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【社会】東北新幹線牛鍵トンネルの工事現場で土砂が崩落 作業員は直前に避難し無事

1 :なべ式φ ★:2005/06/01(水) 15:58:50 ID:???
青森県十和田市の東北新幹線・牛鍵トンネルの工事現場で、31日夜、上部の土砂が崩れ、上にあった畑
などが長さ60mにわたって陥没しました。トンネルの中にいた作業員などは外に避難し、けが人はありません
でした。

http://www3.nhk.or.jp/news/2005/06/01/k20050601000108.html

31日午後11時半ごろ、青森県十和田市の東北新幹線・牛鍵トンネルの工事現場でトンネルの上部の土砂が
崩落しました。この事故で、上にあった畑などがトンネルの形に沿うように長さ60m、幅20m、深さ数mに
わたって陥没しました。当時、トンネルの中では作業員など9人が点検作業をしていましたが、崩落の直前に
外に避難し、けが人はありませんでした。

作業員たちは、トンネルの中のわき水の量がふだんより多かったため外に出たたところ、中からコンクリートが
壊れるような音が聞こえたということです。牛鍵トンネルは全長2070mで、現在、入り口から1860mの地点
まで掘り進められており、崩落したのは、そのうち1400m付近だということです。
警察と、工事を行っている鉄道・運輸機構が崩落の原因を調べています。

■抜粋
引用元:NHK 2005/06/01
http://www3.nhk.or.jp/news/2005/06/01/d20050601000108.html
崩落現場↓
http://www3.nhk.or.jp/news/2005/06/01/20050601000108002.jpg

2 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 15:59:10 ID:PwWMMdyi
2

3 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 15:59:54 ID:TbHov9KI
でっかいモグラ乙

4 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 16:00:22 ID:Ie0eWi7w
さてどうするJR

5 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 16:00:43 ID:cVbg32mB
擬古牛ネタ禁止
葉鍵ネタも禁止

6 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 16:01:49 ID:36ZW027M
北海道新幹線は作るなと言う、神のお告げじゃ。

7 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 16:03:25 ID:M8Vpw3AM
http://www.sankei.co.jp/news/050601/sha062.htm

トンネル上部から地表までは8メートルだったらしいけど、
これくらいならばトンネルにしなくてもよかったんじゃね?

8 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 16:06:29 ID:Qu6Vxy3C
工事中だからよかったものの、営業運転されてるときだったら何百人死んでたことか・・・
ちょっと弛んでるんじゃないのか?JR

9 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 16:08:14 ID:xks96ISi
トンネルの中の作業員は避難できたんだろうが
上の畑に人がいたかもしれないぞ


10 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 16:11:41 ID:kwVy1Clk
8メートルか。浅いね。

11 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 16:13:48 ID:ocroJRGt
>>9
深夜に畑でなにしてるんだよ?

12 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 16:16:29 ID:MqEX0vDb
>鉄道・運輸機構

俺みたいな地質系の人間を落とすからこういうことになる
きちんとチェックさせろ


13 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 16:16:56 ID:0sDi2GFi
トンネル工事現場に女性が入ると山ノ神の嫉妬で事故がおきるんだよ

14 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 16:18:41 ID:CqU1wdLS
工区はふたつあって、日本国土開発の工区と、もうひとつはどこだ?
で、どっちが、トンネルつぶしちゃったんだ?

15 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 16:19:32 ID:4BNWWrOS
まあ、人死にが無くて何より

16 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 16:21:01 ID:36ZW027M
今では高架橋にするより、地下にトンネル掘削する方がコストが安いのぢゃよ。

17 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 16:32:10 ID:2uE9f0op
どしゃっとな。

18 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 16:32:53 ID:0ouCrcqe
>>6>>8>>12
トンネル工事に事故はつきもの。

そう言えば、東北新幹線の工事では御徒町でも道路が陥没したな。

19 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 16:35:17 ID:TH7t7PEL
崩壊ブームも韓流熱風ですか

20 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 16:36:49 ID:aUayzq1n
JRが施工している訳ではないと思うのだが

21 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 16:37:37 ID:OJ2TCC7j
あぶないね。

22 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 16:42:21 ID:mXUAO7O7
また

鉄建



23 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 16:42:48 ID:XbcQUAkX
もうリニア以外の新患線は作るな

って思し召しじゃないの?

