 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:05:42 ID:i6M/+j9m
>>305
このくらいいくかな ?
でも ここまで損害が大きいとJRの経営が危なくならないのか?


340 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:05:52 ID:spAhCcPK
今まで出てきた情報から消去法で考えてみないか?

341 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:05:53 ID:n8RdP3CC
怒りで身が震えるとかいう人いるけど、ああいう人は薬飲んだ方がいいね。

342 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:05:53 ID:mT+auzKl
>>255
置石説=米国工作員
という可能性のがよっぽど高い気がする。
社会不安を与え、日米軍事協力費増額を狙っている。

ってゆーか、置石説不利になったから、手段を変えたのか君。

343 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:06:08 ID:lY/7kKA8
>>271
うん。
可能性でいうのであれば、
脱線における置石報告>>>>通常時の報告

運転士は脱線したことを報告しているのに置石のことを言ってない。

344 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:06:14 ID:RFGsk2wq
死んだ2ちゃんねらーもいるだろうね
一週間前にお前らがレスしたアイツかもね

345 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:06:19 ID:O12q9m3O
331にプラス、鉄ヲタの監視をお願いしたい。

346 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:06:24 ID:E1ke3hCe
置石派から見ると、否定派は必死すぎ →おかしい、背後に工作の影が?
                      (在日? 中国人?)

否定派から見ると、置石派は必死すぎ →おかしい、背後に工作の影が?
                      (JR西日本社員? 隠蔽?)

おまいら、もうそろそろこういう思考パターンやめようぜ。

347 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:06:32 ID:CTjCKeHp
1両目には少なくとも40人残っている模様。

348 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:06:43 ID:3w/rHI62
車掌を早く逮捕しろ!

349 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:06:49 ID:vTQnLtmk
未来に夢中です、俺も気になってたよ〜!!

350 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:06:57 ID:Sn7mCgGd
でもどう考えてもスピードはオーバーしてんでしょ?
百万が一、置石があっても事態は全く変わらんと思うが。

351 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:06:58 ID:2CwcxeeT
置石は大きいものだとガードに弾かれるが
ある程度小さい石の場合脱線の可能性もある様な模型を使った説明をしてた。

もし、脱線させることを前提として加工した石を使用した場合はどうだろう?

352 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:07:02 ID:ZqWRyqEN
宇宙人の仕業ってセンは?

353 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:07:07 ID:DMP6s630
だからお前等、論争は大いに結構だけど人格批判はやめろって

354 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:07:09 ID:k1/r5U8B
>>269
ウソつくな、漏れもおっさんのインタビュー見ていたが
おっさんは前の列車が通り過ぎてからずっと人と話しをしていただけで
線路見ていたとは言ってないぞ、人が入れば分かると言っただけだ

355 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:07:15 ID:OSZu+HDU
>>288
事故起こした207系は夜間運転席のブラインド下ろすのは運転席真後の1枚だけ。
よって夜間でもかぶりつきが楽しめるので、通勤帰りの鉄オタ親父がポジション奪い合ってます w

356 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:07:18 ID:ZfqlS63o
>>312
気にしないで

357 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:07:29 ID:NVM+vwAG
さーて昼飯食うか。
のん気に。

358 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:07:29 ID:NEMs7i+2
「最初に発見されたのは誰?」
「尼が先」

359 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:07:30 ID:3UwrFwsc
あのマンションどうするんだろうな。
1階部分がめちゃくちゃだし、そもそも100人近くが死んだ場所で
生活する気にならんな・・・(;一_一)

360 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:07:31 ID:0qmxrgXO
>>346

陰謀説はもういいから、現実の事象のみで語って欲しいもんだね。

361 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:07:33 ID:SXvssPY7
>>329
吊り上げる方式のクレーンじゃないのに大破した車をバランスよく救い上げて撤去してたので
地元では信頼の有る業者と機材だったんじゃない?

362 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:07:38 ID:pHHek9Hd
>>333
逆だろ
俺はスピード超過も事故の原因だと考えているが
複数の要因が重なって事故になったと考えるのが自然だ

むしろ置石だけなかったとこだわる理由がわからん
可能性としては十分に考えられるんだが
たとえ置石でもJRの責任は逃れることもできん

肝心なのは真実であり運転手だけをつるし上げることではないだろ

363 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:07:39 ID:tZYdJ3Lf
置石の原因がアメや中国や韓国のテロにしたいやつは
どういう考えなんだ?
否定されるのはその部分だろ胸糞悪ぃ

364 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:07:39 ID:yAhnT/yF ?
>>349
あれは確かに不謹慎w

365 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:07:43 ID:fa01oOZZ
1両目になお20人 JR脱線事故
http://www.asahi.com/national/update/0427/TKY200504270074.html?t1

もうめちゃくちゃやな
とりあえず社長の身柄を保護せんと
自殺されたらかなわん

366 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:07:51 ID:5/C6lb//
マスコミも報道せず隠し続ける人権擁護法案とは?

もうすぐ成立しそうな人権擁護法案はこういうことも余裕でできる

人権委員に北朝鮮の工作員がまぎれこんだとして
防衛庁に差別発言の疑いをかけて家宅捜索
機密書類を押収してコピーして北朝鮮に渡すなんてことも
堂々とできる人権擁護法案は、ある意味核兵器より凄いな

人権委員に中国企業の工作員がまぎれこんだとして
大企業や研究所に差別発言の疑いをかけて家宅捜索
企業秘密書類を押収してコピーして中国企業に売り渡すなんてことも
堂々とできる人権擁護法案は、ある意味特許ビジネスより凄いな


367 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:07:53 ID:8RXArflX
置き石ガードってどんなもんなんだろう

368 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:07:53 ID:y+k/GTHH
>>349
何?
JRのキャンペーンの言葉??

369 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:08:01 ID:orgVveGl
>>310
ヴォルク・ハンのダブルヒールホールドなみの力学が発生したんだな

370 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:08:07 ID:oK5cKUk0
>>301
ロール式のブラインド、ついてるよ。地下鉄だけかな。

371 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:08:08 ID:zouY0X4E
100get

372 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:08:11 ID:mYnaU1c4
阪急で置き石事件が起こってるけど
JRが置き石とか言うから、馬鹿どもが出てきたんじゃねえの?
JR氏ね

373 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:08:21 ID:3BfFXiE3
生まれた時からその人の一生は決まっているからだと思う。亡くなった方には申し訳ないが・・・そこまでの人生だったんだろう。

374 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:08:25 ID:mM4Y9Hul
ねーねーグチャグチャってこういう感じ?

ttp://www.mixhawaii.com/c/sorabol/mono788.html

375 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:08:26 ID:+YhtFmy4
>339
保険会社の顔真っ青
その後に保険料大幅増額で全国の私鉄がバカヤロー

・・・・全国の電車通勤の人が肩代わりかよ・・・・OTZ・・・



376 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:08:29 ID:idQgz3v+
関西には朝鮮人とが多いしね。




377 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:08:31 ID:qmNYc25V
信じれん。社長は首連れ。
http://www.asahi.com/national/update/0427/OSK200504260105.html

378 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:08:32 ID:Q1WjuR25
>>300
だからおっさんは、前の特急が通るところから
事故がおきるまで目の前でずっと見ていたってば。

379 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:08:40 ID:1RSX2rDG
東武東上線は運転手が運転中、心臓発作で急死した事があったが
ちゃんと止まりましたよ



380 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:08:53 ID:eaZwnGKW
不思議と運転士の名前とか顔写真とか出ないね
そうゆうのここではすぐ出るのに

381 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:08:54 ID:FLqX3I9V
2ちゃんねらが死んでたとしたら悲しすぎる

382 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:08:56 ID:zvnqkJkM

小生意気な意見をいう前に
  事故というものは予想できないから起きるものだと理解しろ

383 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:08:56 ID:yAhnT/yF ?
>>368
シャベルカーのアームにでっかく書いてあった

384 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:09:04 ID:ciUWFcrW
>>367
レールから8cm上がったところにブルドーザーみたいのが付いてるらしい。


385 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:09:10 ID:Hc7Nuh5Z
>>368
夜中も懸命に作業していたクレーン車のアームに記されていたフレーズ

386 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:09:18 ID:4hygvKKa
>>333
置石で脱線したことは「ある」
コンクリの蓋じゃなくて「拳大の石」で

387 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:09:26 ID:QlbnIvgR
>>25
ちょとコワイな

388 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:09:26 ID:1qtz0jG6
>>355
逆に言えば事故直前の電車を目撃してる人間がいたら
人一人が線路上にいれば嫌でも分かるだろうに

運転手と車掌の口裏合わせ自体がJRの根深い体質。
もし置石が原因だとしても『事故の根本的な原因はJR』に変わりない。

なんで素直に謝らないのか
JR西日本

389 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:09:30 ID:DspOQZZK
>>367
こんな感じ。車のバンパーみたいなもん。
http://www32.tok2.com/home2/express/207.htm

390 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:09:35 ID:spAhCcPK
人の情報をある程度吟味しねぇと、偏った結論になっちまうだろう

391 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:09:43 ID:Shv2P9iK
そもそも8m程度のオーバーランで1分30秒も遅延したことを信じるJR西日本
嘘癖〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
本当に8mの虚偽報告を受けていたのか調査した方が良いね


392 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:09:46 ID:kHQDfXJC
今って尼崎〜宝塚行きたい場合はどうすればいいんですか?
今まで米原〜尼崎、尼崎〜宝塚へとJRで行っていたので。

393 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:09:46 ID:yjoHADHh
運転手って まだ生きてる?

394 :中学2年生:2005/04/27(水) 12:09:50 ID:I4GxQpaJ
>>368 これね
ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/file/20050426035024388.jpg

395 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:09:58 ID:1Znbv9Ls
>379
どうやってとめるの?
こないだ成増に引っ越してきました。

396 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:09:59 ID:w32IiUXx
急ブレーキをかけたのは運転士なのか?車掌なのか?

福知山線沿線の住民は池沼が多いようだな。置石大杉

397 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:10:01 ID:POnTC4G5
マンションの人ってホテル行ってるんだよね?
死体遠くまで運ばなくてもマンション内に並べたらいいんじゃないの
どうせ崩れても死んでるんだし

398 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:10:14 ID:pm7/YNev
>>320
>民間の会社に入社する時親以外が保証書みたいなのを
書かされるけど、運転手の保証人には損害賠償
は請求されるのかな?

どうなんだろうね。
そんなことをしたら誰も運転手になりたがらなくなるわな。

逆に事故を起こすまで過酷な勤務を強いたとして会社側が運転手の遺族から訴えられる可能性も十分あるのでは?
たとえ運転手のミスとしてもそれをちゃんと教育しなかった会社側の責任なわけだし。
運転手に適性がなかったとしてもそれを採用し配置したのも会社の責任なわけで。

399 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:10:18 ID:NVM+vwAG
負担過酷って、ミスすりゃ相応のペナルティがあることぐらい社会人として当たり前だろが。
まして何百人もの人間の命と時間を預かる鉄道関係なら。

400 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:10:19 ID:LXDOGGEE
>>372
大阪近辺は昔から置き石天国だよ

401 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:10:19 ID:s+3guvyO
労組最悪
過密スケジュールのプレッシャーっていうけど
毎日毎日同じことしてるだけなのにどんなプレッシャーがあるんだよ

ほかの職業のほうがもっとプレッシャーあるだろが 医者とかさ

402 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:10:23 ID:NXiJatmJ
>>305
500億じゃ済まないと思う。何より信用を落としたのが大きい。
福知山線は乗客戻って来ないだろうし。
きっとこれからはみんな阪急宝塚線使うよ。

403 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:10:28 ID:3lR3dkc+
まだ十数人車内にって出てるな@テロ朝

404 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:10:29 ID:t//x80rW
つうかホント
置き石とか言って
責任転換するJRバカ野郎!
クソだよ。

殺人しといてさ

謝罪だけじゃ済まないよ。


運転手か社長がお詫びで自殺でもしてくれ!
ホントクズだよJR


405 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:10:48 ID:6lIIEZfz
出て来い朝鮮人

406 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:10:48 ID:h8GfLgIT
昨日初めてまともな解説聞いた。誰か忘れたが専門家が、「オーバーラン後、すごいプレッシャーの中でスピードを出しすぎず冷静な運転する自信など私だってない。誰でも起こし得る」って言ってて、この運転手だけをバッシングすることに苦言してた。

407 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:10:50 ID:NfBZqLmD
どうもワゴンの話題を出すと必ず実情に全く合わない話をして
必死に打ち消そうとする勢力があります。
工作員というもの、ほんとにいるんだなと思わざるを得ません。

214 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 11:54:39 ID:hftwc2la
車の運転手と思われてたのは
別人みたい。
窓から飛び出した乗客・・・
車に免許があったから
中国人と間違われたんじゃないのかな。

408 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:10:54 ID:rjbO8NZY
未来のあった若者や家族を養っていた働き盛りが
巻き込まれた時間帯の事故だけに
補償だけでJR酉再起不能になりそうだな。
だからといって原因ごまかしたり値切ったりすんなよな

409 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:10:56 ID:8RXArflX
>>397
はい意味がわからん

410 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:10:59 ID:1wSZgyJL
>>392
大阪で阪急に乗りかえれ

411 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:10:59 ID:OvTuJTAh
世間で置石なんていってるのは2chのき○ガイとJRだけなんだから否定派もモチツケ

412 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:11:03 ID:LRZSGe2x
>>381
むしろ社会が浄化されるだろw

413 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:11:08 ID:dDUaG/hO
置石などないと言っているそのおっさんの証言はまだわからんだろ。おっさんは線路を見張っていた訳じゃないしな。
携帯で話ししてるなら注意力も散漫だった可能性もある。検証の結果も出ていないのに、何言ってるの?
なんか、歴史問題を言う韓国や中国のようだ・・

414 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:11:12 ID:idMt13wA
早くもこの事故風化してきてないか。
他に考えることがない2ちゃんねらくらいじゃね、熱心に論じてるの。

415 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:11:11 ID:uAt+S+V8
4両目に乗っていた。
幸い左鎖骨の亀裂骨折と右足首の捻挫体質を路程゛けで済んだ。

JR西日本の安全無視・人命軽視は「信楽高原鉄道事故」で認識していたが、今回自分が被害にあってさらにその意識を深めた。
記者会見での原因ねつ造ともイメージ操作ともとれる発言の数々がこの企業の現在の体質を顕著に表している。

現在、被害にあった人たちをまとめて集団訴訟に持ち込むために動いている。
亡くなられた方の遺族は社会的に動けるようになるまで数週間かかる。
その数週間のうちに加害者JR西日本はありとあらゆる手を使って法的勝利を画策し動く。

記者会見上の一連の動き(脱線原因の決めつけ発言とその後の口つぐみ)は我々の想定内の動きだ。
今すぐ動けるのは我々軽傷の被害者だ。
JR西日本の業務上の異常行為とその証拠も徐々にではあるが集まりだしている。

JR西日本は「信楽高原鉄道事故」の時と同様、今度も逃げきれると思っているだろうが絶対に逃がしはしない。
すでに「信楽高原鉄道事故」の関係者とも接触した。
絶対にあきらめない。

416 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:11:28 ID:GN1ck3G4
>>402
別に今でも常磐線は人多いし、さして今後の影響は無いんじゃないの?
保険ぐらいかけてるだろうし。

417 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:11:30 ID:yYu7FH6Y
>392
歩け。

418 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:11:35 ID:Oji6XHNX
>>392 米原ー大阪 梅田ー宝塚 

419 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:11:38 ID:BEg1hcSv
サマータイムなんてやったら、思わぬ鉄道事故が増えるかもね

420 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:12:14 ID:DspOQZZK
置き石説唱えてる奴はJR西の工作員。

421 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:12:16 ID:SbIhJ4PG
運転手の顔は写真公開しないでほしい。でもされるんだろうな・・

422 :新潮が面白い記事やってるみたい:2005/04/27(水) 12:12:20 ID:5AjalZ2s
967 :Ψ :2005/04/27(水) 12:01:17 ID:3qiXGgNS
それよりさ…聞いてくれよ、今朝電車乗って釣り広告見たらさ、
新潮だったっけな…それ系のウンコ雑誌の広告の一番でかい見出しが
「尼崎の暴走運転手 家族に突撃」みたいな事が書いてあって…

運転手がアレだったと確かにそんな雰囲気になってきてるけどさ、
まだまだはっきりした事実は出て来てないだろ…
ホント嫌になる。

423 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:12:23 ID:fa01oOZZ
>>388
>運転手と車掌の口裏合わせ自体がJRの根深い体質。
>もし置石が原因だとしても『事故の根本的な原因はJR』に変わりない。

幹部連中は知ってるだろうし、車掌は事故状況をもっと知ってるだろう
今後の賠償責任とか考え、車掌は口封じさせられてる


424 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:12:25 ID:FACJxtWc
>>377
アカ日記事を鵜呑みにするお前も回線切って首つれ

425 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:12:25 ID:ia/BTrZL
二両目のハンバーグが何人分あるか
20人ぐらいは増えるだろ

426 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:12:26 ID:UiqnjceC
上の方でスタバとかいう店にファビョってるやつらは何なんだ?

