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【トヨタ】愛三工業、特別損失34億円に トヨタ車リコールが影響

1 :バッファロー筋飯器φ ★:2006/07/24(月) 07:35:30 ID:???0
★愛三工業、特損34億円に トヨタ車リコールが影響

 【愛知県】トヨタ自動車系部品メーカーの愛三工業(愛知県大府市)は21日、
トヨタ車のリコール(無料の回収・修理)で34億円の特別損失が発生する
見込みだと発表した。同社は2006年9月中間期の連結業績見通しで、
純利益を16億円から2億円に下方修正した。
 トヨタは今月18日、主力車「ヴィッツ」「カローラ」など12車種で、
約26万台のリコールを国土交通省に届け出た。国交省によると、不具合が
見つかった部品はエンジンの動力を伝える「クランクシャフト」の回転角度を
検知するセンサー。最悪の場合、走行中にエンジンが停止する恐れがあり、
愛三が部品を製造していた。
 同社によると、リコールに伴う費用は通常、完成車メーカーと当該の
部品メーカーの双方で負担する。
 今回はセンサーを支える樹脂製ボディーの成形が不適切だったことから、
同社は「自社の方が責任は大きい」と判断している。
 「ヴィッツ」「カローラ」はトヨタの世界戦略車種であることから、
今後海外でもリコールが予想され、最悪の場合を想定して34億円を
特別損失として見込むとしている。
 同社は損失を穴埋めするため、06年9月中間期に、保有する有価証券
13億円分を売却する方針。07年3月期連結決算でも、純利益が38億円から
24億円に大幅に減少する見込み。

中日新聞 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060722-00000016-cnc-l23

235 :名無しさん@6周年:2006/07/28(金) 10:49:56 ID:68F79Cb60
トヨタへの不信感情さらに倍


236 :名無しさん@6周年:2006/07/28(金) 12:21:42 ID:HwQdjlgE0
トヨタが全責任を負う欠陥についてはリコールしないことが分りました。

http://response.jp/issue/2006/0728/article84294_1.html
エアバッグのセンサーに接続されたケーブルが、衝突時のショックで外れてしまうことが原因であることがわかった。
トヨタでは、ケーブルの配線の位置を替えることで対処し、 2回目の正面衝突のテストでは、適切なタイミングでエアバッグが発火した。
ただし、トヨタは、すでに販売されている『RAV4』については、修正を施す意図は無い

237 :名無しさん@6周年:2006/07/28(金) 12:29:10 ID:Fo13My1u0
>>234
禿同

238 :名無しさん@6周年:2006/07/28(金) 12:40:36 ID:Yks6xjX6O
リコールがあれば下請けに押し付ければいいじゃない

マリーアントワネット
改め
トヨタ自動車


239 :名無しさん@6周年:2006/07/28(金) 12:42:56 ID:HwQdjlgE0
>>224

下請け中小はこういう発想だからいつまでも中小なんだろうな。

>サプからすれば受注が順調に伸びて区から

数が出ても利益率が低いんだよ

>モデルライフ前に打ち切って保障もなかったり、

いいかげんな契約するからw

240 :名無しさん@6周年:2006/07/28(金) 12:46:53 ID:sfYvMBsF0
結局トヨタから支援金は出てるはずです、今までもこれからも
トヨタの下請けが倒産したことはありません、日産やホンダはry

241 :名無しさん@6周年:2006/07/28(金) 12:46:58 ID:zfCOyVanO
それでも大儲けかよ

242 :名無しさん@6周年:2006/07/28(金) 13:08:13 ID:Fo13My1u0
>>240
生かさず殺さず・・

243 :名無しさん@6周年:2006/07/28(金) 14:49:24 ID:2Axv1Kkd0
そういえば、日産は下請けを大量に殺したな。

244 :名無しさん@6周年:2006/07/28(金) 15:10:14 ID:0dekDXsUO
はいはい
下請けのせい
下請けのせい

245 :名無しさん@6周年:2006/07/28(金) 15:22:20 ID:yWjrGy/l0
で、愛三工業はどこの下請けのせいにするの?

