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【航空】さよならYS11 30日に国内引退 「地元保存を」の声根強く…鹿児島・霧島(画像あり)

1 :依頼881@試されるだいちっちφ ★:2006/09/26(火) 10:32:18 ID:???0
★さよならYS11 「地元保存を」の声根強く

 国内の民間航空路線から30日引退する旅客機YS112機は、いずれも東南アジアで“現役続行”する
予定だ。県民に長年親しまれた唯一の国産機とあって、運航する日本エアコミューター(JAC)がある
霧島市を中心に「地元での保存」を求める声は根強い。
 国分ロータリークラブ(RC)副会長の池田洋子さん(67)=同市国分福島=は昨年2月ごろ、RC発足
30年記念事業として保存を提案した。ところが、「RCだけでは費用や設置場所の準備が難しい」と立ち
消えに。池田さんは「地元に1機でもあれば、子供に夢を与え、新市のシンボルにもなる」と残念がる。
 霧島市は、今春完成した鹿児島空港近くの空港公園を造る際、「公園の目玉にしよう」と展示を求める
声が上がったが、購入や移設費、維持管理の問題で断念した。
 航空機ファンの鹿児島市下竜尾町、会社経営徳永清一郎さん(30)は「海外製の航空機ばかりなので、
1機は記念に飾ってもらいたい」。
 千葉県から駆け付け、24日に鹿児島−福岡間を往復した会社員荒水辰夫さん(39)は「最後まで飛
んだ鹿児島に残すのは自然な考え」。埼玉県所沢市の航空記念公園に展示されているYSを例に、
「人が行き交う場が理想」と訴えた。
 YSは、来年以降の衝突防止装置義務化に伴い運航できなくなった。引退する2機はJACの親会社で
ある日本航空が商社に売却後、フィリピン、インドネシアなど東南アジアで“第二の人生”を送る予定。
 JAC広報は「保存要望の声があるのは愛された証拠。YSは頑丈でまだまだ飛べる。海外での活躍を
見守ってほしい」としている。

南日本新聞 [2006 09/26 07:50]
http://373news.com/2000picup/2006/09/picup_20060926_8.htm
画像:30日に国内路線から引退するYS11=2005年12月
http://373news.com/2000picup/2006/09/jpgs/26T-08.jpg

関連記事:YS11 最後の日曜、ファン続々/鹿児島空港(9/25)
http://www.373news.com/2000picup/2006/09/picup_20060925_3.htm

2 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 10:33:29 ID:TnxQEa560
初期欠陥は隠蔽し通しちゃったんだね・・・  大事故発生したのに、、、

3 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 10:33:44 ID:isUF8ITC0
>YSは頑丈でまだまだ飛べる

つかってやれよ…。一機ぐらい、装置を搭載すればいいじゃん。


4 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 10:33:48 ID:hrGF2JGG0
さようなら YS−11
http://www.yomiuri.co.jp/stream/navi/navi2.asx

5 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 10:36:27 ID:17vf4JdKO
ドダイかと思た

6 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 10:37:44 ID:RkVCKEgo0
東條さんが作った飛行機だ。



7 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 10:41:32 ID:hqSC5As70
そういや何かのマンガで飛行機が怖いのを無理やり治すために
新幹線に偽装したYS-11に乗せるという話があったな。

8 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 10:43:01 ID:mLkTxImQ0
F14はこれの代わりに来るのか

9 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 10:50:02 ID:zcTiqYhI0
YS-11のかわりに、スカイマークを東南アジアにやれよ

10 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 10:50:45 ID:Q1SUap+C0
このスレは伸びる、地味に。。

11 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 10:51:39 ID:fN9ec6Rz0
次なる純国産航空機はいつになるのやら

12 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 10:52:27 ID:8Giye3yq0
いまどきプロペラ機かおw

時代はカセットだろ!