24 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 16:43:42 ID:EVPIvjd0
>>11
ミステリーサークルを作りに

25 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 16:45:06 ID:eMA35V+j
これで新青森開業が遅れるようなことがあってはならん。

26 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 16:45:37 ID:3gG6OGpF
まあ八甲田山だからねぇ…
「神は我々を見放したかぁ〜!」

27 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 16:47:08 ID:e1fhAc73
俺に構うな!!早く逃げろ!
あんまり長くは持ちそうにねぇ・・・・・

28 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 16:48:35 ID:ugbcRvBN
>>8
まだJRは無関係。

29 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 16:52:24 ID:mfMbeEyD
シールドマシン使ってるんじゃないの?

崩れる事なんてあり得るのか??

30 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 16:56:28 ID:DoKGWS0+
>>29
大量の中国人が上の畑に深夜にやってきて一斉にジャンプしたんだろ

31 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 16:59:55 ID:nCmg0fmp
俺が監督なら田植えの時期にこんな工事ヤラネ

32 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 17:01:57 ID:qK0sOIWK
天の声が建設は逝けないと言っている
新幹線建設は今すぐ中止すべきだな

33 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 17:05:00 ID:CcADZxr1
あふぉか
こんなとこでシールドなんか使うかよ

34 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 17:06:47 ID:VaWr4yyE
>>33

深さに関係なく、シールドが一番安全だと思うけど・・・。

費用の問題なの?

35 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 17:08:46 ID:ubB42zxh
浅く掘りすぎ

36 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 17:09:14 ID:2JGng0WD
コキントー様、
日本の鉄道技術は、かの様に拙なるものでござんす。
決して採用いたしませぬように。

37 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 17:12:25 ID:EZzwwHa1
どしゃーっと崩れた

38 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 17:12:57 ID:/gx47R9w
良い勘のおかげで命拾いしたな。
最初に撤収しようと言い出した奴は偉い。

39 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 17:15:45 ID:PN6Z4KRf
女の作業員でもいたのか?

40 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 17:16:56 ID:SMVJHQL2
@偶然とA偶然とB偶然が重なってしまった。@調査不足、A設計ミス、B施工不良。



41 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 17:18:39 ID:qK0sOIWK
で、このトンネル建設してるゼネコンはどこ?

42 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 17:19:01 ID:A6hT9w9G
>>34
シールドは本来、軟弱地盤を掘削する為の技術。
またコストもかかる。シールド方式は今でも特殊な
場所でしか行われていないよ。

43 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 17:21:39 ID:tEmFDr1b
>>6
この現場は東北新幹線
北海道新幹線は先の新青森から

44 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 17:21:44 ID:H58vHkRm
だから、どこのゼネコン?
東北は人おらんのか?

45 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 17:45:49 ID:eMA35V+j
>>44
北東北在住の俺が来ましたよ。

46 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 17:56:32 ID:CcADZxr1
>>34
費用の都合が一番。>>42も正しいが、実際に最も問題なのはコスト。
だから最近は、基本的には海中部みたいな水圧厳しいところとか、都市部で近隣対策が大変な場合にシールドを使う。
山岳でもTBMというシールドによく似たマシンで掘削することもあるけど、そういう雰囲気の場所じゃない。
ここはおそらくは、NATMのような気がする

47 :  :2005/06/01(水) 18:06:21 ID:jzH2vT+8
>>44
ゼネコンは日本国土開発 サブコンは北新建設

48 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 18:08:22 ID:kgt63EjR
新幹線が十和田を通るって知らんかった。

・・・・・・・・地元民。

49 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 18:13:40 ID:8Yf227yo
十和田通過は全てトンネル内だから、新幹線は目視できない。
orz

50 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 18:18:10 ID:Sh4TQ/SL
>>17
思わずワロタ自分に反省

51 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 18:23:50 ID:9fTTF6H/
きちんと人柱を埋めないから事故が起こる。

52 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 18:34:05 ID:QtirO5jV
ダニー!だいじょぶ?