246 :名無しさん@6周年:2006/07/28(金) 16:03:49 ID:eWiMODqs0
先週号の東洋経済を読んだけど、トヨタは凋落の一途を辿るかもしれない。
ttp://www.toyokeizai.co.jp/mag/toyo/2006/0729/index.html

創業者一族が社長をやってた頃は、拡大路線に慎重で品質にも目が届いていたが
奥田になってからリコールが拡大し始めて、張になってからは、熟練工の
大量定年で品質に目が届かなくなってしまった。
渡辺も「拡大をやめて停滞させれば会社は衰退する」といって路線を見直さない。
いわゆる職人の後継が育っていない現状での拡大路線は、まず破綻するだろう。
ある調査でヒュンダイに品質面で抜かれたのも、笑い事ではない。

247 :名無しさん@6周年:2006/07/28(金) 16:05:12 ID:DqMougkO0
俺が昔いた会社も、愛三の下請連中の「愛協会」の一社だったけど、愛三の
横暴ぶりにはいつも困ってたなぁ。。。
あそこも下請けイジメはひどいから、34億といっても、自分とこが負担するのは
実質1割くらいじゃない?。後は全部下請けもち。
・・・A工業、大丈夫かな?

248 :名無しさん@6周年:2006/07/28(金) 16:47:43 ID:Fo13My1u0
そういう構造か・・・

249 :名無しさん@6周年:2006/07/28(金) 18:09:59 ID:2Axv1Kkd0
>>245
実際、その下の下請けのせいかもしれんよ。
あまり下の小さい会社だと、責任とらせたら一発で潰れちゃうから
その上やその上の上の会社が腹を切るんだよね。

250 :名無しさん@6周年:2006/07/28(金) 19:03:21 ID:1ElC5evx0
>>247
愛三がらみのA工業つーと愛同工業あたりだろうが、樹脂成型品の不具合に
ダイカストメーカがどう関係するんだ。そこんところを詳しく教えてくれ


251 :名無しさん@6周年:2006/07/28(金) 19:24:55 ID:8mz5z17m0
      __
    /   `ヽ、
   /   ●   \
  /   __    丶
 /  /川〃ノヽ   ヽ
(● ( ミ/⌒ヽ三) ●) 
  丶丶| ´∀` |ー __ノ  < オマエダケ勢力的に増殖中!
    ̄ |     | ̄     
     |    |
     L___」

http://find.2ch.net/?STR=%A5%C8%A5%E8%A5%BF+%A5%EA%A5%B3%A1%BC%A5%EB
トヨタのリコール検索

252 :名無しさん@6周年:2006/07/28(金) 20:17:16 ID:8mz5z17m0
>>250 詳細を晒せ

253 :名無しさん@6周年:2006/07/28(金) 20:20:03 ID:oJjC9d9+0
リコール1台あたり13,000円なら全負担に近いのかな。

254 :名無しさん@6周年:2006/07/28(金) 20:23:31 ID:6ub3awYi0
トヨタの頂点っておそらく初代プリウスnhw10がでた頃だったんだろうね
プリウスは羊の皮をかぶったターミネーター、乗用車型ロボット
世界中どこのメーカーも真似できない、国の宝
愛知県民の英知の結晶

俺の大好きなトヨタ。。。Tカナシス、、、

255 :名無しさん@6周年:2006/07/28(金) 21:29:41 ID:8mz5z17m0
トヨタのリコール隠しは組織的かつ巧妙に行われたのかどうか?
トヨタのリコール隠しは組織的かつ巧妙に行われたのかどうか?

256 :名無しさん@6周年:2006/07/28(金) 21:32:24 ID:8mz5z17m0
下請けに押付けトヨタの品質管理はトータル管理をしていないのかどうか?
下請けに押付けトヨタの品質管理はトータル管理をしていないのかどうか?