13 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 10:52:58 ID:i/ikhB6z0
セレモニーの後、空港で盛大に爆破するんじゃなかったのか…

14 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 10:56:38 ID:g6WhdlLK0
鹿児島空港と同じ町内(霧島市溝辺町:旧姶良郡溝辺町)にある上床公園では、
こんな機体を保存しています。
ヒコーキ雲:上床公園
http://ksa.axisz.jp/a8705ta.htm

↑このページ最下部にも登場するJACのメカニック氏は、航空機保存会の
会長さんで、旧い小型機の復元・保存をはじめ、航空の普及に関する活動に
熱心に取り組んでおられる方です。
この方が鹿児島(しかもJAC)おられるので、鹿児島でのYS−11の機体
保存は大丈夫と思っていたのですが、なんだか怪しい雲行きのようですね。

南からの風
http://airplane.kuronowish.com/index.php

15 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 11:00:20 ID:zxYN3/0t0

最初からジェット機にしとけばね。エンジン変えて
1回り大きくすれば今でも使えるのに。

島国ビンボー精神のなせる業。

16 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 11:06:07 ID:HEg3rwY20
ヨーロッパとかいくと国内線でプロップジェットたくさんとんどるよ。

17 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 11:08:02 ID:g6WhdlLK0
国内におけるYS-11の機体の保存状況。

■展示機等
成田__ JA8611 NAMC(千葉:航空科学博物館、試作1号機)
所沢__ JA8732 ANK (埼玉:所沢航空公園)
各務ヶ原 JA8731 ANK (岐阜:各務ヶ原航空宇宙博物館、空自岐阜基地隣接)
高松__ JA8743 ANK (香川:さぬきこどもの国、高松空港隣接)
佐賀__ JA8733 ANK (佐賀:有明佐賀空港、05年05月公開中止)
但馬__ JA8734 ANK (兵庫:但馬空港)
三沢__ JA8776 JAC (青森:三沢航空科学館、YS-11生みの親の木村秀政博士の故郷)
八戸__ JA8809 JASカラーにリペイント(青森:みちのく北方漁船博物館)

■非公開
羽田__ JA8610 JCAB(東京:量産1号機、保存中)
熊本__ JA8712 JCAB(熊本:崇城大学=旧熊本工業大学教材、熊本空港隣接)
能登__ JA8805 JAC (石川:日本航空学園教材、能登空港隣接)
能登__ JA8777 JAC (石川:日本航空学園教材、能登空港隣接)
能登__ JA8781 JAC (石川:日本航空学園教材、能登空港隣接)

学術的な意味はたしかにあるのだろうけれど能登の日本航空学園に3機もある点や、
冬場は長期休館するらしい八戸の「みちのく北方漁船博物館」で何の脈略もない展示
をする必要があるかどうかは疑問だね。屋内保存できるというメリットはあるだろう
けれど。

18 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 11:08:05 ID:Z1gjUcUy0
>>15
歴史って知ってる?

19 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 11:11:47 ID:g6WhdlLK0
>>17
失礼、各務ヶ原の正式名称はひらがなだったので、訂正して再掲。


国内におけるYS-11の機体の保存状況。

■展示機等
成田__ JA8611 NAMC(千葉:航空科学博物館、試作1号機)
所沢__ JA8732 ANK (埼玉:所沢航空公園)
各務ヶ原 JA8731 ANK (岐阜:かがみがはら航空宇宙博物館、空自岐阜基地隣接)
高松__ JA8743 ANK (香川:さぬきこどもの国、高松空港隣接)
佐賀__ JA8733 ANK (佐賀:有明佐賀空港、05年05月公開中止)
但馬__ JA8734 ANK (兵庫:但馬空港)
三沢__ JA8776 JAC (青森:三沢航空科学館、YS-11生みの親の木村秀政博士の故郷)
八戸__ JA8809 JASカラーにリペイント(青森:みちのく北方漁船博物館)

■非公開
羽田__ JA8610 JCAB(東京:量産1号機、ラッピング保存中)
熊本__ JA8712 JCAB(熊本:崇城大学=旧熊本工業大学教材、熊本空港隣接)
能登__ JA8805 JAC (石川:日本航空学園教材、能登空港隣接)
能登__ JA8777 JAC (石川:日本航空学園教材、能登空港隣接)
能登__ JA8781 JAC (石川:日本航空学園教材、能登空港隣接)

