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【経済】JR脱線事故、丹後観光にも影響 観光客減少の可能性 

1 :淫獣φ ★:2005/04/29(金) 23:01:52 ID:???
 兵庫県尼崎市のJR福知山線の脱線事故で、新大阪−福知山間の直行特急列車が全面運休となっているために、
ゴールデンウイーク(GW)期間中、阪神方面から京都府北部への観光客の減少が心配されている。日本三景・
天橋立がある宮津市の宿泊施設では、キャンセルも出始め、丹後観光に影響が出そうだ。

 北近畿タンゴ鉄道(KTR)によると、事故後、JR新大阪と福知山を経由して宮津市のKTR天橋立など
府北部を往復する特急列車は、1日上下計6本すべてが運休している。

 キャンセルが1件あった同市文珠のホテルの関係者は「GW期間中は道路が混むし、列車で訪れる人は多い。
影響が大きくならなければいいが…」と渋い表情。文珠の飲食店店員の女性(31)は「GWは1年で最もお客さんが
来る時期。京阪神からのお客さんが多く、今年はどうなるのか」と戸惑いを見せる。
 阪神方面の観光客が特急列車で天橋立へ向かうには、京都を迂(う)回しなければならず、KTRは
「乗り換えの煩雑さや、列車への心理的な敬遠などで、府北部への乗客が減る可能性はある」とみている。
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005042800296&genre=I1&area=K60
京都新聞 http://www.kyoto-np.co.jp/

2 :名無しさん@5周年:2005/04/29(金) 23:02:25 ID:Q1+/zUEy
1000

3 :名無しさん@5周年:2005/04/29(金) 23:02:54 ID:+zx1JIrC
チンチン

4 :名無しさん@5周年:2005/04/29(金) 23:03:12 ID:lK0znPvP
城崎にもいけないぜ

5 :名無しさん@5周年:2005/04/29(金) 23:03:12 ID:T47HOM0c
>>2 が!!
 ∩
 |∧∧
 (  )∩
 丿  ノ
〜  つ
`し~

 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
オレの>>2 がぁぁあ!!
 ||| ガリ
 |||   ガリ
 ∩  |||
 |∧∧|||
 (TД)∩
 丿  ノ
〜  つ
`し~
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄




6 :名無しさん@5周年:2005/04/29(金) 23:03:30 ID:DQ10sG26


7 :名無しさん@5周年:2005/04/29(金) 23:03:49 ID:ucLxWF7s
加古川線回りで臨時特急でも走らせておけ>酉
変電所飛ぶかもしれんが(w

8 :名無しさん@5周年:2005/04/29(金) 23:05:24 ID:HV/2kl1a
>>5
おまいさん可愛いな♪

9 :ギブルウェイ ◆gKM3DnKYXU :2005/04/29(金) 23:05:37 ID:GirhDMcz
今日、京浜東北に乗ったとき、やっぱイロイロと妄想しちまったよ(´・ω・`)
吹っ飛んで、手摺りに頭ぶつけて痛いんだろうなぁトカ(´-`).。oO


10 :名無しさん@5周年:2005/04/29(金) 23:06:44 ID:7hQyWw8h
なんか拾った
ttp://www2.ezbbs.net/24/techside/img/1114579424_1.jpg

11 :名無しさん@5周年:2005/04/29(金) 23:07:16 ID:u/DbNWZH

キャンセルだなんて馬鹿らしい でもJRは乗りたくないな今は
未だ事故調査も済んでない 謝罪はしているものの態度は国鉄

まあでも大丈夫でしょ 丹後観光が臨時バスだしてくれるだろ たぶん

12 :ブルーベリーうどん☆:2005/04/29(金) 23:07:25 ID:E7aN9djH ?
私も、城崎温泉にでも行って、日ごろの疲れでも癒してくるかと思います.

13 :名無しさん@5周年:2005/04/29(金) 23:07:37 ID:WZl8w+0V
車で行けや。伊根の方とか最高だぞ。

14 :名無しさん@5周年:2005/04/29(金) 23:07:52 ID:4hf8Q/tW
観光収入の減少はJR西日本に補償させろ。

15 :名無しさん@5周年:2005/04/29(金) 23:13:04 ID:wktAyFAe
入り込み数減を事故による風評被害にしようとする魂胆がミエミエ。
丹後地区の観光業界の努力不足。
何で入り込みを阪神地区ばかりに頼るのか。


16 :名無しさん@5周年:2005/04/29(金) 23:13:14 ID:DVKY+lEB
京都回りで行けばいいと思われ

17 :名無しさん@5周年:2005/04/29(金) 23:15:25 ID:HbEoT2Hn
JRを中心にいろいろな産業が動き発展を遂げている証拠だね





18 :名無しさん@5周年:2005/04/29(金) 23:19:28 ID:mo6PgoUe
>>16
いや、普通にそれで逝ける
嵐山もみじ号みたいに、京都駅経由せずに東海道線→山陰線への短絡線使って
大阪から直通で北近畿走らせればOK

GW前なのに、代替とかでそれやらないJRに問題があると思う

19 :名無しさん@5周年:2005/04/29(金) 23:22:27 ID:PI8JwB8O
京阪神で置き石が多いぞ!どうなってんだ?愉快犯か?

