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【話題】通勤電車の窓、開くようにします JR東日本が改造へ

1 :ゴゴゴφ ★:2005/12/21(水) 18:55:31 ID:???0 ?##
やっぱり窓は開けられるようにしますーー。
JR東日本が、京浜東北線などを走る主力通勤電車「209系」の窓を、
開かずの固定式から伝統的な開閉式に改造することを決めた。
特急列車なみに眺めが良い「ワイドな一枚窓」が自慢だったが、立ち往生事故を起こした際、
換気不足で気分が悪くなる乗客が続出してしまった。
「通勤電車はやはり実用本位」として、国鉄時代以来の自然換気方式が見直されることになった。

JR東日本によると、窓の改造工事は年内にも始める予定。
側面に3枚ずつある横約2メートル、縦約1メートルの固定窓のうち2枚を、上下方向に開閉するタイプに交換する。
対象車両数は、山手線全車両の約1.5倍にのぼる800両余。
すべての交換を済ますには2年近くかかる「異例の大改造」という。

(中略)

今年3月、東京都内の京浜東北線大森ー蒲田間で、走行中の209系電車に電気トラブルが発生。
約1000人の乗客を乗せたまま、2時間半にわたって立ち往生した。
空調機がストップしたために車内は蒸し風呂状態となり、気分が悪くなった16人が救急車で運ばれる騒ぎとなった。

列車の窓の構造は国土交通省令などで「必要な換気をすることができること」と定められ、停電時の換気量も示されている。
209系は両端の小窓と非常換気窓で規則はクリアしていた。だが、満員の乗客と長時間の停電が、規則の想定を超えてしまった。

95年の地下鉄サリン事件以降に設計された209系の一部や、
山手線などを走る最新型E231系の窓は、開閉式に改められている。
JR東日本は「固定式、開閉式それぞれにメリットはあるが、通勤電車では、眺めの良さよりも、
乗客が自由に開け閉めできる方がいいと考え直した」と話している。

21日午前、京浜東北線を利用した世田谷区の男性会社員(50)は
「地震や火災があったときに閉じこめられるのはいや。窓を自由に開け閉めできればパニック防止になる」。
大田区の女性(61)は「窓が開いたり閉まったりするのは郷愁がありますね。
開け閉めできるとなると乗車する方のマナー、管理が問われるのでは」と話した。

http://www.asahi.com/national/update/1221/TKY200512210340.html

269 :名無しさん@6周年:2005/12/26(月) 13:41:29 ID:gubr672G0
特急とか一般のグリーン車とかは対象外でおk?

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