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【鉄道】JR東海、山梨リニア実験線を延伸 2016年度までに3550億円投資、最長12両編成に

1 :試されるだいちっちφ ★:2006/09/25(月) 21:12:55 ID:???0
★「山梨リニア実験線」延伸計画、3550億円投資

 JR東海の松本正之社長は25日、都内で記者会見し、リニアモーターカーの走行試験をしている
「山梨リニア実験線」の延伸計画の投資額が3550億円に上ると発表した。
 今年度中に着工する。トンネルや車両基地を建設するほか、新車両14両を導入する。
 現在の山梨県都留市―大月市間(18・4キロ・メートル)を東西にそれぞれ延伸し、同県上野原市
―笛吹市間(42・8キロ・メートル)とする。2013年度末から最長12両編成で走行試験を行う。

 現区間では、時速500キロメートルの走行は約30秒が限界だが、延伸によって約2分に伸びる。
地下40メートル以上の大深度地下を想定した技術的な検討も進め、「実用化に向けた技術を磨く」
(松本社長)狙い。

(読売新聞) - 9月25日20時59分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060925-00000213-yom-bus_all

画像:山梨県でのリニア走行実験。2000年9月撮影(ロイター)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060925-00000620-reu-bus_all.view-000
http://ca.c.yimg.jp/news/20060925173828/img.news.yahoo.co.jp/images/20060925/reu/20060925-00000620-reu-bus_all-view-000.jpg

JR東海公式 山梨リニア実験線の設備更新および延伸に係る設備投資計画の決定について
http://jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws2006925-1660

2 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:13:35 ID:VapqvJ/Z0
2だ

3 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:14:04 ID:nK4l8tdb0
常々申し上げておりますが、
リニアモーターカーの起源は韓国です。
本当にカムサハムニダ。

4 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:15:09 ID:aWrAV54H0
そんなとこより三鷹駅ぐらいまでリニア伸ばしてくれよ


5 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:15:20 ID:VTi9K7HW0
完成しても、すげー高いんだろうな。

6 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:15:29 ID:AILs6N4T0
JR東海の中の人は忘れちゃってるみたいだけど、金丸さんはもういないよ

7 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:15:41 ID:ur9NBS8iO
金丸死すとも
リニアは死なず

8 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:16:11 ID:soA5u5000
「あじあ」で決まり!

9 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:16:17 ID:ypaoOrp60
無駄

10 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:16:19 ID:sllfAdKA0
   ∧∧
  / 支\ ドイツ製リニアがまた事故・・・・
 ( `ハ´)    日本がリニア実験線に3550億円投資・・・・
_(__つ/ ̄ ̄ ̄/_
  \/    /
     ̄ ̄ ̄

   ∧∧
  / 支\
 ( `ハ´) 
_(__つ/ ̄ ̄ ̄/_
  \/    /
     ̄ ̄ ̄

  ∧∧
 / 支 \
 ( `ハ´ ) 
_(__つ/ ̄ ̄ ̄/_
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     ̄ ̄ ̄

  ∧∧
 / 支 \
 ( ^ハ^ ) 
_(__つ/ ̄ ̄ ̄/_
  \/    /
     ̄ ̄ ̄

11 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:16:53 ID:EIyQ1lgi0



 リ ニ ア 始 ま っ た な


12 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:16:59 ID:L8/QvXgJ0
このタイミングで延伸発表とは、海外への売り込みのチャンスと見たか。
さすがはし尺束海。

13 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:17:39 ID:7Il+11r+0
山梨の田舎に24km線路ひくだけで3500億円かかるのか。。。

14 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:17:40 ID:i8S0QWkh0
のぞみは東京大阪2時間30分だからなあ。
乗換えとか入れて2時間もかかれば意味無しだろ。

15 :ぴこぴこ ◆hJIAqAA9Fs :2006/09/25(月) 21:17:37 ID:wqz8HuaS0
 リニアを地下で作るのは非常にいいと思うが、地下鉄ですら駅に近づく電車の風圧が強いのに、
リニアは大丈夫だろうか。あと、日本中を2万円以下の運賃でいけるようにならないと高速鉄道の
意味はない。飛行機なら東京−福岡でも1.5万円程度だ。


16 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:17:43 ID:lyfdE8Re0
ドイツで事故ったから、ここぞとばかりに出てきたか。

17 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:18:35 ID:Igctx22I0
うちの本家墓地のそばに国有地があるお(w
ただの桃畑がかなりの高い値で売れたらしくウハウハだったそうな…

18 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:19:59 ID:ByIC5ezX0
これ作るのに1メートルあたり2000万円かかるんですけど・・

19 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:21:38 ID:2qi4TDnt0
よっしゃ。さっそく土地を買い占めよう。

20 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:23:16 ID:iT33DwVR0
どうせ国内で実用化なんてムリに決まってるのにばかだなあ何千億も棄てて

21 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:23:16 ID:i179AB8n0
俺スゲーこと思いついた。
丸くしてグルグル回ればいいんじゃないか?
爪楊枝つけて箱に6個詰めにして売れば大流行。

22 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:23:22 ID:Cx9rZw+h0
3000億あったら、高千穂鉄道みたいなのが、何十と救えるのにね。

23 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:23:38 ID:0sX73GFE0
今度予約して乗りに行くか

24 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:24:15 ID:KnWJp3kB0
今の技術なら全線地下化してもいいかなとおもったが、
やはり窓の外から景色が見られる方がいいよね(^-^)♪

25 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:24:16 ID:7Gyw98yM0
日本橋だの関空2期だのアクアラインだのを見てると激安に見えてくる。

26 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:24:17 ID:et0leDol0
リニア動画
http://www.youtube.com/watch?v=NqFkVagJ3cs

27 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:24:21 ID:vPo2sZap0
というかいつ実用化するんだろうか。
もういい加減にせいって感じなんですが。

28 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:25:06 ID:ZTk//Dou0
日本アルプスぶち抜いて
名古屋―相模原間で営業するにはあと幾らかかるかな

29 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:25:08 ID:v/hw47KH0
自民党の、おえらいセンセイ方は、整備新幹線が全線開通するまでは
リニアにびた一文予算をつけないそうです

30 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:25:20 ID:i179AB8n0
東京オリンピックが決定したら、東京-大阪開通しても良いんじゃねの?

31 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:25:27 ID:0Kq+UpKrO
またいい時期にw
出来ればぶっつぶしたい勢力がいるわけだな。何系だろ?

32 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:26:13 ID:K+ZvLL8I0
新幹線で十分だろ
3550億は電車賃から取られてんのかい

33 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:26:34 ID:vcoIvkc/0
そろそろ甲府駅まで造ってもらおうか

34 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:26:44 ID:Zs1MKRBX0
多少乗車料金が高かろうと、ゲート通過儀式が飛行機よりも少なければ社用族にはすげー重宝だな。

35 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:27:07 ID:T4h33Pua0
>>17 それもあるよな。特に先行取得で山梨県に買わせた土地が塩漬けだろ?金丸先生いなくたって問題は問題。
山梨リニア実験線は、計画線前線整備後は「観光鉄道」として運用決定だな。昇仙峡、県立美術館、武田史跡、とリニア実験線ツアーで
東京日帰り、京阪神1泊、中国団体様、それに修学旅行、と十分採算にのる。


36 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:27:44 ID:ITRbMZvVO
リニアというと
もえカンのヒロインを連想する

37 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:28:13 ID:O5wJiNs30
俺が小3の時学研の科学の特集で読んだ。
って事は28年前からやってんのかよ。
もう諦めろや。

38 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:28:16 ID:TVjMtcR20
新宿-橋本-甲府-名古屋-京都-大阪

甲府-橋本で3兆ぐらいかかりそうだな。

39 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:28:33 ID:UMoqcx5B0
保守車両に時速550キロで体当たり。

40 :川田利明最強伝説 ◆uOtcuob0U2 :2006/09/25(月) 21:29:00 ID:l5cxoYzK0
大深度利用法ができたから東京の地下も掘り放題だな

41 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:29:41 ID:krx6h3hO0
>>38
どういう計算ですか?

42 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:31:22 ID:TVjMtcR20
1km=200億

43 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:32:33 ID:HTxtA1E20
ジェンダーフリーなんかどうでもいいからリニア作れ。

44 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:33:00 ID:hwj1zcPw0
>>38
そんな留まったら意味ねーだろ。
せいぜい東京ー名古屋ー大阪だろ

45 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:33:52 ID:iT33DwVR0
採算が取れるわけないっつうの

46 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:33:54 ID:kxg8QOsw0
>>43
女性専用リニア

47 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:33:56 ID:wyrBosZE0
>>38
新宿地下駅か。
東京はリニア地下駅誘致で大もめしそうだな。


48 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:34:02 ID:s+1uILrP0
何分間隔かで、2,3本同時に走らせたりしてんの?
信号とかそうゆうテストも必要じゃね?

49 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:34:49 ID:2EXeUwzZ0
>>40
もうとっくに出来てるよ。大深度地下法


50 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:34:52 ID:IIL/qaTu0
>>38
やはりだめか。
3550億あったら新宿からどこらへんまでフル規格新幹線敷けるか訊こうかと思ったんですが

51 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:34:54 ID:Ngm/WsYH0
JR東海の目的は実用化ではない。実験線を日本津々浦々まで延長し
客を乗せないまま税金を投入する事。これが無限ウマー。

52 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:35:08 ID:T4h33Pua0
営業路線は 単線でタブレット交換方式採用だよ!

53 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:35:16 ID:2++iv/o40
実験、実験て、一体何十年やってんだよ。
金食い虫が!

54 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:36:59 ID:Ve3++wJY0
船橋法典と府中本町と中村公園にも駅作って欲しいお。

55 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:37:11 ID:MQya4eBs0
大深度よりも、南アルプス くり抜きに挑戦してほしい。

56 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:37:24 ID:TVjMtcR20
これ宇宙基地建設のため南アルプスにつくるマスドライバーの偽装だろ。

57 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:37:25 ID:gnfEgh2M0
>>40
大深度だろうと換気や安全設備に莫大なコストがかかると思う。

58 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:37:36 ID:neVUX7PNO
新宿駅の地下には既にリニア駅用のスペースは確保してある

59 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:37:42 ID:mcmr9MdT0
リニア試乗会っていうアミューズメントパークのアトラクションだろ
それに3550億ねー フーン

60 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:38:40 ID:0sX73GFE0
>>26
すごい加速力だな。乗ってるオッサン達こわがってるやん

61 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:38:45 ID:ipZzFf3v0
ちょっとずつ実験線を延ばしていって
大阪までつながる頃には最初に作ったところが老朽化。

62 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:39:05 ID:Igctx22I0
>>47
上越新幹線用に取っておいた新宿駅の地下空間を(ry

63 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:39:16 ID:T4h33Pua0
南アルプスくりぬきこそが金丸先生の構想だったね〜! 結果大深度地下になるんだけど。
完成すれば生青函トンネルを越えるんでね?

64 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:40:29 ID:TVjMtcR20
信玄の隠し金山を掘りぬけ

65 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:40:38 ID:VsQNGp2q0
その金を高速増殖炉に回せ

66 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:40:42 ID:FD9NTD1U0
実験ばっかりしてないで
さっさと実用化しる

実用化する気が無いなら
金の無駄使いはやめれ

67 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:40:47 ID:1KvMne8E0
>>38
総建設費。予定では10兆でしょ?
3550億ってわずか3%強。
かなりほど遠いぞw

68 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:40:50 ID:YJdX9gHn0
さすが、金持ってるな・・・。

69 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:40:55 ID:jaoNtZu70
リニア構想が出て約30年になろうというのに、
今だに実験かよ。

金丸のオヤジもロクな事せんと死んでいってくれたもんだ。

70 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:41:03 ID:fMK1jnj90
超伝導技術は他の分野にも応用効くしその為に事業やってる節もあるから
一概にリニアだけに3550億と考えないほうが良い、

71 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:41:48 ID:Lbfsc9Nu0
これって2030年頃に実用化予定だったっけ?

72 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:41:51 ID:PQoEPkBP0
どうせなら、東京から成田までの大深度に実験線を!

73 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:41:51 ID:sbwWCjTq0
リニアモーターカーは大阪をどう変えるか
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1131178638/l50

74 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:42:34 ID:iT33DwVR0
大和もそうだけど、技術者の道楽は時代に合わなくなっても止めないし、金を使いすぎるんだよね。


75 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:43:19 ID:oRX5la7J0
JR式みたいに金が掛かるのは欧米だったら絶対手出さないと思うが

76 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:43:46 ID:UnTven9/0
どうせなら超弩級を売り物にしてる富士急ハイランドと提携しろ。
そしてアトラクションの目玉としろ
リニア駅まではバス移動でもいい。
2万円くらいまでなら需要はあるだろ

77 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:45:34 ID:Rcbpo0KK0
いつまでオナニーを繰り返すんだよ。
さっさと実用化汁!!

