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【新幹線・駅いらない団】栗東新幹線駅/署名2万人超と発表

1 :TRONφ ★:2005/11/13(日) 20:51:47 ID:???0
 東海道新幹線びわこ栗東駅(仮称)建設の是非を問う
住民投票条例の直接請求に向け、署名活動をしている
「新幹線びわこ栗東駅住民投票の会」(吉原稔弁護士ら請求代表人6人)が、
請求に必要な県内の有権者の50分の1(約2万1500人)を上回る、
2万2010人の署名が集まったと11日、中間発表した。
期限である今月28日までに、県内全有権者の1割にあたる10万人の署名を集め、
年明けにも国松善次知事へ本請求するという。

 同会は、新幹線びわこ栗東駅の建設凍結に賛成したり、
びわこ空港建設に反対したりした人たちを中心に結成。
10月1日から県内の大型スーパー前などで、
「県財政が厳しい中、新駅建設が優先的な事業なのか、
県民全体で議論する必要がある」などと訴えて署名を集めている。
市町別の署名数の最多は大津市の約7400人で、草津市の約2800人、
栗東市の約2500人が続いているという。

 県と栗東市は、年内にもJR東海と工事協定を結ぶ予定。
同会は県などに対し、現実を踏まえた行動をとるよう申し入れるとしている。

http://mytown.asahi.com/shiga/news02.asp?kiji=5950

2 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 20:52:01 ID:nlCiJapE0
0

3 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 20:52:26 ID:zQikqGiJ0
馬で通勤しろ。

4 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 20:52:40 ID:lbg8Og3j0
9割は賛成かも?

5 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 20:52:51 ID:zAxLKcTv0
栗東駅が出来ると、ひかり・のぞみが早くなるなら、ぜひ作ってくれ
金は滋賀県もちで

6 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 20:54:13 ID:PXTyb5TR0
>10月1日から県内の大型スーパー前
伏字になってないぞ(w

平和堂以外ねーじゃねーか

7 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 20:54:59 ID:FthSnk3W0
>>6
通報しました

8 :窓際暇人 ◆dqnhrhimAg :2005/11/13(日) 20:55:03 ID:/VHOv66S0
( ´D`)ノ<栗東からこだまれ東京(博多)行くより快速(新快速)乗って京都からのぞみの方が早いし本数が多いと思うのれす

9 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 20:55:18 ID:e4aMKjau0
びわこ栗東駅て、トレセンの近くなの?

10 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 20:55:40 ID:G665k3lP0

また弁護屋がしゃしゃり出ているのか・・・・。


弁護屋は人間のクズ、社会の敵だな。

11 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 20:56:16 ID:Sy7vx/2H0
栗東ならば京都へ行けばよいのでは?
プロ市民は嫌いだけれど、栗東ではな〜。

12 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 20:56:36 ID:pcAMCdC90
あと半月で8万人分も署名集まるのかね

13 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 20:56:48 ID:25qD6kYi0
確かに余計な新幹線駅はいらないな。

14 :窓際暇人 ◆dqnhrhimAg :2005/11/13(日) 20:57:11 ID:/VHOv66S0
( ´D`)ノ<岐阜羽島とどんけつ争い確定

15 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 20:57:14 ID:rJXcXfq+O


☆☆☆☆☆糸冬☆☆☆☆☆

この話題は終了します。

16 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 20:57:37 ID:DcWihPbk0
厚狭、相生、岐阜羽島、新倉敷、新岩国も必要ないから廃止しろ>>JR

17 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 20:58:16 ID:MPz6mxkc0
      琵琶湖
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

        田んぼ
┌───┐
│平和堂│
└───┘
=====[  駅  ]====

18 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 20:58:21 ID:qiOjqsZ40
山口の厚狭駅みたいにひかり、のぞみ通過時のこだま待避線になるなら
滋賀が全額出資でつくればいいと思う

実際京都でればいいだろと思うし、無駄にJRに金やる必要ないんでねーの?

19 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 20:58:42 ID:Ocu4Sbhj0
国会議員はどいつだ

20 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 20:58:58 ID:7lZH5AmS0
もう駅を作るってことで話が進んでるみたいだから、この大きな
流れを止めることは実際できないだろうな。

21 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 20:59:22 ID:bOKJK1G/0
俺も署名した。

22 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 20:59:29 ID:Zga6xiEI0
こだまだけでも結構発展するのでは。
漏れもこだまONLY駅に行った事があるが結構賑わっていたよ。

23 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:00:27 ID:KUyscc4b0
新快速運行圏内においては、クソ高くなる特急料金を払わなければならない新幹線は
重宝されねえだろ。

24 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:01:00 ID:Oqw+U6310
山口は多すぎだから減らして欲しい

25 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:02:24 ID:jN0VZGPd0
栗東は実はめちゃくちゃ需要があるんだよ
必ず大幅黒字

26 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:02:41 ID:WlfeHvWu0
弁護士はウザイが新快速があるので駅は要らないなあ。
税金負担で生活がきつくなりそうだし。

27 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:03:17 ID:/CfT8vCI0
正式な駅にしたら第2の三河安城確定だな。
天災で運行出来ない時のみ停車の仮停車場で良くね?
ホームは板、駅舎は廃コンテナで。

28 :バーナー保守員● ◆UpHosyuUiU :2005/11/13(日) 21:04:03 ID:oYjgjVSd0
滋賀県民の税金で一時の夢を見るにはいいんじゃね?

リニアが開通したら岐阜とセットで寂れるんだし。

29 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:06:47 ID:lLhFVUP30 ?
出来ても常連はサラブレットだけだろ。

30 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:07:25 ID:YZAPabzJ0
京都・米原にあるから (゚听)イラネ

31 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:08:18 ID:jLNREltt0
やはり以下「栗東トレセン」頻出ワードだろねw。

>>24
山口って、昔には有力政治家多かったのかな?
東北新幹線沿線だが岩手に駅多杉。○沢初め政治家のせいね。
上越で新潟も同様(角○ね)。

32 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:09:42 ID:GSXooHfF0
>>16
相生はそっとしてやってくれ

33 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:11:46 ID:RtjX2tDC0
>>16
新尾道と東広島も要らない

34 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:13:29 ID:qiOjqsZ40
>>31
総理経験者が相当....
安部さんも山口だし

35 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:13:31 ID:0EvjIRY90
相生からたつのの学研都市に仕事で行ったが、泣きそうになった。

36 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:14:21 ID:jLNREltt0
>>27
新幹線らしい強引なネーミング

・岐阜羽島
・三河安城
・びわこ栗東(予定?)

・那須塩原
・水沢江刺
・さくらんぼ東根

・本荘早稲田
・安中榛名
・燕三条

そしてなんと言っても「新***」。
詳しくないのでほかにもあったらよろ。

37 :バーナー保守員● ◆UpHosyuUiU :2005/11/13(日) 21:14:43 ID:oYjgjVSd0
>>31
○沢って小沢だってはっきり書けばいいじゃん。
岩手に駅は多いけど水沢江刺は発展しないし、水沢は寂れるし。

恨んでいる地元民多数だと思う。

38 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:15:20 ID:1OwPY8Ln0
新尾道は、住民が金出したからいいんじゃない?


静香ちゃんのおかげかもしれないけど。

39 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:15:21 ID:GSXooHfF0
>>17
おー、なんかの滋賀スレで出た奴だ

40 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:15:40 ID:BIxYXUc90
>>30

そうだね。遅れを取り戻す区間だからな。すげーぞここは、飛ばす飛ばす。


41 :31:2005/11/13(日) 21:16:10 ID:jLNREltt0
>>34
どうも(´・ω・`)

>総理経験者が相当....
やっぱり・・・誰かな?安部氏なら親父のほうだろね。

42 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:16:42 ID:fQcS9bah0
栗東ミュージック

43 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:17:41 ID:GCwMLAvJ0
>>36
第三東京駅(仮) とか

44 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:18:13 ID:eKBLcscs0
びわこ栗東駅はいらない。
代わりに新高槻駅を作ってくれ。
俺んちから徒歩5分のところに新幹線の駅が
出来ればどれだけ便利なことか。

45 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:18:27 ID:60kmDGaK0
建設費維持費などすべて滋賀県が出すならいいよ

46 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:18:58 ID:SsM57UPr0
栗東ってトレセン以外に何かあるの?

47 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:19:06 ID:To7RyPNr0
あーさっき署名に来たな。署名したけど是非を問うって書いてあるだけで
賛成か反対かを記す欄がなかった・・

48 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:19:11 ID:nLG5a2cD0
平和堂前駅にすればいいよ

49 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:19:57 ID:2JHiFp8e0
北側が狙っている駅は何処だっけ?


50 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:20:57 ID:CvMc4alQ0
阪神間は六甲山中で埋没してるが、

新大阪ー尼崎ー関西学院(西宮)ー六麓荘(芦屋)ー神戸大学ー新神戸

ルートなんだよね。
どれも一等地なので、駅作って欲しいヨ。
100m以上掘らなきゃなんない思うけど。


51 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:21:35 ID:Xh4MS12eO
地元に帰る時は米原に降りるが正直いらんだろ。東京、名古屋、新大阪、博多で充分。

52 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:22:11 ID:FXkVqweMO
>>37
水沢市民は一ノ関に上ってもいいかもしれないが あの位置に駅は必要だろう まあもっとも水沢駅自体を新幹線駅にできれば良かったのだが

53 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:22:25 ID:QskZJUtb0
新幹線びわこ栗東駅住民投票の会 殿、
ついでに開業以降増設された駅の廃止もしてくらはい。 JR東*

54 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:22:52 ID:6K73ZihB0
>>14 >>16
岐阜羽島は、もとよりこだまの待避が目的で必要な駅。
人の乗り降りのための駅じゃない。

岐阜県民にとっても、名古屋駅まで在来線で行って、名古屋駅で
新幹線に乗り換えるほうが遥かに便利。

55 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:23:33 ID:xnBZIRNW0
>>36
三河安城は本来は新安城にする予定だったが
名鉄に新安城駅が存在する為に三河安城にしたらしい


56 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:23:42 ID:PO6XFEKwO
在来線もある駅?
それとも新幹線専用?

57 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:23:43 ID:qiOjqsZ40
>>41
戦後で
 >>岸信介
 >>佐藤栄作
のあたりが、山口出身者ですね

安部さんの親父は総理になってません...(その前に死去されたので)



58 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:25:41 ID:xnBZIRNW0
>>54
位置的には大垣ではなくて羽島に駅を作った事自体がおかしい

O野センセイの力なんだろうけど

59 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:27:08 ID:bseJSY3r0
>>36が並べてくれた駅って、そのまま必要ない駅のLISTになるな(・∀・)=ャ=ャ

60 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:27:27 ID:uGUx97Z80
>36
新浜松

61 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:27:34 ID:32d6XX0U0
全て県税でつくるならOKだよ。国税は一銭たりとも使うなよ!

