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【社会】"JR脱線" 「23歳の若さ。"しまった"と思うはず」 平均120キロ走行判明

1 :☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ @あらいぐまさん大好き!φ ★:2005/04/27(水) 14:39:33 ID:??? ?#
★伊丹駅から事故現場まで、平均120キロで走行

・JR福知山線の脱線事故で、事故を起こした快速電車は、オーバーランした前の
 停車駅・伊丹駅を1分半遅れで発車後、事故現場までの4・3キロ間だけで通常の
 ダイヤ運行より1分早く走行、遅れをほぼ取り戻していたことが27日、JR西日本などの
 調べでわかった。

 この間の平均速度は計算上、通常の時速88キロを30キロ以上上回る約120キロ
 という高速運転だったことが判明。同電車の高見隆二郎運転士(23)が遅れを取り
 戻そうと心理的に追いつめられていた可能性があり、県警捜査本部(尼崎東署)は
 運行状況の解明を進める。

 JR西日本によると、伊丹駅から事故現場の急カーブまで、快速電車の通常ダイヤ
 では2分55秒かかる。同社が事故当日の運行状況を調査した結果、25日午前9時
 16分20秒に伊丹駅を発車し、同18分ごろ脱線事故を起こしていたことを確認。
 約1分15秒短縮していたことがわかった。この間、直線の制限速度は120キロ、
 現場カーブの制限速度は70キロ。加速には一定の時間がかかることなどから、
 JR関係者は「直線では120キロ以上の速度が出ていた計算になる」と指摘している。

 同社はこれまで事故車両の「207系」について「設計最高速度は120キロで、それ
 以上の速度は出ない」と説明していたが、同社がダイヤの作成に使うシミュレーション
 ソフトで改めて計算したところ、「130キロの速度での走行が可能」との結果が出た
 という。
 事故直前にオーバーランを起こした高見運転士の心理について、国土交通省航空・
 鉄道事故調査委員会の委員も「23歳の若さ。自分たちの経験から言っても『しまった』
 と思うはず」と推察している。
 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050427-00000004-yom-soci

2 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:39:57 ID:hmdNWye/
2

3 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:39:57 ID:hRu0U5ZJ
まんこがしまった

4 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:39:59 ID:l/nO3+JV
2

5 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:39:59 ID:NsK7RJVh
2ーーー

6 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:40:01 ID:NvmSS7bs
2

7 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:40:12 ID:yF/TYH4z
2かな

8 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:40:11 ID:BSiPJowX
何歳でもしまったと思うだろ

9 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:40:29 ID:nVF+iQ5l
にや

10 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:40:30 ID:+y01ujtc
ばぐ太って一日中2ちゃんやってるの?

11 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:40:33 ID:5ONR1zy5
2ゲット

12 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:40:44 ID:iaVD3JZD
ニダ

13 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:40:51 ID:6S5jXhl/
5なら脱糞

14 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:40:55 ID:MAmYIiII
なんで車両のスペックがダイヤ編成ソフトで変わるんだ?

15 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:41:34 ID:rlTcFiQE
さすがにもう置き石とはいわんのか。

16 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:41:40 ID:JMW5VLBO

電車でGO!なら楽勝なんだがな。

17 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:41:52 ID:RAcfgGSM
回復運転キター

18 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:42:02 ID:JKIKpwyV
■乗客580人中
死者:100人(17.2%)
重傷者:153人(26.4%)
軽傷者:303人(52.2%)
合計:556人(95.9%)

無傷者:24人(4.1%)

19 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:42:05 ID:BVCaUhku
JRの嘘が次から次へと・・・

20 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:42:29 ID:HkWHPITM

  ∧_∧
 ( ´・ω・) ∫ ヤレヤレ・・・
 //\ ̄ ̄旦\  
// ※\___\
\\  ※  ※ ※ ヽ
  \ヽ-―――――ヽ

21 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:42:44 ID:eiih8Vw7
>>1
2ちゃんねら〜の予想通りだな

22 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:42:44 ID:LeH2sxyc
ダイヤを遅れたら、ペナルティが待っているんでしょ?

23 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:42:48 ID:4GgznYDY
電車でGO!

24 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:43:04 ID:orWVSRgw
>>10 私もそれ気になる…
かくいう私も一日中2ちゃんしてまス!

25 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:43:10 ID:nTY6IJeh
ウヒョ━━━━━━ !!!
終わったなJR西

26 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:43:15 ID:JkoYtjwO
死者100人以上確実だな・・・

27 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:43:51 ID:MAmYIiII
ばぐ太って10人くらいいるんだよきっと

28 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:43:52 ID:hGT5xOZ7
若いゆえの「しまった・・・」かぁ。。。
なるほど






だからといって 500人以上の死傷者をだしていいとは
いってないからな 高見死ね

29 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:43:55 ID:3uWowxuO
> 「23歳の若さ。"しまった"と思うはず」

「うはwwwwwwやべっwwwwwwwもう間にあわねwwwwww( ^ω^)チーン」

30 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:43:58 ID:pQSurRHb
次回から気をつけて><

31 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:43:59 ID:E9vtEiXG
漏れは、たしか先週古雑誌を「しまった」と思う

32 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:44:04 ID:HgLp+Hi+
これが若さか

33 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:44:04 ID:qOnqHBks ?
おれも一日中2ちゃんやってるよ
外では@FREEDや無線LAN、家帰るとBフレッツ

34 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:44:07 ID:6cM5nnwb
この運転士可哀相。
前夜は11時まで乗務、翌朝は6時から乗務だったとTVで言ってたけど
神経を使う肉体労働で、それじゃ心身共に疲れるだろうなと思う。

35 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:44:15 ID:8Ba0wQzf
高速道路が100キロ制限なのに
軽自動車でも140キロぐらい出
るからなあ。この電車も150キ
ロぐらいでるんじゃないの

36 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:44:19 ID:2uNY8yHg
認めたくないものだな

37 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:44:19 ID:RAcfgGSM
はぐ太=二人説
はぐ太=ひろゆき説

いずれも納得

38 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:44:23 ID:GSHnxWSj
パニック障害だったんじゃね?>運転手

39 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:44:29 ID:QLvZsXDu
おまいら犠牲者多数出てるのに不謹慎だな。
まんこがしまっただと、おもろいやないけ

40 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:44:41 ID:JKIKpwyV
この間の平均速度は計算上、...約120キロ

って、これ最高速度だと150km/hくらいじゃないか?

41 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:44:42 ID:o3ztTYDA
ホント今会社のトップにいる子達は、隠蔽行為がデフォルトになってるわね。

42 :この路線の運ちゃんはいつもこんな調子で走っているようです:2005/04/27(水) 14:44:48 ID:+y01ujtc
125 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/05/30 00:04 ID:0N0Q1I42
JR酉 宝塚線 北伊丹〜塚口間 207系快速爆走 120`はかなり萌える!
宝塚駅AM7時16分発木津行き快速はラッシュで満員だがいつも1分遅れで出発
川西池田を出るとR171高架下までは83`ぐらいをキープ。そこを過ぎると
フルノッチ!一気に120`達成!北伊丹駅手前のカーブをそのままの速度で突っ込む
満員の車内が大きく揺れ車体がきしむ。で伊丹のジャスコが見えてきたらフルブレーキ。
線路はブレーキシューの粉で真っ黒(w)伊丹駅を出るとまたまたフルノッチ
稲野駅を115`ぐらいで通過(ホームの人は怖くないのか?)塚口までのストレート
を120`で爆走。塚口駅過ぎたポイント付近で70`制限のカーブまでフルブレーキ
尼崎駅に着いた時は何事も無かったかの様にクールにホームイン。207系マンセー!



126 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:03/05/30 00:13 ID:x28G67pf
稲野駅→猪名寺やないか?


127 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:03/05/30 00:23 ID:0N0Q1I42
正直すまんかった。逝ってくる


●在来線でかなりのスピードを出す区間●
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053866487/
http://bubble.2ch.net/rail/kako/1053/10538/1053866487.html

43 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:44:49 ID:QLnGKh9k
>>34
つーたって、好きでなった職業違うのか。

44 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:44:53 ID:SnWbYylV
「しまった(・∀・)」と思うはず

45 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:44:56 ID:45/p1Kyh
こいつは、以前に100メートルオーバーしてる。

46 :うわー!:2005/04/27(水) 14:45:00 ID:NVCOSUux
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/news/img-box/img20050426230309.jpg
こわいよー!

47 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:45:23 ID:bVS6xegS
いつの間にか現場は「急カーブ」になってしまいました。

48 :あほ@外国人参政権反対:2005/04/27(水) 14:45:30 ID:ZL74nKe3
これ、意味がわからん。

>同社はこれまで事故車両の「207系」について「設計最高速度は120キロで、それ
>以上の速度は出ない」と説明していたが、同社がダイヤの作成に使うシミュレーション
>ソフトで改めて計算したところ、「130キロの速度での走行が可能」との結果が出た
>という。


つまり
「130キロの速度を出さないと組めないダイヤを組んでました」
ってこと???

49 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:45:32 ID:qsX/bF/l
「ミスを無理で取り戻させようとするのは悪循環でより重大な事故を招く」とJR西日本のエロい人が気づけば
いいけど……。

「もっと厳しく指導しなきゃダメだ。ミスしたら血の小便が出るまで折檻だ」なんて展開になりそうよ、あの
体質だと。

50 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:45:41 ID:STdo7Gev
躁病だったらしい

51 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:45:44 ID:3AliN3yW
>>18暇人だな、わざわざ計算したのか?

52 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:45:47 ID:55lwQFaI
>>24
某オンラインゲームをやっている友人の最近の自慢は
ニートの友達が増えたことだそうだ。

53 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:45:58 ID:hQD8zBZr
>>34
しかも遅れたらものすごい苛めにあうらしいし

54 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:46:08 ID:+YhtFmy4
シャア大量発生中?w

電車の色が赤ければな・・・


55 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:46:14 ID:KvdsuzvO

多くの乗客が体感した証言は本当だったな。裏づけられた
あの距離を平均120キロか・・そりゃ乗ってりゃわかるw

56 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:46:27 ID:k0jfxJhV
しまったと思う位殊勝な奴なら
何度も違反起こさないべ…


57 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:46:28 ID:qOnqHBks ?
つまりJR西は若い運転士だとそこまで思いつめる程ダイヤ厳守しろと運転士にプレッシャーをかけていた。
ということですね?

58 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:46:45 ID:IKwwtJLI
改札のバイトしてたとき24時間拘束の上に
0時に寝て4時起きだからきつかった

59 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:46:56 ID:MY+osTe3
100キロじゃなかったのかよ!!

60 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:47:00 ID:kHQDfXJC
これまでJR西日本が発表してきたことは
ほとんど自社に都合がいい情報ばかり!ということがまた証明された

61 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:47:00 ID:6TS2nXsj
なんか、仕事でミスしたらてんぱっちゃう小心者タイプいるじゃん
その手の人だったのかな。こういう人は現場作業向いてないと思う。危なすぎるから

62 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:47:13 ID:Bytt/752
自爆テロってカンジもする…

63 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:47:14 ID:45/p1Kyh
日本人は時間にうるさい

64 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:47:16 ID:EK4WTnbT
>>35
それなら事故がおきて当然。
JRの社長は腹を切るべき。

65 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:47:31 ID:nBEZ0Kcs
>>15
事故調が「置き石は無関係」と発表した?
おまえのとこには事故調よりも早く情報が入るのか?

66 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:47:39 ID:cMbxZ76X

死んで しまった!!!!


67 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:47:43 ID:qYUXdChS
>>61
スタッフサイドにいられるほうがもっと怖い

68 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:47:44 ID:GYwPxcxK
この事故は中国から世論の目をそらす為の工作では?


69 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:47:48 ID:JD2TdLwg
>>40
0-100が3秒とかの車輌じゃない限り、そうなりますなぁw

70 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:48:24 ID:JkoYtjwO
>>61
逆に走り屋的に強気の走行がすきだったんじゃないかなあ・・・・
臆病の逆のきがする

71 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:48:25 ID:mV5IK4/V
こんな凄い事故なのに無傷の人いるんだ。

72 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:48:27 ID:Z7fq96ln
若い力って怖いな

73 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:48:32 ID:IUWBf5AP
23歳でなくても、しまった、と思うだろに。

74 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:49:03 ID:rW8+3sY+
JRの化けの皮がどんどん剥がされていくw

75 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:49:03 ID:mVv/KLBp
置石疑惑はどうなったの?
究明にはまだ時間かかるのかな。

76 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:49:12 ID:KvdsuzvO
狂っていたとしか思えん

120kしかでないと言ってのは誰だ?

JR西も言ってたよな?また嘘ついてたな?

77 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:49:21 ID:HOrSl896
>>46
昨日から得意気に貴様って奴は・・・

78 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:49:24 ID:XQi5rar6
お前ら本当にバカだなぁ。
中央道で120kmだったって騒いでいるようなものだぞ。
R300でも100km/h以上で走っている路線もたくさんあるぞ。

そもそも考えてみろ。
高速道路で80km/hで走行中、
シートベルトもしないで観光バスに乗っているときに
コンクリート壁にぶつかったらどうなるか。

79 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:49:26 ID:m3tEHLvY
ハンマーで子供の頭殴った17歳が
大量殺戮したかったとか言ってたが
この運転手が本意ではなかったと言っても・・・ry

80 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:49:49 ID:rrz41Ilj
「く」の字になって車両は2両目だったんだな。
まだ奥に1両目があると、さっき知ったよ

81 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:50:02 ID:61Ob30kY
今、たくさんたくさん「シマッタ」って思ってるのが居るよ。


82 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:50:06 ID:UWE1qKta
>>14 オレもそれが不思議。
JR自体が不思議な会社か・・・

83 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:50:06 ID:bVQZQjjW
ダイヤなんて厳守で当たり前だろ。
交差点も踏み切り待ちもない線路の上を走ってんだからさ。
フツーに会社員やってりゃ、ノルマ達成しろだの時間内に配達しろだの、必ずプレッシャーはある。



84 :朝鮮の真実:2005/04/27(水) 14:50:12 ID:fYOe6g6s
↓クズ韓国人ども
____________________________

集中力で「外敵」も味方に=銀メダルの山本〔アーチェリー〕

山本は2002年釜山アジア大会で優勝。韓国選手と対戦したときは、
山本が射るたびに携帯電話の着信音が一斉に鳴り響いたという。
「でも、鳴ってほしくないな、というタイミングがずれていた」と意に介さなかった。
カメラのシャッター音も頭にインプット。「最近の音は以前と微妙に違うから」。
音を拒絶せず、受け入れるスタンスが、集中力の隠し味になっている。

(C)時事通信社
http://sports.jiji.com/athens/contents/2004082000192.html
____________________________

ソウルオリンピックは、最低の大会でした

日本対韓国のバレーボールで日本がギリギリに決めても
全くとってもらえず、解説者が「ギリギリにねらっては
だめです」とかわけわかんないこと言ってた
一万メートルで松野あけみがフラフラで倒れそうになりながら
ゴールしたのを韓国人の審判が「ジャマだからどっかいけ!」
とゆう態度をして、アナウンサーが「あまりにもひどい仕打ち!」
と言ってたのをいまでもおぼえています
あれから韓国人は生理的にうけつけません
____________________________

韓国人強姦魔列伝
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=korea&vi=1098239242

韓国人が日本国内で起した強姦事件は報道されたものだけでもここ5年で
軽く1000件を超えています。

85 :瀬戸内弱小:2005/04/27(水) 14:50:14 ID:6huKuBuf
本人と家族のツラ、早く晒せ!!

86 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:50:24 ID:5oDyxPa9
運転席の電話が鳴ってるの、2回も無視してたんだろ?

車掌がばらしたと思って氏ぬつもりで突っ込んだんじゃない?

87 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:50:26 ID:uBPpgSfE
この運転士、日頃からこういう運転してたんじゃねぇの?

88 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:50:40 ID:UB3wWdEA
>>46


89 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:50:55 ID:re3eM/NP
猫のマークの某宅配会社も、時間に追われて子供を轢き殺している。(年5〜6人

90 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:51:13 ID:45/p1Kyh
多くの命を犠牲にするか、数分の遅れを諦めるか、やはり後者でしょ。 そして、過去2回もミスしてるなら運転手向いてない。

91 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:51:22 ID:TRPx+Ghh
これからは電車にも若葉マ−クが必要ですね。


92 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:51:31 ID:Z7fq96ln
>>89
二十年で、100人超えてるな。

93 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:51:34 ID:55lwQFaI
>>36
赤い奴を発見しますた

94 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:51:48 ID:e3BfFIiP
「やれる!俺ならこの困難な状況を打破出来るはず!
ヨシッここで絶妙のブレーキング!!ってアラ?」だったと思われ。

95 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:51:54 ID:drKXbJ44

        ,..::''" ̄ ゙~ヽ、
       r''"       ゙i     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      r'  r,/゙i_  、   h..     |
      l  jl,/ ,.つ;==f  j!    | コレが若さと言うものか
      ゙i i!l ゙̄^  l!l L「l !, ._ノ
      \ヽ_/」\_/j//  ` ̄ヽ
        ヾ、 ― ,.イ ゙̄^i      `ー―――――――
      r――ヽ.../l Eヨ /
      \  ,「  ̄l   ゙ー-、__rへ、
    ,.へ-‐'")./  /      _r'" r‐、`i
   ,//___.ヾv  / ,...-‐‐'''" ̄,. / /"  ヾ!

96 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:51:56 ID:1OYhzP08
>>83
普通の会社なら罰金はないだろ。

97 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:51:55 ID:6S5jXhl/
ダイヤはダイヤモンドのように固く守られなければならんのだ

98 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:51:57 ID:zRIdyV8m
事故現場が「急カーブ」になっている件について

99 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:52:03 ID:J618kLTU


今、日テレで専門家が言ってたが133kmの速度では転覆しないのであって脱輪はその速度以下でも
起きる可能性があると言ってたぞ
しかもその133kmは一定の条件の中での数字で実際ではそれ以下でも転覆する可能性もあると言及してた
一体どうなってんの?






100 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:52:04 ID:JkoYtjwO
>>83
いや、ノルマというより
単線に複数の方向から乗り込んでくるから
絶対的時間守らないと逆に大事故になるんよ・・

だから運転手も無茶して加速選んじゃった

101 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:52:30 ID:OSZu+HDU
>同社はこれまで事故車両の「207系」について「設計最高速度は120キロで、それ
>以上の速度は出ない」と説明していたが、同社がダイヤの作成に使うシミュレーション
>ソフトで改めて計算したところ、「130キロの速度での走行が可能」との結果が出た
>という。

来年春のダイヤ改正では207系も130Kmで走行してますます便利に
じぇいあーる 西日本

102 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:52:33 ID:9qeHfweG
平均で120`だからカーブ直前では134`?

103 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:52:35 ID:qDeqj7cc
>>61


104 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:52:42 ID:whEyTthU
>>86
電話といっても
「000Mの運転士、応答どーぞー」って感じの
呼び出しだよ
車の運転中に携帯がなって、事故起こしそうになったことあるけど
それと一緒だろうか

105 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:53:07 ID:5U5GNEup
KTXのこと笑ってました。ごめんなさい。

106 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:53:19 ID:JKIKpwyV
最高120km/hもJRの嘘と判明

107 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:53:29 ID:KvdsuzvO
脱線の瞬間何キロでてのか?このスピードなら
スピード単独の脱線説急浮上だな・・

108 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:53:30 ID:kERKF+8c
やっぱゆとり世代って怒られるのに慣れてないからな
失敗を隠すって小学生かよって感じ

109 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:53:44 ID:MAmYIiII
実はマッハ5出るに違いない。白状しろ

110 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:53:58 ID:gF6ekbyQ
          ,イ    │
          //      |:!
            //,. -/r‐- 、| !
         /,/ ./ |  _」 ト、
       /.\`/  |二...-┘ ヽ
.        i   ,.>、;/ー- 、    l
       ! ∠.._;'____\   |    
      ,!イ く二>,.、 <二>`\.、ヽ.    
     /'´レ--‐'ノ. `ー---- 、 |\ ヽ、    
    \  `l  (!"      Jfヽ!  `''-;ゝ 認めたくないものだな 
      `‐、jヽ ヾニニゝ   ゙イ" }_,,. ‐''´  若さゆえの過ちを言うものを!
         `´\  ー   / ,ィ_}
.          |_ `ー ''´ _」'
        _,.| ~||「  ̄ 人|、._
  ,r==;"´  ヽ ミ|||彡   / ` ー`==、-、
. ///,イ  ___ ヽ|||_,,. ‐''´___  | | | |ヽ

111 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:54:08 ID:HoQb68Jl
無駄飯食い、仕事しろ

112 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:54:18 ID:lqCbpMJI
日本ではきっと、カメルーン人の運転手はダメだな・・・

113 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:54:22 ID:e4CrQI5v
>>1
スレタイのつけ方下手だな

114 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:54:59 ID:45/p1Kyh
電車でゴーが悪い! ゲームと現実の責任の違いが、理解出来ない若者だった!

115 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:55:30 ID:1eZCUzgL
スロットルを開きながらステアリングを切ったんだな。
そのせいでフロント車輪の荷重が抜けて
アンダーステアが出た。これが真相だろう。

116 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:55:34 ID:x4ztU+SB
>>49
あの記者会見での対応振り見てると既にお倒産スイッチが(ry
>>34>>53
そういう現実もしっかり報道していく必要ありかも>マスゴミ

117 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:55:37 ID:78z5i9Si
>>114
チョンはひっこんでろ

118 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:55:41 ID:KvdsuzvO
何が120kmしかでません、脱線ありえませんだよw

理論的に脱線できるスピードだしてたのじゃないのかよ?W

119 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:55:43 ID:2SS9dc53
>>35
どういう理屈なんだよ
いくらなんでも馬鹿すぎるぞ

120 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:55:43 ID:+pz+5nyX
>>113
ひろゆき

121 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:55:51 ID:4jj/TRks
JR西は実物使った破壊試験して下さい。
んでその画像うpして欲しい。

122 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:56:12 ID:eiih8Vw7
アムロ、行きまーす」
親父にもぶたれたこと無いのに
認めたくないものだな、自分自身の、若さ故の過ちというものを
えぇいっ!連邦のモビルスーツは化け物か!
俺を踏み台にしたぁ!?
ララァ、私を導いてくれ!
ザクとは違うのだよ!ザクとは
ジオン公国に、栄光あれえぇ!!
諸君らの愛してくれたガルマは死んだ!……何故だ!?
坊やだからさ

123 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:56:50 ID:RgB2SP3X
とりあえず置き石だって怪しいと言っておこう
騒擾目的の綿密な犯行かもしれないしな
仮にそうでも公開しないだろうが疑ってる奴はいるぞというアピールだ

124 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:57:01 ID:V/1UPxcF
おい!高見。
会社ってひでーよな。
責任、全部お前に押し付けるつもりみてーだしな。
俺もお前みたいに、一生懸命やったけど会社でイジメられたさ。
全ての失敗の責任、全部取らせられたさ。
生きてたら俺と飲みにいこーぜ。
死んでたら、俺も直にそっちに逝くから、あの世で語り合おうぜ。

125 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:57:35 ID:frjVZ1px
ほんとうは新幹線と同スペック。
ただ先頭を流線型にしたのが新幹線。

126 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:57:35 ID:686qUbSK
桜井はもういいっちゅうに日テレ。
朝日も見放した奴のコメント何度もリピートしてるんじゃねーよ。

127 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:57:41 ID:45/p1Kyh
若者は、怒られる事になれてないって なれてるのも怖いよ

128 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:57:44 ID:hQD8zBZr
死人に口なしってことで
全部運転士の責任に押し付けるヨカーン

129 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:57:44 ID:qe6Ytqtc
私鉄とJRとか同系統のラインで客の奪い合いで過密ダイヤだったりするから、まだ起きるんじゃ
ないかって気がしてならない。

130 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:57:48 ID:Ixzhz/D8
車掌の虚偽報告っていう発表も実は嘘
嘘・嘘・嘘


131 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:57:55 ID:XQi5rar6
>>119
ほんとうにきみはばかだなぁ。

安全速度=制限速度ではないんだよ。

132 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:58:25 ID:9SBrEdVV
 
 
JR西日本って 体 育 会 系 の よ う な しごきと拷問を運転士に加えていたんだな
 
 
DQN会社とはまさにこのことだな。1秒単位で遅れを報告させていたとは。。。

133 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:58:32 ID:+0dlDH8B
>>99
急ブレーキ踏んだらとか言ってたような希ガス

134 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:58:41 ID:JD2TdLwg
>>114
いいや、これかも
http://www.syscom.co.jp/news/twgp/twgp01.htm

135 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:58:44 ID:rW8+3sY+
「車掌!減速できません!!!!助けてくださいぃ!!!
   車掌ゥゥゥゥッ!!うわぁぁぁっぁぁっぁっぁぁっぁあーーーっ!」
「すまない高見、、、、207系には
  120キロでカーブを突破する能力は、、ない」



136 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:58:53 ID:/tQiU0eN
運転士はかわいそうだな
会社が責任負うべきだろ これ


137 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:58:55 ID:jLFo+jv7
結局、ふたを開けてみれば起こるべくして起きた事故だったということだな。
三菱車ならは乗り換えればまだ回避のしようもあるが、JRじゃそういうわけにもいかないしな。

こんな体質の会社に毎日、命を預けなければならない人にほんと同情するよ。

138 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:59:07 ID:a8xRLItI
アサヒによく出てる、あの声の大きな評論家。
運転士とかJRに対してちょっとひどく言いすぎじゃないか。
遺族の方が運転士に怒りをぶつけるのなら分かるが、
あいつは「仕事に向上心がない」とか予測だけで個人攻撃しすぎだよ。
実際そうだったとしても、それを声高にいうあいつは何様なの。
新幹線の本とか書いているらしいが、なんとなく
「ほら、やっぱり俺が前から言っていたとおりだ」みたいな
感じに見えるな。

139 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:59:32 ID:PpWeNNPS
そうか、遅れていることに追い詰められてスピードを上げてしまったのか。
そうだよな。すでに何回かミスを重ね、辞めさせられそうにもなってるんだもんな。
二度と遅れることはできないよな。
可愛そうな運転手さん・・・











なんて言うかよ、この屑が!!!!!!!!
われのせいで、何人死んでんだよ!!!
どうせ薬か、酒でも飲みながら運転してたんだろ。
このウジムシめ!!!!!!

