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【鉄道】茨城の鹿島鉄道 来年3月末での撤退を表明…地元、新たな運営会社探すも難航必至 廃線のピンチ

1 :依頼807@試されるだいちっちφ ★:2006/11/20(月) 12:24:16 ID:???0
★鹿島鉄道 撤退を表明

 鹿島鉄道(土浦市)は十九日開かれた同鉄道対策協議会で、石岡−鉾田駅間の鹿島鉄道線について、
来年三月末で鉄道事業から撤退する意向を表明した。これを受けて、県と沿線四市でつくる同協議会は、
路線存続のため六億五千万円を上限に拠出し、新たな運営会社の公募に乗り出す方針を決めた。だが、
新たな運営会社の選定は難航必至で、このまま廃線となる公算が大きくなっている。 (小沢伸介)

 協議会では、存続の選択肢として第三セクター方式と上下分離方式は、自治体が資産を保有することに
なり、財政的に困難との見解で一致。これまで通り、経営支援の形で五年間に六億五千万円の拠出を
全会一致で決めた。

 これに対し、鹿島鉄道側は、安全運行と利用者への適切なサービス提供には、最低限でも十一億円の
支援が必要であることを強調し、経営継続の断念を表明した。

 小野里忠士社長は「八十四年の歴史ある鉄道の廃止は非常に重い責任を感じる。いろいろな方の支援
にもかかわらず、鉄道の原点である地域住民の利用がなかった」と話した。

 新たな事業者の公募は二十七日から二週間受け付けるが、具体的な条件は決まっていない。小野里
社長は鉄道資産の譲渡について「有償か無償かは言える段階でない」と述べるにとどめた。

 鹿島鉄道は、航空自衛隊百里基地(小美玉市)へのジェット燃料輸送が二〇〇一年に打ち切られて経営
が悪化。乗客の減少傾向に歯止めがかからない上、親会社の関東鉄道がつくばエクスプレス(TX)開業で
経営不振に陥るなど悪条件が重なった。(>>2以降に続きます)

東京新聞 11/20
http://www.tokyo-np.co.jp/00/ibg/20061120/lcl_____ibg_____000.shtml
読売ソースもあります
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news001.htm
関連リンク:鹿島鉄道公式
http://www.katetsu.co.jp/
鹿島鉄道存続再生ネットワーク
http://www.geocities.jp/kasimirai2006/

2 :試されるだいちっちφ ★:2006/11/20(月) 12:24:27 ID:???0
>>1つづき)

■利用者につのる危機感

 会社側が経営からの撤退を表明したことで、来年三月末での廃線が現実味を帯びてきた鹿島鉄道。
廃線となった場合、影響を直接受ける沿線の利用者の間では、危機感が高まっている。

 「ほとんど毎日使っているから、なくなるとかなり困る。自転車で通うしかない」。石岡商業高校の女子生徒
は、廃線になった場合の通学に不安を漏らした。

 東田中駅近くにある同校は、生徒の三人に一人が鹿島鉄道で通学しており、利用率が沿線高校の中で
最も高い。大沼諄校長は「もし廃止となれば中学生の進路選択に影響し、学校の死活問題にもつながりか
ねない」と危機感を抱いている。

 一九八七年に分譲が始まり、間もなく駅が新設されたニュータウンの石岡南台では「鹿島鉄道がなくなる
のは話が違う」と住民から反発の声が上がった。

 南台は、駅からJR常磐線に接続する石岡駅までわずか二分という交通の利便性を売りにしていたからだ。

 自治会長の一人は「住民は高齢化しており、鉄道がなくなったらどこへも行けなくなる」といい、協議会での
検討内容や今後の見通しについて、住民への説明に追われているという。

3 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 12:24:38 ID:WDs0mlFA0
2

4 :試されるだいちっちφ ★:2006/11/20(月) 12:24:58 ID:???0
関連リンク:鹿島鉄道対策協議会(石岡市)
http://city.ishioka.lg.jp/721kikaku/kikaku/kasitetu/kasitetu_index.html

関連スレ(鉄道路線・車両板)
【存続?】鹿島鉄道【廃止?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159775903/
茨城の私鉄6 鹿島臨海鉄道・鹿島鉄道・茨城交通等
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159776917/

5 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 12:25:19 ID:JgHGtFmP0
5

6 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 12:26:05 ID:AsTAyVGl0
仕方ないじゃん、ボランティアじゃないんだから。
バスにするしかないだろ。

7 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 12:26:28 ID:A+KL3DxH0
ぬれ煎餅売れよ

8 :試されるだいちっちφ ★:2006/11/20(月) 12:26:35 ID:???0
★鹿島鉄道対策協 支援打ち切り決定 新事業者を公募 地元団体応じる考え

(前略)
 この日の協議会では、鹿島鉄道の小野里忠士社長がまず「改めて検討したが、親会社の関東鉄道が
つくばエクスプレス開通に伴う経営難にあるため、来年度以降、関東鉄道から支援を受けるのは不可能との
結論に至った」と報告した。
 そのうえで、「需要環境が整わない中で、(対策協から)財政支援を受けても鉄道事業はできない」と、
重ねて4月1日で廃止する意思を示した。
 対策協も鹿島鉄道による鉄道継続を断念した。これで、前身の鹿島参宮鉄道以来、80年以上続いてきた
同社の鉄道事業撤退が固まった。
 一方、対策協はなお存続の可能性を捨てず、新しい事業者の公募に乗り出す方針を打ち出した。新事業
者が決定した場合、対策協は補助金による支援を継続する。金額は10月の会合で示した通り、来年度から
5年間で計6億5000万円を上限に置くという。
 公募期間は11月27日から2週間。鉄道施設は新事業者の所有とし、鉄道運行資格のある第1種鉄道
事業者であることなどを条件にする。会合の最後に、横田会長は「存続へは、依然厳しい状況にある点は
変わりはないが、可能性があることはやるべきと思う」と述べた。

 事業継承については、これまで、民間人らで作る「鹿島鉄道存続再生ネットワーク」(長谷川功代表)などが
中心となり、新会社の設立構想を発表している。
 対策協の会合後、記者会見した長谷川代表は公募に手を挙げる考えを明らかにし、「新会社は資本金を
約1億円とし、出資金を全国から募りたい。既に数千万円が集まっている」と話した。
 ただ、ネットワークは第1種鉄道事業者の免許を持っていないなど、「引き継ぐまで、最低でも1年はほしい」
と希望している。

(2006年11月20日 読売新聞) ※リンク先消滅の場合あります
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news001.htm

9 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 12:26:52 ID:7E0DeXGY0
利用者に負担させれば解決だと思うがな

10 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 12:28:04 ID:QFLzOdPt0
鹿島臨海鉄道とは違うのか。

11 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 12:28:26 ID:Xin6+28+0
臨海の方かと思った。

12 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 12:28:34 ID:urHmJ3LP0
鉄道会社も2ちゃんねらーの浅知恵なんて求めてませんからw

13 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 12:28:55 ID:a/pTtEKI0
ところで、初乗りいくらなんだ?

14 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 12:29:09 ID:xpeIF8thO
茨城ガンガレ

15 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 12:29:30 ID:PRC2jsah0
なんか面白そうな路線だな。

http://www.katetsu.co.jp/rosen/rosen.gif

16 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 12:31:06 ID:zSVO06Q20
茨城は車社会だしいいんじゃね?

17 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 12:31:21 ID:6KCqpGeZ0
あのへんって、車だと道細いし混んでたりして不便だな

18 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 12:31:52 ID:a/pTtEKI0
初乗り150円ってずいぶん安いじゃねーか。だからつぶれるんだよ。

うちの駅なんて初乗り300円だぞ。だから黒字経営だw

19 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 12:32:11 ID:18MazgsJ0
始点から終点まで乗ったら1080円って…

20 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 12:33:04 ID:SWKBp7ld0
27kmで1080円って高っ!