62 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:27:52 ID:MIDH7BpE0
だいたい こういうのに反対する輩は何かの関係で自分達は旨みをすえなく
なったかた反対しているんだよね。自称市民オンブズマンとかの職業市民だって
バブルの頃には行政と釣るんで美味しい思いをしてきた奴らが大半。
バブルが崩壊して自分だけが溺れ沈んでいくのが癪に障るから、「税金の不正支出」
とか叫んでいるんだろ。

63 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:28:41 ID:WCJnEwNI0
で、重複が何枚あるのかな

64 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:28:51 ID:xnBZIRNW0
青森 1駅(八戸)
岩手 8駅(一ノ関、水沢江刺、北上、新花巻、盛岡、いわて沼宮内、二戸、雫石)
山形 10駅(米沢、高畠、赤湯、かみのやま温泉、山形、天童、さくらんぼ東根、村山、大石田、新庄)
秋田 4駅(田沢湖、角館、大曲、秋田)
宮城 3駅(くりこま高原、仙台、古川)
福島 3駅(新白河、郡山、福島)
栃木 3駅(小山、宇都宮、那須塩原)
新潟 5駅(越後湯沢、浦佐、長岡、燕三条、新潟)
群馬 3駅(高崎、上毛高原、安中榛名)
埼玉 3駅(大宮、熊谷、本庄早稲田)
東京 3駅(東京、上野、品川)
神奈川 2駅(新横浜、小田原)
静岡 6駅(熱海、三島、新富士、静岡、掛川、浜松)
長野 4駅(軽井沢、佐久平、上田、長野)
愛知 3駅(豊橋、三河安城、名古屋)
岐阜 1駅(岐阜羽島)
滋賀 1駅(米原)
京都 1駅(京都)
大阪 1駅(新大阪)
兵庫 4駅(新神戸、西明石、姫路、相生)
岡山 2駅(岡山、新倉敷)
広島 5駅(福山、新尾道、三原、東広島、広島)
山口 5駅(徳山、新岩国、新山口、厚狭、新下関)
福岡 3駅(小倉、博多、博多南)
熊本 2駅(新八代、新水俣)
鹿児島 3駅(出水、川内、鹿児島中央)

65 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:29:17 ID:EqjnhioH0
>>27
名古屋と豊橋の間って意味であれば三河安城は悪くはないんだろうけど、在来線が普通しか停まらないからダメすぎる。
折角駅前も綺麗なんだから快速ぐらいは停まって欲しいよ。

と、三河安城〜名古屋間を通勤にて利用しているサラリーマンからの戯言。

66 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:30:15 ID:FXkVqweMO
>>37
突っ込むが一関だって駅前は寂れてきてる 水沢は新幹線とは関係がない
まあ今時 新幹線駅を持ってくれば発展するという考え自体ナンセンスだが
青森に新幹線もってきても何にも変わらないぞ 九州も北海道も然り

67 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:30:21 ID:qiOjqsZ40
静岡、六駅あってものぞみ1便も止まらないのか...

68 :31:2005/11/13(日) 21:30:40 ID:jLNREltt0
>>37
だって、なんか怖いんだもんw小○氏。
自分の親は盛岡なんだけど、乗客いないよねえ>水沢江刺。

くりこま高原
水沢江刺

これはちょっと失敗だわね。乗客少な杉。いわて沼宮内も要らなかった
鴨>沿線氏スマソ。3セクにこだわり杉。

69 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:31:46 ID:WlfeHvWu0
>>62
うまみもなにも、あまり利用価値がないのに税金が高くなるのはねえ。

70 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:32:00 ID:GCwMLAvJ0
>>64
駅数じゃなくて距離を考えないと

71 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:32:49 ID:Hy8wbqEz0
いらね
・京都から乗ったほうが早いって
・関が原で徐行になったら駅増えたらもっと時間かかるって

72 :36:2005/11/13(日) 21:32:56 ID:jLNREltt0
>>55
なるほど。鱗おちまスタ。

>>59
>>60
どうも(´・ω・`)

73 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:34:03 ID:JkLTF68W0
そんなものより熱海−豊橋間に快速作れや

74 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:34:52 ID:32d6XX0U0
>>64
 各駅の利用客人口を知りたいね

75 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:37:19 ID:h2Lubv6N0
米原〜京都間は新幹線駅間距離日本一じゃなかったっけ?

76 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:37:32 ID:3Sj9CZx90
栗東ごときの為に
新幹線を減速させるなんて許せない

77 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:38:17 ID:pcAMCdC90
代わりに米原無くせば釣り合いが取れるんじゃないか
栗東は馬関係者の需要がありそうだし

78 :41:2005/11/13(日) 21:38:22 ID:jLNREltt0
>>57
おおー、どうもです。凄い面子ですね。知らなかった・・・

79 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:39:01 ID:EHh0/EWN0
>>77
たかが馬関係者のために駅作るのはバカらしいと思わないか?

80 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:39:05 ID:xnBZIRNW0
>>75
東海道山陽新幹線だと

駅間が長い
1位:相生⇔岡山 67.9km
2位:米原⇔京都 67.7km
3位:小倉⇔博多 67.2km
4位:新横浜⇔小田原 55.1km
5位:岐阜羽島⇔米原 49.6km

駅間が短い
1位:東京⇔品川 6.8km
2位:新尾道⇔三原 11.5km
3位:熱海⇔三島 16.1km
4位:新下関⇔小倉 19.0km
5位:福山⇔新尾道 20.1km

81 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:39:24 ID:9oEAtqxl0
>>44
辻元を選んだ高槻は全駅廃止。
交通手段は超犯罪者集団大阪市交通局か人力車。

82 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:41:28 ID:xnBZIRNW0
>>81
高槻の選挙区では落選させた
が比例で復活した

83 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:42:07 ID:GCwMLAvJ0
>>74
平成12年度の数値ですが、新幹線乗車人員
 三島 13300人
 静岡 18150人
 浜松 11610人

少なくてスマソ

84 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:42:42 ID:jLNREltt0
>>80
東北 東京⇔上野 3,6kmが最短ではでは?

85 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:43:53 ID:NZZ3y9eb0
九州新幹線の駅(予定)と、有力政治家の出身地を重ねてみると、あら不思議!

86 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:44:01 ID:qiOjqsZ40
>>64
一瞬新山口ってどこ?と思った

87 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:45:26 ID:Oqw+U6310
>>80
三原-11.5km-新尾道-20.1km-福山
利用状況は知らないけ新尾道はいらないかも

88 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:46:19 ID:uEVXQztc0
>>60
>>72

新浜松って JRではなくて しょぼい遠州鉄(ry

89 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:46:24 ID:xnBZIRNW0
>>84
>>東海道山陽新幹線だと


90 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:50:01 ID:QskZJUtb0
東海道新幹線以外はイミテーション。

91 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:50:09 ID:ewGEI9wY0
市民を動員して土を盛ってホームにして、駅舎は屋根なし、駅員なし。
なら安く済むんじゃないかな。

92 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:50:37 ID:qX4UPRIM0
>>88
遠州鉄道ってよくつぶれないね

93 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:51:59 ID:7XY0oRgU0
平仮名の駅名は反対だ。漢字を使え。

94 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:52:02 ID:qX4UPRIM0
>>91
こんな駅でいいんじゃないかな

ttp://www.bea.hi-ho.ne.jp/bokuto/eki/bunsn2.jpg

95 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:52:02 ID:PXTyb5TR0
>>16
岐阜羽島>関ヶ原雪対策用
相生>石川島播磨用
新倉敷>金光教用
厚狭>宇部興産・小野田セメント用

一応それなりに使い道はあるんでつよ

>>39
漏れが湖西線スレで作ったAAだ(w
いまだに使われているとは

96 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:53:42 ID:qiOjqsZ40
>>95
新岩国って米軍基地なのかな?

97 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:54:32 ID:NKe/Ljq50
>>56
在来線にも駅が出来ることになっているが、鉄道板でも在来線駅については
新幹線駅と違ってはっきりした金策情報がない。

>>87
ただ、新尾道が出来て、観光客が増えたってニュースは当時あったなー。
その傾向が継続してるかどうかまでは知らないが。

98 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:54:37 ID:nrhQ/8BL0
新幹線の駅なんかいらないから草津線を便利にしてくれ。

99 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:54:38 ID:uEVXQztc0
>>95
三河安城>トヨタ・デンソー・アイシン用

100 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:55:12 ID:GCwMLAvJ0
>>94
空が綺麗ね

101 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:55:22 ID:iUZq30Le0
代わりに米原駅なくせ。

102 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:56:06 ID:gZRXyV6s0
こういう署名の9割ぐらいは何も考えずに家族の名前を書いて人数集めしてるだけで意味なし!
JAFから「特定財源一般化反対」の署名、会社に来てもんで名前書いた奴に何で反対?って聞いたら
まわって来たから書いただって。20歳以上手あたり次第書いてた。

103 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:56:21 ID:PXTyb5TR0
>>49
関西創価学園前@学研都市線
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=34/46/57.893&el=135/41/47.672&scl=70000&bid=Mlink

>>96
普通に観光用
実は山陽線岩国駅より錦帯橋に近かったりする

104 :功利主義快楽選択派 ◆6l0h3RGfTY :2005/11/13(日) 21:56:31 ID:m2Sv0Tpr0
>>6
腹抱えて笑った、

105 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:56:38 ID:nsa4dXFB0
>>33
この辺り亀井先生の成果だろうなw
さすがホリエモンを落としただけある
利権大好き

106 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:56:51 ID:EJPs+srE0
まあ、しっと団よりはマシだな。

107 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:57:47 ID:jLNREltt0
>>89
見落としてた・・スマソ

「那須塩原」は黒磯のほうが人口多いのに
新白河との駅間距離と、某渡○氏(親父のほう)でこうなった。
ホントに何にもない・・・>那須塩原(特に西口)。激辛ラーメン屋が
あるくらい。(←旨いです)あーばれちゃったw

108 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:57:49 ID:y4LU9f+7O
京都―栗東間の特急料金が値上がるだろうから反対

109 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:58:21 ID:mSnD7YM70
>>36
くりこま高原

110 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 21:58:28 ID:qiOjqsZ40
>>103
そうなんだ
同じ県に住んでたのに位置関係把握してなかったよ

111 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:00:09 ID:mSnD7YM70
>>64
× 宮城 3駅(くりこま高原、仙台、古川)
○ 宮城 4駅(白石蔵王、くりこま高原、仙台、古川)

112 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:00:16 ID:+evNa3g/0
滋賀県は県庁を米原に移転すればいいんじゃないか?


113 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:00:33 ID:qK25zOAK0
福岡の場合、小倉〜博多間は駅がなくていいのだが、
九州新幹線には駅作りまくってるな

114 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:00:35 ID:IJmeIfe70
こんな駅出来たら栗東市が可哀想だ。

115 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:01:16 ID:XdyIiqh20
>>112
実質的に京都市大津区だからな・・・

116 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:03:19 ID:uSNWOhOo0
>>64
白石蔵王が抜けてるぞ

117 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:04:12 ID:K7D0lhXG0
>>112
俺は草津か八幡にすればいいと思う。

118 :36:2005/11/13(日) 22:04:49 ID:jLNREltt0
>>109
どうも(´・ω・`)

・白石蔵王 もそうかなあ。

強引なネーミングといえば阿蘇の

「南阿蘇水の生まれる里白水高原」
(だったっけ?)←多分日本一を狙ったのでは? を思い出した。

119 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:07:20 ID:IJmeIfe70
>>117
彦根でいいんでない?
国立大学あるし。彦根城あるし。
何より滋賀県らしさが残ってる街。

120 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:10:25 ID:GCwMLAvJ0
>>118
隣の阿蘇下田城ふれあい温泉もなかなかw

121 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:10:30 ID:K7D0lhXG0
>>119
まぁ彦根でもいいな。
ただ彦根は廃れてきてるよな〜。
銀座は悲しいな。

122 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:11:23 ID:D0HWaNJo0
彦根って駅前寂しいね。
飯屋探すのに苦労した。
結局駅のまずいカレー食った。

123 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:12:48 ID:EXSYlzI00
なんでJR東海の為に税金使うんだ?

