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【鉄道】横浜市営地下鉄グリーンラインの2007年全面開業を延期…日吉駅付近の用地取得難航で

1 :依頼61@試されるだいちっちφ ★:2006/09/27(水) 09:08:44 ID:???0
★横浜市営地下鉄グリーンラインの全面開業を延期

横浜市が建設を進めている日吉駅と中山駅を結ぶ市営地下鉄、グリーンラインが、建設用地
取得が難航していることから、予定の2007年開業が、ずれ込むことが明らかになりました。

これはきょう(26日)開かれた横浜市議会常任委員会で市の交通局が明らかにしたものです。
グリーンラインはJR横浜線の中山駅と東急東横線の日吉駅を結ぶ市営地下鉄で、横浜市
交通局が2007年開業を目指し工事を進めてきました。

ところが、日吉駅周辺の用地買収をめぐり取得交渉が難航したため、県の収用委員会に審理を
申しいれて進展を図りましたがいまだ、裁決が下りていません。
横浜市では、このままでは用地取得の目処が、立たないとして、予定していた2007年全線開通
は不可能と判断し、きょう議会側に報告しました。

交通局では、2008年以降の全線開通をめざすものの、部分開通での開業も視野に入れて、
今後の工事を進めるとしています。

TVKテレビ神奈川 06/09/26(火)18:13
http://www.tvk-yokohama.com/tvknews/news0.html#0001084
横浜市営地下鉄グリーンライン 出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E5%B8%82%E5%96%B6%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%844%E5%8F%B7%E7%B7%9A
横浜市役所:市営地下鉄(グリーンライン)について
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/kanjyou/keikaku/kanjou.html

2 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 09:09:55 ID:TFgwJq+w0
ゴネているのは誰だ

3 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 09:11:22 ID:nR5ZSdKi0
センターと中山の部分開業じゃあまり意味ないんじゃないの?

4 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 09:17:42 ID:Q5cuysvy0
>>3
日吉と中山にどれだけの意味があるの?

5 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 09:20:53 ID:YKEyJNDt0
横浜なんかにどれだけの意味があるの?

6 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 09:21:35 ID:FV0ECN2n0
どうせアカかチョソがごねてるんだろ

7 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 09:23:17 ID:bacsGAEB0
ゴネてる やつを公表すべき。
道路は 建物が建ってるから ごね得やってるやつが 分かるが
地下鉄は 分からん。
大体 慶応のプールと駿河銀行 以外に買収しなきゃいけない土地なんかあるのか?
駅前の 戦後不法占拠の チョン系 パチンコ屋かな。



8 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 09:47:42 ID:8wrt9UU40
なんなのそれ?もう軌道上を試運転電車も走ってんだぜ?
それで駅を作る土地がねーだと?
さすがオレが育ったヨコハマだぜ!やることなすことすばらしーぜ!
だいたいなんで同じ地下鉄で方や第三軌条方式、新しいのは架線集電なんだよ。
センター北も南も乗り換えむっちゃくちゃ不便そうだし、
先々のこと考えて事業やってんのかヨコハマは。
横浜市交通局はどうかしてんぞまったく。オーバーランなんか日常茶飯事だし、
バスの運転手は暴走するやつ珍しくねーし。
ああ、まったくヨコハマだぜ。

9 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 09:51:01 ID:XBRNCt5YO
またヨコハメか

10 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 09:51:31 ID:vQ7QTS830
>>8
>同じ地下鉄で方や第三軌条方式、新しいのは架線集電なんだよ。

東京を見習いましたねw。

11 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 09:55:45 ID:4EVf/TQKO
>>4
日吉から東横線か目黒線に乗り換えて東京に通うための電車だから。
今までは、ほら、あざみ野に出るしかなかったわけじゃん。

12 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 09:56:16 ID:jq7nRPQ50
ゆりかもめ新橋みたいに適当なところに仮駅こさえといて、お客歩かせれば?