>>13
2kmまでで150円みたい

21 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 12:33:33 ID:JeZiQVlX0
あーびっくりした
大洗鹿島線かとオモタ

22 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 12:33:43 ID:E1vvaXoy0
>>16
車社会になったのはすべて柿岡のせい。
爆破してやりたいくらいに恨めしい。


23 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 12:33:51 ID:CJFwBej2O
銚子電鉄と合併すればいい

24 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 12:34:37 ID:B9WxrQyR0
「お客さま無料駐車場」を用意したり、努力が泣けるわ。

25 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 12:35:45 ID:toDBe3RJO
ちなみにアントラーズの鹿嶋市には、
かすりもしてません
なんで鹿島鉄道なんだ

26 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 12:36:13 ID:qSX0jTGI0
JR直通ができれば良いんだけどねぇ。

27 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 12:37:21 ID:OQbLGDXM0
一度行ったが、バスも本数が少なく時間がかかるし
ここって過疎だな。

28 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 12:43:20 ID:3az3G8bo0
バスにするしかないじゃん
人がいないんだから町の規模に応じたおもちゃを持つべき

29 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 12:45:07 ID:o0Emrc6jO
おもちゃって…娯楽設備じゃねーっつーの

30 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 12:46:13 ID:JhOJA3IK0
日頃全然使わないくせに、いざ廃止となると騒ぎ出す地元住民
この光景は、もう見飽きた

31 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 12:47:26 ID:OLolcuQbO
〉〉25

鉾田から鹿島への計画があって、それを見越してのネーミング。
大昔の話だよ。

32 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 12:49:03 ID:Zfye6kRv0
某大手ゼネコンに買い取ってもらえ

33 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 12:49:08 ID:q/QIPuEE0
どうら(なぜか変換できn)って、東北地方でも、一応は首都圏だろ?

34 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 12:49:44 ID:SjqyHsnq0
百里で年中航空祭やれば黒字確実だと思うよ

35 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 12:50:39 ID:8AJymJbz0
小美玉市???

36 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 12:52:04 ID:fDNBvT0/0
まろゆきに買い取ってもらえばいいんじゃね?

37 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 12:53:43 ID:OLolcuQbO
1億ずつ使ってサンダーバーズを6年呼べばいくね?

38 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 12:53:58 ID:ympiZ7vK0
鹿島臨海鉄道が引き取ればいいのに。

39 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 12:55:23 ID:z/RnXzeF0
鹿スタ観戦しに行く人困らないのか?

40 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 12:56:03 ID:SjqyHsnq0
SLを誘致しよう

41 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 12:57:09 ID:7WfJysqo0
>>35
小川町・美なんとか町・玉造村の合併で小美玉市だと思った。
珍市名系だな。

42 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 12:58:37 ID:q/QIPuEE0
>>24
近所の商店街のお米屋さん、配達せずに自力で持って帰るときにはオマケくれるけれど
そのオマケが、苺ジャムだったり、カップラーメンだったりする。
パン屋はパン屋で、スタンプ貯めた景品が、店のロゴ入りの茶碗だった。
そして、今、商店街はシャッタータウン。
大阪だけれど。

で、電車屋が自動車の便宜なんか図るから潰れそうになるんだろうに。

43 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 13:00:12 ID:yNEkQvPq0
地元のバス会社やタクシー会社が買い取って、
線路の上をバスやタクシーをはしらせりゃいいんだよ。

44 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 13:03:46 ID:CNUVwdRr0
鹿島臨海鉄道はどこでやっているんだい?

45 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 13:05:41 ID:tAMg9oB70
こういう環境の場合、自転車ごと運ぶタイプにすれば回復できる。

46 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 13:06:45 ID:OLolcuQbO
〉〉39

鹿島スタジアムって…
この路線だと無理!

高速で例えれば、新宿行くのに東北道を南下してわざわざ上信越道へ入り、中央道から入るってくらいに無理がある。


47 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 13:06:47 ID:5Tbp1whhO
鹿島鉄道不動産部

48 :( ´▽`) ◆SAITAMAHo. :2006/11/20(月) 13:08:11 ID:GKPrykAH0 ?2BP(1351)
燃料輸送が主軸らったんれしょ

49 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 13:08:14 ID:q/QIPuEE0
>>43
問題は、鉄道会社の潰れそうな地域では、バス会社もタクシー会社も潰れる寸前だという
ことだろうけれど。

50 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 13:10:49 ID:ympiZ7vK0
>>44
海岸づたいに水戸から鹿島神宮のそばまで。
http://www.ekikara.jp/newdata/state/linemap/08-1.htm
http://www.ekikara.jp/newdata/state/linemap-in/08-1.gif

鉾田でちょっと距離があるのね。蒲田と京急蒲田みたいな感じ?
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=36/08/59.089&el=140/31/00.272&scl=25000&bid=Mlink

51 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 13:11:14 ID:OLolcuQbO
〉〉45

自転車ごと運ぶのはもちろん、駅に無料貸出自転車までおいてあるという涙ぐましさなんだが。

52 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 13:11:53 ID:f1ENhrf3O
これが私鉄ショックってやつだよ。人口が減る中大変な事が起こるよ

53 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 13:15:06 ID:wytF4zA70
>45
通勤通学時間以外の
時間帯によってはサイクルトレインができるサービスしてる

休日は鉄道マニアがカメラ持って乗っている。



54 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 13:15:31 ID:1Kx29HQR0
>>30
地元住民じゃないやつが騒いでるように見える

55 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 13:15:46 ID:JHoVd/8NO
かしてつをすくえ

56 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 13:21:26 ID:k3pctkEW0
>鉄道の原点である地域住民の利用がなかった

>「鹿島鉄道がなくなるのは話が違う」と住民から反発の声が上がった

なんだかね。

57 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 13:22:37 ID:i4EJNlUI0
渋滞がむごくなるし交通弱者が困るから廃止するなんて言語道断
鉄道が廃止される地域って民度が低いよね


58 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 13:25:14 ID:afFdigGEO
一応ウチの学校でも存続運動と募金してたんだけど、やっぱつぶれるんだねぇ……

59 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 13:32:01 ID:zB9X5m2t0
ここはあえてリニアを導入してみてはどうか?

60 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 13:35:24 ID:DrP7hgmHO
残念だけど乗る機会が本当にないんだよ。
あの沿線で働く場所ないし。とある駅近くの住人。
うちの周りじゃ道狭くてバスだってこないや。
車運転できなくなったらどうしよう。


61 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 13:39:04 ID:oY3pIPdg0
常総線も龍ヶ崎線もまとめて廃線になればよろし。
料金高いわ臭いわ遅いわ。

62 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 13:44:58 ID:nIlVv2joO
茨城は道路が充実してるからな
鹿島方面への公共交通機関の需要は低い

63 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 13:52:36 ID:kMJ4JTOJ0
こう言う話になると、住民の利便性が・・・・・・・・
ツー声が出るが、廃線されるとこって人口密度が無茶低いんだよ、ひろーい所に少しだけ住んでて、駅行くだけで大変、駅まで歩いて2時間とか、それなら直接目的地まで車で、になっちゃう。
鉄道の恩恵て駅の近くに住んでる連中だけ
ウチも廃線されたけど、誰も困っていない     と思う。

高校なんか親が車で送迎してるし、

64 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 13:58:50 ID:wytF4zA70
浜駅
http://2ch-library.com/uploader/src/mona4283.jpg

65 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 14:00:31 ID:gTWDd5Ev0
社員は鯛焼き売って稼げ。

66 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 14:05:37 ID:/XkgkL85O
どうか濡れセンベイを買ってあげてほしい。




67 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 14:17:31 ID:ij0yz0u10
ところで、なんで百里基地への燃料輸送がなくなったんだ?
航空自衛隊は燃料なしでも飛べる魔法でも発明したのか?