20 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 11:13:56 ID:g6WhdlLK0
毎日新聞(鹿児島)の連載記事(全5回)

日本の翼・YS−11退役:/1 運命共同体 /鹿児島
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kagoshima/news/20060912ddlk46040751000c.html
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kagoshima/archive/news/2006/09/12/20060912ddlk46040751000c.html
◇「きちんと見送りたい」 ともに引退 機長、整備部長

日本の翼・YS−11退役:/2 04年 台風16号 /鹿児島
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kagoshima/news/20060913ddlk46040058000c.html
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kagoshima/archive/news/2006/09/13/20060913ddlk46040058000c.html
◇“避難先”で5機損傷 南西諸島は「積乱雲銀座」 機長、落雷体験13回

日本の翼・YS−11退役:/3 離島の足 /鹿児島
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kagoshima/news/20060914ddlk46040763000c.html
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kagoshima/archive/news/2006/09/14/20060914ddlk46040763000c.html
◇短い滑走路でも余裕 「海がしけても飛んだ」

日本の翼・YS−11退役:/4 アブラムシ /鹿児島
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kagoshima/news/20060915ddlk46040442000c.html
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kagoshima/archive/news/2006/09/15/20060915ddlk46040442000c.html
◇「整備士は医者と同じ」 五感頼りの職人技

日本の翼・YS−11退役:/5止 名機 /鹿児島
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kagoshima/news/20060919ddlk46040332000c.html
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kagoshima/archive/news/2006/09/19/20060919ddlk46040332000c.html
◇憎めない「恋人」 操縦関係は不満だらけ

21 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 11:19:39 ID:YEg8WCTg0
>>15
YS-11のエンジンはターボプロップでジェットエンジンの一種なわけだが
この手の機体は短距離の地方路線に経済的に適してるわけだが
当時の技術力では最近流行のリージョナルジェットなんて有り得ないわけだが

22 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 11:20:52 ID:WMVaAuFB0
まだ飛んでいたことに驚き。

23 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 11:23:09 ID:18LbT+urP
東南アジア行きか・・。これは墜落するな。
残念だ。保存してやれば良いのに。

24 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 11:33:55 ID:g6WhdlLK0
>>4
情報ありがとう。まるまる25分、YS-11の番組なんだね。
しっかり保存しました。

25 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 11:35:45 ID:KKn5uI4V0
イースって11までいってたのか
頑張ってるな、ファルコム

26 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 11:39:35 ID:g6WhdlLK0
関連のライブスレッド

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日本航空機製造 YS−11 第2スレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1145259983/l50
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http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1055758895/l50
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1157246325/l50
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1142587623/l50


27 :計算ババア:2006/09/26(火) 11:41:53 ID:jK/6KRl00
>国内の民間航空路線から30日引退する旅客機YS112機は、いずれも東南アジアで“現役続行”する

30日に引退するYSって112機もあるのかよ!
10月1日から代わりの機体のやりくりできるの?
どの機種に置き換わるのかなぁ。それとも廃港?

28 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 11:43:06 ID:6t1UjX+z0
オイルショックのお陰で延命したな。

29 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 11:54:44 ID:g6WhdlLK0
>>27
自衛隊のF-15やP-3C以上のフリートだね。

>>28
マリンジャンボ姉妹(B747とB767)は、阪神大震災のおかげで
運航期間が半年以上伸びたね、たしか。

30 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 12:15:49 ID:k6Lw8b740
ほぼ同時に鹿児島のキハ58系も引退なのにこっちはまったくニュースにならないんだな(´・ω・`)


31 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 12:44:41 ID:30OTdyG90
>>17>>19
鳥取空港でも落ちたYS11を展示してなかった?

32 :計算ババア:2006/09/26(火) 12:46:25 ID:jK/6KRl00
>>30
どんな飛行機ですか?