53 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 18:41:39 ID:BuutJZQu
現場写真の大きいやつ
ttp://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2005/imags2005/0601_large3.jpg


54 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 18:50:48 ID:t1tZoYgr
確かこないだ北海道新幹線の起工式だかで、北側が来てたよな
いいかげんにしろ層化大臣

こいつが大臣になってから、JALのトラブル、竹ノ塚踏切事故、福知山線事故、その他鉄道のトラブル多発
国交省の管轄にトラブルが異常発生、まさに疫病神

55 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 18:52:11 ID:2nSYq3Ms
東北を舐めた罰だな

56 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 19:02:12 ID:BaHnnAct


   なんで田んぼの下にトンネル掘ってるの???


57 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 19:08:03 ID:jza9WouC
農業用水路だべさ

58 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 19:16:23 ID:XrWYhjgf
北陸の飯山トンネルだかも崩壊したよな…

59 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 19:31:58 ID:OzppFvUo
>>58
ほうかい

60 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 19:34:34 ID:qK0sOIWK
>>47
つまりこのゼネコンとサブコンは技術力が無いのかそれともケチったかのどっちかだろうな

61 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 20:05:38 ID:LmmIF6ed


                  ま た J R 東 日 本 か




62 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 20:11:30 ID:F3Ooh+Ij
プロジェクトXで特集しろ

63 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 20:14:14 ID:yMq2erc7
日本国土開発って、鉄建公団の工事に強いんだよね
確か、映画「海峡」の主人公の「海峡さん」(高倉健が演じた人ね)も、
最後はこの会社に天下ってたと思ったけど


64 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 20:37:53 ID:eMk/sUQL
アイスホッケーの所?
堤オーナーの

65 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 20:38:33 ID:FYxeQT47
>>53
あーあ、田植え終わったばっかりだったのにな

66 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 20:39:33 ID:yMq2erc7
>>64
違うよ〜ん、名前は似てるけど
日本国土開発はけっこう名門のゼネコン

67 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 20:48:21 ID:B++CMPKp
あの辺は火山灰台地っぽいから地盤がもろかったのかな?

68 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 21:41:51 ID:osKtNM5V
新幹線を造るのは鉄道・運輸機構
新幹線を運営するのがJR

勘違いしている奴が多すぎ。

69 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 21:43:06 ID:kJLsyerk
>>66
この会社初めて知ったんだけど、設立目的が
土木工事の機械化施工を開拓、普及すること
ていうのがおもしろい。
最近、つぶれかけてんだね
http://www.n-kokudo.co.jp/company/history.html

70 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 21:43:17 ID:omdmuffS
なんでシールドしてねぇーんだよ

71 :低コスト:2005/06/01(水) 21:49:26 ID:i+CQxBj+
シャブコーン

72 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 21:49:55 ID:yMq2erc7
>>69
つーか、5年前に一度、倒産(会社更生法申請)してるよ。

73 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 21:52:47 ID:I9Y5UVNR
切羽、潜函、テキストで文字は見たが本物は?
でも、一休土木技師。

74 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 21:57:51 ID:aRNqkr+S
上越新幹線の中山トンネルのようにR=1500に
ならなければ無問題。

75 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 22:05:39 ID:RVYuGAc8
でもなんでこんな田舎で上を通さないのかが不思議。


76 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 22:08:26 ID:DOgUrcPM
作業員、逃げ足速いな

77 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 22:09:28 ID:MqEX0vDb
>75

先祖の田畑を売るわけにはいきません


78 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 22:16:28 ID:rihy9vtq
素晴らしい勘だよ。気付いたヤツGJ

79 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 22:16:53 ID:osKtNM5V
鉄道は急に上がったり下ったりできないんだよ。
前後の位置関係で、トンネルを掘るかどうか決まる。
後、工事費 高架橋>>トンネル ということもある。

80 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 22:26:39 ID:WsI1l7RK
報道規制入ってる?
NHKもニューステもやらないんだが...

81 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 22:30:59 ID:/hu6aehY
またもえらく(←なぜか変換できない)か

82 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 22:31:55 ID:eHDduB7K
>>78
長年の経験が危険を察知したのかもな


83 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 22:32:57 ID:WsI1l7RK
テレ朝やっと来た

84 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 22:35:30 ID:MT9x+Zh6
 もしかして雪が怖いから前線地下?