20 :名無しさん@5周年:2005/04/29(金) 23:23:52 ID:ucLxWF7s
>>18
日本一の超絶過密単線区間、京都〜二条で今臨時列車を入れたらまた(ry

21 :名無しさん@5周年:2005/04/29(金) 23:26:33 ID:e+p8UWhs
あのへん観光地あったっけ?

22 :名無しさん@5周年:2005/04/29(金) 23:28:52 ID:ucLxWF7s
>>21
山の手線の電車に跳ね飛ばされて怪我をした。
其後、養生に一人で但馬の城崎温泉に出掛けた。
(以下略

23 :名無しさん@5周年:2005/04/29(金) 23:34:16 ID:lEiQj2T7
関西観光をする時点で負け組み
関西に住んでるようなDQNは言うまでもない。ほとんどが在日だし

24 :淫獣旧トリップ ◆aEbA0802n. :2005/04/29(金) 23:34:21 ID:7wzN6TIY
>>7
はまかぜ

25 :名無しさん@5周年:2005/04/29(金) 23:36:42 ID:EnXG9neV
>>23
流石ニュー速+、言うことが違う。

26 :名無しさん@5周年:2005/04/29(金) 23:52:59 ID:FM9hoU4P

JR西日本の事故で、ホッとしているJALで旅行したら。

27 :名無しさん@5周年:2005/04/29(金) 23:54:56 ID:lraYnryY
しかし、事故続きだな・・・
GW前だというのに不安だ。

28 :名無しさん@5周年:2005/04/30(土) 00:00:05 ID:ucLxWF7s
>>26
日本一利用客の少ない「コウノトリ但馬空港」の出番ですね(・∀・)

29 :名無しさん@5周年:2005/04/30(土) 00:03:21 ID:RcnIhzfb
京都人の漏れからするとJR福知山線なんて電化もされていないローカル線というイメージしかない
いつからあんなにかっ飛ばす通勤電車が走るようになったんだ

30 :名無しさん@5周年:2005/04/30(土) 00:04:10 ID:ujElk7qj
25日 福知山線快速脱線、パリでツアーバス横転
26日 常磐線特急スーパーひたち脱線
28日 近鉄高速バス横転
29日 日韓高速旅客船釜山沖で浸水
29日 甲府市のJR中央線踏切で列車が軽乗用車と衝突

31 :名無しさん@5周年:2005/04/30(土) 00:24:31 ID:pnUXTmfw
親の田舎に帰るとき急行丹波3号ですた。
途中2回進行方向変わりますた。

最近はもっぱら高速利用ですけど(´・ω・`)

32 :名無しさん@5周年:2005/04/30(土) 00:37:46 ID:Gup+MFyA
>>30
> 線路継ぎ目に鉄粉、信号機トラブルで「こまち」乱れる
これもあるぞ。

33 :名無しさん@5周年:2005/04/30(土) 00:40:12 ID:Uz3eYt8Y
<ヽ`∀´>


34 :名無しさん@5周年:2005/04/30(土) 01:00:31 ID:7zqFHWL3
タンゴヱキスプローラー

35 :名無しさん@5周年:2005/04/30(土) 01:02:37 ID:YypPUV1d
>>29
私鉄に勝ちたいJRと、山陰の玄関口を京都から奪還したい大阪の結託の賜物

36 :名無しさん@5周年:2005/04/30(土) 01:15:23 ID:V3dgJ58a
安定度・クオリティの違い(関西)→ JR新幹線、阪急阪神近鉄京阪、大阪地下鉄:線路幅約1、45m > JR在来線、南海:線路幅約1、05m。スピード出す→コケルわな。
                  たぶん、今後地震なんかの時に違いがでると思う。早急に線路をJR西は敷きなおせ。でなければ車両に80キロまでのリミッターつけろよ!
                                           セコイ、しょぼい足元何とかしろ。私鉄と競争しようなんてもってのほかですよ!      