33 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 12:50:25 ID:HU3O4Wqn0
じいさんばあさんにあいにこの飛行機乗ったなぁ。
無くなっちゃうのはさみしいな。

34 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 12:50:30 ID:lEh5BvtG0
航空博物館の宣伝をしようと思ったら>>17で既に書かれているという。

35 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 12:51:21 ID:T1OVP8nv0
来月種子島行くんだけど、YSじゃないのか。
随分お世話になったよ。

36 :AN-26:2006/09/26(火) 12:51:23 ID:RVl7/p3p0
>>31
米子でオーバランしたTDKの香具師が1009の博物館に

37 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 12:56:11 ID:ZzVSH/Jx0
残したいなら金払えよ。
JACだって海外に売却予定なんだろ。
その分の保証はするつもりあるんだよね。


38 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 12:58:49 ID:ZmJfHbm7O
フィーナ > レア >>>>>>>>>>>>>>>> リリア


39 :試されるだいちっちφ ★:2006/09/26(火) 13:01:21 ID:???0
>>30
酉がまだ持ってるようですね。

余部鉄橋に旧国鉄色列車 1日だけ復活
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2006090100107&genre=B1&area=K60
木次線90年「ちどり」運行
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200609230173.html

40 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 13:02:40 ID:ToBU+v8c0
我が国から旅客機製造の技術が失われていく

41 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 13:03:25 ID:LZb9SIWK0
芋焼酎といえば霧島だな
でも最近コンビニで売ってるのは味が悪い
大量生産するのはいいが、しっかり作ってから店頭に出せ!



42 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 13:04:05 ID:OJ5r+mkp0
金持ちの奴で自家用ジェットのかわりに使う漢はおらんかねぇ。

43 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 13:07:24 ID:HLGuEDIx0
次期F-XにYS-11を!!

44 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 13:07:45 ID:ghi5qu2Q0
鹿児島県庁からの桜島の景観確保のために、伊東知事の鶴の一声で購入が
決まった、県庁隣接の駐車場の一部をYS-11の保存公園にしてはどうかな。
あの付近は、もともと旧鹿児島(鴨池)空港があった所なので、大義名分も
立つはずでは。

JACには奄美の町村が4割ほど出資しているはずなのに、機体がもともと
JAS(とリース会社)の資産だからといって鹿児島に残さないのは寂しいね。
JACに鹿児島県も出資していれば、県も少しは動いただろうけれどね。

45 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 13:07:59 ID:sz8JPlzP0
YS11は時代遅れ、今はもうDHC8−300/400がある

46 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 13:10:07 ID:HU3O4Wqn0
いっそのことDC-3でいいよ。

47 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 13:14:48 ID:pd0/ETji0
保存機のうちで量産1号機にあたる国立科学博物館によって羽田空港の
全日空東京第一格納庫に保存されているJA8610はYS-11の保存機のなか
でも唯一の動態保存で、現在展示こそされていないものの、定期的に
エンジンを動かし「YSの頑丈さを証明し、100年先も飛べるYSとして
保存する」と言ったコメントを出している。

48 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 13:16:29 ID:uis/k9cs0
まーた種蒔き鬼畜王のアドルか

49 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 13:26:17 ID:ftHJ33lQ0
>>45
ボンバルディア テラコワス

50 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 13:26:28 ID:ghi5qu2Q0
国立科学博物館と日本航空協会が共催する、YS-11さよならイベント。

国立科学博物館
http://www.kahaku.go.jp/
ニュース展示「YS-11 国産旅客機44年の航跡」(9/20〜10/22)のお知らせ
http://www.kahaku.go.jp/event/2006/09ys-11/index.html
http://www.kahaku.go.jp/event/2006/09ys-11/kaisai.html
http://www.kahaku.go.jp/event/2006/09ys-11/event.html

財団法人日本航空協会
http://www.aero.or.jp/
(財)日本航空協会 航空遺産継承基金「YS-11 国産旅客機44年の航跡」のご案内 2006年
http://www.aero.or.jp/isan/tenjikai2006-ys11.htm

51 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 13:32:30 ID:Xz7mD7z00
さよならY’s

52 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 13:58:49 ID:6t8ZsHAV0
何度も乗ったが、そんなに惜しまれている飛行機だったことに驚き。
確かに時化の時も飛んだけど、恐ろしかったぞ。まさに恐怖体験だった。


53 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 16:27:00 ID:7LUWfvPf0
航空自衛隊入間基地のYS-11は、まだ飛ぶんでしょ?