とはいうものの、どうやって軌道を敷設するんだろう...

78 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:46:28 ID:jfY2rYIc0
>>69


 ドイツのリニア事故を受け、国内では「保守と試験走行の時間帯を明確に分け防止に努めている」(JR東海)と説明。
保守作業後は確認車が軌道の異常を確認するほか、試乗会前には無人のリニアが往復し安全を確認しているという。



ドイツみたいに保守列車にぶつかるよりこれだけ安全にしてるから別に良い

79 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:46:40 ID:SiSzIDMj0
ドイツの事故をみて正直嫌になったリニア。

80 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:46:47 ID:9DLvFyR30
踏み切りを作って欲しい

81 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:46:53 ID:MQya4eBs0
登山板の住人としては、荒川岳登山口駅を作っていただけるとありがたいです。
エレベーターで何百メートル降りるのか知らんが。


82 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:47:03 ID:mcmr9MdT0
リニア試乗会行くと試乗の前にいろいろ話(構造の簡単な説明から今までの過程・苦労話)を
聞かされるんだけど、それを聞いて思ったこと

リニアの全線開通より絶対にドラえもんのが先に出来るだろうなぁ・・・

83 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:48:08 ID:ebBfG1Xa0
米国が景気が後退すると騒いでいる時に、、

もう、日本の景気も米国に吊られてやばいのでは?

84 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:50:01 ID:ch0/g77/0
>>69
山梨の山の中に作ったのが運のツキだな。
最初の実験線を宮崎ってのは仕方ないとしても、次の実験線を
山梨の山の中に置くことはないだろうよ。

そりゃあ、中央リニアが開通すれば、実験線から本線に運用が効くから
建設費を少しでも節約できるというのはあるにしても、
山梨の数キロメートルを節約したところで、中央リニアの全線距離と比べたら、
節約できるカネなんて、はっきりいって「誤差」の範疇だろうよ。

東京-成田とか、新千歳-札幌みたいなあたりに作っておけば、
比較的効率も稼働率もいいだろうにな。

85 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:50:34 ID:9DLvFyR30
中国で実験線作れば安くで研究できるぞ
ただし今まで培ってきた技術はあきらめろ

86 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:51:36 ID:cNfqZ6nq0
これを作ったら、借金で国が倒れる。

87 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:51:50 ID:fMK1jnj90
>>26

の動画に映ってる日本人が日本人過ぎてワロタ( ^ω^ )

88 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:53:23 ID:4HAtOFbo0
何このルート。山脈貫けよ
http://www.linear-chuo-exp-cpf.gr.jp/gaiyo/image/map.jpg

89 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:53:43 ID:ZTk//Dou0
リニアって一編成で何人乗れるの?
新幹線より少なそうだなぁ

90 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:53:57 ID:XAhsXN060
JRの中の人か単にマスコミが狙ったのかは知らんが、このタイミングで良くやるもんだw

91 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:54:46 ID:/fJ4/w+T0
>>84
東京、成田間は遠いいといわれていてその時間短縮になるし
海外から来た人の日本という国の効果的なデモンストレーションになるはず。
世界で実用しているのはまだ上海位だからいいアピールになりそうなんだけどね。

92 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:56:27 ID:fMK1jnj90
日本のリニアも一度炎上した事あったよな・・・(-_-)

93 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:56:33 ID:6mbwp9S10
とりあえず新宿ー甲府あたりつくって、稼ぎながら伸ばしていけば?

94 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:56:47 ID:FGcZOWa+0
リニアに3000億つかえるのなら、EF58の全検通してよ
1/1000ぐらいで済むからさ

95 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:57:33 ID:s7dgx1oi0
>>88
そのルートだと東京ー大阪の間は止まらないのかな?

96 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:57:43 ID:yL3GrV9J0
新宿の次の駅は町田?だったらうれしいなあ

97 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:58:06 ID:ICQ4CPRf0
どうせリニア開通なんてしないでマスドライバーにするんでしょ?
超低空弾道で北京に正義の鉄槌(ry

98 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 21:59:50 ID:Igctx22I0
>>90
葛西御大は「経営者」的能力に関しては恐ろしく長けているから
狙ってやったとしか思えん(w

公共インフラ企業のトップとしてはどうかと思うがな…

99 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:00:11 ID:3Rv8orDc0
>>91
千葉は諸々の理由で難しかったのですよ。
土地収用委員会が復活したの最近だし。

100 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:01:54 ID:MQya4eBs0
>>84
>>91
東京の土地は高いわけだが・・。そこで実験か。
新幹線を 大宮−新宿間 に造るのに1兆円という試算がなかったか?



101 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:01:59 ID:8YiHOnmb0
日本のリニアすげーーよ。
まず名前が「マグレヴ」って時点で海外に負ける気がしねえ

102 :川田利明最強伝説 ◆uOtcuob0U2 :2006/09/25(月) 22:03:50 ID:l5cxoYzK0
>>84
>>91
お前ら、本当に馬鹿だろ

103 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:05:50 ID:psVK1GW70
>>78
>試乗会前には無人のリニアが往復し安全を確認しているという

よくよく考えればこれだけであの事故防げたんだよな。
全長から考えても数十分ってところだろうし。
大体、遊園地の乗り物だって開園前に一周くらいするだろうになぁ・・・。

104 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:06:21 ID:J47atBEx0
>>95
たぶん名古屋は止まるだろう
あと採算取れそうな駅は橋本と奈良くらいじゃないかな。
松本あたりにも駅作るんだろうか?
それ以外は駅作らないほうがいいと思う。K府とか。

105 :名無しさん:2006/09/25(月) 22:06:21 ID:GfIJ+D0A0
てか普通に考えて、客からの運賃で回収できないだろ?
ここの建設費って、JR以外は負担してるの?
税金とか少し使ってたら、赤字覚悟の第3セクターと同じだな

106 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:06:30 ID:ch0/g77/0
>>100
成田側に作ればいいじゃん。

107 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:07:04 ID:yzOS+Uvn0
>>96
ロマンスカー乗りな。

108 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:07:26 ID:GR7Oa4M40
もう一つの鉄道大国フランスはリニアやってるのか?

109 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:07:38 ID:f+I1AeAQ0
>>88
3つの山脈があるから難しいんじゃない?

110 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:08:17 ID:qgqFSuQY0

日本のは、前方に障害物があっても検知できるのでしょうか。

111 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:08:30 ID:Rcbpo0KK0
>>101
本当だ。なんだかワカランがとにかくすごい自信だな。

112 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:09:07 ID:oRX5la7J0
昔京成に乗ってて思ったが、外人は快速や各駅に乗る
スカイライナーはほとんど日本人だった。

113 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:09:59 ID:6mbwp9S10
>>26
速っっっっっっっ!!!
でも、柵とか普通に乗り越えられそうな作りだけど、大丈夫なのか?

114 :川田利明最強伝説 ◆uOtcuob0U2 :2006/09/25(月) 22:11:27 ID:l5cxoYzK0
言われてみりゃスカイライナーって外人、あまりみねえな
特亜のキチガイはみるが

115 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:14:32 ID:cZ+ivo/O0
>>108
フランスが鉄道大国とは初めて聞いたな。
インドならわかるが。

116 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:14:34 ID:J+OcO78Z0
いよいよリニア八王子駅開業ですか?
高尾山のトンネル工事も順調みたいね

117 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:16:49 ID:Y10hFSlF0
中央線の途中が廃線になるんなら要らん。

118 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:19:08 ID:+kS40i0E0
>>61
東海道新幹線の箱根のトンネルなんか弾丸列車構想の時に完成したからもう60年以上経ってる。

119 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:19:14 ID:I5sinADr0
実用化ねえ…

120 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:19:20 ID:wNaqQMLy0
>>112
外人は特急が多い。各駅は少ない。


121 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:19:59 ID:KTYy6c970
3000億も投資するなら、新幹線値下げしろって。
これだから倒壊は・・・

122 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:20:23 ID:ZTk//Dou0
多摩センターに駅作ればベネッセ社員が泣いて喜びます(><;)

123 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:21:01 ID:psVK1GW70
>>98
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/glocal/glocal_031008.htm
>中国は何でも自分の国で造りたいと願っている。現に、『見本をください。造り方を教えてください』と言っています。そうなれば日本メーカーは得るものがない。
>
>日本の生命線はあくまで製造業です。モノづくりには、技術と技能、設備が必要であり、この三つを国内に残すためには、
>リニアのような先端技術の開発能力が不可欠です

金さえ貰えればいくらでも技術を売るぜっていうようなのに比べれば、
よっぽど公共インフラ企業には向いてると思うが。

124 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:22:46 ID:GREPqny00
>>112
そういや、2年くらい前にスカイライナーや京急の羽田空港行き列車の存在を
知らないで、延々と「羽田・成田の空港までのアクセスを何とかしろ。」
と叫んでいる馬鹿がいたな。

情報を知らないというのは怖いことだな。

125 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:22:50 ID:ch0/g77/0
>>115
>フランスが鉄道大国とは初めて聞いたな。

おま、新幹線のライバルの一つを開発した会社だぞ。
ドーピングに近いチューンをやらかしたとはいえ、「鉄輪式鉄道」での速度世界記録もってんのはフランスのTGVだ。

126 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:24:01 ID:n+DbPpLD0
真空チューブにすれば1000km/h は出そうだよな。 どうせやるなら脱飛行機目指せよ

127 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:24:16 ID:wNaqQMLy0
>>121
繁盛してるのに下げるわけないだろ。
そろそろ大規模補修が必要だし、
いつ東海大地震でアボーンするかわからんし。
早く中央新幹線つくってね。別に鉄軌道でもいいからw


128 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:25:19 ID:GREPqny00
>>127
そんなあなたに北陸新幹線。

129 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:26:36 ID:ch0/g77/0
>>126
>真空チューブにすれば1000km/h は出そうだよな。

中の人がどうなってもいいなら、今の技術でいける気がするぞ。

130 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:27:33 ID:P2Q/bMSq0
このまま実用化されずに終わりそうな気がしてきた

131 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:28:10 ID:+kS40i0E0
>>115
フランスは十分に鉄道大国だよ。ドイツとかイギリスもな。
インドとか中国は単に路線長が長いだけ。

132 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:28:33 ID:bXHYda/oO
リニアって何年実験すりゃ気が済むんだ。
もう必要ない乗り物だよな。

133 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:29:11 ID:wNaqQMLy0
>>128
北陸は東海ではない。
ついでに、いまだに北陸はルートも決まっていない。
鉄軌道で中央新幹線つくれば、北陸も最短で済むけどな。
リニア実験線は、どこかの空港連絡線にしとけばよかったのにね。

134 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:29:52 ID:Y10hFSlF0
新幹線のほうがいいような気がするが。

こだま型は新宿 八王子 大月 甲府って止まっていくようなやつ

135 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:30:22 ID:Ve3++wJY0
>>81
山屋は、階段で一気に直登だろ。

136 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:30:57 ID:FHNPNzYn0
要するに車輪がないから早いんだろ。
それで前に進ませるところでコストがかかっているんだろ。
じゃあ単に電磁石で浮かせて、あとはジェットエンジンでぶっ飛ばせば
いいんじゃないの。
こうすればスピードとコストを両立できる。

137 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:31:10 ID:sMiTxuNH0
安く建設する研究した方がいいんじゃねーの?

138 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:31:44 ID:BMQPDKQ60
停車駅の予想
新宿→調布→東府中→聖蹟桜ヶ丘→高尾→大月→甲府→名古屋→大阪

139 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:32:19 ID:wNaqQMLy0
>>137
んなのしてるに決まってるだろが。
でも、なかなかうまくいかない。

140 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:32:21 ID:n+DbPpLD0
>>129


>>134
停車駅が特急と変らんぞ

141 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:32:52 ID:GREPqny00
>>133
残念。
北陸新幹線は、既に一部が着工済み。
ゆくゆくは、新大阪(大阪?)−東京を北陸経由で結ぶのは確実。

142 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:34:57 ID:q7VHttya0
リニアは実験だけで実用化はしないマジレス

143 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:35:02 ID:FfDf+k5w0
取りあえず大深度の地下なら土地代タダなんだからシールドマシーンで
新宿辺りまで伸ばせばいいのに。新宿→甲府


144 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:35:32 ID:wNaqQMLy0
>>138
貴様はあま〜〜〜〜い!
通過各県に一つは必要ですwww
>>141
????
だから、東海じゃないし、ルートはいまだに決まってないんですけど。
なんで残念なの。

145 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:36:57 ID:TVjMtcR20
リニアの地下基地では宇宙戦艦とモビルスーツが研究開発意しているんだろ。

146 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:36:59 ID:ch0/g77/0
>>138
それなんて京王線延伸?