13 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 09:59:12 ID:U0awtsCt0
出入り口は東急のにおんぶに抱っこすればいいじゃない

14 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 10:03:11 ID:VcIULpbq0
駅前のトンネル掘削状況を見るとトンネルが完成していない場所が2箇所あるな。

15 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 10:08:17 ID:bHtiJE/EO
日吉駅前のラスベガスってパチ屋さ

抽選で設定6が当たるイベやったんだけど、当選者発表した後に『ごめwww間違ったwwwww』っつって最初の人のを取り消したのね
流石にそりゃないだろ、ってごねたら渋々その人も桶って事になったんだけど。

獣王の6だったのにサバチャン一度も入らずw
ありえねー

16 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 10:08:41 ID:7dLubaAF0
ゴネてるのが慶応義塾だったら笑えるんだがな
あそこ今カネ欲しがってるし
http://keio150.jp/bokin/index.html

17 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 10:25:56 ID:8wrt9UU40
>>11まずいな、それじゃ田園都市線の女子学生が減るじゃまいか。
どうすんだよまったく。TJK,デンフタ、大妻、共立等花盛りだっちゅーのに。

18 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 10:34:04 ID:oNukAHBb0
2007年は無理だわな
もっと早くギブアップすればよかったのに

19 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 10:36:37 ID:/ZEf6yX+O
北山田とか日吉本町とか来年開通とかをエサにジャカスカ万村売ってたんだよな
ゴネたの鮮人とかだったら十年単位で買収かかるから、買ったバカは永遠にバス30分かけて駅まで逝くと。


20 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 11:15:11 ID:htOpdfZp0
>>14が書いてあるように地下鉄日吉駅駅舎の用地取得ではなく
日吉駅〜日吉本町(仮称)間のトンネル用地での補償でもめてます。
中央通りを抜けたくらいのとこが中途半端に工事がされてます。

21 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 11:19:05 ID:sXznujCz0
なんで既存路線も赤字路線なのに
無理矢理地下鉄作って見栄張ろうとするの?横浜人はw

22 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 11:19:45 ID:BqswBity0
山田君かわいそwwwwwwwwwwwww

23 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 11:26:57 ID:htOpdfZp0
>>21
全横浜市民が賛成なわけではないが。
あんなもんいらないと言われてるのに作る役人をなんとかしてくれ。

24 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 11:48:12 ID:qoJfiNnC0
めんどくせーからこの企画は中止にしよーぜ

25 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 11:53:48 ID:Nbjna5gy0
横浜線から菊名乗り換えで十分やろ。

26 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 12:03:09 ID:htOpdfZp0
>>24
滋賀の新幹線の新駅のように全然手を付けていないなら作るのもったいないで
済むんだけど。
土木ベースでもうほとんど出来上がってるから今更中止するほうが大変。
但し開業にあたっては、無理矢理コストを運賃に転嫁せず乗客の確保を
優先させる。あと交通局及び建設に関連した全ての部署の役人の給与の
一部カットを行う。このくらいでいいんじゃないか?

27 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 12:21:05 ID:nR5ZSdKi0
グリーンラインという哀称を付けて
横浜"環状"鉄道という本当の計画を隠そうとしているのが問題
そんなもん作る金ないと思う
二俣川-保土ヶ谷-関内という計画だと思ってたんだが
いつの間にか二俣川-戸塚-上大岡-根岸-元町とスケールアップしてるし
ttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/kanjyou/keikaku/kanjou.html
ttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/news/2006/20060615_2.html
ttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/news/2006/20060912.html
ttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/news/2006/20060922.html

28 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 12:21:34 ID:6b2hzRmc0
>>20
ああなるほど、あのへんね

あそこらはやたら古い住民が多くて異常なくらいに日吉の山に執着してるからな
地主とかも欲深で腹黒いのが多い

家1件立つだけで異常なほどヒステリックにファビョる
山の上をむりやり特定保護緑地にし、森を公園指定して開発を一切拒否
昼間でも人っ子一人通らない薄暗い公園
あそこに道1本通すだけで恐ろしく便利になるのに40年間も生活道路が分断状態

ここ数年も自分の土地でもないのに森の一角にマンションが建設されて
狂ったようにハンターイハンターイの大キャンペーンしてる

プロの匂いがする

29 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 12:21:37 ID:KpU9Dh+e0
グリーンラインなんていうセンスない名前に決まったの?

