5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【社会】"安全誓った日にトラブル" 日本航空、緊急会見…旅客機、エンジン火噴き&部品多数落下で★2

1 :☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ @☆ばぐ太☆φ ★:2005/08/13(土) 21:14:35 ID:???0 ?##
★「安全誓った日になぜ…」 声震わす日航機事故の遺族

・日航機墜落事故から20年を迎えた12日に、日航の子会社JALウェイズ機でまた
 トラブルが起きた。相次ぐ空の不祥事。事故の遺族は「日航社長がきょう安全を
 誓ったのは言葉だけなのか」と怒りの声が上がった。
 事故で弟の加藤博幸さん=当時(21)=を亡くした小林由美子さん(46)は群馬県
 上野村の御巣鷹の尾根で慰霊登山をした帰りに、部品落下を知った。「会社自体、
 事故の教訓が風化しているのではないか。こういうことが起きたのは情けない」と声を
 震わせた。
 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050813-00000010-kyodo-soci

★「今日という日に」と陳謝 日本航空が緊急会見
・日本航空ジャパンは福岡市内の福岡空港で緊急記者会見し、江川晴幸福岡空港支店長
 は、御巣鷹山の日航ジャンボ機墜落から丸20年を迎えた日にトラブルが起きたことに
 ついて「今日という日にこのような報告をすることを、大変申し訳なく思っております」と
 沈痛な表情で陳謝した。部品落下について、同社の萱場成郎九州地区支配人は「触った
 人がやけどをしたとの申し出があり、ほかにいないか調べている。申し訳ない」と頭を
 下げた。(一部略)
 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050813-00000011-kyodo-soci

★航空機から部品多数落下=エンジン火噴く−JALウェイズ機離陸直後・福岡
 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050813-00000001-jij-soci

※前スレ: http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1123865624/

170 :名無しさん@6周年:2005/08/14(日) 12:28:22 ID:pEhM6rWF0
楽天のあるブログから

http://plaza.rakuten.co.jp/nanzoosaka/diary/200508140001/
まともに検査しているの?

 福岡空港での日航機のトラブル、日航がまともに安全のことを
考えていない何よりの証拠だと思えますね。というのは、回収さ
れた金属片の数があまりにも多い→検査の時にまともなチェック
をしていない可能性がある、ということになるからです。

 そもそも、飛行機だって電車や自動車同様、法定検査があるは
ず。特に飛行機はひとたび事故を起こすと大惨事になりかねない
から、検査項目はたくさんあるはずだし、よりシビアに検査を行
なわないといけないはずなんですよ。


 それなのに、今回は大量に金属片を撒き散らしたわけですか
ら、検査がまともに行なわれていないとしか言えないんですよ
ね。いくら古い飛行機だったにしても、そこまで金属片が一度
に大量に脱落するとは思えないですから。となると、やはり、
検査がまともじゃないということなんですよ。

 これでは、日航ジャンボ機墜落事故の教訓が風化したどこ
ろの騒ぎじゃないですよ。となると、普段からまともに安全
のことを考えない、とんでもない空気が日航内部にありそう
ですね。

 しかしまあ、いつになったら日航は乗客の安全を真剣に考
えてくれるのやら。


171 :名無しさん@6周年:2005/08/14(日) 12:34:52 ID:xrZKQRJl0
>>170
アホか?短絡的すぎ。数百枚あるタービンブレードの1枚でも取れてしまえば、
そいつが他のブレードに当たって連鎖的に壊れるっつうの。


172 :名無しさん@6周年:2005/08/14(日) 12:38:15 ID:9UmnPOaR0
>金属片の数があまりにも多い→検査の時にまともなチェック 
をしていない可能性がある、ということになるからです。 

苦笑。。



173 :名無しさん@6周年:2005/08/14(日) 12:40:27 ID:WcABE3UM0


  もはやJALに乗る人間は、究極の負け組だと言わざるを得ない。


174 :名無しさん@6周年:2005/08/14(日) 12:49:37 ID:42tS6d4U0
>>170
車の強化ガラスが粉々に砕けたらどうするんだ。すごい破片の数になるぞw

175 :名無しさん@6周年:2005/08/14(日) 12:50:38 ID:vTprFnDZ0
今回たまたまスクープ映像だったけど、
離着陸時は全部映像で収めておいたほうが良くネ?
事故調査とかに役に立つと思うけど。


176 :名無しさん@6周年:2005/08/14(日) 12:56:05 ID:8kLO0k3K0
だから、エンジン一つ爆発したくらいで飛行機は落ちないんだってば!
飛行機に乗るのが怖いなんてアフォ!
それに、JL123は北朝鮮のミサイル撃ち落とされたのが真相だから、
JALは反省が足りないとかの非難も的外れ!