427 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:12:28 ID:3It+ocpT
>>415
生きててよかったね。ほんとに・・・。

428 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:12:28 ID:OyZn3RLG
たった今、運転士が救出されました!

運転士「皆さんのあたたかいご声援で、無事無傷で助かりました!ありがとう、ありがとう。
    三日間何も食べてないので、今はお腹ペコペコです。」
記者 「事故の原因の方は?」
運転士「自分でも、ちょっとスピードを出しすぎたかなと思いました。今回のことで自分
    には電車の運転士は向いていないと言うことが分かりました。」
記者 「数多くの犠牲者や遺族の方に何か言うことはありませんか?
運転士「三日間、電車の中で閉じこめられていた時に、十分反省をしました。すみません
    でした。次からは、こんなことが無いように、観光バスの運転手になろうと思い
    ます。頑張りますので応援よろしくお願いします。」


だったらどうしよう?

429 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:12:30 ID:jJEhZRW0
事故発生からかなり時間経っているけど
作業やけに遅くねーか?

新潟の地震の土砂崩れさえもう少しは速かったような。
重機入れられるんだからとっとと仕事汁。

430 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:12:35 ID:OSZu+HDU
>>354
インタビューでその男性は「ガッ、ガッ」と大きな音を立てながら脱線していったと
答えてたので、線路が「ぬるぽ」と言った可能性も否定できない。
一部では運転士ねらー疑惑もあるし

431 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:12:36 ID:DMP6s630
失敗を教訓にして少しずつ改善してけばいいんだろうけど・・・

この“失敗”はチトでかすぎたな

432 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:12:36 ID:wBrhITZY

「置石があったかもしれない」でいいと思うんだがな、今のところは
検証終わってないんだから、無理に否定することもないだろ

確かにJRの態度と隠蔽体質はムカつくが
それで感情的になって真実を見失う方が嫌だ

433 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:12:39 ID:it+odjS0
>>362
>たとえ置石でもJRの責任は逃れることもできん
>肝心なのは真実であり運転手だけをつるし上げることではないだろ

同意。
速度超過の方は確定したけど、この程度の速度超過だけで脱線するとも思えないし、
置石が仮に有ったとしても、それだけで脱線したとも考えにくい。
真の原因究明はかなり困難かもね。

8m→40mの訂正の件といいJR西がマスコミと世論を的に回してしまった感じは強い。

434 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:12:47 ID:9R22Xd+v
>>414
小学六年生カッター事件の時と同じパターンだな。
世間(つか、ちゃんねらw)の興味はあるのに、徹底して
マスコミがスルーして、いつしか忘れられてしまう。

435 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:12:50 ID:orgVveGl
置き石無理って、賽の河原と瞬間的にリンクしたと考えればあり得るんじゃないニダ

436 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:12:54 ID:tokciZU6
スピード超過、急ブレーキ、置き石、レール、その他全ての事項について現在
調査中である。電車をどけないと詳しく調べられないから、本格的な調査は
撤去後になるということだ。


437 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:13:01 ID:ciUWFcrW
本当に脱線させようと思ったら、
カーブのはじめの所の外側レールに、
石切り場から持ってきたくさび形の石を1mほど並べれば
いっちゃうんじゃない?


438 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:13:05 ID:tZYdJ3Lf
>>401
終電まで運転翌日始発からまた運転とかな
命をあずかる仕事ということが今回の事件でわかっただろ


439 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:13:14 ID:3lR3dkc+
>>406
民営化と競争主義の歪みがこういう形で出てきたわけだな。

>>401
医療の世界でも同じことが起こっている。


440 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:13:16 ID:8azMKYoz
過密勤務か。。。
こりゃ全社的責任だな。

若造一人のせいにして逃げ切ろうとしても無駄。

441 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:13:20 ID:LXDOGGEE
>>411
NHKもちゃんと考察していたが。

アホ民放は一日中、スピードオーバースピードオーバーと叫いているだけだが。
あんたにはお似合いだよ。

442 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:13:21 ID:5wby3gjq
本当に不謹慎だけどミンチだのおせんべいだのっていろいろ想像してしまいます…
自分はあぶない人間じゃないけど、何というか…そういう事に興味が沸いてしまう自分が
気持ち悪いしひどいと思います。懺悔します。

あんまり、遺体が原形とどめて無い…みたいな報道はやめてほしいな。
想像が現実になってると知るのが嫌だ。

似たような奴いる?

443 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:13:21 ID:FUR/F4Ie
ふつう置石じゃ脱輪なんかしないはず、やはり異常な速度でカーブ前に
ブレーキをかけたせいで車輪が浮いて脱輪したとみるのが妥当
つまり運転がヘタクソすぎた。

444 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:13:36 ID:2mjBYiTu
JRは被害マンションを買い取り、JR社宅、独身寮にするといい…どや?

445 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:13:50 ID:NadD8k1b
置石は実質不可能でしょうな。
事故直後、非常ブレーキがかかったとか報道されてるけど
おそらく脱線・転覆で車両間のブレーキ管が切れて
後方車両のブレーキがかかったんでしょうな。
ブレーキ管の空気が抜けるとブレーキがかかる仕組みだからね。
むかしは逆で空気でブレーキをかけてたんだが、近鉄でブレーキ故障
の脱線・転覆やってから、常時空気でブレーキをとめておくことに
したんだねえ

446 : :2005/04/27(水) 12:13:54 ID:JIefCj7A
置石があったとして、割れた石が発見されない限り、事故原因とはならないな。
粉砕されて粉々になったのならそれは事故原因ではない

447 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:13:56 ID:sv79x51w
>>406
これまでちゃんと仕事をしてきた運転士ならそれも当てはまるだろうさ。
今回の奴は過去に3回も訓告受けてるような奴だぞ?
そんなまともな理由が当てはまるか。

448 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:14:00 ID:SZpyuFmM
この鉄道ジャーナリスト、なにいってるかわかんねーよ。

449 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:14:01 ID:w32IiUXx
>>391 虚偽報告ではなくて虚偽発表かも。意味があるのかはしらんが。
   原因がなんにせよJR西の責任は免れない。くだらない教育も一因だろう。
   

450 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:14:10 ID:+uJUwwhX ?##
>>344
したらばで行政書士を目指してた近畿大生の立てたっぽいスレがあったはず。
事故のあった日の2時間ほど前を境に書き込みがなくなってる。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050426-00000031-san-soci
■近畿大学三年、下浦善弘さん(20)(神戸市北区) 大学に通うためJR福知山線を
利用し、いつも二両目に乗っていた。京都に住む兄の雅弘さん(23)は脱線事故の一報を
聞いたとき、ふと不安がよぎったという。
善弘さんとは「ヨシ」「マー兄ちゃん」と呼び合う仲のいい兄弟だった。
「ヨシは何でも自分に相談してくれた。行政書士の資格を取る勉強を勧め、将来は資格を
生かした仕事をすると言っていたのに…」




http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/school/1144/1114077179/

451 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:14:17 ID:M+xh/EvI
死者は130人超えそうだな。どう責任とるんだ?JRは。


「死者91人確認 1両目になお約20人以上 尼崎JR事故」

県警の捜査員や消防本部の救急隊員らが、2両目を足場に1両目の内部を目視する
などして調べ直したところ、1両目だけで少なくとも約20人が閉じこめられてい
ることがわかったという。高見隆二郎運転士(23)もいるとみられる。

JR西日本によると、遺体安置所に指定されている尼崎市記念公園総合体育館には、
「連絡がとれない」として、家族や知人から安否の問い合わせがきている人の数が
27日午前11時20分現在で43人分にのぼるという。

http://www.asahi.com/national/update/0427/TKY200504270074.html?t1

452 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:14:17 ID:WH7AKf/E ?
>>305
保険で出るんじゃないの?

453 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:14:22 ID:+Cf3SvmB
運転手がテンぱっている事が予想されるので、
ダイヤが遅れている日には電車に乗らない。

454 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:14:22 ID:2yedsBJR
クレーンからシャッターチャンスを狙う糞ども。
ttp://us.news2.yimg.com/us.yimg.com/p/ap/20050425/capt.ksx10104252344.japan_train_derailed_ksx101.jpg

455 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:14:24 ID:uVN7LaPH
このスレでネタ披露してるヤツって・・・・・・

456 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:14:27 ID:cRIYyMXe
事故った電車のドアが乗り込む寸前で閉まって、
乗り遅れて助かったやつもいたんだろうな・・・
5秒遅れてホームにつくか、つかないかで生死が分かれるって・・・

457 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:14:42 ID:M0YbX4GP
いずれ事故原因がわかるだろうがこれから客に対する態度は変わっても働いてる社員に対しての扱いは何も変わらんのだろうな…
会社>>>>…>>>>>社員の世の中だから。どこでも社員は虫ケラなんだね

458 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:14:49 ID:7fG102+K
実況で新スレ立つまでこっちにいようっと。

459 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:14:51 ID:QlkeC+0g
今までの死者数って2両目以降の数だったのか・・
一両目は、ぺしゃんこなわけだが、一両に100人は乗ってたらしいから、
死者数は200くらいまで行くのかな?

460 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:14:53 ID:OcOGY4w0
>>429
マンション倒壊するかもしんないから難しいのだよ多分

461 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:14:57 ID:zM4KeyVw
>>262
運転士は、高速コーナーでタイムを詰めようとアクセル開け開けだったのか!!Σ(゚д゚)

462 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:14:59 ID:vvSqEACS
>>436
スピード超過と非常ブレーキは車両モニターからほぼ確定しましたよ。

463 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:15:00 ID:3NGVVlIK
>いずれも遺体の損傷が激しく、
>県警はDNA鑑定や歯型の照合などで身元の確認を進める方針

群体になってたらやだな・・・



464 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:15:00 ID:9R22Xd+v
今日の真夜中、1時半頃に置き石をしようとしてた
若い男性2人が目撃されて、警察に通報されたんだけど
真夜中でも目撃されるんだから、あんな白昼堂々と置き石
してたら、そこら中の人に見つかるだろう。

465 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:15:03 ID:ftgss94r
>>331
西は職場の中にたくさん監視カメラがあって管理者が逐一行動を監視してるぞっと

466 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:15:19 ID:zvnqkJkM

日本社会全体が悪いんじゃないのか?といってみるテシト

467 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:15:21 ID:HKbbBP8p
>>195
サラ金で借金をしておくと、行方不明になっても絶対に探してくれるよ。

468 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:15:26 ID:VkFq26Cq
>>25

これ見たけど、さっぱりわからない。
顔が映ってるの?

469 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:15:28 ID:Mu/SJZlO
置石が原因だろう。

470 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:15:35 ID:LXDOGGEE
>>446
でも、粉砕されようがどうしようが、運転士が驚いて思いがけない行動に
出た可能性もあるから、やっぱりちゃんと検証しなきゃダメよ。

471 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:15:40 ID:dilbwqQo
俺は一生童貞だし、この国がどーなろうがしったこっちゃないよ。
愛国心?ばっかじゃね〜の?むしろ俺は日本という国に恨みを
持ってるね。みんな好き勝手やってるのに、俺は悲惨な人生だ。

どんどん壊れていったらいいよ。しるもんか。
おまえらが俺のことなんてしらないようにね。

472 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:15:48 ID:Hc7Nuh5Z
>>456
逆にオーバーランして戻ってきた電車にラッキー、と乗り込んだ伊丹の人もいるんだろなぁ・゚・(つД`)・゚・

473 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:15:53 ID:tJvIt+hj
アクセルオンでドアンダーか。

474 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:16:08 ID:GN1ck3G4
>>463
あの状況だと「車両全部から○○リットルの遺体を収容しました」なんて事になりそうだな。
911の時はそうだったらしい。

475 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:16:12 ID:zouY0X4E
>>354
そのおっさんが今朝、謎の事故死を遂げました

476 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:16:13 ID:4MeiY5ct
これだけの大惨事の割には会見とかのJR関係者の対応って軽いよな

477 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:16:17 ID:fa01oOZZ
JRの言っていることは一切信用ならない。警察もおそらくそれを感じていて素早い強制捜査になっているのだろう。
6両目に乗っていて奇跡的に怪我をしなかったABCの社員がかけた電話にJRの窓口は「で?何の用ですか?」
と答えたという。刑務所への電車道にJR西日本は入っている。

478 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:16:19 ID:3lR3dkc+
>>457
公的企業にそういうプレッシャーをかけたのは行政だよ。
元をただせば国民の総意とも言えなくはない。

479 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:16:19 ID:Q+bntAcr
>>440
こういう人間扱いされない勤務につきたくない奴がニートになる。
ただ、鉄道会社ってコネ多いし、結構倍率高いよね?


私ですか?今日は会社休んだのです

480 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:16:28 ID:RJYJUKkr
>>454
強風で倒れて氏ねばいいのに

481 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:16:31 ID:pHHek9Hd
>>433
その通り
現段階で虚偽の報告をしていたこと
スピード超過をしていたことなどを考えJRは
責任から逃れることはたとえ置石があろうがなかろうが
逃れることは出来ないだろうな

それなのにだ置石を否定する意味が俺にはわからん
そもそも今回はかなり情報が錯綜していて
松本サリン事件の時と同じくきな臭い感じがずっとしているな

早くなぜ事故に至ったのか原因が解明されれば良いんだが


482 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:16:31 ID:CpFlu9og
素人がいちいち推測すんな!!バカどもが

483 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:16:35 ID:e5dvFSJI
>>442
ノシ

484 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:16:46 ID:Q4Aiu42U
125 名前: 名無し野電車区 投稿日: 03/05/30 00:04 ID:0N0Q1I42

JR酉 宝塚線 北伊丹〜塚口間 207系快速爆走 120`はかなり萌える!
宝塚駅AM7時16分発木津行き快速はラッシュで満員だがいつも1分遅れで出発
川西池田を出るとR171高架下までは83`ぐらいをキープ。そこを過ぎると
フルノッチ!一気に120`達成!北伊丹駅手前のカーブをそのままの速度で突っ込む
満員の車内が大きく揺れ車体がきしむ。で伊丹のジャスコが見えてきたらフルブレーキ。
線路はブレーキシューの粉で真っ黒(w)伊丹駅を出るとまたまたフルノッチ
稲野駅を115`ぐらいで通過(ホームの人は怖くないのか?)塚口までのストレート
を120`で爆走。塚口駅過ぎたポイント付近で70`制限のカーブまでフルブレーキ
尼崎駅に着いた時は何事も無かったかの様にクールにホームイン。207系マンセー!



485 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:16:50 ID:WH7AKf/E ?
>>471
同情します

486 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:16:50 ID:Bho5pMAa
東急池上線・多摩川線はワンマン運転だから怖い。



487 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:16:53 ID:NXiJatmJ
>>398
なんか1秒単位で遅れを報告させてたりもしたらしいね。
運転手の遺族が労災で訴える可能性は十分ある。

488 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:16:54 ID:fL5wl6Em
で、この100人以上を一瞬のうちに無差別殺人した殺人鬼の顔写真はなぜTVで流さないんだ?