147 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:40:06 ID:Igctx22I0
>>123
東海は8割近い収入を新幹線に頼っているから
そりゃ海外に技術なんて売り飛ばせる訳がない罠

148 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:40:36 ID:cz+Q+nFO0
>>141
北陸ってwwどんだけ遠回りなんだよwww

149 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:41:55 ID:7lxNSBktO
テストコースを宮崎山梨のテストコースって、実用化されたらそのまま使う予定なの?

150 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:42:44 ID:wNaqQMLy0
>>148
ルートは未定だが、どの候補ルートでも完成すれば結構早く着くよ。
東海道新幹線のバイパスの役割は果たせます。

151 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:43:12 ID:wJngOjva0
その1割を使えば、新幹線の駅が作れるだろうが!と叫ぶ滋賀県民がいそうだ。

152 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:43:57 ID:TTqJpOxq0
>>149
たぶんそうなります。
東海道新幹線もそうでした。
現在の新横浜〜小田原の一部。

153 :川田利明最強伝説 ◆uOtcuob0U2 :2006/09/25(月) 22:44:23 ID:l5cxoYzK0
>>134
それなんてスーパーあずさ号?

154 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:45:01 ID:XlIL9EEC0


      い つ ま で 実 験 や っ て ん の ?

           2 2 世 紀 に な っ ち ゃ う よ



155 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:45:10 ID:GREPqny00
>>144
ルートが決まっていないといっても、決まっていないのはどこから
大阪方面に入るかでしょ。
で、なんで東海にこだわるの?
東海じゃなければならない理由は?
北陸新幹線が出来れば、東日本が運行する新幹線が大阪に乗り入れる事が
出来るんだよ。

156 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:45:55 ID:bm9JcAy+0
JRはかなり儲かってるから、投資に余裕があるなあ。

157 :川田利明最強伝説 ◆uOtcuob0U2 :2006/09/25(月) 22:46:31 ID:l5cxoYzK0
既に500kのうち48k作ってることに気づいていない馬鹿な国民が多いのも事実

158 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:46:39 ID:JRP81w3l0
山梨の人々は本気でリニアを誘致しているみたいですが
リニア実用化するの?実用化しても甲府通るの?甲府通っても止まるの?
と、山梨に飛ばされてしまった僕は思うのです。
だってさ、駅前もメイン通りもおおよそ県庁所在地とは思えない寂れっぷりorz

159 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:47:03 ID:4HAtOFbo0
新宿辺りから実験線までつなげるんだろ?

160 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:47:45 ID:TTqJpOxq0
>>159
多分、品川。

161 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:48:16 ID:KjdyDPpV0
http://ca.c.yimg.jp/news/20060925173828/img.news.yahoo.co.jp/images/20060925/reu/20060925-00000620-reu-bus_all-view-000.jpg
さすがに設計が古くなってきたか・・・

空力的に新幹線の方が速そう


162 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:48:21 ID:Nx04f5sy0
>>158
そりゃ通ればさすがに甲府に駅は作るから安心しろw
各県1個は駅を作らないとうちの県は通さんぞってことになる。

163 :川田利明最強伝説 ◆uOtcuob0U2 :2006/09/25(月) 22:48:46 ID:l5cxoYzK0
少なくとも今の甲府駅周辺には新駅は作らんわな

164 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:49:11 ID:FHNPNzYn0
新宿にはJR東海の利権がないから無理だろう。
とりあえず新横浜延伸キボンヌ

165 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:49:21 ID:Cf8Ki8Zm0
東京−浦和−前橋−長野−富山−金沢−福井−京都−大阪

166 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:50:20 ID:wNaqQMLy0
>>155
>>121>>127も読んでね。


167 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:50:32 ID:ch0/g77/0
>>158
まあ、甲府に止めるとすれば、

新宿−(八王子 xor 甲府) −(松本 xor 名古屋)−京都−大阪

見たいな感じじゃないかな。 

168 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:51:24 ID:/ibYr3FX0
北陸新幹線か。
確かに、東海道新幹線の緊急的な代替手段(バイパス)として利用できるだろう。
もちろん空路も併用するわけだが。

遠回りとか言ってる奴が居るが、そもそも「バイパス」は近道という意味じゃないからね。
迂回路だ。そこを間違えてはならない。

169 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:51:32 ID:3g3wrD/i0
<現在、新幹線が通っている都道府県>
青森県、岩手県、宮城県、秋田県、山形県、福島県、栃木県、群馬県、
埼玉県、東京都、神奈川県、新潟県、長野県、岐阜県、静岡県、愛知県、
滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、岡山県、広島県、山口県、福岡県、
熊本県、鹿児島県

<将来、新幹線が通ることが決定している県>
北海道、富山県、石川県、福井県、佐賀県、長崎県

<中央新幹線が着工決定されれば、リニアが通ることになる県>
山梨県、三重県、奈良県

<今後も新幹線が通る予定がない県>
茨城県、千葉県、和歌山県、鳥取県、島根県、徳島県、香川県、愛媛県
高知県、大分県、宮崎県、沖縄県

170 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:51:42 ID:GCY1NeR30
停車駅
新宿→明大前→下高井戸→調布→東府中→府中→分倍河原→聖蹟桜ヶ丘→高幡不動→高尾山口→大月
→甲府→塩尻→名古屋→米原→京都→新大阪

これでおk

171 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:51:47 ID:GREPqny00
>>166
だから、北陸新幹線は、既に一部が着工済みなんだってば。
あなた、頭大丈夫?

172 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:51:50 ID:s1RazNj10
>>148
東海道新幹線は旧設計のためカーブがきついので
北陸新幹線の方がスピード出る。

まあ大阪までつながるかは微妙。
福井か敦賀どまり、もしくは米原で東海道に接続という話もある。

173 :名無しさん:2006/09/25(月) 22:51:55 ID:cNMMQf0f0
>>161
リニアは摩擦力による推進ではないから
それほどダウンフォースを稼ぐ必要はない。

174 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:52:17 ID:tEuLgOmW0
おまえら宮崎の頃のリニアを知ってるか
この前竜巻で横転した日豊本線の横を
電車と一緒に走ったぜ 俺は
高校の頃 25年ぐらいまえだが
まだまともにできないのか?
愛知のリニモは乗ったが

175 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:52:46 ID:TTqJpOxq0
あのルートだとリニアの甲府駅は甲府中心部からは相当離れてると思われ。

176 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:52:48 ID:Igctx22I0
>>158
バスだけ見れば池袋西口じゃないヽ(´ー`)ノ

177 :川田利明最強伝説 ◆uOtcuob0U2 :2006/09/25(月) 22:53:06 ID:l5cxoYzK0
北陸人超キモスwwwwwwwwwwwwww

178 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:54:25 ID:Uw7NzJD00
八王子在住のヴァンフォーレサポとしては、
これほど有難い物は無い。

179 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:54:36 ID:0eCZWe3W0
よく考えたら、中国のリニアって45kmくらいだったよな。
実験線が中国の実用線に迫る長さになるのかw

で、これを10倍しても、まだ東京から京都まで行きつかないのか
先は長い。しかし着実だ

180 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:55:06 ID:Cf8Ki8Zm0
>>165
> 東京−浦和−前橋−長野−富山−金沢−福井−京都−大阪
−和歌山−徳島−高知−大分−佐賀−長崎

181 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:55:25 ID:ch0/g77/0
>>178
あずさとかカイジとか乗っとけw

182 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:55:44 ID:3g3wrD/i0
>>179
京都は通らず、伊賀・奈良経由

183 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:56:03 ID:fwMiDCKb0
山梨県って日本で一番嫌い(ボソ

184 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:56:14 ID:tEuLgOmW0
> 東京−浦和−前橋−長野−富山−金沢−福井−京都−大阪
−和歌山−徳島−高知−大分−延岡−宮崎ー鹿児島




185 :川田利明最強伝説 ◆uOtcuob0U2 :2006/09/25(月) 22:56:29 ID:l5cxoYzK0
>>179
国やJRに批判的な左翼マスコミはそれでも
上海のリニアのほうが優れている、作る作る詐欺だ、だの、日本には必要ないものニダ、だの
他の地域に整備新幹線を作るアルだの言ってるからな

186 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:56:31 ID:MvsHYLc90
東京から甲府まで作ってくれ。
そうすれば中央線からあずさ、かいじが消える。
その分、大月まで中央特快増発w

187 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:57:02 ID:cz+Q+nFO0
>>172
なるほど、それでびわこ栗東駅か。
で、東京から大阪民国までどんぐらいかかるんで?

188 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:57:45 ID:ch0/g77/0
>>178
つーか、さっきも書いたが、中央リニア走るとなると、ダイヤとして
八王子と甲府は xorな停車駅になる予感がするぞ。
東海道新幹線でいう、品川と新横浜の関係。

まあ、八王子は横浜線と中央線とついでに八高線とのターミナルだから、
新宿の次に八王子に必ず止める意味はあるかもしれんが、
八王子−甲府区間はどうかと・・・。

189 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:57:47 ID:W1OgA6CC0
都市部では地下じゃないと用地取得も困難だろう。
ちょっとした「弾丸列車」だね。プラットフォームは駅側の扉と車体の扉の
二重になるのだろうな。

新幹線も高速バスはおろか航空機にも価格で差をつけられてるし、
安全性、快適さの優位だけじゃなく速度面での航空機への劣勢を縮める
のは意味のあることだろう。


190 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:58:17 ID:lyfdE8Re0
>>184
その発想はなかったなw

191 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:59:12 ID:09/Wciip0
3550億円って全国民に平均しても
4人家族で1万円超えるくらい払ってんだな

192 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:59:38 ID:u1CTOUMx0
名古屋の人は
「りにゃーもーたーきゃー」
と発音するのだろうか。

193 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 22:59:45 ID:hb1++7np0
作った区間だけでも旅客営業すればいいのに。


194 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:01:21 ID:ijkOiyvC0
>>169
秋田県、山形県は除外しろ!
秋田新幹線、山形新幹線は踏切有り&最高速度130キロのまがい物新幹線だ。

あと茨城県は駅は無いが、古河付近を東北新幹線が通ってるぞ。

195 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:01:36 ID:2Xtf/Nrp0
リニアモーターカーには最大の欠点がある
浮上するまではタイヤで走らなくちゃいけない
雪が降ったらチェーンでも巻かない限り滑ってすすまない
まあ、全線地下に埋めれば何とかなるけどね

196 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:01:56 ID:TTqJpOxq0
あのルートだと、八王子に通すのは難しいと思う。
少し南で相原か橋本あたりになると思う。
起点が新宿にしても、品川にしても。

197 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:03:31 ID:ch0/g77/0
>>195
>浮上するまではタイヤで走らなくちゃいけない

ちょっとでいいから、JRマグレブの原理と技術を調べてから書き込め。

198 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:03:50 ID:wNaqQMLy0
>>171
>だから、北陸新幹線は、既に一部が着工済みなんだってば。

そんなの知ってるけど、だから何が言いたいのよ?
北陸のルートも不透明な現状で東海が安売りするわけないでしょう。

>あなた、頭大丈夫?
なんで絡んでくるのか、よくわかんないんですけど。
知らぬ間に、ヲタさんの琴線に触れてしまったのかな?ごめんよ。

199 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:04:00 ID:lyfdE8Re0
タイヤって動輪あるの?