177 :名無しさん@6周年:2005/08/14(日) 12:59:19 ID:QOFc65/u0
検査や、整備の際の工場にも、
監視カメラが必要だね。

誰が飛行機を落とそうと画策し
工作を行なったかの、犯人が解るように・・・

178 :名無しさん@6周年:2005/08/14(日) 13:01:06 ID:y7sq4nBo0
>>177
同意。最近では整備関係を支那の工場に流してるらしいからね。

179 :名無しさん@6周年:2005/08/14(日) 13:03:42 ID:WcABE3UM0
>>177
既にカメラと警備員が置かれているのでは・・・

「まるで監獄のようだ」と嘆く整備士たち・・・

結局は異常な労使関係が、異常な事故率の高さを招いている。

まさに20年前と同じ状況が、今のJALにはある。

こんな会社の飛行機に今乗りたいと思うのは、

 自殺願望のある人間だと思わざるを得ない

180 :名無しさん@6周年:2005/08/14(日) 13:16:06 ID:4QznaDkq0
>>75の資料には
・燃料タンク内で電気火花が発生して、燃料タンクが爆発する不具合
とか
・客室の床が抜けて、急減圧が発生する不具合
とか書いてあるけど、大丈夫なのかなぁ。

今回の件のように、直後の検査で問題なかったら、放置なのかな。


181 :名無しさん@6周年:2005/08/14(日) 13:17:33 ID:giLxir2O0
御巣鷹山の取材の際のマスコミの態度について。
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1336090/detail?rd

まさにMASSゴミです。

182 :名無しさん@6周年:2005/08/14(日) 13:23:13 ID:x0sfgJ3D0
>>177
現場に対する信頼や尊重がないから、モチベーションがさがる。
->マニュアル以上のことは一切やらない
->想定外の故障は防げない



183 :名無しさん@6周年:2005/08/14(日) 13:33:07 ID:oqb9/1G70
>>176 ← こいつが、なにを言われても信じるバカであるという件について

184 :名無しさん@6周年:2005/08/14(日) 13:35:12 ID:NUOwMYJS0
JALがんばれー。
俺は応援してるよ。

185 :名無しさん@6周年:2005/08/14(日) 13:42:35 ID:jZ/foXOqO
>>176
工作員乙

186 :名無しさん@6周年:2005/08/14(日) 14:07:10 ID:xrZKQRJl0
>>176
確かに突然1個エンジンが止まっても安全に飛び続ける性能はあるし、パイロットもその訓練を受けている。
でもそれは、機体や翼、補助装置に2次的損傷がなかった場合の話。
世界を見渡せば、過去にこういった状況は腐るほどあるし、
いつこういうやばい状況が起きるか、確率は非常に高くなっていると考えざるを得ないわけよ。
ハインリッヒの法則とかも気にすると。


187 :名無しさん@6周年:2005/08/14(日) 14:44:49 ID:V9Z1Ptck0
>>177
自衛隊の戦闘機を製造している、三菱の工場にも必要ですね。
戦闘機の配線が切られていた事件が、数件起きているし。
三国人かサヨクが犯人か?




188 :名無しさん@6周年:2005/08/14(日) 14:49:19 ID:pEhM6rWF0
>>170
まだまだありました。
http://plaza.rakuten.co.jp/poisonmind/2006/
http://plaza.rakuten.co.jp/poisonmind/diary/200508120000/
あれから20年

 今日は、520人もの犠牲者をだした日航ジャンボ機墜落事故から
20年目。ということで、改めて航空機の安全について考えてみま
しょう。
 まず、飛行機1機を飛ばすのにどれだけの者が関係しているか、
となると、これは多岐にわたります。パイロットは安全運航に、整備士は航空機を万全な状態に維持することに、官制官は安全運航
のために的確な指示を出すことに、それぞれ努めなくてはいけないのは当然のこと。
 ではパイロット、整備士、官制官のいずれかがヘマをしでかしたらどうなるか、となると、これは言わずもがな。安全確保がおぼつ
かなくなります。
 ところが、今年に入ってから、明らかに航空機の安全確保に努めなくてはならないものがヘマをしでかしたことで起きた
トラブルがやたら多いのです。どれもこれも大事に至ることはなかったけど、大事に至らなかったからいい、という問題
なんかではないのです。それも、トラブルの原因を突き詰めていくと、確認不徹底だとか、「これなら大丈夫」という思
い込みがあるから、逆に「よくこれで大事故にならなかったものだ」と思えてならないのです。