489 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:16:58 ID:DspOQZZK
>>464
しかも4分ほどの間だしな。置き石説派の人間はその
現実性の無さが分かってねーな。工場や住宅が密集してる
所なのに。しかも電車が激突したマンションは線路から
6〜7mしか離れてないし。

490 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:17:01 ID:uVN7LaPH
運転中の通話が危険だから運転士が無線に出なかったと今言ってる
テロ朝に出てる評論家

  ばかですか?

491 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:17:03 ID:Uy6XCcPX
いろんな原因が積み重なって事故がおきるものなんだが、
なぜ、置石だけ必死に否定するんだろう。

492 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:17:04 ID:c3jZajWh ?
今日電車に乗ったら先頭車両が"U→Q"

493 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:17:04 ID:kStn5jb0
>>462
ヒール&トゥに失敗して、ブレーキすっぽ抜けたって。
「皆さん、右に寄って下さいっ!!」って荷重を移動できなかったのか?

494 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:17:11 ID:ZaaHk+Hd
栃木から出て行って死んだヤツ哀れwwwww
栃木県民は栃木県に引きこもってるのが一番だよwww

495 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:17:12 ID:KiRspB1Y
>>442
それ普通です。ソレを口にするかしないかの違いはあるけれど。

496 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:17:16 ID:6YzLNY4K
>>442
気にするな。人間誰しも残酷な物に興味を持つ部分はあるだろう。
おれもちょっと興味ある。

497 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:17:34 ID:jOvHZk8C
>>415
超ガンガレ!!

498 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:17:34 ID:LXDOGGEE
>>464
線路立ち入りで1万人影響
大阪 JR東海道線 
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005042400041&genre=C4&area=O10

JR特急が金属ふた巻き込む=緊急停車、200人けがなし−大阪
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050425-00000200-jij-soci

置き石多発、非常ボタン押すいたずらも JR宝塚線
http://www.asahi.com/national/update/0425/OSK200504250102.html?t5


白昼堂々と幾らでもやってんの。

499 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:17:53 ID:rdAaxdZv
2001年8月31日、この尼崎電車区を担当していた服部運転士は、車掌から、「P電源が点灯している」と言う連絡を受け、その処置を済ませてから電車を発進させたために、1分ほど遅れてしまった。
たったこれだけの理由で、服部運転士は、乗務停止処分となり、それから連日、「日勤教育」と言う名の嫌がらせが始まったのだ。
服部運転士は、過去に一度も事故を起したことのない優良運転士だったのにも関わらず、
日勤教育担当の山口指導総括助役は、「過去に起した事故についてレポートを書け!」と命令し、
服部運転士が、事故を起したことはないと告げても、「レポートを書かなければ認めない!」と、現実的に無理なことを強要し続けた。
そして、無理なレポートを何とか書こうと努力している服部運転士に向かって、
「座ってるだけで給料がもらえるなんてうらやましいな」「この役立たず!」など、連日、朝から晩まで暴言で罵り続けた。
片山指導助役は、「お前など首を吊っても知ったことか!」と言い放ったと言う。
しかし、どんなに酷いことを言われても、たったひとことでも言い返そうものなら、乗務停止処分は永久に延長されて行くため、何を言われても、じっと耐え続けるしかなかったのだ。
この、人を人とも思わない山口指導総括助役たちのイジメが、5日間続いたあとの9月6日の朝、
服部運転士は、体調不良を訴えて、休みを申請した。
そして、その日の午後、心配した同僚の運転士が自宅まで様子を見に行き、
自殺した服部運転士の遺体を発見したのだ‥‥。


500 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:17:56 ID:qQ5p2lrW
>>472
逆に次の駅に着いたと勘違いして降りてしまった人もいるんだろうな。

501 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:17:59 ID:FUR/F4Ie
100キロ以上は普通使わないだろうからリミッターかけとけよ

502 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:18:05 ID:Ixzhz/D8
そもそも8m程度のオーバーランで1分30秒も遅延したことを信じるJR西日本
嘘癖〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

本当に8mの報告を受けていたのか調査した方が良いね
隠蔽を計るJR VS 乗客の証言
最後尾の乗客で誰か車掌のオーバーラン報告を聞いていた人いないかな〜〜〜


503 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:18:09 ID:EmS4zhyj
復旧初日にまた脱線転覆したら神。
これが10回続いたら一生ついていく。

504 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:18:11 ID:tokciZU6
>>446
割れた石なら破砕痕周辺に転がっている写真があったぜ

>>462
それらがどう関係して、どのように脱線するに至ったのか、を調査委員会は
調べているので、結局、全部出そろわないと結論が出せない。


505 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:18:12 ID:VYXGc6cj
肝心な点がスルーされてないか?
これだけ被害者が増えたのは電車がひどく混雑していたからだろ?
そういう意味では混雑緩和策を取らなかったJRはそこにも過失がある

506 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:18:18 ID:k1/r5U8B
漏れらが本当に知りたいのは
この事故が、1人のキチガイ運転士が起こした稀な事故なのか
今まで起こってなかっただけで条件さえそろえばいつでも起こりうる事故なのか
どっちなのかってことだよな

507 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:18:21 ID:MxKbImx7
おれもそう思うけど、怪我やお亡くなりなった方や家族友達のことを
考えると簡単にいえないよ・・・
もし自分の親や友達が今朝まで・・・考えるだけでつらい
JRは、本当に誠心誠意あやまってもらいたい。とある人は、
「運転手がわるいJRは謝罪しているのに・・・」とレスがあったけど
そんなもんじゃない。だってこの運転手を採用してるのもJR
指導してるのもJR 指導してる人をやとってるのもJR
これもうJR西日本だけの問題じゃすまんでしょ。

508 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:18:25 ID:F0PJfYrN
なんで置き石にこだわるかって??
JR西日本にとっては置き石は事故の責任のほぼ全てを引き受けてJR西を加害者から被害者に変えてくれる一発逆転が確実な

奇跡を起こす 魔 法 の ア イ テ ム

なんだよ。
こだわらないわけがない。
どんなテを使ってでも置き石を立証しなければならない。

遺族への謝罪や説明がおざなりなのも
「置き石があったから自分たちも被害者なんだ」
というのが頭にあるはず。

509 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:18:31 ID:zvnqkJkM

だから石じゃ意味ねーから岩だろ?置き岩

510 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:18:44 ID:9R22Xd+v
>>470
>運転士が驚いて思いがけない行動に出た可能性

本人が亡くなっているのに、どうやってこれを立証するの?
だからこそ生きていて欲しかったんだが@ウテシ

511 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:18:45 ID:NVM+vwAG
人間の体って想像以上に柔らかいからな
あんな事故に遭えば水風船みたいなもん
ミンチとかのレベルじゃないよ

512 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:18:47 ID:eoq/Wwhg
>>488同意。
コイツのコト嫌いだった奴が必ずいるはずだ。
顔晒せよ。

513 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:19:04 ID:61Dl98Pe
工エエェェ(´д`)ェェエエ工
http://deftones.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/img/img20050427121605.jpg

514 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:19:12 ID:3NGVVlIK
>>429
ステン製なので
本来ならば焼き切りながら作業を進めるのだが
車に突っ込みガソリン漏れ
気化しているし爆発2次災害を避けている
重機での火花も考えられるので重機も使えない
もっとも安全な手作業&油圧でのこじ開けということになる

作業が遅れているわけではない
彼らも必死批判する要因はない
木村太郎は死ねってことだ

515 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:19:12 ID:5F8JVLFx
>>499 マジですか?

516 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:19:13 ID:NSxloYId
>>415
おー2chねらーの生存者か

生きててよかったね

怒りに身をまかすことなく、ごろごろしてるのが吉と思われ。
せっかく助かった命だ、死んだ人の分も楽しまなくちゃ。



517 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:19:17 ID:gqXgsn5G
http://www.cnn.com
あいかわらずトップニュース扱いだな。

518 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:19:17 ID:oK5cKUk0
>>388
>運転手と車掌の口裏合わせ自体がJRの根深い体質。
>もし置石が原因だとしても『事故の根本的な原因はJR』に変わりない。

オーバーランなんて誰でも起こすさ。
気にするんじゃないよ、新米君。オレが8mと報告してやっから、安心しな。
今度から気をつけるんだぞ。

みたいな感じだったらどうする。

519 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:19:23 ID:4hygvKKa
>>446
直後に回収

520 :442:2005/04/27(水) 12:19:30 ID:5wby3gjq
そうですか結構みんなそうですか…人間て複雑だね。

521 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:19:31 ID:l1njLJUs
カーブが逆だったら複線ドリフトで(ry

522 : :2005/04/27(水) 12:19:32 ID:JIefCj7A
一番得をしたのはトレンドマイクロ

523 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:19:47 ID:6ruCmshL
なんだかんだ
時間を正確に運営したかったら
自動化にしてスピードの出ない仕組みが必要
また運転士は無くして ロボット化させるべき
また 乗車に関して事故責任と言うことで 良いよね

524 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:20:00 ID:IAYlxSL7
なんでもゲーム脳かよ
http://www.zakzak.co.jp/top/2005_04/t2005042623.html

525 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:20:01 ID:OhwkJ+W2
>501
そうだよなー当たり前の事の様に思うのだが
回復運転のためにはひつようなのかな?

526 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:20:03 ID:x6fdlZfR
事故当日、1両目と2両目の間に閉じ込められてる乗客(死者)数はおよそ
死者50人台の時点で、報道規制働いてたが80人前後とされていました。
ところがNHKで一瞬だけ、車内に80〜100名とり残されてると報道されました。
それがTV発表では毎回、”取り残された乗客はあと10数人”にされています。

また、この電車に乗って連絡の取れないゆけ不明者の総数はおよそ130名。

実際はまだ30人以上のご遺体が車内に取り残されており、犠牲者の総数は
120〜130名前後かと。さらに”行方不明者+死者”の総計は、128名に至ります。

527 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:20:05 ID:32+BV8cE
×置き石
○大きい石

528 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:20:12 ID:WH7AKf/E ?
>>513
2ちゃん閉鎖か・・・

529 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:20:13 ID:C9bYZAM8
>>482
世間では、便所の落書きといわれている

530 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:20:15 ID:8RXArflX
http://www.jr-souren.com/outlaw.htm
>>499
これか

531 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:20:15 ID:XYHcdsOL
高速道路から近いから砂利とか廃棄物満載のトラックが走ってて
そこから落下したものが線路にというのはありえないのかな?

532 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:20:21 ID:JvI/tn/e
飽きた

533 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:20:22 ID:6gy1V6Iz
朝は込んで手あたりまえ的な感じがあったから。。
本当なら、ずっとまえから、客が文句言って、込まないような対策してるはずだよな。
それがないわ。じ乞田と機被害甚大だわ。全部わかってて、殿様商売?
元国鉄だ物名。

534 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:20:26 ID:DKYJaPHH
271 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:48:19 ID:hGT5xOZ7
>>257
三国人? イタリア人もムッソリーニの死体をボコってたが?


ルーマニア人も、茶うせ好く夫妻をぼこぼこしてたよ。


535 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:20:29 ID:FpPPEuwD
>「ふだんはあの路線に乗らないはずだが事故があったので心配に>なった」という問い合わせもあり

そんな問い合わせすんなよ、バカか?関西の民度の低さが
あらわれてる罠。

536 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:20:30 ID:tokciZU6
報道によると、高見盛は社交的なスポーツマンで、社内の交際範囲も
広かったという話だ


537 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:20:37 ID:it+odjS0
JR西の責任は重大、高見運転士の運行も酷かったのは確か
速度出し過ぎも証拠が見つかったし。だからJR西は叩かれて当然。

だけどテレ朝は、あまりに事故原因を速度超過だけに
単純化しようと誘導し過ぎて無いかな?

538 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:20:42 ID:1mLKDyR+
仇討ち宣言している馬鹿は放っておけ

539 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:20:45 ID:LXDOGGEE
>>509 
岩とは限らないけど。 石でも運転士を驚かせるには十分だ。
これでも事故の原因となりうる

540 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:20:48 ID:m3Nl3dJT
これはドラマ化決定だな・・・運転士はサニー千葉で

541 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:20:49 ID:/6nu+tlO
>>380
名前はとっくに出てるべな。

542 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:20:54 ID:w32IiUXx
再教育で「草むしり」があるみたいだね。

もうさ、JR西日本の業務管理体制が引き起こした事故、いや、殺人事件とも
いえそうだ。JR西の経営陣を全部変えろ。また事故がおきたんではたまらん。

手有価、JR東日本も同じ体質なのでは?

543 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:20:54 ID:KiRspB1Y
>>523
踏みきりに人が居ようが車が居ようが、
土砂崩れで線路がふさがっていようが突進。

544 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:21:06 ID:Mjawl7aR
それにしても結構客乗ってるよな。

545 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:21:07 ID:nBEZ0Kcs
>>522
次点
セガ

546 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:21:10 ID:YDCOX7GE
柔らかくて壊れやすいから進化した。

547 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:21:35 ID:1wSZgyJL
>>545
セガってなんかあったの?

548 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:22:00 ID:1rJwgLkv
民営化云々も、国鉄時代に事故が無かった訳じゃないから、有る意味デマつうかプロパガンダだな。

549 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:22:06 ID:orgVveGl
>442
俺んとこ田舎だから、イタチや猫の煎餅が道中にあふれてる。
だから今朝も通勤中に、こんな感じかなと思って眺めてました。

550 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:22:13 ID:RfmqqxYP
日本人のキッチリした性格が裏目にでたんじゃないのか。
もう少し時間にラフだったら、ここまで、スピードださんかったろうに。

551 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:22:15 ID:WNXAQP4z
JR神戸線って、遅れても全然ウテシはプレッシャー感じてないみたいで、
2分遅れが次の駅では3分遅れと、どんどん遅れてくパターンが通常だけど。
ちっとも遅れを取り戻す気がないんだなぁ…といつも思う。

552 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:22:23 ID:GN1ck3G4
>>537
ここまでの事故だと、原因は普通、複合的な要素が絡むものなのにね。
まぁ、マスコミや野次馬としては、悪徳企業JRの元で初心者運転手のせいだけが原因。となった方が面白いんだろうけど。

553 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:22:26 ID:rF6eW5PH
本日 京都駅で新快速電車がオバーラン。

西日本旅客鉄道株式会社逝ってよし!