85 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 22:35:46 ID:XITxE8up
>>74
開業が東北より5ヶ月遅れただけならともかく、恒久的な徐行区間が
できてしまったのは辛いね。

86 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 22:36:49 ID:rtQbo+xa
うーん…
ゲスの勘ぐりを承知で書いちゃうけど…

作業員、あれだ、手を抜いたって自覚があったんじゃね?
んで、妙な兆候に敏感に反応した、と。

87 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 22:37:11 ID:B9hmI08I
地震大国の日本。こんな過疎地でわざわざ地下鉄にする必要があるのか。
無理にコストアップさせようとしていないか。というか映像を見る限り
新幹線が必要な場所とは思えない。

88 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 22:38:30 ID:/Uk16L6A
作業員に金ちゃんがいたに違いない

89 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 22:39:02 ID:7LLLApk3
黒四、青函と渡り歩いたベテランがいるんじゃないかな。
日本のトンネル堀りの歴史は長い。

90 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 22:39:09 ID:bElsum34
これってやっぱり一歩間違えば第三次?

91 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 22:39:58 ID:gdz7vCDc
カナリアがパタッと逝って報せたな

92 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 22:41:37 ID:0087mIWm
これか?関東大震災のかわり

93 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 22:42:05 ID:LK0DMnYV
こんな地層のもろいところじゃ冬は逆に地下の方がこわくね

94 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 22:51:39 ID:1M5Tst3O
>>87
別にここに止まるわけじゃありませんよ
東北新幹線の通っているところは大半がこんな感じの田んぼの真ん中です。
ひょっとしてあんまりもの知らない人?

95 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 22:54:55 ID:GMRIFoK8
<ヽ`∀´><よく分からんけど謝罪と賠償を要求しておくニダ
<ヽ`∀´><日本語の後にハングルの放送をする九州新幹線は許せないニダ

96 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 23:00:53 ID:+oYmlkXV
無責任きわまりないね。
無関係の人が巻きこまれたかもしれないのに
自分たちだけ避難か。
全員死ねば良かったのに。



97 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 23:08:27 ID:QfGwZZIi
わりと浅いのに切り通しにはしないんだね
雪対策?

98 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 23:16:36 ID:u3wmwcFh
>>97
浅いのにトンネルなのは雪対策だろうね。
上越新幹線は地上、というか高架だけど、スプリンクラーで温水噴射したり
雪対策にもの凄いコストがかかるとか。

99 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 23:33:30 ID:+Iysdg1V
>>5
どっちも、元ネタが何か分からない

100 :元・十和田市民:2005/06/01(水) 23:52:45 ID:QCrWJBFj
十和田市と十和田湖が遠いって、引っ越した時に初めて知ったよ。

101 :名無しさん@5周年:2005/06/01(水) 23:56:38 ID:Tbf1tE44
十和田市に新幹線駅出来ないの? トンネルだけでスルー?

102 :名無しさん@5周年:2005/06/02(木) 00:01:07 ID:bpqhVKkU
穴が出来た原因は、ガボラじゃないのか?

103 :名無しさん@5周年:2005/06/02(木) 00:03:01 ID:mqV1M8U6
>>54
あと東京湾に群発地震も付け加えておいてね

104 :名無しさん@5周年:2005/06/02(木) 00:09:49 ID:rtgm5pKy
レギオン襲来

105 :名無しさん@5周年:2005/06/02(木) 00:12:58 ID:TLTCLg4U
駅の代わりに新しい池ができそうだ

106 :名無しさん@5周年:2005/06/02(木) 00:17:24 ID:PZ1IMWjC
未知との遭遇

107 :名無しさん@5周年:2005/06/02(木) 02:16:58 ID:cA9YckSj
もうこのままU字型に溝を掘って、
上にふただけした方が安上がりなんじゃない?

108 :名無しさん@5周年:2005/06/02(木) 02:17:48 ID:8JbXT4x9
汎用人型決戦兵器発進!