一体何を考えてるんだか・・・。

改名しろよまず

30 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 12:31:06 ID:2bygJbYMO
在来線がブルーライン、田舎を結ぶ新線がグリーンライン。
公募で決まった名前をかってに変えられません。

31 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 12:33:12 ID:sQCcbTFX0
東横線と直通運転すればいいのに

32 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 12:36:06 ID:htOpdfZp0
赤字路線だから全部レッドラインでいいかと。

33 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 12:36:39 ID:bacsGAEB0
ゴネてる やつを公表すべき。
道路は 建物が建ってるから ごね得やってるやつが 分かるが
地下鉄は 分からん。
大体 慶応のプールと駿河銀行 以外に買収しなきゃいけない土地なんかあるのか?
駅前の 戦後不法占拠の チョン系 パチンコ屋かな。



34 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 12:44:55 ID:vjcjwpBu0
中山日吉でなかよし線じゃなかったっけか

35 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 12:49:38 ID:NZWhxuGr0
計画
最新情報 26日


慶応義塾大学日吉校舎をすべて取り壊し
新駅とする。

慶應大学には代替地として高尾を提供の予定。

36 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 12:55:33 ID:fRrPKYGD0
ゴネてる馬鹿にきっちり損害賠償させろよな。
公共の福祉を何だと思ってるんだ全く。

37 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 13:41:31 ID:4ftpzvK30
どうせ相鉄が日吉から東横線に乗り入れるんだからいらないんじゃないの?
つーか地元だがこんな無謀な計画があったなんて知らなかったぞい。

38 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 14:55:08 ID:6b2hzRmc0
ちょっと調べてみたらいろいろとグダグダだな
今月だけでもこれ↓

http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/news/2006/20060912.html
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/news/2006/20060922.html


39 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 15:02:56 ID:37J1u7ND0
高田や東山田に駅が出来るのかww
いまさら・・・

40 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 15:57:52 ID:htOpdfZp0
>>37
地下鉄作ってるの知らなかったってことなの。
どこの地元なんだろ?

41 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 16:08:33 ID:4ftpzvK30
>>40
地元地元、中山街道の住民よ(w
でも現市営地下鉄がブルーラインと呼ばれ、今建造中の地下鉄がグリーンラインと呼ばれるようになり
しかもリニア方式だったなんてはじめて知った。
他社路線への乗り入れは初めから眼中に無しか?

42 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 16:48:53 ID:OsdQ9jPT0
グリーンラインってロサンゼルスかよw

43 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 17:01:24 ID:htOpdfZp0
>>41
東急に乗り入れたかったけど嫌われたとも言われてる。
環状鉄道とするつもりもあったので乗り入れ考慮無しとしたのかも。
予算がないからリニア方式。

44 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 17:14:39 ID:F5jPlZxk0
ごねてるののせいで値段上がるのはいやだろうな
つーか部分開業すればいいのに

45 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 19:03:49 ID:PQAZdSoN0
マジでなんとかなんねーの?この問題はよぉ。

46 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 19:11:32 ID:xJE+AHfnO
いいか、おまいら
ゴネてる人を探り出して頃したりするなよ
絶対だからな!
相続問題で複雑化すること間違いない







やるなら一族郎党、妾に隠し子…全部一気に(ry

47 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 19:11:55 ID:DxLxd1rp0
東横線、相模鉄道や13号線、下手すりゃ東武や西武まで乗り込んでくるからな。
これ以上乗り入れ鉄道を増やせない。

48 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 19:19:24 ID:Yi7GOt96O
日吉本町の住民ですが早く開業してほしいです(´∀`)ハアハア

49 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 19:25:08 ID:PQAZdSoN0
これってやっぱ金の問題なのかね?

50 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 19:32:20 ID:IPem84D9O
太田に早く電車で逝きたいのに…

51 :名無しさん@6周年:2006/09/27(水) 22:00:13 ID:D/NpwmTc0
ごねてる地権者の名前きぼーん!

52 :名無しさん@6周年:2006/09/28(木) 01:18:12 ID:1dgn/oha0
ごねてるパチンコやは やっぱ 在日か?
まったく ろくでもねー連中だな

53 :名無しさん@6周年:2006/09/28(木) 01:50:03 ID:srDL0iB+0
>>28
東急バスだって本当はあんな道走りたくないんだけど
下田町の辺りはいつまで経っても拡幅できないらしいからねぇ(w

短尺・ツーステ・バックカメラと過酷な条件付にも関わらず
朝ラッシュ時には2分間隔って明らかに異常
ttp://toshipiro.sakura.ne.jp/yamatetsu/bus/zukan/sun_h/sun_h.html


54 :名無しさん@6周年:2006/09/28(木) 01:57:41 ID:HHtq/NzQ0
>>17は痴漢

55 :名無しさん@6周年:2006/09/28(木) 02:09:54 ID:hkRqEVYM0
日吉駅周辺って道は狭いわ一通の嵐だわ行き止まりだわ坂だらけだわもうグタグタだな
タクシーとかいつでも人をひき殺しそうな状態。
とっとと再開発しろや

56 :名無しさん@6周年:2006/09/28(木) 02:17:04 ID:qN5NRNVw0
イインダヨ!