140 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:59:39 ID:ygsXf7RJ
裏2ちゃんで高見盛の個人ブログがハケーンですよおまいら

141 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:59:40 ID:sTA0AEAV
>>122
知能のかけらも見いだせないアホレスをsageでカキコしてしまうお前に正直萌える

142 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:59:46 ID:RVaXcqco
23歳なんてまだひよこだよ。なぜ人命を預かる大切な仕事をこんな若いやつに任せるのだ。

143 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 14:59:47 ID:Uv5ETLzx
営業運転時の最高速度が120kmって事なのか?
車両の限界最高速度をJR西が知らなかったりして

144 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:00:01 ID:IUWBf5AP
>>34
確かにな、午後11時まで勤務してシャワー浴びて、少し酒を飲んで眠るとして、
睡眠を確保しないとやばいという強迫観念から眠れなくて、明け方4時くらいになってやっと眠れてそれで6時20分頃に起きてまた仕事。
こんな生活、嫌だね。
仕事から解放されて、さあ寝ろ、と言われても神経が高ぶっていてすぐには眠れないもんだしね。

145 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:00:02 ID:7BcqVn4O

おいおいおいおいw
強調すべきは↓の部分じゃないの?

> 同社はこれまで事故車両の「207系」について「設計最高速度は120キロで、それ
> 以上の速度は出ない」と説明していたが、同社がダイヤの作成に使うシミュレーション
> ソフトで改めて計算したところ、「130キロの速度での走行が可能」との結果が出た
> という。


146 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:00:06 ID:frjVZ1px
JRの営業停止マダ〜??

147 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:00:09 ID:tZYdJ3Lf
>>132
そういえばミスをした運転士達に「今度ミスをしたら私は運転士やめます」
って100回ぐらい書かせるらしいな
これが悪いとは言わないが安全意識よりも保身にまわってしまう気持ちも
わからないではない

148 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:00:19 ID:Yf99+mwu
120キロ以上でるじゃねーかよ。

149 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:00:22 ID:ld5Rz0+7
125 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/05/30 00:04 ID:0N0Q1I42
JR酉 宝塚線 北伊丹〜塚口間 207系快速爆走 120`はかなり萌える!
宝塚駅AM7時16分発木津行き快速はラッシュで満員だがいつも1分遅れで出発
川西池田を出るとR171高架下までは83`ぐらいをキープ。そこを過ぎると
フルノッチ!一気に120`達成!北伊丹駅手前のカーブをそのままの速度で突っ込む
満員の車内が大きく揺れ車体がきしむ。で伊丹のジャスコが見えてきたらフルブレーキ。
線路はブレーキシューの粉で真っ黒(w)伊丹駅を出るとまたまたフルノッチ
稲野駅を115`ぐらいで通過(ホームの人は怖くないのか?)塚口までのストレート
を120`で爆走。塚口駅過ぎたポイント付近で70`制限のカーブまでフルブレーキ
尼崎駅に着いた時は何事も無かったかの様にクールにホームイン。207系マンセー!

高見運転士は運転暦11ヶ月。
↑これを書いたのは日にちが合わないので、別の人。
てことは、JR西ってこんな奴ばかり?コワー

150 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:00:34 ID:686qUbSK
次は京浜東北の209系が走行中にバラバラになります。
事故原因は整備のせいにされて整備担当は自殺して有耶無耶に終わります。

151 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:00:39 ID:XQi5rar6
>>133
レールとか天候とか車両とかいろんな状態が重なれば
極端な話、2〜30km/hでも脱線するよ。

152 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:00:39 ID:nWS6JhR4
>>2-13

おまいらのヘタレ加減ときたらもう・・・


153 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:00:47 ID:Vr4CnyEF
特急なみだ。

154 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:01:11 ID:QahiNFlJ
133kmの計算に乗客の重量は含まれていない。


155 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:01:14 ID:J618kLTU
JRが言ってた133キロ以上じゃないとカーブでの脱輪は無いといのは間違いらしいぞ
実際は脱線しないと言う事らしい。しかもそれは一定の条件下での数字でその速度以下でも
転覆する可能性はあるようだ。まして脱輪ならさらに遅い速度でもなるのではないか?

156 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:01:17 ID:yYH2nY67
ひとこと言っとく。
弱冠ってのは20歳ジャストのことだからな


わかってんのか馬鹿アナウンサー

157 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:01:22 ID:1ls4KXKn
>>135
そのネタ。リアルに感じるよ。クラウン君

158 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:01:24 ID:7wec9dhj
>>143
> 同社はこれまで事故車両の「207系」について「設計最高速度は120キロで、それ
> 以上の速度は出ない」と説明していたが、同社がダイヤの作成に使うシミュレーション
> ソフトで改めて計算したところ、「130キロの速度での走行が可能」との結果が出た
> という。

知らなかったみたいよ

159 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:01:25 ID:cEdhBMuz
高見さんが童貞だったか気になる

160 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:01:27 ID:GEvTCsOS
はやく死体を回収しないと野犬に喰われてしまう

161 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:01:30 ID:+AAuvUqF
ぶっちゃけ10分に1本くる程度でいいんだよ
みんな時間に追われすぎ

162 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:01:31 ID:YCQyQYwl
>>42この話のほうがJRのTOPの談話より真実味があるというか、
かなり具体的

163 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:01:36 ID:ygsXf7RJ
裏2ちゃんねるの行き方
名前欄にhttp://www.fusianasan.2ch.net/と入力すると裏2ちゃんねるにジャンプ

164 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:02:06 ID:+pz+5nyX
設計通りは嘘、必ず歪みが出てくる。

165 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:02:11 ID:K2z423Zh
日テレによると阪急宝塚線がこの事故の根本原因らしい

166 :www.asahi.ocn.jp:2005/04/27(水) 15:02:21 ID:u4/penqR
yesuto


167 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:02:22 ID:frjVZ1px
どうせ国交省の天下りが高い給料もっていって、

現場は奴隷以下の苛酷な労働環境で働かされていたんだろ。

JALもJRも現場は可哀想

168 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:02:41 ID:XQi5rar6
>>145
距離とかの他のデータがまちがってんだろ。

169 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:02:43 ID:POnTC4G5
>>159
23歳で童貞な分けないだろwww

なぁ?>>170

170 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:02:44 ID:xokLJ/Q4
こういう人の命を預かる職種は競い合うべきじゃないんじゃないか?もっと規制すべきだと思うがね

171 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:02:46 ID:d2ABX4f4
一番悪いのは客だろ。
ちょっと遅れたぐらいでギャーギャー文句言うやつが一番悪い。

172 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:02:49 ID:HUygQoqT
で、実際には何km/h出せるのよ?
まさか、本当は脱線時に限界の133km/h以上出ていたなんて事はないんだろうな?
モニターには100km/h以下しか記録できない仕組みとか

173 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:02:58 ID:ZmJuSRbi
リミッターつけろよバカ

174 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:03:10 ID:ao/nY0SD
JR西さんよーこいつ一人の責任見たいにしていいのか?w
勤務体制や組織体制に黒い噂いっぱいあるぞーばれるぞーww

175 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:03:14 ID:9z/sdYAI
>>145
なんで「設計最高速度」が「ダイヤ作成シミュレーションソフト」で覆されるのか...

120って安全最高速度じゃないの?

176 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:03:25 ID:7wec9dhj
>>159
17才から付き合ってる女がいるってテレビでやってた。


177 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:03:27 ID:5U5GNEup
>>158
なんでメーカーのマニュアルとかじゃなくて、ダイヤ作成のソフトで電車の諸元がわかるのだろう。

178 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:03:31 ID:Ixzhz/D8
JR嘘日本

179 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:03:32 ID:UYedllXm
>>99
JRが自分に都合のいいデータ「だけ」出したってことだろうな。

「133km以上でないと脱線しない。車両は120kmしかでない」
           ↓
「原因は自分たちではないはず」

という考えかと。


180 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:03:34 ID:1eZCUzgL
133kmで横転しない、というのは空の状態の話だろ?
1両当たり100人以上乗ってたという事だから
1人50sとして計算しても5dの重量が載ってたわけだ。(実際は6トン以上かも?)
しかも電車の機関部より上に。
すると重心も上に上がっていただろうから
横転する確立はあがるんじゃないのか?

181 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:03:54 ID:dt1/Hgmx
コメントしている評論家とかムカツク。何もしらないくせに、〜だろう。で話をしている。
すべて運転手さんが悪いわけじゃない。。。運転手のせいにしてる。

しかし、莫大なお金かかるよね・・・JR。
うちの父も若いころやってたよ。運転。

182 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:03:58 ID:+sbiquuu
高速道路を走った経験から、車体は浮き上がると思う。わずかな小石で飛び上がる。
複合説を取る。

183 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:04:04 ID:qGzGfsTe


減速できませんっ・・・!!111!!少佐ーっ!!助けてくだ・・しょうs−・・



184 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:04:14 ID:rjS11RJ4
シミュレーターなんて緒戦エクセルみたいなもんじゃなくて?

185 :えせえきしゃ:2005/04/27(水) 15:04:26 ID:7BcqVn4O
高見運転士さん生きてまつか? むむう。( 'Å`) ガシャガシャ パッ
でました。雷地予5爻でつ。
「貞疾。恒不死。象曰。六五貞疾。乗剛也。恒不死。中未亡也」
あんたもしかして生きてる?ぜひ生還して真実を語ってちょ。

186 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:04:26 ID:UWE1qKta
>>156 またひとつ知恵がついた。ありがとう。

187 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:04:32 ID:o4fX1z07
>>1
>鉄道事故調査委員会の委員も「23歳の若さ。自分たちの経験から言っても『しまった』 
>と思うはず」と推察している。 

なんか、しんみり来る一言だなあ。

188 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:04:42 ID:HhDbNZug
俺みたいな、凡人には、電車なんて遅れてなんぼですよ。


189 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:04:51 ID:M/RRAOZK
ガノタは自粛しろ。 不謹慎な。

190 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:05:17 ID:YXeGx4uT
制限速度なんて機械的に設けて当たり前と思ってた
アメリカテロみたいに運転席乗っ取られたらどうすんじゃ

191 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:05:35 ID:9z/sdYAI
>>183
しゃぁしょうさ  ん

192 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:05:39 ID:rW8+3sY+
                       \v
              /     彡彡  |\
            /    彡彡彡   /  \
           /     彡彡     人   |     私とて JR西日本の男だ!
           /     彡彡   ノノ丿 |   |
          |   彡    // ノノ   V  |      無駄死にはしないっっっ!!
          |   彡  /ノノ ,∠ ̄  |  |
          Λ  彡 ノ  (( /〈 ゚ `ゾ||  /
    ____ |  彡(     |冫 ̄  ノノノ        で 電車を… マンションにぶつけてやる!!
   ///_//_ )    し   ヤ    ノ (
 ////      \__/ √  ̄]   \/ ̄ ̄」 ̄」\
 // //||\          \  ̄ ̄ /   ’\__   \
 /     ]           \l /        丿 \   \
      \    | ̄\     /         匚  //|_||_||_|\\
      _]    |   \  |  / ̄ ̄/   丿        \
      \     |    |  |  |    /  匚           \
     〔同〕 ]    |   /  /  |   /   丿 /\        |    
   _|  |__     \_|  |   |_/  匸 /   〔同〕      |
 /(  ̄ ̄`〕 \  \__  |  ___//| /   _|  |_      |
  ( 冫 ̄ ̄`) |  \__|  |  |___/ /  γ( ̄ ̄ ̄´ )\   |
  ( ′  ̄ ̄)し     _  / ____//   | ( ̄ ̄   ) |||    |
\    ̄ ̄)        | |  |       /    し( ̄ ̄  ) ||||   |
   ̄ ̄| ̄ |         | / |       |      ( ̄ ̄ ′///   ノ


193 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:05:53 ID:GYj9t8Il
どうせ、あのマンション潰すんなら実際に時速何キロで
脱線するか電車を走らしたらいいじゃん。

194 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:05:55 ID:hoPmZ28Y

嘘の情報(最高120km/hしか出ない)を流して
限界速度133km/hのコーナーでは
速度超過での脱線はあり得ないとか言っておきながら

証拠が挙がってくるとあわてて「改めて計算したところ」などという
人の命を預かる企業としてはあり得ないような言い訳で
情報の訂正をするなんて、
本当に保身しか頭にない汚い会社ですね。>>JR酉

195 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:05:58 ID:RVaXcqco
日本は電車の時刻があほみたいに正確だからな。秒単位だもん。
海外みたいに2,3分遅刻してもOKな客の寛容性があればよかったのにね

196 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:06:00 ID:hQD8zBZr
>>144
6時から乗車だから5時20分には起きないとだ

197 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:06:08 ID:7f2yd+cr
全部地下鉄にしなさい。

198 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:06:15 ID:+0dlDH8B
>>176
酷いことするなぁ・・・プライバシーじゃんか。

199 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:06:20 ID:66mdIM5i
電車のスピードを取り締まろうとしない警察も悪いってのはアリ?

200 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:06:22 ID:RAcfgGSM
>>193
おまえが運転な

201 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:06:23 ID:rjS11RJ4
Hilanderて昔の映画で、悪行超人が地下鉄のっとって、
ん百キロ出して壁を突き破るシーンあったな

202 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:06:28 ID:MaNsfOFh
>>192
不謹慎だと思いつつ激しくわろたwwwwww

203 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:06:40 ID:rF6eW5PH
おい、電車にシートベルトをつけろといっている素人女は何者だ?

>>188
名鉄では遅延はデフォルトだものなあ

204 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:06:54 ID:Bho5pMAa
>>156
いまは広い意味で「年が若い」と使われている。


205 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:06:56 ID:frjVZ1px

あの運転手は命をかけてJRの腐った体質に抗議したんだ

206 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:06:58 ID:d2ABX4f4
>>181
今回の報道でワイドショーを見比べると、
「とくダネ」が一番ましだな。
他局は感情にまかせてがなり立てることしかしてない。
しかも泣いたりしている。
それは報道人のすべきことではない。

207 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:07:05 ID:DfLHgM8i
ばぐ太って本当はひろゆきなんでしょ?

208 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:07:19 ID:C7ta1jho
ヒヤリハット(ひやっとしてはっとすること)を3回したらめちゃくちゃすごいいじめにあうんでしょ?
JRって。
日本で1番大きい鉄道会社がこれってなんだかなあ…。

209 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:07:42 ID:rzDVLu9B
車掌の謝罪アナウンスが流れた直後に、余計加速しだした みたいなコメントあったな

もしかしたら運転士に直接罵声を浴びせた客も居たかもな


オーバーランした瞬間から車内には『死への構図』が組上がったんだろう





合掌

210 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:07:42 ID:7BcqVn4O

自社で扱ってるマシンのハードウェアのスペック、特に”最大定格”という
安全性や信頼性を計る上でもっとも大事なスペックを、
なんでダイヤ作成につかうシミュレーションソフトで初めて知るんですか?
笑わせよるな、JRw

211 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:07:54 ID:686qUbSK
ああ……デーブがマトモに見えるよママン……

212 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:07:57 ID:2EMWjzFb
>>193
その時の運転士は“猿”だな!

213 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:08:02 ID:rzgZcdm3
てか、全く同じ条件下で実験してみたらどうなの?

214 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:08:05 ID:zxuY9q7i
>>144
そんなのは楽な仕事の分類だよ。
貨物なんか三時間走って二時間寝て三時間走って一時間寝て
なんてのが当たり前。
でも会社の言い分は三時間寝かせてる!と
どうも貨物会社の上層部の方々は
ふとんに入ると同時に寝れるらしい。
すごい人間だ。

215 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:08:15 ID:uI/GykCG
まあメータが60までのカブですら70キロ出せるしな

216 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:08:16 ID:XQi5rar6
ライブドアにでも買収されちゃえ。

217 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:08:18 ID:8apQfYXt
>>199
線路はJRの私有地だから警察取り締まれず

218 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:08:56 ID:+0dlDH8B
>>195
2,3分どころじゃないyp、走ってる途中で止まってちょっとトラブルみたいですって
15分またされて、動いたと思ったら、そのまた後方待たされてた後続の列車に
乗り換えてくださいって次の駅で放り出された事あるよ・・・。

219 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:08:56 ID:BSiPJowX
>>207
何人かいる人格のうちの一人らしい

220 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:09:06 ID:Ka3Bw7QA
日勤教育はいじめと同意義らしい(JR束の友人談)。
運転士助かっても自殺間違いなし。

221 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:09:06 ID:7wec9dhj
日本社会全体が時間に厳しいからな・・・。
学校でも会社でもデートでも時間に遅れたらダメだし。
鉄道だけ時間に寛容というわけにはいかんのだよ・・・。

222 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:09:09 ID:UdiqUbzG
しらばっくれてるだけだよ。
ずいぶん前から120km/h当り前の運行やってたんだろうが。
嘘、嘘、嘘、嘘の上塗りのまた上塗りのまた上塗りの…
どれが本当か言ってる奴自身もわからなくなって行く。

223 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:09:13 ID:gRK344sk
速度記録した機械の調査結果はどうなったのだ・・・?


224 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:09:14 ID:HhDbNZug
電車遅れてんじゃねーよ!

こういう日本の体質が事故の原因にあると、
私は思います。

225 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:09:31 ID:J618kLTU
133キロ以上出さないと脱輪しない
事故車両は120キロ以上でない

この2つの前提が完全に崩れたな




しかし、JR西日本が最初にこの情報を流したのは本当に怒りを覚える
世論誘導と言われてもしょうがないな

226 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:09:33 ID:f/QO0HoM
ミスしたら「二度としません」みたいな事一日中写経させられて1ヶ月草むしりだっけ。
更にミスが重なると減給、ボーナスカット、解雇でしょ。
これじゃ焦っても仕方ないよ。
この高見さん、結婚予定あったんでしょ。17の頃から付き合ってる彼女と結婚資金を
貯めてたってTVで言ってた。直接的な原因は確かにこの運転士なんだろうけれど
JR西の体質の被害者でもあるんじゃないか?

227 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:09:37 ID:vdA1tJYr
>>199 監督官庁が、抜き打ちでやって無いのかな?


228 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:09:48 ID:kkvQFmVG
23て
ちょっと前に成人式で大騒ぎしてた歳だものね。
正直あの世行きの銀河鉄道に乗り合わせちまった訳だね、乗客。

229 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:10:09 ID:KvdsuzvO

事故当時テレビさ、スピードはでていないと思われとか言ってた馬鹿専門家いたよな?

230 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:10:10 ID:/1yTgGWp
>>170
元々国鉄は親方日の丸で効率が悪いってことで民営化したわけだからねぇ


231 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:10:23 ID:kStn5jb0
>>226
彼女、芸能デビューする?

232 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:10:26 ID:XQi5rar6
>>217
道路公団が民営化されても大丈夫じゃん。

233 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:10:33 ID:rW8+3sY+
カクリコンみたいに死ぬ直前に女の顔を思い浮かべていたんだろうな。

234 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:10:37 ID:lOha1mln


これはJRの指導と称する”いじめ”に対する23歳の若者の仕返しだ!

いじめはいかんのだよ。必ず仕返しされる。



235 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:10:40 ID:hQD8zBZr
キングボンビーにボンビラス星に連れて行かれたっぽい

236 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:10:44 ID:bYGqZe57
あんなとこにマンション建てた奴が
一番悪いんじゃね?

237 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:11:00 ID:dz/fx9DQ
オーバーランは10メートルごとに罰則があって、
あの運転手、過去に何回か注意受けてたからあせったんか!?
再研修で草むしりとかあるってー。


238 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:11:07 ID:TLS/we7K
列車正面は衝撃に強いため運転席部分がつぶれずにすみ、事故直後、高見運転手は生存していた模様。
しかしこの大惨劇を招いた高見運転手は、もう俺には生きてここから帰ることはできない。かあちゃん、ごめんな。
とつぶやき、そばに落ちていた窓ガラスの破片で自らの頚動脈を切った疑い。

239 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:11:12 ID:3i0wVDAS
>>156
礼記では二十歳だが、転じて年齢の若さを言い表す。
>>204の言うとおり。
156はつい最近どこかの物知り親父から弱冠の意味を教えられたものと思われ…


240 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:11:12 ID:686qUbSK
>>208
営業`ではどうか知らんが、会社の規模で一番大きいのはJR東日本。


ってか、BBC、「清潔な車内」って、帰宅時間帯のフレッシュひたちの
上野発車時の惨状を見てからいってくれよ。
お国のHST「フライングスコッツマン」はこんなひどい状態で発車しますかジェントルメン。

241 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:11:13 ID:+AAuvUqF
>>169
24で童貞ですが何か?

242 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:11:13 ID:YTHKRa+r
JR西日本の内部よる「置き石」説が緊急浮上。
巧妙な手口で、真実がわからないまま、うやむやに終わる。


243 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:11:26 ID:rogCdLuq

適性のない子供みたいな年齢の新米にあれだけの人を乗せた電車を任せる。


これは 殺 人 行 為 ではないか。

244 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:11:29 ID:UYedllXm
>>225
JR幹部 = 朝日新聞読者

と思われ。
悪いところを学んじゃってるね

245 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:11:54 ID:cEdhBMuz
事故の後、電車でGO!がリバイバルで大ヒットという現実

246 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:11:56 ID:uI/GykCG




どっちにしろ、乗客殺したのは運転手

247 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:12:02 ID:gbgiqmH0
まあ現場上がりの人間じゃなければ社員だろうと
207系のスペックなんて覚えてないよ。鉄ヲタならすぐ判るが。

だいたい、当初脱線3両、残り3両みたいな言い方してたし。
ヲタは事故の映像が入った瞬間から1両足りないと見抜いてた。

248 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:12:07 ID:JD2TdLwg
>>226
そんな問題は、てめえらの職場内で解決してくれる?w

249 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:12:09 ID:Tw0e8O5n
>>224
そうそう、これは日本全体の問題だよ。
ヨーロッパ当たりでは30分ぐらい遅れても当たり前って感じらしいから。
JRのみじゃなくて、工場とか宅配とかももうちょっとルーズでもいいよ。
日本は全体的にもっと緩くなるべきだと思うよ。

250 :人材活用センター:2005/04/27(水) 15:12:13 ID:/6mleUwg
末期に、職人堅気な運転士とか飛ばしたから、今頃指導員をする
年齢の連中の質が落ちているのかも知れん。


251 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:12:15 ID:3USRZKF3
車を運転してるやつならわかると思うけど、
加減速がある中での平均120km/hっていったら、最高速度は140〜150は出してると思うぞ。
いや、もっと早くてもおかしくない。
やっぱりこれは運転士の暴走事故。

252 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:12:17 ID:mYrn58UO
こういう事故が起きた時に「なんで法定速度守らなかったんだ?!」って
激しく詰め寄る奴に限って、電車が遅れた時に
人一倍文句言ったりクレーム入れたりする

253 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:12:36 ID:frjVZ1px
嘘つきJRの言う事はもう誰も信用しない

254 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:12:46 ID:qfv8HLPz
最高速度120km/hの車両でどうやって平均120km/hなんて出せるんだ?

255 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:12:50 ID:elnI5V2/
オーバーランくらいでマスゴミがたたくから
今回の事故もマスゴミが引き起こしたようなもの
http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/archives/000421.html

256 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:12:50 ID:HoQb68Jl
まさに使い捨て。社蓄哀れ。

257 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:12:53 ID:BSiPJowX
>>227
国交省とか?
あいつらがそんなキチンとした仕事をするとは思えないなあ。

258 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:13:05 ID:OHMJqwJo
>>211
気のせいだ。しばらく続くようなら
病院に逝け
         パパ

259 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:13:23 ID:KvdsuzvO
>伊丹駅から事故現場の急カーブまで、快速電車の通常ダイヤでは2分55秒かかる。

>約1分15秒短縮していたことがわかった

もの凄い短縮だな・・

260 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:13:32 ID:o4fX1z07
>>247
>1両足りない

番町皿屋敷のようだ

261 :http://www. NMAFA527669.2ch.net:2005/04/27(水) 15:13:39 ID:NOHLKZ73


262 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:13:41 ID:KiRspB1Y
>>254
その不可能を可能にしようとして今回の事故ってことじゃね?

263 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:13:54 ID:dz/fx9DQ
カーブ突入時108キロ

264 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:14:00 ID:Bho5pMAa
>車両にして2両分のオーバーラン。1両目後部に立っていた毎日新聞経済部の
>久田宏記者(30)によると、近くの会社員らしき2人が「何やってんだ」と声を荒らげた。

これひどくね?



265 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:14:06 ID:qddNaGUg
なんといってもさ、全て運転士の責任に仕立て上げようと
何事もなかったかのような「JR西日本」が一番恐ろしいよ。

266 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:14:21 ID:KAH45VMd
JR尼崎駅、1秒単位で遅れ報告 「負担過酷」指摘も
ttp://www2.asahi.com/special/050425/OSK200504260105.html



267 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:14:21 ID:pmtCRFCM
>>195
京王線は毎朝2〜3分遅れるのは普通だよ。
ひどい時は5〜10分。
朝時刻表通り来たこと一度もないから時刻表はあくまでも目安。
毎朝だから24分のは26分ぐらいに来るなってわかってきた。

268 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:14:25 ID:gbgiqmH0
>>142
鉄道会社によっては全員が30代半ばで乗務を辞めるところもあるよ。
それだけ若くないとやっていけない激務でもある。
特に高速路線はね。

田舎のマターリ路線は別。

269 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:14:34 ID:9hUgIdry
JRの嘘
最高120キロといっていたが、130キロでるんだってよ。
ちなみにメータは150キロまである


270 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:14:34 ID:lOha1mln
>>251

平均105km/h じゃないの?



271 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:14:35 ID:XQi5rar6
韓国国交断絶確定
韓国国交断絶確定
韓国国交断絶確定
韓国国交断絶確定
韓国国交断絶確定
韓国国交断絶確定
韓国国交断絶確定
韓国国交断絶確定


272 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:14:40 ID:uI/GykCG
高見は自分のことしか考えてなかったんだな

273 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:14:49 ID:bRvuBHA1
>車両にして2両分のオーバーラン。1両目後部に立っていた毎日新聞経済部の
>久田宏記者(30)によると、近くの会社員らしき2人が「何やってんだ」と声を荒らげた。

こいつらが犯人


274 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:14:51 ID:PDUrWqvu
>もしかしたら運転士に直接罵声を浴びせた客も居たかもな


いまごろ仲良く合い挽きミンチになっている悪寒w

275 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:14:57 ID:+0dlDH8B
>>264
言ったの当人なんじゃネエの・・・。死人にくちなし

276 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:15:06 ID:HoQb68Jl
スケープゴート

277 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:15:21 ID:b3+7ouE8
>>28
もう死んでるから

278 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:15:25 ID:hcsaBAEZ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114577949/l50
  ↓   ↓
この実態を広めてください。
これが事故の原因です。
『センター』が存続する限り必ず同じような事故が発生します。

279 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:15:25 ID:spAhCcPK
速度は解析で108キロだったらしいが。

280 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:15:36 ID:Fjnhl3tv



オーバーランてそもそも何でおこるんだ?