257 :名無しさん@6周年:2006/07/28(金) 21:32:27 ID:QZ7IqQWA0
>「ヴィッツ」「カローラ」はトヨタの世界戦略車種であることから、
>今後海外でもリコールが予想され

こいつら、バレなきゃ海外は放置するつもりですね。

258 :名無しさん@6周年:2006/07/28(金) 21:37:12 ID:8mz5z17m0
   ∧∧
  (*゚ー゚) < 悪事をアバけ
  ⊂  ⊃  
 〜|  |
   し`J

259 :名無しさん@6周年:2006/07/28(金) 21:39:50 ID:8mz5z17m0
06.7.20 朝日「トヨタ、『リコール必要と判断せず』熊本県警に反論」
http://www.asahi.com/national/update/0720/TKY200607200186.html
06.7.20 Yahoo「トヨタ、米国でSUV36万7594台をリコール」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060720-00000639-reu-int


260 :名無しさん@6周年:2006/07/28(金) 21:44:13 ID:QZ7IqQWA0
>>254
>トヨタの頂点っておそらく初代プリウスnhw10がでた頃だったんだろうね

重量1.2トンを超えているのに、165サイズというスターレット並みの細いタイヤを
わざわざ作らせてカタログ上の燃費を稼いだ、安全無視の車ですね。
しかも最近、不自然なくらい中古車が世間から消えているミステリー車だよ。
証拠を消すにはスクラップが一番効果的なのかな?

261 :名無しさん@6周年:2006/07/28(金) 21:47:34 ID:8mz5z17m0
整備士試験問題漏洩に関するお詫び
2003年12月4日・トヨタ自動車株式会社・取締役社長 張 富士夫
http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html

トヨタのスパイ疑惑の裁判はどうなったのかな。
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/11/post_7a97.html

「宮城トヨタ南中山店」で’車検直後の’トラック(トヨタ ダイナ)から
タイヤが脱落 (2005年4月7日)
http://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html

トヨタ社員逮捕、大手で毎日新聞だけ報じる
渡邉正裕 07/04 2005 17:11
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=303&e=2#estimate

262 :名無しさん@6周年:2006/07/28(金) 21:48:59 ID:JR0Zc5Od0
下請けってトヨタに限らずどこもしんどいんじゃないの??

トヨタが一兆の利益の割には下請けが・・
って理由から、トヨタは下請けイジメってイメージついてるみたいだけど


たとえばさ・・
小売系販売大手(コンビに、大型スーパー)の「オリジナル商品」
与太とは比較にならんほどの下請けメーカーイジメだよあれ、、「ブランド」と「価格」を抑えつけちゃってるから・・・

263 :名無しさん@6周年:2006/07/28(金) 21:51:20 ID:8mz5z17m0
>>260
>不自然なくらい中古車が世間から消えているミステリー車
バッテリー内部電極がショートして使えなくなるのかどうか?

264 :名無しさん@6周年:2006/07/28(金) 21:53:23 ID:k2mAnUHR0
>>262 氏ねトヨタWEB対策員

265 :名無しさん@6周年:2006/07/28(金) 21:55:48 ID:8mz5z17m0
http://kiji.i-bunbun.com/read/read.cgi?1152457200=115250477630628=2
http://kyusyu.nikkansports.com/news/f-kn-tp6-20060710-58457.html
近くを走っていた車の運転手は「後ろから追い越してきた乗用車が突然横転した」と話している

266 :名無しさん@6周年:2006/07/28(金) 21:59:01 ID:8mz5z17m0
 _i^i__i^i_                  i^i ._i^i_ __, -―- 、___
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     |          ミ    ) )       / ` ''∪''  / ヽ
    彡、      _ノ Gノ'フ=  ___  / /i  ` ー '"  iヽ |
     /        ヽ / /     | ! / / |       | | .l. i
 ..──|ヽ         ヽ/─==i─Y-(_ノ──i二i───(⌒)
 ___ヽ       /ヽノ   └-┘ ┴     ..└┘    . ̄
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下請けに押付けトヨタの品質管理はトータル管理をしていないのかどうか?
http://find.2ch.net/?STR=%A5%C8%A5%E8%A5%BF+%A5%EA%A5%B3%A1%BC%A5%EB
トヨタのリコール検索