554 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:22:32 ID:fjul2+5y
今日の読売新聞に、車輌の下の線路にある粉砕痕の写真が出ていたぞ。
1m前後の長さで白い粉が付いてた。
昨日のNHKの『クローズアップ現代』でも、現場の模型では進行方向から
粉砕痕、脱線痕の順序で並んでいたな。

どうもいくつかの悪条件が複合的に作用して今回の事故が起きたような
印象を受けたな。

555 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:22:44 ID:buc3oaBK
>>415
がんがれ
影ながら応援するよ

556 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:22:45 ID:LXDOGGEE
>>542 草ぐらいむしりゃ良いじゃん

557 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:22:49 ID:9lKNCNEl
替われるなら替わってあげたいね...
おれなんかよりずっと世の中に役にたつ人たちだったろうに。

558 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:22:51 ID:e5dvFSJI
>>547
お台場ジョイポリスの遊具で転落死

559 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:23:10 ID:NVM+vwAG
その内車掌も死ぬ
幹部連中に追い詰められ自殺
その狙いは車掌自殺によりJRへの責任追及の沈静化。

560 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:23:16 ID:5F8JVLFx
>>530 読みましたー。労組には興味ないけど、こんなことがあったんですねぇ。
    事実なら許せませんねぇ。

561 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:23:17 ID:uVN7LaPH
残りの遺体の数が正確に何体なのかは回収されても計測不能かもなあ。
日航機事故のときの検視官の記録「墜落遺体」という本に
そういう話がいっぱいあったのを思い出す。

562 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:23:22 ID:VrFNryhB
JRに限らず、実際この手の問題はサービス業全般に言えることだ。
競争の過当化により、どんどん現場の負担が増えていき、締め付けがきつくなる。

563 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:23:29 ID:32+BV8cE
>>556
IDすげーな、オイ

564 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:23:29 ID:it+odjS0
>>506
禿動

>今まで起こってなかっただけで条件さえそろえばいつでも起こりうる事故なのか
>どっちなのかってことだよな

JR西や高見運転士が叩かれるのは当然だけど、
それと冷静な事故原因の分析は別の話だよね。

565 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:23:41 ID:Bho5pMAa
「石ころ」程度なら、車両の前部に就いている「置き石ガード」(石をはねのける板)で、
石ころを轢く前にはねのけてしまう。

もし、何者かが脱線させようと企むなら、置き石ガードが通用しないほどのでかい物を置かなければならない。
小学生がイタヅラで置く程度の小さい石なら、ガードではねのけてしまうので車輪で轢くことは無い。



566 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:23:46 ID:3lR3dkc+
>>552
事故の責任を当事者だけに押し付ける体質は
朝日お得意の医者叩きに通じるものがあるな。

567 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:23:47 ID:LHG7ibHf
>>493
映画のスピード思い出した。


568 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:23:47 ID:kStn5jb0
時間に遅れた受験生が乗ってた事実はないのか。

569 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:23:49 ID:HbPKs2wk
でも悲しいかなこういう事故がないと30秒、一分のダイヤの乱れに文句言ってたと思うし、朝のラッシュにオーバーラン されたら乗客はピリピリするだろうし。今は遅れてもいいから運転士さん落ち着いて!って感じやなぁ

570 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:24:02 ID:yL2t9MJO
今朝俺の乗った電車ではこれでもかってぐらい徐行で毎回停車していた

571 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:24:03 ID:7ii4XxiG
前日に同じ区間で人影が発見されて電車止まったって事実を
ただの偶然で片付けていいものなんだろうか?同じ区間だよ?
あと、100キロじゃ脱線しないと思うんだけど。制限速度の70キロは
乗客が快適に乗れる速度ってことだろうし。スピード出し過ぎは事実だろうけど
それだけを原因とするのは安易すぎる。

572 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:24:07 ID:PF1YeTUh
平日の昼間っから速いなここ・・・
無職がこぞって集まりすぎw

573 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:24:17 ID:6/dgN5VI
事故以来、連絡の取れなかった娘が
男の車で帰ってきました。
事故についてはまったく知らないと言ってました。

574 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:24:18 ID:AWUv72St
>>343
運転士が脱線報告???
車掌だろう報告したのは。
運転士は当然捨石に気づくだろうが、所掌は微妙。ちょっと離れすぎ。
別に捨石が原因だとは断定せんが、頭から否定するのもナンセンスだと思うな。
スカートだって捨石全部よけれるわけじゃないし、
捨石は車輪で砕いたり、スカートで払ったりってレベル。

575 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:24:23 ID:8RXArflX
>>513
ひろゆき違い

576 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:24:33 ID:JD2TdLwg
>>508
そうそう
だから、「130`以上でも脱線しない、車輌の最高速は120`が限界」
との前フリも怠っていないしw

577 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:24:34 ID:FpPPEuwD
>>551
そういうウテシにあたったから、藻前は生き残ってるんだろ。
感謝しろよ。

578 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:24:37 ID:hBabKQ1p
>>119
その人って亡くなってないだろ?
凄惨過ぎる現場を見た野次馬だったか一般市民の人が
気を失ってるだけだと聞いたが

579 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:24:37 ID:zxuY9q7i
>>542
束は平気。
理由ある遅れはむしろ認めてるから。
全く同じなのは倒壊。

580 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:24:42 ID:+uJUwwhX ?##
>>516
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050426-00000031-san-soci
■近畿大学三年、下浦善弘さん(20)(神戸市北区) 大学に通うためJR福知山線を
利用し、いつも二両目に乗っていた。京都に住む兄の雅弘さん(23)は脱線事故の一報を
聞いたとき、ふと不安がよぎったという。
善弘さんとは「ヨシ」「マー兄ちゃん」と呼び合う仲のいい兄弟だった。
「ヨシは何でも自分に相談してくれた。行政書士の資格を取る勉強を勧め、将来は資格を
生かした仕事をすると言っていたのに…」




http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/school/1144/1114077179/

まさか・・・

581 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:24:45 ID:X+lD8Ich
>488 顔写真はなぜTVで流さないんだ?

運転手が心の病気だった可能性が非常に濃くなってきたから。
昨日ぐらいから名前も出さなくなったろ、
マスコミは既知外には優しいんだよ。

但し、確実に死んでたら話は別。


582 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:24:48 ID:GN1ck3G4
>>572
【ヒント】会社のPC

583 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:24:51 ID:FUR/F4Ie
>>565
置き石ガードはレールとの間に15cmのスキマがあるってTVでやってたよ

584 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:24:54 ID:FG/TazeX
複合的な原因じゃなかったら逆に怖いだろ
そんな簡単に大事故が起きるのかよ

585 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:24:56 ID:jOvHZk8C
とりあえずJR西は解体。

586 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:24:58 ID:GLakwXuC
事故原因は、台車の構造に問題があるんじゃないか?
そこでスピードの出しすぎに台車が対応しきれずに脱輪。



587 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:25:02 ID:FkJmrRxa
前から2両までは老人専用車両にしました

588 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:25:09 ID:ia/BTrZL
>>442
先頭車両より二両目、1bくらいに潰れてるとこが気になる


ハンバーグ、ところてん、ネギトロ

589 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:25:17 ID:vo/GW4tT
>>491
なんもわからないハズの、かなり早い段階から、置き石によって利益を得る当事者のJRが自主的に言い出したから。

590 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:25:19 ID:e7y3pxoR
事故がいやなら引き篭もっとけ

591 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:25:20 ID:NVM+vwAG
どんな伝説的殺人鬼でも100人は殺してねーよ?

592 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:25:31 ID:2sJYPH5w
>>582
こわくないのか、おまい


593 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:25:35 ID:3It+ocpT
>>572
ヒント:自分の胸に手

594 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:25:38 ID:VEhHkFym
>>563
先月出た神ID ThePenis と比べるとかすんで見えるが

595 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:25:38 ID:buc3oaBK
>>573
昼休みだよ
まったーりとちゃねらーになってまつ
(´・ω・`)

596 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:25:41 ID:rdAaxdZv
最初は線路内に車がいたことが原因、
それが無理とわかると次は置石が原因、
さらに無理となると次は運転士の素行が不良だったと報道、
運転士が死亡しているとみるや車掌の行動を批判。

運転士や車掌の行動に問題がありとはいえ、JR西日本の
上層部の責任逃れの感じがあまりにも強すぎ。
次は何に責任押し付けるんだろうねぇ・・・



運転士「だからスピード出していいの?」
管理者「会社の言うこときけねーのか新米よぉ!どうなるかわかってんだろうなぁ」
運転士「...」

事故後
管理者「弊社は安全が第一と指導しております」
運転死「...」


597 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:25:43 ID:zouY0X4E
>>415
ガンガレ!

支援金おいときますね
つI

598 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:25:51 ID:1k+MQ5KG
>>537
朝日としてはいつものことだろ。

599 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:26:04 ID:6ruCmshL
ゆとり教育がもたらしたゆとりの無い社会での 非順応性ぶりな事故
やはり 時間なんか だいたいで いいんだよ

600 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:26:06 ID:JUgYBWAH
>>561

DNA鑑定ができる今はまだましじゃないか。

JALのときは引き取らない手足等がいっぱい
あったらしい。


601 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:26:11 ID:tzXpz4xe
>>592
まったくだ。
って、俺モナー

602 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:26:11 ID:LltYktXD
カナリぉ金かかるだろ〜ケド、それってゃっぱ運転手家持ちが借金??…それとも会社が運転手家に請求しなぃかなぁ。。。カナリ多額だろ〜し、気になる(;∪д∪;)

603 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:26:27 ID:al94hkIc
>>442
お若い人かな?自分もそうだったよ。
もっといろいろ人生経験踏んだらものの見方も変わってくるよ。
そんなことにこだわらなくなる・・というかね。

604 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:26:39 ID:w32IiUXx
次はJ倒壊か。当然安全対策強化、業務管理体制変更してるよな?

605 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:26:42 ID:8FiUbL+d
JR神戸線も前は朝夕のラッシュ時は芦屋駅通過だったのに、ダイヤ改正で全ての時間帯で停車に変わってからはかなり運行に無理がかかってる気がする。
いつも尼崎の前辺りで徐行か信号待ちしているし。本数大杉。

606 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:26:46 ID:YDCOX7GE
>>570
わがJR北海道は、昨日の今日なのに
60mのオーバーランなんですが・・・

607 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:26:47 ID:lY/7kKA8
>>592
いまどき、会社のPCから終日書き込みは普通だべ。
オレもそうだけど。

608 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:26:53 ID:1wSZgyJL
>>558
あれは運営側のミスだからなあ
イマイチ

609 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:27:01 ID:ROSQG+s1
なぁなぁ、報道当初、133`で脱線する計算とか言ってなかった?
108`で事故が起こったって事は、原因が速度超過だけじゃないってことだよな?

610 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:27:02 ID:LXDOGGEE
>>565
逆じゃ。 小さい石なら通過。 大きいと弾かれる。

超巨大ならスカート破壊か。これは現実的じゃねえか。

611 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:27:09 ID:O+/maThX
先頭車両に乗っていて無傷でテレビに出ていた若者がいたが、
彼は今後、アンブレイカブル君と呼ばれるだろう。

612 :高見・ヒューマンキラー・隆二郎:2005/04/27(水) 12:27:26 ID:ZtO5m7Cm
死んでるんだから、晒せよ!!


613 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:27:29 ID:sCqMqnaL
>>7
おまえを信じる

614 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:27:31 ID:VrFNryhB
>>607
暇な会社なんだな、羨ましい。

615 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:27:36 ID:zM4KeyVw
>>330
急ブレーキで、ブレーキ痕が付くかどうかも不明とも言ってた。
何もかもが良く分かってない状態('A`)

616 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:27:43 ID:pLGxr7iM
むかし 山陽電車の新型車両試乗会で
東二見近辺の直線でフルノッチ
わざと 列車制御装置を作動させた事があります


いまから20年前の話なんで
時効ですが

617 :572:2005/04/27(水) 12:27:44 ID:PF1YeTUh
俺に反応して言い訳してるのは確実に無職だろうなw



俺もだけど(´・ω・`)

618 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:27:44 ID:GN1ck3G4
>>586
レールの上を、何十トンもある車両にたっぷり人を詰め込んで走らせりゃ、そりゃ完璧な安全なんてものはありえない。
だから速度制限やカーブの曲率があるんだけど。

あの状況で、どんな原因にも耐えうる構造の車両ってのは、まず存在しえない。

619 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:27:54 ID:4p+GKzFN
>>591
地下鉄に放火したチョンが200人殺してるが。
あ、あれは人じゃなくてヒトモドキか(w

620 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:27:56 ID:gD3DDtKi
だいたい全潰した車両の検証はおろか生死不明な乗客の搬出も済んでいないのに
誰も何もわからないのが真実。


621 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:27:56 ID:kDCjQqJN
>>522
そうか。得をしたのは誰か?
犯人捜査の基本だったな。

622 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:28:09 ID:WH7AKf/E ?
>>611
そういえばそんな映画があったなあ

623 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:28:12 ID:JwB9eCpe
>>607
サボるな!












俺もな・・・・


624 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:28:25 ID:rF6eW5PH
>>609
脱線ガードが線路になかった。

625 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:28:27 ID:KiRspB1Y
>>609
133キロは空車時の理論値。
実際には580人乗ってたので、逸脱限界はずっと
低いと思われる。

626 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:28:34 ID:67U/xiCa
>>609
急ブレーキをカーブ途中でかけると外にぶっ飛ぶこともあるらしい。

627 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:28:35 ID:2sJYPH5w
>>607
会社のPC使ってプライベートなことするのが普通なのか!まじで?!こわいウイルスとか出回ってるし法律もいろいろできたみたいなのに?すげー。

628 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:28:36 ID:zvnqkJkM
運転士のお母さんにまでインタブーしていたバカTV

 人間としてやってはいけないことがあると思う

629 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:28:37 ID:1rJwgLkv
遅れるのはしょっちゅうだから、スピード出しただけが事故の原因じゃないことは明白。

630 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:28:45 ID:NVM+vwAG
高見盛の実家は今頃電話が鳴り止まない&誹謗の手紙&ヤジ&数々のイタズラで
地獄絵図だろうな
そういうことをするのが正義だと思ってる奴いっぱいいるからな

631 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:28:45 ID:NfBZqLmD
25 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 10:18:54 ID:TlXDZvFT
>>8
テロ朝でインタビュー受けて置き石説を否定してた野郎=現地人は
左手首に数珠を巻いてたがあれって層化?
層化北側が必死に置き石説を揉み消そうとしてるみたいだしな。
マスゴミもそれに呼応してる感じがするな。

632 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:28:54 ID:FUR/F4Ie
いくらなんでも死にすぎだ

633 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:28:58 ID:3lR3dkc+
>>620
まずは運転席の実況見分だな。
非常ブレーキをかけたかどうかはレバーの位置を見ればわかるわけだし。

634 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:29:01 ID:1wSZgyJL
>>621
JR西日本株を空売りした奴

635 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:29:01 ID:TzU+aKEL
ブルースウィルスってこんなのばっか

636 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:29:10 ID:GNOAd8JD
置石で脱線するんなら、地震でも危ないよな。

>>566
最初に運転士に問題アリみたいな事を言ったのは、テレ朝だったと思う。

637 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:29:13 ID:KUEZHy+Q
生き残った人もデッドコースター状態で…

638 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:29:15 ID:KvdsuzvO
おかしくなってるのは、調査も始まったばかりで
即日にJR西が「痕」一つ取り出して置き石と結論だしたと、
とられかねない会見してしまったこと。

いくらなんでも早すぎ・・w

639 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:29:17 ID:E7kvD9jc
>>506
同意。

最悪に最悪が重なったって気はするけど。

640 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:29:17 ID:rnH02ELE
JR=三菱=お役所=隠蔽体質

641 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:29:20 ID:bTRX1ob/
企業って恐いわぁ。
人の命よりも金だからな。
漏れの友人は建設会社に勤めてっけど
職人が電ノコで足を斬ってしまったそうだ。
しかし監督は救急車を呼ばず30分程待たされて自分の車で病院へ。。。
車の中は血だらけで凄かったらしい。
何故救急車を呼ばねぇーか聞いてみっと市や区に知られると仕事が
回って来ないそうだ。
スレ違いスマソ。

642 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:29:21 ID:NSxloYId
レスキュー隊も急速が必要やね

たぶん交代でやってるんだろうけど、交代要員を増やして
やってほしい。

PTSDにならないように。

643 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:29:26 ID:HKbbBP8p
>>591
中国で日本刀で1000人切ったという人がいたね。


644 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:29:28 ID:X+lD8Ich
↑総務がチェックしてるよw 君、評価点マイナスだよ。 

645 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:29:32 ID:eoq/Wwhg
運転士、制服は見えてるんだっけ?
手・足・首は胴体と ちゃんと繋がってるのかな
...と
飯食いながら想像中

646 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:29:33 ID:kStn5jb0
前テレビで、今回のような被害者の体を修復する職業って
人が出てたの思い出した。あの人、必死にがんばってるのかな。

647 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:29:36 ID:Xd6W9wPN
ぶっちゃけバスにだって『10秒遅い』だのほざく馬鹿がいるから電車なら尚更だよな。事故起こした運転士に同情するよ。

あっオレ、JRじゃないから!!