おかしいだろ

124 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:16:35 ID:NKe/Ljq50
>>107
黒磯と西那須野で綱引き決着がつかなかったから
間をとって東那須野(現・那須塩原)になっただけのこと。

125 :( ´▽`) ◆SAITAMAHo. :2005/11/13(日) 22:16:37 ID:gklXzU/T0 ?#
吸収新幹線の船小屋も造る必要ないのれす

126 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:18:33 ID:VPuWJp/00
>>125
同感。古賀誠駅なんかイラネ。

127 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:19:03 ID:jLNREltt0
>>64
在来線の山形を除けば、岩手・広島・山口が多いですね。
やっぱり政治家が定規引いたのねん・・・。
有力な政治家いない?青森カワイソス・・・。

128 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:20:22 ID:gy6f+keT0
冬の電車は手動でドアを開けるような土地に、新幹線は不要。
あまり贅沢ばっかり言ってると、第3セクター&ワンマンカーで
運営するぞ。>栗東市民

129 :( ´▽`) ◆SAITAMAHo. :2005/11/13(日) 22:20:51 ID:gklXzU/T0 ?#
結局、新幹線も我田引鉄なのれすね

そんな中れ佐賀県はGJ! 長崎新幹線イラネ!

130 :107:2005/11/13(日) 22:21:32 ID:jLNREltt0
>>124
どうも。そんなんですか。
そういえば那須塩原駅は「黒磯市」ですよね。

本当は西那須野に駅作りたかったそうです>渡○氏(親父のほう)

131 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:21:44 ID:xrb+jOX30
新幹線はいつまで新なんだよ

132 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:21:55 ID:VPuWJp/00
>>127
青森には2010年頃新青森駅、七戸駅が開業予定。

133 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:22:18 ID:qiOjqsZ40
>>129
佐賀は、自分ところに駅つ作ってくれないなら
新幹線の線路引かせないって反対してるだけ

ま、長崎新幹線は必要ないと思うが

134 :( ´▽`) ◆SAITAMAHo. :2005/11/13(日) 22:23:54 ID:gklXzU/T0 ?#
新富士は 製紙工場が多いから、その需要? それとも、かつてのS学会の本山用?

135 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:25:06 ID:6+dHQ18W0
>>16
びわこ栗東と岐阜羽島は大雪の時に必要じゃないのか?
三河安城と掛川と新富士こそいらない

136 :( ´▽`) ◆SAITAMAHo. :2005/11/13(日) 22:26:04 ID:gklXzU/T0 ?#
>>135
掛川・・先々週の週末に使ったのれす・・・

137 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:26:43 ID:PXTyb5TR0
>>112
米原なんて西口は>>17の状態でつよ?(w

>>118 >>120
どっかのルイス(ry 美術館前よりはまだ…

>>130
黒磯は西那須野・塩原と合併して名実ともに「那須塩原市」になりました

138 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:27:57 ID:qiOjqsZ40
>>137
C・ディファニー
島根だっけ?

139 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:28:07 ID:32hpJzNN0
栗東トレセンに行くとき便利だから造れ。

140 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:31:47 ID:nrhQ/8BL0
>>139
JRAが全額負担するのならそれでいいよ。

141 :130:2005/11/13(日) 22:32:00 ID:jLNREltt0
>>137
>那須塩原市」になりました

そうですねえ。これはラッキーだったけど
「大宮」(そのまま)、「博多」(←東の人は「博多市」とマジで思って
いる香具師多し(自分もw。「福岡市博多区」ですね)

駅名って難しいと思うこのごろ。
(都立大学とか、多摩川園(東横)、向丘遊園とかそのまま)

142 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:32:43 ID:NZZ3y9eb0
>125

通称「古賀誠駅」だもんなw

支持者の地元土建屋と893さんのためだけに存在する駅。

完成後、日本最小乗降記録を更新するだろう。

143 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:33:07 ID:pSFc2qNo0
岐阜羽島もいっしょに無くしてくんねーかな

144 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:33:30 ID:4BOSKNuc0
各駅停車の新幹線はイヤダな

145 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:33:34 ID:t4Z/PyNb0
れよりも。
京都から真東に進んで、三重を通って名古屋に直行する路線作るべきなんだけど。

146 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:33:44 ID:BwyRi2qM0
つうか所詮はプロ市民が新たな商売ネタを持ち出してきた、ってだけだろ?
この前が豊郷の件で、その前が大津市のギャンブル関係と考えればわかりやすい。

JR東海的には回避駅ができるからまあ大きいことは間違いないんだろうし、
また栗東市的にも人が使えばそれなりに意味はあると思うし。

147 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:35:01 ID:XoFBDagm0
新幹線の駅なんかどうでもいいが

びわこ空港ってちょっとまて

148 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:35:05 ID:Cgc4ISAB0
>>131

それもそうだが、「整備新幹線」って名前もヘンじゃないか。
普通なら、「新幹線整備」だと思うけどね。

149 :141:2005/11/13(日) 22:35:52 ID:jLNREltt0
>多摩川園(東横
「たまがわ」に変更だったかな?

150 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:36:15 ID:BwyRi2qM0
>>135
新富士の理由はそれこそ>>134が述べてくれた。
大昭和製紙とそのボスの斉藤一族がらみ、あと層化…というか日蓮正宗がらみと言っていい。

それを考えるとやはり掛川は柳沢と榛村の政治駅と見るのが妥当なのかもしれない。


151 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:36:26 ID:WlfeHvWu0
だからな、あまり利用しない駅を作られても地元民は税だけ負担したくないんだよ。
プロ市民だけではないぞ、いらんといっているのは。

152 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:36:49 ID:zAxLKcTv0
>>143
>>145
あれがないと、ひかり・のぞみが名古屋or米原でしか追い越せなくなる
岐阜の大野伴睦の結果ともいえるが、
当時の技術だと、三重周りの軟弱地盤に対してのコストがあったのも事実

153 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:37:16 ID:LBscsvLB0
建設業者のためにも駅建設は必要。
会社と社員が大いに喜び、良いものを買って食べるようになるから、経済効果も十分だ。

154 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:37:24 ID:qiOjqsZ40
>>141
多摩川園は多摩川に駅名変えたよ
都立大学・学芸大学も同時に駅名変更する予定あったそうだけど
住民の猛反対で中止になったそうで

155 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:38:48 ID:gy6f+keT0
駅だけ作って停車せず、スルー。

156 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:38:56 ID:j5MIvPAU0
俺、鉄オタではなく経験から知ってるのだけど東京からの帰りは、米原では米原停車のひかりから
4、5分くらいで京都方面への新快速が接続する。だから近江八幡〜守山あたりの駅利用者ですら
米原下車の方が利便性がよいのではないだろうか・・・。

157 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:40:03 ID:jLNREltt0
>>144
建設費&維持費がかかるのは判るけど、東海道はもう償却しただろう
から、「こだま」の新幹線特急料金は半額くらいにして欲しい。
急いでいなければ寝られるし、風景も楽しめるし。

158 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:40:31 ID:BwyRi2qM0
>>151
つうか作られたら利用しちゃいますってw
成田空港反対を叫んでいた連中も関空の騒音云々を主張した連中も、
海外でシンポがあるときにはみんな成田・関空を使うわけでね。

公共交通がらみのこういうのって、結局そういうものでしょ?
たとえ反対を叫んでいたとしても現行こだまが時間に1本は確実に停車するわけだし、
それを考えたら便利になるのは間違いないですからね。

159 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:42:36 ID:3qYdyfm+O
栗東新幹線といっても
JR東海道線栗東駅にはとまらんのだが

草津から草津線に乗り換えて新駅に向かうルート
正直京都でいいよ

賛成派は草津線の利用拡大で儲ける地元議員のみ

160 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:42:51 ID:NjkPtgbY0
福岡あたりで

せんだいまで新幹線で大人1枚
って買ってみたい


161 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:42:55 ID:WlfeHvWu0
>>158
新快速があるんでそんなに利用価値がないですよ。
時間が数分しか短縮しないのに新幹線にのりませんよ。
ちなみに私は栗東の隣の市民ですが。

162 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:42:56 ID:BwyRi2qM0
>>157
だから「ぷらっとこだま」な訳でしょ?
要するに今の新幹線の運賃の規定だと値下げができないから、
「団体旅行商品」という形でJR東海ツアーズに座席を売り、それをツアーズが小口販売してるわけだ。
だからあれだけ安くなる。

163 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:43:13 ID:uGUx97Z80
>132
そして、次は「奥津軽駅」。今の津軽今別、津軽二股駅のところにできる。
道の駅もあわせて、4つの駅が集中するびっくり地域が出来上がる。

164 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:43:22 ID:IJmeIfe70
>>158
栗東市がベッドタウンだから、利用するのは主に地元人になるだろう。
とするとあまり市に金が落ちるとは思えないけど。

165 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:44:56 ID:itz5BlTu0
>>158
佐賀空港のように、作ってもろくに使われない公共交通もある。

166 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:47:16 ID:EBd9OTRz0
>>66

>まあ今時 新幹線駅を持ってくれば発展するという考え自体ナンセンスだが


新駅と新線では違うかも知れないけど、
長野新幹線の、田んぼしかなかった佐久平の発展ぶりと新幹線に反対した小諸の
凋落を比べると、小諸キングカワイソス。

167 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:48:41 ID:mkmNkKdw0
びわこ栗東駅っていうネーミングどうにかならんのか。
何でもかんでも「びわこ」ってつけるな。田舎丸出しじゃねえか!
それと、スレ違いだが、
「西大津駅」が「大津京駅」に、
「雄琴駅」が「おごと温泉駅」になるらしい。
滋賀県恥ずかしい…

168 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:49:12 ID:jLNREltt0
>>162
どうも(´・ω・`)

急な仕事で(米原下車で北陸多し)それできないyo・・・
「こだま」初めから安くして欲しい・・。
でなければひかりレールスターみたく普通車でも2&2シートとか。

169 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:49:32 ID:J213xYF00
ひらがなで「びわこ」ってだけでプロ市民の臭いがしてしまうな

170 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:49:36 ID:nrhQ/8BL0
滋賀自体栄えてるんだから背伸びする必要ないよ。

171 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:49:47 ID:2x784m+Z0
はっきり言ってまったくいらないと思う。

草津や大津の人は京都まで20分もかかりません。
栗東のように交通の不便な田舎に出来ても、隣の草津市民でさえ
京都に行きます。なぜなら草津や大津の人が新幹線に乗る場合、
たいてい遠くに行くため、こだまには乗らないからです。

こだましか止まらない駅をあんなど田舎に莫大な資金を投じて作っても
極一部の人しか利用しないでしょう。ヘタしたら栗東市民ですら
まず京都に行って ひかりやのぞみ に乗るかもしれません。

とにかく栗東に新幹線の駅は不要ですよ。

172 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:50:59 ID:8O0xTDus0
良識派(建設反対派) vs 道路族・土木関係(建設反対派)



173 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:51:54 ID:IJmeIfe70
>>167
ヒント:びわこ放送

174 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:54:32 ID:BwyRi2qM0
>>166
考えてみたら「オリンピック反対派」の成れの果ての支援を受けて当選した田中康夫が、
今は長野新幹線で東京と行き来してますわなw

あと
>>165の事例の佐賀空港はあまりに発着便が少ないからそうなる。
あの状況だと高速バスで福岡空港行ったほうがよほど使えますからね。
結局、公共交通の利便ってのは、施設が作られることよりもその施設利用されるかどうかにかかってくる。
そういう意味で時間1本のこだま停車が確実なびわこ栗東はまだ佐賀空港よかマシといえるのでは?