281 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:15:36 ID:kHQDfXJC
専門家が言ってることは過去の事例からの推測と、机上の計算によるもの。
だから全く新しいタイプの事故や、想定外のデータ(要因)に基づく事例には対応できない。

JR西日本の発表同様、鵜呑みにするな!。

282 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:15:45 ID:686qUbSK
>>249
イギリス国鉄では特急「フライングスコッツマン」は
WWIでもWWIIでもドイツ軍の爆撃下でも定刻にロンドン中央駅を発車させたことがかれらの自慢のようですが。

>>241
童貞のまま今年で27歳ですよはっはっはっ困ったもんだ。

283 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:15:52 ID:5yXew6IB
運転指令からの無線呼出しを2回も無視って事で、運転士の
人格や精神状態を問題視してるマスコミも居る様だが、

運転士交代で乗務する時に、無線がやかましいからと言って、
列車無線のモニターのボリユームを絞る運転士って結構多いよ。

普段でも、運転指令の呼出しに運転士が応答しない事なんて
日常茶飯事。内規でも安全運転に支障がある場合、ただちに
無線に応答しなくても良いような規定が有るんじゃ無いかな?

業務無線機には最低音量保障仕様と言って、音量つまみを目一杯
絞っても無音にはならない様になってる物も有るが、それでも今回の
事故の場合、自分のミスで遅れたダイヤをどうにかしようと、
必死で回復運転やってるまっ最中だから、モーター、フル回転
&風きり音で車内の騒音も相当有っただろうし、本人も(高速)
運転に神経集中してたから、運転指令からの無線呼出しが耳に
入らなかったのだと思われ。

284 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:16:55 ID:XQi5rar6
日本の自尊心も脱線
日本の自尊心も脱線
日本の自尊心も脱線
日本の自尊心も脱線
日本の自尊心も脱線
日本の自尊心も脱線
日本の自尊心も脱線
日本の自尊心も脱線
日本の自尊心も脱線


報復を。

285 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:16:55 ID:0XG0XETb
よくJR利用するけど職人技だといつも感心する
この運転士は加害者でもあるけど被害者でもあるよな

286 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:16:55 ID:IMSgX8j+
ここで ミス大阪が一言

「うはwwww オレ様最強wwww うはちがった 『ミス』wwww」

ついでに ぬるぽ


287 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:17:04 ID:2EMWjzFb
次はどこだ・・・120kmでてたんじゃないの

288 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:17:10 ID:8eiAfTeq
そんなJRに月3万の定期代を払ってる漏れ。
アホくさっ
通学でJR東海道線利用してるけど、大阪−京都
間の新快速もの凄いスピーディ。あれは何キロ
くらい出てるんだろう???

289 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:17:10 ID:0j7mTz1A
>>282
おれなんか素人童貞で37だ、おれの勝ち

290 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:17:11 ID:Y7aUtMk2
>>273
因果応報かよ

291 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:17:17 ID:VgFZql1D
韓国の新聞の見出しすげームカツク


292 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:17:20 ID:2wFfLCg9
電車と思わずバスだと思えば、遅れてやってきても気にならなくなるよ。

293 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:17:25 ID:Bho5pMAa
このスレだけが唐突に高見擁護ww


294 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:17:38 ID:RAcfgGSM
>>280
だって、車両によってブレーキの利きとか、
乗客の総重量が違うんだもん

295 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:17:46 ID:gbgiqmH0
ったく、一昨日の時点からJRの職場体質が遠因だって言ってるじゃんかよ。
何をいまさら…

296 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:17:57 ID:frjVZ1px
↓東海村でウランをバケツリレーさせられた奴隷職員が一言

297 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:18:13 ID:d2ABX4f4
>>291
どれ?
天罰とか言ってるの?

298 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:18:18 ID:686qUbSK
中国アーパーだなおい……
信号も無い鉄道つくっといてそれは無いだろおい。

299 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:18:35 ID:HhDbNZug
おまえら、1分30秒遅れて、電車の乗り継ぎに間に合わないのと、
事故に巻き込まれて、人生の乗り継ぎ失敗するのどっちがいいの?


300 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:18:38 ID:uI/GykCG
運転士はある意味被害者?
あほですか?

301 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:18:47 ID:0LzSYKf2

7両編成の電車に激突されても崩壊しない長谷工コーポレーションのマンション!



と長谷工が宣伝するのするのですか?

302 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:19:11 ID:UYedllXm
>>267
京王はマジでルーズだな。
小田急使ってた俺としてはイラつく。本数自体すくねー。
仙川特急停まるようにしる!

303 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:19:13 ID:vKuY3sP9
韓国とか中国の新聞やテレビアナウンサーのせせら笑うような報道がむかつく

304 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:19:14 ID:7wec9dhj
これによって日本全体が時間にルーズに・・・
なるわけないか。

305 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:19:16 ID:UIVlo7gr
大型トラックのように速度抑制装置装着しなさい

306 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:19:19 ID:HUygQoqT
>>193>>212>>213
同じ事を考える香具師はいるもんだなぁ
実証実験は行なわれるべきだな
>>200
事故再現実験のウテシには是非、西日本の社長と会長に運転させる事をお薦めしたいのだが

307 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:19:08 ID:3USRZKF3
>270

新聞記事では、平均約120といってるぞ。

>事故を起こした快速電車は、オーバーランした前の
>停車駅・伊丹駅を1分半遅れで発車後、事故現場までの4・3キロ間だけで通常の
>ダイヤ運行より1分早く走行、遅れをほぼ取り戻していたことが27日、JR西日本などの
>調べでわかった。

>この間の平均速度は計算上、通常の時速88キロを30キロ以上上回る約120キロ
>という高速運転だったことが判明。

まあ新聞記者をそのまま信用するべきではないがね。
あいつら一般人よりもっとずさん。
仕事で新聞やTVの報道記者とつきあうけど、
伝言ゲームやったらあいつら一般人に絶対負ける。
記者自身の思い込みですぐ内容がずれてしまうからね。w

308 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:19:43 ID:s+pa4uMg
>>1
「しまった」じゃねーな。
たぶん「やっべー!やっちったよwwあれだ、かっとび作戦だな!」
んで、事故現場近くで
「…えーと、○△さんが言ってたヤバいカーブってのは、そろそろ
だったよなー…どこだったったっけ?」
で、事故直前…
「あ、ここだ!!やべっ、ブレーキ!!!」
脱線して初めて!

「しまった!!!」

だろう…。

309 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:19:52 ID:TLS/we7K
オーバーラン後、
会社員A「なにやってんだ!会社に遅刻してしまうじゃないか!」
運転手「す、すいません、次の駅までは急ぎますんで!」
会社員A「どのくらい急ぐんだ?定刻通りつかないと間にあわないんだぜ?」
運転手「は、はい、ただいま速度を上げさせて頂きます。」
会社員A「おいおい。その程度の速度じゃ間にあわないだろうが。ちょっと貸せよ」
運転手「あ、ちょっと、なにをするんですか、ああっ!」
会社員A「これか。これをぐいっとな。」

こうして運転席部分には、会社員と運転手の折り重なった痛いが発見された。



310 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:20:00 ID:XQi5rar6
謎はすべて解けた!!
高見っちゃんの名にかけて!!

311 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:20:21 ID:RAcfgGSM
>>228
>>299
無理して上手いこと言おうとしなくても、いいから

312 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:20:33 ID:KzFNladj
まだ23歳の若くて「未熟な」高見に運転を任せたJR西日本の責任は重い。
まだ23歳の若くて「未熟な」高見に運転を任せたJR西日本の責任は重い。
まだ23歳の若くて「未熟な」高見に運転を任せたJR西日本の責任は重い。


313 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:20:39 ID:Fjnhl3tv
>>294

もっと手前でブレーキとか・・・

集中力とか・・・

寝ぼけてたとか・・・

314 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:20:41 ID:3i0wVDAS
>>302
仙川なんかに特急停める必要ない。

315 :中学2年生:2005/04/27(水) 15:20:56 ID:I4GxQpaJ
俺も素人童貞。AVで抜いている。

316 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:20:56 ID:vdA1tJYr
「中華の星」や「KTX」の様なアホ電車しか運用出来ない国が何言ってんだかw

317 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:20:56 ID:jRL1VQKu
>303
三国人は常識無しのマナー知らずだからしょうがないよ

318 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:21:14 ID:5l9Sd3z+
JR西クオリティでは40mオーバーランを8mと報告する。
つまり、ゲインは5倍あるわけだ。

70km/h制限のカーブに100km/hで突っ込んだという発表があった場合、
制限速度30km/hオーバーじゃなくて、30km/h×5で150km/hオーバーで
突っ込んだと考えるべき。つまり、220km/hという新幹線並みの速度で
カーブに突っ込んだのがあの惨事の原因。

319 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:21:17 ID:let6UjWx


チンチンみせちやった
http://ex10.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1114580646/

これの>>1の行為にドン引き
おまいらもこれだけはするなよ・・・







320 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:21:24 ID:YdIe/jiz
ていうか
高見ちゃん運転士に向いてないよ。

321 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:21:32 ID:2wFfLCg9
これからはまったりいきましょう。
うちに配達にくる佐川急便なんて無断で30分遅れてきますよ。


322 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:21:34 ID:RU+0xmjZ
>7両編成の電車に激突されても崩壊しない長谷工コーポレーションのマンション!

やっぱりイナバ。100人死んでも大丈夫!
って宣伝は?

323 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:21:37 ID:7R8yapfh
>>83
>ダイヤなんて厳守で当たり前だろ。
>交差点も踏み切り待ちもない線路の上を走ってんだからさ。

ところがぁ〜。普段せっかちに見える関西人ですが、電車を降りる時は、
電車が駅に到着、ドアが開いてから、みんな座席から立ち上がって降り始める。
つまり、みんなギリギリまで席に座りたがるのです。
当然、駅に着いてから降りる準備を始めるので、乗降にかかる時間は
東京よりも長い。しかも、降りる人が半分吐け始めた頃から、乗り始めるので、
ドアの部分で降りる人と乗る人のぶつかり合い。
おかげで、神戸線の新快速なんて、ラッシュ時は駅での乗り降りの時間のせいで、
慢性的に3〜5分の遅れが発生しています。
なので、運転手に落ち度が無くても遅れることはしばしば。
・・・まぁ、今回の伊丹駅のオーバーランは運転手の責任でしょうが。

324 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:21:45 ID:686qUbSK
>>294
……ブレーキ荷重応力装置って知ってる?
昭和25年のモハ80系でもう付けられてるんだけどね。

325 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:21:50 ID:QWZnFXfM
暴走の原因が心理的なものだとしても今回は、まさか脱線するとは思ってなかっただろう、
逆に故意に道連れ事故を起こすことも可能なんだから、組織的なペナルティと個人的ない
びりを分けるのは人類的課題だよね、心理的ミスはあらゆる事故に見られる現象だと思う
よ、原因はその奥にあるし、それは僕ら全員にもある。

326 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:22:07 ID:vKuY3sP9
>>317
でもさーー
新聞とかテレビのアナがだぜー
ホントムカツク

327 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:22:10 ID:4p6t6uAF
韓国の新聞・・先進国とは思えない、まるで後進国並みの事故。

よく自分の事を棚に上げて、こんな事、書けるもんだな。


328 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:22:17 ID:4t+z3SFX
銀河疾風サスライガーだね

329 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:22:33 ID:uI/GykCG
運転士の両親が一番立場的にきついし同情できるけど
運転士はただの馬鹿だろ、若いからってそれがどうした

330 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:22:56 ID:AODkCC+K

  認めたくないものだな  
  若さゆえの過ちというやつを


 認めたくない!!
 認めたくない!!



331 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:23:04 ID:7BcqVn4O

で、実際にこの電車は最高速どれくらいまで出るの?>JRの人

332 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:23:20 ID:GYj9t8Il
>>306
>西日本の社長と会長に運転させる事をお薦めしたいのだが

まったくその通りだ!

333 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:23:23 ID:d2ABX4f4
>>324
お、難しい言葉。
俺も言うぞ、「焼肉定食」

334 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:23:29 ID:SBE6vj0k
こんなに速度がでるんなら新快速は出し惜しみせずに160km/hで運転しる!
新快速160km/h運転で私鉄脂肪w

335 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:23:50 ID:3S2rmCcr
若いからって許されりゃ毎日事故起きますよ




336 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:23:57 ID:686qUbSK
てぇかやっぱ自弁は運転士の手元においとか無いと危ないよ。

337 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:23:58 ID:tqc/uscQ
線路を強化して400kmに耐えられる様にしよう

338 :鉄オタ:2005/04/27(水) 15:24:00 ID:F9sp+lRI
事故当時から言ってるが
120キロというのは207系の
営業上の最高速度であって
性能限界は150キロ超だよヽ(´∀`)ノ

339 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:24:02 ID:DZLtP/D3
この運転士がほとんどといっていない程叩かれてないのにびびった
女だったら問答無用で叩かれてたんだろうなぁ
顔隠しも、女性優遇になって。

フェミとかいわれるだろうけどさ

340 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:24:07 ID:lY/7kKA8
>>330
スカトロ・ヴァギーナとピンクちゃんのセリフを比べられても・・・・

341 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:24:08 ID:Fjnhl3tv
>>324

それがあるなら完全に寝ぼけてオーーバーーランじゃんねえ

342 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:24:18 ID:RAcfgGSM
>>324
ブレーキ荷重応力装置に該当するページが見つかりませんでした。


343 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:24:34 ID:ECdhE9zB
>>320
うん。

344 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:24:57 ID:pmtCRFCM
>>302
小田急は正確だよね。
京王線はルーズどころじゃないよ。
3分くらいじゃ謝りもしない時あるし、もう当たり前みたいな状況になってる。
混雑のため〜とか言うけど他の鉄道は混雑でも正確に来るでしょ?
京王線のあのルーズさ都内一。
私烏山だけど仙川には特急止まらないと思うよw
1分30秒なんて遅れたうちに入らないよ。
JRは意識が高いね、京王線は少し見習ってほしいほんとに…

345 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:25:18 ID:nWS6JhR4
>>144
>仕事から解放されて、さあ寝ろ、と言われても神経が高ぶっていてすぐには眠れないもんだしね。

そのくせ、仕事中には見事に眠くなるんだよなーww

346 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:25:26 ID:gbgiqmH0
>>280
1. 通過と停車を勘違いしていた
2. 編成の長さを間違えていた。12両のつもりが8両、など。
3. 雨の降り始めとかでブレーキの利きが突然悪くなった
4. 回生ブレーキが失効してカバーに時間がかかった
5. 車両ごとの癖を掴み損ねた
6. 下手
など。

347 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:25:27 ID:bYGqZe57
遺書らしきものまだ〜

348 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:25:27 ID:drKXbJ44
   あの現場にゲゼさえがあれば・・・               
        ∧ 
       丿 ヽ       
 [_]   /     ヽ   [_]
 []  [   ====] [] 
 | | /■][■[■【 】■ヽ |   _     
 ◎ ̄)( ̄◎((0)_(() ) ̄◎_二@  
  └ 丿-ヽ| |────┘-┘        
    ├─[]─[゚д゚]┤    
    /   @ ヽ ヽ  \      
    [──■■]─■■]   
      ̄ ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄    

349 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:25:29 ID:HhDbNZug
自家用車で通勤している、しがない販売員の
俺は毎日5分以上の遅れで運行してるがな。

350 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:25:34 ID:7BcqVn4O
>>338
thx。
それって、JR側の口から、今回の一連の会見の中で一言でも言った?
それともその辺は一切うやむやにしてるのかな?

351 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:25:34 ID:ceHAIPAJ
事故時の速度は108kmじゃん。
やっぱり置石の可能性が高いな。

原因がまだ何も判っていない時点で置石を必死に否定していた奴は犯人関係者か?
テロの可能性も有りそうだが。
その場合は官憲や政府は隠したいと思うだろうが。

352 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:25:51 ID:DKzFLBcr
しまったと思うのは別にいい
時刻を合わせるために少々とばすもまぁアリだ
ただこの運転手がちょいアレだったのが問題なわけで…
勤務態度悪いとかならまだしもうつろな目と指摘されるってどんな運転士やねん

353 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:25:51 ID:bv1KbxJk
ダイヤが狂いまくっている常磐線を見習えば、気が楽だったんだろうねぇ

354 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:25:59 ID:66mdIM5i
273>>
って事はそのあとスピード全開、本気モード突入!
運転士「やっぱ俺って不可能を可能に…」
ドカーンってことか?

355 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:25:56 ID:ARlP7gCz
>>334
記事に書いてあるとおり1分40秒で4.3Km進んだのなら・・・
うわああああ

356 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:26:00 ID:o1GEtCNB
http://dat.2chan.net/17/src/1114582433776.jpg


357 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:26:21 ID:+KWWk/Ji
ピザも30分遅れたら半額のせいで事故が多発したんだよね

358 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:26:28 ID:ld5Rz0+7
今、地図で距離を測ったんだが。
伊丹駅→例のカーブまで3km。
それを約2分弱で走ったとなると、
平均時速150kmの計算になる

新快速等は130km出てるので
「今までにないスピード」との証言から、
150km出てたのではないかと考える

359 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:26:31 ID:hikACiKY
カーブまでの距離:4.3km
カーブまでの時間(通常):2分55秒
カーブまでに短縮した時間:1分15秒

2分55秒 - 1分15秒 = 1分40秒 = 100秒

4.3km / 100秒 = 0.043km/s = 0.043 * 60 * 60 km/h = 154km/h


……あれ?

360 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:26:55 ID:RAcfgGSM
遅れてもいいからさ、
遅れたらジュースくれるとか、運賃半額とか
そういうサービスの方がいいよ

361 ::2005/04/27(水) 15:27:01 ID:qD6oq/dH
韓国の報道私も腹が立つ。
そんなに日本の事が嫌だったら
日本を頼るな。日本にも住まなければいいのに。

362 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:27:01 ID:686qUbSK
>>306,332
MKタクシーの社長みたいにきっちり運転しちまったらお前ら黙るのか?

363 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:27:06 ID:Fjnhl3tv
>>346

7、寝てたw

364 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:27:15 ID:XUIvFDVW
運転士は、「後々は新幹線の運転士になりたい。
自分の経歴(高卒)では厳しいかも知れないが、絶対になってみせる」
というような事を言っていたらしい。

やはりスピード狂だったのかね?
運転士を続けたい、もっとステップアップしたいが為に
自分の年齢や能力以上の仕事を引き受けてしまったのかも。

「やりたい」と「できる」は違うからね。

365 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:27:35 ID:F9sp+lRI
>>351
ブレーキ直後の速度が108キロだよ。
制動前は120キロくらい出てた可能性が高い。

366 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:27:36 ID:XPPclgz8
         l;;llllll||lll从从WWWl||ll,,ツ从ツツノlイノ'彡ヽ
         イ从、从从从从从ll|| |リ从////ノノ彡;j
        jl从从从从;;;;;;;;;;;;从;;;;;/;;;;;;;;;、、、;;-ー、イ彡:}
       (ミミ;;ッ''"゙ ̄ '、::::゙`゙''ー、/"´:::  :::: |;;;;;彡|
        }ミミ;;;} :::  {:: ゙:::::、:::    :::ィ ,,:::: };;;;イ;;l
        jミミ;;;;} :::  ヽ::::ミヽ::  |  ノ  W::  |;;;;彡:|
          }ミ;;;;;;} ::: ヾ {:::::ミ ヽ j イ|从 ":::: };;;;;;彡{
         iミ゙;;;ノ::::::  \'、 }}: l||イ /,ィ;;、、-ーーヾ'ァ;;イ、
        {;;;;リ:レ彡"三三ミヽ,,リ{{,,ノ;;;;ィ≦==ミ'" |;;〉l.|
        l"';;;l ゙'''<<~(::) >>::)-ら::ィ'ー゙-゙,,彡゙  .:|;l"lリ
          |l ';;', ::: ー` ̄:::::::ミ}゙'~}彡ィ""´   .:::lリノ/
         l'、〈;', :::    :::::::t、,j iノ:::、::..    ..::::lー'/
   ,、,,,/|  ヽヽ,,', ::.、    :::::(゙゙(  ),、)、ヽ::.  イ ::::l_ノ
)ヽ"´   ''''"レl_ヽ,,,', ヾ'ー、:::;r'"`' ゙'';;""  ゙l|  ::j ::: |: l,,,,
         ゙''(,l ', l| リ {"ィr''''' ーー''ijツヽ  l| :" l  |',`ヽ,
   き 利    (l :'、 `',. 'l| |;;゙゙゙゙"""´ー、;;| ノ:  / /リヽ \
.    く  い    Z::::ヽ '、 ゙'t;ヽ ` ´ ノ;;リ   ,r' //  |
   な. た     >; :::ヽ  ::ヽミニニニ彡'"  , '::::://  |
   ┃ ふ     フヽ ::\ : ミー―― "ノ , ':::: //:   |
   ┃ う      }ヽヽ :::::\::( ̄ ̄ ̄ /:::://:    |
   ┃ な     }| ヽヽ :::::`'-、竺;;ニィ'::://    |    l
   // 口    (: |  ヽ ヽ :::: ::::::...  :://     |    |
)  ・・.  を    (  |  ヽ ヽ::  ::::::... //      リ.    |
つ、       r、{  |   ヽ ヽ   //      /     |
  ヽ      '´    |   ヽ  ヽ //


367 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:28:08 ID:UYedllXm
「133km以上でないと脱線しない。車両は120kmしかでない」

この認識を高見運転士がもっていたとしたら。。。。

「全開で突っ込んでも、曲がりきれる!」

と、思ったのでは?


でも実際は130km以上出る車両で、130km以下でも脱輪するカーブだった。。。。

368 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:28:10 ID:s6nKAfmU

   「 は ず 」 ?

  

369 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:28:14 ID:aRP2PG73
正確よりも安全のほうが優先度が高いのだから
安全性を危うくするほど運転手に精神的な圧力をかけるような
勤務環境を作らないように気をつけるべきだと思うんだが。

370 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:28:23 ID:ceHAIPAJ
>>327
大阪は韓国の植民地ですから

371 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:28:32 ID:nWS6JhR4
>>199
>電車のスピードを取り締まろうとしない警察も悪いってのはアリ?

ソレだ!
路線の要所要所に、オービスを設置すれば(・∀・)イイ!!

372 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:29:00 ID:UdiqUbzG
1分15秒っていくらなんでもありえねー
これ2分15秒の誤植だろ?
2'55" の区間を 1'15" って、不可能だよ不可能

373 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:29:03 ID:vdA1tJYr
おとなりさんの国の鉄道事情w

ttp://web1.nazca.co.jp/hp/vipper774/ktx/ktx.html

374 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:29:06 ID:YKHLtSMj
置き石の犯人関係者ってなんだよw

375 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:29:10 ID:GxvWrDLd
>>42
久々に2ちゃんってすげーなと思った。そんなことまでわかるのかよ。

376 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:29:21 ID:+fojY7xo
やはり国鉄民営化のつけが出ていると考えるべき。
郵政民営化絶対反対!!

377 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:29:24 ID:AKMAgZ4W
バスとは違うのだよ バスとは!

378 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:29:43 ID:uI/GykCG
人生の教訓

これくらいなら大丈夫

大事故、大損

379 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:29:46 ID:tqc/uscQ
>>371
電車に付けた方が安くて確実じゃないか?

380 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:29:54 ID:7pNpZ2Vo
公表、差し控えたい=情報開示で一転−JR西会見・列車脱線事故
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050427-00000575-jij-soci

さぁ辻褄が合わなくなって、焦ってまいりました。

381 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:30:03 ID:rzDVLu9B
この車輌
スピードメーターのめもりは150qまであったよな

382 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:30:09 ID:ElMr/HRy
鉄男くんの話しによれば135km出せるそうだ。
事故車両の乗車率だと130出るかでないからしい。

383 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:30:20 ID:AODkCC+K
つーか
三菱車がリコールの時は
毎日三菱車が炎上したような報道をしていたが

今回は全国のオーバーランを報道するのか


384 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:30:26 ID:686qUbSK
大嘘ぶっこいてんじゃねーよおめールァヽ(`Д´)ノ
営業上じゃなくて、非常制動時の制動距離が600mを超えない範囲だよ。
詳細は忘れたが踏切が完全に無い直線で例外が何箇所かあった。
485系で130km/h出せるところだ。

385 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:30:52 ID:48ZVqKhw
道路の速度制限だって、かなり余裕を持って設定されている。
だから、多くの人が日常的にスピード違反をし、かつ殆どの場合事故も起きていない。
この運転手も、制限速度はかなり余裕を持って設定されていると知っていて、
日常的に速度オーバーを繰り返していたのだろう。
おそらく、直感的にこの位のスピードなら問題ないと思っていたのだろう。

386 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:30:55 ID:hikACiKY
>>372
「1'15"『に』短縮」じゃなく「1'15"短縮」だ。

それでも>>359だからありえないと思うけど。

387 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:30:57 ID:m/7qMkLL
仕事で失敗して消えた無くなりたいって思うことあるだろ
この運転士はそれを実行しちゃったんだよ

388 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:31:05 ID:hQD8zBZr
>>376
〒局員乙

389 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:31:12 ID:/1yTgGWp
>>364
引き受けるとかそういう自由の利く立場じゃないだろうよ

390 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:31:13 ID:Aoa8sETe
平成の世にゾンビのように甦る狩勝実験線

391 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:31:15 ID:bYGqZe57
重機のオペは首を切断して逃げ出したりですか?