68 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 14:29:17 ID:EbccvQjT0

好きで田舎に住んでんだ by 東北人


69 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 14:30:03 ID:n68n5Z96O
>>63
地球環境考えろや。

田舎の奴より東京の人の方がよっぽど地球に優しい生活しているよなw

70 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 14:44:12 ID:MI89ml3Q0
>>67
単に、積み卸し設備の老朽化で自動車輸送に切り替わっただけ。

71 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 14:51:53 ID:CglYVYVH0
         ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
         (.___,,,... -ァァフ|          あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ!
          |i i|    }! }} //|
         |l、{   j} /,,ィ//|       『おれは水戸駅で降りて鹿嶋行きの電車に
        i|:!ヾ、_ノ/ u {:}//ヘ        乗ったと思ったらパンタグラフがなかった』
        |リ u' }  ,ノ _,!V,ハ |
       /´fト、_{ル{,ィ'eラ , タ人        な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
     /'   ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽトiゝ        おれも何をされたのかわからなかった
    ,゙  / )ヽ iLレ  u' | | ヾlトハ〉
     |/_/  ハ !ニ⊇ '/:}  V:::::ヽ        頭がどうにかなりそうだった…
    // 二二二7'T'' /u' __ /:::::::/`ヽ
   /'´r -―一ァ‐゙T´ '"´ /::::/-‐  \    超特急だとか寝台車だとか
   / //   广¨´  /'   /:::::/´ ̄`ヽ ⌒ヽ    そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
  ノ ' /  ノ:::::`ー-、___/::::://       ヽ  }
_/`丶 /:::::::::::::::::::::::::: ̄`ー-{:::...       イ  もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

72 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 14:53:59 ID:KAVLfG5+0
>>64
        ,, ―- 、_
      /        '' - ,,
    /             '' - ,,
   /                 ヽ
  i           / /ヽ    !
  ,i          ./ / ''―、   !
  i     ,、 n て'' ノノ    ヾ   !
  i    ノノノ ノ ノ ''´      !  /
 U   j   ' ´    ノ (    ヽ |
 >-,,  /  ,,=━━・!' ,ノ━== ! ノ
 !・  ヽ |  ’ニンniii、 :::::i/ィ7iii=  i )
 \(てi iヽ   ^' ~     -'  /}
  `i_   、 \        i_    l_j
   `┐ i    /(,,, ,n 〉   /\\   ・・・・。
  ̄ ̄へ    ! '   T''    l |  \
   |  ! i    ン=ェェi) i ソ )
   |  i´\! ,, -ェ`、_ン ノノ 〈
   |  |  \\,, `―''´//  |
   |  つ   !、_'''''''''''''  /   7



73 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 15:07:46 ID:9xY/cXvC0
>>67
玉造町の榎本駅から百里基地までパイプラインがあったんだが、老朽化で使えなくなった。

>>71
それは柿岡のせいだなw
関東鉄道や鹿島臨海鉄道が電化しないのも、常磐線や水戸線の電化が遅かったのも、東京から茨城に向かう私鉄路線が
出来なかったのも、つくばに鉄道が引かれるのがこんなに遅れたのもみんなそう。

74 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 15:43:20 ID:kZj6yvs90
そういえば厚着航空基地も相鉄線から引き込み線引いて燃料の貨物輸送やってたよ。
でも2000年あたりから自動車輸送に切り替えちゃった。

そんなに燃料の鉄道輸送ってコストに似合わない物なのか?

75 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 15:49:48 ID:L8xuqCGd0

反対するならカネを出せ!


76 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 15:51:55 ID:m03Q/YiIO
神栖市民に言わせると、鹿島から電車で水戸に行くより
バスで東京に行く方が近いからな…値段も変わらんし。


77 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 15:53:48 ID:q/QIPuEE0
鉄道は戦略的攻撃目標だから、まして、軍事施設への物資輸送となると
真っ先に狙われるものじゃん。
危なくて補給に使えないよ。
なにかあると、北チョソテロリストにすぐ破壊されてしまうよ。
そんものを航空自衛隊の補給に使ってはダメだろ。

78 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 15:55:13 ID:88NI5cJ5O
こんなニュースが流れても集まるのは撮り鐵だけ

79 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 15:56:21 ID:nqInoRAq0
早く、鹿島濡れせんべいをだすのじゃ。

80 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 15:59:59 ID:JMqLB/pFO
33>> 「どうら」じゃなく「つちうら」ね

81 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 16:10:46 ID:42KXHq7Y0
鉄道は環境面をアピールして存続を図るヨロシ。
陰ながら応援するアルヨ。

82 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 16:12:02 ID:EY2wvUd60
相手にすんなよw

83 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 16:17:12 ID:kZj6yvs90
今はやりのDMVって選択肢は無いのか?

84 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 16:21:51 ID:JCgsnhMO0
又、りんりんロードになるのか。
みんなで自転車に乗ったらよろし。

85 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 16:22:37 ID:6wfFp8Em0
>>65
駅そばにはライバルの甘太郎がいるからなあ

86 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 16:23:42 ID:KM6wNiw8P
百里空港の開業に間に合わなかったか。。。
まあ、しょうがないからバスだな。

87 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 18:22:31 ID:OLolcuQbO
〉〉85

鉾田駅乙!


88 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 18:27:13 ID:FZbUnDf10
>>73
筑波鉄道がダメになったのは電化できなかったせいもある。

茨城県は鉄道計画が二つほどあったのだが
どちらも柿岡のせいで廃案になった。

89 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 18:33:29 ID:kZj6yvs90
さっきから言ってる柿岡って一体何のことだ?

90 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 18:39:20 ID:iDPi+LP80
>>89
こいつのこと。
ttp://www.kakioka-jma.go.jp/index_j.html

こいつの周辺50kmだかなんだかでは、観測への影響を避けるために
鉄道を直流電化することができない。

91 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 18:41:13 ID:r42J+jfVO
>>89
地磁気研究所のこと。

92 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 18:51:06 ID:kZj6yvs90
ああ、なるほど。
ただ過疎化と非電化はあまり関係ないだろ・・・

93 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 18:52:53 ID:Fdy2V2ft0
鉄道がなくなっても遠方から通学してる高校生はバイク通学に代わるだけ

94 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 18:56:17 ID:LhMn1d7V0
>>90
柿岡を中心に半径39キロ圏ね
国の施設で明治のころからあるし国際観測拠点だからおいそれとはどかせない

95 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 18:56:57 ID:smjGxSwsO
鹿島鉄道はぬれ煎餅を作ってないのですか。

96 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 19:01:35 ID:iDPi+LP80
>>95
近隣に醤油工場がねえからタレが作れねえんだよ

97 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 20:04:05 ID:S7G4zdrR0
鉾田駅のぬこは元気にしているかな。白黒の主みたいのがいたと思うけど

98 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 20:17:28 ID:ndv84Y+gO
百里空港早く作れよ。

99 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 20:32:31 ID:nuO/yyxL0
バブルの頃住宅を求めて家族で南台ニュータウンの抽選に行ったな
今思えばはずれて良かったぜ

100 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 20:35:43 ID:B278b1oc0
通勤の時に踏切が閉まるのがうざったいのが解消されるのねん
学生なんてほとんど乗ってないし、


101 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 20:38:17 ID:1fjtP7tD0
>96
柴沼醤油じゃダメか?

102 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 20:41:00 ID:Cvqy23650
http://vista.jeez.jp/img/vi6381583570.jpg

103 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 21:48:36 ID:nmKM7M0BO
電車でサッカー見に行けなくなる?
つーか鹿島スタジアムの近くにある駅って鹿島鉄道だよな…

104 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 21:53:52 ID:p1BBQzZfO
>:103
それは鹿島臨海鉄道かな?
鹿島と水戸を繋いでいる

105 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 21:57:42 ID:i7Imh1eQO
反発する住民は何様だよ

106 :党首代行 ◆Px8LkJH2Lw :2006/11/20(月) 21:58:46 ID:VAs+kn1+0
キハ07も終に絶滅か。

107 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 22:01:43 ID:waiT19G80
第二りんりんロードキタ━━━━(゚∀゚)━━━━ !!