>>164
それでもJR東海には金が落ちるわけですよ。
ベッドタウン化してるってことは、それだけ使う人がいるわけですから。
要するに地元の人は使うわけですよ。ただその金が市に落ちないw

そういう意味では実はJR東海はうまい商売をしたな、って思うわけですよ。
他人に駅を作らせて利益を得ることができるわけですから。
しかもできてしまえば市民の多くは「便利になった」って言うでしょうからこんな反対運動痛くも痒くもない。

175 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:56:11 ID:HMjCDYpr0
>>158
そりゃ駅まで徒歩15分の人なら使うだろうけれど、それだけじゃダメだろ。
地下鉄の駅を造るんじゃないんだから。
例えば、野洲市や近江八幡市の人なら新快速で米原や京都まですぐだし、
草津駅利用者でもわざわざ草津線に乗って新幹線の駅へ行くか疑問。
事実、岐阜駅利用者は名古屋駅で乗り換えて東京へ向かい、
安城駅利用者は豊橋で乗り換えて東京へ向かってる。

176 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:56:17 ID:2x784m+Z0

「次はトレセン前〜 トレセン前〜」とかアナウンスされたらワロス



177 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:57:35 ID:LlD6qMEL0
今の案なら、疑問符だな・・・

178 :三寒四温 ◆tP9xnNRpvY :2005/11/13(日) 22:57:48 ID:pMnY21xW0
 名神高速も新幹線も 何で関が原を通したんだろ??

 毎年、雪で通行止め ってニュースきくんだけどなぁww

 冬の名神、スタッドレスタイヤで のキャンペーン また中日本道路公団やるなろうなぁww

 鈴鹿山脈貫通する気 なかったんだろうな・・・

 岐阜羽島 は地元出身の議員が駅を誘致した と昔から言われてますwww


179 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:58:24 ID:WlfeHvWu0
>>174
それは税金負担がきついので便利になったなあだけですむ訳がない。


180 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:58:40 ID:A3OC4Sz1O
新幹線の駅を作るなら、なるべく金かけるな?

181 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:59:17 ID:XdyIiqh20
>>178
1964年当時の技術だと
鈴鹿山脈を貫通するトンネルを掘る技術が無かった

182 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 22:59:57 ID:BwyRi2qM0
>>168
漏れも実はこだまの値下げはすべきだとは思うんですけど、
あの欲深のJR東海がそれをするとは思えないんですよね。
そもそも「ぷらっとこだま」については、こだまの空席回避が目的でしょ。
そのためにツアーズに安く席を売って、それをツアーズが小売してるわけだ。

要するに遠距離の移動について「こだま」以外に武器がない場合は、そういう商売をしなくていいわけですよ。
だからこだましかないところはこだまという商品を高値で売りつける。

183 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:00:07 ID:itz5BlTu0
>178
第二名神は鈴鹿山脈貫通を敢行します。請うご期待。

184 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:02:40 ID:9CaIIsOt0
>178
大野バンボク伝説は自民党代議士の選挙対策の大法螺吹きが発生源です。

もう先生はこの世におられません。

真に受けすぎないでくださいwwww


185 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:03:05 ID:BwyRi2qM0
>>179
市民にとって税負担ってのはなかなか見えてこないものなんですよ。
何しろ給料から市民税が天引きされちゃうわけですからね。
だから特別に興味を持たない限り、税金がどのように使われるかどうか、なんてわからないわけです。
日本の悪い部分なんですけどね。

そしてその日本の悪い部分に拍車をかけちゃったのが、
騒ぐのが常に同じ人だってこと。
要するに「なんだ、またあの人か」で終わってしまうんです。

186 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:05:08 ID:Smk8+2D30
今は、のぞみの止まらない駅に金は落ちない。

187 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:05:14 ID:WlfeHvWu0
>>185
はっきり分担金が決まっているんですけどねえ。
各市、滋賀県に。
負担がかかるのはわかるでしょう。

188 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:05:59 ID:5DE+IFtl0
新岩国は帝人(テイジン)御用達だろ、昔帝人の社長(大屋晋三)が通産大臣やっていた。



189 :三寒四温 ◆tP9xnNRpvY :2005/11/13(日) 23:06:26 ID:pMnY21xW0
<<181、183

 レス感謝どえす^^

 そうかぁ 技術がなかったんなら仕方ないですわね。

 じゃあ今度の第二名神 楽しみですねぇ^^ 

<<184

 そうだったのですか!? 知りませんでしたww 情報感謝です^^

190 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:06:36 ID:NjkPtgbY0
東海道新幹線のバイパスのため

名古屋〜鈴鹿山脈〜新大阪

のルートを作りたいところだ。で、元のルートは当分運休
して関ヶ原を中心に改修


191 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:07:45 ID:AOHx8LHX0
>>181
技術がなかったわけではない。技術はあった。
だが、突貫工事ゆえ工期の保証に不安があった。
何としても東京五輪に開通を間に合わせなければならなかったから、
安全パイである関ケ原経由となった。



192 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:08:12 ID:F20js4ez0
第二名神の工事ってストップしてるんじゃないの?
計画見直しとかで

193 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:08:25 ID:9CaIIsOt0
181 正しくは理由が四つ

当時の電気技術では木曾三川の海抜ゼロレベルから鈴鹿を越えて琵琶湖畔の
レベルまでトンネルの中を時速200キロで駆け上がる、駆け下りる目処が無かった。

東京オリンピックまでに絶対に開業する事!という命令を政府から突きつけられて
鈴鹿山脈を5年で掘りぬく方法が見つからなかった。

この新幹線が近未来どう発展するのか誰も予測がつかず、米原から北陸線接続という
要素を無視できなかった。

高速運転の障害として雪を甘く見ていた。国鉄の在来線なら関が原よりも過酷な所など
枚挙に暇が無く、正直誰もこれほどの障害だとは思ってなかった。





194 :( ´▽`) ◆SAITAMAHo. :2005/11/13(日) 23:08:36 ID:yNnKXLr70 ?#
こだまって一時期の間は別料金らったような・・・
あと12両編成にしたことも

195 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:14:20 ID:itz5BlTu0
>>192
東名阪から分岐する鈴鹿のあたりは作ってるんじゃなかった?

京都のあたりは「抜本的見直し」のようだが。

196 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:15:08 ID:9CaIIsOt0
なぜ鈴鹿は5年で掘れないトンネルだったのか?

これも勾配が関係する。
木曾三川からびわ湖畔までの片勾配となると、トンネル工事につき物の
湧き水も木曾三川方向にしか抜けてくれないのですよ。
つまり滋賀県側から掘ろうとするとポンプで逆勾配を圧送せねばならず
長大トンネルでそんなこと経験が無かった。
つまり三重県側から掘り進めるしかないじゃん!・・・という話になった。
通常両側から掘れるものを、片側からしか掘れない。
これで工期が厳しくなった。

ちなみに今東海北陸自動車道の富山と岐阜の県境あたりで似たような
長大片勾配トンネルに出くわし、近年稀に見る難工事になってる。調べてみて。


197 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:15:41 ID:rmI7IsC90
茨城は新幹線通ってんのに駅無いんだぞ

198 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:16:56 ID:CtAc4Dsf0
人には要らないけど、馬用に欲しいね。

199 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:19:49 ID:9CaIIsOt0
第二名神が止まってるのは兵庫大阪京都のあたりです。

滋賀から三重に向けては、もう開通の予定日が具体的に出てくるぐらいの進行ですよ。
これができると豊田ジャンクションから大津までは自由に選択可能になる。
今朝みたいな事故通行止めや雪なども回避できるようになる。

東名阪が渋滞すると言われているけどね〜ww



200 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:19:53 ID:7Xkq2Kdb0
「のぞみ」が止まらん駅など何の意味も無い。
岐阜羽島(←正直ここよりは栗東の方がマシだが)なら
地域住民はそこを使うだろうけど、
栗東駅を使うより「在来線+京都駅」の方が早くて便利。

もっと違うところに金使え。

っていうか、さっさと第二名神を開通汁!!!
滋賀県民の願いはそれだけ。

201 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:20:42 ID:AOHx8LHX0
青函トンネルとは較べものにならないほど難易度が高かった鍋立山トンネルって
意外と知られてないな…あそこと較べりゃ鈴鹿山脈なんて屁でもないんだけど、
当時はそうでやなかったからな。。。

202 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:21:43 ID:F20js4ez0
第二名神の滋賀県担当分は八割以上完成しているけれども
国の計画見直しのために、工事ストップで完成ができなくて
困っていると聞いた

203 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:22:01 ID:5DE+IFtl0
>>193

ほんと、そうなんだよな、

新幹線が出来た当時、北陸方面は
大阪-京都−米原-敦賀-福井-金沢(当時の在来線特急はすべて大津を通過
滋賀県で唯一停車するのは米原、彦根も止まったかも知れん)
名古屋-岐阜-米原−敦賀-福井-金沢

現在は(湖西線が出来ている)
大阪-京都-西大津-敦賀−福井
名古屋-岐阜-米原−敦賀-福井





204 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:22:23 ID:/ivyethC0
小倉は大分宮崎方面の人間にとっているとは思うが
新下関なんていらんよな
山陰方面行くときですら小倉で降りて下関発使うのに

205 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:22:40 ID:vjaeTefF0
>157
ヲイヲイ、東海が新幹線を買い取るために
どれだけの借金をしたか判って言ってるのか?
しかも、他の新幹線の借金も引き受けて
本来の価値より、遙かに高い価格で購入させられたのに・・・

206 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:22:41 ID:4RHFoX1v0
>>108
栗東はこれから駅が作られるのに、特急料金が値上がりとはこれいかに?

207 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:23:00 ID:xZsgWua70
>>192
鈴鹿越えの区間は造ってる。
おそらく3〜4年ぐらいで
亀山JCT(東名阪接続)〜草津田上IC(名神接続)は開通

208 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:23:08 ID:n2B6Go9E0
>>141
そういえば不幸な例
東北新幹線 水沢江刺駅・・・ 水沢+江刺+α が合併して
奥州市になるんだが、駅名はそのまま?

209 :三寒四温 ◆tP9xnNRpvY :2005/11/13(日) 23:23:12 ID:pMnY21xW0
>>196

 いろいろ物知りなんですねぇ^^ びっくりです


 ところで、スレ違いかもしれませんが、東海北陸→北陸 で金沢と

 名神→北陸 で金沢 どっちが早いのでしょう??


 東海北陸は実際、スキーと温泉のときにしか使わないww

210 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:24:40 ID:VYsssHSvO
栗東て今どうなってんの?
やっぱりベッドタウン化?