392 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:31:23 ID:vtmhSP3F
トラックの低速横転が最初に起こった時も、横転の謎を解くのに長い年月が
かかったそうだ。
ジャックナイフ現象にしても、そうだった。

たとえ低速でも、何らかの弱い力が働けば、横転の可能性はあるって事。

393 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:31:55 ID:B3tOKFQ6
神ホシS18 編成207-1000 系 これに問題があったのは推定できる。

394 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:32:06 ID:0fPeuMSL
>>353
その常磐線も今年の8月に化け物と化すよ。
つくばエキスプレスがつくば〜秋葉原を45分で結ぶのに対抗して、
常磐線も土浦〜上野間を増発し、
さらに現在約1時間10分ほど掛かっている時間を、
最高時速制限を130kに引き上げて50分に短縮するそうだ。

このまま行けば第二の兵庫脱線事故になりかねんよ。

395 :自足154.8km?:2005/04/27(水) 15:32:51 ID:Fjnhl3tv
355 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:25:56 ID:ARlP7gCz
>>334
記事に書いてあるとおり1分40秒で4.3Km進んだのなら・・・
うわああああ


396 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:32:59 ID:kjwjKz9i
>>318
当初、車掌から司令室への報告(8mオーバーラン)を記者会見で言ったわけで意図的なウソを言った
わけではないでしょ。当時車掌は警察に拘束されていたわけで、車掌と運転士が協議して40mを8m
に過少申告した事実は把握できなかった。

警察から車掌が戻ってきて過少申告が発覚したわけで訂正。平行して乗客はかなりのオーバーランを
指摘していたわけだが、JR西に求められているのは把握している「事実」の開示。乗客が指摘していた
ことを受けて発言することではない。事実の流れを追えばウソを言っているわけではないが、運転士と
車掌が過少申告していたために、結果的に虚偽の開示と受け取る構図はできあがってはいる。

397 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:33:13 ID:lY/7kKA8
>>377
ブレーキのの性能の違いが、決定的な走力の差でないことを教えてやる!!

398 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:33:27 ID:UYedllXm
>>351
ハァ?
今の時点で「置き石」必死にアピールしてんのJR西日本関係者だけだぞ?
前の電車との間4分の目撃者も全くいない。
あんなところで線路に人が入ればかなり目立つと思いますが?
置き石犯人はカラスですか?

>テロの可能性も有りそうだが。
>その場合は官憲や政府は隠したいと思うだろうが

ナンデ政府がテロを隠さなきゃいけないんだよ。
第一テロは犯行声明出すだろ。一般人の生命を人質にして自らの要求通そうとするんだから。

399 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:33:27 ID:nc6dlXlo
9:16:20発で事故発生が9:18:??
2分前後で現場までの4.3kmを走破してるわけで、平均速度は130km/h前後
直線区間は140〜150km/hで走っていた可能性がある

400 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:34:01 ID:VjFU62Ya
125 名無し野電車区 [] 03/05/30(金) 00:04 ID:0N0Q1I42
JR酉 宝塚線 北伊丹〜塚口間 207系快速爆走 120`はかなり萌える!
宝塚駅AM7時16分発木津行き快速はラッシュで満員だがいつも1分遅れで出発
川西池田を出るとR171高架下までは83`ぐらいをキープ。そこを過ぎると
フルノッチ!一気に120`達成!北伊丹駅手前のカーブをそのままの速度で突っ込む
満員の車内が大きく揺れ車体がきしむ。で伊丹のジャスコが見えてきたらフルブレーキ。
線路はブレーキシューの粉で真っ黒(w)伊丹駅を出るとまたまたフルノッチ
稲野駅を115`ぐらいで通過(ホームの人は怖くないのか?)塚口までのストレート
を120`で爆走。塚口駅過ぎたポイント付近で70`制限のカーブまでフルブレーキ
尼崎駅に着いた時は何事も無かったかの様にクールにホームイン。207系マンセー!

●在来線でかなりのスピードを出す区間●
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053866487/

コレを見るとこの運転手だけじゃないんじゃないか?

401 :>>354:2005/04/27(水) 15:34:15 ID:0ZmleQEb
それで高見ちゃんのそっくりさんが「尼崎脱線事故DESTINY」に出てくるのか?

402 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:34:20 ID:DxuyPtiO
>>339 >この運転士がほとんどといっていない程叩かれてないのにびびった

あんたの文法ムズカシイね

403 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:34:22 ID:z9ivmcPw
運転手が悪いとはまだ決まってないぢゃん?
勝手にあれこれ言うのって可哀相でしょ!

亡くなった方たちのコト考えたらそりゃ辛くなるけど・・・

高見ちゃんの家族の心境が想像出来て心が痛い
息子が死んでるかもってことより
たくさんの被害を出したコトに責任追われてるんだろ〜な

JR倒産とかありえるの?!
でも何かJRのお偉いさん(他県)が昨日
大変だとか何とかかんとか言ってたな〜

こんな事故無いよ〜にしろっちゅ〜の!
23歳とか若すぎ!!
まだ朝JR体操(実在)してそんで切符でも売っとけ!
ってか運転させるならベテランも一緒に側に居てあげるべき・・・


404 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:34:42 ID:d2ABX4f4
複線ドリフトしてたら曲がれたかもしれないな。

405 :ura2 ZL255089.ppp.dion.ne.jp:2005/04/27(水) 15:34:50 ID:pL16sCgF
hitojiti

406 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:35:00 ID:xfkiEJfa
ドアが閉まってしまった
仕舞ったことをしてしまった

407 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:35:12 ID:BjY1evX+
♪走れ〜高速の〜
    定刻過激団〜

408 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:35:25 ID:F9sp+lRI
>>404
セカンダリータービンが止まってアボン(w

409 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:35:33 ID:irqu/zHr
なんかかわいそうだな。
インドでは平気で1日位遅れてたけど。

410 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:35:47 ID:VrbFZ5Em
ところで最初に乗客560名って、かなり早い段階から出ていたけど、



なんで560名ってわかってたの?乗車率?勘?
それともまさか・・・

411 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:35:52 ID:3D7lG+Zu
乗客の言うことが正しい、という感じだな
皆口を揃えて、「スピードが早く感じた」「怖いぐらいだった」
と言っていたからな
実際130km超えてたのではないかと思ってしまう

412 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:36:33 ID:RAcfgGSM
>>410
車掌の目測

413 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:36:38 ID:Eec2ytnv
きっと高見は読んだんだよ、アレを、そう、伝説の

  「 電 車 で D 」

きっとコーナーをクリア出来ると思ったんだよね、

   ド リ フ ト で



414 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:36:55 ID:qGzGfsTe


なんつーか、この列車イニシャルDとどこか似たものがあるなwwwwwwww



415 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:36:59 ID:KAH45VMd
列車衝突、50人以上死亡か
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=intl&NWID=LATEST

416 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:37:00 ID:3USRZKF3
>>394
知ったかするなよ馬鹿が

417 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:37:06 ID:H9nydhY+
こんな時代こそゆとり労働

418 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:37:07 ID:/xuHb7H1
どんな複合原因で事故が起ころうと、
DQN運転士が40mもオーバーランせずに普通にダイヤをこなしてれば
こんな事故は起こらなかった。事実、他の運転手はダイヤをこなしていた。

よって、運転士が事故全ての責任を負う。

419 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:37:07 ID:qZwW8Jt0
運転手がかわいそうになってきた

420 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:37:09 ID:wJBhEq6N
>>403 長文のうえ馬鹿まるだしの文章乙

421 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:37:15 ID:Y7aUtMk2
まさにワイルドスピード
ttp://www.uipjapan.com/wildspeed/
この映画、高速走行で景色が変わるっていうのを再現したってのがウリでしたね

422 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:37:15 ID:39rL0yOE
http://www.jr-souren.com/outlaw.htm

423 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:37:39 ID:7BcqVn4O
>>396
知ってたら教えて欲しいんだが、オーバーランした時の距離って、だれが
その場で計るの?車掌?運転士?線路上の表示で分かるの?
駅員が計るの?それともそういう計器がついてるの?




424 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:37:41 ID:EP3LjVxB
なくなった方はもちろん哀れだがこの運転手も一生殺人したという意識に苦しむだろうね。可哀想。
もうこんなことが起こりませんように…

425 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:37:46 ID:DxuyPtiO
運転士生きてたらタフだな

426 :☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ @あらいぐまさん大好き!φ ★:2005/04/27(水) 15:37:47 ID:??? ?#
>>71さん
知り合いに、この電車に乗ってた人いますよ〜。
もちろん無事でしたが、「ニュースは見たくない」と言ってました。

427 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:37:48 ID:dHhTZI3H
花粉症の薬でボーっとしてしまうオイラにはこの運転士の気持ちがわかる

この運転手が花粉症なら

428 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:37:49 ID:z9ivmcPw
あっそう言えば
昨日トップ一面脱線の事故のせいで
読売新聞
天気予報が2面だったw
これにはびっくり

ま〜普段は4コマ漫画とテレビ欄しか見ないけどw
テレビ見なくてもいちおう見る私って何でだろう
よっぽど暇なんだな・・・w

429 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:37:52 ID:QWZnFXfM
精神論ではどっち側に転んでも運転手が責められる、
利用者が安全コストを払ってなかったことに対する犠牲かもしれない、
そうではないなら安全性を犠牲にしてまで何にコストをかけていたのか?
これ↑原因


430 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:38:12 ID:0fPeuMSL
>>416
いやしったかじゃなくて、JR東日本の告知のまんまなんだが。

431 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:38:35 ID:b3+7ouE8
>>404
複線ドリフトってなに?

432 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:38:35 ID:RAcfgGSM
>>426
どうした?ひろゆき

433 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:38:51 ID:BAQMBnsH
静岡県民が運転手やればのんびりしてるから大丈夫

434 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:39:08 ID:sx58GKIM
JRってとんでもないドキュソ会社だな

435 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:39:21 ID:E9zBMvvp
北海道でも65mオーバーランしてたんだろ?
んで理由が忘れてたってあほじゃねーの?
気をつけるから安心して乗れって言われてももう無理だよ

436 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:39:28 ID:Ba4dYRGn
複線ドリフトが出来なかったんだよ

437 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:39:33 ID:gVgVcDJr
なんだかなあ・・・

注意一秒怪我一生 っちゅうか
一生の不覚 ちゅうか

中華・・・

438 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:39:46 ID:d2ABX4f4
>>431
>>413も言ってる、「頭文字D」のパロディー漫画
「電車でD」に出てくる技。

439 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:39:54 ID:/aovXO8f
駅を40mもオーバーランしている時点で、ウテシはDQN
同情の余地なし。

440 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:39:58 ID:+B5ivaU5
>>265に同意。予期せぬ事故が起こると、案外、企業の体質がかいま見える。

441 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:40:13 ID:0j7mTz1A
>>433
俺、静岡県民だけど路上教習であわててアクセルとブレーキ一緒に踏んで
教官に怒られたぞ。

442 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:40:15 ID:kJVFLSCn
>23歳の若さ。"しまった"と思うはず

53歳ぐらいでもしまったと思いそうだなw


443 :自足154.8km?:2005/04/27(水) 15:40:17 ID:Fjnhl3tv
いつも7〜8両のときは3〜4両×2で真ん中の4両目と5両目の間は行き来できなくて
そこが無人の先頭車両でメーターが見れる100キロなんて見たことないよ

いつもあの線は80〜90だな

154キロありえねー2分で4.3キロでも126キロありえねー

444 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:40:20 ID:7RyKeeuc
平均120キロ。
下は、0からだから上は130以上も有りうるわけだ。

「1分半も遅れていなかった」とか言い出しそうだな。

445 :318:2005/04/27(水) 15:40:29 ID:5l9Sd3z+
>410
JR西クオリティではゲインが5倍あるので、560人とか580人とか
言われている総乗客数も、実際にはその5倍いると考えられます。
未発見の犠牲者はあと2000人くらいいることになります。

446 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:40:39 ID:HahBWWPM
これだけの事故が起こったにもかかわらず、日本各地の線路で置石のいたずらが発生しないのは、
日本は国民の完全監視体制や密告制度ができているからなのでしょうね。

447 :☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ @あらいぐまさん大好き!φ ★:2005/04/27(水) 15:40:41 ID:??? ?#
>>10さん
>>24さん
やったりやらなかったりしてます。

>>27さん
僕は1人ですよ〜。

>>37さん
>>207さん
>>219さん
さてどうでしょう…。

448 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:41:20 ID:b3+7ouE8
>>438
技って・・・電車がドリフトするの?w

449 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:41:51 ID:7Tg6GRLI
23歳の運転士が42歳の車掌と話合って、オーバーランをごまかしたんだよな。
こんなこと、日常茶飯事だったんだろうよ。
結局よ、ルールがルールとして機能してなかったんだろ。

現場のこと解らずに、利益管理してる上の連中が現場に無理させたってことだろうよ。

JRは運転士にも謝罪すべきだと思うぜ。

450 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:41:53 ID:kHQDfXJC
JR西日本が置石とかゴチャゴチャ言い訳がましい会見してるけど
単純にスピード超々過による事故だろ、これって。

会見で発表した133km/h以上で脱線ってデータも複数の専門家から疑問視されてるし(もっと低速でも脱線する)
記録されたブレーキかける5秒前からのデータだって、実は脱線後のデータ(脱線により多少減速したデータ)かも知れないし。

451 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:42:02 ID:bsD94SiE
運転士にも車掌にもJR西日本にも同情の余地無し。
自分たちの都合の良い解釈で嘘に嘘を塗り固め
メディアでの乗客の証言でコロコロと言い分を変えて。
NHKにしてもトヨタにしても大手企業って嘘つきの集まりなのか?

452 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:42:19 ID:Ygh3ZVOI
複線ドリフトの浸透率に驚かされた。

453 :\___________/:2005/04/27(水) 15:42:33 ID:cg3bWIOS
>>448
マンガの話だよ漫画

454 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:42:36 ID:zL2duHmp
走るという事は、こういう事だ!

………アボン Byラル

455 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:42:40 ID:1Ly+4x5Y
電車にもスピード違反を取り締まるべきだな
こっそりねずみ取り

456 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:42:45 ID:mEeneWH3
>>431
絵的にはすごいよ。どっかで探して見てみ。

457 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:43:01 ID:3S2rmCcr
なんでも可哀想とか言うのは人権擁護団体の悪い癖


458 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:43:09 ID:coBnryt6
>>448

どのようにして車軸を入れ替え戻すのでつか

459 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:43:31 ID:d2ABX4f4
>>448
そうそう。
車両が複線にまたがってね。
どうやってそうするかは謎。w

460 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:43:42 ID:HJZplH+Q
電車暦5年(短いかもしれんが)
オーバーランなんて一度も見たことない
あってドア一個分という程度
未熟な奴を放置した会社も十分DQN


461 :元祖えびもっただ ◆UlC4g37P/U :2005/04/27(水) 15:43:52 ID:w0HBJyIV

        _  ∩
      ( ゚∀゚)彡 ばぐ太!ばぐ太!
       ⊂彡



462 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:44:05 ID:HbPKs2wk
なんでこうゆう事故が起こるたび専門家として出てくるコメンテーターは半笑いで生き生きしてんの?専門分野を生かせる時なのは解るけどさぁ

463 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:44:13 ID:THjXWSOx
平均速度で時速150km以上かよ。
スーパー特急並だな。

464 :448:2005/04/27(水) 15:44:40 ID:b3+7ouE8
複線ドリフト読んでみてーw

465 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:44:41 ID:Y7aUtMk2
JR西日本、ヤバいな
日勤教育って、こりゃイジメじゃん
タカミーはイジメを苦に自殺、かな

466 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:44:56 ID:K2z423Zh
ttp://i-bbs.sijex.net/imageDisp.jsp?id=gumo&file=1098515675874o.jpg


467 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:45:02 ID:blrE1DmD
ばぐたさん結婚してください

468 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:45:04 ID:UHdUYWfT
>>302
おまいさん仙川市民かい?
昔住んでたけど少し前からいきなり開発進んだ町だよなぁ。

469 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:45:24 ID:EovJQAKH
初めから脱線云々じゃなくて、
あの車体の潰れっぷりから、
相当スピード出してたのなんかバレバレなのにな。

470 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:45:27 ID:IvrhjaL1
ばぐた、たまには外に出た方がいいぞ・・・
この季節、途中下車でぶらりというのも乙

471 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:45:50 ID:OUgxypQu
>>344
京王線はほんとに遅れるよね。
うち笹塚だけど、5分くらい遅れて着くときもある。
2・3分遅れは普通なので、目的地にギリギリつく時間の1本前に乗らないと間に合わない。

472 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:45:51 ID:/xuHb7H1
>>460
未熟な、いや無能な運転士を外せなかったのは、やはり組合の影がある。
さかんにテレビに出てるJR西労組も責任を自覚せよ。

473 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:45:57 ID:leFCH/IO
高速走行楽しんでたんじゃないの
カーブゥゥ ドリフトォォォォ!とか。
↓見てると疑わずにはいられない。マスコミはこの書き込みしってるのかな?

125 名無し野電車区 [] 03/05/30(金) 00:04 ID:0N0Q1I42 
JR酉 宝塚線 北伊丹〜塚口間 207系快速爆走 120`はかなり萌える! 
宝塚駅AM7時16分発木津行き快速はラッシュで満員だがいつも1分遅れで出発 
川西池田を出るとR171高架下までは83`ぐらいをキープ。そこを過ぎると 
フルノッチ!一気に120`達成!北伊丹駅手前のカーブをそのままの速度で突っ込む 
満員の車内が大きく揺れ車体がきしむ。で伊丹のジャスコが見えてきたらフルブレーキ。 
線路はブレーキシューの粉で真っ黒(w)伊丹駅を出るとまたまたフルノッチ 
稲野駅を115`ぐらいで通過(ホームの人は怖くないのか?)塚口までのストレート 
を120`で爆走。塚口駅過ぎたポイント付近で70`制限のカーブまでフルブレーキ 
尼崎駅に着いた時は何事も無かったかの様にクールにホームイン。207系マンセー! 

●在来線でかなりのスピードを出す区間● 
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053866487/ 

474 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:46:09 ID:KAH45VMd
>>431
複線ドリフト実写版
ttp://05lab.net/laboratory/fukusen/fukusenD1.mpg

475 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:46:37 ID:aRP2PG73
なんでもかんでも運転手のせいにしているとまた事故がおきるよ。

476 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:46:42 ID:xs0330dY
JR総連 革マル

477 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:47:03 ID:v5P3SD8W
もう出てるかも知れないけど
顔写真あったよ。

http://oiradesu.blog7.fc2.com/

478 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:47:11 ID:7BcqVn4O

「通常2分55秒で通過する4.3km地点を、1分40秒(100秒)で通過した」

っていうのは、本当にあってるの?
平均速度154.8km/h????ありえねぇよ。

479 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:47:43 ID:GxF2Aq1P
8mが40mになったり
緩やかなカーブが急カーブになったり
120kmでないはずが平均120kmになったり

480 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:47:48 ID:PhFervG3
関西はモラルが低すぎるんだよ。

481 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:47:54 ID:Ba4dYRGn
>>464
CandySpotでググッてみ

482 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:48:09 ID:ivqb88mR
あれだよ 社員を締め付ければ締め付けるほど
 窮鼠猫を噛むんだよ
それだけ
ドンキホーテとかと同じ構造だね

483 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:48:18 ID:d2ABX4f4
>>464
作者のページ。
ttp://m-ex.jp/

484 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:48:25 ID:nQJbvBqq
民間企業って結局競争競争でギリギリまでやっちゃうな。
利用者は安全を重視するべきだなんて事故の後にしか言わないしw


485 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:48:25 ID:/xuHb7H1
>>475
DQNな運転士をヘタな庇っているとまた事故がおきるよ。

486 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:48:26 ID:Y7aUtMk2
>>472
>未熟な、いや無能な運転士を外せなかったのは、やはり組合の影
普通に懲罰がイジメのJR西日本の問題だろ

487 :住谷:2005/04/27(水) 15:48:35 ID:sFen8Ji3
日勤教育フゥゥゥゥ!
刑務所なみフゥゥゥ〜。

488 :パパラス♂:2005/04/27(水) 15:48:55 ID:zBtdFfdu

まぁしかしJR西日本の発表は、追求しないと初っ端は嘘ばっか発表っつーか、
自分とこの都合のいいように改竄・解釈してやがんなヽ(´ー`;)/

489 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:49:00 ID:3e1cJHEi
「しまった!」と思ってから
@どうしていいかわからずワナワナして思考停止するタイプ。
Aカーッとなってぶちキレて自暴自棄になるタイプ。
どちらも結果は同じ。

490 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:49:13 ID:PpxR3MSu
◎運転士自殺、JRに責任否定=父親の賠償請求棄却−大阪地裁
 JR西日本(大阪市北区)の運転士だった服部匡起さん=当時
(44)=が自殺したのは再教育研修で受けたいじめが原因として、
佐賀県唐津市に住む父親(74)が同社と当時の上司3人を相手に、
総額1億1千万円の損害賠償を求めた訴訟の判決が21日、
大阪地裁であり、二本松利忠裁判長は請求を棄却した。
 判決によると、2001年8月31日、服部さんが乗務した
列車の発車が約55秒遅れた。
服部さんは同年9月、上司が出した課題についてリポート作成
などを行う「日勤教育」と呼ばれる研修を3日間受けた後、自殺した。
 原告側は日勤教育の実態はいじめにすぎず、そのストレスから
うつ状態になったと主張したが、判決は「日勤教育の内容は肉体的、
精神的負担が過大だったとはいえず、自殺との因果関係は認められ
ない」とした。 


[時事通信ニュース速報 2005-02-21-19:23]




491 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:49:21 ID:J9kp7+uq
わかった!
この運転手はワープしたんだよ。
で、ワープ先を誤ってレールの外に出てしまったと。

492 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:49:30 ID:ydengx7e
認めたくないものだな

493 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:49:31 ID:Y8FAlHlx
この運転手、逆ギレしてただけだよ。

社会活動において、はなはだ適正に欠ける人物だ。


494 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:49:41 ID:GitNNRht
「しまった」で殺されちゃかなわんよな。
あっ、そうかコイツなら100人殺しても「しまった」で済ましちゃうのか。

もうキチガイは隔離して..

495 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:49:45 ID:uGA/Hmqb
207系は130km/h出せるはず。

モーターとギアの性能が不明ではあるが、
たぶんブレーキの制動上限性能が120km/hという悪寒

496 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:50:33 ID:VjFU62Ya
早い段階で記者会見やれって圧力かけたほうに問題あるんじゃないか?
職場の同僚の夫が大阪の朝日記者やってて、その同僚からそれとなく話を聞いたけど、
取材のやり方は誘導尋問や脅迫まがいで、取調官気取りだそうだよ。

497 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:50:40 ID:xs0330dY
どうも革マルの活動家ばかりのようですね

498 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:50:49 ID:rdAaxdZv
JR西日本の行き過ぎた管理体制にも問題ありそうだな。
この機関士過去に何回かオーバーランしてるけど、そもそもオーバーランするのは「ダイヤの遅れを取り戻そう」とホームに入ってギリギリまでブレーキを我慢するのが原因。
ダイヤの遅れは駆け込み乗車等が原因だと思うが、列車の遅れに対するJR西日本の機関士や車掌に対するペナルティーや締め付けが背後にあったんだと思う。


499 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:50:55 ID:6vn5GeR0
1-2分遅れたって良いやん。安全運転で行こうぜ。

500 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:51:21 ID:Y4q2g2S2
子供に運転させてたんだ・・・

501 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:51:38 ID:Uj04TdPo
「しまったと思うはず」

ローン抱えている運転手なら皆思うはず。「これ以上減給・ボーナスカットされたら生きて行けない。。。
仕方が無い・・・どうせ死ぬならスピードアップ!!吠えろ!!207系!!」
これで100人近く死にました。JR西日本の企業対質のせいです。


502 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:51:43 ID:tTniowg9
しR酉ではないが、ウテシの端くれとして言わせて貰う。

ウテシを擁護する発言もあるが、会社の体制がどうであれ、安全にお客様を
目的地へ届けるっう最大の役割を果たせないこのウテシが一番の癌だと思われ。

運転不適格な香具師は数の中に必ず居るからなぁ。亡くなられた方には
心からお悔やみ申し上げる。

503 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:51:45 ID:Vx7JwpDI

高隆二郎運転士も犠牲者なんだね。


504 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:51:49 ID:BSiPJowX
>>315
中2なら童貞でも普通だろ

505 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:52:02 ID:Y7aUtMk2
日勤教育の成果ということで

506 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:52:16 ID:PjbAF3Yz
カーブでフルスピードの電車はいつ脱線するかガクガクブルブル

507 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:52:19 ID:rzDVLu9B
複線ドリフト
http://m-ex.jp/circle/catalog/D12/D12_2.jpg

508 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:52:45 ID:patLZRzq
あちゃ〜法定30以上オーバーじゃ免停でつね

509 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:52:46 ID:6KEdHIWQ ?#
>>302, >>344
小田急は確かにかなり正確だが、朝ラッシュ時の代々木上原〜新宿間の遅さは憤死モノだ。
上原発の時間は正しいだろうが、新宿着までが尋常じゃなく遅い。

510 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:52:51 ID:w4HNzGDp
センターを解体しないと同様の事故がまた起きる。


511 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:52:52 ID:ceHAIPAJ
危険なのは電車だけではないよ
バスだって過密勤務が原因の居眠り運転を半数以上の運転手が経験している。

勝手な想像だが、遅れを取り戻す為に速度超過で走行中に
人影や置石を発見して緊急停車しようとしたのではないだろうか。
急制動しながらコーナーに入って脱線したと思う。
いずれにしても、車輪や記録データの解析がすすめば判ってくるのではないか。

512 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:52:56 ID:KvdsuzvO
>>478
そうなるよな・・・
・・・・?