109 :名無しさん@5周年:2005/06/02(木) 04:20:22 ID:gVNbiWzQ
日本の土木技術もだめか。

110 :名無しさん@5周年:2005/06/02(木) 06:57:25 ID:Hy8IT1Dc
けが人がでなかったことが不幸中の幸ですね。

111 :名無しさん@5周年:2005/06/02(木) 08:11:07 ID:+9TRXzID
死人がなかったのはよかったけど、土建業がチョン並みの質低下してんじゃないの
橋がV字崩落はちょっと前あったし、エレベーターがビルの天井つきやぶるのも時間の問題か

112 :名無しさん@5周年:2005/06/02(木) 08:20:20 ID:nAWD5ntU
普通なら掘割にするところだけど雪の関係で無理やりトンネルにした


113 :名無しさん@5周年:2005/06/02(木) 08:22:47 ID:JZ1t8JsA
死人がでなくて良かったね。
でもわざわざこんなところまで新幹線通す必要ないだろ

114 :名無しさん@5周年:2005/06/02(木) 08:39:58 ID:KdHvCRZe
死人でたっていいじゃん。どうせ下っ端のDQNだし
お国のために殉職できて家族は名誉でしょ

115 :名無しさん@5周年:2005/06/02(木) 09:09:28 ID:0ulvlyah
高架にしないのは、山が多くてアップダウンがきついから。
トンネルの方が安いのよ。
ちなみに発破でなくて機械掘りみだね、砂地だから。
シールドマシーンはふつうはトンネルでは使わないだろ…
TBMを使用してるはず。

116 :名無しさん@5周年:2005/06/02(木) 10:11:44 ID:Jfh8UXRu
age

117 :名無しさん@5周年:2005/06/02(木) 10:58:10 ID:KyAkSP7K
誰か鼻歌まじりでセグメント組んだな?

118 :名無しさん@5周年:2005/06/02(木) 11:07:33 ID:R8sUabE7
地盤が軟らかかったり、砂だったりすると崩壊することは十分にありえるわけで、
んなもん、大したことじゃない。世の中完璧じゃないんだよ。
こんなことでいちいち問題にすんな。
通常より壁面を厚くして、強化すれば良いだけの話。
最初から地質調査でわかってたはずだが、エンジニアがアホだったんだろう。

119 :名無しさん@5周年:2005/06/02(木) 11:13:35 ID:iNYVhBMw
この勢いで青函トンネルも・・・(ry

120 :名無しさん@5周年:2005/06/02(木) 12:30:30 ID:1wirjmOU
なぜ、どのNEWSにも施工会社名がでてないのだろうか

121 :名無しさん@5周年:2005/06/02(木) 12:31:46 ID:psie+fWQ
国土がSPなら、SBは?

122 :名無しさん@5周年:2005/06/02(木) 12:34:58 ID:h2o4XK3q
朝日新聞の現場写真は崩落のラインに沿って遠くのほうまで筋が出来てるのが見えた。
つまり朝日はまたこの事故の可能性があるから、計画を中止せよ
みたいな持って行き方をするんじゃまいか?
写真一枚でそこまで読み取れる。

123 :名無しさん@5周年:2005/06/02(木) 12:42:05 ID:uE+twNj6
帰省中の道民だけど新幹線いらね
東京とかからある程度距離があるから 北海道ブランドがあると思う
長くこの土地にしか住んでいない道民は そういうことわかんねーんだろうな
近くなったら なんのありがたみもブランド力もなくなるぼ


124 :名無しさん@5周年:2005/06/02(木) 12:59:58 ID:KgY6kt69
なんで地上を走らせないで、地下を走らせるの?
田舎なのに土地が無いの?

125 :名無しさん@5周年:2005/06/02(木) 14:45:46 ID:5HGm10HD
トンネル事故のフラッシュ
http://uk.geocities.com/mona_giko_flash/newsplus.html

126 :名無しさん@5周年:2005/06/02(木) 23:49:18 ID:cpuBVXUT
この事故の最大の特徴は切羽(掘削の先端部)じゃなくて
とっくに掘り終わっていた部分がいきなり崩れたところだな。
ちょうど田植えの季節なので、トンネル内のどっかから
田んぼの水でも漏れてたんじゃないだろうか。

127 :名無しさん@5周年:2005/06/02(木) 23:58:38 ID:nq9ypPLo
最先端のトンネル技術を使え

128 :名無しさん@5周年:2005/06/03(金) 01:11:41 ID:U2PsWC6g
実際TVで見たけどすごいな
どでかくぼっこり凹んでた
畑だけで民家がなかったのが救いだな

ところでこのつぶれたトンネル、作りなおしは可能なの?




129 :名無しさん@5周年:2005/06/03(金) 18:19:25 ID:jhzKac5U
このスレは全然伸びないね

畑は山の上にあったのかな。

130 :名無しさん@5周年:2005/06/03(金) 18:29:38 ID:b7SNlvrI
>地元民
業者名を出せよ!