211 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:25:11 ID:QOkBUrS50
榛名たんもいりません

212 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:25:22 ID:37ENEXg10
元警察庁長官が滋賀県知事になったのかと思ったら
あっちは国松孝次か。

213 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:26:33 ID:qiOjqsZ40
新山口駅って山口駅より大きいのに強制駅名変更のために
小郡から情けない名前に変更させられたんだよなぁ

214 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:27:28 ID:nrhQ/8BL0
>>210
日本一住み心地がいい町に選ばれた。

215 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:28:21 ID:7hSsZViw0
>>209
現時点では、圧倒的に名神→北陸のほうが早い。
だって東海北陸道はまだ全通していないから。

216 :三寒四温 ◆tP9xnNRpvY :2005/11/13(日) 23:28:55 ID:pMnY21xW0
>>199

 そうなんですかぁ^^ 滋賀県側ははやいですねぇ〜


 でも東名阪が混むのは。。。近隣なので辛いですねwww 302も勝川で切れてますし;;

 500円区間は非常に楽なんですよねw 都市高速より安いしwwww


 

217 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:29:03 ID:cHZw8xns0
>>174
長野新幹線の例を持ち出されても、長野−上野(東京)間の在来線は
長野新幹線の建設と同時に物理的に切れてしまったわけだし。
現在も長野新幹線と並行して在来線特急が走っていれば比較が出来たんだが。

218 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:29:16 ID:VYsssHSvO
>>214
マジでか
10年前に栗東に引っ越した友達は勝ち組だな
でも栗東じゃなくて雄琴に作ったら満場一致なのにね

219 :( ´▽`) ◆SAITAMAHo. :2005/11/13(日) 23:29:25 ID:yNnKXLr70 ?#
コンビニ用コミックス プロジェクトXの新刊は高速道路
そこれトンネル掘り、地盤なろがネタになっているのれす

220 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:30:51 ID:5DE+IFtl0
>>199

つまり、トヨタ自動車とダイハツ工業を結ぶ為に作られた高速道路ですか?

トヨタ自動車(愛知県豊田市付近に工場多数) → ダイハツ工業(大阪府池田市)中国池田インターと
(京都府大山崎町)名神高速大山崎インターと(滋賀県竜王町)竜王インター

221 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:33:13 ID:9CaIIsOt0
>220
ンなこといったらおめーさん?

第二東名は「豊田東インター」(別名・ヨタ本社前インター)から
御殿場のあたりまで作ってるんですよ?
御殿場と言えば関東自動車工業・・・・(w



222 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:34:13 ID:tsSMfX970
反対運動を展開することで、駅建設により利益を得る連中から、
分け前を分捕ろうというわけか。

223 :三寒四温 ◆tP9xnNRpvY :2005/11/13(日) 23:35:09 ID:pMnY21xW0
>>215

 感謝^^ まだ開通してませんでしたね、そういえばwww

 

224 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:35:24 ID:BXlf55qc0
ひとつ増やしてもいいが、同時に一つ減らしてくれ
増やしたい奴が候補地を説得しろ

こだま駅なんかどれも地元エゴ

225 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:36:31 ID:5DE+IFtl0
山口は、県庁所在地が、小郡にあれば、新幹線の駅は合理的に出来たと思う、

山陰線、美祢線、山口線

226 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:38:41 ID:tOjkEDAr0

 東海道新幹線の初期計画の時、静岡県沼津市にある東海道本線沼津駅に新幹線の
駅を併設する方針になった。
 ところが、地元の商工会議所がこれに反対、沼津駅ではなく、三島駅に新幹線は併設
されることになった。

 これ以後、沼津と周辺地域では沼津が発展から遅れ、空洞化が続いている。

 新幹線という最大の公共交通機関のインフラを自ら蹴り、その後の発展に自らトドメを
刺したという、日本全国においても、地域行政最大の失態とまで言われる行ってはいけ
ない例となっている。

 こんな私は、沼津市民。
 周辺地域との都市合併も頓挫、丸井も無くなってしまった中心街、沼津の今後は、新
幹線を蹴った時に『もうだめぽ』の道を辿ることを運命づけられたようにも感じる。

 というわけで、「反対」という前によく考えてほしいです。


227 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:38:50 ID:7bp8FcoWO
>>150
掛川駅建設当時柳沢は掛川は自分の選挙区ではなかったはずだが…むしろ現掛川市長の戸塚の方が絡んでいるが…

228 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:39:07 ID:KpPdXI+N0
びわこ栗東駅(仮称)建設に賛成する側も署名活動したらどうなるのかな?

229 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:39:17 ID:hWS5tw8j0
岐阜羽島駅
ttp://snavinet.fc2web.com/gifu-hashima1.html
思いっきり大野伴睦の銅像が駅前に建ってるじゃないかwwww

230 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:42:08 ID:vceeFKLo0
かなり古いけど東海道山陽新幹線乗降者数

1位 東京 206,172人
2位 新大阪134,819人
3位 名古屋102,190人
4位 岡山 60,910人
5位 京都 41,040人
6位 新横浜36,815人
7位 広島 35,109人
8位 静岡 33,140人
9位 浜松 30,214人
10位 三島 27,189人
11位 博多 25,781人
12位 小田原23,117人
13位 小倉 22,156人
14位 新神戸21,460人
15位 福山 20,013人

これ以外はいらない

231 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:42:46 ID:zAxLKcTv0
御殿場と言えば関東自動車工業・・・・(w

普通は豊田中央研究所だわな

232 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:46:28 ID:tUVG0UKq0
>>229
でもさすがに屋根は付けないぞ(w



なんか前のスレと似たような流れになってきてるな・・・
(新駅→いらない駅)

233 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:46:49 ID:w053/3250
>>226
新幹線の駅が有る三島の停滞をどう説明するよ?w

>>230
在来線分も入っていない?

234 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:47:15 ID:KfaoQvBq0
掛川って後付け駅だけど、元々駅設置が規定路線だったのかな?
真上走ってるし

235 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:47:39 ID:3Nzfnc970
>>日本一住み心地がいい町に選ばれた。

ん?同じ滋賀県でも長浜市じゃなかったっけ?

236 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:48:27 ID:5DE+IFtl0
新富士駅は何の為に作った駅かみんな知ってるよね?

237 :235:2005/11/13(日) 23:50:24 ID:3Nzfnc970
失礼、あってますた。
http://allabout.co.jp/house/townkansai/closeup/CU20050720A/

238 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:51:58 ID:4UuC5amNO
( ゚Д゚)<栗東の近くの野洲市民だが、いらねぇぇぇぇぇぇぇ!!

239 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:53:35 ID:vceeFKLo0
>>233
入ってないよ

240 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:54:10 ID:tHA7fF6t0
トレセンの馬を乗せるのか?

241 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:54:34 ID:jLhnLIKw0
まあ、こういう駅は。新幹線の追い越し用だったりするんだけどね。

242 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:56:35 ID:9CaIIsOt0
>229
だからナニ?

岐阜県内の駅の候補地としてはほかに大垣があがっていて
そこと羽島との調整に大野バンボクは働いたと思われますよ。

実質それだけですが、なにか?


選挙前の代議士の大法螺をまともに受け取るなよ。
名古屋と米原の間に駅が一つ必要だったのは技術面などの
さまざまな制約のせいだ。


243 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:57:25 ID:hWS5tw8j0
>>242
それだけで銅像が建つんだな

おやさしいこってwww

244 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:58:34 ID:GCwMLAvJ0
>>226
何であんな山沿いを通っているか考えてほしい
東海道53次の絵で逆富士になっているのと同じ理由がある

245 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:59:17 ID:r06EiPpd0
>>221
第二東名も用地購入で苦戦してなかったっけ
先回りされて買占めされてたような
通常の高速道路より高速で設計目指してるらしいから
回避(カーブ)が作れないらしいし

長野のダムみたいに中止決まると
用地売りが急に出たりしそう

246 :名無しさん@6周年:2005/11/13(日) 23:59:49 ID:9CaIIsOt0
>243
そうだよ。
羽島にとっては確かに、大垣から奪い取ってきてくれた「エライ先生」だからな。

何の不思議も無いだろう?


247 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 00:00:45 ID:z51JBcfo0
>>233 在来線入れて東京駅が20万人そこそこのわけねーじゃん

248 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 00:04:35 ID:MlTLlTKw0
第2名神は田舎の高速道を止めても造るべし

用地に関しては強制代執行を行えw

マスコミは先進国が今も高速道路をバンバン建設していることを何故

言わないのか不思議だw

249 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 00:04:39 ID:w053/3250
>>239
そう?俺の手持ちのH12データだと、
静岡 18,150人
三島 13,300人
浜松 11,610人

http://jr-central.co.jp/co.nsf/CorporateInfo/co_0290
のH15在来込みで、こうなっているからさ。
静岡 60,000人
浜松 36,000人
三島 29,000人


250 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 00:04:52 ID:DhgR1WYO0
>>226
新幹線の黎明期と、発展し終わった今を比べること自体ナンセンス。

251 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 00:07:27 ID:AJ2L3t7t0
>>249
「乗車人員」と「乗降客数」を取り違えてない?
乗る客と降りる客が同数だと乗車人員は半分になるよ。

252 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 00:10:06 ID:hp8HELXP0
>>50
関西学院なら甲東園付近に駅を作れば掘らなくて良いかと。宝塚にも近いし。
ただし地上には阪急しか乗り換え路線はないけど。

253 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 00:10:09 ID:s6WLxOMG0
予定地の工場の土地もう買収しちゃってるからいまさらどうもならんが
在来線から遠すぎなんだなあそこは
乗り換えがこんなにめんどくさいとこは他にあるのかね?

254 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 00:10:54 ID:qeG8XmBd0
>>253
安中榛名

255 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 00:11:33 ID:AJ2L3t7t0
>>253
新岩国

256 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 00:13:29 ID:J1dariJT0
>255
新岩国は錦川鉄道の駅に接続。
こないだ乗ったら、意外と近かった。
新富士よりマシ。

257 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 00:14:01 ID:s1ZscA/A0
>>246
あの駅って新幹線の追い越しの役割もあるんだっけ

258 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 00:14:11 ID:KGPsZF6A0
正直、この駅は要らないだろ?
どう考えても、土建屋を儲けさせるためだけの事業にしか見えない。

259 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 00:14:55 ID:XwT/zbFH0
>>50
ぶっちゃけて言えば、山手幹線を作るだけで揉めてる地域に駅なんて無理

260 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 00:14:56 ID:3mercgfY0 ?##
栗東調査団

261 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 00:15:28 ID:bhT4UZNz0
平和堂、2chでこの名前に出会えるとは思わなかったw

262 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 00:17:56 ID:s1ZscA/A0
作る・・・・・・・みなさん外に出てってしまって寂れる
作らない・・・新幹線乗客にスルーされて寂れる

263 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 00:18:00 ID:AJ2L3t7t0
>>261
滋賀県がからむスレで平和堂が出ないほうが珍しいと思うけど。
それだけ県内は無敵だが。

264 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 00:19:00 ID:2e304WQW0
>>251
なるほど。

265 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 00:19:08 ID:GsF6ltaN0
欲しい奴にはどんどんくれてやれ。
そして潰れて消えろ。

266 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 00:19:51 ID:jIV324z60
ナウなヤングはアルプラだよ

267 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 00:20:11 ID:xM0FYEAk0
>>213
のぞみを停めてやるからと、山口市勢力がJRに言わせた。
ところがダイヤ改正で、ひかりがのぞみに改名しただけ。
速いのぞみは停まらない、小郡町民はだまされた。

268 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 00:21:30 ID:HDVpNSvT0
>>258
だよね。
おれも近隣住民だけど、仕事等で東京方面へ行かなければならない場合は
どう考えても新快速で京都まで出て新幹線に乗るし、確実にそっちのほうが早いでしょ。