108 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 22:08:47 ID:tRrrWrrF0
別に厳冬地でもないんだし代替自治体バスやスクールバスで十分じゃね?

109 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 22:23:44 ID:nmKM7M0BO
>>104
サンクス。勘違いしてた俺…orz

110 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 22:56:11 ID:GviQYM/o0
柿岡さえ無ければ茨城南西部は鉄道網は発展し、ベットタウンとして栄えてたはず
多分京成がつくば、東武が古河に電車走らせてたかも

111 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 23:01:22 ID:T+hYnncJ0
中尾一樹が出てきませんように。
頼りは岡山電気軌道か?

112 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 23:18:26 ID:v4R2j8yN0
さすがに厳しいんだよなあ・・・
ノスタルジーあふれるいい鉄道なんだよほんとに。日本の原風景。
ただ旅情溢れるとは行かないのが悲しいところで、
沿線に集客できるような施設がなーんにもないのよ。。。

おれは石岡生まれの元石岡市民だけど、
鹿島鉄道に乗ったのは28にもなってからだ。
鉄道趣味の人間であるにもかかわらず、だ。
小川や鉾田の方に行く理由無いもの・・・

113 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 23:22:43 ID:pX2cnW5YO
TXはリニアしてもらいたかったなぁ。
キャラはコスモほしまるで。
EXPO'85良かったなぁ。

114 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 23:24:58 ID:UPABU05l0
日立とアントラーズに頼めよ

115 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 23:27:57 ID:UPABU05l0
【裁判】銚子電鉄元社長、1億円業務上横領の起訴事実認める 会社は電車修理代にも困り「ぬれ煎餅を買ってください!」…千葉★2
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1164022943/

116 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 23:28:38 ID:twCb+WLzO
今こそ、つくばエクスプレスと相互直通運転だっ!なあに、何とかなる。

117 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 23:28:54 ID:VBXm7sGR0
都道府県クイズ

・電車線路長さワースト1(0q)
・私立高校数ワースト1(3校)
・映画館数ワースト1(1館)
・下水道普及率ワースト1
・糖尿病死亡率ワースト1
・高速道路建設47番目
・ヤマダ電気開業47番目
・民放テレビ局数ワースト1(1局) ※放送エリアに入っている数。実際はたくさん映る。
・無印良品開業47番目

118 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 23:30:43 ID:3bfqF9f/O
東田中駅か…高校時代が懐かしい 祭の時は大活躍だったな

119 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 23:38:25 ID:XQVSkIIV0
昭和34年11月28日に京成電鉄グループ傘下に入り、
昭和40年6月1日には、同じ京成グループの常総筑波鉄道と合併し、
関東鉄道鉾田線となりました。
その後、昭和54年4月1日、鉾田線は鹿島鉄道として、分離独立し、
現在の姿になりました。

120 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 23:42:41 ID:3bfqF9f/O
確かに高いよな…石岡駅からTSUTAYA裏まで160円はな〜 石岡商業や小川高校はヤバイだろうな

121 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 23:51:01 ID:v4R2j8yN0
>>120

しかし、バス転換されればもっと高くなるのも事実だ。
といってもバス会社が結局関鉄(鹿鉄親会社)しかないんだよな・・・
関鉄のバス初乗りも高いぞ。
石岡−小川は一体いくらになることやら・・・
鉄道廃止の救済措置があっても相当高くなりそうだ。

122 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 23:54:18 ID:spGEL6Vt0
>>117
徳島県

123 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 23:57:16 ID:3bfqF9f/O
>>121学校側がバス出すんじゃないんかな 今聞いてみたら八高&玉工もヤバイらしいな〜

124 :名無しさん@七周年:2006/11/20(月) 23:58:48 ID:p4hDdn6E0
>>42
渋滞緩和とかCO2削減には駐車場付きはただしいべ

125 :名無しさん@七周年:2006/11/21(火) 00:04:51 ID:Lv7EFHBG0
>>117
沖縄?

126 :名無しさん@七周年:2006/11/21(火) 00:11:52 ID:lHypKIXG0
>>102
kwsk

127 :名無しさん@七周年:2006/11/21(火) 00:14:28 ID:BklWlUXR0
ウィキペディアだけど

>航空自衛隊百里基地への航空燃料輸送によって経営が成り立っていたが、2002年4月1>日に貨物営業が廃止された。

128 :バーナー保守員● ◆UpHosyuUiU :2006/11/21(火) 00:21:14 ID:RFr7xefw0
>>117
高知県?

129 :名無しさん@七周年:2006/11/21(火) 00:22:47 ID:6BuhLe2r0
今は亡き筑波鉄道より条件が悪かったのに21世紀まで
生き延びられたのは、ひとえに燃料輸送があったからなんだけど、
それが無くなったら廃線の話が出るのは、残念だけどある意味
仕方のない話。行方市は誕生から2年足らずで鉄道の無い市になるわけか。


せめて部分廃止ってわけにはいかない?

130 :名無しさん@七周年:2006/11/21(火) 00:23:15 ID:CMnTWoYc0
>>117

この答えは徳島。
鉄オタなら1番目だけでたいていわかる問題。
沖縄のゆいレールは電車。
高知もそうかな?とか思えるが、高知には市電があるんだな。

ところで、この下から2番目は捏造だろ。
民放テレビ局ワースト1は「茨城のゼロ」のはずだ・・・

131 :名無しさん@七周年:2006/11/21(火) 00:25:17 ID:WK4xoXWr0
客がいるのに廃線せざるを得ないというのは
根本的に社会制度が間違っている

132 :名無しさん@七周年:2006/11/21(火) 00:25:39 ID:CMnTWoYc0
>>130

補足
まあ放送エリアでいえば東京のキー局はみんな茨城をカバーしているが・・・
しかし、県内の民間放送局は
コミュニティFMをのぞけばAMのIBS茨城放送ただ一局だ。

133 :名無しさん@七周年:2006/11/21(火) 00:26:04 ID:lHypKIXG0
響鬼さんが修行にやってきた巴川駅もなくなっちゃうんだな

134 :名無しさん@七周年:2006/11/21(火) 00:26:21 ID:LehMnx520
銚子の件もあれだが、やはり地方からだんだんきてるね。。

135 :名無しさん@七周年:2006/11/21(火) 00:30:15 ID:CMnTWoYc0
>>129

玉造or常陸小川まで残して廃止も個人的には手だと思うんだが、
鉾田・行方とそれでは歩調が合わんので、選択肢にない、という話を聞いた
運転区間を小川までに限ったところでジリ貧だろうな。
もし、奇特にも名乗り出る運営会社があれば、
そういう選択肢も出てくるかもしれない。

136 :名無しさん@七周年:2006/11/21(火) 00:30:21 ID:F2mGctcjO
>>131貴方が一日数百回、石岡駅から鉾田往復すれば廃線にならないかもよ〜












ってのは冗談で
あの辺は景色良いから鹿鉄で一回行ってみ

137 :名無しさん@七周年:2006/11/21(火) 00:37:59 ID:wTT2t8DAO
銚電もこっちもだが、
リアル電車でGOが認められさえすれば…

138 :名無しさん@七周年:2006/11/21(火) 00:41:48 ID:D+m4dYIC0
>>63
あのへんはそんなに少なくない。
都心や水戸への通勤圏内からわずかに外れてしまってるだけ。

139 :名無しさん@七周年:2006/11/21(火) 00:49:35 ID:gbizMqy70
もう廃線は決まったものとばかり思ってた

140 :名無しさん@七周年:2006/11/21(火) 00:50:42 ID:q7vI9Y5H0
> 一九八七年に分譲が始まり、間もなく駅が新設されたニュータウンの石岡南台では「鹿島鉄道がなくなるのは話が違う」と住民から反発の声が上がった

って地図でみたら2kmくらいしかないじゃん
東京でも最寄駅というか使い物になる路線の駅までそれくらいあるとこは住宅街が形成されてるところでも普通にあるっての


141 :名無しさん@七周年:2006/11/21(火) 00:51:58 ID:Srv4Q7EF0
来年から百里の航空祭にどうやって行くんだ?