54 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 16:42:55 ID:FQo8hdrnO
これって読み方は『わいえす いちいち』で良かったのかな?

55 :YS背番号11:2006/09/26(火) 16:52:22 ID:1KnOSQvZ0
高津もついに引退か

56 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 17:22:26 ID:1B48NC/g0
3年前新千歳空港で見た
地上を移動するのにいちいちプロペラまわしてたな、かなりやかましい。
大型ジェットのような補助エンジンがないらしい

57 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 17:25:30 ID:vE2hJUxW0
>>56
大型ジェットだって補助エンジンで地上を移動してるわけじゃないと思うが。

58 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 17:26:34 ID:oglBTTkZQ
テレビでは わいえすじゅういち と呼んでた。

プロジェクトXとか。

59 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 17:30:27 ID:+uXniXAR0
しかし、まだ海外に売れるってのが驚きだな。
今日本にあるYS-11の多くは、海外に出ていたの買い戻してたんじゃないか?

60 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 17:31:12 ID:K7uoyi5z0
鹿児島から近隣離島へ出かけるのによくお世話になった
夏場のフライトはクソ暑くてプロペラ音がやかましかったが
なつかしいな

61 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 18:06:01 ID:qmLFUJVAO
>>17
みちのく北方漁船博物館は青森市だが

62 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 18:29:41 ID:pRT1Zjo2O
戦後国産初で、現時点で唯一の国産旅客機。
製造コストが高く182機が製造されただけ。

63 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 18:33:52 ID:hBWs3kKx0
入間とか厚木に来れば毎日のように拝める。
入間の近所に住んでる俺にとっては別に珍しい機体でもないし
なんでわざわざニュースになるのかよくわからん。

64 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 18:40:54 ID:3csOAlsM0
三菱重工業 <7011.T> が堅調。6日付日経新聞朝刊は、経済産業省が初の国産ジェット旅客機の商業生産計画の
大枠を固め、この中で三菱重工業 <7011.T> が実際の開発・販売を引き受けると伝えており、市場ではこれに期待した
買いが先行しているという。報道によると、2012年度の運行開始を目指して民間出資による特別目的会社(SPC)を設立、
約1200億円の開発費を調達し、政府は開発費の最大3割を補助金として拠出する方向。
SPCは集めた資金で三菱重工に開発を委託するという。


計画上がってるのは100席レベルだっけ?
YS11って何席だっけ?

65 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 18:52:08 ID:7G7GORft0
長い間、本当にお疲れ様でした。

66 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 19:27:19 ID:FYlpLVSN0
>>57
APUが必須じゃなかった時代の飛行機だから、単にトラクターに引っ張ってもらって
移動してる間もメインエンジンを停止しないから、騒音がムダに喧しいって事じゃないのか。

67 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 20:31:24 ID:nWl793bA0
ばんだい号の悲劇を忘れちゃいけない

68 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 20:36:17 ID:j1k6kdZ40

日本の技術者・技術力をもってすれば世界トップレベル、いや
世界が驚く旅客機を造れるはず。

超高速大中小旅客機、しかも省燃費。

『零式、十式、百式』 

69 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 20:36:19 ID:3SZHCLc10
もっと規制緩和して、お寝坊さんの救世主として、ぜひとも飛行機タクシーを
解禁して欲しいね。

70 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 20:40:00 ID:HePn69gyO
ってか海自まだ使ってるよな

71 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 20:53:28 ID:DZCA/bau0
現在自衛隊向けに開発中の
C-X輸送機、P-X対潜哨戒機の民間向けバージョンを
開発すれば…

72 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 20:59:37 ID:WynqD7qx0
もしや今日一時頃に小松空港に飛んでったのは・・・YS11だったんだろうか?
見納めかもしれんな・・・