200 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:05:00 ID:GREPqny00
>>189
航空機の方がネット上の予約システムでも上だね。
航空機なら、ネット予約・クレカ決済でさらに割引サービスがある。

201 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:05:59 ID:/ibYr3FX0
>>199
無いよ。
あくまで車体を支えるためのもの。
推進はリニアモーターで行う。
あとゴムタイヤ。

202 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:06:16 ID:s1RazNj10
>>187
http://www.h-shinkansen.gr.jp/kenshou04.html
福井まで北陸新幹線で2時間42分、福井から在来線&東海道新幹線で45分、
だいたい3時間半ってとこかな。
いくらスピードでるからって遠回りなのはしょうがない罠。

まあ、個人的には大阪直結は無いと思う。アホみたいに工事費かかるし。
米原接続だって怪しい。


203 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:07:18 ID:6mbwp9S10
>>195
バカw

204 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:07:24 ID:SmJPBztS0
>>200
新幹線でもネット予約でクレカ決済は出来るな。

205 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:07:37 ID:33kx/UFS0
>>195
浮上するまでじゃあないよな。

206 :川田利明最強伝説 ◆uOtcuob0U2 :2006/09/25(月) 23:07:38 ID:l5cxoYzK0
しかし関係ない北陸人の話が過熱しているな

207 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:07:44 ID:GREPqny00
>>198
だから、なんで東海に固執するわけ?
北陸新幹線なら、東日本の新幹線が大阪に乗り入れる可能性だってあるんだよ。
私には、あなたが頑なに東海に固執する理由がわからない。

208 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:08:05 ID:PiVfYO5K0
>>195
リニアの最大の問題点ってのはコストじゃねえのか。

209 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:08:12 ID:ch0/g77/0
>>188
てか、自己レスだが、上のほうにあったの見たら、八王子なんか全然通らないな・・・・。町田か?

210 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:08:13 ID:4UMS9EWO0
意味わかんね。

同じく金をかけるんだったら成田空港付近に実験線を作って、
実用化の段階になったらそのまま延伸して成田羽田結ぶように
したらいいのに。

無意味に山の中を走らせるよりいいだろ。


211 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:08:51 ID:TVjMtcR20
羽田空港を三浦半島まで伸ばして、関空を和歌山まで伸ばせば、航空渋滞はなくなる。

212 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:08:55 ID:naBwTrpB0
どうせ完成前に地震で壊れる

213 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:09:47 ID:cz+Q+nFO0
>>202
おおdクス、3時間半!十分使えるね。中央リニアいらねーや

214 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:09:48 ID:SmJPBztS0
>>210
政治の問題だな。結果だけ見れば訳分からなくはなるだろうな。

215 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:11:29 ID:s1RazNj10
>>210
そんなあなたに成田新幹線
http://www.mifuru.to/frdb/maboroshi/narita-shinkansen/index.htm
しかし、新幹線が通過する東京都江戸川区などの沿線自治体が建設に
反対したことから空港駅と空港付近の路盤以外は工事が進まず、
1983年に工事は凍結。1987年の国鉄分割民営化にあわせて基本計画も失効した。


216 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:11:49 ID:/5cNR2oF0
時間かかりすぎ。実験線なんて無駄遣い。

韓国だったら試験成功から1年以内に営業運転開始してるぞ。

217 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:11:51 ID:cQNuRQ7W0
>>210
JR東海にJR東の領域に入れと言うの?

218 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:12:06 ID:Uw7NzJD00
よし分かった。
俺は町田に引っ越す。

219 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:12:20 ID:/ibYr3FX0
>>210
>>214
いや、成田新幹線は政治的な理由以前に、採算が取れないから中止になったんだよ。
それに、成田空港と都内を往復する需要はそれほど多くないうえ、運賃が高くなるから在来線と競合してしまう。
その割に建設費が膨大になるし、沿線の反対も多い。

新幹線は200km以上を越える長距離から一気に収益性があがるんだ。

220 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:12:42 ID:YNM7IUMC0
これで橋本に超高層ビルが乱立だな
横浜を超える
アニメイトもくるかも

221 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:12:42 ID:Or+eUZFj0
北陸新幹線を全通させて
東京-大阪を北周りで3時間30分くらい。値段を1万円以下に設定したら
強欲JR東海からJR東・JR西に客を奪還できる。
JR東海の殿様商売に対向するには北陸新幹線全通が必要。

222 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:12:58 ID:X2ehhvim0
たのむから早く実用化してくれ(泣

223 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:14:39 ID:PiVfYO5K0
>>216
で、バカスカ事故起こすのだろ。
実際人間乗せて試すのは韓国のお得意だが。

224 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:14:40 ID:TTqJpOxq0
>>222
今回発表の実験線完成まで10年かかるんだが・・・

225 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:14:52 ID:SmJPBztS0
>>219
しかし建設は開始したのも政治的判断なわけで。反対運動無かったら完成していただろう。

226 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:16:18 ID:WR9hI9Au0
おい!おまいら!!リニアの愛称はなんて名前になると思う?
新幹線でひかりは漬かっちゃったしなー

227 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:16:49 ID:TIAwf3770
大江戸線で我慢するか。

228 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:16:53 ID:Igctx22I0
>>220
今でも10年前と比べたら浦島太郎状態なのに…

229 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:16:55 ID:yqDoXdFe0
俺が後50年生きられるとしてその間に実用化頼む。

230 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:17:31 ID:TH++25vU0
大月から東京は大深度トンネルでさっさと開通

231 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:18:17 ID:KjdyDPpV0
>>229
このペースじゃ無理
次の世代に期待

232 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:18:30 ID:33kx/UFS0
>>226
タキオン・・・はねーよなー。
最近は鳥の名前を付けるのが流行ってるらしいから・・・・・・ホトトギス?

233 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:20:07 ID:ch0/g77/0
>>232
「ラプター」・・・・はだめかw

234 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:20:25 ID:dCw29IGk0
東京−大阪の建設費の見積は10兆円だっけ(JR東海試算)
時速500kmで営業?

ファステックでも360kmで走るのに
400kmも可能な時代に500kmに10兆円


235 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:21:11 ID:jfY2rYIc0
>>234
東海道は360キロで走らないんだが。

236 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:22:33 ID:A4/pV+RK0
名古屋通らずに、岐阜から大阪に直行するために、トンネルが必要らしいね。

237 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:22:38 ID:33kx/UFS0
よく考えたら、3文字が良いみたいだな。
・・・・・・マガモ?w

238 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:23:01 ID:wNaqQMLy0
>>207
>だから、なんで東海に固執するわけ?

全然してませんけどw
固執してるのはあなたのほうでは?
君、流れも見てよ。過去レス示したら、頭大丈夫?
めんどくさいからレスは最後にします。
勝利宣言はかっこよく決めてねw
君が勝者だ!!!

以外なところから、弾とんできて驚いた。

239 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:23:52 ID:v6oGQ5eP0
>>184
和歌山から向こう、ものすごい過疎地域を走っています。

絶対採算とれません。w

240 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:24:10 ID:hwj1zcPw0
愛称?3文字?
安直に「はやい」

241 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:24:30 ID:dCw29IGk0
>>235
だから、中央新幹線を最新の鉄路やればだよ
誰が東海道新幹線って言った!



242 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:24:41 ID:s1tvHBdEO
リニアの甲府駅は、中央道甲府南インター付近と予想。
激しく利便性悪いな。

243 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:25:13 ID:ZTk//Dou0
「ダットマグネモ」
これは速そうだ!

244 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:25:38 ID:Cf8Ki8Zm0
超幹線

245 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:25:59 ID:jfY2rYIc0
>>241
なーんだ、妄想のたらればか。

246 :川田利明最強伝説 ◆uOtcuob0U2 :2006/09/25(月) 23:27:06 ID:l5cxoYzK0
>>242
じゃあその次の甲府昭和ICだな

247 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:28:05 ID:33kx/UFS0
そーだ、「いなずま号」だ!
地底超特急だよ!
よくわかんないけど、人工生命だよ!

248 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:28:12 ID:4UMS9EWO0
上海リニアは燃えたが、車で30分以上かかるところを8分でいく。
直線距離で24〜5km。
これは本当に便利だよ。

>>215
新幹線じゃ加速、減速が遅いからたいした時間短縮はできないと思う。

>>217
こういうインフラ整備って国策でやるもんだと思うよ。
民間にやらせたら赤字だから田舎に道路は作らないみたいな
あほなことになる。通信、交通などは国の礎、もちろん建設費などは
どんぶり勘定にならないようにしなければならないが、
インフラ整備のやり方については中国に学ぶべき点はあるよ。
金が欲しいだけの少数の糞地主の反対は制限したいね。

空港までの移動時間が短縮されれば経済的なメリットは大きい。
まあ、成田つぶして、羽田を大幅に拡張した方がいいんだけど。
それでも都心との間でリニアを作ってもいいと思う。

249 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:28:23 ID:jaoNtZu70
ビガーパンツ

250 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:29:13 ID:dCw29IGk0
>>245 w
リニアの方が妄想に近いのでは?


251 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:29:33 ID:XlIL9EEC0
こんなくだらねーことやってる暇あったら、

新幹線の3列の席を2列にしろ

252 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:29:56 ID:s1RazNj10
リニアいらないから外環道と圏央道を速く整備してくれ。
つーか、どうせ人がいない山梨県内しか工事できないんだから
あきらめてテーマパークとして売り出せ。


253 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:30:11 ID:ch0/g77/0
>>248
新千歳−札幌とかでよくないか?
土地は余ってるし、利用者は見込めるし。
どうせ新千歳空港使うやつなんて、札幌に行く以外に用事ないんだから、
新千歳と札幌を直結。

254 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:30:15 ID:KjdyDPpV0
>>251
グリーン車乗れよw

255 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:30:19 ID:WR9hI9Au0
>>232-233
どっちもカッコヨス
>>237
テラカワイス
>>240
うーん・・・・
>>243
意味が(;´д`)
>>247
よくわかんないけど昔の戦隊もの思い出したよ

漏れだったら「みらい」かなぁ。

256 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:30:55 ID:jfY2rYIc0
>>250
俺はひと言もリニアを推進する旨の発言はしてないが。

257 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:31:02 ID:JO3jkJ470
甲府から飯田に通すべきだ
広河原あたりに立て抗を掘って南アルプス横断隧道

258 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:32:01 ID:kOdfIRYeO
東海道新幹線のショートカット工事はいつやんの?

259 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:32:04 ID:dCw29IGk0
JR東海の試算が仮に本当でも10兆円の建設費だが
誰が出すのだよ
建設費は国にお願いするって言ってるけど

民間企業なら自費でやらないとw
何の為の国鉄民営化だよ
税金を当てにするなよJR東海


260 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:32:17 ID:s8fLjMom0
>>255
>漏れだったら「みらい」かなぁ。

田舎の自治体のおっさんなみですね。

261 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:32:21 ID:u1CTOUMx0
新宿〜成田が20分とかのリニア線なら是非ほしいよな

262 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:33:28 ID:+gwPCVuFO
>>251
つこまち

263 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:33:40 ID:WR9hI9Au0
>>260
だって全然思いつかないし・・・
そういうおまいは何てつけるよ?

264 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:33:59 ID:YMPlosLeO
リニァックス

265 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:34:06 ID:Uw7NzJD00
つうか、小瀬に専用スタジアム作れよ。

266 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:34:38 ID:33kx/UFS0
こだまに対抗して、ひびきw

267 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:34:54 ID:o5U4c3wc0
>新車両14両
定員何人ぐらい? 500人ぐらいは乗れるのかな?

268 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:35:10 ID:dCw29IGk0
>>256
じゃあ、貴方は中央新幹線は、どの案に賛成なの?
リニア、鉄路、中止、エアロ


269 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:35:43 ID:PNCBeAvQ0
>>72
いい事行った

成田−東京−新宿−名古屋−大阪−福岡



270 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:37:32 ID:oQSSiE+t0
3文字の鳥なら、
「不死鳥」
があるな。

271 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:38:15 ID:Uw7NzJD00
成田−東京−新宿−名古屋−大阪−福岡-釜山

272 :川田利明最強伝説 ◆uOtcuob0U2 :2006/09/25(月) 23:38:18 ID:l5cxoYzK0
>>253
これがうわさの利益地元誘導陳情か
早く北海道から金丸なみの大物政治家が出るといいですね

273 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:38:27 ID:cz+Q+nFO0
「リニアスター102号、東京、行きです。」

だっせえぇwww

274 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:38:54 ID:33kx/UFS0
思い切ってこうだ

成田−品川−岡山−沖縄

275 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:39:03 ID:Mjoj5LOb0
3文字だったら ぬるぽ だろ

276 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:39:23 ID:s1RazNj10
東京−月

277 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:39:33 ID:XlIL9EEC0
「未 完」


俺たちの戦いはまだ始まったばかりなんだ

                  JR東海先生の活躍にご期待ください!

278 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:39:58 ID:jfY2rYIc0
>>268
新幹線
現にあちこちに敷設してるじゃん

279 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:40:03 ID:ch0/g77/0
>>272
・武部
・町村
・ムネオ
・中川昭一

・・・うーん、小粒だなぁ。

280 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:40:08 ID:TVjMtcR20
勾配やR関係なく500kmでるのか?