142 :名無しさん@七周年:2006/11/21(火) 00:51:59 ID:7Pmi/PuCO
7〜8年前、出張で湊鉄道に乗った。
ちょうど通勤通学の時間帯、勝田駅で電車に乗り込むと驚く光景が。
乗客の8割は高校生で、その1/3ぐらいがタバコをスパスパ。男も女も。
もちろん車内は禁煙。出発前から、2両しかない車内は真っ白。
4人がけのボックスシートに1人で座っていたサラリーマンを、3人の女子高生が囲んでタバコをふかす光景も。
あげく、乗務員室に乗り込んだ運転士までくわえ煙草…開いた口が塞がらなかった。

今はどうなったのだろう…。確かめたい気もするが、もう二度と乗りたくない。

143 :名無しさん@七周年:2006/11/21(火) 00:53:38 ID:84W2E8S0O
鉄道が無ければ電動アシスト自転車に乗ればいいのに

144 :名無しさん@七周年:2006/11/21(火) 00:59:19 ID:BpkOgc7z0
鹿島鉄道ってカコイイ団体専用列車あったよね?モッタイナス

と思ったらそれは鹿島臨界鉄道だったな。臨界って出たけどあえてそのまま。

145 :名無しさん@七周年:2006/11/21(火) 00:59:40 ID:BcdUEepq0
石岡駅なら行った事あるけどな

146 :名無しさん@七周年:2006/11/21(火) 01:02:12 ID:WpROe1jM0
廃線の前に一度乗ってみるかな。


147 :名無しさん@七周年:2006/11/21(火) 01:19:55 ID:MeKg2Z6bP
>>146みたいなのがいるから
廃線廃線詐欺を毎年やれば存続出来るかもなw

148 :名無しさん@七周年:2006/11/21(火) 01:55:53 ID:GyLbHk050
これも格差社会の負の側面か

149 :名無しさん@七周年:2006/11/21(火) 02:18:13 ID:CMnTWoYc0
>>141

ここ数年、航空祭と連動した輸送してないだろ。
じゃあ、バスならいいかっつーとこれがトンでもなかったりする・・・

150 :名無しさん@七周年:2006/11/21(火) 02:27:01 ID:xei3/RJy0
>>112
今度東京から行こうとしてるんだけど、
鉾田までマジでナニもないの?
別に電車乗るだけでもええけど…

やはり関東鉄道もヤバイのか…
そりゃあTXが出来ればわざわざ取手から乗る奴はいないよな…

151 :名無しさん@七周年:2006/11/21(火) 02:46:20 ID:CMnTWoYc0
>>150

晴れた日なら、美しい風景はお楽しみいただけるかと・・・
霞ヶ浦に筑波山が映って綺麗に見えたりとか。
乗るだけでいいというなら、いかにもローカル線という風景を味わっていただければ。
できれば古い車両を選んで。
あと鉾田駅にもたい焼きやさんがあったな。

あとは・・・坂戸駅からあるいて5分のところにあるほっとパーク鉾田かな。
黒湯の温泉がある。
1度行ったことがあるが温泉に入った気分は楽しめる(車で行ったんだけどさ・・・)

152 :名無しさん@七周年:2006/11/21(火) 05:56:21 ID:iyws4ykUO
>>144
「臨海鉄道」のくせにまったく海が見えないから「臨界」でおk

153 :名無しさん@七周年:2006/11/21(火) 06:47:37 ID:lHypKIXG0
>>112
観光地じゃないからなあ。来なくていいよ

154 :名無しさん@七周年:2006/11/21(火) 09:46:30 ID:+skhQOAh0
>>92
つくばエクスプレスが通っているところも、
実は戦前に計画があったがそれも柿岡のせいでダメになっている。
石岡と水戸をほぼ直線でつなぐという計画もあったがそれもダメ。

>>110
京成は上野−筑波山に路線を敷設しようとした。

>>132
FM局もないのって茨城だけらしいがな…。
オレはBAYFMを聞いていたけど。

155 :名無しさん@七周年:2006/11/21(火) 12:29:58 ID:rEFWmDFw0
ディーゼルカーを電車と言うな

156 :名無しさん@七周年:2006/11/21(火) 12:45:46 ID:RfPh9edg0
>>117

157 :名無しさん@七周年:2006/11/21(火) 16:24:32 ID:PjOzCjl30
昔みたいに水運を利用すればいいのでは?霞浦をつっきれば土浦まで
直通じゃん。

158 :名無しさん@七周年:2006/11/21(火) 20:03:21 ID:FK2jVEN+0
>>57
欧州ならこのくらいの鉄道なら残っていて当然なのだが。
やはり日本の民度低杉。

159 :名無しさん@七周年:2006/11/21(火) 20:06:12 ID:l7mooAg60
>鹿島鉄道は、航空自衛隊百里基地(小美玉市)へのジェット燃料輸送が二〇〇一年に打ち切られて経営
が悪化。
今はどうやって運んでるの?タンクローリー?
そういえば日立もJR貨物から線路引き込んで製品輸送してたけど、トラックに切り替わったんだっけ。
新幹線もバラして東海地方(浜松?)まで運ぶよな。

筑波線が廃止されたのが国鉄民営化の年。

>>71
ディーゼルということか。

160 :名無しさん@七周年:2006/11/21(火) 20:36:45 ID:H8MoWATO0
>>117
茨城県は、
全局見れるよ。NHK、日テレ、TBS、フジ、朝日、テレ東

161 :名無しさん@七周年:2006/11/21(火) 20:42:54 ID:G6TtqLV80
130 名無しさん@七周年 2006/11/21(火) 00:23:15 ID:CMnTWoYc0
>>117
ところで、この下から2番目は捏造だろ。
民放テレビ局ワースト1は「茨城のゼロ」のはずだ・・・


 ↑ちゃんと問題読めよ

162 :名無しさん@七周年:2006/11/21(火) 20:58:29 ID:yTO6EKyn0
原発の電気で走る鹿島鉄道の安全神話が崩壊しました!!
小野里忠士社長は、核開発の犠牲になったと言っても過言ではありません!!

NPOのバイブル 週刊『前進』(2102号5面2)

「2003『4・9反核燃の日』市民集会」が市民集会実行委員会の主催で開催され、浅石氏や
原子力資料情報室共同代表の講演が行われた。

小泉政権が六ケ所の再処理工場―核燃料サイクル施設建設に執着するのは、
核燃施設が大規模な核爆弾製造工場となるからである。
http://www.zenshin.org/f_zenshin/f_back_no03/f2102.htm
     ●原子力資料情報室ってどうよ? http://society3.2ch.net/test/read.cgi/atom/1080408201/

163 :名無しさん@七周年:2006/11/21(火) 21:01:24 ID:RUB15ma00
霞ヶ浦って邪魔だよな。
日本で一番でかい湖でもないし
つくばあたりに住んでいると鹿島なんて同じ県に住んでいても
全然身近じゃないし

164 :名無しさん@七周年:2006/11/21(火) 21:10:12 ID:qgzr5zj00
濡れ煎餅みたいに濡れ鮑とか売ったらどう?

165 :名無しさん@七周年:2006/11/21(火) 23:17:43 ID:afWi042GO
おかめ納豆あたりで支援しないかな
タカノフーズあるし

166 :名無しさん@七周年:2006/11/22(水) 00:38:02 ID:BNQQ86/20
>>137

「リアルで電車でGO」をリアルにやっている経営努力、涙ぐましさ。

抽選だったっけ?