37 :名無しさん@5周年:2005/04/30(土) 01:38:04 ID:SdsE2Yf7
事故を理由にキャンセルってそんなにないだろ。
大阪から福知山線経由じゃなくても、京都から山陰線経由で行けるし。

38 :名無しさん@5周年:2005/04/30(土) 02:13:12 ID:a3lKgNFx ?
悼みコウノトリを大増便でうはうはやんk

39 :名無しさん@5周年:2005/04/30(土) 02:14:54 ID:fVxI9APk
>>34
気動車なのだから、バルタン線使こたらいいのに。

40 :名無しさん@5周年:2005/04/30(土) 03:29:24 ID:EXVOXQrn
KTRって京王線じゃなかった?

41 :名無しさん@5周年:2005/04/30(土) 04:08:09 ID:ZXBxP4i3
韓国鉄道公社だろ?

42 :名無しさん@5周年:2005/04/30(土) 07:26:35 ID:7/z96nro
いまだ、播但線の出番だ。

43 :中学2年生:2005/04/30(土) 07:32:51 ID:+FWvTO/y
止まっているのは宝塚〜尼崎だけやろ?

阪急で梅田〜宝塚に行けばそこから福知山線に乗れるやんけ。

44 :名無しさん@5周年:2005/04/30(土) 07:37:13 ID:v7bxb2nh
電車なら加古川線かな、迂回路線として電化したんだから北近畿なんかは加古川線経由で運転すべき、ダイヤ調整なんざ、普通を間引きすれば済むし

45 :名無しさん@5周年:2005/04/30(土) 10:14:44 ID:aaYY3dwJ
>>20
平日朝8時台前後の京都駅嵯峨野線&はるか

7:59特急はるか2号着
8:02普通着
8:04快速着
8:05普通発
(しばらく8:05普通発と8:13普通着が丹波口で交差するまで利用不可時間)
8:13普通着
8:16特急はるか11号発
8:19普通着
8:22快速着
8:23普通発
(しばらく8:23普通発と8:31普通着が丹波口で交差するまで利用不可時間)
8:31普通着
8:35特急はしだて2号着
8:41普通着
8:42普通発
8:46特急はるか13号発
(しばらく8:42普通発と8:54普通着が二条で交差するまで利用不可時間)
8:54普通着
8:57特急まいづる2号着
8:58特急まいづる1号発
9:01特急はるか4号着

単線なので出入りはほぼ限界

46 :名無しさん@5周年:2005/04/30(土) 10:16:42 ID:OmEAcF0+
白浜・徳島・奈良・三重はチャンス

47 :名無しさん@5周年:2005/04/30(土) 13:29:53 ID:V3dgJ58a
>>46
この四箇所は得しましたね〜!

48 :名無しさん@5周年:2005/04/30(土) 13:31:44 ID:1w+xLhEz
鉄ヲタにはわからんだろうが
迂回してまで旅行なんかしたくないと言うのが
普通の人の考え

49 :名無しさん@5周年:2005/04/30(土) 14:07:07 ID:E3smjkVk
>>48

普通の人ってバカだね

50 :名無しさん@5周年:2005/04/30(土) 22:19:20 ID:JHGile4R
とりあえず、京都発着の臨時特急は運転されとる

51 :名無しさん@5周年:2005/04/30(土) 22:25:59 ID:JHGile4R
西大路〜丹波口の短絡線は、東海道本線の一部(支線)という扱い。
IDが4Rか。キツイな。

52 :名無しさん@5周年:2005/04/30(土) 23:24:10 ID:G+Zb94Kp
何ともいえん

53 :名無しさん@5周年:2005/04/30(土) 23:47:50 ID:eXzVmxM+
>>21
鶏小屋。  一時有名になった

54 :名無しさん@5周年:2005/05/01(日) 00:29:16 ID:wCGEHkZE
>>49 お前は分盲か。

55 :ウイポジャンキー:2005/05/01(日) 01:10:44 ID:q6UD6U1T
>>30
25日 福知山線快速脱線、パリでツアーバス横転 
26日 常磐線特急スーパーひたち脱線 
28日 近鉄高速バス横転 
29日 日韓高速旅客船釜山沖で浸水 
29日  甲府市のJR中央線踏切で列車が軽乗用車と衝突
30日 大阪府貝塚市の水間鉄道が民事再生法適用申請

 事故が観光に悪影響などと軽々しく言っては困る。昨秋の台風の被害から立ち直っていないところが少なくない。

56 :ウイポジャンキー:2005/05/01(日) 01:12:47 ID:q6UD6U1T
>>30 
25日 福知山線快速脱線、パリでツアーバス横転  
26日 常磐線特急スーパーひたち脱線  
28日 近鉄高速バス横転  
29日 日韓高速旅客船釜山沖で浸水  
29日  甲府市のJR中央線踏切で列車が軽乗用車と衝突 
30日 大阪府貝塚市の水間鉄道が会社更生法適用申請 

 事故が観光に悪影響などと軽々しく言っては困る。
丹後地区とその周辺の地区では、通行止めの道路が残っているなど、昨秋の台風の被害から立ち直っていないところが少なくない。

57 :名無しさん@5周年:2005/05/01(日) 05:22:01 ID:qs5enNBl
>54
ブンモウって、釣りだよね?
釣りだと言ってくれ!