281 :川田利明最強伝説 ◆uOtcuob0U2 :2006/09/25(月) 23:41:23 ID:l5cxoYzK0
>>280
そこで大深度利用ですよ

282 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:42:16 ID:ch0/g77/0
>>280
程度にもよるが、Rには負けても勾配には負けないと思う。
少なくとも、現在の新幹線やJRが持ってる程度の勾配なら屁でもないはず。

283 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:42:19 ID:ZTk//Dou0
JR東海の利益推移
http://jr-central.co.jp/co.nsf/CorporateInfo/co_0310

2005年の総売上は1兆2000億
経常利益は単体でも1200億
これらは過去ずっと上昇傾向にある

株主への配当という問題もあるし
JR東海だけで建設費10兆というのはきついね


284 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:42:38 ID:PNCBeAvQ0
そういえば 何年か前の未来予想番組で見たが
東京=北京=パリ=NY=LA=東京

大深度で真空にして
マッハで走れる列車で繋ぐって夢を語ってたなぁ

285 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:45:42 ID:dCw29IGk0
>>283
民間企業って言うのは全部自費だよ
自己負担
税金を最初から当てにするな
国鉄民営化の意味が無くなる


286 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:45:54 ID:yqDoXdFe0
>>253
>>272
自衛隊千歳飛行場を民間払い下げ、滑走路はそのままで
新千歳と合わせて十分アジアのハブになる規模。
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=42%2F46%2F59.224&lon=141%2F40%2F27.688&layer=1&sc=4&mode=map&size=l&pointer=on&p=&CE.x=471&CE.y=140

後は千歳と札幌をマグレヴで繋げば完璧。
代わりの自衛隊機地は釧路あたりにいくらでもつくれる。

北海道の大物政治家→町村&中川(酒)頼む。

287 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:46:12 ID:IIL/qaTu0
2016年ならとりあえず九州新幹線鹿児島ルート全通と、北海道新幹線函館部分開業くらいは
済んでしまいそうだな。

288 :名無しさん:2006/09/25(月) 23:46:16 ID:cNMMQf0f0
>>242
いっそ、何もないところに作って
周りを巨大な駐車場にするほうが便利。

289 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:47:02 ID:ZTk//Dou0
もし東京―大阪開通しても
年間300億以上の利益が上がるとして
建設費回収するだけで300年!
この概算が間違いならいいんだけど

290 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:47:42 ID:ch0/g77/0
>>286
たまにでいいので、武部とムネオのことも思い出してください。

291 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:49:04 ID:Qe1KJHsD0
この調子で、全線JR東海が作ってください。
間違っても税金は使わないように。よろ。

292 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:49:51 ID:QW5NL8pd0
少しずつ少しずつ延長していって、東京大阪間のリニア実用化にもっていって
もらいたい。
自民党旧田中派や旧竹下派(現津島派)が、税金の無駄使いをしなければとっくに
実用化されていたのに。

293 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:50:27 ID:AHuZF58z0
東京ー大阪なら飛行機利用した方が速いし快適。
ただ、空港自体の場所が不便。こっちの方を解決してくれると有りがたい

294 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:51:41 ID:lwvp2CTU0
インフラ整備に税金投じないでどうするのよ?

295 :名無しさん:2006/09/25(月) 23:53:26 ID:cNMMQf0f0
>>285
ところがインフラ物は、国営から民間への払い下げが実は大部分。

296 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:53:28 ID:oQSSiE+t0
>>289
さすがに、0の数間違ってないか?
御堂筋線ですら250億の黒字だよ。

297 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:53:46 ID:Uw7NzJD00
実験は終わったの?

298 :名無しさん@6周年:2006/09/25(月) 23:58:57 ID:dCw29IGk0
>>295
それは国鉄から民営化への橋渡しだろ
今後は自営だろ
自費負担で行かないと民営化の意味がない


299 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 00:00:27 ID:66vuqVSy0
>>293

建設費を取り返すには人口の多いところから実用化しないとダメだし、関西にこれ以上
飛行場は作れないよ。

300 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 00:03:15 ID:YNQ+PInd0
仮に開通させても東京〜大阪間で3万とかじゃ乗らないな
高くても2万以内だな
まず、採算合わないだろうね




301 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 00:04:36 ID:zfWqHSIm0
空飛べばよくね?単純に
そうすれば、レールとかいらないし

302 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 00:06:28 ID:mQ3SD4cn0
採算とか言ってる奴って整備新幹線を知らないんだろうね

303 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 00:08:21 ID:XFPfShE90
これ八王子じゃなくて駅が立川なら横田基地使えるようになったとき
便利になりそうなのに なんですたれた八王子なんだ

304 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 00:08:31 ID:BC8zt8Ew0
甲府超特急。東京−甲府。

305 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 00:10:40 ID:N6BPBmIJ0
>>300

貧乏人は新幹線か夜間列車使ってろてんだ。

306 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 00:11:16 ID:awhOVOqo0
リニア引く金があれば、新幹線の線路を多重化しろよ!
すでに在来線の多重化も早くしてくれ。

東京品川横浜は全部地下に敷設してくれ。


307 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 00:11:21 ID:ruo+BfQ9O
高速道路要らないからこういうのに税金使って欲しい…
無茶してでも作れば大丈夫さ。
新幹線だって作る当時は無駄遣い扱いだったのだから…

308 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 00:14:01 ID:awhOVOqo0
東京湾の湾岸道路を廃止して、そこに列車を走らせてくれ。
ユリカモメみたいに、タイヤで走るタイプとかあるだろ。


309 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 00:14:39 ID:uIBR93VT0
甲府より小淵沢に駅作ってくれ。 別荘から通勤できるぞ w

310 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 00:16:13 ID:a5Mosu1U0
しかしここまで無駄な国税の使い方はないよな
技術どこかの国に売っちゃえば?
そうするとすこしは赤字の解消になりそうだな

311 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 00:17:27 ID:awhOVOqo0
羽田まで近距離の空港を甲府あたりに開通すれば、それでいいんじゃねぇ?
アメリカだと航空機は常識なのに、国内の連絡は少なすぎだよな


312 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 00:20:44 ID:m4USHcdZ0
もうMVロケットと一緒に防衛庁の管轄にするといいよ
いいようにしてくれるよきっと

313 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 00:22:48 ID:ZBZ0l87T0
>>15
今日,駒沢大学駅(地下)で待っていたところ,目の前を通過列車を通過していった.
すげー風圧で,ついよろけてしまった34歳男.


314 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 00:25:28 ID:w4YBjbQY0
JR東海の新幹線利用客数 年間 1億3000万程度
http://jr-central.co.jp/co.nsf/CorporateInfo/co_0250
一人当たり3万として 売り上げ4兆近く?
ま そっから東や西に別けられるんだろうけど
だったら建設費用にも当然支援が来るよな
大体JR3社で3等分くらい?
総経常利益年間2000億として50〜70年の期間で税金から借りるか?

315 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 00:25:36 ID:XFPfShE90
いっそのこと整備新幹線やめて
札幌 仙台 成田空港 東京羽田 横田基地 名古屋 大阪 京都でいいじゃん

316 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 00:26:47 ID:AXyToreI0
こりゃ南アルプスをブチ抜く技術待ちかもな・・・

317 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 00:28:15 ID:+apW1uv50
>>315
何だよ、その横田基地って言うのは


318 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 00:30:05 ID:Y2QK/6n40
速さをウリにするなら
名古屋飛ばしですか?

319 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 00:30:09 ID:FWLX1wBC0
実験線を延ばしているうちに、
「大阪につながっちゃったテヘ」
っていうのを狙ってるな。

320 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 00:30:11 ID:TktyU1cC0
名古屋のミニモはガラガラです。
あはは ザマ見さらせ ぼけトヨタさま
弁当の恨みは今後も続く。

321 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 00:32:58 ID:BC8zt8Ew0
>>319
終点輪島

322 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 00:39:17 ID:clTNnKBT0
浮いて走るから騒音の問題は無いかと思いきや、
時速500キロともなると風を切る空力音がかなりうるさい。
ジェット機に近い音と言っても過言ではない。
衝撃波みたいな空気の揺れもすごい。

結局都市部は500キロでは走れないと思う。

323 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 00:40:45 ID:awhOVOqo0
低空をたまたま飛んでいた渡り鳥の集団にぶつかって。ドイツの事故のような
ことが起きなければいいが。


324 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 00:41:39 ID:pALjILr60
>>322
都市部は列車が止まるから無問題

325 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 00:55:37 ID:5ww74/nG0
試乗したことあるけど、5分以上は乗ってられないと思った。
なんていうか、怖い。
体も軽くGがかかってる感じだし。疲れるよ。

326 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 01:02:36 ID:dVVVjy+P0
>>325
そりゃ、短時間で短距離を加速・減速をしたからでしょ。
飛行機の離陸から十数分間が、落ち着かないのと同じじゃね。

327 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 01:16:33 ID:jacy/D/n0
>>26
加速すんげええええええ はええええええ さすがリニア!!
つかこれ、動画でもちょっと怖かった。

…で、これ営業運転される日は本当に来るんですか?
22性器頃?

328 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 01:28:58 ID:G65PgmN7O
>>316
中央アルプスも神坂トンネルが一度建設失敗してるからな。
沿線人口からいったら、橋本、都留、甲府、んで長野に入って辰野か岡谷あたりに一駅、飯田もしくは伊那、中津川、名古屋てな感じだろか。

329 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 01:31:56 ID:1faBox0+0
リニアモーターカーって、体に有害な電磁波とか
大量に出てるような気がするのだけど、大丈夫なの?

330 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 01:46:54 ID:awhOVOqo0
>>329
体に有害な「周波数」でもgoogleすればいいさ


331 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 01:50:00 ID:ney2DFym0
都留市を通過してるリニアを見たがまさに一瞬の出来事だったw

332 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 01:51:17 ID:7z/iZb950
てか、成田と東京を結んでほしいな。やっぱ1時間超は日本の国際空港として如何かと思う。
羽田もそうだけど、飛行機って空港まで行くのが大変だから嫌なんだよ。。。。。。。。。



まぁ、どうせ新幹線と競合する飛行機のために電車を作る訳ないけどな、バカJRは。

333 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 01:52:48 ID:zw+qUJpA0
てか、新幹線が営業運転で時速300キロ、試験運転で時速500キロ越えてる時代にリニアの営業線なんて不要だろ?
実験線を延長するのは金の無駄。

334 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 01:53:01 ID:PJrhj0YL0
大体東海がやってることなのになんで成田なんだ?

335 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 01:56:17 ID:4ZMOSlUz0
安全面やらコスト面で新幹線より信頼性あるのかな

336 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 02:02:15 ID:Oc/XZ1FO0
こういうやり方でくると思ったよ。
つまりですね、こうやって少しずつ実験線を
延伸していくと、気が付いたら。。。

337 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 02:02:27 ID:0ppcau3t0
これ、前にも出ていたけど、明らかに株主への背任行為だよね。
3500億円の投資に見合う利益はまず見込めないし、投下資本利益率はかなり棄損されることになるよ。
外資系証券のレポートだとかなり酷評されているけど、日本の株主は何も文句を言わないのかな。


338 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 02:05:44 ID:B2zYhxbB0
宮崎県にもリニアってなかたっけか?健忘症?

339 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 02:13:08 ID:DPSPcyEs0
A:新宿→八王子→甲府→上諏訪→飯田→名古屋→大阪
B:新宿→甲府→名古屋→大阪

340 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 02:14:11 ID:t7OV0+z00
利権の臭いがプンプンしますね。
安倍政権なんて、まあこんな程度。

341 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 02:18:54 ID:5TKOBDkI0
>>340
そこでアベがなぜでてくるんだww
なんでも反対、坊主憎けりゃ袈裟まで憎い民主党魂がすりこまれてるぞ、お前w

342 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 02:23:30 ID:B2zYhxbB0
これをリニアでやってもらいたいものだ。
http://www.youtube.com/watch?v=AMEOPnZ8MFw

343 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 02:30:54 ID:/YM0m2Kr0
>>232
真っ先にアグネスタキオンを連想したじゃねーか。

圧倒的な速さを誇るも採算が取れず(あるいは事故等で)2年であぼーん
しそうだw

344 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 02:43:46 ID:5mTjsPe60
常磐リニアの早期実現を!!!!!!!!!!!!!!1

345 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 02:50:56 ID:Rr4qa5F20
実験戦を北海道か九州において、
そこで実験しまくってから
そのリニア戦を整備新幹線にすれば良かったのに。
意味もなく甲府なんかに作って、バカだな。

てか、ドイツ(商売敵)に対する当てつけか?