513 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:53:05 ID:zBkObpZe
こういう事故がないと
JR社内の実態が表に出ないなんて悲しいね。


514 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:53:09 ID:sCqMqnaL
この人も可哀相なひとかもな

515 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:53:23 ID:MPhQOw1k
>>499
そうそう、この事故の遠因は時間に厳しい人間が
この世に存在する事だよな

516 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:53:30 ID:uGA/Hmqb
>>502
酉はその目的を果たそうとすると首を切られるか首を吊らせる組織だと思いますが

517 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:53:33 ID:Wkdu23EV
安全無視の企業姿勢が主因だな
逝き印と同じ構図か・・
あそこは従業員まで腐り果てていたが・・。

518 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:53:37 ID:9hUgIdry
120キロからの制動と同じ感覚でブレーキかけたら
間に合わなかった。ってことだろ。
運転手は新幹線を運転したかったらしいから、今回、定時に間に合わなかったら
新幹線は絶対に無理。
まさに自分の人生をかけた運転だった。


519 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:53:37 ID:hikACiKY
>>507
ワロス

520 :長州力:2005/04/27(水) 15:53:42 ID:DxuyPtiO
>>498 オレもそう思うな

まあしかし電車ってものは、運転士の操縦くらいで脱線しないようにしないと

521 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:53:48 ID:RIFoeIhj
すっと見とったとかいってたおっさんが犯人の一人

522 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:53:50 ID:/xuHb7H1
>>486
数百人の命を預かっている運転士がミスすればそれなりのペナルティが必要だろ。
それも、二度とミスできないって決意させるだけのペナルティが。

ミスしてもなぁなぁで済ませられて反省も即さないようなシステムこそ恐いわ。

自動車運転免許証に点数制度や罰金が無い世界を想像してみろ。

523 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:54:09 ID:f/QO0HoM
JR西はどうしてこう言ってる事がコロコロ変わってるんだ?
車掌は警察での証言を一転して否定し出したしな。
JRが何よりも責任逃れに必死になってるのがなぁ・・

524 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:54:11 ID:fVvXJJza
寝てた という説を笑っている人いるけど
本職の運転士関係に聞くと、うーん 寝てたんじゃないの?
という感想も結構多い
うとうとっとして、がばっと目を覚ましたらノッチ最速 目の前カーブ
とっさにブレーキ最強(または寝ぼけて)
理論値や計算値はともかく 120キロを超えるスピードでブレーキ最強
満載の乗客の重心がずれる
各車両の挙動が微妙にずれる
車両間の衝撃が車輪に伝わりさらに影響を大きくする
というような光景が見えないか

結構運転士が寝ることはおおいそうだよ(例の無呼吸症候群の影響もあるけど
そもそも相当運転が好きじゃない限り、脳の刺激が麻痺して寝やすい環境だとか)

525 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:54:15 ID:P0DSou67
ところで、運転手はオーバーランした後車掌と密約して、
その後の上からの確認電話に何故出なかったんすか?
事故直前だったから?それとも左手でノットひいてたから?

526 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:54:18 ID:ld5Rz0+7
考えられる原因としては・・

1 オーバーラン→
  「やってしまった」と気が動転してめちゃくちゃな運転

2 居眠り運転により、オーバーラン&カーブ前で減速せず

3 JR車両の故障(?)

527 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:54:22 ID:py5CD1n2
京王沿線住人が多いな。

528 :自足154.8km?:2005/04/27(水) 15:54:25 ID:Fjnhl3tv
>R171高架下までは83`ぐらいをキープ。そこを過ぎると
>フルノッチ!一気に120`達成!北伊丹駅手前のカーブをそのままの速度で突っ込む


捏造か?北伊丹の50m南にR171の高架があるんだが?

北伊丹の手前カーブは北側にしかないぞ

529 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:54:37 ID:E9zBMvvp
JRって簡単にクビにできるもんなの?
なんか組合がうるさそうなイメージ

530 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:54:57 ID:Gaqup/ca
こういうときのために無呼吸症候群って言葉があるんじゃない?
浮かばなかったのか?

531 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:55:00 ID:coBnryt6
>>474

激しくわかったのでつが、 内側から来た全ての車両いつのまにか外にいってまつ。

532 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:55:04 ID:K9RH8dCy
車掌時代に目がうつろなのを乗客に指摘されて処分とは
態度の最低の名古屋駅のバカ切符売り今度は名札をしっかり
見て抗議のメールしまくってやる。
減俸 減俸 減俸

533 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:55:18 ID:BdvHBLCx
電車の時間なんて1分遅れてなんて普通にあるんじゃない?
それを30キロもオーバーで走ってたなんて。
けど、彼はもう運転出来ない、しないほうがいいんじゃないかな?

亡くなった方がたには心からお悔やみ申し上げます。

534 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:55:25 ID:piC2T3/H
>>446
今日早速、置石した馬鹿が2人いたぞ。

535 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:55:27 ID:HlvPzI4H
運転席の後ろに乗ってる奴ならみんな知ってる
回復運転の時はメータ150Kに針が貼りついていることを
たぶん170Kは出ていると思う
急制動で110Kまで落としたとしても脱線は確実

536 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:55:29 ID:8fHxA5Z1
実は、運転士の無理心中だった、とかなら怖いよなー。

脱線する前に車内アナウンスが流れる。
「・・・僕はこの電車の運転士です・・・。みなさんごめんなさい・・・。僕と一緒に死んでください。」
シーンと静まりかえった車内。
直後、電車は信じられない猛スピードを出してカーブにさしかかる。そして・・・。

537 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:55:49 ID:r4LZEMoV
前輪荷重が十分でない
アンダーだ
これでし
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114578883/96

538 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:56:00 ID:uI/GykCG
↑JR関係者
↓JRに入りたかったが採用されなかった人

539 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:56:12 ID:rQ12BODu
下の連中には安全無視のギリギリの勤務形態で運行させて
自分たちは記者会見で保身に必死ですか
そんな連中が引き起こした結果は100人の死亡事故
とっとと取締役連中はやめてくれ 会長・社長は首をつれ

540 :448:2005/04/27(水) 15:57:00 ID:b3+7ouE8
>>481>>483
行ってみたが、複線ドリフト自体は見れなかった。
でもモロパクリなのねw

>>507
ありがd
マジワラタw

541 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:57:10 ID:Y4q2g2S2
常時、運転士2人にしたらイイんじゃない?

542 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:57:25 ID:wtNfDPTx
ヘルメットがなければ即死だった

543 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:57:26 ID:SR12O4vw
今テレビで、平均120キロと言ってたけど、初速は遅いから最高速度は120キロ以上って事だよね。


544 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:57:25 ID:Y7aUtMk2
>>522
>数百人の命を預かっている運転士がミスすればそれなりのペナルティが必要だろ。
>それも、二度とミスできないって決意させるだけのペナルティが。
だから、大阪民国なんだよな、関西
遅れ、ORのどこが人命に関わるんですか?
精神的に追いつめるだけの懲罰のどこに、二度とミスできないって決意を起こさせるんだろ?
そこまで追いつめないのが関東クヲリティーだがな

545 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:57:31 ID:33NtCsWE
運転士は生きてたの?

546 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:57:32 ID:cDmx0dMC
マムコからチンポ抜いた時ゴムが破れてたりすると「しまった」と思う

そんなオレは14歳wwwww

547 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:57:44 ID:xv5gBL7j

韓国・朝鮮・中国人によるテロであると
言っていた右翼は恥を知れ、恥を。


548 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:57:47 ID:3r45kU6b
ATSも重要かと。

549 :\___________/:2005/04/27(水) 15:57:55 ID:cg3bWIOS
            v
       ∧__∧   ________ 
      <丶`Д´>/ ̄/ ̄/  
      ( 二二二つ / と)  
      |    /  /  /   
       |      ̄|      

550 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:58:02 ID:blrE1DmD
運転士は無呼吸症候群の検査したばっかりだった。

551 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:58:15 ID:xs0330dY
JRの労組の実態

http://marukyo.cosm.co.jp/KEIZU/JR-keizu.html

552 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:58:14 ID:patLZRzq ?#
AE86系とかだったらかっこよく決まったんだろうけどな

553 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:58:15 ID:+VEdIDdf
死んだんだろこいつ

554 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:58:29 ID:4hygvKKa
福岡でもオーバーラン報道
てかオーバーランなんて日常ちゃめしごと
いちいち運転士にプレッシャーかけんな

555 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:58:37 ID:UdiqUbzG
どうもフル加速を続けながらカーブまでつっ走った感じ。

556 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:58:39 ID:nCZW0P4L
130キロ以上出るかどうか、脱線するかどうかもういっかい走らせてみればいいじゃん。

557 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:58:40 ID:+9yjdCNv
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1114526065/
ここでも高見が話題に上る予感

558 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:59:09 ID:Wv/KyouL
シャア専用新快速なら曲がれたのに

559 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:59:19 ID:7Tg6GRLI
>>522
犯した罪とその罰のバランスが問題なんじゃねーの?

あんた、車運転してて厳密に最高速度守ってんの?
1kmオーバーでいちいち罰金とられたら、たまったもんじゃねーよ。

停止線、厳密に守ってんの?
ちょい前につっこんだだけで、逮捕されたらどうよ?


560 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:59:48 ID:/xuHb7H1
>>539
つーか、このDQN運転士以外は事故起こしてねぇし。

他社と競争やってんだから、競争についていけない運転士は辞めるべき。

なのに、このQQN運転士は車掌にオーバーラン距離を過小報告してくれと頼んだり、
無理な速度で暴走したりと、乗客の安全よりも自分の保身を優先させた。

こんな運転士をクビに出来なかったJR西の体質は大問題だが、
事故の本質は運転士のDQNぶり。

561 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:59:56 ID:GV9TeMKU
インディみたいにカーブのバンク角大きくすればいいだろ。

562 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 15:59:57 ID:fVvXJJza
>>556
たぶんやるだろうね
これだけの事故だから、同じ条件で速度試験はやると思う

563 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:00:09 ID:qGzGfsTe
ガンオタとイニオタが・・・っ!

564 :中国人:2005/04/27(水) 16:00:28 ID:gJLXuerp
それでも置き石は回っている。

565 :自足154.8km?:2005/04/27(水) 16:00:29 ID:Fjnhl3tv
>>533

その先の尼崎に数分遅れてはいると東海道線まで遅れちゃう

566 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:00:30 ID:33NtCsWE
で、生きてるの?

567 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:00:42 ID:n/NLVw/n
>>559
自分で運転してるだけのモンと客乗せてるモンを同一視すんなよ

568 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:00:48 ID:UYedllXm
☆ばぐた☆あらいぐま〜

は女だよ。

569 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:00:53 ID:/BFm3agA
まさに電車界の走り屋だな
カーブでも攻めてたんじゃないの

570 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:00:57 ID:80YVlgcQ
あらためて計算して違う結果が出るという事は
そのソフトは1回1回計算結果が違うという事なのか?
という事はまた、明日辺り、改めて計算したら140km/hも出ます。
みたいな流れになりそうな予感ですね。

571 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:00:59 ID:+y01ujtc
>>451
JRのウソ説明や事故当夜に置き石説を強調するなど、
そんなことやってますますまずくなるだけだって分からないのかね?
なかでも置き石説には大笑いだよな。

【JRのウソ説明早見表】
1.伊丹駅でのオーバーラン8M→40M
2.207系電車の最高時速120Km→130Km以上
3.カーブで脱線の可能性速度133Km以上→脱線はもっと低速で起きる
4.置き石の粉砕痕を確認→置き石の可能性は稀少
5.一分半の遅れを30秒ほど短縮→事故現場付近ですでに遅れを取り戻しいた

572 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:01:09 ID:1Ly+4x5Y
ねずみ取りすりゃいいだろ

573 :なかのひと見習い補佐代理候補 ◆Qw5aKYwoS6 :2005/04/27(水) 16:01:38 ID:+BfT2ASW
単純に日勤研修を大きく取り上げられて叩かれるのが嫌だから
置石だとか運転手が異常だからとか発表したんじゃないのかな

574 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:01:44 ID:EdMpQz15
☆Σ (;゜ο`;≡;´ο`;);:☆ バキッ! >546

575 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:01:44 ID:C/9kHHDF
目撃者いたのにまだ原因わからないの?

576 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:01:51 ID:yZii3wVL
まさかとは思うけど・・・ブレーキコンも無いし












心中?

577 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:01:54 ID:piKvL+IJ
↑まじ!?

578 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:01:56 ID:W0944I1P
今度は300km/hに耐えるボディだ、高木
おまえにしかできない仕事だ…

579 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:01:56 ID:Y7aUtMk2
>>560
>このQQN運転士は車掌にオーバーラン距離を過小報告してくれと頼んだり、
車掌だけがソースだもん。死人に口無し
>無理な速度で暴走したり
指令、車掌がせかした可能性も否定できません
ましてや、次が尼崎ならなおさら

580 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:01:57 ID:tTniowg9
>516
多かれ少なかれどんな企業でも締め付けはあるだろう。その中でやっていけ
ないのなら社会人を辞めるべきじゃないか?しR酉が厳しいと思うのなら
他社へ転職してもいいだろうに。適性がしっかりしていれば他社でも採用
してくれるぞ。こんなアフォみたいな事故起こして大勢の人生を狂わせるよう
な人間なんだから早く己の能力に気付いてウテシの道から退くのも美学だと
思うが。

581 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:02:06 ID:Uj04TdPo
>>156
もちろん、JR西日本の役員全員乗せてね♪☆

そして脱線して「やっぱりーーーー!!」
プゲラッチョ

582 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:02:14 ID:ld5Rz0+7
遺族にひとまずお見舞金が払われたそうだが、いくらだったの?

583 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:02:24 ID:7xgNNqN8
コーナーの前でブレーキしろよ ('A`)

レールの上だから大丈夫、って思ったのかな
ミニ四駆のコースだってめちゃめちゃ速かったら飛び出すだろ

584 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:02:24 ID:bv1KbxJk
>562
条件同じって事で、乗客乗せてとかだったら嫌

585 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:02:27 ID:KvdsuzvO
とにかく乗客が言うように異常なスピードだしてたのは間違いないな・・

586 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:02:29 ID:Uv5ETLzx
とりあえず被害者監督の下
JR西の役員に日勤教育してもらうか

587 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:02:34 ID:WVuedH+R
わけわからん時間調整で5分止めるくせに遅れたとかで速度超過。
現実の即したダイヤを切っていないということじゃない?

588 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:02:47 ID:V70dExZj
>設計最高速度は120キロで、それ以上の速度は出ない」と説明していたが、
>同社がダイヤの作成に使うシミュレーション ソフトで改めて計算したところ、
>「130キロの速度での走行が可能」との結果が出たという。

また嘘か!
こいつら自分の保身だけで、乗客の命を屁とも思ってないな。
JR西いい加減にしる!


589 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:02:48 ID:kSvmOVan
>>543
そゆこと

590 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:02:49 ID:qsxNepYx
「8mのオーバーラン」
これはウソ。実際は40m以上

「設計最高速度は120キロで、それ以上の速度は出ない」

これもウソだった。

「置石が原因」これは?

591 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:02:54 ID:7vxMhAdr
※おおっと※

592 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:03:27 ID:UYedllXm
>>565
終電じゃないんだし、無理に接続しなくてもいいだろう。
3分おきに電車あるんだろ?この時間。

593 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:03:32 ID:d2ABX4f4
コンドルのジョーの羽根手裏剣のせいで脱線したんだろう。

594 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:03:38 ID:JmSwbsKR
>>282
>>イギリス国鉄では特急「フライングスコッツマン」は
>>WWIでもWWIIでもドイツ軍の爆撃下でも定刻にロンドン中央駅を
>>発車させたことがかれらの自慢のようですが

オマイ、ゴジラの映画見たこと無いのか?日本ではゴジラが銀座で暴れてても
山手線は走っていたんだぞ。まあ、ゴジラに食われちまったが。


595 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:03:45 ID:gbgiqmH0
>>394
元々その区間はスーパーひたちが130km/hだし…
東は西より断然保安設備に金をかけてるから、比較的マシだと思うよ。

596 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:03:48 ID:fXPChj6q
あら

597 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:03:56 ID:odKkOeOM
>>582

親族じゃないので2千円

598 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:03:57 ID:hikACiKY
>>559
さすがに30〜50km/hオーバーしたことはありません。
40〜100mオーバーしたらそれは信号無視です。したことはありません。

ってつっこんでほしいのか?

599 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:04:13 ID:XY4zYrel
>>522
>自動車運転免許証に点数制度や罰金が無い世界を想像してみろ。
それ以上に、事故を過少申告したり報告しなかったりする方が
大きなペナルティーにしてるという側面もある。

失態行為の罰則より、報告義務違反の罰則の方を大きくしていないから
しR酉のような隠蔽が起こる。


600 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:04:32 ID:nCZW0P4L
>>584
一両目は日当3万円くらい欲しいよな。

601 :\___________/:2005/04/27(水) 16:04:34 ID:cg3bWIOS
571のよ、
5.一分半の遅れを30秒ほど短縮→事故現場付近ですでに遅れを取り戻しいた
の一分半の遅れを30秒ほど短縮と言う嘘が、西にとって何のメリットがあるのかわからんのだが

602 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:04:38 ID:sytzAyR2
運転士になるまで釜焚き5年はさせるべき。
JR西の運転士養成ミスやね。

603 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:04:53 ID:pd66qJli
若さゆえ〜 苦しみ〜〜♪

604 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:05:04 ID:fVvXJJza
乗客の話聞いてるとき オーバーランは3両分とか言ってなかったか?
中にはほぼ通過しかけたなどという客もいたはず
駅でも確認してただろうに
何ですぐばれるような嘘ばっかつくかなぁ

605 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:05:07 ID:/KS421Ud
クルマの免許採ったばっかりの餓鬼が、女の子いっぱい乗せてコーナー曲がりきれずという記事を思い出した。
毎年あるよね。
でも、電車ならそれでは済まされるわけないね。

606 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:05:12 ID:LMygwTMI
今朝の新聞広告に載ってた、新潮文庫の今月の新刊が三戸祐子「定刻発車」定時運転を守ろうとする日本人の特質を解明する
すごいタイミング。それとも事故があったから緊急出版?

607 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:05:15 ID:GxF2Aq1P
無呼吸症候群って電車の運転手によく使われるのって気のせい?
電車の運転手って退屈で眠そうな仕事だし、言い訳につかってるだけじゃねーの?

608 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:05:15 ID:OcPk91te
他の運転士の話を聞きたいのだが・・・

609 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:05:19 ID:1Ly+4x5Y
たまにいつも乗ってる電車がなんか速いなと思うのは

気のせいじゃなかったのか!

610 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:05:22 ID:kSvmOVan
普段70〜80で走ってるところを100位で走っても通常は驚かない。
一般的な視聴覚を持った客が景色とスピードに違和感を覚えるのは120あたりからですな。
テストするとすぐわかるよ。

611 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:05:33 ID:6U89WyGM
認めたくない物だな、自分自身の若さ故の過ちという物を。

612 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:05:36 ID:fbzewvdJ
>>593
最終回かよ(w

613 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:05:56 ID:KvdsuzvO
訂正するということは、JR西も事故時120オーバーを認めたということだな・・

614 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:06:09 ID:3uWowxuO
ふざけて書いたりしたが、まだ運転席にいるんだろ(まあおそらく亡くなってるんだろうし)、この人。。
初日からうっかりさんみたいに報道されてたりとあまりに可哀想な気もするけどね。

615 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:06:19 ID:hikACiKY
>>601
あくまでも置石を主原因にしたい場合、速度超過の度合いをごまかすための
メリットあるんじゃね?


616 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:06:22 ID:kHQDfXJC
とりあえず事故原因として、確定したのは”運転士のスピード超過運転”

あと候補としては

車両故障(ブレーキ故障等)>>>>>>>>置石

ってトコだろ。

617 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:06:24 ID:XY4zYrel
>>592
尼崎接続の東海道の新快速は、15分おき

618 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:06:34 ID:lg6ZbHUE
韓国の新聞、脱線事故を「日本の自尊心まで脱線」と表現
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1114582584/




619 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:06:37 ID:/xuHb7H1
>>579
指示があってもプライドがあれば無理しない。
40mもオーバーランしている以上、処分は免れないし処分前に運転士としてできる事は
乗客を無事に送り届けるという職務を果すこと。

620 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:06:39 ID:DckFRaA+
もうこれはオービスをつけるしかない

621 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:06:47 ID:FGXs4FmW
>>585
問題の300Rのコーナーは後付けで、旧線にくっつけたもんだからな。
カーブに入る前の緩和曲線の設計に問題があったとかは
どうなんだろう。

622 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:06:53 ID:3ik0yeIC
運転士と車掌は無事なんですか?

623 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:06:57 ID:2xdNRjhb
結局、マスコン握ったまんま寝ちゃったって事?

624 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:07:03 ID:8BdfHw13
相撲の道は電車道
押さば押せ 引かば押せ
-高見隆二郎 心の唄-

625 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:07:08 ID:3S2rmCcr
とにかく独りの都合のために虐殺された




626 :自足154.8km?:2005/04/27(水) 16:07:17 ID:Fjnhl3tv
>>592

うん、でもこの23歳の高見運転士がいろんな人に遅れがばれるんであせったんでしょう。

627 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:07:38 ID:Uj04TdPo
昔・・・今から20年以上前、横須賀線が新川崎で停車した途端、
運転士が「ブレーキがおかしい。これ以上は運転出来ない。(運転台の電話で誰かと話している)・・・無理です。
・・・危険です。とにかく、乗客の命が最優先です。運行を拒否します」と言っていた運転士が居て・・・・。

当時小学生だった俺は、前で運転席などを眺めていた。「えらく無責任な運転士だな」と子供心に思ったが、
「事故って死んだら元も子もない」という事だったんだな・・・。あの時の運転士さん、ありがとう。

628 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:07:50 ID:7Tg6GRLI
結局よ、人間なんていいかげんな生物なんだよ。
機械じゃねーんだよ。不正確で当たり前。
人間に期待しすぎなんだよ。

629 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:07:52 ID:V70dExZj
これが若さか

630 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:08:05 ID:qevFM4vf
>>604
無事故ならウソの報告なんて一般人にわからない。


631 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:08:09 ID:3r45kU6b
運動量保存の法則ってあるでしょ。

632 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:08:15 ID:UYedllXm
>>1の記事どおりだと、
「平均で」時速154km以上出したことになる。
0kmからの出発だから、つまり最高速度は。。。。。?

633 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:08:21 ID:VCOQk5xY
>>606
緊急出版

634 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:08:22 ID:kSvmOVan
>>622
車掌は救出されてるよ。
こいつが全てを語ることを祈るばかりだ。
全く当てにならないけど。

635 :しR酉日本:2005/04/27(水) 16:08:29 ID:mG7oTsa0
ベテランはどんどん乗務から下ろします
高給取りは経費が掛かるので雇っておけません
若造は給料が安く済むからこれからもどんどん
若い運転士、車掌を増やしていきます
安全より経費削減が大事なんです

636 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:08:30 ID:KvdsuzvO
>>627
それが本物の運転士だよな

637 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:08:37 ID:+NuohH1T
おれ昔から言ってるが、自動走行でいいだろ。新幹線なんかいまやほとんど自動だぜ?
人がまったく運転しなくてもオーバーランせず停車できるってゆーじゃねーか。

在来線にも搭載しやがれってんだ。

638 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:08:44 ID:GBiCPv2N
つか運転手は生きてんの?


639 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:08:45 ID:xs0330dY
JRの労組の実態

http://marukyo.cosm.co.jp/KEIZU/JR-keizu.html

640 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:08:49 ID:gbgiqmH0
>>472
西の労組は御用組合だよ。
だからこそのイジメ、なんだけどな。

641 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:08:55 ID:Po5QSHPg
あまり触れられないけど、運転手が何らかの形で瞬間的に意識を失うようなことはなかったのかな?

最初のオーバーランのときに一回意識消失

司令室からの連絡に出なかったときに一回意識消失

その後意識が戻って速度超過に気づき急ブレーキ!! 脱線!

642 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:09:20 ID:kNF1G2rc
運転手さんも若いのに気の毒だな

643 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:09:26 ID:n+GG+p4+
ところでコイツって生きてるわけ?

644 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:09:35 ID:PV/4p20p
>>627
その電車はその後どうなったんだ?

645 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:09:37 ID:+0dlDH8B
>>636
ハゲドウ・・・。

646 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:10:05 ID:fVvXJJza
>>641
それをマイクロスリープというのだが

647 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:10:09 ID:o4y/x+HT

つーか通常運転でも120キロで走る区間なんだよな。
乗客が体感で通常より早く感じる速度って・・・いったい何キロだったんだ?

648 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:10:17 ID:kjwjKz9i
>>604
当初は車掌から司令室にあった報告を情報として出したつうことでしょ。
車掌は警察に拘束されていたわけで、車掌と運転士が協議して過少申告していた
事実さえJR西は把握してなかった。平行して乗客は大幅なオーバーランをちらほら
と指摘、車掌が戻ってきて事実を問い合わせたら認めたってことではないか。

649 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:10:25 ID:7xgNNqN8
物理学か機械工学を専攻してるやつ
数式で解説しろよ


650 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:10:26 ID:Z1lp2bFD
>>83
そのプレッシャーが逆に会社に損害を与える
今回は100億円と言われているが?

651 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:10:35 ID:JD2TdLwg
DQNの亜種は色々見てきたが、QQNは初めてだ・・・

なんか、かわいい

652 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:10:43 ID:IRQiYbAw
>>607
この人、夜11時まで乗務して朝6時から乗務だったみたいだから普通でも眠たいだろう。
仕事終わって帰って飯食って風呂入っただけで1時過ぎるだろうし、朝は5時には起きないと駄目だろう。
それでガタンコトンとかずっと聞いてると眠くなってもおかしくない。

653 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:10:47 ID:hG+iKvL4
>>641
意識っていうか、居眠りは以前にあったみたいだから、
そういう可能性もある。

654 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:11:07 ID:e7y3pxoR
きっとトイレに行きたかったから急いだに違いない。
オーバーランもギリギリまで引っ張って止まろうとしたから間に合わずだな。

655 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:11:09 ID:Y7aUtMk2
>>590
>「置石が原因」これは?
調査待ち
>>619
>指示があってもプライドがあれば無理しない。
なんてことが出来るか?
日勤教育受けるの分かっててそうするのはよっぽどのMでなけりゃあり得ない
もちろん、普通なら出来るだろう。
懲罰とは言え、処分が下っても、イジメ地獄に放り込まれる訳じゃないから
>乗客を無事に送り届けるという職務を果すこと。
ことが出来ないほど追いつめるシステムの問題はスルーか


656 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:11:14 ID:1CdOGwZ6
>>627
いい話だね。

657 :自足154.8km?:2005/04/27(水) 16:11:30 ID:Fjnhl3tv
>>617

尼崎で東西線から乗り換えて行く時に大阪行きがまっててくれるやつは
その15ふん間隔の?

658 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:11:33 ID:1Ly+4x5Y
>>627
ウテシGJ

659 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:11:34 ID:Rk2EfvJt
つーかなんでそもそも130km出るような仕組みなんだよ

リミッターつけてねーのか電車には


そりゃ事故も起こるわ

660 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:11:37 ID:Uj04TdPo
>>636
当時は他の乗客と同じで、「遅れるだろ!ふざけやがって!!」と酷く憤慨したのを憶えています。。。
しかしあのまま走っていたら・・・全ては運転士が正しかった訳です(´ー`)これだからショウボウは・・・

661 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:11:38 ID:n+GG+p4+
>>651
なんて読むん?キュキュン?