 こうして考えると、あの大事故からの長い月日の中で、安全に対する意識が低下しているのではないか、という
危惧を覚えます。言ってしまえば「教訓の風化」ということかな。
 事故って、たいていは気の緩みの隙間で起きるものだからこそ、当たり前のことを簡単に考えることは許
されない、「大丈夫だろう」なんて考えて、やるべきことをおろそかにしていたら事故につながる、そう
いう意識を常に維持できる態勢を作ることこそ、
事故の教訓を風化させないことだと思いますね。
 最後に、これはどんな分野でも同じだということを付け加えておきます。


189 :名無しさん@6周年:2005/08/14(日) 15:04:35 ID:xivIUjYo0
>>188の元

完璧なアフォだ、こいつ。

190 :名無しさん@6周年:2005/08/14(日) 15:07:37 ID:xrZKQRJl0
>>188

ご意見こちらへどうぞ 大喜びで歓迎されるでしょう。
ttp://www.jalcrew.jp/jca/
と同時に、自社内で責任をなすりつけるところを見られること請け合いです。

こういった社風が、少なからず事故増加に影響しているのではないか、
と思うわけです。ハイ。


191 :名無しさん@6周年:2005/08/14(日) 16:28:39 ID:qP7kRFRB0
>>175 いまやコンビニとかでも普通に長時間ビデオに残すしね。

 全部撮って暫く保存でもいいよな。

192 :名無しさん@6周年:2005/08/14(日) 16:50:16 ID:Nupoyw+60
電話で抗議しろよ、中国人整備士リストラさせろってな

193 :名無しさん@6周年:2005/08/14(日) 16:56:56 ID:m6kvQuaQ0
>>162
>これが路線バスとかだったらいいよ。故障しても停車して逃げれそうだから。飛行機は逃げ場無いからなぁ・・・

だから、落下傘という逃げ場があると何回も既出。

194 :名無しさん@6周年:2005/08/14(日) 17:07:04 ID:n4WiYl6m0
>>1
単に、123便の被害者が祟ったんだと思うが?w

墜落事故の真相を、
状況的に無理のある「圧力隔壁破壊説」で強弁して
20年間も隠蔽して来たのだから、
被害者の怒りが爆発して当然だ罠。

195 :名無しさん@6周年:2005/08/14(日) 17:08:38 ID:IgMDQdkR0
もう日本で飛行機作れ

196 :名無しさん@6周年:2005/08/14(日) 17:12:26 ID:mg/A2uIA0
>>193
そうだな。JALは今後、落下傘を常備すべきだな。

197 :名無しさん@6周年:2005/08/14(日) 17:18:09 ID:vW28SoNs0
つうか運賃値上げして整備やら安全面へ時間と金かけろって。
これだけで事故率はぐっと下がる。
簡単な事なのに何故やらない?ダメ航空。

198 :名無しさん@6周年:2005/08/14(日) 17:19:23 ID:Sn9SmEtV0
>>196
経費節約のため500円のビニール傘にしまつ

199 :名無しさん@6周年:2005/08/14(日) 17:24:49 ID:FgKRlAXT0
>>198
ビニール傘で降下、か。メルヘンチックでなかなかいいなw

200 :名無しさん@6周年:2005/08/14(日) 17:42:59 ID:IMkqfpI90
御巣鷹山の取材の際のマスコミの態度の悪さについて。
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1336090/detail?rd

まさにMASSゴミです。


201 :名無しさん@6周年:2005/08/14(日) 17:54:20 ID:dHbKdHoB0
>>177
カメラに写らないように破壊するのは簡単だよ

202 :名無しさん@6周年:2005/08/14(日) 19:50:33 ID:klPBoo580
>>196
>>199
これ読んでたら、御巣鷹の翌年初めて飛行機に乗る時
ママンから怖くなった時の逃げ方で教えられたのを
思い出した

203 :名無しさん@6周年:2005/08/14(日) 20:04:06 ID:G59zgRn/0
オーバーホールを、反日教育実施してる国の会社に委託するなんて
正気とは思えないんだけど。
JALは最低でも社員一人を東アジアニュース板に常駐させて
近隣諸国の実態把握に努めるべし。

204 :名無しさん@6周年:2005/08/14(日) 23:24:35 ID:V9Z1Ptck0
わかっちゃいるけど、やめられない♪

日本の大企業は、偏差値は高いけど危機感のない御坊ちゃまが多いよ!