57 :名無しさん@6周年:2006/09/28(木) 02:20:55 ID:6g0ExUhX0
土地収用が終われば公共事業は8割完成だ。
つまりまだ2割しか事業は進んでないとも言える。

58 :名無しさん@6周年:2006/09/28(木) 02:23:23 ID:19sV/aZYO
>>56
良くないよ

59 :名無しさん@6周年:2006/09/28(木) 02:30:46 ID:MQy7ncGR0
>>44
あぁ・・・上がりそうだね・・・
初乗り250くらいいくかね

60 :名無しさん@6周年:2006/09/28(木) 02:41:58 ID:qN5NRNVw0
>>58

グリーンダヨ!

って言ってもらいたかった・・・

61 :名無しさん@6周年:2006/09/28(木) 02:52:36 ID:yFoClF2F0
もう少しがんばって、標準軌で建設して都営に乗り入れればよかったに

62 :名無しさん@6周年:2006/09/28(木) 04:32:37 ID:HHtq/NzQ0
女性器は神秘

63 :名無しさん@6周年:2006/09/28(木) 10:25:45 ID:6JvuNCnQ0
市営地下鉄の運賃は高すぎと思わんか?
センター北と南なんか駅が見える距離で初乗り200円!ふざけんなよ!
終電も早過ぎだし、ちったー田都をみならえ!

64 :名無しさん@6周年:2006/09/28(木) 11:11:11 ID:05Fuz7Se0
港北ニュータウンと山手線の駅を結ぶ新規路線が造れなかった時点で終わってる。
田舎の乗り換え専用路線のために地下鉄なんて、採算が合わない。
数十年後は地獄だな。

65 :名無しさん@6周年:2006/09/28(木) 12:48:30 ID:Y3yiL+3mO
>56>58>60
ほほえましいな

66 :名無しさん@6周年:2006/09/28(木) 13:25:49 ID:fvc+KxsY0
最悪日吉本町から折り返し運転だな

67 :名無しさん@6周年:2006/09/28(木) 15:06:58 ID:cgTp9U4e0
>>64
> 港北ニュータウンと山手線の駅を結ぶ新規路線が造れなかった時点で終わってる。

実現したとしたらどういうルートを通ってたんだ?

68 :名無しさん@6周年:2006/09/28(木) 15:36:07 ID:2gLHN80GO
部分開業になるのかなぁ
せっかく駅の近くにすんでるのに…

69 :名無しさん@6周年:2006/09/28(木) 16:43:37 ID:V/5eWlFd0
なんとかしてほしいもんだ。

70 :名無しさん@6周年:2006/09/28(木) 16:49:50 ID:DQ0RK5DIO
そもそも開業当時、利用者増により値下げの広報うったくせに値上げして現在価格(初乗り200円)。
ちなみに横浜は鉄道関係で出来もしないリニアモーターカー計画をだして3億円を無駄にした過去もある。

71 :名無しさん@6周年:2006/09/28(木) 18:03:28 ID:XhVmtbV50
>>70
でも職員は高給、高待遇だよね。

72 :名無しさん@6周年:2006/09/28(木) 19:08:00 ID:K0eHaiEJ0
71 名前:名無し野電車区 [] 投稿日:2006/09/27(水) 22:44:05 ID:4uuQS58p
ttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/news/2006/20060926.html
地図入りで出てるね。
看板出している家に対してはあらゆるいやがらせをせよという意味か。

73 :名無しさん@6周年:2006/09/28(木) 19:20:35 ID:cgTp9U4e0
21世紀の技術で日吉の直前まで地下化することできないのかね?
そうすれば用地買収なんてする必要なくなるのに。

74 :名無しさん@6周年:2006/09/28(木) 20:37:35 ID:XhVmtbV50
>>73
用地買収ではなくてトンネル上の地権者が振動に対する補償を求めているのだが。

75 :名無しさん@6周年:2006/09/28(木) 20:44:17 ID:pab0aCfM0
ちょちょいと小金を渡してあげればええんちゃう?