662 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:11:56 ID:/BFm3agA
つまりドリフトポイントだったんだろ
今回たまたま失敗しただけで

663 :\___________/:2005/04/27(水) 16:11:59 ID:cg3bWIOS
居眠り運転で夢精しよるばってん。
死なんどきゃ良かったばい。
今漏れは天国で運転手やっとるよ。
ここはいいなあ、運転に制限なかとばってん
-高見隆二郎 天国での一言-

>>604
この事故起こさなかったらバレなかった

664 :責任取ってよ!:2005/04/27(水) 16:12:11 ID:L2eo7f78
 JR福知山線も現実問題として、復旧計画も進んでいるだろうし、
遅くても5月1日ごろからは走らせるんじゃないか?と予想している。
 そこで、JR西日本の幹部(記者会見に出ていたお偉いさん方)に
当面の間、伊丹駅と尼崎駅間の快速に添乗してもらいたい。(もちろん
特等席である運転席のすぐ横をご用意します)
 そうすれば、尼崎駅のトリッキ−な平面交差の危うさも十分に理解して
もらえるし、今後の安全対策もスム−ズに進むはずです。
 また放出駅の宿泊施設に23時以降に入所して5時起床も体験して
問題点を洗い出してください。(4日で2日の泊まり勤務の実態)
 大事故を起こしたからといって辞任して子会社の役員に返り咲く
だけでは何にも解決しませんよ!

665 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:12:27 ID:x2tTephQ
>指示があってもプライドがあれば無理しない。
君はリア厨かな?

666 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:12:29 ID:kSvmOVan
>>655
虐めが怖くて悪さする奴は人殺しもする。
客を乗せたプロとしてゆるされんよ。

667 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:12:51 ID:fYOe6g6s
マジこれはヤバイ。アドレス貼ると俺も逮捕されちゃいそうだから自分で見つけてこい。
裏2chの入り方知らない奴なんてもう居ないと思うけど↓参照。

1.書き込みの名前の欄にura2fusianasanと入れる。(裏アカウント)
2.E-mail欄に、uratrainと入れる。(カテゴリ)
3.内容に ”kirbymoe” と入れる。そして書き込む。
3.タイトルが「ようこそ 裏2ちゃんねるへ」に変わればOK
4.(゚Д゚)ウマー

注意:全て半角で入れること!

668 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:12:58 ID:Utx0xSzh
運転士は超加速に絶えられずブラックアウトした。間違いない

669 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:13:05 ID:1s3u3NqB
遅れたらJRではどんなペナルティが
待っているのか?そこが重要。
罰があるからこそ焦ったはず。

670 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:13:15 ID:fuM3q5Mm
JRとか郵便局みたいな、まったり企業がいざノルマを示しだすと、いままでやったことないから無茶苦茶な管理になる。
DQN企業はおいておいて、民間のノルマはもっと科学的になってるよ。

671 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:13:19 ID:ivqb88mR
このスレで 運転手が悪いとかいってる馬鹿がいるが
会社のトップは リップサービスというか 思いつきで 数字を10%ぐらいいじったりするんだよ。
で その思いつきに 現場が付き合わされたりするわけだよ。
42.195キロか。じゃ 今度は2時間切ってみようとか 平気でいう馬鹿に権力を握らせている会社組織全てが悪い。

672 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:13:20 ID:7Tg6GRLI
>>627
駅近くのストリップ劇場の白黒本番ショーがもうすぐ開幕ってことでサボってただけだろ?

673 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:13:40 ID:KvdsuzvO
なんにせよこんだけ大きな被害になったのはJRの怠慢さだな、許されねーよ

674 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:13:40 ID:m+Q+S3AR
マンションの補償やらで長期化は必至だし
遺族は切り崩しを避ける為に被害者団を早急に
結成してOPには平賀太一
弁護士には引退した中坊公平を引っぱりだしてくるべきだ。

675 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:13:51 ID:d2ABX4f4
>>661
わた〜しの彼〜はパイロ〜ット〜♪

676 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:13:58 ID:DckFRaA+
回復運転の許容範囲を超えたのは間違いない。
どの程度なら無理しても大丈夫なのかという判断がこの運転手には
出来ていなかった。

677 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:14:05 ID:UYedllXm
>>627
へー。俺の経験と全く逆だな。
まさにその20年前、当時まだ国鉄の南武線で電車通学してたが、
運転手がよく新聞読んでて驚いたよ。
たしかに電車って、出発と停車いがい、特に操作しなくてもいいからね。
でも子供心に踏みきりで進入事故とかあったらアウトだな、って思ってた。

今じゃ考えられないな。

678 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:14:10 ID:GEvTCsOS
運転手は線路脇にカラスがいたのでびっくりして気絶しました

679 :あほ@外国人参政権反対:2005/04/27(水) 16:14:15 ID:ZL74nKe3
>>672
嘘つきは
   見てきたような
        ものを言い

680 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:14:31 ID:fVvXJJza
>>648
駅には職員はいないのかい?
ある程度の駅にはみんな駅員がいて、列車の確認はしていると思うんだが
運転士や車掌だけの目じゃないんだし
まぁ国鉄時代からあそこは賄賂とたかりいっぱいだったからな
ちょっとした申請ひとつするのに、稟議書5ページいっぱいにはんこ押してもらう必要があって
土産いっぱい持って回った覚えがある。
一番上の判もらうのには、特選松阪肉1キロなんてのが必要だった... orz

681 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:14:37 ID:tTniowg9
>>669
どんな時でも冷静沈着。それがウテシの命。

682 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:14:46 ID:GA+Xnsgd
>平均120キロで走行

普段より揺れが大きんだろね
吊革に摑まんなくて立っていられる、足腰丈夫なオイラでもムリポ

683 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:14:46 ID:qCK0IBaj
で、顔写真はまだ?

684 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:14:53 ID:QJVDXNmf
運転手さんってもうダメだと思うけれど・・。

685 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:15:04 ID:hikACiKY
>>667
3が二つあるぞ

>>669
罰が全くなけりゃそれはそれでダメだろ

686 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:15:04 ID:z2CiorQf
「鉄道は危険だから乗るのやめよう」
「他の路線に変えよう」
というわけにはなかなかいかない

これが鉄道会社の怠慢営業を引き起こす

そんな俺は単に満員電車が嫌いなのでバイク通勤
もちろんこっちのほうが危険だが、何かあったときは電車事故より納得がいく


687 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:15:13 ID:+VEdIDdf
あと何人残ってるの?

688 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:15:13 ID:HUygQoqT
>>362
>MKタクシーの社長みたいにきっちり運転しちまったらお前ら黙るのか?
だから「事故再現実験」の運転台に立たせて再現させればいいと思わないか?
脱線する迄走らせればいい。少なくとも犠牲者の御家族の心情や被害者の方々の気持ちを体感させられると思うが。
MKの青木は個人でやった暴行だが今回の件はJR西日本と言う会社全体の体質の問題だからな。
次元が違う。


689 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:15:26 ID:lQjPp5QE
「思うはず」とか憶測はもうどうでもいい。
原因を徹底的に調査して欲しい。

690 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:15:30 ID:3ik0yeIC
子供の夢に電車の運転手がよく挙がるが、これでその夢減るんだろうな〜

691 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:15:35 ID:b3+7ouE8
>>622
運転士は地獄
車掌は牢獄

692 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:15:36 ID:kSvmOVan
>>667
確かに必要だな。

>>679
おまえはナチ肯定派だろ?
何をしゃべっても信用はないぞ。

693 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:15:44 ID:zNgtlNBj
ダイヤを乱したら、ボーナスがマイナス5万円とかって書いてた。

694 :\___________/:2005/04/27(水) 16:15:45 ID:cg3bWIOS
>>677
お前さんは電車でGOをやった事ないのか?w
発射と停車だけ動かしてりゃいいだけって事はないぞ。
神経使うのは、そりゃ発射と停車だが

695 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:15:48 ID:iD57u7eL
電車も飛行機みたいに2・3人で運転すればいいのに。

696 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:16:03 ID:/xuHb7H1
>>655
だから、自分に能力が無いと自覚すりゃ辞めれば済むことだろ。
自分の「職責」、つまり数百人の命を預かっているって自覚があれば、
能力が無い事実を繕おうと車掌と口裏あわせなんていう卑劣なことはしない。

このDQN運転士に職責をはたそうという自負は見受けられない。

目立つのは自己保身という乗客軽視の軽率な行動だけ。

697 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:16:29 ID:FGXs4FmW
>>689
じゃあおとなしく半年待て。
その頃はニュー速で誰も話題にしてない。

698 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:16:28 ID:Z1lp2bFD
>>680
いないじゃないか
経費節減で
朝夜はいると思うが

699 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:16:37 ID:UYedllXm
>>667
>裏2chの入り方

もう飽きたヨ、新しいこと考えろ


700 : :2005/04/27(水) 16:16:39 ID:7YUbHGMW
しまった、とは思わんだろ。
”やっちまった”と思うはず。

701 :ura2 YahooBB219048056059.bbtec.net:2005/04/27(水) 16:16:40 ID:nkwXVZg+
kirbymoe

702 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:16:47 ID:m+Q+S3AR
>>686
バイク・車は自己責任の要素が増えるから
運転には気をつけませう

703 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:17:04 ID:fQE9oE3K
>>635
自分は運転手じゃないが、前居た会社の上司に
「年数を経たベテランはコストがかかる。
経営者側としては、若いやつとどんどん入れ替える事が大事」
と言われたことがある。(こういう事を平気で部下に言えちゃう所が・・・。)
ベテラン社員が辞めるのを待つのではなく、辞めさせるように仕向ける、
という感じだった。

704 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:17:07 ID:0PA1C0zz
なんかこれまで俺が予測してた通りの展開になって切ないな。
ま、素人でもわかるけどな。

705 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:17:10 ID:CP6MGSDP
>>1
>遅れを取り戻そうと心理的に追いつめられていた可能性があり
会社は1秒の遅れも見逃さず、遅れを出した社員はいびり殺す
これで追い詰められない人間はいないだろう。
これってJR酉の完全犯罪トリック?

><尼崎脱線事故>事故前の2週間 1秒単位で遅延調査実施
>尼崎脱線事故で、脱線した電車の運転士が所属する京橋電車区を管轄する
>JR西日本大阪支社が事故前の2週間、JR尼崎駅発着の全列車について
>1秒単位で遅延状況を把握する調査を実施していたことがわかった。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050426-00000050-mai-soci

(参考 2001.09.06)
>JR西日本・尼崎電車区で1分の列車遅延を理由に乗務停止の
>扱いを受けていた運転士が自殺するという悲しい事態が発生しました。
ttp://www.jr-souren.com/statemnt/tusin492.htm

706 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:17:16 ID:kjwjKz9i
>>649
日比谷線脱線事故の際の教訓として、低速度であってもカーブで急ブレーキを踏むと
脱線することが判明している。というか元々電車はカーブでのブレーキは厳禁。車輪に
レールから外れないように縦のフランジがついているわけで、ブレーキをかけて横方向
のグリップが発生すると簡単にレールからせりあがって行ってしまう。

707 :ウイポジャンキー:2005/04/27(水) 16:17:42 ID:OVxg3QB5
>>674
 そこで橋下弁護士でつヨ。

708 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:17:55 ID:/KS421Ud
そもそもオーバーランしたんが悪いんやんか。
それさえなければスピードも通常。
未熟なだけやん。


709 :自足154.8km?:2005/04/27(水) 16:17:56 ID:Fjnhl3tv

運転士はもう病院?



710 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:18:18 ID:f4o/PObp
4.3キロメートルまでを100秒で走っていたのなら
時速は154.8キロメートルになる件について。

711 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:18:19 ID:pSrAI72+

・脱線後、枕木のコンクリートを車輪で次々に踏むことで激しい上下振動が起き、バラスト石が大量に飛び散ること。
・脱線痕周辺のみ(後方)の粉砕痕は、レール・枕木の激しい振動で飛び散った石の可能性が高いということ。
・脱輪した車輪がバラスト石を踏み砕くことで、粉々になった小さな石も周囲にまき散らすこと。
・細かな粉砕痕が長い範囲に付着しており、単独の大きな石とは考えにくいこと。
・脱線に至るような大きな石は排障板で、はじき飛ばされるということ。
・平均時速計算で直線で120km/h以上出ていた可能性があること。(設計上120km/h以上出ないとしていた)
 http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050427it04.htm
・脱線箇所を見ていた人間は不審者を目撃していないこと。
 (3人以上の証言があり、多人数に丹念に聞き込めばその確実性は増す)
・現場横に20台程度の駐車場、部屋数の多い高層マンション、平行するように見渡しの良い2車線道路
 建物が密集せず見通しが良い周囲、道路を挟んで工場・駐車場、開いている直近の踏切内からも現場が見渡せること
 これらの相当な目線プレッシャーと人通りのある場所で網を乗り越えて
 明るい時間帯に不審な行動は非常に取りにくいこと。
・犯行可能な時間は3分程度しか無いということ。
・西はミスリードで少しでも有利な状況を演出しようと、国交省の警告を聞かないこと。




712 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:18:24 ID:U/TNah76
電車が遅れても、客が後ろの窓バンバン叩いても、人轢いても動揺しなかったけど、
乗務員室にスズメバチが入ってきた時は動揺したよ。

713 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:18:36 ID:e7y3pxoR
脱輪してぐんぐんマンションが近づいてくるのを見てた運転士の心境は
どんなものだったんだろうな・・・

714 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:18:41 ID:k2gRv0Tf
公表、差し控えたい=情報開示で一転−JR西会見・列車脱線事故

 「事故調査委員会や警察から、今後の捜査や調査に予断を与える事実の公表は慎むよう要請された」−。JR西日本は27日午前の記者会見で、脱線事故の原因につながるような情報開示を控える姿勢を見せた。
 事故当日の会見では、線路上の「置き石」の可能性にも触れた同社だが、27日は事故電車の車掌が警察の事情聴取を受けているといったん認めながらも、会見の後半で「推測で言った」と回答自体を取り消した。
 電車がどの程度のスピードを出していたかについても「事故調査委員会などに問い合わせもしていない。調査結果を待つ」とした。 
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050427-00000575-jij-soci

715 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:18:42 ID:HkDusxfi
>>677
10数年前、俺の利用してた東○線の運転士も、雑誌や新聞を持ち込んで呼んでたぞ。どの運転士アタッシュケースみたいなのと一緒に必ずもってた。

716 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:18:48 ID:Z1lp2bFD
>>696
>DQN運転士に職責をはたそうという自負は見受けられない

遅れを取り戻そうしたことは、お客様へのサービス精神です。
関西人は命より時間?

717 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:18:50 ID:UYedllXm
>>694
その運転士はそういう運転してたって事だ。

718 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:18:50 ID:zNgtlNBj
人間に、何時間も高度な集中を持続させるのは無理。
運転士は、1日に90分程度以上、やらせたら駄目。
途中で交代させていく。
交代の後は、通常の勤務だ。

719 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:18:51 ID:GQihAHRg
なんで事故とか目撃した時、人は「やった!」って口に出るんだろう?

720 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:18:57 ID:RAcfgGSM
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050427-00000575-jij-soci
「事故調査委員会や警察から、今後の捜査や調査に予断を与える事実の公表は慎むよう要請された」
JR西日本は27日午前の記者会見で、脱線事故の原因につながるような情報開示を控える姿勢を見せた。

結果出るまで待て

721 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:18:59 ID:Y7aUtMk2
>>696
>自分の「職責」、つまり数百人の命を預かっているって自覚があれば、
>能力が無い事実を繕おうと車掌と口裏あわせなんていう卑劣なことはしない
といっても、それはあくまで車掌の言い訳にすぎない
口裏合わせが本当に有ったのなら、その通りだが
しかし、それでは速度超過と結びつかない

722 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:19:16 ID:GI/KANtY
>>648
別の記事で「JR西日本の聴取に対し車掌は…」みたいなのがあったぞ。
事故後に会社も車掌から聴取を行っている。
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114583154/

723 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:19:54 ID:7Tg6GRLI
>>703
そういうのが当たり前って感じになったから、
あっちこっちの工場でベテラン不在メンテナンス不足で
火事とか爆発事故とかなってるっていうじゃん。

全日空とか、今回のJRも同じことだろ。


724 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:20:02 ID:Po5QSHPg
万が一、実は運転士が携帯メールに気を取られていて

なんて事実が発覚したとき・・・

725 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:20:09 ID:/BFm3agA
カーブ直前で120キロ出ていたら原因は間違いなくスピード+ブレーキだろうな

726 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:20:16 ID:evCfw9YY
.        i   ,.>、;/ー- 、    l
       ! ∠.._;'____\   |
      ,!イ く二>,.、 <二>`\.、ヽ.
     /'´レ--‐'ノ. `ー---- 、 |\ ヽ、<認めたくないものだな…。
    \  `l  (!"      Jfヽ!  `''-;ゝ 自分自信の…若さ故の過ちというものを…
      `‐、jヽ ヾニニゝ   ゙イ" }_,,. ‐''´
         `´\  ー   / ,ィ_}
.          |_ `ー ''´ _」'

727 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:20:25 ID:KvdsuzvO
>>1
このJRの歯切れの悪い言い方だと性能的には130キロ以上はでるな・・・
そして実際でてたな

728 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:20:27 ID:gkpe5hht
運転手個人が勝手に無謀運転した。
よってJR西の過失はない

・・・とかありうるの?

729 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:20:47 ID:/xuHb7H1
>>716
バカ?

テメェのミス(オーバーラン)を異常な速度超過で取り返そうとすんのが客へのサービスか?

そんなサービス、この事故で死んだ客の全員が「いらん!」ってたたき返すだろうよ。

730 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:21:02 ID:Uj04TdPo
>>677
品川駅で新橋は地下に潜るので、反射を抑えるために運転席のカーテンを閉める。
一人だけ・・・カーテンを閉めずに下車する駅まで開けておいてくれた運転士さんがいたり。
子供心にすごく嬉しかったですよ。速度計の周囲にある最高速許可灯(?)が変わる瞬間
手で「次はここに行くよ」と合図して教えてくれたり・・・。今では無いだろうな・・・(´ー`)

731 :ura2 p6083-ipad04tokusinwcc.tokushima.ocn.ne.jp:2005/04/27(水) 16:21:05 ID:qKQI7MyL
kirbymoe

732 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:21:09 ID:HkDusxfi
>>728
雇用責任があるので、責任を逃れることは無理。

733 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:21:16 ID:PV/4p20p
>>708
でも勤務が過酷で殆ど寝てなかったんでしょ?
集中力が低下してるだろうし、責任を大部分を押しつけるのは少し可哀相な気もするが。

734 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:21:49 ID:tX3v9uSH
120kmと言うことは、音速より早いんですね

735 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:22:04 ID:7xgNNqN8

【尼崎JR脱線事故】「先進国とは思えない後進国的事故」「日本の自尊心も脱線」と韓国紙報道[04/27]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1114584542/


736 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:22:17 ID:FGXs4FmW
>>722
もう粉砕痕の公表で
十分に予断を与えるような事実の公表
やっちゃったしな。現にひっかかってるネラがたくさんいるし。

737 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:22:19 ID:Y7aUtMk2
>>729
>そんなサービス、この事故で死んだ客の全員が「いらん!」ってたたき返すだろう
遅れるやろ!アホちゃうか!
という怒号があっても、そう言えんのか

738 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:22:20 ID:d2ABX4f4
「目が見えねぇ。グレッグ、マンションはどっちだ?」

739 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:22:32 ID:zQlCUVx1
会社の責任が6割、運転手4割くらいが妥当じゃないかな

740 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:22:34 ID:/BFm3agA
>>720
余りに恣意的な情報公開が多いので、
とうとう事故調査委員会に叱られたか(w

741 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:22:40 ID:Vr4CnyEF
事故の時、後続の列車や対向する列車も事故現場に迫っていたそうだがそれを上手く停めたウテシにGJ!!!


742 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:22:48 ID:+0dlDH8B
>>712
アナフィラキシーはさすがにやばいよなw

743 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:23:14 ID:52YBGM8S
もういいよ。
死者増えないで(つд⊂)


744 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:23:16 ID:oc69KddA
心理的に追い詰められていたってのは何なの?

745 :自足154.8km?:2005/04/27(水) 16:23:26 ID:Fjnhl3tv


運転士は行方不明なの?

まだ電車の中?



746 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:23:28 ID:PqLUe1Ny
>719
別次元からその事故を見下ろそうという無意識が働くから。

747 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:23:41 ID:GQihAHRg
前駅でオーバーランした時に既に運命が決まっていたんだね・・・
オーバーランで調節している時に乗り込んだ乗客もいたろうね・・間に合ったって思いながら・・・
なんかいろいろ考えたら鬱になるね・・・

748 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:23:48 ID:GEvTCsOS
誰かお客さまの中に運転できる人はいませんか〜

749 :ura2 JSHK1174983:2005/04/27(水) 16:23:54 ID:IymUxZGT
kirbymoe

750 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:24:02 ID:+YhtFmy4
>>729
結果論だな。
普通は安全だと信じているから、遅れが縮まると客は喜ぶ。




751 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:24:12 ID:zNgtlNBj
だれかJR関係者が自殺するしかないな。

752 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:24:25 ID:beSAFGsz
JR西日本をライブドアが買収の動きあり!

753 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:24:34 ID:dddTlkWt ?##
いま、ミンチの重さを量って
何人分あったか計算しています
もうしばらくお待ちください


754 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:24:37 ID:PjbAF3Yz
今後は、オーバーランした電車からはできるだけ早く降りて乗り換えた方が賢明かもしれないな。


755 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:24:52 ID:UYedllXm
>>706
>元々電車はカーブでのブレーキは厳禁

クルマだって厳禁だよ。やったらコースアウト。
バイクだったら即転倒。

756 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:24:54 ID:1Ly+4x5Y


はやく運転士の話が聞きたい




757 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:25:02 ID:vTFxQ1y1
>>734
さよう。

758 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:25:06 ID:Ki/HkZ7S
大学時代、うちの大学生専用のバスがあって
定刻より遅れたことがあったんだ。
バスはギュウギュウの満員。

そこで口々に「やばい、電車乗り遅れる…」「うち田舎だからほとんど来ないのに」「あ〜あ〜(ため息)」とぶーたれる学生(しかも全員女子)
運転手さんはさぞ冷や汗もんだったと思う…。

近くにいた学生に電車の時間などを確認すると
「大変遅れておりますので、今からスピードを出します、お気をつけください」
と言ったかと思うと、ほんとにすごいスピードで走り出すバス。
信号機がぴこぴこでもつっこむ。

結局間に合って、運転手さんありがとうとみんなで感謝したもんだけど
下手したら死んでたんだなあ…
この運転手さんのプレッシャーも分かるんだけど。

759 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:25:06 ID:c1SHWWF6
若さゆえの
       
このスピードで接近する

通常の3

犯人はシャー


760 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:25:09 ID:d2/EmShX
>>730
やさしい思い出だね。
速さや、服務規程より大切なものは今でもどこかに生きてるといいね。
きっとそういう人、少なくなってるだろうけど、いなくはならないと思うよ。
こういうご時世だからこそ、そういう気持ちを持ってる運転手さんはいると思うよ。

761 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:25:13 ID:5Q3ZtEUC
>>721
>といっても、それはあくまで車掌の言い訳にすぎない
車掌にとって、そんな嘘をついて何のメリットがあるの?
最終的に口裏合わせに同意したと言ってるようだし、むしろマイナスだと思うが。

762 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:25:21 ID:gLF9TQEa
今回の尼崎の事故、時速出し過ぎに恐れおののいた運転士がカーブ直前に
急ブレーキかけたから摩擦が大きくなりすぎて車輪が浮いてしまったらしいね。
ということはカーブにさしかかってもブレーキをかけるどころか逆に加速する
京急の運転士こそ正当な操縦方法ということか・・・




763 :あぁー:2005/04/27(水) 16:25:22 ID:QvONBcke
>>753
WTCの液化した人間の話思い出したよ、、、

764 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:25:25 ID:pSrAI72+


・脱線後、枕木のコンクリートを車輪で次々に踏むことで激しい上下振動が起き、バラスト石が大量に飛び散ること。
・脱線痕周辺のみ(後方)の粉砕痕は、レール・枕木の激しい振動で飛び散った石の可能性が高いということ。
・脱輪した車輪がバラスト石を踏み砕くことで、粉々になった小さな石も周囲にまき散らすこと。
・細かな粉砕痕が長い範囲に付着しており、単独の大きな石とは考えにくいこと。
・脱線に至るような大きな石は排障板で、はじき飛ばされるということ。
・事故以前に付いていた粉砕痕の可能性も高いこと。
・平均時速計算で直線で120km/h以上出ていた可能性があること。(設計上120km/h以上出ないとしていた)
 http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050427it04.htm
・脱線箇所を見ていた人間は不審者を目撃していないこと。
 (3人以上の証言があり、多人数に丹念に聞き込めばその確実性は増す)
・現場横に20台程度の駐車場、部屋数の多い高層マンション、平行するように見渡しの良い2車線道路
 建物が密集せず見通しが良い周囲、道路を挟んで工場・駐車場、開いている直近の踏切内からも現場が見渡せること
 これらの相当な目線プレッシャーと人通りのある場所で網を乗り越えて
 明るい時間帯に不審な行動は非常に取りにくいこと。
・犯行可能な時間は3分程度しか無いということ。
・西はミスリードで少しでも有利な状況を演出しようと、国交省の警告を聞かないこと。




765 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:25:28 ID:7xgNNqN8
>>756
そこで江原ですよ

766 :\___________/:2005/04/27(水) 16:25:29 ID:cg3bWIOS
            v
       ∧__∧   ________ 
      <丶`Д´>/ ̄/ ̄/  
      ( 二二二つ / と)  
      |    /  /  /   
       |      ̄|      

767 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:25:32 ID:7zK4UNGj
目撃証言で石置いてないことはわかってるし、
速度は明らかに速いし、もう原因はわかってるね。
ついでにセガも悪い。

768 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:25:34 ID:9LXBuQyI
近くで偶然ビデオ撮影か何かしていて、
レール継目を通過する音が録音されていたら、
カタタンカタタンっていう音の間隔から速度が分かるね。

769 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:25:53 ID:/xuHb7H1
>>737
遅れようが遅れまいが、テメェのミスを繕おうとして客の安全を脅かすのとトレードオフできんだろ。

きっかけはオーバーランというテメェのミス。

そのミスのケツ拭く覚悟(処分)があればこんな無理しない。

キミの言い草は事故で100人も殺した言い訳としては絶対に通用しないトンデモ論。

770 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:26:09 ID:chVQZRNZ
>>728
あいうるね。
あくまでも、置石や運転手個人の過失として逃げることによって
過密ダイヤや安全管理の不備等で会社全体の過失とは、したくは無いはず。
死傷者に対する保障・賠償金の面にも影響するからね。

771 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:26:13 ID:aM8rgZ1C
一定の加速度2.7km/h/s=0.75m/s^2で120km/h=33.3m/sまで加速するのに
33.3/0.75=44.4秒
その間に進む距離は
1/2*0.75*44.4^2=739m
残りの(4300-739)mを120km/h=33.3m/sの一定速度で進むとすると
107.0秒
合計151.4秒

772 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:26:22 ID:l006vPwC
車なら座ってシートベルトしてるけど、この場合立ってる乗客もいるでそ。
加速してく時に立ってたらめちゃくちゃ怖いと思う。

773 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:26:21 ID:XY4zYrel
>>741
ウテシではなく、当該車両のレチが緊急位置情報通報ボタンを押した。


774 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:26:24 ID:Vr4CnyEF
マジこれはヤバイ。アドレス貼ると俺も逮捕されちゃいそうだから自分で見つけてこい。
裏2chの入り方知らない奴なんてもう居ないと思うけど↓参照。

1.書き込みの名前の欄にura2fusianasanと入れる。(裏アカウント)
2.E-mail欄に、uratrainと入れる。(カテゴリ)
3.内容に ”kirbymoe” と入れる。そして書き込む。
3.タイトルが「ようこそ 裏2ちゃんねるへ」に変わればOK
4.(゚Д゚)ウマー

注意:全て半角で入れること!