58 :名無しさん@5周年:2005/05/01(日) 05:25:19 ID:xWASkNDE
あのマンション心霊スポットにして
人呼び込めばいいのに

59 :名無しさん@5周年:2005/05/01(日) 06:03:36 ID:5v5/TwF1
伊丹−コウノトリ但馬間の航空路線に747導入すれば何とかなるかも(w

60 :名無しさん@5周年:2005/05/01(日) 16:28:16 ID:IjoT9kLC
>>31
丹波じゃなくて丹後3号だろ
>>44
加古川線って全線電化したの?

61 :名無しさん@5周年:2005/05/01(日) 16:46:56 ID:dnqd/9C2
丹後つるこう、って読んだやついるだろ?

62 :ウイポジャンキー:2005/05/01(日) 17:37:08 ID:q6UD6U1T
>>60
 加古川線は昨年暮れにすべて電化しますた。

63 :名無しさん@5周年:2005/05/01(日) 21:08:42 ID:7NDEqiAX
>>59
20分で到着しそうですね

64 :名無しさん@5周年:2005/05/01(日) 21:18:24 ID:nw9WvxJV
KTRと聞くとKTXを連想する。

65 :名無しさん@5周年:2005/05/02(月) 18:59:50 ID:y3BSgbvL
旧式ATSのままだと怖くて乗れん

66 :名無しさん@5周年:2005/05/02(月) 19:11:34 ID:eQXSSYdn
扉の横にATSの等級を表示しておけいいんじゃないか。
B級とか
運転手と車掌の経歴とか事故暦もどこかに貼出してほしいよ。なんかA型なら運転丁重だろとかさ

67 :名無しさん@5周年:2005/05/02(月) 19:28:09 ID:2d6zTPg4
宝塚かどっかで阪急に乗り換えればいいんじゃないの?

68 :名無しさん@5周年:2005/05/02(月) 19:49:42 ID:wVVufvDV
観光協会は、
阪急バス・京都交通・丹海バス・全但バスの各バス会社に
高速バスの増発を要請しなさい。

JR特急が運休で京都回りだから客がへってるだけでなく、
JR西日本にのりたくないって層がかなりいるから。
福知山線が復旧してもダメ。

69 :名無しさん@5周年:2005/05/04(水) 17:31:08 ID:J7LSVrqK
>>66
東京の山手線の車両には記号が書いてあるよ
C=ATC対応車両
P=ATS−P対応車両

路線がどうなっているかは知らんけど

70 :名無しさん@5周年:2005/05/04(水) 19:06:15 ID:d7p054xV
>>69
東京に関わらずJRの車両には全て書いてある。

ATC:C
※勝手にブレーキをかけてくれる
ATS-P型:P(貨物のみPF表記)
※列車の性能に合わせた速度を指事して超過すると必要に応じたブレーキを勝手にかけてくれる
ATS-PN型:PN
※P型から双方向通信機能を省いた廉価版

改良型ATS-S型(1):SN(北海道)、SN(東日本)
※信号を無視すると運転手が確認しても勝手に非常ブレーキがかかる
改良型ATS-S型(2):SW(西日本、ただし車体表記はS)、SS(四国)、SK(九州)、SF(貨物)
※(1)に速度照査機能を付けたもの
改良型ATS-S型(3):ST(東海)、SN◆(東日本)
※(2)に列車番号の送信機能を付けたもの
ATS-S型:S
※信号を無視すると非常ブレーキがかかる。ただし運転手がキャンセルできる

ATS-Ps型:Ps
※改良型ATS-S型(2)にATS-P型のブレーキ制御機能が付いたもの、JR東日本のみ
ATS-P2型:P2
※改良型ATS-S型(2)に駅近辺のみ作動するATS-P型のブレーキ制御機能が付いたもの、JR西日本のみ


71 :70:2005/05/04(水) 19:10:40 ID:d7p054xV
ちなみにATS種別の書いてある位置は運転席の近く、車体下側

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