73 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 21:49:41 ID:7KuYvTs+0
>>66  57は釣りじゃなかったら、どんな説明しても無駄だとおもふ。

74 :名無しさん@6周年:2006/09/26(火) 22:45:16 ID:87BrqdJZ0
あ、俺の田舎だ

75 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 02:53:10 ID:QZzbIfrZO
>>71
一応、計画というより構想レベルではあった様な。>P-X民間型
輸出が出来れば可能性も皆無ではないだろうがねえ。

76 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 02:55:50 ID:aS4aFC920
家追い出されたらYS-11に住もうかな・・・

77 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 02:57:47 ID:iGfYkMWK0
自衛隊のがあるさ

78 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 08:35:52 ID:NcupKrfm0
>>39
キムタクが乗ったのが四国にもあるな。
しかも定期のスジで運行中

79 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 08:39:02 ID:ypfPy4XC0
YSの頃は戦前航空機産業のノウハウが残っていたろうけど、今はダメだろうな。

80 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 08:48:44 ID:CPZqn6GQO
30日のラストフライトのチケット取れませんでしたが最後の雄姿を見に行きます(´;д;`)

81 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 17:17:27 ID:fSJMh1az0
YS―11が30日引退…開発の島さん、万感胸に
YS−11の開発に携わった島さん 今月末で国内の定期便から退く唯一の国産旅客機YS―11。
「丈夫で長持ち」という国際的評価を得ている傑作機だが、開発当初は数多くのトラブルに悩まされた。
 設計段階からプロジェクトに参加し、技術的難題を乗り越えて名機に育て上げた元技術者の
島文雄さん(87)は、「よくここまで働いてくれた」と、万感の思いを胸にラストフライトを見守る。
 島さんは、父が鉄道技術者として知られる安次郎氏、兄が旧国鉄で新幹線開発を担った秀雄氏と
いう技術者一家に育ち、自身も東大卒業後、旧海軍で偵察機の設計などにあたった。だが敗戦により
日本は航空機の研究や開発などが全面的に禁じられる。島さんも戦後は電車のモーターの研究などに携わった。
 待望の航空機開発に戻ることができたのは1959年。YS―11生産のため官民合同で設立された
日本航空機製造(日航製)に招かれ、設計部で空力や強度計算などを担当した。
 62年8月、初飛行に成功。戦後日本の航空産業が第一歩を踏み出した瞬間だったが、
「飛ぶことは分かっていたので感慨はなかった」という。戦後、研究開発を封じ込められたブランクは
やはり大きく、本当の苦労が始まったのはここからだった。
 特に深刻だったのは、安定性や舵(かじ)の利きの悪さ。
 審査に招かれた米国航空当局はYS―11に「失格」を言い渡す。これら不具合を解決する技術は
欧米ではすでに実用化されていたものもあったが、戦前の軍用機の知識しかない日航製の技術陣は、
試行錯誤を重ねながら一つ一つ克服していくしかなかった。
 計画から1年以上遅れて64年8月、YS―11は運輸省(当時)から安全性の証明を受け、
翌65年4月に国内線で初就航した。だがその後も電気系統などのトラブルが止まらず、リース
契約を打ち切る航空会社も出た。「あのころが一番きつかった。家にいても、電話が鳴ると、また
トラブルかと緊張が続いた」
 不具合を解消した改良型がようやく完成し、同省の検査に合格したのは68年1月。その後は
「機体が頑丈」「トラブルが少ない」という評価が徐々に定着していった。島さんは「80点のレベル
には持っていけた」と振り返http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060927i105.htm

82 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 19:34:11 ID:rqcJi3BQ0
YS乗っておきたかった・・・もうちょっと早く知ってたらなー

これって自衛隊とかにおいてないの?
国内で乗る機会ってもう完全に消滅しちゃうのか
わざわざ海外にそれだけのために行くのは無理だ品

83 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 19:36:13 ID:TWpInYGi0
>>82
成田航空博物館の屋外展示場にある
けどボロくて幻滅すると思う

84 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 19:37:01 ID:1W9v72HK0
ゼロ戦作った国が今じゃこの体たらくか

85 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 19:38:38 ID:jXinkv870
半キャラずらし!