267 :名無しさん@6周年:2006/07/28(金) 22:06:36 ID:WPA9Jv9A0
エアバッグの展開が遅れると、前方に激しく放り出される顔面を、火薬で爆発するエアバッグが凶器になって襲い掛かります。
顔面ぐちゃぐちゃ、首を折りたくない方は、新車をご検討ください。
トヨタではリコールを行わない予定となっております。

一方、トヨタ『RAV4』では、正面衝突のテストの際に
エアバッグが遅れて膨らむ、という問題が指摘された。
これは、エアバッグのセンサーに接続されたケーブルが、
衝突時のショックで外れてしまうことが原因であることがわかった。

トヨタでは、ケーブルの配線の位置を替えることで対処し、
2回目の正面衝突のテストでは、適切なタイミングで
エアバッグが発火した。ただし、トヨタは、すでに販売
されている『RAV4』については、修正を施す意図は
無いことをユーロNCAPに伝えている。

以下サイトより引用
ttp://response.jp/issue/2006/0728/article84294_1.html

268 :名無しさん@6周年:2006/07/28(金) 22:08:17 ID:V2fCODlk0
>創業者一族が社長をやってた頃は、拡大路線に慎重で品質にも目が届いていたが
1980年代の話かな?
あの頃のトヨタ車の品質は素晴らしいの一言だった。
性能面では今一だったし、安全思想も遅れ気味、
他社の後追いは今のままだったけど、
それでも、品質は納得させるだけのものを持っていた。

今じゃあそれがまったくなくなってしまって、
ただのでかい会社に成り下がってしまった。
まあ、あの頃の路線では、いずれジリ貧になるのは目に見えていたので、
経営方針を変えるのは正解だと思ったが、
圧倒的な品質を捨ててしまったやり方は失敗だったと思うな。

つーか、品質を下げるのは簡単だが、上げるのはそれはもう本当に大変だから。

269 :名無しさん@6周年:2006/07/28(金) 22:14:28 ID:8mz5z17m0
トヨタ「RAV4のエアバックは遅れて膨らむ欠陥があるけど販売した分については修理はしない」
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1154052278/

270 :名無しさん@6周年:2006/07/28(金) 22:14:56 ID:1ElC5evx0
>>260
goo-netでざっと眺める限り、中古車の年式分布にそれほど不自然な偏りは無いように思えるが。
タマとしては99年式(デビュー2年目)が一番多いぞ。
トヨタを叩くなとは言わんが、個人的印象と妄想に頼った結果的な中傷は逆効果だと思うぞ。

271 :名無しさん@6周年:2006/07/28(金) 22:28:56 ID:VikPAVRv0
愛三工業が与太に 訴訟起こさないのか?
オメーラの不始末でこの有様だよ

272 :名無しさん@6周年:2006/07/28(金) 22:29:32 ID:cpAV9uVb0

    / ̄ ̄ ̄ ̄\   
   (  人_____,,)
    |ミ/  ー◎-◎-)<ちょっとでもトヨタ様の都合の悪いこと書いたら削除してやる
   (6     (_ _) )    カタカタカタ カタカタカタ カタカタカタ
   | ∴ ノ  3 .ノ  .______
    ヽ、,,     __,ノ   |  | ̄ ̄\ \
   /  >>262 \ .___|  |    | ̄ ̄|
  /  \sakujyoya ★  |  |    |__|
  | \      |つ.    |__|__/ /
  /     ̄ ̄  | ̄ ̄ ̄ ̄|  〔 ̄ ̄〕