346 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 02:56:39 ID:/YM0m2Kr0
以下チラシの裏

個人的には国の威信をかけてでもどーんと造ってほしい。
東京−大阪を、それこそ切り裂くように走ってくれた方がいい。
地下じゃもうひとつ辛気くさい。

で、かつてのコンコルドみたいにオールグリーン車だな。
料金なんて片道で10万でも20万でもいい。どうせ使いっこないからw
それより下手に安値に出て価値を下げるな。
日本における最上級の乗り物であってほしい。

加速するときの緊張感、最高速に達したときには少し恐怖感すら覚える。
だがその恐怖感もいつしか安堵の中に包まれ、心地よい乗り心地に酔いしれる。
終点大阪に着く頃には一種の陶酔感や恍惚感につつまれ、惜しむかのように下車。
そんな1時間のドラマが描けるほどのリニア中央新幹線、実現しねえかなあ。
これはもう個人の妄想でなくて、国が率先して夢として描くぐらいでないと。

347 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 03:13:32 ID:BC8zt8Ew0
東京−大阪を直線で結ぶと
南アルプス近辺では地下9kmあたりを通ります。

348 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 03:43:50 ID:8wmytF900
>>345
>意味もなく甲府なんかに作って、バカだな。

当時の自民党竹下派の糞ボケジジィ金丸だったかが、強引に甲府に引っ張ったん
だったかな。

349 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 03:46:09 ID:ol2x0e3T0
JR西日本が、広島空港のアクセス鉄道用に山陽本線を使わせないので、
計画が頓挫していることを皆さん知っていますか?

350 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 03:46:40 ID:EfzTdi6w0
甲府だったらまだ良かったんだが…
実際に通ってるのはさらに50kmほど離れた片田舎の都留という所だ
マジでゴルフ場しかない
でも武富士の会長個人のゴルフ場があったりするから、ひょっとしたら…

351 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 03:54:57 ID:8wmytF900
>>350
>でも武富士の会長個人のゴルフ場があったりするから

武富士の会長って先日死んじまったじゃん。
死んじまったら何もかもお終いだーねw



352 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 04:16:16 ID:Rr4qa5F20
>>348
そうなんだ、無知スマソ。

353 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 04:32:49 ID:w4YBjbQY0
橋本とか八王子に駅が出来ればねぇ
西東京からの乗客には大好評だよね
わざわざ新横まで出向かなくてもいいなんて最高

354 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 07:06:38 ID:U3rkkKe+0
これはいいニュースだ。

ドイツリニアみたいにヘマすんなよ。


355 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 07:27:54 ID:xl+pwjAS0
これ最後に通る点検車両ってキャンピングカーにしか見えねw
http://www.youtube.com/watch?v=pFlRyUpjQpA

356 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 09:53:05 ID:O6FRZY140
ほんとに金丸は国賊だったんだな。
石原の言うとおりに札幌→千歳間にすればよかったのに、

357 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 09:59:11 ID:MfGSYlx+0
キター!
これこそ未来!これこそ21世紀

透明なチューブに入った路線ぐらい作れよ!

358 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 10:09:11 ID:3qkuuxz60
>>347
地球の丸みを勘定に入れてる?

359 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 10:20:30 ID:eEz30jKE0
いつまで実験してんだよ

360 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 10:31:11 ID:7Bql+7qS0
いっそ、東京−成田間で実験したらどうか

361 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 10:36:25 ID:HZBPLcjX0
中央リニア「だちょう」開通マダー?

362 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 12:30:39 ID:80jbi4Qe0
28年前からやってんのよなw
もう諦めろww

363 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 12:57:24 ID:95heLTwq0
>>18
 大丈夫、千葉県の東葉高速鉄道の東海神駅付近のシールドトンネルは、
 1m4000万円かかったそうだから安いな。

 この三セク救ってやれよ。


364 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 13:20:50 ID:mfFQ4P810


(゚∀゚)<りにあもーたーがーる♪
http://www.youtube.com/watch?v=d_0DsO_rzZA


365 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 13:38:56 ID:vARa9YF40
>>195
お湯でも流すんじゃないんですかね
ま、関東で雪ふることはそうは無いですからね

366 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 13:43:20 ID:vARa9YF40
>>201
なるほど
航空機の車輪と同じわけだ。

367 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 13:48:17 ID:BVXjEOek0
>>337
それ一切の開発投資を認めないってことじゃんw

368 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 13:52:14 ID:bjDlobJe0
>>365
推力はタイヤ使わないし〜

369 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 13:53:35 ID:BVXjEOek0
来年の三角合併解禁でJR東海を外資が買収すれば
リニアも中国など海外へ輸出され日の目を見ることができるだろうね

370 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 13:59:30 ID:vARa9YF40
>>368
ブレーキの役割は出来るわけ?
磁力のブレーキと空力ブレーキがあるのはshってるが

371 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 14:11:41 ID:vARa9YF40
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%AB%E5%BC%8F%E3%83%9E%E3%82%B0%E3%83%AC%E3%83%96

すごいなあ、内容もすごいわあ
三国人には理解できないレベルだな

372 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 14:12:13 ID:0PxEHF8X0
>26乗るのにいくらかかるの?
3万までならガチで乗りたいよー



373 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 14:19:52 ID:iaMkBoHL0
>>368
それはそうだけど、リニアとはいえ、除雪作業は必要だよな。

374 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 14:21:26 ID:vARa9YF40
>>373
上越リニアでも通すつもりか?w

375 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 14:28:30 ID:tqbIIyI70
新幹線の軌道中央にリアクションプレートを設置すれば粘着以外で運転できるので
10km/h/sとかができまつ
そして、レール吸引を用いれば高Gでも転覆しないので東海道新幹線で500km/h運転が
できまつ

376 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 14:30:06 ID:iaMkBoHL0
いや、トンネルなら分かるんだけどさ。
一応、リニア中央新幹線って、山岳地帯を通るコースだよね、計画では。

377 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 14:35:16 ID:vARa9YF40
比較的寒冷なとこを通るとき、氷の付着とか可能性は無いんかな
新幹線であったよなあ、車体についた氷が落ちて砂利を飛ばして
窓ガラスが割れたとか
民家の話だっけか、あれは。

しかし航空機にも氷が付着したりするからな、そこらへんの対策も万全にして
ほすい。

実用化するんだからさあ。

早くゴミ政治家、英断しろ。金持ちばっか優遇してんじゃねえよ

378 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 14:46:22 ID:qLM/Dj840
品川−橋本−甲府−諏訪−飯田−多治見−名古屋−亀山−奈良−新大阪

379 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 14:47:18 ID:oOk6GMvhO
ホントにリニアって必要なのか?
現在の東京-大阪をどれくらい時短できるんだよ。
時短できても羽田-山手線圏内や伊丹-大阪環状線圏内への移動時間を加味した航空機との闘いは?
東京や大阪に新駅作るコストも間違いなくかかるだろうしね。
運行しても飛行機の割引運賃より高けれ客は寄り付かないだろ。
なんか夢物語と意地になってないか、JR東海と山梨さんよ…

380 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 14:48:51 ID:xWC+3IXY0
カーブもあることだし、諏訪は停まりそうだよな
くまぇりの街、有名になるじゃん

381 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 14:53:31 ID:vARa9YF40
>ホントにリニアって必要なのか?

そう思うならこんなスレに来てんじゃねえよw
お前にとってこのスレは不愉快なだけだろ
リニアイラネイラネって違うとこで吠えてこいよ


382 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 15:01:59 ID:sPWNvu0R0
羽田−伊丹って、自衛隊の戦闘機みたいなのだったら、1時間で飛べる?
そっちを旅客化したほうが早いじゃん


383 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 15:02:07 ID:5fMXL7QT0
コンコルドと一緒で絶対に儲からない
速さを求めたら旅客機があるし安さを求めたら新幹線がある
無駄の権化

384 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 15:22:34 ID:buplGBlZ0
>>382
F15なら東京ー大阪間は15分で飛べる。200万以上かかるけどね。
>>383
>速さを求めたら旅客機があるし
しかしドアtoドアだとやっぱり都心まで乗り入れてる列車が早い。
羽田−東京も30分以上かかるし、伊丹空港−大阪も40分はかかる。
搭乗手続きも時間かかるからよっぽど空港に近いとこに住んでない限り
飛行機より新幹線のほうが早いケースのほうが多いのでは?
リニアができて東京−大阪が一時間になったら
だれも飛行機には乗らなくなるだろうからそのぶんJRは増収になる。
まあ東海道新幹線と両方おいとくのは無駄が多い。



385 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 15:24:42 ID:bcr4chOZ0
伊丹-大阪なんて急行ですぐじゃねーか

386 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 15:30:36 ID:S416sOpP0
>>88
南アルプスは地質的に難しいんです

387 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 15:34:50 ID:S416sOpP0
>>169
     <広域図>                 <詳細図>
                        /
         ┃     │        │            至 八戸
   栃木  ┃               │       茨 城   /
         ■ 小山. │          │     \      /
         ┃               │     〜\    /
 \      ┃    /         │     〜 〜\_ /___
         ┃               │     \〜 〜 / 〜 〜 利根川
群馬\   ┃ /            │      \__ /_____             東北圏
 .─ - ─ ╂  茨城.            │        ヽ /←────────────────
       \┃               │至 会津田島 /ヽ                    関東圏
         ╂    ← ここのアップ<      \  ./  ヽ
         ┃ \            │      \/    ヽ
  埼玉   ┃    ̄          │埼 玉   ./\南栗橋ヽ
         ┃   \ \.          │       /  ◇    ヽ
         ┃     千        │     ./    \   ヽ
  .-━━━┫     \葉\.       │     /       |   ヽ
         ┃               │  至 東京  至 中央林間
   ( ゚∀゚)  ■ 大宮   \  \    \
         ┃

388 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 15:39:50 ID:xl+pwjAS0
これを見ると500k走行中の揺れは大きいね
スピードを上げると風圧による揺れは避けられないようだ
http://www.fujigoko.tv/taiken/linear/index.html


389 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 15:41:11 ID:ExmKdL0a0
>>375
リムトレイン方式だと、高速域ではどんどん効率が落ちて限界があったはずだが。

390 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 15:47:19 ID:bZLcc+Cq0
成田空港→東京→新宿or三鷹→橋本→名古屋→大阪
駅はこれ以外は作らない。
これで決まり。

391 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 16:28:20 ID:oOk6GMvhO
>382
B727の時代のころ、今ほど航空路が厳密化されてなくてほぼまっすぐに飛んでたころがあったらしく偏西風が強かった日の伊丹→羽田で25分で飛行していた時もあった、と柳田邦男の著書で読んだ事あったよ。

392 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 16:36:05 ID:oOk6GMvhO
381
少なくともJR東海、山梨県、鉄道オタクの夢と希望やらで無駄な税金投入されることを危惧してんだよ。
リニアという時代錯誤にそろそろ気付けと。

393 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 16:53:47 ID:VdP51OEg0
.>>392
またチョンの念仏か

394 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 17:12:55 ID:qYaF3RocO
東京-名古屋-甲府-大阪-鹿児島-福岡

395 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 17:15:44 ID:VdP51OEg0
福岡いらんな
わざわざ海底トンネル作るのもあれだろ。
最寄のリニア駅に電車でくればいいじゃん

396 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 17:19:23 ID:px4e61uzO
南アルプス市に土地もってんだけど
その上通ってくれんかのぅ。

397 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 17:27:19 ID:Rc7CgxNI0
成田〜東京〜新宿〜橋本 あたりで実験線作ればいいのに。
で、実験終わり次第そく営業開始。

東京の金持ちが使うだろ。

398 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 17:42:16 ID:kiGzWrzR0
JRは成田にはリニア通おしたりしないだろ。
航空会社とは商売敵だから。

399 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 17:44:52 ID:v4Uc4Exu0
>>387
ワロタwww

400 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 17:48:49 ID:kiGzWrzR0
>>378

この路線じゃ、元取れないよ。

401 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 18:10:30 ID:aGukq7az0
甲府はともかく 松本にリニアはどうかねぇ
新幹線が長野市にあるんだし
観光地としての需要もそんなにないだろ?

402 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 18:39:25 ID:LS8AKAXg0
>>398
無線LANと言い空港接続と言い、JRは遅いし無策だよなぁ。
その点だけは、DBの地道な取り組みが脅威的。
特に倒壊は団塊世代特有のノービジョンビジネスの典型に見える。


403 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 18:50:04 ID:aGukq7az0
超々特急東京―大阪便乗ってみたい

404 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 18:53:57 ID:Sc+cjtLr0
>>403
君はゴローか?