648 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:29:37 ID:c3jZajWh ?
一番得したのは不法治療薬で逮捕されたおばさん。

649 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:29:40 ID:NXiJatmJ
>>527
柿大きい→書置き
みたいだな。

650 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:29:42 ID:sQugMtuu
>>625
>133キロは空車時の理論値。

それ、ソースあったっけ?

651 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:29:53 ID:ZAppayMS
列車が脱線するほどの置石って
結構重いんじゃないの。
そんなの4分弱の間に線路において
戻るのってかなり用意周到に
計画しないと無理じゃない?

652 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:29:53 ID:TpW89z4/
>>625
重たい方が安定するんだが…

653 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:29:54 ID:Bho5pMAa
小さい石だと、文字通り「粉砕」してしまうので、脱線させるほどの威力は無い(ダイヤモンドなら別だが)。
ただ砕け散るだけ(ばくだん岩のように)。

654 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:30:24 ID:U62I5Kw/
被害者への賠償金、レスキューなどの人材費、数日の運行休止による損失費

これら全部合わせたらJR西は結局いくら損失する事になるの?
誰か教えて


655 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:30:32 ID:ZaaHk+Hd
この事故を起こした運転手は高卒だ
そしてこの事故によって死んだ人たちの多くは通勤中だった
手に職を持っている人の多くは大卒である現在
これは高卒が大卒に対して起こした自爆テロであるとはいえないだろうか
中国や韓国なども問題だが所詮は海の向こう
まずは国内の危険を取り除くべきだと私たちは提案する

656 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:30:33 ID:rdAaxdZv
>>602
請求はJR西日本の社長でいいだろ。

2001年8月31日、この尼崎電車区を担当していた服部運転士は、車掌から、「P電源が点灯している」と言う連絡を受け、その処置を済ませてから電車を発進させたために、1分ほど遅れてしまった。
たったこれだけの理由で、服部運転士は、乗務停止処分となり、それから連日、「日勤教育」と言う名の嫌がらせが始まったのだ。
服部運転士は、過去に一度も事故を起したことのない優良運転士だったのにも関わらず、
日勤教育担当の山口指導総括助役は、「過去に起した事故についてレポートを書け!」と命令し、
服部運転士が、事故を起したことはないと告げても、「レポートを書かなければ認めない!」と、現実的に無理なことを強要し続けた。
そして、無理なレポートを何とか書こうと努力している服部運転士に向かって、
「座ってるだけで給料がもらえるなんてうらやましいな」「この役立たず!」など、連日、朝から晩まで暴言で罵り続けた。
片山指導助役は、「お前など首を吊っても知ったことか!」と言い放ったと言う。
しかし、どんなに酷いことを言われても、たったひとことでも言い返そうものなら、乗務停止処分は永久に延長されて行くため、何を言われても、じっと耐え続けるしかなかったのだ。
この、人を人とも思わない山口指導総括助役たちのイジメが、5日間続いたあとの9月6日の朝、
服部運転士は、体調不良を訴えて、休みを申請した。
そして、その日の午後、心配した同僚の運転士が自宅まで様子を見に行き、
自殺した服部運転士の遺体を発見したのだ‥‥。


657 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:30:36 ID:igTgTvTe
>>592
別にィ 今昼休みだもーん!

ウテシも虐めにあっていたのかなぁ
それで悩んでいて寝不足で居眠りウテシ
でも許せん
一人で逝って欲しかった
巻き込まれた人があまりにお気の毒です。


658 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:30:39 ID:DKYJaPHH
怖いので、回復運転が。そこで、昨日から、こだま号にのっています。
のぞみは、遅れると、車内放送で何回も謝罪してすぐ回復運転してます。
いやなので、昨日から、こだま号に。
こだまの車掌や乗務員の女の子らに、急がなくていいよ、回復運転しないよね、
ときくと、こだまは、のぞみやひかり号に影響されて、停車駅もおおいし、停車時間
もおおく、時間調整ばかりさせられているので
、自分から回復運転なんてする必要もないということで、安心した。

659 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:30:44 ID:1RSX2rDG
置き石多発、非常ボタン押すいたずらも JR宝塚線
2005年04月25日23時02分

 快速電車の脱線事故が起きたJR宝塚線では、昨年1月以降、線路上に石や自転車が置かれる危険行為や、踏切の非常停止ボタンが押されるいたずらが相次いでいた。
兵庫県の尼崎市と川西、伊丹、宝塚の4市で今年2月までに11件にのぼり、置き石や置き自転車については県警が威力業務妨害容疑や列車往来危険容疑で捜査している。

 昨年1月11日、川西市南花屋敷4丁目のJR宝塚線踏切で非常停止ボタンが作動。このほか3月に1回、6月に3回、尼崎、川西、宝塚市内の計4カ所の踏切で何者かによって非常停止ボタンが押された。

 昨年2月3日には伊丹市北河原の踏切で、運転士が「ゴン」という音を聞いて緊急停止。さらに同月11日、川西市内の2カ所の踏切で同様に異音がしたため電車2本が緊急停止した。
同月18日にも宝塚市内で踏切内に障害物があることを示す検知器が作動した。7月7日にも川西市内の踏切で置き石が原因で電車が緊急停止した。

 今年に入ってからも2月24日、尼崎市猪名寺1丁目の踏切内に置かれた自転車に快速電車が接触する事件があった。


今回の事件とは関係ないが、置石説があると上記列車妨害を行った連中は
しょっ引かれるからな、必死に否定してるんだよ

660 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:30:48 ID:yytByQ3C
今回の事故は運転士がひどく叩かれているけど、運転士も無理なスピードで運行しないといけない状況に追い込まれていて、そうせざるを得なかったと思うと、なんかあわれみを感じるね。

661 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:30:49 ID:KiRspB1Y
>>646
オレもそれ思ってた。大忙しなんじゃないかな。

662 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:30:56 ID:lY/7kKA8
>>627
ウィルス対策は万全。
つーか、基本的に正体不明のURLは踏まん。
民間ならどこでも似たようなもんだべ。

663 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:31:01 ID:WH7AKf/E ?
>>652
おいおい・・・釣りか?

664 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:31:02 ID:it+odjS0
>>609
今までの物理的に単純化した脱線可能性速度以外に
複合的な要因次第でもっと低速度で脱線の可能性があることを検証する貴重なチャンスだと思う。
車両の機械的トラブルの線もあると思うし。

665 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:31:03 ID:kxXVeNIu
置き石が有ったとすれば
やったのは山口組か新しい教科書を作る会、拉致被害者を救う会だな

666 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:31:10 ID:VrFNryhB
>>652
慣性が強くなるはずなのに、なんで?

667 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:31:14 ID:JUgYBWAH
>>652
重心もあるよ。




668 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:31:25 ID:PYeciPCB
当該列車あるいはそれ以前の列車により既に石は轢き潰されており、
その石の粉が一時的に車輪のレールに対する摩擦力を低下させ、
そこに異常なスピードで進入した電車がツルッと滑ってバランスを崩し
線路から浮き上がり、カーブの外側に向かって飛び出した



・・・・・・・・じゃないよね。

669 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:31:30 ID:zvnqkJkM

だから事故は予測できないから事故なんだよ?

 池沼が多いのか?

670 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:31:34 ID:cj4PAVLf
>>609
それは無制動での話じゃないの?

671 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:31:34 ID:C77wwHfo
>>628
マジで?それは酷いな

672 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:31:37 ID:NVM+vwAG
運転士、「発見したが呼びかけても反応がない」って、
先頭にいながらまだ人間の形をとどめているのか?

673 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:31:56 ID:KvdsuzvO
例の粉砕痕とされるものも、最初の脱線が起こる前についたかもしれないし
後についたかもしれない・・
何の検証もしてないのに、JR西が結論だすのはおかしい・・

674 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:31:59 ID:fL5wl6Em
>>581
なるほど。しかし、オームも心の病気だが写真はでたよ。
成人なんだから自分のやっただけの避難は受けないとね。

ということで、殺人鬼の写真を晒して!

675 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:32:12 ID:8RXArflX
>>672
制服でわかるな

676 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:32:22 ID:Vuh7Xq6X
理論上でも本当に133キロ以上じゃ無いと脱線しないのぉ?
誰かエロイ人が出て来て車重、線路幅、カント、カーブ半径
車輪と線路の摩擦を計算したら102キロでしたとかって
オチはないですよねぇぇぇぇぇJRさん。

677 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:32:27 ID:KUEZHy+Q
企業:お金>>(越えられない壁)>>人の命
なのは当然だよね

678 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:32:31 ID:LHG7ibHf
>>666-667
オマエラほんと仲良いな。
合いの手かよ。


679 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:32:39 ID:LXDOGGEE
>>638
>即日にJR西が「痕」一つ取り出して置き石と結論だしたと、

そんな風に取る奴は池沼だけでしょ。
粉砕痕が見つかったから公表しただけ。
事故との関連はわからないと言っていたよ。
また、他の列車による粉砕痕の可能性も否定できないと。
ただの情報公開じゃん。

680 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:32:44 ID:5hBMZHBC
>>627
業種によるだろうけど個人情報保護法以降ログ取るところは増えただろうな。
でも普通は問題が発生しなきゃログ見ないと思う。
そこまで暇じゃない。

681 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:32:51 ID:eajaaBIC
>>673
結論は出していない。


682 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:32:55 ID:ZWOoN/mk
>遺体の損傷が激しく、県警はDNA鑑定や歯型の照合などで身元の確認を進める方針

遺体が腐敗しているということ?
事故で身体や内臓がボロボロになったうえ、遺体そのものが腐敗・・・
(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

683 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:33:03 ID:5YliLuma
>>672
マンションには横向きに突っ込んだから

684 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:33:12 ID:YDCOX7GE
1両目は前後の圧力で
蛇腹状に変形してるんだから
運転士はペッタンコだろ

685 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:33:17 ID:PPpH5Sp2






         バ  ナ  ナ  の  皮





686 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:33:24 ID:t/QYjJar
>>625
事故後テレビに出まくっている「技術評論家 桜井淳」は
「乗客が沢山乗っていると、重みが縦にかかって安定性が増す。
 だから133キロ以上の速度でもカーブを曲がれるようになる。」
と言った・・。 ヤツは本物だ。 

687 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:33:48 ID:NSxloYId
>>638
置石を発見しておいて言わない方が怖いわ

688 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:33:50 ID:yXTkz++v
>133キロは空車時の理論値。

しかしこんな出鱈目な理論値によく頼れるよなぁ

現場の勾配とかレール敷設のゆがみ、車両の状態、事故当時の乗客の数
そして速度だけじゃなく、減速力がどのように掛かっていたのか?

カーブの曲線と電車の速度だけで脱線限界値なんて算出できるわけがない




689 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:34:02 ID:lY/7kKA8
>>683
それは2両目では?

690 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:34:07 ID:C77wwHfo
>>679
あのタイミングでああいう発表をすれば「そんな風」に受け取る人がいるのは当然
それともお前は遺族の方々を池沼扱いするのか

691 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:34:18 ID:K9RH8dCy
133キロ脱線の数字自体あやしい

692 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:34:24 ID:+5HXjIbG
>>674
こういうバカがいると、人権擁護法案って奴を
ちょっと肯定したくなるのは何故なんだろう。

693 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:34:27 ID:vvSqEACS
133kmなんてJRのお抱え専門家が発表した数値だし、乗車率や、高低差、ブレーキングなんかでいくらでも振れ幅が生まれる数値だろ。

694 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:34:32 ID:mj4rZg+u
多分コンクリの塊でも置かなきゃ脱線なんぞしないよ。
JRが必死に主張してる粉砕痕ってどう見ても小石くらいの大きさじゃね?
丁度そこら中に撒いてる砂利石くらいの大きさに見えるのは気のせいなのか?

695 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:34:38 ID:eoq/Wwhg
>>682 うわぁ〜。
腐ったトマト思い出す

696 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:34:39 ID:KiRspB1Y
>>663
『桜井病』の人です。放置推奨。

>>686
ワロス

697 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:34:40 ID:aRTZ9lXl
新幹線は死者なしで一般の電車死者あり、
金持ちだけが死なない。

日本の電車神話はおかしいところだらけ。
いい加減な安全管理と技術に問題があるJRの責任だ。
こんなことは許されるべき事故ではない。
この事件があまりにも凄惨過ぎるので
電車へ対するイメージはすごくひどくなった。

698 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:34:48 ID:eejg8Ybo
>>634
何気に閉じ込められてて回りの遺体を目の当たりにして
怒り狂った被害者が空売りしてたりしてなw
今頃病院のベットでウホッ

699 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:34:48 ID:ZZsmK1S7
>>652 遠心力って知ってる?

700 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:34:49 ID:BuVtnUl7
たぶん、以前から100キロ超で走ったことがあったんじゃなかろうか。
その時はギリギリ回れたんだと思う。今回はレールの異物がきっかけで
脱線したんだろう。

701 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:34:52 ID:6IuUc0Yc
>>668
もともと多少は滑るしな

702 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:34:53 ID:vKOYPM7s
ミスを指摘されて逆切れ。
むかつきながらスピードだした。

703 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:34:58 ID:GN1ck3G4
>>686
テレ朝御用達の変な髪形のオッサン?
俺も報ステで「垂直力が増すことにより安定力が・・・」って言ったの聞いてびっくりしたよw

704 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:34:58 ID:2sJYPH5w
>>680
まちがっても仕事の資料等をネットに流出させたらいかんから
社外に接続はさせないのが普通になってきてる、と思ってた。

705 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:34:59 ID:QYGlWP8B
ttp://www.jr-souren.com/statemnt/050426.htm

706 :ビバ!スカイダイビング:2005/04/27(水) 12:35:01 ID:O0GbJ5M7
尼崎電車区 1分の列車遅延を理由に乗務停止の扱いを受けていた運転士が自殺

http://www.jr-souren.com/outlaw.htm

707 :こけし ◆sujIKoKESI :2005/04/27(水) 12:35:15 ID:XlK51nh3
|´π`) >>653おまいはばくだんいわをみたことあるのかと
     もんだいはいしのおおきさじゃなくかたさそしてかずやとおもうねん

708 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:35:18 ID:it+odjS0
>>676
線路のRと空車時の重心位置から計算して
丁度133キロ毎時で内側の車輪に働く垂直抗力が0になる計算だと。
これは高校物理の練習問題程度の単純化した計算だと思うけど。

709 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:35:26 ID:WH7AKf/E ?
>>688
あくまでJRが世間の怒りの矛先を逸らしたいだけ

710 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:35:30 ID:mYnaU1c4
ちょっと待て>>685が凄い事言った!!!!!!!!!!!!!!!

711 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:35:35 ID:7YXALnQJ
>>175
だからあ、テロの結果を確認し報告する担当だったんじゃないの?
それが自分も巻き込まれたと。

マスコミ等は本当の事故原因を知ってるけど、
それを国民に対して発表すると確実に日中戦争突入の気運になるだろ。
だから色々とグダグダやって国民をごまかしてるんだよ。

712 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:35:39 ID:Bd7sN2iG

しかし警察発表もないうちに置き石の話を記者会見で発表したJR西日本、見苦しかったな。

事実であろうとなかろうと、発表するタイミングもわかっちゃおらん。

713 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:35:40 ID:LHG7ibHf
国土交通省の幹部連中乗せて132キロであのカーブにつっみゃいい。


714 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:35:56 ID:PF1YeTUh
>>690
しかし逆を言えばまだ運転士が悪いのか分からないのに
マスコミは運転士のミスみたいな方向に受け取って報道してそう思ってるヤツが多いのも事実
まだなにもわかって無いのに

715 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:35:56 ID:qQ5p2lrW
>>522
一番損をしたのは浅香光代だな。
ポール牧の死で銭儲けし損なった。

716 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:35:57 ID:w32IiUXx
JR発表の事項は全て嘘と思ってもらえばよい。警察発表を待て。

717 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:35:57 ID:8xU4KTOl
粉砕痕が実は超強力磁石だったりする罠

718 :中学2年生:2005/04/27(水) 12:36:07 ID:I4GxQpaJ
桜井の専門は原発。学歴は東京「理科」大学。
ttp://www.smn.co.jp/JPN/security/profile.html

719 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:36:11 ID:KvdsuzvO
スベリ脱線の線も捨てれない

720 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:36:11 ID:jOvHZk8C
>重たい方が安定するんだが…
>重たい方が安定するんだが…
>重たい方が安定するんだが…
>重たい方が安定するんだが…
>重たい方が安定するんだが…


721 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:36:16 ID:XN6uMu35
これは本当?

http://up.2chan.net/r/src/1114529253639.jpg

722 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:36:22 ID:l+pyQFK+
133km/hの根拠は何かをJR西日本は開示すべきだと思う。
おそらく、数式とか何だろうけど。

一般人はワケワカメでも、専門家ならその数値が妥当であるかは検証できるだろ。

723 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:36:34 ID:do0FJ9VK


運転士はどうした?
逝ったのか?