131 :名無しさん@5周年:2005/06/03(金) 18:46:21 ID:mt9vLLOb
>>86
あと、上から大量に水をまいたとかな

132 :名無しさん@5周年:2005/06/03(金) 21:31:05 ID:GtGkmLZp
丹那トンネルでは、トンネルの中は大出水、上の畑は水がなくなって
作物が枯れた。

133 :名無しさん@5周年:2005/06/03(金) 21:43:07 ID:UXKdWhNI
陥没した畑のおばあちゃんがかわいそうだった(´・ω・`)
工事関係者は、もちろん畑再生をするんだろうな?

134 :名無しさん@5周年:2005/06/03(金) 21:47:37 ID:h/C7rib9
つーか、十和田市民の俺に言わせると、
今年は雪が多くて地下水があふれて、
地盤がゆるく、排水に苦労したとのこと
 
>>133
しっかり保障が入るから、天候不順リスクを考えると悪くはない


135 :名無しさん@5周年:2005/06/03(金) 22:38:20 ID:1/8Askw8
>132
で、牧場になって名物丹那牛乳ができたと。

武蔵野線のトンネルを掘っていたときも、校庭を陥没させる事故が起きた。


136 :名無しさん@5周年:2005/06/04(土) 04:36:10 ID:0RzMyqYc
トンネルってのは山の中に掘るものじゃないの?
なんで上に畑があるの?

137 :名無しさん@5周年:2005/06/04(土) 05:32:43 ID:poe+0k7m
高架にすると用地買収費用がかかるから。
だから最近は平地でもトンネルにする。
長野新幹線佐久平〜長野間とかも、平地はあるのに大半はトンネル。

138 :1000レスを目指す男:2005/06/04(土) 05:35:32 ID:G1rhhSY8
どうやって元に戻すのかな。
やっぱり、下から土を足して持ち上げるのかな。
日本の技術はすごいね。

139 :名無しさん@5周年:2005/06/04(土) 05:48:22 ID:1mv3o7pi
>>138
いや、割と土被りが浅いトンネルなので、上から重機を入れて転圧しながら埋め戻す。
埋め戻した後あらためてトンネルを延ばしていく。

140 :名無しさん@5周年:2005/06/04(土) 19:28:01 ID:6uOPlIE/
NATMなんだよね?
補助工法はAGFなんですかね?
にしても土被り薄すぎじゃん。しかも砂・砂礫地盤?
計画自体に問題あるんじゃねぇかぁ

トンネル工事に最新技術というものはあてはまらないよ。
24時間2交代で掘り進むのみじゃ!

141 :名無しさん@5周年:2005/06/04(土) 19:33:09 ID:b79Bl9A8
結局崩落部分は土砂を全部取り除いて開削工法にし、
後で上から土を埋め戻すらしいな。

142 :名無しさん@5周年:2005/06/04(土) 19:52:46 ID:b79Bl9A8
>>140
補助工法はSSPB(鋼管鋼矢板圧入打撃)工法。
このトンネルで初めて採用された工法らしい。
別に低土被りで土砂が未固結でもディープウェル等で地山の
含水比を適切にコントロールすれば安定した掘削および支保は可能。
崩落原因は急激な地下水位の上昇だと言ってるしね。

143 :名無しさん@5周年:2005/06/04(土) 20:04:10 ID:6uOPlIE/
そんな工法あるんだ。聞いた事ないや。
田畑の横でディープウェルやったら、農民切れるんじゃない?

144 :名無しさん@5周年:2005/06/04(土) 20:11:00 ID:JwYq3/4m
>>132 >>135
有楽町線を掘った時も小学校の下を掘ることになってプロ市民がわめき
「小竹向原(小竹小学校前)」という変な駅名標が立つことにorz

丹那牛乳おいしいのにサンジェルマンで取り扱わなくなったから
関東じゃ手に入らなくなっちゃったよ(´・ω・`)ショボーン

145 :名無しさん@5周年:2005/06/04(土) 21:28:02 ID:IyXrSqYR
1860/2070だから無理しないで切り通しにしてもいいかと。雪害が心配ならスノーシェードを設ければいい。

146 :名無しさん@5周年:2005/06/04(土) 22:20:24 ID:FuGu5aqZ
急激な地下水位の上昇って、農家のオジサンが田植えの準備で、田んぼに水入れたんだろ。
台風でも来たら、他の場所でも崩れるんじゃないか?