167 :名無しさん@七周年:2006/11/22(水) 00:43:15 ID:3krxjTBJ0
>>147
なんかいいアイデアかもしれないw

168 :名無しさん@七周年:2006/11/22(水) 00:43:46 ID:BNQQ86/20
>>144

ぜひ東海村直通にして欲しいw

>>164

それだ!!濡れたい焼k(

169 :名無しさん@七周年:2006/11/22(水) 00:44:13 ID:7V47fiON0
ここ、主要駅に無料駐車場なんかも、用意してるんだな。

170 :名無しさん@七周年:2006/11/22(水) 00:55:23 ID:7CWx6SlN0
けど、鉾田の住人は土浦や高浜まで車
そこから常磐線で東京方面へ。
もしくは潮来、鹿島まで車。高速バスで東京方面へ。
利用する機会ないです。
鹿島鉄道の路線内で乗り降りすることないもの。
買い物もない。娯楽施設もない。働き口もない。
なにもない。
なくなるのはさみしいんだけどな。残念。

171 :名無しさん@七周年:2006/11/22(水) 01:02:11 ID:YIRFNOGS0
またしてもTPOの中尾一樹がしゃしゃり出てくる悪寒・・・



172 :名無しさん@七周年:2006/11/22(水) 01:21:32 ID:iQgTqLaGO
茨城といえば納豆。
豆のやわらかさ、糸の引き具合、タレの旨さ…これらが抜群なのは、
くめクオリティプロダクツ発売の『くめ納豆・秘伝金印』だな。
これは納豆好きの俺をうならせた。

173 :名無しさん@七周年:2006/11/22(水) 03:27:17 ID:cKs60tVe0
はやく濡れ煎餅を売らないと!

174 :名無しさん@七周年:2006/11/22(水) 10:17:41 ID:ixLd2NJU0
>>163
流れを無視して「僕は馬鹿です」っていきなり言われても困る

175 :名無しさん@七周年:2006/11/22(水) 10:26:19 ID:8VtaQg+z0
>>159
今なんでもかんでもトラックで運ぶのな。
つくばエクスプレスの電車がトレーラーに乗って国道を走ってた時は魂消たぜ。
てっきり北千住あたりから入れるのかと思ってた。
TXって引き込み線で在来線と繋がってないのか?

176 :名無しさん@七周年:2006/11/22(水) 10:53:24 ID:pZhF2OBW0
それもこれも全部
柿岡の呪いじゃぁ〜!!!

177 :名無しさん@七周年:2006/11/22(水) 10:57:15 ID:3rRjeHeh0
>>175
最近じゃ硫酸までタンクローリーで運ぶんだっけ?

178 :名無しさん@七周年:2006/11/22(水) 11:10:59 ID:RQo+ms3F0
>>154
逆に群馬県にはAMがなかったり。(TV:GTV群馬テレビ、FM:FMぐんまだけ)
これもけっこう珍しいような気がする。
FMなのに音楽番組少なめで番組構成がAMっぽい

179 :名無しさん@七周年:2006/11/22(水) 12:46:42 ID:fz3XTDoh0
茨城はローカル局がないから、
県民は意外と茨城のことを知らない。

180 :名無しさん@七周年:2006/11/22(水) 21:59:30 ID:czzD3KTo0
>>173

今日おみやげで銚子電車の濡れせんべいもらった
うまかったーー

181 :名無しさん@七周年:2006/11/22(水) 22:09:12 ID:jm3eEeQZ0
>>175
全然つながってない.

182 :名無しさん@七周年:2006/11/22(水) 22:27:43 ID:VzNY4CB50
プロ野球選手がみんな、手取り3千万円で満足し、
残りは赤字ローカル線に寄付するようにすれば
解決するのに。

183 :名無しさん@七周年:2006/11/22(水) 22:33:15 ID:c7CSpz+b0
鉾田メロンを石岡に貨物輸送するのはどうだろう?
季節商品だからダメかな。
でも鉾田のメロンはマジで旨い。夕張に負けてないぞ。

184 :名無しさん@七周年:2006/11/22(水) 22:42:44 ID:KSnprrGU0
ここは、水戸までつながって居る路線も駄目なんだよね?

185 :名無しさん@七周年:2006/11/22(水) 22:46:08 ID:LZqtFsgU0
>>144
それなんてJCO?

186 :名無しさん@七周年:2006/11/22(水) 22:46:24 ID:DDwx1ii90
車がないとどこにも移動できない・・・周りは畑だらけで家はまばら。
道も狭くバスは運行できない。

地元の高校生は移動手段を無くし、通学に支障が出る。
地元のご老人も移動手段を無くし、買い物に支障が出る。

鹿島鉄道を救って下さい。本当に陸の孤島になってしまいます。

187 :樹海 ◆riJk8MqKDg :2006/11/22(水) 22:48:14 ID:MPhGNd5h0
>>94
といっても、その観測所が自然災害で壊れればいいだけの話。
というわけでスーパー竜巻が襲ってくれる事を祈るぜ。

188 :名無しさん@七周年:2006/11/22(水) 22:49:50 ID:DDwx1ii90
>>67
パイプラインが老朽化したからと言われているが、本当は
テロ対策のためにアメリカから圧力がかかったために契約更新が出来なくなった。

移動経路が固定化されている鉄道よりは車を使った方が時間も経路も自由に変えられるので
テロ対策には向いている。

189 :名無しさん@七周年:2006/11/22(水) 23:01:16 ID:jm3eEeQZ0
>>184
それは全くの別会社の路線。

190 :名無しさん@七周年:2006/11/22(水) 23:02:08 ID:Q9NLqBnG0
>>188
だからって廃止すること無いじゃん

191 :名無しさん@七周年:2006/11/22(水) 23:06:44 ID:W7TT0L9UO
>>190
燃料輸送以外は赤字なのだからしょうがない

192 :名無しさん@七周年:2006/11/23(木) 00:22:37 ID:IZcswszD0
運賃表見て違和感を覚えたので地元と比較してみた

阪急電鉄 河原町−三ノ宮 約75q ¥600(競合激戦区なので割安だが)
鹿島鉄道 石岡−鉾田 約27q ¥1080

沿線住民が気軽に利用する運賃とは思えない
バスになってもこの価格設定では利用者は見込めないよ
廃線になって困るのは学生だけだな


193 :名無しさん@七周年:2006/11/23(木) 00:24:05 ID:7LXrWIq50
楽しいかしきりTPOは動かないの?

194 :名無しさん@七周年:2006/11/23(木) 00:53:37 ID:Qxfzwq3o0
>>187

壊れればその場所に100%再建される。
移転してしまえば何十年と延々と積み重ねてきた
世界にたった四カ所しかない指数算出のための重要拠点で
しかもそれが連携して観測しているからだそうだ。

日本という国が存在し、地磁気学の研究が続く限り、
地磁気研究所が柿岡から動くことはまずない。
(最近では直流電化させるための一部移転は可能ではないかともいわれてはいるが)

195 :名無しさん@七周年:2006/11/23(木) 01:10:39 ID:wRdyybdZ0
たけしが出てる「教祖誕生」という映画でここの沿線の駅が散々出てきてた。
地元だから感慨深くなり、355を車走らせ観光に行った。
おかめ納豆の工場も遠くへ行ってしまったし、沿線には取り立てて何もない。
どんなところか興味がある人はこの映が見てくれ。
最初のほうにいっぱい駅前布教のシーンが出てくるよ。
茨城の原風景。

196 :名無しさん@七周年:2006/11/23(木) 02:48:34 ID:3JkljRnK0
濡れ煎餅を売るんだ!今なら間違って売れるかも知れん。

197 :名無しさん@七周年:2006/11/23(木) 03:13:01 ID:T7kQJiABO
>>196ツマンネ

198 :名無しさん@七周年:2006/11/23(木) 03:19:13 ID:kQkIWzqD0
いいんじゃん?廃線で。

廃線跡地は、バス専用(一般車有料)にれば解決だろ

199 :名無しさん@七周年:2006/11/23(木) 03:19:48 ID:mCZ5uXXQ0
カシマスタジアムに行く路線かとおもった。

200 :名無しさん@七周年:2006/11/23(木) 04:24:46 ID:qoBQi4g50
>>198
信号待ちで5分待てるか

201 :名無しさん@七周年:2006/11/23(木) 04:40:57 ID:LzEF6ofG0
とかくバカにされがちな茨城の中でも県西の猿島と並んで最悪なのが、ここ鹿行地区。
とにかく民度が低い。いまどき「民度」なんて言うと笑われるがここに来るとわかる。
民度が低いってこういうことだったんだ、って。

こういうトコロだから、2chにも変に感化されて「カシテツの存続運動なんてダセー。弱者の交通機関?なにそれ?
みんなクルマに乗りゃいいじゃん。運転できねージジババ早く死ねよ。」ってのがこの地区のガキの普通の感覚。
大人たちまで影響されて、鉄道廃止問題から意識的に目をそらそうとする。


202 :名無しさん@七周年:2006/11/23(木) 04:55:21 ID:hWfL33zS0
いくら住民が反対しても廃線するよ!