724 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:36:35 ID:e26IMCxt
>>691
禿げ胴
JRじゃなくて他の機関に調べさせたほうが良いね

725 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:36:42 ID:0LzSYKf2
粉砕痕だが、あれだけの事故なら、一両目の車両が脱線転覆で巻き上げた石を
おなじく脱線転覆した2両目の胴体か3両目以降の車両の床下機器か台車で
こすった可能性のほう高い。

置石説に固執するのは、JR擁護の工作員か、尼崎陥れのチョンの工作員。
現場周辺はもともと農村で、没落した譜代尼崎藩武士授産施設のマッチ工場
から始まった尼崎の工業化とともに工場ができた地域。
BでもKでもなんでもない。しかしその武家&農村社会をことごとく嫌う
商人&BK人種の大阪民(西宮神戸も含む)が やたら「尼はガラ悪いで〜」と、
その農村社会の尼崎を陥れようと必死。 その工作員だろ。
とくに明治維新で成り上がった薩長側の卑屈な神戸西宮は必死に陥れようとするし

726 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:36:44 ID:sQugMtuu
133キロで脱線する。

じゃなくて、

133キロ以上で脱線する可能性がある。

727 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:36:51 ID:WH7AKf/E ?
>>969
了解

728 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:37:00 ID:+5HXjIbG
>>677
JR千葉動労みたいな労組が強いとこだったりすると
社員の勤務体制>>>お金>安全になったりするわけだが。

まあ、結果的に安全は守られてるからよしとするか(ワラ

729 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:37:07 ID:KiRspB1Y
>>688
> しかしこんな出鱈目な理論値によく頼れるよなぁ
>
> 現場の勾配とかレール敷設のゆがみ、車両の状態、事故当時の乗客の数
> そして速度だけじゃなく、減速力がどのように掛かっていたのか?
>

だからこそ『理論値』と呼ぶんじゃないのか?
実効性のある数値だなんてこれっぽっちも思ってないよ。
その信憑性に付いては、マ俺もちょっと解らんが、
一応公式みたいなのは出てたな。

730 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:37:12 ID:32+BV8cE
救助隊とかの人数ってすごいけど食事やトイレはどうしてるんだろう?

731 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:37:13 ID:RJYJUKkr
やはりDQN尼崎地域の通過が最大の難関。置石、チョソ、B、ホームレス、89*・・・
障害物の嵐。

732 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:37:16 ID:kStn5jb0
>>717
リニアモーターカーの設備が悪く動作したってこと?

733 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:37:17 ID:F/6HqKK6
大和田獏が必死に誘導したものの、専門家の意見を覆す事できず

734 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:37:18 ID:Bho5pMAa
電車で砕け散らない石(鉱物)は、地球上ではダイヤモンドしか無い。


735 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:37:19 ID:1k+MQ5KG
桜井と川島はスルーの方向で

736 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:37:32 ID:it+odjS0
ちなみに133キロ毎時は、決して脱線する速度じゃなくて
力学的に単純計算して横転する計算になる速度ってのも忘れずに。

737 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:37:42 ID:bt7p9Uta
>>721
新聞社か本人に聞けよ

738 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:37:44 ID:McbGyrzs
>>721
嘘くせーーーーーー

739 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:37:45 ID:PYeciPCB
>>730
交代で休憩

740 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:37:50 ID:zde+P/Ef
車掌は死んでお詫びしろ

741 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:37:53 ID:NVM+vwAG
アイスクリームにウィスキーかけるとむちゃくちゃうめーな


742 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:37:57 ID:3uvHyYKJ
>>721
何新聞?

743 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:37:59 ID:tJvIt+hj
JRも気に入らないが、マスゴミも嫌いだな。
こいつらいっつもやれ管理体制が悪い、とか学校が悪いとかゲームが悪いとか楽しんでるとしか思えん。
今回の場合も運転手個人の分別のなさだって問題視しなきゃならんと思うだけどな。

744 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:38:02 ID:YDCOX7GE
>>721
(;゚ Д゚)・・・

745 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:38:03 ID:Z7e/gSf6
>>721
あとからでっち上げた作り話だろ そんなん。
いるんだよこういう馬鹿が

746 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:38:08 ID:buc3oaBK
>>682
別に腐ってはいないだろYO

どこかにデータが貼ってあったが、
14階から飛び降りたくらいの衝撃が
掛かっているんだって。
まともに挟まれたら、ミンチ状態だよ。

747 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:38:29 ID:1VME0xPf
この状況でまだ救出されたら本当に奇跡的だろうな。

でもそれが運転士だったりしたら・・・

748 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:38:31 ID:LHG7ibHf
>>730
状況に応じて1時間ごとに交代してますよ。
でも、今回は余りにひどいんでぶっつづけの人もいるかもな。


749 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:38:34 ID:nBFM1Qt1
阪急の人間は内心ほくそえんでるんだろうな。
ライバルが自滅してくれてやったーって感じだろw

750 :?名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:38:38 ID:WJ1gDMBO
JRへの要望
●これからは過度なスピードアップを求めない(現状で充分)。
●多少の遅延が起きても運転手を責めない。

751 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:38:39 ID:O0GbJ5M7
尼崎電車区 1分の列車遅延を理由に乗務停止の扱いを受けていた運転士が自殺
http://www.jr-souren.com/outlaw.htm

752 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:38:41 ID:AMctJHPR
駐車場から車を出そうとしたら電車が飛び込んできた!の
気の毒なマンション住人はいないのか?

753 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:38:43 ID:kxXVeNIu
置き石が有ったとすれば
やったのは山口組か新しい教科書を作る会、拉致被害者を救う会だな

754 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:38:49 ID:NSxloYId
>>690
言わなきゃもっとマスコミのミスリードが増えてるだろうが。

お前真性のあほ?

755 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:38:49 ID:ucrWofDk
救出された若い女性は確実に小便垂れ流しだろうね。
うー、たまんねえなあ。パンツの臭い嗅ぎてえなあ。
みんなもそう思わないか?

756 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:38:50 ID:4hygvKKa
>>653
ダイヤモンドの意味がわかりません

757 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:39:00 ID:5hBMZHBC
>>704
俺の仕事はネットで調べ物できないとちょっと辛いな。
ただSSL接続させないって会社は聞くね。


758 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:39:02 ID:Hd1vPFlw
死者は後50人は増えると見た。救助の初動は適切だったのだろうか?
重機はもっと早く手配出来なかったのか?

759 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:39:13 ID:VEhHkFym
俺が消防の頃の福知山線はDD51がオハフ33やスハフ42を引っ張ってのんびり走ってたんだけどなぁ
あの頃ならこんな事故は絶対に起こり得なかっただろうな

760 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:39:13 ID:28iWIxt8
>>749
ごっつぁんゴール!

761 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:39:16 ID:LXDOGGEE
>>721
携帯電話がどうこうとかも叫いていたんだろ

ただのちょっと逝っちゃっているファンキー婆ちゃんじゃねえの

762 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:39:17 ID:w32IiUXx
衝突した車のドライバーがキーマン。
なくなっているけどな。

763 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:39:18 ID:mkYXmWCS
>>571
ヒント:塚本


764 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:39:18 ID:8j70ZYW0
誰か、この事故の原因を樹形図にして


765 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:39:24 ID:8t/fiV1n
電車が止まったり遅れたりして切れて怒鳴ったり
駅員に文句言ったりしてた人も反省するべき

766 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:39:27 ID:DMP6s630
>>725
だからそのパターンやめろっての

767 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:39:29 ID:PF1YeTUh
>>750
駆け込み乗車する馬鹿もなんとかしてください

768 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:39:33 ID:/zhynmIF
置石の件は、始発じゃなくてよかったな。
今回は5分前の電車は何事もなく通過してるが、始発だと
点検後に置石されたと言えば、水掛け論になる。

769 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:39:34 ID:AWUv72St
>>686
すげーーーw

本職があのRで制限70は早すぎるからバンクをつけてるはずって言ってたな。
あほな専門家に聞くより現場の本職に来たほうがまだ良い意見が出そうだ。

770 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:39:36 ID:uVN7LaPH
さっきテレ朝のワイドショーで
「運転士が無線に出なかったのは運転中の通話は危険だからだ」
って言ったヤツの名前なんてーの?

771 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:39:47 ID:5YliLuma
>>730
食事は尼崎市役所が炊き出ししてた。おにぎりとか。
トイレは簡易トイレ持ち込んだり、近所の工場やら会社
(はじめに救助してたひとたちね)がボランティアで貸してるのでは。

772 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:39:49 ID:KUEZHy+Q
運転士を殺人鬼殺人鬼いってる奴らいるけど、
どこが「殺人鬼」なんだかー。
単なる大量殺人犯じゃん。
言いやすいからか?

773 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:39:57 ID:HMj5L1zf
110人超えそうね

774 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:40:03 ID:+5HXjIbG
>>740
中央線の運転士でもない限り、グモチュであっても
自分の乗務中に人が事故で死んだら、暫くは
立ち直れないみたいな話は聞いた事がある。

自分の乗務で100人近く死んでるんだから、
心身的にもまともな人生は歩めないだろう。

775 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:40:07 ID:WH7AKf/E ?
>>721
そんなこと普通にあるわけない
予知できるなら、前もってもっとおおっぴらに警告汁
それなら信用する

776 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:40:24 ID:VrFNryhB
>>734
ダイヤは比較的砕けやすい物質ですよ。

777 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:40:28 ID:NVM+vwAG
>>721
ああそれ俺

778 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:40:34 ID:zvnqkJkM

社会が作り上げた悲惨な事故

779 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:40:36 ID:bt7p9Uta
>>688
お前が思いつくことなんかとっくに思いついてるから大丈夫だろ

780 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:40:36 ID:JaaaYEjR
残 20人・・・

781 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:40:39 ID:SgR4V0iU
障害を負った人は何人いるのかな。
数百人?
外見上は健常者でも、内臓破裂で人工肛門になった人とか、沢山いそう。
脳に障害を負ったら、視力や聴力も奪われた人もいるかも。
生き残ったからラッキーって訳じゃないよね・・・。


782 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:40:46 ID:01BYr0K7
↓の愛国烈士のレスどう思います?

http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/china/1093961748/

783 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:40:55 ID:s+pZOJYN
電車のブレーキってどんな仕組みなんだ?ディスク?ドラム?
トラックみたいにリターダーとか付いてないのか?

784 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:40:58 ID:KiRspB1Y
>>756
ダイヤモンドなら砕けないとでも思っているのだろう。

785 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:40:58 ID:rdAaxdZv
2001年8月31日、この尼崎電車区を担当していた服部運転士は、車掌から、「P電源が点灯している」と言う連絡を受け、その処置を済ませてから電車を発進させたために、1分ほど遅れてしまった。
たったこれだけの理由で、服部運転士は、乗務停止処分となり、それから連日、「日勤教育」と言う名の嫌がらせが始まったのだ。
服部運転士は、過去に一度も事故を起したことのない優良運転士だったのにも関わらず、
日勤教育担当の山口指導総括助役は、「過去に起した事故についてレポートを書け!」と命令し、
服部運転士が、事故を起したことはないと告げても、「レポートを書かなければ認めない!」と、現実的に無理なことを強要し続けた。
そして、無理なレポートを何とか書こうと努力している服部運転士に向かって、
「座ってるだけで給料がもらえるなんてうらやましいな」「この役立たず!」など、連日、朝から晩まで暴言で罵り続けた。
片山指導助役は、「お前など首を吊っても知ったことか!」と言い放ったと言う。
しかし、どんなに酷いことを言われても、たったひとことでも言い返そうものなら、乗務停止処分は永久に延長されて行くため、何を言われても、じっと耐え続けるしかなかったのだ。
この、人を人とも思わない山口指導総括助役たちのイジメが、5日間続いたあとの9月6日の朝、
服部運転士は、体調不良を訴えて、休みを申請した。
そして、その日の午後、心配した同僚の運転士が自宅まで様子を見に行き、
自殺した服部運転士の遺体を発見したのだ‥‥。

一番悪いのはJRの管理体制だろ?
JRは運転手にすべて責任擦り付けようとしてるし。
運転手は死んでても、死後尚責任追求されて安らげないし
生きていたらもっと地獄だろう。

1分おくれただけで乗務停止で日勤教育とかマジ頭おかしい。


786 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:40:59 ID:vOTToub5
オーバーランした時点で怖くなって降りた乗客がいてもおかしくはない

787 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:41:05 ID:4hygvKKa
>>734
ダイヤモンド、ハンマーで簡単に砕けるよ
トリビアで100万だかのダイヤ砕いてた

788 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:41:10 ID:Uupn/AMn
>>721
その老婆、事前にテロのことを知っていたのかな?

789 :こけし ◆sujIKoKESI :2005/04/27(水) 12:41:32 ID:XlK51nh3
|´π`) >>724いまのままじぇいあーるをふくめたみっつのきかんでしらべたほうがせいかくやで
     ほかのきかんがつごうのわるいぶぶんをかくしてもすぐわかるしハァハァ

790 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:41:35 ID:F76dF3+6
死亡者数16人位の時、木村太郎(太朗?)が
『救助が遅い。アメリカなら云々』
と、宣ってましたが、その後のコメント出ましたか?

791 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:41:37 ID:AWUv72St
>>776
青梅線だと鹿轢くこともあるらしいぞw

792 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:41:39 ID:LmhksBn9
で、ワゴン車の中国人の話はどうなったんだ?

793 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:41:39 ID:buc3oaBK
>>686
乗客は固定されているわけではない。

遠心力で動くけどどう説明する
教えてくらさい。

794 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:41:40 ID:FLqX3I9V
占いババだろ

795 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:41:43 ID:+B5ivaU5
現場のことを知ろうとせず、ただただ利潤追求のために
現場に無理な要求ばかりする文系DQN管理職だらけだな>JR西日本


796 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:41:45 ID:8xU4KTOl
>>732
線路に少し大きな超強力磁石を置いておく
   ↓
それを踏む
   ↓
砕けて小石サイズになる
   ↓
でも車輪にはくっつく
   ↓
  脱線?

797 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:41:47 ID:nTYa0xH2
嫁入り前の10代20代の女の顔がボロボロになっても
悲惨

798 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:41:46 ID:c3jZajWh ?
>>721
その老婆が今回の犯人

799 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:41:49 ID:LHG7ibHf
>>758
そういう責任論は現状ではちょっとな。
埃まみれで返り血浴びて救助してる人たちにはいえないよ。


800 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:41:55 ID:qRrcLItP
オーバーランもカーブに入った時の速度も
ブレーキが壊れてる。またはかかりにくい状態にあったということはないのでしょうか

ブレーキ効かないから、この先に立体交差もあるし、あぶない!ていうので非常ブレーキをかけたとか、、

可能性としてあると思うのですが、知っている限りでは、テレビや新聞でこのことを言っている人はいない
それとも確実にこれはありえないのでしょうか?