269 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 00:22:09 ID:Ph4mEHT60
>>267
最初から分かってたのにダマされたってのはどーかなー
飛行機とも競争で速くする必要アルのに泊まる駅増えるのに期待できるのが凄いね

270 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 00:22:24 ID:s1ZscA/A0
>>263
愛知にもタマコシが潰れたから進出してるよ

271 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 00:22:34 ID:xM0FYEAk0
>>255
新岩国は駐車料金が一日400円だったよ。在来線連絡必要なし。


272 :名無しさん@4周年:2005/11/14(月) 00:23:40 ID:XNc1hKtW0
創価のコネで作った新富士駅みたいな惨状になりかねん。
余計な駅は増やしちゃいかんよ。

273 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 00:24:12 ID:sWTdt5tm0
最近のこだまはひかりとのぞみに抜かれまくって
各駅停車のような哀愁を感じるな

274 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 00:25:21 ID:uqH+mq1g0
>>273
いや、こだまは各停・・・

275 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 00:26:18 ID:xM0FYEAk0
>>269
県庁も速いのぞみは停まってほしくない、
県が経営してる山口宇部空港が、北九州空港の開港で大変だし。

276 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 00:27:33 ID:bew/Csjy0
おお今回はちゃんとスレタイ考えていれてあるねヨイヨイ。
京都を出ると即座に後続ののぞみ二本に抜かれて米原で・・岐阜羽島で・・とかなるだけなような

>>17
滋賀関連で出てくるこのAAは大好きだ

277 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 00:27:39 ID:J1dariJT0
こないだ「こだま」に乗って、博多から東京まで行ったけど、のんびりしててよかったよ。
接続も割と良かったし、なんか日本列島各駅停車の旅ってかんじ。
朝出て着くのは夕方だったけどね。

278 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 00:27:44 ID:cpc/3DSk0
>273
ようなもなにも、こだまは各駅停車だよ。

279 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 00:28:37 ID:Xwg7w4oX0
>>267
速達ひかりがのぞみになるのはあの時点でわかってたわけで...
確かのぞみ停車駅昇格狙ってた駅が他に3駅あって全部昇格してるからね

あれは、合併後の条件を有利に進めるための取引の側面が大きいっしょ

280 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 00:29:22 ID:XwT/zbFH0
>>277
余分な食事、宿泊代がいると考えればコストパフォーマンスは悪いよな

281 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 00:29:24 ID:hI7kxa9V0
滋賀は平和堂多いな、通り抜けるとぜんぜん見なくなるけど
あと、ガソリンが安い

282 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 00:29:43 ID:BCsFvb0S0
本庄早稲田。

283 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 00:30:42 ID:xHZBQ+si0
>>274
特急だけどね

284 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 00:31:25 ID:J1dariJT0
>280
そうなんだよ。
でも座席はG車並だし、ガラガラだから元はとってるかも。
それにしても、各駅停車なのに特急料金とられるのは納得できん。

285 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 00:32:14 ID:bew/Csjy0
>>284
ぷらっとこだま最高だよな

286 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 00:34:30 ID:s1ZscA/A0
>>284
その各駅の間隔が特急並みかそれ以上では?

287 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 00:37:16 ID:KklSNPsj0
山口県民だが
もうちょっと広島からの乗り継ぎを何とかして欲しいな。

広島から山口への乗り継ぎのこだまが1時間後ということがよくある

288 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 00:37:26 ID:ZvO7tjI1O
>>234
元々駅設置が出来るようにしていたという噂は聞いたことがある…

289 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 00:40:43 ID:THNy973J0
栗東には、大企業の工場がいっぱいあるから、設置したいんだろ。


企業には勝てません


290 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 00:42:27 ID:aIQGp2NT0
つ/ 強制収用法

291 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 00:43:50 ID:mYTWbvTO0
こんばんわ。
沖縄から京都市右京区に引っ越してきた者です。
先日、百貨店の トイレに入ってウンコをしようと思ったのですが、
「トイレットペーパー以外の物は流さないで下さい」
と張り紙がしてあったのでウンコをビニール袋に入れて持って帰りました。
非常に不便さを感じました。
皆さんはどのようにしているのでしょうか ?
参考に聞かせてくれませんか?


292 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 00:46:18 ID:iSk9RQut0
ウンコは汚物入れに入れています
えっ?韓国ではそうですよ?

293 : :2005/11/14(月) 00:47:11 ID:8Iy4NSLG0
>>267
新山口停車ののぞみは元々のぞみ(東京50分発)なんだが。
徳山停車はひかり格上げの方(東京13分発)だけどな…

294 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 00:47:43 ID:J1dariJT0
犬と同じで持って帰るのが都会のエチケット。

295 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 00:50:53 ID:qeG8XmBd0
>>291
あれ?水も流さなかったんだよね?

296 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 00:50:53 ID:7MtJ983z0
浦佐ぜったいイラネー

297 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 00:57:29 ID:ak3Mf8rA0
>>290
最近どんどん法律が変わるから確信はないが、「土地収用法」じゃないか?

298 :新富士より徒歩15分:2005/11/14(月) 01:00:04 ID:/93YuVmYO
僕の友達の仕事がきつくなるので
できればやめて欲しい

299 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 01:01:04 ID:KklSNPsj0
>>291
ヤンマガ連載の「喧嘩商売」コピペ?

300 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 01:01:19 ID:GMjRg9UFO
追い越しさせるための駅になるなら
最初から駅つくるな

追い越し用の線路だけつくれ。

こだまはそこで待ってろ

301 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 01:05:45 ID:5zEzM8oeO
>291 それ何て言う阿波根さん?

302 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 01:07:08 ID:wo+2+vtT0
琵琶湖といえばスペースシャトル

303 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 01:09:46 ID:7Qtf0e93O
建設賛成。B民はカネ目当ての反対運動やめろ。

304 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 01:20:41 ID:HOVMrGP50
>>300
東海道新幹線に追い越し用の駅なんか必要ないよ。
駅間で先行列車に追いつくなんて事はあり得ない。

305 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 01:23:08 ID:/qC0aagN0
>304
あの・・・・・こだまにも立場ってモノが・・・・・

306 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 01:25:42 ID:L2cAfBKJ0
びわレイクに笑ったw

307 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 01:37:43 ID:HOVMrGP50
>>305
追い越しを目的とした駅は、運用上必要無いという意味ね。
こだまの駅は純粋に需要で考えれば良いでしょ。

308 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 01:43:39 ID:/qC0aagN0
開業時に造った駅だけではのぞみ毎時7本体制に適応できないから
追い越し目的で駅の新設について沿線自治体とJRの利害が一致したから
一時ぼろぼろ新駅が出来たんだが・・・・。

三河安城とか掛川とか新富士とか。
300はそういう意味だろ。
そして追抜き用の信号所なら地元から金は出ません。
利害の一致がしょぼい新幹線新駅を生んだ。そしてそれはのぞみ増発の
役に立つ事により、新駅に関係のない人にも利益を与えている。
トータルシステムとしての東海道新幹線の一部として捉えなおしたほうが
いいんちゃう?


山陽とか東北とかは知らん。



309 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 01:49:04 ID:16haMcHG0
>291
わざわざ持ち帰らなくても流さずそのままにしておけば良いわけで、

310 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 01:58:11 ID:HSrYzpB60
新富士は廃止すべきだな。

311 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 02:06:07 ID:HOVMrGP50
>>308
あんた知識がメタメタ。
のぞみが7本体制になったのは、2003年に100系が
引退した時から。その時点で、駅間で先行列車に
追いつく事態は無くなった。
追い越し目的うんぬんの話は、遅い0系/100系で
運用していたところに優速の300系を投入する事に
なった80年代後半の事情だよ。


312 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 03:11:01 ID:+JrK20z+0
滋賀県民だけど要らない。
それより湖西線をもっと改良してください。
まぁ昔よりだいぶ良くなってるけど。

313 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 03:33:48 ID:meKzIl9x0
新富士は元々層化のためにできた駅だけど、今では通勤時間帯のみ製紙会社が利用している。
その時間帯だけ止まればいいのだけど、彼女が新富士に住んでいるので、今のままでいいw

314 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 03:41:57 ID:qdh3I0NI0
滋賀県民だけど要らない
それより青春18切符で移動が楽になるように米原発浜松行きキボン

315 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 03:48:05 ID:AS2rx91P0
>>314 hagedo

316 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 03:51:39 ID:Mtu3p4pV0
日本のハワイこと熱海に行くのにとても便利になるので早急に作ってもらいたい

317 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 03:52:46 ID:2JIox6al0
三河安城はデンマーク弁当を復活させるべきだ

318 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 03:57:58 ID:IVTpwJZ30
新幹線が走ってるのに駅の無い県はどこでしょう?

319 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 04:06:59 ID:PgmjPByz0
茨城

320 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 04:09:47 ID:5ToXLnPnO
↑んなこたぁどうでもいい

321 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 04:20:37 ID:2MVJsj+k0
栗東調査団を派遣しる

322 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 04:44:01 ID:Qjg9/7+CO
日本のハワイ→常磐ハワイアンセンター
日本のモナコ→熱海

323 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 05:00:34 ID:YgL1m0ZA0
新駅を作ってもかまわないが、新幹線を一切停車させなければいいんじゃない

324 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 05:02:04 ID:DQQtwpqD0
常磐ハワイアンセンターってもうないよ
→常磐ハワイアンリゾート

325 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 05:05:10 ID:Qjg9/7+CO
正式にはスパリゾートハワイアンズ
地元なので知ってるが一般的知名度が高い常磐〜を使っただけ

326 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 05:14:47 ID:xab+VuMc0
>>33
東広島が無くなると広島大学がちょっと困る
それより広島県のうちの東広島より東部分と、岡山県は多すぎな希ガス
1度だけこだまに乗ったとき駅多すぎで萎えて乗り換えたし
駅で止まったとき周り見たけどほとんど田んぼだし

327 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 05:28:35 ID:tzulQ/ZN0
>>326
岡山県は岡山と新倉敷しか無いんだが
新倉敷が不要というのは同意(倉敷市民も岡山まで行ってから新幹線に乗る人が多い)

328 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 05:29:08 ID:JzoZibVf0
>>323
おまえあたまいいな

329 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 05:33:38 ID:XegbDuPl0
新幹線駅が出来ると、新幹線前提のダイヤになっちゃうんじゃないかな。
そうすると、ちょっと出かけるにも新幹線を使わなきゃいけなくなるから
割高になるような。代替ルートのない、東京→新横浜みたいな感じ。

330 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 05:51:20 ID:tzulQ/ZN0
>>323 >>328
「静岡にひかりを停車させろ!」と静岡県がゴネまくったので
JR東海は静岡駅のひかり全停車を決定した。
勿論静岡は大喜び

しかし、それと同時にJR東海は新たな優等列車「のぞみ号」を発表し、
のぞみは静岡を通過する設定となっていた
静岡に停車するひかりはのぞみではなく「高のぞみ」と呼ばれる事になる

という話を思い出した

331 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 06:00:24 ID:6kp718560
在来線に限って言えばこの辺年々利用者が多くなってきてるね。
昨日も山科からも新快速ぎゅうぎゅう詰で草津まで身動きができなかった。


332 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 06:13:12 ID:NqnMYGd00
>>329
東京新横浜間なら横浜経由か菊名で東横乗換え