273 :名無しさん@6周年:2006/07/28(金) 22:31:37 ID:cpAV9uVb0
>>270
でも実際、街を行く初代プリウス(前期)の姿を見たことはあるか?気が付いたら絶滅危惧種。(w

274 :名無しさん@6周年:2006/07/28(金) 22:33:05 ID:VikPAVRv0
>>272
与太郎工作員 今夜もお疲れ様です 与太奴隷w


275 :名無しさん@6周年:2006/07/28(金) 22:33:40 ID:LQ1TmePP0
80年代のトヨタといえば
・材料ケチってカムシャフトが異常磨耗する、新開発1G六気筒エンジン
・同じくケチってあわてて改良した、タクシー用3Y-Pエンジン (タクシーだけはまじめにカイゼン)
・シリンダーヘッドが割れる、ハイエースやハイラックスのL系ディーゼルエンジン
・設計の失敗で燃費不良、始動不良が続発した、1300、1500ccクラスのV型キャブレター
・バルブステムシールが駄目で、すぐ白煙を噴く、歴史と信頼のM系エンジン
・GM方式をコピーした、夏の暑さで垂れ落ちてくる接着式の天井内張り
・ケチってスターレット級のバッテリーを使い、バッテリー上がりが続出した初期ソアラ
・手の抜き具合を輸出仕様と比較されて、NHKに晒し者にされた、まじめな車造り

すぐ思いつくのはこんな所かw

276 :名無しさん@6周年:2006/07/28(金) 23:19:11 ID:3NZRO0kG0
三菱はリコールの傾向がある程度決まっているので避けやすい。
・MT
・4G63
・機械式四駆

277 :名無しさん@6周年:2006/07/28(金) 23:22:34 ID:P0gys21J0
>>275
流石は4A-G。ハチロクはさすがにヘタレじゃなかったんだなぁw

しかし90年代のトヨタは良かった。マークU・チェイサーのツアラーVやらスープラやらソアラとか
カルディナとかアルテッツァとか・・・今のトヨタはターボがないからキライだな。

てかケチケチカーなんざいらん。

278 :名無しさん@6周年:2006/07/28(金) 23:30:22 ID:3NZRO0kG0
>>277
バブル末期のトヨタは良かったねぇ。
今はその貯金で食っているようなものだ。

279 :270:2006/07/29(土) 00:16:18 ID:mfi3wBV50
>>273
あー、遠回しに書いても理解してもらえんかったか。
まあ、つまり、なんだ。ぶっちゃけソースは?。

町で古いプリウスを見るかと言われれば、気にしとらんからようわからんとしか言えん。
まあ、もともと販売台数の多い車種じゃないし、スガタカタチで目立つ車でもないからな。


280 :名無しさん@6周年:2006/07/29(土) 00:37:01 ID:8cS4kb5/0
リコール隠しに関係あるとこ?

281 :名無しさん@6周年:2006/07/29(土) 00:46:40 ID:vR+Iw3Pc0
>>280
名ばかりのエコカーってことでない?


282 :名無しさん@6周年:2006/07/29(土) 05:37:01 ID:WQ7c+4/o0
>>243
トヨタはメディアが取上げないだけ。
神奈川でマイホーム購入した工員が工場機能移転するからって
東北にいけるわけねーだろ、単身赴任しろってか?

283 :名無しさん@6周年:2006/07/29(土) 05:44:03 ID:GW2dij6l0
>樹脂製ボディーの成形が不適切

これまたかよ。レクサスのシートベルトの件もこれだし。
きっとコストダウンを迫られCADで寸法とるだけにして、試作とか仮組みとかしないんだろな。
今後、このリコールは連発するぞ。
どうせ事故が起こるまで自分で調べることはしないから、
トヨタユーザーは自分の車の未だ明らかになっていない欠陥が事故に直結するようなものでないことを祈るしかないね。

284 :名無しさん@6周年:2006/07/29(土) 07:54:33 ID:RDnXIbdcO
靖国、靖国言うまえにてめぇーのケツ拭けよ
エコからエゴへかよ

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