そんなトラップに引っかかる2chらーなんていないよ。

775 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:26:26 ID:Y7aUtMk2
>>761
>そんな嘘をついて何のメリットがあるの?
車掌もオーバーランの責任を連帯で負うから、な

776 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:27:33 ID:qjODWIqx











【尼崎JR脱線事故】「先進国とは思えない後進国的事故」「日本の自尊心も脱線」と韓国紙報道[04/27]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1114584542/



777 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:27:35 ID:qevFM4vf
>>729
>そんなサービス、この事故で死んだ客の全員が「いらん!」ってたたき返すだろうよ。

生きてる間は遅れは許さないと思うよ(特に乗り換え客)


778 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:27:35 ID:+IGToDzW
>>733
いいなぁ、幸せな脳みそで。
他人の命を大量に預かっておいて体調不良でも自分の判断で何もせずこれが会社の仕組みだからと納得できるって。
首切られる>>>>>>>他人の命
あぁ、素敵ですね

779 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:27:37 ID:Z1lp2bFD
>>729
経営幹部がペナルティーを課すと
心理的プレッシャーをかけ、よけいにミスを発生させるという事を
理解しなかったのは

>自分の「職責」、つまり数百人の命を預かっているって自覚

が、経営者には無かったって事か
経営者は辞任だね

ちなみに航空管制官は命を預かっているという自覚はないよ
一機に付き400人*最大10機を見ることになると
ざっと4000人

そんなことを考えていたらミスをするし、精神が持たない

強靱な精神を持つ人を集めると
殆どいないから給料がプロ野球選手並みになる

経済の法則はなかなか厳しいよ

780 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:27:40 ID:n8RQ7fp8
>>774
まず、>>774タンより、お手本をお願いいたします。

781 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:27:57 ID:kjwjKz9i
>>722
西も最初は車掌を信用していたはず、車掌から司令室にウソ報告があったとの認識を
始めからしていたとは思えない。ニュースで2,3両はオーバーランしてたとか流れ出して、
しかも一人だけでなく複数の証言が出てきた、それで問い詰めたということでしょう。

782 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:27:57 ID:sKbYQDyX
多分、高見ウテシを出せる状態にあると思う。
だけど、多数の乗客を残して出すわけには行かないから、
最後まで残すんだと…

783 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:28:02 ID:bylN9pH9
>>756
恐山にいってイタコさんに
お願いしないと無理かも。
ただ専門的な話になると「ううっ!苦しい助けてくれ。」と言うかも
しれませんが。

784 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:28:04 ID:m+Q+S3AR
>>728
信楽鉄道の大事故を見ても
酉がその態度をとって裁判までいく可能性は大。
マンションの補償の件もある、
もし裁判になったら長期化は避けれないだろう。



785 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:28:19 ID:NUQaA1qZ
120キロ以上出ないんじゃなくて、法規上は(踏み切りのある路線は)
ブレーキだかの関係で110キロ以上出しちゃいけないんじゃなかったっけか?

786 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:28:23 ID:7ptt/0uy
責任を運転士に押し付けようとしてるよな

前に何回処分があったとか発表する辺りが・・・

787 :758:2005/04/27(水) 16:28:23 ID:69+jCGkC
同じ経験あるw
女子大のスクールバスてそんなもんだよね

788 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:28:28 ID:+Kcf9cb2
自分も含め多くの命を犠牲にするか、
数分の遅れを諦めるか、

日本人なら当然前者だよな。



789 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:28:28 ID:7Tg6GRLI
>>761
車掌も、オーバーランしたことの処分とか知ってて、運転士に同情したんじゃねーの?


790 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:28:34 ID:bmDJsxKO ?
ずいぶんサディステックな管理してんだなJR西
人間の職場だって言うのにさ薄気味悪いなー

791 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:28:39 ID:4hygvKKa
とりあえず運転席が発掘されたら、運転士がブレーキかけたかどうかはわかるな

792 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:29:34 ID:1s3u3NqB
イギリス国鉄では遅れたペナルティは
どうしているのか聞いたら罰金だと言っていた。
つまりどんどん給料から引いていくらしい。

793 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:29:42 ID:GI/KANtY
>>762
さすがにカーブで加速する必要もないと思うが…
カーブに入る手前で十分に減速するのが最も安全な運転法。(by教習所)

794 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:29:44 ID:KkJhT4we
『しまった』 と思ったからって、120kmオーバーだすってのは
DQNのやることだろ、この運転士は自分の後の処遇の事しか頭
になくって、乗客の安全なんてのは頭から消えていたと思われ。
運転には不適格者だったって事だ、あわれなのは乗客だよなー

795 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:29:49 ID:gbgiqmH0
>>769
というか、オーバーランやら遅延にペナルティを課すなと言ってるわけではないが
一秒単位の管理をしてみたり、ペナルティが不必要に過剰ではないかという意味なんだろうよ。

796 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:29:52 ID:zNgtlNBj
20メートル以上オーバーランしたら、(多分、それに伴なってダイヤが乱れたら)
・上司5人ぐらいに事情聴取(っていうかむしろ罵倒)され、
・2時間おきに反省文を書かされ
・草むしりをさせられ、
・次、オーバーしたら運転士、辞めます、と書かされ
・ボーナス査定に大きく響きます

以前、50秒のダイヤのおくれで、上記のようなことをされたベテラン運転士が、
自殺しています。
1分30秒のおくれは、相当プレッシャーになっていたでしょう。

797 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:29:58 ID:iD57u7eL
民法
(使用者等の責任)
第七百十五条  ある事業のために他人を使用する者は、被用者がその事業の執行について
 第三者に加えた損害を賠償する責任を負う。ただし、使用者が被用者の選任及びその事業の
 監督について相当の注意をしたとき、又は相当の注意をしても損害が生ずべきであったときは、
 この限りでない。
2  使用者に代わって事業を監督する者も、前項の責任を負う。
3  前二項の規定は、使用者又は監督者から被用者に対する求償権の行使を妨げない。

798 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:29:59 ID:KvdsuzvO
150キロオーバーで行ってたな・・いやマジで・・

799 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:30:12 ID:UdiqUbzG
>>786
公表しなけりゃしないでまた叩かれる気もするが

800 :\___________/:2005/04/27(水) 16:30:18 ID:cg3bWIOS
>>786
それ発表すると会社の責任になりますがw

801 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:30:24 ID:Y7aUtMk2
>>769
結果論が正論というレトリックを使う件。

そういう状況を形成した要因がJR西日本の懲罰システムにある、とすると
ID: /xuHb7H1が火病を起こす件。

如何なものか

>遅れようが遅れまいが、テメェのミスを繕おうとして客の安全を脅かすのとトレードオフできん
それは、最初から脱線すると分かってる場合のみ通用する

802 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:30:25 ID:d2/EmShX
>>778
会社で働いたことある?
仕組みや古い体制や、納得いかない決まりやしがらみにがんじがらめにされて、
それでも日々の暮らしのためにお金を稼がないとならないとき、人間はそうなることもあるんだよ。
そうなりたくないと思っていてもなってしまう弱い人間…にならないように生きるのは
とても大変だよ

803 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:30:33 ID:kFpwAVts
結局高見氏は
「無理をしてでも時間厳守しろ」とは言われてないけど
「遅れたらどうなると思ってるんだ?」と言った感じで脅迫はされてたと

俺全然違う会社だけど似たような境遇だよ…
(社内データを取引先に提出する際「この書類をそのままだしたらどうな
ると思ってるんだ?」といわれ 書類内容を変更せざるをえなかった
その後クレームがきたら「なんで書類内容をそのままにして提出しなかっ
たんだ?」と言われたし…)

かわいそう……

804 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:30:51 ID:YkZG/vPl
運転手が死んでしまえば『死人にくちなし』で
詳細を知っているのは車掌だけになるわけで、
これからは車掌とJR西日本との“口裏合わせ”が始まるのかな。
っていうか、運転手はもう死んでるよね?

805 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:30:58 ID:vkvYjqSV

 【今後の展開について】

・運転士の親族が「会社が余計なプレッシャーをかけるような体制だったから、
このような運転ミスが起こった。JR側に全ての責任がある。謝罪と賠償を。」
 
 ↓

・2ch:「おい、逆切れかよ。ファビョってるところみると・・・、まさか!」

 ↓

・2ch:「在日決定!」





806 :ura.2 222.71.168.203.megaegg.ne.jp:2005/04/27(水) 16:31:20 ID:5WlFN9tI
kirbymoe

807 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:31:22 ID:qevFM4vf
>>786
前に何回処分とか強調したら乗務させた責任も大きくなるのだがw

>>789
緊急ブレーキ使ってないならセットで処分

808 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:31:24 ID:315/rngp
電車も人間もマトリックスが見せる幻影だよ。実際は何も起こっちゃいない。無問題。

809 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:31:30 ID:1Ly+4x5Y
>>787
女臭そうなバス・・・

810 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:31:40 ID:7L6SvKty
>>761
車掌は非常ブレーキ持ってるんだから、車掌にもオーバーランを止められなかった
責任があった。
なので口裏合わせて過少申告。

811 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:31:40 ID:9TD0BONR
>>764
>平均時速計算で直線で120km/h以上出ていた可能性があること
>(設計上120km/h以上出ないとしていた)
>ttp://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050427it04.htm

そのページに同社は、『 同社がダイヤの作成に使うシミュレーションソフトで改めて
計算したところ、「130キロの速度での走行が可能」との結果が出たという。』 とあるが、
最高速度は多分インプットデータだろう。 
そうなると、設計上130キロでる認識があったのでは?

何だかJR西日本はボロが次々と出てくる悪寒  もっと何か隠してないか?

812 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:31:41 ID:ATO6/aEh
前日F1見ててシューマッハとアロンソの走りに酔いしれたんだろう。

813 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:32:03 ID:GQihAHRg
JR西日本って半官半民?
普通の民間会社でこれだけの被害おこせば
保険入っていても保証無理なような気がする。
最終的には税金投入も有り?

814 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:32:18 ID:KvdsuzvO
MAX時は150キロオーバーしてたな・・いやマジで・・

815 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:32:31 ID:kjwjKz9i
>>755
車やバイクの場合はタイヤの性能もあって横のグリップの限界を超えない限りOK。
限界を超えてもコントロールできればドリフトになる。また平面(道路)とタイヤなので
位置がずれても問題ない。

電車の場合はオンザレールなのでレールから外れれば速アウト。位置がずれたら復
帰不可能で脱線もしくは転覆となるしかない。 

816 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:32:35 ID:gD3DDtKi
無謀運転の可能性は高いがどんぶり勘定のシュミレーションも鵜呑みにはできんだろ
だれか衝突の瞬間までのタイムでも計っていたんだろうか?

817 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:32:44 ID:bC3G+htE
ウテシはなんか職人さんのイメージがあるので
女の子や若い人は、ちょっと違和感覚える。
今日の朝テロ朝で解説されてた当会のウテシみたいな人
のイメージかな…

818 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:32:52 ID:lY/7kKA8
>>783

司令所の呼びかけに応えなかった運転士がイタコの呼びかけに応えるとは思えんが・・・

819 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:32:58 ID:Qeb6EbZV
>>794
そういうDQNを運転士に選んだ会社はもっとDQN

820 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:33:15 ID:JzUjstf6
ちょっと遅れたらウダウダ五月蝿く文句言う客も居るからな〜

821 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:33:17 ID:zNgtlNBj
JR西は儲かってるよ。
税金投入しなくても、5年分ぐらいの利益をぶっこめば、保証も賠償も出来るのだ。
馬鹿にすんな。

822 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:33:29 ID:xs0330dY
JRの労組の実態

http://marukyo.cosm.co.jp/KEIZU/JR-keizu.html

823 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:33:43 ID:uKKc4e1n
日勤教育で自殺者も出てるんだろ?

824 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:33:55 ID:s1xcnTLM
    /ノ 0ヽ
   _|___|_
   ヽ( # ゚Д゚)ノ   下がってろウジ虫ども!
     | 个 |      日勤教官のハートマン指導助役が2をgetする!
    ノ| ̄ ̄ヽ
     ∪⌒∪

>>1 貴様!俺のJRをどうするつもりだ!
>>3 口でクソたれる前と後に「サー」と言え!
>>4 ふざけるな!スピードをだせ!タマ落としたか!
>>5 貴様には両生動物のクソをかき集めた値打ちしかない!
>>6 近鉄の手先のおフェラ豚め!
>>7 まるでそびえ立つクソだ!
>>8 1分遅れだと?タマ切り取ってグズの家系を絶ってやる!
>>9 なんだそのブレーキは?じじいのファックの方がまだ気合いが入ってる!
>>10 次の駅に行く前にラッシュが終わっちまうぞ、アホ!

825 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:33:56 ID:e7y3pxoR
カーブにはいってるのに車掌が緊急ブレーキかけちゃったんじゃないのか?



826 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:34:09 ID:yZii3wVL
1回遅れるとボーナス5万減
そして、公然いじめ似合った後m車掌への降格。

この体質が若者を暴走へと走らせた。
JR西日本、逃げられると思うなよ!

827 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:34:16 ID:XY4zYrel
>>785
はずれ
223系は在来線130`運行してる。

828 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:34:21 ID:kaX4btgH
高見隆二郎の実家がバレたらえらいことになるだろうね?

829 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:34:32 ID:Y06lKliR
今尼崎だか人身事故で止まってるゴルァ(`Д´#)

830 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:34:44 ID:pEGxUSWG
いまこそ複線ドリフトを習得せよ。

831 :\___________/:2005/04/27(水) 16:34:45 ID:cg3bWIOS
            v
       ∧__∧   ________ 
      <丶`Д´>/ ̄/ ̄/  
      ( 二二二つ / と)  
      |    /  /  /   
       |      ̄|      


>>818
ww
いたこってインチキ霊媒師の事だよw


832 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:34:55 ID:1Ly+4x5Y


レールの幅を広げたらいいの?




833 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:34:58 ID:chVQZRNZ
JR西の会見は、これから始まる賠償金対策だよ
置き石や運転手個人の過失として、少しでも金額を下げる為の弁明


834 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:35:06 ID:7Tg6GRLI
>>817
俺もそんなイメージあったが、今回の事件で、
どうもポジション的には、使い捨てちゅうかブルーワーカーつうか、
なんか下っ端っぽい感じのように思えた。

835 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:35:19 ID:GbuhFZua
乗換えで指定席買ってる客もいるしな

836 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:35:20 ID:/s02NwgP
>710
単純計算してんじゃねーよ。ばーか。もう一回教育うけなおしてこい。
それとも釣りか?

837 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:35:27 ID:iD57u7eL
>>758
信号ぴこぴこ?
じどうしゃの信号なのにぴこぴこ?

838 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:35:31 ID:D/pZ89Jh
769に同意。
「運転手のプレッシャー」そんな寝ぼけた言葉を今社会に
いうことがどれだけ恥か考えろ>JR西日本社員あんどOB
JR倒壊やJR東日本ならそんな言葉は内部からは事故後
すぐに絶対でない、だから大阪の男は2流と言われるんだ。

「自分のミス」で首になるならしょうがねぇ。と潔さがない
生き方だから2流の男なんだよ!!
医者や看護婦が忙しさの中で注射を打つプレッシャーで
薬間違いました、で世間が通るかよ!!そんなこという医者と
看護婦いるか??
あほさらすのもいいかげんにせええ!

839 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:35:44 ID:cByFlF39
はっきり言って9・11とか今回の事故でビビッテたり、
感慨深げにしてるやつって今までヌルい世界で生きてきたんだな、というのが俺の率直な感想。

俺はそんなのとっくに通り抜けてきましたよ?

840 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:36:03 ID:YisQbbj6
お前ら一つ大事なことを忘れてないか?

俺が知ってる外国の鉄道では、事故や遅れがあると
機関車が怒られてる。例え故障でもだ。

もしかしたらこの機関車がトットハムパット卿に叱られるのが嫌で(ry



841 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:36:11 ID:GI/KANtY
>>818
こんな時に不謹慎かもしれんがツボった。
事故直後にも事故関連スレで数回笑わせてもらったが、
人間悲惨な時こそユーモアも必要だよな。

842 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:36:22 ID:GQihAHRg
>>839
死者ですか?

843 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:36:24 ID:4hygvKKa
「運転士が通常ブレーキ(非常ブレーキ?)かけた」
これが事実かどうかもわからんのに桜井説信じてる人大杉wwwwwww

ちなみに桜井こんな人
http://www.smn.co.jp/JPN/security/profile.html


844 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:36:36 ID:uKKc4e1n
オーバーラン、ダイヤ遅れをする→日勤教育が待っている



JRの運転士の人ってこんなプレッシャーの中で仕事してるんだな・・・

845 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:36:41 ID:/xuHb7H1
>>801
懲罰システムがあるから運転士が職責を果そうと緊張すんだろ。

「困るよぉ、高見ク〜ン、以後気を付けてね(ハート」

で済むJR西の管理体制だったら余計恐いわ(w

数百人の命を預かる公共輸送機関では、運転士のモラルが問われる。
そのモラルを律するのは懲罰システムであり、不適格者を弾く制度。

その制度が機能しなかった以上、JR西には重大な過失がある。

だが、運転士を庇い懲罰システムが「悪」だと決め付ける輩こそ
安全運行の敵だと自覚せよ。

846 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:36:43 ID:JmOKSEfj



         http://u.skr.jp/128/files/5728.jpg
         120キロなんて余裕やん




847 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:36:48 ID:qevFM4vf
>>840
人面機関車の見すぎでは?

848 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:36:55 ID:M2m7x3dD
 

849 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:36:56 ID:ivqb88mR
人の命を預かれる人間でないなら 運転手を辞めちまえなんて それはきれいごとすぎるよ

大学を留年したり 無職でふらふらしていることに びくびくして ブラック企業に就職してしまう奴のなんと多いことか。

普通の人間ってのは 偏差値50の常識から外れることを恐れてビクビクしてるような人間だよ

850 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:37:06 ID:Z1lp2bFD
>>794
>この運転士は自分の後の処遇の事しか頭
>になくって、乗客の安全なんてのは頭から消えていたと思われ。


そういう体制にしているのは鉄道会社
この運転手は高速運転か自殺かの二者択一(前例あり)


君ならどっち?

851 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:37:18 ID:zNgtlNBj
要は、背景に技能労働者を単なる道具のように扱うJRの体質が問題なのだ。
高卒を馬鹿にしすぎ。

852 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:37:26 ID:gbgiqmH0
130km/hまでは行っただろうけど、223系の走りを見る限り、207系では
3kmそこそこの距離で140km/hまでは出せないだろう。
京急のバケモノじゃあるまいし、伸びが悪いと思われ。

>>838
おまえはメーカーなどで安全対策を担当する部署に行かない方がいいよ。

853 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:37:45 ID:Po5QSHPg
【結論】

寝不足の運転士がこっくりこっくり居眠りで最初のオーバーランをおこす。

ハッと気づいて「あっ、いけね!」涎を拭きながら車掌に連絡

「なんとか8メートルくらいにしといてもらえないっすかねぇ?」
「よっしゃ、よっしゃ」

また走り出してこっくりこっくり
(潜在意識の中では急がなきゃ、急がなきゃ、とせきたてられている)
うつらうつら
スピードがどんどん上がるが運転士は夢の中。
(異常なスピードに乗客が気づき始める)

運転士ハッと目を覚ます。
速度超過に気づき今度は涎を拭くまもなく反射的に慌てて急制動。
運悪くカーブにさしかかった地点で競り上がり現象が起こり脱線、マンションに激突。




854 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:38:06 ID:+YhtFmy4
>>840
その会社、いくらなんでも事故多すぎない?


855 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:38:07 ID:nkwXVZg+
裏2チャンネルっていうの上にあるけど、これやるとどうなるの?

856 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:38:12 ID:3RI403Rp
>>836


857 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:38:17 ID:fBhTzROE
おまいらみんな日勤教育だ!

858 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:38:21 ID:t+8e8AEs
100mオーバーしたにもかかわらず短期間で仕事復帰させ

なおかつ一人で運転させるなんて

JR西は心が広い会社なんでつね。



859 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:38:33 ID:VWLKrg1Z
>>853
それが一番ありそうだな

860 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:38:49 ID:aRP2PG73
運転手を追い詰めれば事故もおきるよ、当然。
一連のバス事故で身に沁みてるはずだと思ったが。

861 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:39:06 ID:iMIVpgLh
高見運転士は氷山の一角で、実際には未熟な運転士って他にもいるのかも。
ドア付近に若葉マークを付けるといいのでは。

862 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:39:10 ID:ss9UyuYX
日勤教育、怖いな

863 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:39:31 ID:ML+dDr2n
    |┃三  ガラッ  三
    |┃三     ./"´     ´"γ  
    |┃      /         ./ ヽ    
    |┃     /ノノ ノノノノノノ人ヾ .!     
    |┃ ≡  彡ノノ .,,,,,   ,,,,, .( 川  
    |┃      r |シ/__ヽ./__ヽ !!ゞ:       トゥルルルルルルルルルル
    |┃      ! | "ヽ-.ノ| |ヽ-ノ ヽ!ノ 
    |┃      ヽ{ i ,(r.しn)ヽ ノ}ノ 
    |┃       ヾ ヽ/___U__ |Y//  動労が健在なら高見同志もチリチリパーマかけて
    |┃        ヽ、ヽ´--ノ`iノ| ガムくちゃくちゃ噛みながらチンタラ運転できましたね
    |┃       _, 〉ヽ '.⌒'ノ/|
    |┃     __,,ィ' ト `ニニ/:..ノ|ヽ、_

864 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:39:32 ID:e7y3pxoR
車掌がかけた。

865 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:39:35 ID:VgQ/DiV6
>>828
さっそくマスコミが実家に押し掛けてドアをガンガン蹴って、中から応答してる家族の人
に「どう思いますか!人が死んでんでんね!」とがやってる映像をニュースで流してたよ。

866 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:39:36 ID:uBmAcSNE
>>1
直線を120kmで突っ走ったとしても、
事故ったコーナーの進入速度は108kmだったと計器が示しているわけで、
そして108kmでそのコナーで脱線しないのは変らないわけだが。

運転手がハンドル操作してるんじゃなく、レールの上走っているんだからさ。
電車の性能自慢されても、何の解決にもならんわけだが。

867 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:39:54 ID:stqhlg8a
マスコミ発表のデータだからアテにできないが、120km/hならば制限範囲内だけど。
加速する分があるけど、そんなに加速の悪い車両ではないし。
ダイヤの余裕を使って回復するのは、別に違法ではない。

マスコミの悪意を感じる。

868 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:40:00 ID:vkvYjqSV
>839

ここから839の自分語りが始まりますよ。

タバコは高校でやめたとか、GT−Rを大破させたとか、友達のやくざがどうこうとか、

そういう話ききたいひと、集まれ。



869 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:40:01 ID:/BFm3agA
居眠りなんてしている状況じゃないなこりゃ
単純に130Kmオーバーの速度でカーブに突っ込んで脱線しただけなんじゃないの

870 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:40:12 ID:pXNjQseq
>>774
>そんなトラップに引っかかる2chらーなんていないよ。

4、5人いるみたい。

871 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:40:17 ID:JkTBATeS
遅れたらボーナス減らされるんだろ?
会社の体質が原因だな

872 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:40:19 ID:gbgiqmH0
>>860
運送業界だってムチャクチャだよな。
トラック一台で100人死なないだけでさ、いっぱい事故は起きてるんだよな…

昨日こういうことを言ったら左翼呼ばわりされたが。

873 :ura2fushianasan:2005/04/27(水) 16:40:26 ID:rPnsh6/S
kirbymoe

874 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:40:39 ID:iD57u7eL
>>868
帰らせてもらうわ

875 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:41:22 ID:7Tg6GRLI
>>838
医者や看護士って、誰にも文句言えずに職務に忠実で、いつしか事故を起こして
世間にバレないようにいろいろ隠蔽してんじゃん。

876 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:41:22 ID:3xTOSvI9
>840
その会社、いくらなんでも貨物車の出来悪すぎない?

877 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:41:24 ID:Y7aUtMk2
>>845
普通なら、イジメではなく
研修や、上司が同乗して指導、運転禁止●週間などが考えられるにもかかわらず
イジメ、イビリだけでどうにかしようというなら問題の解決にならない

どう考えても、穴だらけのシステムを批判の対象にしないのであれば、
それこそ安全上の問題はいつまでも修復できない

878 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:41:26 ID:1SmbKHD2
車掌が何か握ってると予想。

879 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:41:30 ID:UdiqUbzG
>>853
事故の1分前にオーバーランのお詫び放送を入れているらしい。
それから寝込んだとするとかなり器用な奴だ。
むしろキレてた可能性のほうが

880 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:41:32 ID:7BcqVn4O

良くわからんが、運転状況(ポイント通過時刻や巡航速度)を事細かに
ログする、そういうものは電車にはついてないの?
いわゆるトレーサビリティという考え方が導入されているはずだと思うんだけど。
そのへん、どうなの?