205 :名無しさん@6周年:2005/08/14(日) 23:30:07 ID:qlKEWYGe0
はやく飛行機用パラシュートを実用化して欲しい。

206 :名無しさん@6周年:2005/08/15(月) 00:04:51 ID:u+S2J4QC0
ボイスレコーダーのフラッシュのサイトが見れないけど俺だけ?

207 :名無しさん@6周年:2005/08/15(月) 00:28:19 ID:FeKi+btx0
このまま日航機が墜落でもしたら大問題だろうな
国から注意受けても何にもしてなかったってことで

へたすりゃ社員刺されるぞ

208 :名無しさん@6周年:2005/08/15(月) 00:50:35 ID:g20H7juH0
墜落事故が起きるまで謝罪するだけで済ませる腹です
もう何回謝罪したことでしょう
恥じも外聞もなく
国交省も業務改善命令を出すだけで具体的には何もしていません
今、空が本当に危険です
でも乗る人は平気で乗っています

209 :名無しさん@6周年:2005/08/15(月) 00:59:49 ID:ogkjYhVR0
運賃値上げして整備と安全面へ時間と金をかけるではなくて、不良従業員を
整理して、賃金カットして、その金を整備と安全面にかけるだろう。この
スレをみていると、不良従業員がかなりいそうだな。

210 :名無しさん@6周年:2005/08/15(月) 01:06:18 ID:wW3lL/l10
三菱みたいなJAL叩きじゃないの?
他の会社でも同じくらいあるのにJALだけ叩いてるとか。

211 :名無しさん@6周年:2005/08/15(月) 01:11:16 ID:kloF0yTGO
>>210
他の会社もエンジン爆発してんのか?
反対にマスコミは報道してないじゃん。

212 :名無しさん@6周年:2005/08/15(月) 11:47:04 ID:YcYpi4As0

        ./"´     ´"γ  
        /         ./ ヽ    
       /ノノ ノノノノノノ人ヾ .!     
      彡ノノ .,,,,,  ・ ,,,,, .( 川  
        r |シ/__ヽ./__ヽ !!ゞ:      
        ! | "ヽ-.ノ| |ヽ-ノ ヽ!ノ  フッ…あんた…サヨクが煤けてるぜ
        ヽ{ i ,(r.しn)ヽ ノ}ノ 
         ヾ ヽ/___U__ |Y//    
          ヽ、ヽ´--ノ`iノ|  


213 :名無しさん@6周年:2005/08/15(月) 11:53:24 ID:abKDF0LQ0
なんだこれ、アフターバーナーの火かと思ったwww

214 :名無しさん@6周年:2005/08/15(月) 21:51:30 ID:1vzBGYT/0
異常燃焼衝撃でエンジン支柱に亀裂…日航系機
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050815-00000013-yom-soci

おいおい、まぢうっかりするとエンジン落ちるぞ(゚Д゚)ゴルァ!!



215 :名無しさん@6周年:2005/08/16(火) 10:08:37 ID:G+E4zePy0
>>157
ヒント:お盆休み

216 :名無しさん@6周年:2005/08/16(火) 10:59:32 ID:pcQ8z65NO
民間機でのアフターバーナー特殊戦機だったんだよ秘密だけど事故で発覚

217 :名無しさん@6周年:2005/08/16(火) 11:29:14 ID:BX7Xi+fM0
翼とエンジンをつないでいるボルトに亀裂が入ってたんだって?
部品どころか、エンジンそのものが落下していた可能性があったってことか?


218 :名無しさん@6周年:2005/08/16(火) 15:48:31 ID:AOYtx9E30
方向蛇とか垂直鼻翼ってそんなに大事なの、なければいけないの?
手動でなんとかなるんじゃないの?

219 :名無しさん@6周年:2005/08/16(火) 22:12:31 ID:AOYtx9E30
 

58 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)