事情を一番知っている運転士がいないことをいいことに
すべてこの人のせいにしているようにおもう。



801 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:41:55 ID:1rJwgLkv
列車をたくさん走らせざるを得ない人口集中が真の原因だな。

802 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:42:07 ID:4K3uPJ9H
事故の早い時点で運転手の実名晒してるとこ見ると、
JRは運転手のせいにするの必死みたいだな。

803 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:42:09 ID:jOvHZk8C
>>783
ディスク。

804 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:42:10 ID:rWogJUW5
朝起きるたびに増えていくな

805 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:42:11 ID:3uvHyYKJ
>>765
同意。

約束の時間に少し遅れたくらいで死ぬことはあまりないと思う。
(絶対ないとは言い切れないが)


806 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:42:11 ID:5YliLuma
>>756
お前にはうちの旦那が昨日下痢便漏らしたパンツやるからこれでもかいどけ。

807 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:42:12 ID:227sVblC
理論値ってのは、あくまでも参考値だからな。
ただ、それから考えると10%を変数とすると120キロ以下程度だったら
横転はしないってことになる。速度だけを考えたら。
そうなると、複合原因なんだろうな。

808 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:42:16 ID:JaaaYEjR
>>788
テロじゃねえよ

809 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:42:25 ID:3lR3dkc+
>>688
時速60kmで曲がれるカーブの途中で急ブレーキを踏めばどうなるか。

クルマを運転したことのある人間なら誰でもわかるはずなのにね。

810 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:42:26 ID:KUEZHy+Q
>>721
なにその都市伝説…
散々語られたネタじゃない…その証言した女、アレだな

811 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:42:39 ID:KvdsuzvO
車体の軽量化やスピード超過こういった変化が、安全基準、係数等に
あわせてみて、誤りがなかったか丁寧に検証する必要がある


812 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:42:43 ID:HVCs/Hvt
あのカーブは300Rって聞いたけど、鈴鹿で言えば高速コーナーですね。
電車にもウィング付ければダウンフォースが稼げて高速コーナリングが可能だ。
Gがすごそうだが。

813 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:42:50 ID:QSg5gULy
マスゴミは一生懸命秒単位の遅れを申告させてダイヤ厳守の姿勢が問題
なんて論調に持っていきたがってるけど
それでもやっぱり電車遅れたら困るだろ
自分らも秒単位の仕事している癖にわからないかな


814 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:42:51 ID:NVM+vwAG
学者がテレビに出ようっていう時点で馬鹿

815 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:43:12 ID:ucrWofDk
とにかく救出された若い女性は小便垂れ流しね。反論あるか?

816 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:43:12 ID:IRsjlJhE
しかし死者50人ぐらいからずっと10数人が閉じ込められてるって話だったが
全然状況変わってないのに死者だけ増えてるなw
レスキュー側にも過少報告体質があるのか・・・

817 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:43:18 ID:tJvIt+hj
まったく占い師連中はあてにならんな。人の恋愛運なんていいからこういうの予言してキッチリ防止しろ

818 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:43:31 ID:iJjZOEpU
>>721
車内で携帯使って婆に注意されて電車降りさせられた
腹が立つのでこう言って出てきたところで仕返し
DQN女の考えそうなことだ

819 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:43:34 ID:JwB9eCpe
>>752
出かけようとしたら
電話がかかってきて
事故を免れたとかな




820 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:43:35 ID:pd66qJli
遅れたら遅れたでボロッカス言われるんだからな

821 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:43:41 ID:Bo7F2Axa
>>792
嘘を嘘と(ry

822 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:43:44 ID:yL2t9MJO
>>809
クルマの話はよそでやれよ

823 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:43:50 ID:J2bjIjgN
>>806
ババアはひっこんでろ 

824 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:44:08 ID:FLqX3I9V
>>815
若い女性って言ったって綺麗とは限らんぞw

825 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:44:08 ID:f2qWTngC
〉〉790
言ってたね。
山奥じゃなく町中での事故なのに、なにモタモタやってるんだって。

826 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:44:13 ID:YDCOX7GE
>>815
ない。

827 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:44:13 ID:sORVtt2u
>>783
今の電車は殆どがディスク。台車を良く見ると見える。

828 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:44:13 ID:PF1YeTUh
電車もウィング付けてダウンフォースを発生させればいい

829 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:44:15 ID:bt7p9Uta
>>781
とりあえず今朝助け出された大学生は両足だか下半身切断とかって噂
ほぼ同い年だしすげーかわいそうだ

830 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:44:15 ID:Bho5pMAa
>救助の初動は適切だったのだろうか?

あきらかに適切じゃないでしょ。
「ガソリンが気化してる」?じゃあ早いとこ気化しないようにしてから救出活動しなよ。
ま、救助経験が乏しいだろうから仕方ないけどね。

ん?「経験が乏しい」?高見運転士と同じではないかw


831 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:44:18 ID:dknm2b/K
電車の乗客分重いから133キロでも曲がり切れるっていったい・・・
Gの影響を受けやすい重りが入った箱がR300を曲がるんだから
そんな簡単な事になる訳無いのに。

832 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:44:19 ID:uUjTmJfo
>>774
中央線もオーバーランするよ。サムシング時々。

833 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:44:21 ID:LXDOGGEE
>>816
何人いるんだかわからないんだよ。
グチャグチャで。

834 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:44:28 ID:bPHXFDv+
俺は運転手を弁護するわけじゃないんだけど…
絶対あってはいけないことだとわかってんだけど…
何かJRが運転手一人に責任を擦り付けて終結みたくなりそうで
嫌かな。
訓告三回っていうけど、勤続五年で三回は少なくないか?って

835 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:44:33 ID:jOvHZk8C
>>812
電車の車輪と車のタイヤを一緒にするな馬鹿。


836 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:44:40 ID:SXPvxxSE
事故原因がよくわからないから誰かガンダムに例えて

837 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:44:40 ID:3lR3dkc+
>>816
身元不明の問い合わせがまだ40件以上あるらすい。
半分は無事だとしても100人超えは確実だろうな。

838 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:44:45 ID:TpW89z4/
>>780
580人って適当だろ?もっと多いかもしれないぞし少ないかもしれない

839 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:44:49 ID:eML537+4
あのさ、沢山の人命が失われたことは本当に憤りを感じるけど、むやみやたらにJ/Rを叩くのも違うんじゃない?
ちょっと冷静になれ。

山手線(ちなみに日中は3分間隔)とか東海道本線(同じく8分間隔)、置き石結構あるよ。
始発電車なんか、ひどいときは除石車状態のときもある。

840 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:44:50 ID:2RX4hSn9
鈴鹿なら300Rなんぞたいしたカーブではない。


841 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:44:54 ID:DMP6s630
駅員叩き、JR叩き、マスコミ叩きに次いでレスキュー叩きが出没し始めました

842 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:44:55 ID:w32IiUXx
>>721その老女が置石w

843 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:45:09 ID:+5HXjIbG
>>792
>ワゴン車の中国人
それは京成の事故だろww

844 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:45:32 ID:ZaaHk+Hd
>>809
そんな荒い運転するの栃木県民だけだろ

845 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:45:38 ID:gkDSE8qk
>>830
しったかすんな

846 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:45:38 ID:6EDjv1LD
>>812
ウイング付けるとストレートスピードが遅くなる罠

847 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:45:43 ID:e7y3pxoR
置石感知レールとかつくれば?

848 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:45:47 ID:1wSZgyJL
ベルセルクで虫型使徒の作ってた肉団子状態

849 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:45:57 ID:yXTkz++v
小学生でも判ると思うが

制限速度が70kmのカーブに132kmで突っ込んでも本当に脱線しないのか?

それじゃ70kmというのはどのような危険を防ぐためにどのように算出したのか?

制限速度60kmの首都高の大曲のカーブに100Km超で突っ込んで即死した
大場政夫みたいなもんじゃないか?




850 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:45:58 ID:KiRspB1Y
>>830
ダイヤモンドは鉄のハンマーで人がぶっ叩くだけで砕けるぞ。
もう恥をかかないように覚えとけよ。

851 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:45:59 ID:aRTZ9lXl
やはりスピードが原因なのか。
置石がどうのこうのって。うそっぱちか?
はじめは軽車両がどうのってあったし。
事故の真実を隠そうとしたんじゃないのかなぁ。
公に公式発表されるか問題だけど。

やはりスピード違反のJRがいくないよ。

852 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:46:04 ID:cj4PAVLf
>>721
それを記事にする新聞社の見識を疑う。

853 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:46:09 ID:J2bjIjgN
チャンコロ チョンコロ 石コロ

854 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:46:11 ID:NVM+vwAG
ああいう事故現場の被害者はミンチと言うよりトマトペーストと言ったほうが正しい

855 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:46:15 ID:1rJwgLkv
それ、婆さんが自分の孫を私用で呼びに来ただけだよ。
相手が振り向いたら人違いだったんで、恥ずかしくて婆さんが逃げたんだな。

856 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:46:18 ID:J4Kenjpd
未来に夢中です

857 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:46:20 ID:6AUJkRPT
1分ちょっとの遅れと 時速40キロの速度超過のどちらを取るか?
企業風土でしょうか?

858 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:46:28 ID:KUEZHy+Q
オレの本音:実はどうでもいいと思ってる

最低だオレ

859 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:46:32 ID:fL5wl6Em
運転手は北朝鮮の工作員かもな。

860 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:46:35 ID:pd66qJli
ハンナに透視してもらおう


861 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:46:37 ID:Bho5pMAa
SLや新幹線の前部についてるようなスカートをつければ置き石は防げるんじゃないの?
なぜつけないのかな?コスト?事故のコストよりは安いと思うが。


862 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:46:41 ID:2uRl1Jr1
一分半遅れた時点で乗客は苦情を言ってたみたいだね。
以前の事もあるし、運転士もテンパッテたんだろうなあ。

863 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:46:42 ID:4hygvKKa
>>829
それ嘘じゃね?
足切らないと救出出来なかった、って話みたいだけど
病院に搬送された時点で下半身あったっぽいし。
その後切断って可能性は否定しないが。

864 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:46:44 ID:PF1YeTUh
JRへ怒りをぶつけるのは分かるが
必死に救助してる人間に対して遅いだ対応がなんだと文句言うやつの気が知れない
だったらお前がやってみせろよって感じ

865 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:46:45 ID:SgR4V0iU
>>816
重体の人が、病院で死亡したってことじゃない?

866 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:46:46 ID:ZmJuSRbi
正午まえのテレ朝のニュース、現場からの中継あったけど.. .
置き石するのには、格好のポイントじゃん。
フェンスなんてないし、隠れるのに丁度いい木並があるし...
車を線路に突っ込ませることも容易な場所なんわ。
4.25

867 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:46:48 ID:LHG7ibHf
置石って車輪のガードで弾き飛ばすから無問題なんじゃないの?


868 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:46:50 ID:vvSqEACS
電車を車に例えてるのは高速でカーブ突入して非常ブレーキかけたら「どういう力が働くか」
身近なもので考えてみようってことだろう。

869 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:46:53 ID:3lR3dkc+
>>840
タイヤはドリフトするが線路は絶対に軌道を外れることはないからね。
限界以上のGがかかれば横転か脱線するのみ。

870 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:46:55 ID:f2/Vgrv4
>>849
乗客に不快感を与えない速度が70

871 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:47:00 ID:8xU4KTOl



     俺の作った磁石説はスルー


    

872 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:47:00 ID:lY/7kKA8

こけし ◆sujIKoKESIはJR職員であることがほぼ確定しております。

873 :Phoeni10 ◆5UZJGuAJjk :2005/04/27(水) 12:47:09 ID:4YiV7qsj

>>721は携帯で話しながら乗り込んだ女を、おばあさんが「(携帯かけながら)乗るな!」
と注意して降りさせたのを、勝手に勘違いしたって話じゃなかったか?

874 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:47:09 ID:+5HXjIbG
>>832
てか思ったんだが
東日本って、ダイヤ>>>安全だったり
ちょっと遅れたくらいで日勤教育とやらだったり
そんなことあるのか?

875 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:47:13 ID:buc3oaBK
>>834
運転暦11ヶ月で3回だろ

初心者マーク付けとけ
漏れは乗らないから

876 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:47:14 ID:m6Qf7S6y
レスキューを叩く奴
意味分からない

877 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:47:23 ID:it+odjS0
>>831
133`の計算は重さより重心位置とモーメントの問題なのにね。

878 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:47:36 ID:nTYa0xH2
引越しババァが取り沙汰されてから何かがおかしくなった
嫌な予感がしてたんだよ

879 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:47:39 ID:0kIaE3gm
90人の死者のうち8割が2両目から見つかった→2両目の死者約70人
1両目も同じくらいの人数が乗っていたのだから、死者は約70人

合計140人死亡の恐れがあるのでは?

880 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:47:42 ID:JwB9eCpe
ヨーロッパとか
あっちの方見習え


881 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:47:44 ID:kXZm+2wg
そういえばまだ、「震災は笑った」の改変を見ていないな。
インターネットが良識的になってきてるな、いい傾向だ。

882 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:47:49 ID:mj4rZg+u
>836
ドムが走行中バナナ踏んでこけた

883 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:47:51 ID:F76dF3+6
>>816
死体除けたり車体引っぺがさないと、その向こうが見えないからだろ

884 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:47:59 ID:KvdsuzvO
スピードが大被害の主な原因になったというのは間違いない、
あとは、レールや車輪の不良もないと言えるのだろうか?

885 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:48:02 ID:sORVtt2u
>>849
乗客の乗り心地

886 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:48:03 ID:C77wwHfo
1分半の遅れなんてどうってことないじゃん
西武線なんて俺の乗ってる電車は時刻表だと8時28分に池袋着なのに
ほぼ毎日8時33分くらいだぜ
車掌?はしれっと「電車が遅れて申し訳ありませんでした」ってアナウンスするだけ
でも文句いってるリーマンとか見たことないぞ


887 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:48:06 ID:kxXVeNIu
置き石が有ったとすれば
やったのは山口組か新しい教科書を作る会、拉致被害者を救う会だな

888 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:48:07 ID:GA+Xnsgd
>>721
謎の老女  運転手の母親じゃねぇの

889 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:48:09 ID:vTZeM5d4
>>795
確かにあの運転手には無理な仕事だったと結果言えるが
その事でJR西DQN管理職が一概に悪いとは言えない。
JR西DQN管理職が怠った事はサービス優先(この事は
利益優先とも言い換えることが出来る)で安全軽視の姿勢
だったと言うことだ。数ヶ月後に最新のATSに変更する予定を
前倒しにしていればこんな事にはならなかっただろ。全職員の
報酬を数パーセントカットすれば最新のATSを危険な所に
配備する事は容易なはずだ。またそれでもお金が足りなければ
どっかから調達しろ。それが役員管理職の仕事だ。

890 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:48:12 ID:6/dgN5VI
そういや、今朝の通勤電車1・2両目がいつもより空いてた。

891 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:48:12 ID:WH7AKf/E ?
>>839
置石が日常的にあるにもかかわらず
さも想定外だったかのごとく
粉砕痕があったとか言い出すJRに腹が立つ

892 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:48:14 ID:fBxU1bng
>>875
3年のウチで3回じゃなかったっけ?

893 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:48:18 ID:9VeSQ2Gc
今回の事故の原因って怨霊だって本当ですか?

894 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:48:19 ID:cj4PAVLf
これからは電車に運転手の処分暦を表示しないといけなくなったりして

895 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:48:26 ID:NVM+vwAG
ドムはホバーで浮いてるからバナナじゃ滑らんだろ

896 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:48:27 ID:Vuh7Xq6X
>>846
じゃグランドエフェクトで。
これなら空気抵抗は増えない。

897 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:48:30 ID:JGt9L32i
>>876
昨夜からずっと居るw

898 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:48:33 ID:rPa/FYk6
>>832
せめてサムタイムであってほしかった…

899 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:48:33 ID:QHJUOMbJ
ハイヒールモモコって今週、生放送出た?