ちと前に、日立電鉄が廃線になった時も住民が騒いだけど結局廃線したからな。
しかし、跡地の利用はまず無理みたいだぞw

203 :名無しさん@七周年:2006/11/23(木) 05:01:48 ID:Q0sO82oo0
湊線だけは残って欲しい・・

204 :名無しさん@七周年:2006/11/23(木) 05:03:40 ID:/ojZ2OQl0
この辺の住民って車使うのが当然の生活スタイルだろうから
まあ、大半は利用しないわな。年取って運転できなくなると困るんだろうが
今がよければそれでいい、年取ったら都心へ引っ越すとかいう考えも多そうだし。

205 :名無しさん@七周年:2006/11/23(木) 05:12:02 ID:Q0sO82oo0
>>204
運転できないくらい年とってから都心に引っ越そうなんて思う老人少ないし
そんな余計な金持ってるほど地方の老人は金持ちでなない

206 :名無しさん@七周年:2006/11/23(木) 05:18:07 ID:9Y4oeavAO
濡れ饅頭を売れぃ

207 :名無しさん@七周年:2006/11/23(木) 05:19:30 ID:C66T8PQv0
また車が増えて大気汚染が酷くなる。
民度の低い国の行く末‥

208 :名無しさん@七周年:2006/11/23(木) 05:56:18 ID:ymafEwsM0
>>206
もう鯛焼きを売ってるよ

209 :名無しさん@七周年:2006/11/23(木) 09:25:42 ID:LzEF6ofG0
>>204>>205 ほとんどの住民は飯食ってパチンコやるだけの収入しかない。
将来のことなんて考えたくないから考えないというのが本音。
環境とか地域社会とか小利口(に見える)な考えを持つことはタブー視され、
みんなでDQNになってれば、それで安心。
もしそんな話したらクラスで孤立してイジメの対象になる。

210 :名無しさん@七周年:2006/11/23(木) 12:41:38 ID:9IUQH0+xO
地元出身!磯山さやかの濡れマ…(ry

211 :名無しさん@七周年:2006/11/23(木) 17:15:52 ID:gnBWfgytO
本人がもうやる気ないんだから周囲が何してももうだめぽ。
せめて最終日までの安全運行でも祈っててやれ。

212 :名無しさん@七周年:2006/11/23(木) 19:18:48 ID:8x7tAzzU0
車窓から見える景色はイイんだけどねぇ

213 :名無しさん@七周年:2006/11/23(木) 20:19:28 ID:8z6i6g/W0
             "。(゚д゚; )  鹿島鉄道が廃線しちゃうよ
          <⌒/ヽ-、  \
        /<_/___<_/<
         ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
              それだけでは無理だろ?
          ∧∧  
         ( ・ω・) Σ(゚д゚ )  景色は良いんだよ
         _| ⊃/(__ノヽノ\
       / └-(____/< <
        ̄ ̄ ̄
              如何しよぉ〜
          ∧∧  
         ( ゚д゚ )     ( ゚д゚ )
         _| ⊃/(__ノヽノ |
       / └-(____/< <


214 :名無しさん@6周年:2006/11/23(木) 21:22:16 ID:DdBkgbCC0
借宿前駅と、八木薪駅のムードはいい

特に借宿前駅がお気に入り。

215 :名無しさん@七周年:2006/11/24(金) 01:28:11 ID:IqOQMEI10
どうしたものやら・・・

216 :名無しさん@七周年:2006/11/24(金) 02:03:43 ID:8MsP558f0
今日の午後このスレ見て、ちょっくら行ってくっか
と思って行った。17時に石岡駅着いたら当然ながら日が暮れてしまった。

鯛焼きと黒湯温泉期待して行ったが、景色が見えなきゃつまらんと思い
帰ってきちゃったよ。。。

まぁ普通の電車が普通に走ってんだろーなー
と思ったが、ワンマンしかも一両編成なのね。こりゃ良い。
石岡駅には手作りの
「かしてつガンバレ!!」見たいなメッセージがいろいろ。
撤退表明は残念だったろうな。

電車を待ってる客は女性高生?2人だけで
到着した電車には鉄っちゃんぽい人が5〜6人降りてきてたな。
土・日・祝日は乗り放題1,100円の切符があるみたい
近日中にリベンジしよう。

217 :名無しさん@七周年:2006/11/24(金) 02:25:01 ID:8MsP558f0
鉾田駅の改札を出ると、駅待合室に当社直営の売店があります。
各種そば、うどん、そして鉾田駅にきたら食べないと話しにならないのが「たいやき」です。
小倉、餅入り、カスタード、スィートポテト(各100円)の4種で、
良質な卵を通常の5倍も使用しています。
また、生地の製法にも秘密が隠されているとのことで、とても美味しく
冷めても固くならないのが特徴です。お茶請けに一人で10個、20個と買っていかれるお客様も多く、
フリーきっぷご利用の方は5個以上買うと1個サービスいたします。

【交通】鉾田駅舎内  【休館日】日曜日  【営業時間】9:30〜17:30


【休館日】日曜日 これは痛くないか・・・
まぁ銚子と違って鯛焼き売って足しにするわけじゃなかろうが。

あと、キハだっけ? 昔の車両を第2土曜日に特別運転するとかいう掲示が
石岡駅にあったと思うけど、公式HPには情報無いな。

218 :名無しさん@七周年:2006/11/24(金) 02:46:02 ID:owdUMSjU0
いまから煎餅売っても銚子のマネだと言われるだけです!
残念!><

219 :名無しさん@七周年:2006/11/24(金) 02:46:42 ID:8MsP558f0
と、思ったらページ自体はあった。公式からはリンクされてないようだが。

ttp://www.katetsu.co.jp/katetsu-new/choro_600/choro_600.html

220 :名無しさん@七周年:2006/11/24(金) 03:12:39 ID:T3WPWt3y0
正直高校生以外は鹿鉄使わないんだよね
4年前くらいから廃線するって言ってたんだからもう廃線でいいんじゃね?

俺は一駅だけだったからいつもチャリだったし

221 :名無しさん@七周年:2006/11/24(金) 03:49:38 ID:8MsP558f0
ちょww 地元民に要らんと言われてしまうと淋しス。

百里基地へのジェット燃料輸送が主目的(主収入源)だったなら
財政が厳しくなって当然か。
銚子とはだいぶ事情が違うな。

鹿島鉄道自らが販売してる鯛焼きの他に
有志(高校生?)が販売してるかしてつブルーバンド
なるものがあるみたいね。
ttp://www.ogawa-h.ed.jp/bbp.htm
まだ在庫あるのか?

柴田淳さんのPV「花吹雪」は鹿島鉄道でロケしたみたい
ttp://www.youtube.com/watch?v=x9vm04nbUNQ

222 :名無しさん@七周年:2006/11/24(金) 04:30:42 ID:SGoxeh+P0
茨城なんて車社会なんだから鉄道必要ないだろ?

国道16号より外側のある路線の運命だろ

223 :名無しさん@七周年:2006/11/24(金) 05:36:10 ID:ROJO6dmt0
龍ヶ崎より東側はガラが悪いのはなぜなんだろう?