333 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 06:15:39 ID:wfRzVI460
こだまは値下げすれば相当乗客増える筈

334 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 06:18:41 ID:bllnbihJ0
新幹線の駅は知らないが、びわこ空港は間違いなく赤字の垂れ流しになりそう・・・。

本当にこんな空港、必要なのかよ。

335 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 06:23:29 ID:rUdfxcX1O
>>329
だよな。
新快速が減ったりね。栗東なんていらないだろ?なんのために作るのかわけがわからん。

336 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 07:19:16 ID:VvryW4Pg0
>>335
びわこ栗東はJR東海の管轄だからJR西日本の新快速とは何も関係無いしむしろ競合するライバル
むしろ新快速の本数が増えるかも

337 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 07:32:47 ID:VvryW4Pg0
この人成人するまで
マサチューセッツ工科大が摂津市にあると思っていたらしいぞ

338 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 07:47:31 ID:/7ycekEr0
地名や人名を平仮名でかくと目立たないから漢字で琵琶湖って書けよ。

ちめいやじんめいをひらがなで書くと目立たないから漢字でびわこってかけよ。

339 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 08:16:44 ID:/7ycekEr0
>>196

約10kmのトンネルを10年以上かけて掘っている飛騨トンネルのことですね。

トンネルより関が原経由の方がコスト面で有利だったことが大きいと思われる。
岐阜羽島付近は近年では交通の便がよく人が住むようになったが昔は洪水の
危険が高く誰も住みたがらない場所だったから。

340 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 10:25:15 ID:ZSDiioor0
>>330
今は「のぞみを止めろ」とごねている訳だが(w

・・・静岡新幹線作ってやるからぐだぐだ言うな。









静岡県内のみ運行のこだまだけどな(w

341 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 10:28:53 ID:hauJPZ9S0
どう考えても、京都行ってから新幹線に乗ったほうが便利だよな

342 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 10:30:19 ID:cJ7kqAuDO
琵琶湖

343 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 10:32:17 ID:HHPtiG/x0
>>334
公共工事はある種の糞人間達にとっては一生必要なもの

344 : :2005/11/14(月) 10:39:06 ID:4JVj4Y0qO
相生みたいなクソ駅さっさと廃止しろや

345 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 10:42:34 ID:uVALs/hZ0
この駅によってどんな利益が住民や県にもたらされるの?

346 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 10:44:37 ID:Gq9R7qFD0
超遅レス
>31 32
薩長閥が日本の保守本流。

347 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 10:46:55 ID:hzRqVdwU0
>>340
静岡は、戦前の超特急燕が沼津、浜松で機関車付け替えのため停車したものの、通過駅となった。
沿線の県庁所在地で唯一だったので、薩長の徳川に対する嫌がらせなどと騒ぐ人までいた。
しかし、交代の機関士が全速走行中に客車からはしごを伝って炭水車を乗り越えるほど、時間を節約していた。
丹名トンネル開通で御殿場越えのため補機連結の必要がなくなって、ようやく静岡停車が実現。
滋賀県民は、米原だけでは面白くないというわけでしょう。

348 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 10:56:51 ID:k0Ckoz2R0
新横浜も何気にいらんな

いや、近くに住んでたときには東京行くとき便利かなとか思ったが、東京駅に行く用事なんかありゃしない

349 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 10:57:00 ID:HChbQm4b0
いわて沼宮内 なんじゃあの駅は?
こないだ猿と犬がホームで見送りしてたぞ。

350 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 10:58:23 ID:8+mRpyMI0
滋賀県知事=栗東出身

351 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 11:01:10 ID:BJKzRkcGO
上越新幹線の浦佐駅と長野(北陸)新幹線の安中榛名駅、そして東北新幹線のいわて沼宮内駅。
この3駅の存在意義は?

352 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 11:01:24 ID:halkoRqP0
ローカル駅が増えるから、新幹線ものぞみやひかりが主体になって、
こだまの本数が減るんだよな。

353 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 11:10:49 ID:Uql2czW70
「びわこ栗東駅に停まる車両はすべてKTXの車両を使います」

で住民全員賛成

354 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 11:15:41 ID:wr6rcAKG0
滋賀県なんていらない。
無くなっても琵琶湖がちょっと大きくなるだけ。
           ∫


355 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 11:24:06 ID:N7rbK7C70
>>349
桃太郎でも旅行してたのか。

356 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 13:50:28 ID:cxRz2ROZ0
ダイヤの都合で作る、って話じゃね?
利用者が多いかどうかは二の次で。

357 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 15:22:18 ID:xHZBQ+si0
>>321
うまい、でも線路が爆破されそうだ

358 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 16:18:24 ID:leRXremW0
鉄道談義ネタは
どこから仕入れているのですか?

359 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 16:22:34 ID:bWbofzoeO
新幹線で競走馬を運べばいいんじゃん?

360 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 16:24:52 ID:a6Njvhpm0
新幹線は相生駅を潰せ。あんなとこだれも利用しない。

361 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 16:29:50 ID:fA3D2E9N0
今でも大津市民が新幹線を利用する時は京都駅を利用するし、仮に栗東新駅が出来たとしても
こだまと名古屋以西各停のひかりしか停まらないのは眼に見えてるから、大津−草津の住民は、
今まで通り京都まで出て新幹線に乗るだろう。今のところは新駅の必要性は薄いかもしれない。
しかし、三重畿央地域への首都移転が現実化した場合は、栗東駅の重要性も増してくると思うけどな。

362 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 17:10:47 ID:BOKwscef0
(゚听)イラネ

363 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 18:40:25 ID:dlV6FDR00
要らんわ、こんな付け焼き刃駅はw
草津線と東海道線と空港をセットにして、お金を貰えば?

近所にも居る

この案件で、機械設置、運送で儲かるなどとw

空港のときに、近所のアフォに
馬鹿かおまいはと言ってやったw

364 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 18:50:56 ID:/qC0aagN0
草津線の高速化と三重県内への快速電車直通と組み合わせれば、
一列車につき3人ぐらいは三重県から利用するかもな。

四日市でものぞみの止まる名古屋に行くだろうけどね。

あ、でもこだましか止まらないのなら快速直通でも乗らないか。
だんだん悲観的になってきた。


365 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 18:52:54 ID:tYY/A5an0
ついでに、雨が降るとベンチのとこだけ水浸しになる栗橋駅も何とかしてくれ

366 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 19:09:40 ID:zSlLtXg70
>>340
ひかりも一部しか止まらないんだよな
しかも浜松停車数と競ってるというか静岡のほうが多くて当然といような言いっぷりだった
それより在来線に競争会社がないからか快速がないのがなあ
18切符で名古屋から東京まで行った時は懲りた

367 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 19:50:57 ID:halkoRqP0
>>366
地方じゃ、夜行くらいしか快速はないんだよな。
快速じゃあ、快速料金とれないからだろうけど。
(もっとも、最近は急行すらないが)


368 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 19:59:12 ID:WWdU1fZY0
>>360
相生は重要じゃ!
周辺の企業調べてみろ!
SPring8もあるのだぞ。

369 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 20:09:47 ID:MHs7xNnZ0
美浦新幹線駅開通

370 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 20:13:52 ID:LtA6OnX70
もう全部こだまにしちゃえばいいんだよ

371 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 20:15:01 ID:halkoRqP0
>>370
つうか、全部のぞみにしちゃえばいい。

372 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 20:23:05 ID:YbpPMuMD0
名古屋通過ののぞみに1回乗ったのはいい想い出だ。


373 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 23:28:07 ID:PaIyok9y0
滋賀県民のほとんどは栗東新幹線駅の建設に反対しています。
お願いですから、無駄な公共事業は止めてください!

374 :名無しさん@6周年:2005/11/14(月) 23:49:12 ID:qdh3I0NI0
>>361
例え移転してもその頃には畿央を貫くリニアが通ってる罠
マジでいらねえええええええ

375 : :2005/11/15(火) 01:59:50 ID:X9qMjnD9O
相生なんて石川島とともに滅ぶだけの存在

376 :名無しさん@6周年:2005/11/15(火) 02:11:12 ID:4NfVMkMH0
新横浜小田原間に新駅って長い事言われているね
駅名は湘南慶応かな?

377 :名無しさん@6周年:2005/11/15(火) 02:29:30 ID:l26POjAh0
>>376
茅ヶ崎で良いじゃん。茅ヶ崎市民は反対しそうだが。

378 :名無しさん@6周年:2005/11/15(火) 03:08:50 ID:WAmGI4+q0
いわて沼宮内駅
JRの2003年度乗車人員は1日平均102人。
    2004年度乗車人員は1日平均98人。

開業2年目で早くも減少・・・

379 :名無しさん@6周年:2005/11/15(火) 08:44:44 ID:peFcRLtE0
栗東から新幹線乗られると、西の在来線の売上が減るから、
逆に栗東への接続は悪くするんじゃねーか?

380 : :2005/11/15(火) 08:55:41 ID:X9qMjnD9O
相生みたいな一時間に二本しか止まらん駅イラネ

381 :名無しさん@6周年:2005/11/15(火) 09:18:49 ID:uXcF3cYjO
クリト
いやらしす

382 :名無しさん@6周年:2005/11/15(火) 09:23:12 ID:waVc0RvW0
新幹線の駅をこれ以上多くしてどうする? 遅くなるだけだっぺ

383 :名無しさん@6周年:2005/11/15(火) 09:25:15 ID:bGiZLSLr0
競馬関係者の移動を助ける為の駅なんだろ

384 :名無しさん@6周年:2005/11/15(火) 09:25:32 ID:X8SanjwC0
こだま専用駅が1つや2つできようができまいが関係ないな

385 :名無しさん@6周年:2005/11/15(火) 09:34:51 ID:0pgaXzBPO
>377
平塚の国道で新幹線新駅がどうのって言う看板を見たけど、誘致してないの?