76 :名無しさん@6周年:2006/09/28(木) 21:58:28 ID:kCxwIWEH0
>>70
予定が狂いに狂っちゃったんだからしょうがない

2号線…本郷町商店街(こいつらは何でも反対する)のせいで本牧方面あぼーん
舞岡〜戸塚…バスセンター直結出口を作ろうとした為に旭町商店街と揉めて単線で仮開業
横浜〜新横浜…六角橋商店街の反対で三ツ沢・片倉町回りに、丘陵地なので特殊工法を使用

(´-`).oO(みなとみらい線も野毛がギャーギャーわめいてたっけなぁ…)

77 :名無しさん@6周年:2006/09/28(木) 22:04:47 ID:xmqDfr4p0
仲町台住人のおいらがきましたよ
横浜駅遠杉

78 :名無しさん@6周年:2006/09/28(木) 22:52:48 ID:fvc+KxsY0
とりあえず日吉駅はさっさと完成させて駅前の混乱を何とか汁!

79 :名無しさん@6周年:2006/09/28(木) 23:31:09 ID:QO2Ps4qd0
予定経路上の住民を立ち退き、みなとみらい地区に強制移住させた方が
安く付くんじゃないだろうか?

ウンコ問題さえ解決すれば瑞穂町の隣もいい所だと思うんだが。

80 :名無しさん@6周年:2006/09/29(金) 00:28:52 ID:Qdes+Ntw0
バブル期の地上げ屋みたいにダンプカーと鉄砲玉雇って
つっこませればいいんじゃね?

81 :名無しさん@6周年:2006/09/29(金) 00:44:58 ID:RYq6ElJd0
やくざはいりません

82 :名無しさん@6周年:2006/09/29(金) 01:50:00 ID:dCtQZk+s0
地下に地券なんかねえだろ アホかよ
速く工事しちゃえよ 夜中とかにこっそり

83 :名無しさん@6周年:2006/09/29(金) 02:47:06 ID:dJuO4kz60
大深度なら地権は発生しないんじゃなかったっけ?
たしか大深度を走る大江戸線は私有地の下通っていても地権者にお金払ってないはず。

84 :名無しさん@6周年:2006/09/29(金) 07:06:23 ID:e3MJJHoo0
ゴネてる地権者って何人くらいいるのよ?
名前は晒せないのかよ?

85 :名無しさん@6周年:2006/09/29(金) 07:51:04 ID:45l12PpP0
>>84
>>72に地図が載っている。あとはスネークの活躍を待てw

86 :名無しさん@6周年:2006/09/29(金) 11:00:03 ID:nZB7fWxJP
中国が日吉を核攻(ry

87 :名無しさん@6周年:2006/09/29(金) 11:28:42 ID:CbtpF+ALO
建設反対の看板はってある家がそうなのかな?
よく通るけど…
あの辺山ばっかりだし地盤弱そうだからシールドトンネル通した方が地盤強くなるんじゃない(;´Д`)

88 :名無しさん@6周年:2006/09/29(金) 17:36:25 ID:befZZoz80
>>77仲町台ってどこよ。オレは港北ファミールハイツ。
横浜駅遠杉同感。新横浜までならなんとか耐えられるんだが、
そっから先は、我慢にも玄界灘がある。

89 :名無しさん@6周年:2006/09/29(金) 17:48:42 ID:+QRdxoUc0
何で不便な日吉に接続するのか疑問だったが、
今回の件で、日吉を通らず小杉に計画変更することを強く希望する。

90 :名無しさん@6周年:2006/09/29(金) 17:52:06 ID:qE6kQd1E0
市営地下鉄には快速とか急行とかないんだよな
つくればいいのに

91 :名無しさん@6周年:2006/09/29(金) 17:52:26 ID:bEi2YCkU0
とりあえず誰かガソリンまいたらいいんじゃね?

92 :名無しさん@6周年:2006/09/29(金) 18:00:58 ID:9UqnJ1mu0
>>89
小杉は川崎だからな

93 :名無しさん@6周年:2006/09/29(金) 18:25:51 ID:+P5F01Vq0
じゃあ今から高田駅近辺から綱島駅に方向転換?
ほぼ道路下だけだから補償はほとんど必要ないだろうけどね。
今更だが今後鶴見に伸ばしたいならその方が合理的だったね。

>>91
それ教唆?やばくない?

94 :名無しさん@6周年:2006/09/29(金) 18:29:53 ID:cW/+GhrH0
>>91
マジレスすると地下を通す権利でもめてるから地上の建物焼いたところで問題は解決されない。
つ〜か調子に乗って変なこと書いてるとツーホーされるぞ。

95 :名無しさん@6周年:2006/09/29(金) 19:41:43 ID:deP1B42w0
>>94
駅建設の土地取得が難航しているのでは?