881 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:41:42 ID:znDWPUYK
原チャリで120キロ出したことあるけど、すげースピードだったよ。
それを電車でやるなんて相当のアホだ


882 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:42:08 ID:zlG8ktzr
>>865
マジでそんなことやってるのか?
それ最悪だな。。。一番やっちゃいけない事なんだが

883 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:42:24 ID:hkomQCBB
三菱みたいに役員も送検する方向での取調べをはじめたらしい。

国交省にしたら長引いて自分らに火の粉が飛んできたら堪らない。
JR西もさすがに容疑者の立場じゃ会見できんよな。

884 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:42:33 ID:/xuHb7H1
>>844
つーか、タクシーの運転手だって事故を起せば道交法で罪を問われるし、
会社からも処分される。客からクレームがくれば責められる。

んなもんアタリマエだろ。

「道を間違えて速度違反を犯して事故を引き起こしました。
なんとか客の要望に答えようとおもいましたので・・・・・・

って言い訳で事故を起したタクシー運転手を擁護できんのか?

ましてや、「道を間違ったことを誤魔化そうと・・・」とか言い訳が付いたら?

運転士を庇ってる香具師は、テメェがどんなトンデモ論に支配されてるか自覚せよ。

885 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:42:34 ID:1Ly+4x5Y
どの世界でもルーキーは居るだろ。
それをどうやってミスしないようにor最小限の被害に食い止めるよう
教育していくかは、会社の責任。

886 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:42:44 ID:pMA5XOUn
>>881
原チャでやるほうがアホだろ

887 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:42:46 ID:qy8lLURe
運転手になって11カ月?

それで尼崎あたりの過密地帯の運転手?

もっと1日2本くらいの山陰のローカル線で経験させてからにしろよ


888 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:42:52 ID:QUzDaMNG
カスに人命あづける仕事させるからだよ。テンパっちゃって何十人も
道連れにあぼ〜んだなんて、この運転士、何のためにこの世に存在し
たのか。バカな失敗の責任をとりきれずにバカな失敗の上塗りで大量
殺人を犯すためなのか。生まれて来なきゃよかったんだこんなダメ人
間。
やりきれんな。こんなヤツ死刑にってもう死んでるしっ!

889 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:42:53 ID:gbgiqmH0
>>880
西日本はそこまで投資してないです。
運賃値上げできないし、そもそも赤字路線だらけで金がないし、
民間だから利益を優先しなきゃいけないし。

890 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:43:01 ID:D/pZ89Jh
769に同意。
「運転手のプレッシャー」そんな寝ぼけた言葉を今社会に
いうことがどれだけ恥か考えろ>JR西日本社員あんどOB
JR倒壊やJR東日本ならそんな言葉は内部からは事故後
すぐに絶対でない、だから大阪の男は2流と言われるんだ。

「自分のミス」で首になるならしょうがねぇ。と潔さがない
生き方だから2流の男なんだよ!!
医者や看護婦が忙しさの中で注射を打つプレッシャーで
薬間違いました、で世間が通るかよ!!そんなこという医者と
看護婦いるか??
あほさらすのもいいかげんにせええ!


891 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:43:02 ID:Z1lp2bFD
>>838
でも被害被るのはあんたなんだよw

病院でも
電車でも
道路でも(運送トラックで事故があったでしょ)


生きている以上ここのどこかにお世話になるでしょ?
だったらなんとかしなきゃならんでしょう


死んで欲しい人や死にたいならかまわないけど
ロシアンルーレット(確率)人生万歳

ババを引くのは「客と一緒」か「自分だけ」か
今回は客と一緒だっただけ

892 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:43:03 ID:rW8+3sY+
>>881
原チャでやるお前のほうがアホだろ。

893 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:43:06 ID:JrOI4073
”線路上に「置き石」の可能性”と騒いだ時点で、
責任転嫁しているようなもんだ。


894 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:43:09 ID:x6NpaEtH
乗客を道連れにした自殺だったのか

895 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:43:11 ID:/KS421Ud
若さととかなんとか云える問題やない。
だいたい短時間に2つのミスでしょう。
 オーバーラン
 カーブで超過スピードでブレーキ
有ってはいけないことです。
適性が無かった可能性も有る気がするが。

896 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:43:13 ID:J3khOtu2
>>802
「ヤバイかも」と思いつつも、会社のしがらみでやったことは、
問題なく済めばそのまま打ちすぎ、失敗すれば当人の責任ね。

脱線するような区間で脱線するようなスピードが出てしまうなんてのは、
「当人の責任でなんとかせよ」の部分の象徴のような気がする。

もし、安全を第一にするのなら、過剰な回復運転ににもペナルティーが
規定されているべきだと思うよ。たとえば、計算上無理な運転をしなければ
到底回復不能な条件なのに、定時に次の駅に到着したらペナルティーを
課すとかね。

897 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:43:16 ID:NQWmLPUQ
車掌と司法取引

898 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:43:30 ID:hikACiKY
>>866
おまえ、頭が悪いってよく言われるだろ

899 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:43:35 ID:8YVLFsj+
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1114475443/l50

ここにもアホがいますw

900 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:43:35 ID:OfO3WGtK
>>872
遅延すると荷受拒否されるからな、たとえ1分でも。
なんでそういう容赦のない社会になっちゃったんだろうな、
みんなギスギスして自分勝手になって。

901 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:44:14 ID:HIEnX3KG
ひょえー
コピペとぴったりじゃん

902 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:44:17 ID:Y7aUtMk2
>>884
>運転士を庇ってる香具師は
>(中略)
>自覚せよ。
なんだ、コイツは
JR西日本の工作員か?

903 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:44:21 ID:zlG8ktzr
>>888
お前、いくらなんでもそりゃ違うだろ。
感情論だけで全てを知ったかで語る奴はゴミだぞ

904 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:44:28 ID:fVvXJJza
オートバイの120キロと電車の120キロは感覚的に全然違うねぇ
同じオートバイでもスポーツタイプとアメリカンでも違うけど
カウルのないアメリカンで160出すとはっきり言って死にかけます。

905 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:44:40 ID:ML+dDr2n
>>895
事故当日、運転士がはたして心身共に健康だったかが気になる

906 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:44:52 ID:iD57u7eL
>>900
トヨタのせい。

907 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:44:52 ID:pXNjQseq
>>855
試さないように。

908 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:44:59 ID:zNgtlNBj
だからJR西は、儲かってる。
5年分の利益を突っ込めば、今回の事故の補償も賠償も終われる。
馬鹿にすんな。

909 :\___________/:2005/04/27(水) 16:45:04 ID:cg3bWIOS
            v
       ∧__∧   ________ 
      <丶`Д´>/ ̄/ ̄/  
      ( 二二二つ / と)  
      |    /  /  /   
       |      ̄|      


>>898
原付を運転した事ないんだよ、多分

910 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:45:27 ID:lY/7kKA8
>>866
そもそも

>そして108kmでそのコナーで脱線しないのは変らないわけだが。

なんて何がソースなんだ?実際に脱線してるのに。

911 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:45:29 ID:+B4Ps/PV
電車には問題なかったのか?
オーバーランはブレーキのトラブルで
本来異常に気づき運行を中止すべきところを
若いがゆえに焦り、高速運行開始。
カーブ手前で減速しようとしたが、ブレーキ反応無し
しばらく奮闘、カーブに差し掛かりやむなく非常ブレーキ。
結果あぼーん。

912 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:45:32 ID:GQihAHRg
>>879
放送入れたのは車掌じゃなかったっけ?

とにもかくにも、オーバラン起こした後はヤバッ!のアドレナリン大噴出中だから
居眠りは出来ないとよね。キレタだろうね。

913 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:45:32 ID:UdiqUbzG
記録された108km/hってのは
致命的異常が起きて自動で緊急ブレーキがかかった時の速度っぽくね。
連結分離とか。

914 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:45:40 ID:zs/ry+vO
>>890
さぞ一流の奴なんだろうな〜

915 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:45:44 ID:VJCWCwC0
金で保障、賠償はできても
信頼は取り戻せないな

916 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:45:49 ID:tzXpz4xe
>>879
お詫び放送って車掌じゃないの?

917 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:45:50 ID:NmHvQGHE
1954. 9.26 青函連絡船洞爺丸沈没     ―1133人...船長の判断ミス
1985. 8.12 日航 B747御巣鷹山墜落     ―520人・・・ボーイングの修理ミス
1994. 4.26 中華航空 A300名古屋空港墜落 ―264人・・・操縦ミス
1940. 1.29 西成線(現桜島線)安治川口駅  ―190人・・・満員のガソリンカー3両編成が脱線転覆。
1947. 2.25 八高線                 ―184人・・・下り勾配で過速度により脱線・転覆
1955.5.11 紫雲丸沈没             ―168人...濃霧で他船と衝突
1958.1.26 南海丸沈没             ―167人...荒海で遭難
1971. 7.30 全日空機事故            ―162人...自衛隊機と空中衝突
1963.11. 9 東海道線               ―161人・・・鶴見事故。二重衝突
1962. 5. 3  常磐線                 ―160人・・・三河島事故。二重衝突
1966.2.4 全日空機事故             ―133人...羽田沖で墜落
1966.3. 5 BOAC(英国航空の前身)機墜落事故   ―124人...富士山上空で乱気流により空中分解
1951. 4.24 京浜線                 ―106人・・・桜木町事故。列車火災
2005. 4.25 福知山線  ★今回の事故★  100人以上?・・・スピード超過?
1971.7.3 東亜国内航空機事故           ―68人...函館空港進入中、悪天候で墜落
1966.3. 4 カナダ太平洋航空機事故         ―64人...羽田空港で視界不良の為、着陸失敗
1966.11.13 全日空機事故              ―50人...松山沖に墜落。エンジン不良?
1948. 3.31  近鉄                  ― 49人・・・近鉄生駒トンネルブレーキ故障。前の電車に追突
1991. 5.14 信楽鉄道                ― 42人・・・単線正面衝突
1952.4.9  日本航空機事故             ―37人・・・伊豆大島の三原山に激突。
1972.11. 6 北陸線                 ― 30人・・・北陸トンネル内車両火災
1982. 2. 9 日航 DC-8羽田沖墜落        ― 24人・・・機長がノイローゼ


918 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:46:37 ID:0sx/U+O0
ちくり版で打ち明けてほしかったな・・・

919 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:46:51 ID:wSFMeXgd
>888
『あづける』なんて書いちゃうカスは黙っとけ

920 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:47:24 ID:k0jfxJhV
>>879
そのお詫びを入れたのは車掌なん?運転手なん?


921 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:47:33 ID:AdprduQr
>>865
うわーやり口がマスゴミらしいね。よくそんな事できるよなぁ。

儲ける為なら友人でも他人のプライバシーでも売っちゃいますから。
「お前の子供は人殺しだ!!」 とか、大声で叫んでたりして。
ほんま人間のクズだな。

922 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:47:34 ID:NgyvdU3a
運転手が悪いのはたしかだが
大阪人の気質からいって運転席にオーバーランの怒りをぶつけ
さらに焦らせた可能性も。
車掌にも詰め寄ってるようだしな。

923 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:47:38 ID:gbgiqmH0
>>884
オーバーランや遅延は法令違反や事故に当てはまる物ばかりではないよ。
オーバーランだって信号を踏まなければ事故じゃない。

そもそもさっきからたとえがおかしい。医師や看護士といい。

924 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:47:56 ID:ivqb88mR
まぁ 社員なら ボーナスかかっているわけだし 2chで工作員のようなことをするだろうなぁ

ローン組んでいたりしたら 必死になって 世論工作みたいなことをするだろう

925 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:48:04 ID:DckFRaA+
>>889
でもあの500系新幹線を造ったのってJR西日本だよね。
在来線の安全確保は後回しだったってことなのか。

926 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:48:05 ID:HVCs/Hvt
こういうときの遺族担当社員ってキツいなぁ・・・
自殺者でそう。

927 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:48:13 ID:hkomQCBB
置石説はJR酉のやらせらしいよ。
粉砕痕は調査のふりしてつけたらしい。
救助が先だろうと思うが、JR酉の悲しい性か。

928 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:48:22 ID:22SYSCsk
若さで100人以上の死者と400人以上の重軽傷者を出しちゃったけど、若いから仕方ないよね!



929 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:48:28 ID:ML+dDr2n
>>920
運転手が運転中に車内放送する電車なんて日本にはないだろ

930 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:48:31 ID:HIEnX3KG
>>890
事故後すぐに社員を切り捨てる会社だからじゃないの
いきなり個人の失敗履歴流してたじゃん

931 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:48:32 ID:ELZC0nds
人の命を預かる仕事に対しては会社や上司は
ミスったら厳しく接すのが当たり前、それをJRが
悪いだなんてバカも休み休みに言えよ、運転手は
これを契機に大卒以上じゃないとなれない職種に
絶対に限定した方がいい、大学では高卒より頭を
使いJRの入社試験で厳しいフィルタリングを受けている。

932 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:48:45 ID:KvdsuzvO
108キロはいつのデータか勘違いしてるひとがいる

933 :ura2 150.18.119.158:2005/04/27(水) 16:48:59 ID:gDlcjZl+
kirbymoe

934 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:49:17 ID:Z1lp2bFD
>>845
項羽と劉邦読んだことがある?

必要以上に刑罰を重くすると
逆に治安が悪化するというパラドックス


社会学?で罪の意識四類系があって
うっかり〜確信犯(辞書的な意味は違う)まであって
それに対応する処罰の仕方がのっていた


死刑に関しては意見が分かれるがね

935 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:49:21 ID:VRy+uGlE
運転手ばっくれ?
どっかに潜んでそうだなw

936 :\___________/:2005/04/27(水) 16:49:33 ID:cg3bWIOS
>>926
俺からしたら屁でもないけどな、殺したわけじゃないから
運転手生きてたらこの余生辛いだろうよ。

937 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:49:33 ID:VVMgYwqD
>>927
恥ずかしいから頭の悪いこと言わないで。


938 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:49:36 ID:4hygvKKa
なんでおまえら「カーブでのブレーキ」を断言してんの?

939 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:49:36 ID:D/pZ89Jh
どうせ、運転手の家族あんど周囲。
「僕、運転手に向いてないんだけど」
「アホ、せっかくJR西日本の運転手になれたにゃないか。
もったいないで、ええ就職今さらやめるの損やで」
という大阪の一般的セコイ近欲な考えが、こいつをいつまでも
運転手にさせておいたのだろうな。
東京なら、周囲の大人の誰かが、「また一から出直せばええ」
といってくれたはず。自分の今までの地位に絶対執着してまた
一からやり直すという選択しがない、大阪の男の生き方のセコサさが今回の
事故の原因。

940 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:50:05 ID:JrOI4073
運転士も乗客も、気の毒だ・・

941 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:50:11 ID:UdiqUbzG
>>912,916
そうなのか。勘違いしてた

942 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:50:15 ID:/xuHb7H1
>>902
バカか?

オレはJR西には度重なるミスを繰り返しているにDQN運転士に
事故車両を運転させた重大な過失があると糾弾している。

この事故は人事管理が行き届かなかったJR西や運転士を庇う労組によって引き起こされたと思う。

だが、事故の主犯はJR西の期待や労組の温情にツバを吐きかけて暴走した運転士。

943 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:50:15 ID:m+Q+S3AR
>>872
どういういきさつがあったのかよく分からないが、
巨大になれば成るほど、鉄道事業体のほうがむしろ労使共にサヨク思想だよ
競争があってもその先に吸収・買収・合併というダイナミズムがない。
厳格な許認可制で縛られて役所によってコントロールされている。
それも儲からない路線はJRによってではなく、国によって策定された訳だし。
トラック事業なんて中小の事業体も多いし、大手からの吸収なんて日常ですよ。

944 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:50:15 ID:UC2zAP8+
つか、運転士の家族が心配だ。大丈夫だろか

945 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:50:22 ID:e7y3pxoR
ブレーキのハンドルが取れちゃったんじゃない?

946 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:50:24 ID:kgKxAL8Y
2001年8月31日、この尼崎電車区を担当していた服部運転士は、
車掌から、「P電源が点灯している」と言う連絡を受け、その処置を
済ませてから電車を発進させたために、1分ほど遅れてしまった。
たったこれだけの理由で、服部運転士は、乗務停止処分となり、
それから連日、「日勤教育」と言う名の嫌がらせが始まったのだ。服
部運転士は、過去に一度も事故を起したことのない優良運転士だっ
たのにも関わらず、日勤教育担当の山口指導総括助役は、「過去に
起した事故についてレポートを書け!」と命令し、服部運転士が、
事故を起したことはないと告げても、「レポートを書かなければ認め
ない!」と、現実的に無理なことを強要し続けた。そして、無理な
レポートを何とか書こうと努力している服部運転士に向かって、
「座ってるだけで給料がもらえるなんてうらやましいな」「この役立たず!
」など、連日、朝から晩まで暴言で罵り続けた。片山指導助役は、
「お前など首を吊っても知ったことか!」と言い放ったと言う。しかし、
どんなに酷いことを言われても、たったひとことでも言い返そうものなら、
乗務停止処分は永久に延長されて行くため、何を言われても、じっと
耐え続けるしかなかったのだ。

この、人を人とも思わない山口指導総括助役たちのイジメが、
5日間続いたあとの9月6日の朝、服部運転士は、体調不良を訴えて、
休みを申請した。そして、その日の午後、心配した同僚の運転士が
自宅まで様子を見に行き、自殺した服部運転士の遺体を発見したのだ‥‥。

ttp://kikko.cocolog-nifty.com/kikko/

947 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:50:29 ID:Z2JKLQjF
歳はかんけねーだろ!

948 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:50:46 ID:gbgiqmH0
>>931
それをやりすぎて現場が疲弊してるってのに…
判らんやっちゃなぁ。現場を経験してない管理職だろおまえ。

>>939
結局大阪叩きかよ

949 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:50:49 ID:7BcqVn4O
>>889
そうなんだ。さんくす。
民間のメーカだとISOやらでこの辺は煩く言われてるし、最近は食品でもそう。
人の命に直結する運輸関係なら、この辺の安全管理を
もっとしっかりしていく必要があり、そのためにもこれを機に
法整備なり行政の対応強化なり、しっかり進めて欲しい。


950 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:50:59 ID:NgyvdU3a
>931
大学卒業してまで電車の運転したくないよ。
てか大学卒業したってミスするやつはする。性格的なもんだろ。


951 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:51:17 ID:iD57u7eL
>>917
一つだけ21世紀の事故だー

952 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:51:24 ID:mCozzyup
>>931
うそつけ。大学でなんて馬鹿ばっかりじゃねぇか。高卒でまじめに運転手を
目指してがんばっているやつのほうがよっぽど賢いよ。

ちなみにわしはDr出。史上最強の馬鹿コース。orz

953 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:51:26 ID:vXmxAdFo
ほんと、11ヶ月で運転させるなんておかしいよ。
電車の運転という多くの人命を運ぶ仕事なんだから、
ベテランが運転するのが筋。

954 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:51:38 ID:KvdsuzvO
オレの見解では5両目モニターの108キロというデータは
脱線後と思われるが・・

955 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:51:38 ID:VJCWCwC0
トカゲの尻尾きり

956 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:51:58 ID:1Ly+4x5Y
>>939
ま た 大 阪 か


ってよくカキコしてんだろw

957 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:52:04 ID:uBPpgSfE
平均で120Km/hなら最高速は何キロだったんだよ?
余裕で130Km/hオーバーしてたんじゃねーの?

958 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:52:09 ID:5tmGhddb
博士八犬伝

959 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:52:11 ID:Y7aUtMk2
>>942
>>934

960 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:52:14 ID:yTBF+S43
>>910
現場は約60メートル手前からカーブになっている。
直線の場合は120キロまで出せ、駅通過の際は110キロ。
カーブになっている現場の制限速度は70キロで、
計算上は133キロを超えないと脱線しないとJR西日本は説明している

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050426-00000049-mai-soci

961 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:52:16 ID:ELZC0nds
現場が疲弊してるのは己の弱さ以外の何ものでもない、甘えるな!

962 :ura2 ntkngw130248.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp:2005/04/27(水) 16:52:19 ID:hrQhfSmz
kirbymoe

963 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:52:22 ID:HVCs/Hvt
>>953
そのベテランはどうやってベテランに育てるんだ?w
運転させないとベテランになれんだろwww

964 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:52:26 ID:GQihAHRg
>>941
どんとまいんど♪
>>945
もしそういう風に不可抗力の事故だったらウテシさん
ものすごく弁解したいよね・・・無念だ・・・

965 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:52:28 ID:XP+KLFli
>>944
マスゴミの魔手が既に伸びているんじゃないか?

966 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:52:33 ID:hikACiKY
>>954
3級に降格

967 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:52:35 ID:59A4zT0w
つーか、まだ生きてるの?

968 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:52:51 ID:7Tg6GRLI
>>953
ベテランは給与が高いから、切ったんだろ?

969 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:53:18 ID:4hygvKKa
なんでおれスルーされてるの?

970 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:53:34 ID:H+kXS6B4
>>942
中学生くらいのときって、
大人への憧れなのか妬みなのか、異常にプロ意識を強制するよね。
まあ大人になれば間違いだと言うことに気が付くわけだが、誰でも通る道だ。

971 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:53:37 ID:aRP2PG73
>>896
そうだね。
どこかで誰かが上手くやっているからこそ回っているこの社会。
上手くやるのが当然なんだから上手くやれない奴はカス、
と文句言うのは2ちゃんねらでさえやれる。
上手くやれないような仕組みが放置されてんだったら直すのが知恵。

972 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:53:53 ID:Z7fq96ln
漏れの若さゆえの過ち → 女の子を叩く程度
運転士の若さゆえの過ち → 100人死亡、400人負傷

973 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:54:02 ID:Z1lp2bFD
>>953
ベテランは金がかかるので
配置換え、というかリストラコースだそうです

974 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:54:14 ID:64FKsArD
>>953
運転してから11ヶ月なw
入社してからじゃないからw

975 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:54:20 ID:0FAPXOIb
時間遅れのリスクを利用者も負うべき。乗客は1分の遅れでもクレーム、
会社はマニュアル作らず現場に責任丸投げ→運転士がリスクとストレスを抱え込む
→あぼーん 日本社会全体に余裕がなさ杉。負の連鎖はこのままではなくならない


976 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:54:20 ID:1ZkT7c2Y
>>944
家族が遺書を残して詫びて死んでも納得だがな

977 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:54:23 ID:U/TNah76
2ちゃんした後乗務するのはセーフですか?

978 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:54:34 ID:iD57u7eL
>>972
鬼畜キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!

979 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:54:44 ID:hwu1ZeWk
120キロって最高速度だろ。
アホか。この23歳。死刑にしろ。

980 :名無しさん@5周年 :2005/04/27(水) 16:55:10 ID:XSjiARVl
>971
上手くやれると幾ら問題があっても放置だから

981 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:55:13 ID:GQihAHRg
>>963
ん、もう!準2級程度に釣られるなんて・・・

982 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:55:27 ID:HIEnX3KG
>>972
どっこいどっこい

983 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:55:27 ID:/xuHb7H1
結論:

高見運転士の死体を市中引き廻しの上張り付け獄門

984 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:55:35 ID:J3khOtu2
>>929
本日は、○○をご利用いただきましてありがとうございます。
機関士の××でございます。

当機は、○○駅を一分ほど遅れまして出発し、時速100 MPHほどで
運行中でございます。

××駅には○時△分に到着予定、天候は小雨、気温は、、、

985 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:55:49 ID:B9X5MquF
昨日俺んち門限10時なのに9時58分に【しまった】と思う。

986 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:55:54 ID:HeL6rYWy
関西最速プロジェクトを引っさげて宝塚線に乗り込んできた神戸線レッドサンズ。
しかし宝塚線に高橋兄弟と対等に勝負できる運転士はいなかった。
そんなとき、高橋啓介駆る8200系が謎の旧式2000系に敗れたという。
新米運転手藤原拓海の父文太が、かつて2000系で宝塚線最速と知らされた池谷は,
文太に代わりに走るよう頼むが、スタート地点に現れた2000系を運転していたのは文太ではなく拓海であった。
前代未聞の電車バトル、戦いの火ぶたは切って落とされた。

複線ドリフト
ttp://05lab.net/laboratory/fukusen/fukusenD1.mpg
ttp://05lab.net/laboratory/fukusen/fukusenD4.mpg

987 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:56:20 ID:Y7aUtMk2
>>983
JR酉信者の厨房確定だな

988 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:56:27 ID:xVg27vsY
>>938
>なんでおまえら「カーブでのブレーキ」を断言してんの?

新聞、ニュース見直せてから書きこしてください。

989 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:56:28 ID:D/pZ89Jh
つーか、乗客に目がうつろといわれた時点で運転手やめさせろよ!

990 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:56:39 ID:BvKueSm7
オーバーランって5分の1に鯖読まれてたんだろ?
運転士の名前だって実は高見隆十郎だったんじゃね?

991 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:56:44 ID:yTBF+S43
>>1
信号の無い直線なんだから、平均120kmなんて普通じゃない?
もうね、印象付けだけやるなんてアフォかとバカかと。
たいした情報でもないのに、そこまでして新聞を売りたいのか?

もっと根本的に解決になる事をスクープしてこヒ。

992 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:56:52 ID:JrOI4073
うほっ

993 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:56:52 ID:qDeqj7cc
1000なら生存者がいる

994 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:57:02 ID:rW8+3sY+
そろそろ1000か?

995 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:57:12 ID:uO0rfjCd
カーブって言うな。ダセーから。

996 :\___________/:2005/04/27(水) 16:57:17 ID:cg3bWIOS
            v
       ∧__∧   ________ 
      <丶`Д´>/ ̄/ ̄/  
      ( 二二二つ / と)  
      |    /  /  /   
       |      ̄|      

>>939
ワラタ、ちょっと同情する

そして1000!!!

997 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:57:23 ID:+B4Ps/PV
もうダメポ

998 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:57:24 ID:7C86Uo9y
1000


999 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:57:25 ID:CePI8Zyq
100

1000 :名無しさん@5周年:2005/04/27(水) 16:57:28 ID:7faRWvUD
997

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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