147 :名無しさん@5周年:2005/06/04(土) 22:41:04 ID:Y7EvHoRM
こんなスレがあってびっくり。
実は、あの陥没した畑は…うちの畑なんですよ。
コレ、マジです。
今回の事故で、3つの田畑が陥没になった訳ですが、
センター部分の畑がうちのだったそうです。
私は今、東京に居るので、事故の翌日、実家の母に聞きました。
両サイドの田畑は同級生のMちゃん家のもの。
地元&全国NEWSでうちの父とMちゃんの父が
地権者と言う事でインタビューされたのがTVで幾度と出て、
青森に居る妹にビデオ録画を依頼しました。
お盆に帰省した時に一通り見たいと思います。

なんて、のん気に書いてますが、
工事の方々は勿論ですが、不幸中の幸いで家族がこの事故に
巻き込まれる事が無かった事にホッとしています。



148 :名無しさん@5周年:2005/06/04(土) 22:44:26 ID:kHuxFMZA
>>147
おおっ、関係者登場。
JRの人は謝りに来た?

149 :名無しさん@5周年:2005/06/04(土) 22:53:30 ID:ulWyidrX
>>123
> 帰省中の道民だけど新幹線いらね
> 東京とかからある程度距離があるから 北海道ブランドがあると思う
> 長くこの土地にしか住んでいない道民は そういうことわかんねーんだろうな
> 近くなったら なんのありがたみもブランド力もなくなるぼ

おれは元道民だがほしいけどな。
空港までの移動時間、空港での待ち時間と手荷物検査がわずらわしい。
多少の時間かかっても新幹線を利用する。

150 :名無しさん@5周年:2005/06/05(日) 00:00:14 ID:iS8ZeRLf
>147
ネ申ならぬ当事者降臨!

151 :名無しさん@5周年:2005/06/05(日) 00:29:20 ID:JqkbPQ/Y
オープンカット工法にするみたい。
当分、畑はダメだな。
http://www.asahi.com/national/update/0604/TKY200506040272.html?t5

152 :名無しさん@5周年:2005/06/05(日) 01:14:06 ID:L1oOxmLZ
>現在、入り口から1860mの地点
>まで掘り進められており、崩落したのは、そのうち1400m付近

151の記事を読むと、インバート打設前だったのね。
にしても、上下半掘削が先行しすぎだろ。

153 :名無しさん@5周年:2005/06/05(日) 01:17:41 ID:JJbAxGEt
>>137
馬鹿馬鹿しいな。
土地の値段より、作業員の命の値段の方が軽いなんて。

154 :名無しさん@5周年:2005/06/05(日) 07:48:17 ID:FHjEE7wd
>>147
地権者さんのご家族でも2ちゃんねらーっていらっしゃるんですね。
私は直接の工事担当ではないので詳細な事情まではわかりませんが
このたびは機構発注の工事でとんだご迷惑をおかけしました。
現地にも乗り込んできましたが、折角植えた作物はメチャクチャでした。
おそらく今後は補償の話云々ということになってくると思いますが、
「秋の収穫」という畑仕事の最大の楽しみを奪ったことについては
お金に換算できないのがつらい所ですね。
あとは同じような事故をほかの所で起こさないよう努力するしかないと思ってます。

155 :名無しさん@5周年:2005/06/05(日) 07:51:40 ID:MQyDgnzd
>>148
 JRは全く関係ないやん。

 完成したらJRが借り受けるだけで。

156 :名無しさん@5周年:2005/06/05(日) 18:35:38 ID:mkOU8uZx
こんなところトンネルにするより
地上に作ったほうが土地買収も建設費も安いだろ?

157 :名無しさん@5周年:2005/06/05(日) 18:42:41 ID:RkbPi1bg
世間は君ほど馬鹿じゃないんだよ。雪対策な雪対策

158 :名無しさん@5周年:2005/06/05(日) 18:49:41 ID:pJ945siz
作業員さんは怖かろうね、、矢板なら予兆はわかるんだろうけど。
変位計測はうまくいっていたんだろうか?
今こういうとこNATM+ヤクチュウでやってますよ

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