96 :名無しさん@6周年:2006/09/29(金) 19:58:48 ID:9UqnJ1mu0
>>95
>>72
>2 収用手続きの状況
>手続きの目的:地下の使用権の取得

97 :名無しさん@6周年:2006/09/29(金) 20:03:46 ID:7UH7uRsZ0
これでは来年慶応に受かっても中山住人はお得感が味わえない
つまり俺に浪人しろといっているんだな

98 :名無しさん@6周年:2006/09/29(金) 23:06:56 ID:ZUrED6vE0
>>97
三田キャンパスにおいでよ

99 :名無しさん@6周年:2006/09/30(土) 00:16:23 ID:uuISt1Cu0
>>97
っ SFC

100 :名無しさん@6周年:2006/09/30(土) 00:37:00 ID:IwS2OBGK0
>>97
オマエの主張を紙に書いて貼ってきたらどうだ>>72あたりに

101 :名無しさん@6周年:2006/09/30(土) 00:45:58 ID:K3IwmvyG0
>>90
北山田と東山田を通過されたら困る

102 :名無しさん@6周年:2006/09/30(土) 01:15:20 ID:0w0/ugaC0
>>101
つ【東急バス】

すみれが丘線(鷺01)なんて客大杉で日吉には物理的に入れない
スーパーロング車をわざわざ投入するほど混んでるお

103 :名無しさん@6周年:2006/09/30(土) 06:55:42 ID:TOANO3fkO
208:猿よりは上の市民 :2006/09/28(木) 08:36:06 ID:+0oDi/pA
中田さん あなたは市民を猿だと思っているのですか
ttp://www.kit.hi-ho.ne.jp/msatou/06-09/060911ohnuki-nakada.htm
ttp://www.kit.hi-ho.ne.jp/msatou/nakada.html
「組織風土が一人ひとりの職員の感度を鈍らせている」ことが
今回の事件の原因(by中田氏)

いや、この記事読んで、職員の皆さんが気の毒になってしまった。
政治資金パーティ事件も、腐った職員達の責任とでもいうのか・・・。

104 :名無しさん@6周年:2006/09/30(土) 07:17:22 ID:mcW2SZc/0
>>97
必死に勉強してなきゃいかんそんな時間に2ちゃんじゃ、どのみち浪人だから気にするな

105 :名無しさん@6周年:2006/09/30(土) 07:48:45 ID:m7IGRAr50
駅が日吉校舎の銀杏並木の下かよw
慶應の中に出口できるんかな?
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/kanjyou/keikaku/image/eki/hiyoshi.jpg

関係ないけど慶應日吉のチャイムっていい音だよね

106 :名無しさん@6周年:2006/09/30(土) 08:06:38 ID:eKdu453R0
問題の場所だけ、固定資産税を何百倍も高くする嫌がらせじゃダメ?

107 :名無しさん@6周年:2006/09/30(土) 08:27:45 ID:IwS2OBGK0
>>106
実際補償費で収入が上がるので土地の評価額が上がる。

108 :名無しさん@6周年:2006/09/30(土) 11:06:06 ID:RSQtrWVR0
もともとは高田町から日吉元石川線〜綱島街道経由で日吉駅だった。
それを故ヒデヒデが自分の利権のためにルートをねじ曲げた。
ヒデヒデの怨霊の仕業だな。

109 :名無しさん@6周年:2006/09/30(土) 14:42:50 ID:uuISt1Cu0
で、正直中山-日吉って需要あるのかね?

110 :名無しさん@6周年:2006/09/30(土) 15:12:54 ID:rv+PGEXg0
>>109
路線作るだけだと需要が足りないので、日吉・綱島までの路線バス・送迎を
途中駅のバスステーションに強制的に止まらせる前提で見込み需要を作り出した。



111 :名無しさん@6周年:2006/09/30(土) 22:01:54 ID:IwS2OBGK0
日吉-港北タウンは少しは需要あるんじゃねえ?
とはいっても商業地としての魅力は今やみなとみらいの方が上だからな〜微妙か