386 :名無しさん@6周年:2005/11/15(火) 09:43:47 ID:mJ8QqGNg0
>>382
いやいや、待避駅が増えるという事はのぞみ・ひかりのダイヤが組みやすくなる。
こだまは遅くなるが、のぞみ・ひかりの速度は保たれる。
だからびわこ駅のホームは真ん中2〜3両分でいいんだよ。
あと停車線は本線から50mぐらい離して、本線の速度に影響しないようにしてもらわねば。

387 :名無しさん@6周年:2005/11/15(火) 09:58:25 ID:nHOmiMTP0
東京・新横浜・静岡・浜松・名古屋・米原・京都・新大阪・岡山・広島・小倉・博多

↑だけでいいじゃん
で、東京・名古屋・新大阪・広島・博多のみ停車ののぞみと
東京・新横浜・名古屋・京都・新大阪・広島・小倉・博多の各駅に停車のひかり
全駅停車のこだまで充分だろ

388 :名無しさん@6周年:2005/11/15(火) 09:58:33 ID:lSNEa0nn0
これから新幹線を引く話でもないんだから大した問題でもないのでは。
乗降客に合わせて無人駅にしたら丸く収まるんじゃない。
日本初の新幹線の無人駅。


389 :名無しさん@6周年:2005/11/15(火) 11:24:59 ID:ZVIhqkfR0
東品新小熱三新静掛浜豊三名羽米京新
京川横田海島富岡川松橋河古島原都大
●□□━━━━━━━━━●━━●● のぞみ
●●●━●━━━━━●━●━●●● ひかり
●●●●●━━━━━●●●●●●● こだま
●━━━━●●●●●            静岡ライナー


390 :名無しさん@6周年:2005/11/15(火) 11:41:36 ID:DPDNB2CX0
>>389
静岡ライナーの停車しない熱海(´・ω・)カワイソス

391 :名無しさん@6周年:2005/11/15(火) 12:49:11 ID:WeND34cVO
新幹線どころか新快速も止まらないJR栗東駅

新幹線が開通しても間違ってJR栗東駅行く奴続出するだろな

392 :名無しさん@6周年:2005/11/15(火) 13:13:59 ID:jnZT4g110
>>391
三河安城だってそうだし。ていうか滋賀県民がいらないってんなら別にどうでもいいが。


393 :名無しさん@6周年:2005/11/15(火) 16:08:24 ID:TR+AYa+80
      琵琶湖
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

        田んぼ
┌───┐
│平和堂│
└───┘
=====[  びわこ栗東  ]====


394 :名無しさん@6周年:2005/11/15(火) 16:11:29 ID:MTGV5qt20
東京 大阪 博多 だけでいいんだけどなぁ

395 :名無しさん@6周年:2005/11/15(火) 16:12:40 ID:hq5Zll2T0
埼玉の早稲田本庄駅もいらね。

396 :名無しさん@6周年:2005/11/15(火) 16:16:54 ID:V4Ksvdh70
安中榛名が決定した時は、国会の答弁で、
「こんな山奥に駅を作って、サルでも乗せる気ですか!?」の質問に、
「いえ、鉄道営業法で、サルは乗せられない事になっております」
という珍問答があった。 結果、サルの為の駅のようだな。

397 :名無しさん@6周年:2005/11/15(火) 16:20:56 ID:IkPGeGPzO
>>396
安中榛名は一日の利用者は500人。もっとひどいのはいわて沼宮内で、一日たった300人

398 :名無しさん@6周年:2005/11/15(火) 16:24:35 ID:okEIRLst0
>>20
工作員が涙目で何か叫んでいるなwww

399 :名無しさん@6周年:2005/11/15(火) 16:36:50 ID:bcgTZwGS0
>>396
安中は新幹線通勤圏としてJRの関連会社が開発中
京急の上大岡みたいなものだ。あと30年くらい待ってくれ

400 :名無しさん@6周年:2005/11/15(火) 16:40:55 ID:c7vVl89D0
最終的に「県内の」2000万人の署名が集まったりしてなw


401 :名無しさん@6周年:2005/11/15(火) 17:00:10 ID:BSmvN1RF0
途中に変な駅出来たら京都ー米原が1区間じゃなくなるだろ
そうなると現行950円が2000円になる
絶対反対だ

個人的には岐阜恥間と相生を廃止して欲しい


402 :名無しさん@6周年:2005/11/15(火) 17:12:38 ID:WeND34cVO
新幹線の駅やめて普通の駅つくればいいじゃん
名古屋ー岐阜ー米原ー彦根ー栗東ー京都ー大阪と
つうか、近鉄栗東に持ってこいよ

403 :名無しさん@6周年:2005/11/15(火) 17:28:19 ID:CDj7VHyK0
2、3年位前にハガキ事件などの迷惑行為で2ch宗教板とオカルト板の一部で問題になった
通称「偽善宗教 ありがとう教 」のうち一派( ありがとう村 の ありがとうおじさん 派)が
教祖本人による「いかがわしい」内部問題を起こしてついに『崩壊寸前』との噂です。
更なる被害者を出さないためにもこの事件のことをあちこちに広めてください 。【詳細は以下】

教祖の「 ありがとうおじさん 」なる人物はその教団の本部である
  ありがとう村に出入りしていた信者の女性に セ ク ハ ラ もしていたという「噂」があります。
(この件はセクハラ事件、及び さらに過去の事件が元信者によって
    暴露されそれが明るみに出て解散寸前に追い込まれた模様。)
★★ ソース ★★
(1) 教団が崩壊寸前であることを伺わせる記述あり、また関連HPが次々閉鎖。
ttp://tekipaki.jp/~gon/park/editer/saikin01.htm  (随時更新)
(2) セクハラ事件のソース
 ttp://tekipaki.jp/~gon/park/fram/f.ken01.htm (BBSにも暴露あり)
また、今回の事件を起こすかなり前にも多数の女性を洗脳し監禁したり
病人の信者を放置し適切な処置をさせず死亡させたりもしていたようです。
また、警察沙汰にもなったみたいです。

散々仰せの通り、感謝という行為を軽々しく扱い、感謝を謳っておきながら
変なシールで公共物の景観を汚し、
無差別ハガキ送りつけ事件(差出人名記なしの不審なモノ)等の
迷惑行為を監禁、セクハラ等の犯罪行為をした挙げ句、最後の最後に教祖本人が
「今までのありがとうおじさんの話はすべて方便(嘘)でした」という発言まで・・・・・・
人の心を弄んでる犯罪者を決して許してはいけません!!

皆様、くれぐれも気を付けて下さい。(この団体、「滋賀」が本拠地だそうです。)


404 :名無しさん@6周年:2005/11/15(火) 18:10:40 ID:7pPdXUG20
>>122
駅前なら”をかべ”の彦根ちゃんぽんがおすすめ

405 :名無しさん@6周年:2005/11/15(火) 18:17:40 ID:LFAN4C8q0
建設を検討しはじめたのは何十年も前なのに
建設が正式に決まって今更中止にはできなくなってから
騒ぎ出すプロ市民は姑息だな

406 :名無しさん@6周年:2005/11/15(火) 18:19:06 ID:ttS0/gl/O
こだましか止まらないならどうでもいいな。

407 :名無しさん@6周年:2005/11/15(火) 18:20:44 ID:O/hem8kM0
  つちのこ
      やま
      SPring-8
         やま                    
塩=====[  相生  ]=========そーめん
    廃墟     大根 
           
                   コープ
   ぺーろん城      
┌──────┐〜〜〜〜〜〜
│ ┌───┘        
│IHI. │ドッグ         
│ └───┐ うみ  
└──────┘           
 

408 :名無しさん@6周年:2005/11/15(火) 18:21:42 ID:7pPdXUG20
>>226
彦根なんかもっとひどいよ。

国鉄彦根駅(昔は大駅と言ってた)を市街地から蹴りへんぴなところに追いやり、
新幹線駅を蹴って米原に追いやって自滅orz

409 :名無しさん@6周年:2005/11/15(火) 18:25:00 ID:7pPdXUG20
>>235
長浜は市長がすっごい切れ者だから。

東大出のもと国鉄偉いさん。
だから、長浜からと米原まででは電圧が別系統だったから切れてたのに
新快速を長浜終着にした豪腕市長。

410 :名無しさん@6周年:2005/11/15(火) 18:26:48 ID:OUNVWH1i0
新幹線駅出来ても、東海道本線栗東駅から距離あるから意味無いだろ

411 :名無しさん@6周年:2005/11/15(火) 18:26:56 ID:5Y9VWJTPO
栗東トレセンのお馬さんたちも署名に協力?

412 :名無しさん@6周年:2005/11/15(火) 18:28:38 ID:7pPdXUG20
>>263
平和堂は発足初期からの血と鉄の結束を誇ってて、防衛戦にはめちゃ強い。

>>266
>ナウなヤングはアルプラだよ

マジで。
ナウなヤングはアルプラでムシキングやってるよ。

413 :名無しさん@6周年:2005/11/15(火) 18:29:35 ID:XiI+m7/e0
>>401がおバカと言う事は分かった。

414 :名無しさん@6周年:2005/11/15(火) 18:29:57 ID:4NXvUEvG0
>>36
新潟

415 :名無しさん@6周年:2005/11/15(火) 18:31:59 ID:7pPdXUG20
>>276
ありがとう。

昔はぜーんぶそんな風景だったんだけど、最近は関西のベッドタウン化してきて
住宅地が増えて醜くなった。

昔は蛍も鮒も鍬形もたくさんいた。

まるで「どうぶつの森」のような世界だった。今でもナツカシス

416 :名無しさん@6周年:2005/11/15(火) 18:38:52 ID:Z+z7CPJd0
安中榛名は、高崎(横川)〜軽井沢間の1駅利用者から特急料金ボるために作った駅だからなあ。
安中榛名があるせいで、1駅間の特定特急料金が適用されない為に高い

417 :名無しさん@6周年:2005/11/16(水) 01:20:16 ID:4ENX505Y0
>>401
後から駅ができた場合は特定特急料金のままだから大丈夫。

418 :名無しさん@6周年:2005/11/16(水) 01:27:13 ID:HzJb2V210
どうしても欲しいなら、信号所にしとけ。
実際の利用者は駅はいらないと言ってるんだからさ。
勿論、JR側の全額負担だがな。いやだ?じゃあ、作るなよ。

419 :名無しさん@6周年:2005/11/16(水) 01:47:24 ID:aAwpqDWa0
>>263
亀レスだけど、もう今は滋賀県にいないから
滋賀関連のスレも見なくなった。。。

420 :名無しさん@6周年:2005/11/16(水) 16:22:09 ID:QzsSIAL00
んなもんええから
さっさとビワコ空港つくれや
関空まで行くの遠いんじゃ!

421 :名無しさん@6周年:2005/11/16(水) 17:06:17 ID:TyONagkv0
>>420
つ[鳥人間コンテスト滑走路]

422 :名無しさん@6周年:2005/11/16(水) 17:13:19 ID:N4M8W62V0
とりあえず岐阜羽島はいらない
あと、のぞみを名古屋に停めるんじゃねーよボケナス

423 :名無しさん@6周年:2005/11/16(水) 17:15:13 ID:9qw419B90
岐阜羽島をなくせばいいじゃん。名古屋に止まるのに岐阜にとめてどうすんだよ

424 :名無しさん@6周年:2005/11/17(木) 00:12:29 ID:QM3YIrBG0
名古屋市民だけど、岐阜羽島じゃなくて大垣を通っていたら、
実際どんなメリットがあったの?
今より早くて天候(特に雪)の影響を受けにくくなってたの?

425 :名無しさん@6周年:2005/11/17(木) 20:59:00 ID:GP2acqQZ0
>>422
市ね


426 :名無しさん@6周年:2005/11/17(木) 22:03:34 ID:HzEj7I130
>>425
名古屋市民乙

427 :名無しさん@6周年:2005/11/18(金) 21:55:31 ID:DHRurv150
岐阜羽島は雪で止まったときに必要

428 :名無しさん@6周年:2005/11/18(金) 22:05:36 ID:XDLa/pNI0
京都の東だったら東京都駅だな

429 :名無しさん@6周年:2005/11/18(金) 22:06:59 ID:GVXYVEA4O
岐阜羽島は某国会議員のゴリ押し!

430 :名無しさん@6周年:2005/11/18(金) 22:11:08 ID:nOHP3MGO0
>>420
伊丹が実質無くなると大変だね

京滋の人間が
何で和歌山くんだりまで行かなきゃならんのかと

431 :名無しさん@6周年:2005/11/18(金) 22:13:28 ID:UCMukxZ40
>>416
乗ったことないだろ
あんな地方都市間の区間利用客数えるほどしかいないから

432 :名無しさん@6周年:2005/11/18(金) 22:15:50 ID:XzsuS0Kq0
大局的な見方をすれば岐阜羽島イラネだけど
地元民の俺にはありがたい駅なんですわ

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