405 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 19:49:06 ID:bjYQhrqm0
茂野氏ね

406 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 19:50:53 ID:YavdgPP50
エアロトレインが実用化されたら、いまの方式のリニアは無用の長物にならないか_

407 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 20:07:00 ID:Y26fxUHk0
身延線との交差地点に新甲府作って東海ウマー
身延線自体も高速化工事でウマー

408 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 20:10:34 ID:KTaO7xuy0
金丸死しても
リニアは死なず!

409 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 20:17:50 ID:UTGaQnUA0
中央リニアが東京-大阪で開通したら
長野の適当な所に超電導リニアの停車駅作って

そこから名古屋まで、昔日本航空が作ってた通常型リニアを
通して欲しいなあw

410 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 20:18:36 ID:gzSu0YDk0
リニア死しても
火災は死なず!


411 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 20:34:49 ID:WH+lVwZB0
走行試験開始する頃には、冥王星へニューホライズン到着まであと2年ほどになるわけか。
リニアの試験結果よりも、ニューホライズンが撮る冥王星の写真の方が楽しみなのが悲しい。

412 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 20:44:27 ID:T2496ng90
こんな金のかけ方のできるJR東海は21世紀もバブルな会社だな

413 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 20:57:09 ID:UTGaQnUA0
今の上海リニアが総延長30km
万博までに総延長55kmにする計画があるらしいが
43kmでも今の上海の営業距離よりは長くなるw

日本は300kmの「実験線」とかが20年後に動いている気がするw
速度は700km/hで、液体窒素でも冷却できる温度の電磁石使用で
もうお腹いっぱいという感じだろうかw

414 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 20:58:15 ID:dKLE7Lq10
いつまで実験やってんだよ
30年以上やってんだろコレ

415 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 21:16:25 ID:Hs5CJ6sb0
なんかこのスレ見てたら久しぶりにシムシティやりたくなった

416 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 21:20:15 ID:bjYQhrqm0
リニアよりも内藤ホライゾン

417 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 21:27:45 ID:nuamzIF20
東京−千葉−銚子−ハワイ−エクアドル−ペルー−リオデジャネイロ

418 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 21:33:45 ID:qzxR1cZ60
>>406
 野鳥ほいほい・・・に見えるな。

419 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 21:48:14 ID:dzCFEI9y0
だから、大震災が来て東海道新幹線がグチャグチャに壊れて
その時に中央新幹線をリニアで造れば良いだろう

税金投入10兆円でも国民は文句言わないだろう
東海道新幹線はユックリ作り直す。
鉄路で良いだろう、400km営業可能な新幹線


420 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 22:12:04 ID:qmUrhTk90
リニア開通の暁には東等叩いてくれるわ
東海は東の中央線、海自、梓の客も頂ける訳か
美味しいな。



421 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 23:04:58 ID:9soKQS960
今の新幹線のスピードでも左右の揺れは気にならないが、勾配の変化による
上下のゆれが非常に気持ち悪いから、新幹線程度の勾配差のあるレールなら
水平方向の加速度がすごそう。

周りの景色の気持ち悪さもあり、駅弁リバース大会になるかもね。

422 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 23:11:32 ID:F4TkHm+h0
もう液体窒素すらいらなくなるんだな
http://linear.jr-central.co.jp/expo/guide2.html

423 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 23:20:30 ID:MOq688Eh0
堀内利権か

424 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 23:22:45 ID:O+m6HV+P0
つか早く実用化しれ

425 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 23:24:40 ID:9soKQS960
シートベルトいるだろ

426 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 23:29:00 ID:aGukq7az0
各駅リニアだ!

427 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 23:51:38 ID:sPWNvu0R0
>>426
それは都営大江戸線で実現している
あれを甲府まで伸ばして、特急も作ればいいな


428 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 23:52:00 ID:dVVVjy+P0
確かに20年前は、常温超伝導が21世紀初めまでにはできるのではないか!と言われていたしね。
あと半世紀は要すると言われていたものが数年でできたり、近い未来というものがなかなか来なかったりして難しいね

429 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 23:54:23 ID:5sswOr360
ギネス級のマスターベーションだな。藁


430 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 23:59:15 ID:5sswOr360
少しは上海を見習えや!
350q超えで突如発生する横揺振動や火災でマーケットニーズって
もんを掴むんだよ。


431 :名無しさん:2006/09/27(水) 00:50:19 ID:TGHi01dt0
>>430
「腐ってやがる…。まだ早すぎたんだ…。」

432 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 08:41:55 ID:ufa6jhu60
リニアはのぞみの半分の所要時間だが
料金はのぞみの2倍になるんじゃね?
消費電力は2倍らしいからw

433 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 08:45:53 ID:pkRZON2Y0
俺が子供のころリニアモーターカーは近い将来実現する夢の列車だったわけだけど、
いまもリニアモーターカーは近い将来実現する夢の列車のまま。
当時と同じで実験を続けてるだけ。
どのていど、開発が進んだのかな。
少なくとも2016年まで実用化のみこみがないことは、今回のニュースでわかった。2016年まで投資を続けるみたいだから。

434 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 08:59:14 ID:y+gvKBXj0
北陸新幹線とかイラネーwww

そんなゴミよりも早く北海道新幹線をつくれって

435 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 09:01:29 ID:y+gvKBXj0
>>433
昔と同じことを、より安価に、より安定して、やろうとしている。

436 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 09:26:24 ID:0PUCNz3Y0
>>430
 中国入国した時点でアトラクション参加ですから・・・・

437 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 09:26:29 ID:47/Oo3J/0
将来絶対日の目を見る技術だから絶やさないでほしい

438 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 10:04:36 ID:FCheqKaO0
うぃき見たが・・・
すごいな。もうすぐ検討開始から45年経っちゃうぜ。

ワットの蒸気機関改良からロケット号まで60年くらいかかってるから
2030年ごろに商業運転出来りゃおkだな。

その後の鉄道分野でのイギリスの興隆を見れば、
費用対効果も何とかなるだろ。

439 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 10:29:01 ID:NkM+hJBH0
>>411


そんなに原子力電池マンセーされても

まあ、俺も好きだけど、原子力電池



440 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 10:38:06 ID:jpkWBJTmO
山梨県民だが正直みんなリニアには冷めてる。
実験線に来てみれば分かるが山の中で実用的な見方が出来ないんだよね。
それにこれだけ時間がかかって今更延長と言われても
まだやってるの?としか思わない。

こんな事に金かけるなら中央線の整備に金をかけてほしいよ。

441 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 11:06:16 ID:+/qmkUV/0
>山梨県民だが正直みんなリニアには冷めてる

そのわりに体験搭乗30倍の競争率と。
お前らチョンにはリニアなんて関係ない、黙ってろや。

442 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 11:07:18 ID:nPinXZ1m0
山梨県には停車しないもんな〜

443 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 11:10:01 ID:abpQkQrK0
じわじわコースで。

444 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 11:11:39 ID:ArytvHOqO
体験で乗ったけど 乗るよりみてた方が面白いねー

445 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 11:21:32 ID:20SZa7Jj0
>>440
長野県民だがそれは全く同意
早く笹子・小仏付近を高規格第三セクター短絡新線にしてくれよ・・・

>>170
亀レスだが・・・
東海と東日本は仲が悪い。したがって東海は東日本の在来線の駅にはリニアを乗り入れさせない
東日本エリアの東京・神奈川・山梨・長野の一部の駅は単独駅か他社の在来線の駅に併設となる
おおよそ予想されるルートは以下のとおり

品川〜新百合ヶ丘〜(新八王子)〜南甲府〜新小淵沢〜新諏訪〜飯田〜(多治見)〜名古屋〜四日市〜新奈良〜新大阪

446 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 11:25:14 ID:HQQUqNZQ0
3500億・・・何か新くて画期的な輸送手段開発できそうな金額の気がするんですが・・・

447 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 11:25:58 ID:E/7qCpFD0
ソニーか何かがやっていた超能力研究みたいなもんでしょ。東海も変なもの
にクビつっこんじゃったね。

448 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 11:47:32 ID:4a89+v+/0
>>437
軌道エレベーターとか月面マスドライバーに活用出来そうだけど、少なくとも
日本国内で商業的に成立するプロジェクトではなさそう。

449 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 11:58:25 ID:CMulneNb0
>>440
技術開発には時間がかかるのにこういうバカ大杉。
だがしかしリニアの実験もこんな長く続けられるのは
紛れも無く日本人のおかげで、他の国じゃあっさり切り捨てられてそう。

450 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 12:01:26 ID:+/qmkUV/0
>>445
お前、同感同感言うの好きだな
バレてまっせ。

451 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 12:10:52 ID:OJJrPbLh0
福岡、釜山を橋でつなげれば、福岡から北京、上海、中東、ヨーロッパ
までいける、乗り換えなしでいければ楽だし、安いし最高だけど

452 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 12:13:00 ID:oHpVmA+K0
線路に鉄釘撒いてさ、リニアが通過したらどうなるの?
線路側の磁石は電気止められるけど、車両側って超伝導落とさないと釘びっちりだよね?

453 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 12:15:36 ID:Fc6U8gou0
>>452
知らないけど、確実に言えることは、撒いた奴は逮捕される。

454 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 12:16:15 ID:+/qmkUV/0
>線路に鉄釘撒いてさ、リニアが通過したらどうなるの?

テロリストとして逮捕される。

455 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 12:22:24 ID:oHpVmA+K0
逮捕されるのは、リニア開通後だからまぁいいとして(wr
俺が気になったのは、磁性障害物の対策があるのかなーってこと。
台風で金物が飛び込むとか、砂鉄なんて普通に飛んでくるからさ、駅に除去装置とか置くのかなーと心配してるんだ。

456 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 12:45:56 ID:2bygJbYMO
新幹線開発時の実験線は、本線に組み込まれて無駄にしなかったみたいだけど、リニアの実験線は、どうなの?

457 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 13:27:11 ID:+/qmkUV/0
>>455
なんらかしらのセンサーを、軌道全域に張り巡らせるでしょ
それに飛んでくるような金物なんて、影響なんてたかがしれるし
機体に傷がつくくらいの話だなあ。
ま、おまのようなバカが心配する程度のことは、優秀な技術者によって解決されれうだろうYO

458 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 13:30:46 ID:oHpVmA+K0
>なんらかしらのセンサーを、軌道全域に張り巡らせるでしょ
へー、どうやって?
>それに飛んでくるような金物なんて、影響なんてたかがしれるし
ほー、そんなもんなのか

頭がいい人のコメントは、本当に参考になりますね

459 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 13:44:24 ID:+/qmkUV/0
>>458
そう怒るなよ
ったく、バカはどうしてこうも過敏に反応するかねえ。

460 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 13:57:21 ID:CMulneNb0
>>458
流石バカだな

461 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 13:58:28 ID:S2F068Gy0
無駄な公共事業 ばらまき行政

462 :ガムはロッテ:2006/09/27(水) 14:03:26 ID:TgIyUW990
磁気抵抗より向かい風抵抗のほうが大きそうだな。
磁気抵抗が安全性に及ぼす影響は限定的だろ。
バカはその辺をよく考慮してくれないと。

463 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 14:16:41 ID:VzvPpkl80
>>452
まず、超電導な。
あと、浮いて走るから線路は無いぞたぶん。
それと、超電導コイルは壁面にあるから、
金属を地面に撒いても影響ないんじゃないか?

464 :名無しさん:2006/09/27(水) 14:26:31 ID:TGHi01dt0
えっと、壁面コイルは常伝導でつ。

それから、壁面コイルに電流が流れるのは車両が通過する時のみなので
それ以外のときに金属が飛んできてもくっつきません。

465 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 14:55:12 ID:4Mgowm6K0
風対策 雪害対策 防犯面からも
チューブ式の利点は大きいと思うYO!