112 :名無しさん@七周年:2006/09/30(土) 22:39:13 ID:pS2/gZhq0
反対してる奴は日吉本町から日吉までの乗客の送迎やれよな

113 :名無しさん@七周年:2006/09/30(土) 22:49:23 ID:k76nZ7RW0
横浜市交通局のへぼさ加減に涙。


114 :名無しさん@七周年:2006/09/30(土) 22:51:37 ID:PVorh0qV0
金沢八景と同じオチか

115 :名無しさん@七周年:2006/09/30(土) 22:58:04 ID:v4hMK92U0
>>114
あれは藁葺の大地主1件だけだから意外と片付くのは早そう
当代が死んだらさっさと進むことでしょう(w

116 :名無しさん@七周年:2006/09/30(土) 23:10:33 ID:G6s/xUBR0
「地下鉄反対に反対する会」を、つくればいいじゃん。そっちのほうが人数多いだろ?
多数決で決めればすぐ決着がつく。

117 :名無しさん@七周年:2006/10/01(日) 10:51:04 ID:Pyh4VJwk0
>>114,115
kwsk

118 :名無しさん@七周年:2006/10/01(日) 12:32:15 ID:MW8fjxFp0
何さんが反対してるの?

119 :名無しさん:2006/10/01(日) 13:18:09 ID:FRzAxQDW0
港北NTの通勤需要のためだけの線だからなぁ。
日吉につながらないんじゃまったく意味がない。

東急にしても、せっかく複々線を日吉まで延伸するのにな。
まぁ、邪魔な雌車なんかを車両の真ん中に置いてる糞鉄道だから
いい気味ではあるが。

120 :名無しさん@七周年:2006/10/01(日) 14:24:14 ID:pfzPA1810
日吉までの複々線は2007年には完成しない。
東急が裏で反対運動を支援をしているに300ClubQ POINT

121 :名無しさん@七周年:2006/10/01(日) 14:57:32 ID:6jyQtIFf0
日吉にどう接続するんだ?
東横のホームの下にさらにホーム作る気か?

122 :名無しさん@七周年:2006/10/01(日) 18:14:18 ID:Pyh4VJwk0
>>120
反対運動で得られる東急のメリットを教えてくれ

123 :名無しさん@七周年:2006/10/01(日) 18:52:28 ID:R3dFhodE0
>>122
東急バスの日吉・綱島系統路線の乗客量確保あたりかな。
開通したらバス事業収入が減るだろうし。


124 :名無しさん@七周年:2006/10/01(日) 20:36:20 ID:nESwO5070
高田方面からのバス客は一気に流れるね

125 :名無しさん@七周年:2006/10/01(日) 23:28:06 ID:CF7CLDQe0
>>114-115
地元民だがkwsk
あれってパン屋云々じゃなかったのか

126 :名無しさん@七周年:2006/10/01(日) 23:34:56 ID:KVzH3VQC0
そろそろ銀杏並木の下に落ちてるギンナンを日吉市民が集めに来る頃ですな

127 :名無しさん@七周年:2006/10/01(日) 23:40:49 ID:CNssaSZz0
>>125
ttp://www.city.yokohama.jp/me/toshi/design/m09/building/n28.html
これがあるもんで「景観」を盾に東口の奴らが(ry

128 :名無しさん@七周年:2006/10/01(日) 23:41:11 ID:3a6DQDZY0
反対しているのは、プロ市民化・チョン・童話部落民・893のいずれか
でもみんな同類か

129 :名無しさん@七周年:2006/10/01(日) 23:42:08 ID:xT4faRLM0
>>126
8年前くらい台風だか大雪だかで銀杏が根本から折れてたけど、復活したのかねあれは

130 :名無しさん@七周年:2006/10/01(日) 23:43:01 ID:CF7CLDQe0
>>127
それは知ってる。
っていうかそれとこれとは全く無関係じゃないかなと思うんだが…
その建物は保存して欲しいと思うが、駅前は別だな。
バスターミナルももう何年(仮)なんだか

131 :名無しさん@七周年:2006/10/02(月) 00:19:51 ID:zQfFfOsh0
中山〜日吉間の鉄道に乗る価値がある人居る?
横浜線の菊名駅から渋谷方面に行く人は
菊名駅までの混雑を回避できるが、乗り換えが増えるので
需要は少ないだろう。
仮に、
東横線に乗り入れるなら価値がある。

132 :名無しさん@七周年:2006/10/02(月) 00:34:31 ID:jjAV10wp0
だからって日吉本町どまりにするなよ ('A`)

133 :名無しさん@七周年:2006/10/02(月) 00:39:08 ID:E2AQgtWB0
1号、3号とは繋がっていない単独線なのか?