86 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 19:43:02 ID:YI0GysZs0
>>82
所沢の航空記念公園の
定期公開で ANKで運行していままの状態で
公開しているぞ

87 :名無しさん@6周年:2006/09/28(木) 01:14:09 ID:+YFlgwUb0
>>82
衝突防止装置の搭載義務が無い自衛隊機のYSはしばらく現役。
ただこれに乗って飛ぶのは難しそうだな。輸送機みたいに体験搭乗があるわけじゃないだろうし、
民間人として乗るなら硫黄島とか南鳥島とかみたい民間が降りないとこに用があるときぐらいか。

88 :名無しさん@6周年:2006/09/28(木) 02:07:40 ID:AMKp6bMt0
戦後に開発はおろか、
研究すら禁止されたのが致命的だったな。
欧米にもはや追いつくのは困難だろうな。


89 :82:2006/09/28(木) 02:46:35 ID:lsuTZV9a0
>>83>>86>>87
ありがと
見るのは難しくなさそうだけど、乗ってみたかったんだよね・・・

自衛隊で体験搭乗やってくれたらいいのにな

90 :名無しさん@6周年:2006/09/28(木) 10:19:01 ID:f6zUw9z80
俺の青春全盛期はいつもこれ
地元空港はもちろんローカル空港の大半がYSしか就航してなかった

伊丹の北側のYS溜まりが壮観だったよ

91 :名無しさん@6周年:2006/09/28(木) 10:22:10 ID:jQEQuhUQ0
疾風もマトモに保存できないのに

92 :夜逃げ ◆U8YonigeXE :2006/09/28(木) 11:19:05 ID:mISp2kwv0
>>82
入間基地の航空際でやればいいのにな
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~FUDOU/iruma/irumatop.htm

93 :82:2006/09/28(木) 17:30:05 ID:lsuTZV9a0
>>92
入間めっちゃ地元wwww
去年も行った

94 :名無しさん@6周年:2006/09/28(木) 18:57:08 ID:+YFlgwUb0
>>93
ちょっと検索してみたらYS-11の体験搭乗もあったわ。海自基地のが多いのかな?
http://www.google.co.jp/search?hs=QsC&hl=ja&client=firefox&rls=org.mozilla%3Aja%3Aofficial&q=%E8%87%AA%E8%A1%9B%E9%9A%8A%E3%80%80%E4%BD%93%E9%A8%93%E6%90%AD%E4%B9%97%E3%80%80YS-11&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

95 :名無しさん@6周年:2006/09/29(金) 04:27:01 ID:fyEMvFTe0
音が泣ける

96 :名無しさん@6周年:2006/09/29(金) 04:31:44 ID:FmoGTFcn0
でも飛行機だけはかんべんな

97 :夜逃げ ◆U8YonigeXE :2006/09/29(金) 09:34:53 ID:19QpujD/0
>>93-94
乙。基地の向かい側のマンションからだと良く見えていいな、って行くたびに思うw
7・8年前に行ったのが最後だ。
YS-11の着陸侵入のデモをやってて、超低空で迫ってくる姿に震えたよ

>>95
あのギュゥーーンっていうか独特の音がいいな

98 :名無しさん@6周年:2006/09/29(金) 11:48:00 ID:ZtuX3hZt0
海保が使ってるYS-11はそのまま使用継続するの?

99 :名無しさん@6周年:2006/09/29(金) 11:50:53 ID:v7MjfeYk0
ヤクルトスワローズイレブン???
野球はナインだろがゴラァ

100 :名無しさん@6周年:2006/09/29(金) 13:08:22 ID:RXXpt9mWO
べつに完全消滅する訳じゃないのに何ムキになってるんだか。海保や海自のがまだあるだろう

101 :名無しさん@6周年:2006/09/29(金) 13:15:44 ID:MnGmhW8y0
海自はフェスタで体験搭乗とかやらないのかな?
空自のYSは機密の塊だから無理だろうな

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