466 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 15:02:15 ID:+/qmkUV/0
チューブ式は無駄にお金がかかるとおもうYO

467 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 15:42:43 ID:VOjL9VmQ0
【建設の理由】
新幹線は東海道線が高度経済成長でパンクし、新線の建設が不可避になった為。
リニアは東海道新幹線がバブル景気でパンクする、という誤った予測をきっかけに、
金丸信が地元山梨に首都移転をしたいが為に我田引鉄。

【東京〜大阪間の所要時間】
リニアで1時間は実は無理、実際は1時間10分〜20分。途中停車で更に延びる。
新幹線は同じ路線条件なら1時間40分〜2時間で走破可能。

【利用のしやすさ】
リニアは大阪以遠はわざわざ乗り換え、新幹線なら九州まで直通できる。

【輸送能力】
一両の長さはほぼ同じだが、リニア1両68人乗り、新幹線1両100人乗り。

【電力消費】
リニアは新幹線の三倍電気を食う。

【建設費】
10兆円。構造が単純なトランスラピッドでさえ新幹線の3倍の建設費がかかるのに、
JR東海の御都合調査だと新幹線の1.2〜1.7倍で収まるらしい。それでも10兆円。

【安全性】
TGVは鋼鉄ガード付。踏切で80トン超弩級トレーラーに正面衝突しても死者2人。
軽量なトランスラピッドは作業車に衝突して木っ端微塵。乗客の80%、23人が死亡。

【その他の情報】
リニアは時速160kmまではゴムタイヤで走行する。パンクして全焼した事がある。
リニアの分岐装置は路盤ごと移動させるので建設費が掛かり動作ものろい。
乗客の被曝を防ぐ為に磁気シールド付き搭乗橋から乗るので乗降に時間が掛かる。

468 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 15:55:37 ID:vUWLmDP60
>>467
>リニアで1時間は実は無理、実際は1時間10分〜20分。

日本アルプスの貫通トンネルの建設が難しいと考えられており、迂回ルートを予定しているからノンストップでも1時間30分くらいらしい。

469 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 15:57:18 ID:lSjVrkMEO
無駄金使わず運賃さげろあほたれ

470 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 16:07:02 ID:+/qmkUV/0
チョン、早く死ねよゴミ

471 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 16:21:43 ID:Os3tFFYQ0
同一区間JRの深夜バスの値段で新幹線乗れるように努力しれ。このぼろ儲け企業。

472 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 16:46:32 ID:bcTnRmFS0
>445

新金津園は?

473 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 22:51:18 ID:G3zmUWos0
リニア駆動の船って無かった?

電磁石で海水を後ろに押し出す奴

474 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 23:37:49 ID:og9AOiYc0
>>473 あれは海水に電流流すので
塩化ナトリウムが塩素と水酸化ナトリウムに
なってしまい、環境への影響が大き過ぎる

との理由で却下
また、そんなに高速出ない。

475 :名無しさん@6周年:2006/09/28(木) 01:00:08 ID:pMTP0JR10
【建築学】寿命100倍のコンクリート 鹿島など開発
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1159368915/l50

JRマグレブ用コンクリート、きましたよ。

476 :名無しさん@6周年:2006/09/28(木) 01:28:09 ID:IDnTQKs70
>>467
>新幹線なら九州まで直通できる。

さすがに東京九州間の交通手段は飛行機だろう

477 :名無しさん@6周年:2006/09/28(木) 11:29:55 ID:lPBypjCV0
>>476
名古屋〜福岡は新幹線が半分。高速化したらもっと増える。

478 :名無しさん@6周年:2006/09/28(木) 17:54:04 ID:G7oiZMax0
>>433
 リニアモーターカー自体はとっくに実用化されています。実用化されていない
のは超伝導磁気浮上式鉄道のみ。
>>468
 それは初耳だな。一体どういう計算をしたらそうのような所要時間に?

479 :名無しさん@6周年:2006/09/28(木) 20:43:19 ID:eWu8W1Eo0
>>476
九州各地〜新大阪なら、新幹線で乗りとおす人が出てくるだろう


480 :名無しさん@6周年:2006/09/28(木) 21:04:39 ID:4qj1ZEsq0
>>32
新幹線の乗客は年間1.37億人(*1)だから2600円がリニア道楽費。
(*1)http://jr-central.co.jp/co.nsf/CorporateInfo/co_0250



481 :名無しさん:2006/09/28(木) 23:20:45 ID:kHksRfaG0
1年で延伸できんのかよ、スゲエな。

482 :名無しさん@6周年:2006/09/28(木) 23:40:56 ID:iPy4BF7R0
東京ー成田
リニア化してくれんかのぉ
在来線捨ててもいいからさ


483 :名無しさん@6周年:2006/09/28(木) 23:48:39 ID:sPos1k3v0
浮上しすぎて車内の電力が供給できないから、ディーゼル発電機積んでると言うのがアナログだなと思う


484 :名無しさん@6周年:2006/09/28(木) 23:51:32 ID:+2OgsRdg0
高尾まで延伸しる

485 :ガムはロッテ:2006/09/28(木) 23:52:21 ID:Nlj4rm+20
リニアは将来的には700kmくらい出せそうだからな。
都市部では無理だろうが

486 :名無しさん@6周年:2006/09/28(木) 23:53:45 ID:9P3aw2/P0
デブが乗ったら浮上できないんじゃね?

487 :名無しさん:2006/09/28(木) 23:56:24 ID:kHksRfaG0
都市部はどうせ地下なので無問題。

488 :名無しさん@6周年:2006/09/28(木) 23:58:15 ID:JU2IEtEg0
>>478
迂回ルートはマジ
http://www.linear-chuo-exp-cpf.gr.jp/gaiyo/image/map.jpg

>>485
都内に入る前に地下に入れば可能。


489 :名無しさん@6周年:2006/09/28(木) 23:58:50 ID:Q894CfIH0
>>483
ディーゼル積んでなかったらデジタルなのかよ
意味わかんねーよ

490 :名無しさん@6周年:2006/09/29(金) 00:02:34 ID:CkO8pPS+0
>>482
東京〜成田空港間のみのリニアは建設費のペイは不可。
NEXだって各方面との接続があるからこそ採算ラインにのっている。

491 :名無しさん@6周年:2006/09/29(金) 00:02:41 ID:+0OI0D7P0
>>489
揚げ足取られても困るんですが

492 :名無しさん@6周年:2006/09/29(金) 00:04:51 ID:CkO8pPS+0
>>440
リニアは山梨県民の為にあるわけではない。
大都市圏の住民やビジネスマンの為にある。
山梨県民の為に中央線の改良なんてカネの無駄。
一生、葡萄でも食い続けていろ。

493 :名無しさん@6周年:2006/09/29(金) 00:06:21 ID:5yvhigKx0
しかし金あるな東海








少しは御殿場線のことも考えてやってください

494 :名無しさん@6周年:2006/09/29(金) 00:19:38 ID:OPDKyVcU0
知床から都井岬直通トンネル

495 :名無しさん@6周年:2006/09/29(金) 01:32:52 ID:7cnNJRL20
ペヤングだ!ペヤング!

496 :名無しさん@6周年:2006/09/29(金) 03:24:08 ID:wo+gMg1V0
>>483
アナログとデジタルの違いを理解しろと言いたい。
原始的なものがアナログな訳ではない。

497 :名無しさん@6周年:2006/09/29(金) 03:41:46 ID:64CoiDe50
技術用語としては間違いだが
社会用語としてはしばしば誤用が定着し
通用することもあるので
今後の流れによってはまったくの間違いとは
言えないのではないかと思うのでありますと私は言いたい
そのことをここであえて表明させていただくことによりまして
この場の挨拶に代えさせていただきたいと
このように感じるのでございます

498 :名無しさん@6周年:2006/09/29(金) 11:03:45 ID:wo+gMg1V0
>>497
間違いは間違い

499 :名無しさん@6周年:2006/09/29(金) 12:30:24 ID:/KZkD7oV0
>>488
やっぱ南アルプスは突っ切れないのかなぁ
どーせほとんど地下だろうし

500 :名無しさん@6周年:2006/09/29(金) 13:32:42 ID:T+KLzNDs0
>>488
山脈をぶっ通すのが困難だとして、もっとアールを緩くできないものか。

501 :名無しさん@6周年:2006/09/29(金) 15:20:20 ID:JAgwcItp0
何のかんの言いながらもこれで東京-名古屋間の1割以上が完成するって事か・・・

502 :名無しさん@6周年:2006/09/29(金) 18:27:11 ID:0+Ul/Sva0
1割できるって結構大きい

503 :名無しさん@6周年:2006/09/29(金) 18:43:36 ID:4cTRBUer0
>>501
これだけ作っちゃったんだから大阪まで作っちゃおーっと作戦か?

504 :名無しさん@6周年:2006/09/29(金) 19:09:38 ID:1CWzzkXp0
>>482
成田空港〜日暮里ノンストップの高速鉄道が数年後には完成しますから

505 :名無しさん@6周年:2006/09/29(金) 20:22:17 ID:YlZrSVnm0
南アルプスって・・金丸糞じじいのわがままで東京〜大阪リニア開通が暗礁に
乗ってるとは・・金丸糞じじいは絶対許せません。

506 :名無しさん@6周年:2006/09/29(金) 20:39:07 ID:rvWnj1Dd0
>>317
羽田足りないから国内線で使わせてくれるようになるんでしょ
石原都知事がアメリカと交渉して話し進んでたはず

507 :名無しさん@6周年:2006/09/29(金) 20:44:35 ID:zOdnwEB4O
飛行機でいいじゃねーか馬鹿。


508 :名無しさん@6周年:2006/09/29(金) 20:47:22 ID:+/OU+2kQ0
そんなことより静岡にのぞみ止めろよ

509 :名無しさん@6周年:2006/09/29(金) 20:48:11 ID:EJ/BqPhg0
>>483
今は電磁誘導じゃね?

510 :名無しさん@6周年:2006/09/29(金) 21:00:06 ID:O4wpnaft0
>>483
 それは試験車両でそれも初期の物ではなかったか?現在は必要なくなったと
聞いているが。
>>488
 ルート自体は知っている。だから所要時間はどうやって計算したのか?と
聞いている。

511 :名無しさん@6周年:2006/09/29(金) 21:22:32 ID:EJ/BqPhg0
>>510
ルートが決まれば路線距離がわかるし、
それを元に計算できる

512 :名無しさん@6周年:2006/09/29(金) 21:49:08 ID:JIzrHST50
いつまで実験してるんだ?馬鹿か??

513 :名無しさん@6周年:2006/09/29(金) 23:49:32 ID:vjgOAk0O0
>>512
全線作る金が確保できないから
かといって放置するのも時間が勿体ないからちくちく改良して遊んでる状態

514 :名無しさん@6周年:2006/09/30(土) 15:10:53 ID:V1iNXf+mO
システムとしては既に完成してるんだよな。
今は少しでも運行コストを減らす研究を頑張ってる。
新路線の建設費は減らし様が無いだろうが、
運行費や保守管理費を新幹線ぐらいまで下げる事が出来れば充分やって行ける。

515 :名無しさん@6周年:2006/09/30(土) 18:34:59 ID:IuOXS2Sv0
長期間ねかせた甲斐もあるだろう
ドイツには負けない

516 :名無しさん@6周年:2006/09/30(土) 19:14:14 ID:kz2NkXrT0




517 :名無しさん@6周年:2006/09/30(土) 19:22:50 ID:oK8npF+n0
スーパー北斗が中央本線走った方が速いんじゃね?

518 :名無しさん@6周年:2006/09/30(土) 19:27:39 ID:B7kjzgQp0
阪神淡路に新潟になんで学ばないんだ
超高速対面通行なんていいかげん潮時だ。
分離型対面通行&路盤耐震強度見直しで
今すぐマグレブを。

519 :名無しさん@6周年:2006/09/30(土) 19:31:31 ID:l2Mvrm8H0
>>517
と、素人が申しております

520 :名無しさん@6周年:2006/09/30(土) 19:40:39 ID:Rh9MEgg20
走行中に大地震きたらどうなるの?

521 :名無しさん@6周年:2006/09/30(土) 19:47:21 ID:lePdUmKZ0
>520
日本が壊滅します。

522 :名無しさん@6周年:2006/09/30(土) 20:06:06 ID:Un11Qi/60
>>520
フォッサマグナごと6000m沈降します。

523 :名無しさん@6周年:2006/09/30(土) 20:41:33 ID:dIGH4Xhk0
このまま実験線を550Kmほど作りそうだな

524 :名無しさん@6周年:2006/09/30(土) 21:05:37 ID:QqzblXmD0
>>523 それで毎日、6〜23時まで10分おきに実験を続けるんだな。
そして、サラリーマンが実験線に体験乗車しても良いんだな。

そして実験線ということで体験料を高く設定して、これまでの費用を取り返すんだな

525 :名無しさん@6周年:2006/09/30(土) 21:48:03 ID:6elT6McO0
>>511
 巡回ルートでも距離は500km程度じゃないか?一体表定速度をどの程度に設定
しているのか教えてください。

526 :名無しさん@6周年:2006/09/30(土) 21:57:46 ID:SMsDcxva0
>>519
在来線しかない北海道の車両を侮らないほうがいいよ。

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