134 :名無しさん@七周年:2006/10/02(月) 00:56:00 ID:I9NdDd2S0
>>133
つなげられるどころか、規格が違う。相互乗り入れ不可。
なんのために3号線のセンター北〜センター南に土地余裕を作ったんだか・・・


135 :名無しさん@七周年:2006/10/02(月) 01:02:06 ID:E2AQgtWB0
>>134
なんだそりゃ・・・。規格が違うなら、何の為に作るんだか。
日吉-中山だけを繋いでも、料金も高いだろうし、需要があるのかね。。。

136 :名無しさん@七周年:2006/10/02(月) 01:05:48 ID:pUyF6CMt0
本当は港北ニュータウンの入居率が激低で、採算取れないんだよ。
都内はマンション建設ラッシュで、みんな都心にくる。
港北に家買った連中は地獄の後悔の日々なのだ。

137 :名無しさん@七周年:2006/10/02(月) 01:08:39 ID:sta/Nnft0
ローカルヌースかよw

138 :名無しさん@七周年:2006/10/02(月) 01:10:39 ID:ie1r77wc0
開業遅れてもイインダヨ

139 :名無しさん:2006/10/02(月) 01:11:19 ID:GO0Gm4kq0
>>135
ヒント:大江戸線仕様

140 :名無しさん@七周年:2006/10/02(月) 01:12:15 ID:wZXx/mfe0
在日が乗っ取った土地高値で売ろうと吊り上げてんだろw

141 :名無しさん@七周年:2006/10/02(月) 01:14:25 ID:E2AQgtWB0
>>139
なるほど。





無意味だ。

142 :名無しさん@七周年:2006/10/02(月) 01:15:21 ID:ie1r77wc0
これができたらいっそう価値がなくなるし。廃線にしちゃって良いんじゃないか。
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/060525_img/060525.gif

143 :名無しさん@七周年:2006/10/02(月) 01:18:41 ID:0bU3wjn70

あ、この新線って東急線との直通を前提にしてるんだと思ってた。

直通しないのか。中途半端だな。
もちろん港北ニュータウンの利便性は上昇するけど。。


144 :名無しさん@七周年:2006/10/02(月) 01:19:23 ID:pUyF6CMt0
>>137
うん。まあ横浜だから東京メトロに引けをとらない話題性はあるけどね。

あの地下鉄、横浜市民には信じられないくらい役立たず。
陸の孤島ばかりを結んでいてね。

横浜北部は昔から山林とスラムで、どう見ても開発の目途が立たない凄い荒れ地。
あんなとこに入居するなんて気が触れてるようにしか見えない。
特に悲惨なのは青葉区民だね。
バカ高い物件買って、いつかは便利になるからと、田園都市線の強烈なラッシュに耐えてきたのに、
今では都心に安い物件がどんどん出ている。

それでも一軒家ならまだ土地の資産価値があるからいいけど、マンソン買った人は泣くに泣けない。
青葉区なんて田舎だしマンソンの資産価値はゼロだからね。

145 :名無しさん@七周年:2006/10/02(月) 01:22:44 ID:E2AQgtWB0
市営地下鉄を使った事は、5回も無いかな。
根岸線と京急のどちらも使える場所に住んでるけど、
戸塚にでも行こうとしない限り、使う必要が無いからねぇ。

146 :名無しさん@七周年:2006/10/02(月) 01:25:59 ID:ak7imnsg0
反対住民は地下鉄乗るなよな

147 :名無しさん@七周年:2006/10/02(月) 01:28:09 ID:CCaRyIiU0
>145
杉田から磯子に掛けてかな?
戸塚から湘南台へ掛けていく場合、或いは小田急江ノ島線のどこかだったら使う感じかな。
実際、上大岡以西の沿線の人たちは助かってるんじゃない?って思うけど。

148 :名無しさん@七周年:2006/10/02(月) 07:49:53 ID:8hawkXNs0
昼間はパス持ってるジジババばっかが乗ってるよな。

149 :名無しさん@七周年:2006/10/02(月) 08:26:03 ID:5uc3696J0
>>42
もう一本、赤線(レッドライン)が完成すれば、LAのMTA

ttp://www.mta.net/images/ee_projectMap.pdf

おっと3年前なかった金腺も稼動中

150 :名無しさん@七周年:2006/10/02(月) 08:33:58 ID:QYGxkx1Y0
赤線はまずいだろ。


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