224 :名無しさん@七周年:2006/11/24(金) 07:28:17 ID:IqOQMEI10
17年前、俺が東京へ出てった時もこの列車に乗ってだったなぁ。

3月、希望と不安を胸に抱いて。

朝日を背に駅まで歩いたっけ。

父と母に見送られながら。

途中で叔父さんに偶然会って、『頑張って来いよ』って声かけてもらって。

駅には友人達が来てくれてた。

あの素朴な車両と窓に映る景色にトドメをさされた。

涙をずっとこらえていたのに・・・。

大学生の頃は「将来、成功したらあの駅に降り立とう。あそこが『原点』だから。」そう思ってた。青臭い。

昔々は鹿島鉄道、チョッと乗り遅れたくらいじゃわざわざ止まって乗せてくれたのに。

どうやら今回は待っててくれないみたいだね。

久しぶりに田舎へ帰ろう。

あの『青臭き原点』がある内に、ね。



225 :名無しさん@七周年:2006/11/24(金) 07:35:28 ID:TeCW5cn40
行間を空けるやつは
空気が読めない

226 :名無しさん@七周年:2006/11/24(金) 07:39:45 ID:pamS7UfiO
父方の実家の最寄り駅が鉾田。
車乗らない我が家は正月やお盆休みに利用してたんだけど、これからは誰かにお迎え頼むのか・・・
よく野菜か何か入れた大きな籠しょったお婆さんが乗ってたなぁ。

227 :名無しさん@七周年:2006/11/24(金) 08:08:19 ID:3igpBYvm0
赤字じゃしょうがねえ
だれかが損被って存続してるんだ
地域住民が直接コスト負担する事に決めれば
向こうから廃止してくれと頼んでくるだろう

228 :名無しさん@七周年:2006/11/24(金) 09:59:55 ID:/4AdPEiH0
銚子みたいに何か売るものないの?

229 :名無しさん@七周年:2006/11/24(金) 10:02:53 ID:eT1KQDpC0
はくさい

230 :名無しさん@七周年:2006/11/24(金) 10:41:21 ID:VKEVQAQPO
鉾田はメロンあっぺ

231 :名無しさん@七周年:2006/11/24(金) 15:08:23 ID:hIUFsX9X0
>>228

濡れ鯛焼き

232 :名無しさん@七周年:2006/11/24(金) 15:20:59 ID:VQ8M4Wb90
「鉄道なくなると困る」

よく聞く話だがバスだとなんで悪い?
日本にバスしかない田舎なんてどこにでもあるんだよ
雪降るわけじゃなしゼータク言ってんなよ茨城県民

233 :名無しさん@七周年:2006/11/24(金) 15:27:21 ID:T3WPWt3y0
バスねぇ・・・
2時間に一本で不便じゃないと言える?

しかも10時までというおまけ付き

234 :名無しさん@七周年:2006/11/24(金) 15:58:14 ID:RgeCYqag0
これから4ヶ月あるんだから利用者に1回1枚クーポン券を配って
応募枚数が多くて高齢の利用者の家の前にバス停作ればいいんだよ

235 :名無しさん@七周年:2006/11/24(金) 16:47:54 ID:Eql3T39X0
田舎じゃバスも乗客数が少ないから先行きは暗い
>>233
バスは場所によっては1日3本、夕方6時が最終だ
高校生が通学に利用するくらいか?
以前昼間の1本に乗ってみたが、ほかに乗客は1人だけだった

車を持っていない・運転できないと、田舎じゃ生活できないな

236 :名無しさん@七周年:2006/11/24(金) 17:56:50 ID:a8mCsMJM0
>>217
鹿島鉄道にも直営のタイヤキがあるんだ。なんか楽しそうだね。

237 :名無しさん@七周年:2006/11/24(金) 18:35:45 ID:8sfrFlR20
          ∧_∧   >>232
        ⊂(´・ω・`)つ-、  あのさ〜
      ///   /_/:::::/   茨城県にだって、バスしかない所あるよ!
      |:::|/⊂ヽノ|:::| /」   まさか?茨城にはバスしかない所がある事を知らないで言ってるの? 
    / ̄ ̄旦 ̄ ̄ ̄/|   東京より北側だし、頻度は少ないだろうが雪は降る。 
  /______/ | |   別に、雪以前に贅沢な事は言ってないと思うぞ
  | |-----------| |

238 :名無しさん@七周年:2006/11/24(金) 18:43:39 ID:Pa8kOBhE0
http://ryouhei.hobby-web.net/kashima/kashima-top.html

ここ見てるとほのぼのしている風景がいいよな。
つぶれるのが悲しい。銚子みたいに盛り上がりないし。

239 :名無しさん@七周年:2006/11/24(金) 19:53:11 ID:F5seWj+d0
>>233
論点がずれてる。
>>232は「鉄道の代わりにバス」だとなんで悪いか、という話だろ。

240 :名無しさん@七周年:2006/11/24(金) 20:11:27 ID:A0LWv1YTO
銚子電鉄みたいに業務改善命令を出されないうちに廃業するのが利口だよ。

まあ、親会社からの支援が受けられない以上は、燃料さえ納入する業者もいなくなるだろうけどな。

241 :名無しさん@七周年:2006/11/24(金) 22:40:25 ID:hIUFsX9X0
(´・ω・`)ザンネンダナ

242 :名無しさん@七周年:2006/11/25(土) 00:20:15 ID:jYO96US20
>238

いい!


243 :名無しさん@七周年:2006/11/25(土) 00:22:24 ID:2pgML3UZ0
で、サツマイモチップスでも売るのか?

244 :名無しさん@七周年:2006/11/25(土) 00:50:12 ID:FEaEOCe/0
銚子電鉄のぬれせんべいが売れまくり
1台目の法定点検にこぎ着けたニュースを見て
鹿島鉄道の存続にとどめを刺されたような気分になった

カシテツ応援団があれだけやっても地域は応えなかった
そういうことなのだと言い渡された気分
銚子は今、鉄道利用者も普段の5割増だそうだ

245 :名無しさん@七周年:2006/11/25(土) 02:21:22 ID:4OLgz7wD0
頼みの綱の通学需要も、石岡地区の学校再編が来るので、潰されたも同然。
就学人口の減少、エリート校志向や県外への逸走。
JRの地域輸送軽視、露骨な特急誘導も相まって、ローカル鉄道の果たす役割が無くなったという事。

246 :名無しさん@七周年:2006/11/25(土) 03:19:33 ID:AFU0Wlh00
>>245

つぶれるのはJRじゃないよ
JRのローカル線がつぶれるんならいいけど。

247 :名無しさん@七周年:2006/11/25(土) 03:26:25 ID:IaPGoYYp0
つくばExと競合するようには見えないんだが

248 :名無しさん@七周年:2006/11/25(土) 03:27:23 ID:Xx6jSByI0
>>244

ていうかね。
銚子電鉄の何が何でも鉄路を維持したい守りたいという想いが
本当にひしひしと伝わってくるもんね。その差は大きいよ。

おれも鹿島鉄道にはなくなって欲しくない。
でも、銚子みたいな情熱をかけられる人間がいないのなら、
惰性で続けてもしょうがないのかなという気はする。

今年、JRの「駅からハイキング」やったみたいだけど、
ああいう企画をなんでもっと出来なかったかな。。。
黙っていても1000人以上が一気に押し寄せるのになあ。

249 :名無しさん@七周年:2006/11/25(土) 03:30:20 ID:IaPGoYYp0
なにしろこの路線は観光地がない
路線沿いにドライブなんかしたことがあるけど、行けども行けども田んぼばっかり
霞ヶ浦もだっだぴろい湖と言うだけで観光資源になりきれていない

250 :名無しさん@七周年:2006/11/25(土) 09:47:53 ID:BbAxSIW60
この会社、ディーゼルカーは
結構新しそうに見えるね。

251 :名無しさん@七周年:2006/11/25(土) 10:15:43 ID:FnoQMf8iO
また磯ファイトが死ぬ死ぬ詐欺で金集めかー。



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