900 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:48:39 ID:+UaIONn5

減点査定


加点査定ならば




901 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:48:39 ID:paOGpuLL
あのマンションいっその事、潰して慰霊碑たてろ!JR〜♪

902 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:48:40 ID:67U/xiCa
>>628
やっぱりやったか!
これほどマスゴミという名が相応しい行為もそうはない。

903 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:48:48 ID:bMbk/TAq
関西人にロクなヤシは居ないな

904 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:48:55 ID:L4tScjeM
くの字状態のが1両目だとばかり思っていたが、あれは2両目で
1両目は完全にマンションの中ということにいまさら気づいて
ガクブルしている

905 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:48:55 ID:TpW89z4/
ハンドル操作を誤ったのかな?

906 :名無しさん@5周年[]:2005/04/27(水) 12:48:56 ID:gQJOj8Qi
>>328 自分は294ではないが
うちで取っている新聞には睡眠時間まで書いてないなー。
328の新聞には書いてあるの?
仕事の後身支度といたり色々していたら
11時から6時までの7時間をしっかり寝ているとは思えない、
ってことを294は言ってるのでは。
自分も新聞で勤務時間をみて、実際寝ているのは5時間位?とか思ってた。
人の命を預かる仕事の割には、厳しいシフトだな、と。

907 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:48:56 ID:Bho5pMAa
>>784>>787

それは宝石用にカットしたダイヤだから、カットした箇所から割れる。当然だな。
いま恥ずかしい?


908 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:48:57 ID:LHG7ibHf
>>862
1分30秒の遅れで文句をいう客って何やってる人間なんだ?
もうね、間違った正義感が世の中にあふれすぎ。
だから、みんな余裕がないんだよ。


909 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:48:57 ID:Mu/SJZlO
置石が原因であることはほぼ間違いないだろう。
問題は誰がやったかだ。

910 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:49:06 ID:gqXgsn5G
>>722
133kmは転覆限界だとTVで聞いたような気がする。
転覆限界の説明は↓
http://www.geocities.co.jp/Technopolis-Mars/8897/FIG/301/vrmax.htm

911 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:49:11 ID:LhD0oGW8
>>781
こんなん拾ったよ↓

>441 :名無しさん@5周年:2005/04/26(火) 19:14:18 ID:5bFISaYs
>イトコがこの事故に巻き込まれた。
>なんとかまだ生きてるけど、顔から上半身ぐちゃぐちゃらしい。
>眼球も破裂してて、人の顔の形すら保ってないって。
>遠方にいるおじさんおばさんに代わって病院で一晩つきそってたうちの父親、
>午前中家に帰ってきてから一日中嘔吐してる・・・。
>なんでこんなことになっちゃったんだか・・・


912 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:49:18 ID:4hygvKKa
>>849
電車の制限速度って突き詰めれば「乗り心地」だろ?
通過できるかどうかの限界速度ではない


913 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:49:19 ID:lY/7kKA8
>>871

磁石に強い衝撃を与えると磁力が低下するって習わなかったか?
車輪の回転速度と磁石の粉砕時の衝撃力を考えると車輪にはくっつかん。

914 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:49:22 ID:KiRspB1Y
>>881
昨日までは山ほど見た。流石にそう言うことをするような
馬鹿も、飽きたのだろう。

915 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:49:30 ID:iQXVJDs7

取合えず一番の戦犯は踏み切りを開けた奴だな

916 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:49:35 ID:w32IiUXx
JR西日本は本日も運行中ですか?原因解明できるまで業務停止しとけよ。

917 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:49:39 ID:yXTkz++v
小学生でも判ると思うが

制限速度が70kmのカーブに132kmで突っ込んでも本当に脱線しないのか?

それじゃ70kmというのはどのような危険を防ぐためにどのように算出したのか?
(乗り心地?苦笑)

918 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:49:41 ID:3lR3dkc+
>>863
両足が正座したように折れ曲がった状態で救出されたという報道があったぞ。
事故直後なら複雑骨折でも修復は可能だが、一日近く無栄養で放置されて
組織が挫滅した状態ではまず無理だろう。

919 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:49:44 ID:Z4UYxQEu
犯人はウィルスバスター

920 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:49:46 ID:ZaaHk+Hd
>>854
間を取ってミートソースだな

921 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:49:46 ID:WZhQu1oU
>>879
関西の電車は、走行中に乗客が車両間を歩いて前に進んで
1両目にどんどん集まるんだよな。

922 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:49:53 ID:igTgTvTe
藻前ら早すぎ〜
ダッセンするぞぉ〜

初の1000ゲットなるか?


923 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:49:53 ID:J2bjIjgN
引っ越しババアって 何よ

924 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:50:03 ID:zvnqkJkM

今の世の中批判だけで慰謝料の額は上がらないと思うよ。
・・・・そう考えているあなたへ

925 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:50:04 ID:ePbS3/Dm
>>830
初動が適切じゃなかったとか言ってる香具師、何かあったときは藻前らが救出行けよなw
ヒッキー・ニートだからいつでも出動OKだろw

926 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:50:12 ID:RTIuTy3g
>>904
ほんといまさらだよ・・・・

927 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:50:14 ID:+5HXjIbG
>>886
まあ、関東の大手私鉄が2〜3分どんなに遅れようと
山手線に乗れれば遅刻しないしな…

928 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:50:18 ID:gRK344sk
電車ってちゃんと除石できるようになってたんだね
小さい石は踏むんだろうけど


929 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:50:20 ID:6ruCmshL
あと 52人はミンチ状態だろな

930 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:50:24 ID:ucrWofDk
安めぐみのようなかわいい子でもこの事故に巻き込まれたら
小便垂れ流すのか、たまらんなあ。

931 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:50:28 ID:8xU4KTOl
>>913
レールの電流がそれを阻止

932 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:50:30 ID:ROSQG+s1
はえー レス返せん

933 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:50:32 ID:fBxU1bng
>>882
石「お、俺を踏み台にした!?」

934 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:50:35 ID:FhbhEKew
運転士自身の問題もあるけど、やはり多数の人命を預かるポジションなんだから
適性を会社側で厳しく判断してもらわないとね。
目がうつろだとか乗客に指摘されて、100mもオーバーランだとか、もう論外でしょ。
そんなこと事前に知ってたら俺は恐くて乗れないよ。

935 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:50:54 ID:hQ3pduFh
>>654
犠牲者、負傷者の補償、治療費等で300億から500億円程度?
マンション、駐車場等の被害補償、ホテル代等で10億円程度?
レスキュー代、車両撤去解体費用3億円程度?
車両、鉄道施設の損壊10億円程度?
運行停止による損害、乗客数減少による損失、株下落等企業イメージ低下による損失…、数百億円以上?

936 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:51:03 ID:YDCOX7GE
>>836
たぶん「俺を踏み台にした?」

937 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:51:06 ID:TwCXGM1W
>>886
池袋線は激混みだよね
ラッシュ時なんて時間どおりに着かないのが普通だもんな

938 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:51:09 ID:1wSZgyJL
>>907
ではダイヤを球状にすれば
もしくは原石なら割れないと?(w

939 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:51:09 ID:AJiAm4hT
>836
コンスコン強襲

940 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:51:16 ID:LXDOGGEE
>>917
客の快適性

横Gキツすぎると不快でしょ。 立っていられなくなるし。
荷物は落ちてくるし。

941 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:51:17 ID:QZrxddbD
>>688
いや、それらの値の誤差を含める為の安全係数があるのだが

942 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:51:17 ID:PF1YeTUh
1両目よりも2両目の方が悲惨だな・・
ニ両目で助かった人居るのかね?

943 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:51:18 ID:m6Qf7S6y
遅延したら、後で苦情言う人がいるんじゃないかな。

944 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:51:22 ID:+RWBrBEg
で、結局運転士の方は亡くなっているのか?

945 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:51:23 ID:JGt9L32i
>>907
恥ずかしいのはお前。
硬さと脆さは違う。

946 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:51:25 ID:v75RYHQE
ただただ。
犠牲者の皆さんに。
合掌。

947 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:51:25 ID:QkCbfcQV
960に書く人が置石の犯人です

948 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:51:39 ID:L4tScjeM
>>849
安全マージンという言葉を調べましょう

949 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:51:41 ID:yXTkz++v
>>912
>電車の制限速度って突き詰めれば「乗り心地」だろ?
>通過できるかどうかの限界速度ではない

ワロス


950 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:51:42 ID:QYpP0kid
>>788
ババァの息子が石置いた。 ある、ある、あるある探検隊!
ちなみにババァは元慰問婦

951 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:51:43 ID:Om5WgJ+p
置き石の可能性って言ってるJRはムカツクよな
この列車にも置き石を跳ね飛ばすガードはあるはずだぞ
ガードで跳ねられないのは数センチ以下だ
脱線の原因になんかならねえよ

952 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:51:43 ID:J4Kenjpd
1000げっと

953 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:51:44 ID:1P0RHAkz
>>911
すげ−ネタ臭いな

954 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:51:46 ID:yL2t9MJO
私鉄各社への振り替え料金もだろ

955 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:51:51 ID:eajaaBIC
>>934
団塊の世代が退職してこんなのばっかになるぞ。

956 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:51:52 ID:avwYp7MY
下半身切断てなんだ?
両足切断ならまだ分かるが…
どんな状態なの?

957 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:51:52 ID:mj4rZg+u
1000


958 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:51:52 ID:gMHP9kIi
>>887
そんなのあちこちに張ってあんたはリアル朝鮮人か?

959 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:52:00 ID:LHG7ibHf

安全第一でやってもらわないと。
スピード第一で着いたら乗客全員死んでる、じゃ意味なし。

960 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:52:03 ID:4hygvKKa
>>907
別に上塗りしたいなら止めはしないよ

961 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:52:05 ID:5YliLuma
>>865
けが人の数は増えても減ってもいないよ。

962 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:52:09 ID:RvEUgEp1
ガンダムにたとえるのは無理かな?

963 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:52:10 ID:7aW3Qjch
安全性については、軌間(レール幅のこと)がJRの1067mmより広い1435mmある阪急の方が
安定性は高い。要は護輪軌条(ガードレール)があれば、まだ良かったのだが。

http://home.e08.itscom.net/hottetsu/tetsumame-gauge.htm


964 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:52:12 ID:ZaaHk+Hd
>>925
どうせ栃木県民だろうから無理だろ

965 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:52:18 ID:w32IiUXx
一分半遅れたくらいで苦情言った乗客も事故の被害者なんだろ?
引き金はこの乗客だな。自業自得だ。

966 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:52:19 ID:zvnqkJkM
ひゃっほう

967 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:52:20 ID:Sbk4/Pan
>>910
汎用的な一般式を適用しているのか・・・・
これじゃあ133キロも当てにならんわな

108キロってあなたが言う転覆限界の80%以上だからこりゃスピードのみで脱線するかもな

968 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:52:22 ID:H+cZV0zl
マンションがあって被害が最小限にとどまったっていってたけど
なかったらどうなってたんだろう?

969 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:52:24 ID:Bezz6oZR
>>907
恥の上塗り

970 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:52:31 ID:e7y3pxoR
つか、ブレーキ不良じゃないのか?
オーバーラン40も異常でしょ

971 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:52:37 ID:yXTkz++v
>安全マージンという言葉を調べましょう

132km以下で脱線する可能性があるということだろ?


972 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:52:49 ID:fL5wl6Em
1000

973 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:52:52 ID:Zfy2Y/ij ?
>>830
想像力の欠如した池沼は報道を見ても聞いても現場の様子がまったく伝わらないといういい例だな

1両目と2両目の電車で駐車場はふさがれたんだよ
中の被害者救助の際はレスキューが入る隙間をこじ開けて車両内の救助してるつってただろ
あとクルマのガソリンが漏れてる可能性が高いのでと言うのが火花散らす工具使わない理由
つまり駐車場のクルマは電車に押しつぶされて建物の奥、電車の向こう側にあるんだよ
だから電車の向こう側の状況は視覚情報以外で憶測するしかない

974 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:52:58 ID:5hBMZHBC
>>917
電車なら乗り心地考えるのは当然。
限界速度なんてマスコミあたりがとっくに他の機関に計算させて違ったら叩いてるだろ。
条件によってそれ以下になる可能性はあるだろうけど理論値としては正しいんジャマイカ

975 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:53:16 ID:GA+Xnsgd
今時、石ころなんて転がってねぇだろ
置石なんてありえんよ

976 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:53:18 ID:k06HKuUb
マンションはJRが買い取って社宅にするとかな

977 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:53:19 ID:lY/7kKA8
>>931

電磁石と磁石を間違えるな。
コイルもないのに磁力が維持できるか、ヴォケ。

978 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:53:21 ID:paOGpuLL
1分30秒遅れて文句ゆうなら、自分で間に合うように歩いて行け!っとそいつに言ってやりたい。

979 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:53:22 ID:fBxU1bng
>>907
「靭性」について調べて、布団に潜ってから泣こうな。

980 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:53:26 ID:KeQwQMSi
>>962
マ・クベの壷の話

981 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:53:32 ID:Bho5pMAa
「粉砕」したんだから、それが原因で脱線するわけないだろww

ワロタw


982 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:53:43 ID:Q6yM0mHc
どーもJRの企業体質的な問題があるのは否めない様だね。
西宮在住で、使い勝手の問題から阪急使ってるけど、たまにJRに乗ると妙に早く感じるんだよな。
阪急でも全く無いとは言わないが、JRの方に乗ってて速度的に不安覚える事も稀だけどあるし。
やっぱ阪急、阪神との完全な競争路線と化してるのが問題何だろうなぁ。


983 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:53:44 ID:6YzLNY4K
>>836
運転手「JR西日本に栄光あれ!」  ズガーン

984 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:53:45 ID:6/dgN5VI
1000か?


985 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:53:48 ID:GNOAd8JD
>>970
そういやその可能性は今まで出て来なかったね。

986 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:53:54 ID:Z7e/gSf6
1000

987 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:53:55 ID:KUEZHy+Q
>>911
・・・・・・

988 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:53:58 ID:eejg8Ybo
1000ならこれから12時間勉強する

989 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:53:58 ID:veXCmvNe
>>977
ゆとり教育の被害者がここにも。

990 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:54:02 ID:6SHxsHhE
さて、そろそろ1000?

991 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:54:02 ID:8xU4KTOl
>>977
九大出身の俺をバカにするなヴぉ家

992 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:54:07 ID:b3v9YSK+
>>956
腹辺りが圧迫されてて血が回らなくて腐ってしまったんでしょう。

993 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:54:11 ID:fHvQA0zy
蘇れセェンロン!
死者100人行くなー。

994 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:54:12 ID:p57wnjdW
1000

995 : :2005/04/27(水) 12:54:13 ID:B7/ORJq9
1000

996 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:54:17 ID:tzXpz4xe
2get

997 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:54:20 ID:8MQ1xJEK
100000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

998 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:54:21 ID:GDenhBmC
10000!!


999 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:54:22 ID:rdAaxdZv
>>916
新人の尻叩いて速度超過させたことが事故原因なんだから、同じことしなけりゃ事故は起きないさ。

125 名無し野電車区 New! 03/05/30 00:04 ID:0N0Q1I42
JR酉 宝塚線 北伊丹〜塚口間 207系快速爆走 120`はかなり萌える!
宝塚駅AM7時16分発木津行き快速はラッシュで満員だがいつも1分遅れで出発
川西池田を出るとR171高架下までは83`ぐらいをキープ。そこを過ぎると
フルノッチ!一気に120`達成!北伊丹駅手前のカーブをそのままの速度で突っ込む
満員の車内が大きく揺れ車体がきしむ。で伊丹のジャスコが見えてきたらフルブレーキ。
線路はブレーキシューの粉で真っ黒(w)伊丹駅を出るとまたまたフルノッチ
稲野駅を115`ぐらいで通過(ホームの人は怖くないのか?)塚口までのストレート
を120`で爆走。塚口駅過ぎたポイント付近で70`制限のカーブまでフルブレーキ
尼崎駅に着いた時は何事も無かったかの様にクールにホームイン。207系マンセー!

日常の場合でこれだ、事故当日はさらに加速してたらしい。
速度超過は133キロ程度じゃないだろう。

1000 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 12:54:22 ID:NVM+vwAG
とりあえず何かを叩いていたいんだなお前らって

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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