5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【社会】女性がオートマ車の下敷きになり重体 東京

1 :BaaaaaaaaQφ ★:2006/12/17(日) 19:48:23 ID:???0
 17日午前10時半ごろ、東京都大田区南雪谷のマンションの駐車場で、「女性が普通
乗用車の下敷きになっている」と住民から119番があった。車の下に倒れていたマンション
に住む女性(61)は意識不明の重体。

 警視庁田園調布署の調べでは、車は女性の所有で、エンジンがかかった状態で無人だった。
オートマチックタイプで、シフトレバーはバックに入り、サイドブレーキのかけ方が不十分だった
という。車は、本来の駐車位置から数メートル離れた駐車場内の柱に車両後部をぶつけた状態
で止まっていた。同署は、停車していた車が勝手に後ろに走り、女性が下敷きになったとみている。

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20061218k0000m040070000c.html


2 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 19:48:41 ID:8t+YUQ8V0
                        r ―――――-- 、
                     ,ィ/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄`ヽヽ、 ,,;; "´ゞ
                   //__, ィ―――、――、  , .,; ",,:::::ヾ ゙゙,    
                 ∠_/´7 : : : : ィ´ : : : : : : :ハ` ,,゙、 ,,. "::::::::゙゙゙;;;     
           `;;,゙゙゙゙"`゙゙"''`゙ヾ : : / : : / : : // : : /: :! :ヽ":\:::::::  ;;;       
            ..゙.,, :::::::::  : : //: : / : : /: :/: : : ノ: : |: : !ヽ: : ヽ  ゾ    
             ゙ヾ,,::::::::: : : /: : /: :/: : /: : /: :i ∧: : :|: :ヽ!  }
               ゙; ! i : : !: :/: :/: : /: : /ィ: : /: : ヽ: :!: : : ! Y_
                .!: :| : : !/、_/_/ _ィ//: : /∧: : : : !: : : : } |
                 ! ハ: : |./> ̄/ ノ :入〈  !: : : : !: : : :! /!  猫星石が>>2げっとですぅ
                 |〉、ヽ ! ゙ミミ三、  //  `〈__! : : /: : : :イ: :!
                 | ゙ヽ!`ゝ:::       ミ、、_  〉へ : : :ノ :|: :|  ずっと寝てたですぅ・・・・・けど起きたからには
                 | ;; ゞヽ  ::::  l    ::: `゙゙=ミ/: :/://: ! : !
                 |゙` .:○\    !ーァ   ::: /:// /: :.|: :|  気合い入れてゲットするですよ
                 ! ゙;,  ゞ. \ `´    ,;;゙゙´`ヾ   /| : : ;;!: :!
                /|  ゙;;,,、,-、;;;}>r-ァ´゙゙" / ゙;;  / ! : : |: :!
              /: !  >゙-、_7―、`"      ソソ   /: : :/ : :ヽ:|
             / : : /  /\  /==Y〈`-"⌒ヽ;; ´゙゙  / : : : |: : : : :ヽ

3 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 19:49:27 ID:Qv4pn26p0
AT限定のゴールド免許な俺様だぜ

4 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 19:50:30 ID:eNXGa+iT0
逃げる暇もないくらい猛スピードでバックしてきたのかな。
つか、女は車乗っても降りてもだめだな。

5 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 19:51:19 ID:+08FpuA30
>>1
>オートマチックタイプで、シフトレバー

ATなら、シフトレバーなんてないはずだけど?

6 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 19:51:49 ID:L2gU1KXJ0
轢かれる理由が分からん。

ニュートラルに入れたつもりがバックに入っていて、後ろに回り込んだ時に轢かれた?
駐車場でエンジン切らずに停車して後ろに回り込む状況が分からないのだが。。。

7 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 19:52:06 ID:/EZu2YFe0
目の前で人がオートマに轢かれたら、嘔吐間違いなしだな

8 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 19:52:20 ID:e5I+zN5Z0
>>5
おまえは どーやってバックしてるんだ?

9 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 19:52:42 ID:LyGvSeTlO
見た人嫌だろうな・・・
夢に出そう・・・

10 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 19:52:49 ID:q3P7LMqc0
キチョマン

11 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 19:52:56 ID:6+wvTHA00
>停車していた車が勝手に後ろに走り、女性が下敷きになったとみている。

器用な死に方してるな。

12 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 19:53:06 ID:N4QQD7p90
PRND21ってならんでるあれのことだろ

13 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 19:53:21 ID:WqmyJSHR0
なんだババアか。

14 :名無しさん@七周年 :2006/12/17(日) 19:54:17 ID:tV8HF7vz0
・・・・・・つっかえを取ったらそのまま轢かれたわけじゃないよな。

15 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 19:54:17 ID:qExBedsoO
ババアは女性とは言わない。

16 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 19:54:44 ID:PgIVClZtO
自分の運転する車に挽かれたって事でオケ

17 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 19:55:34 ID:q3P7LMqc0
その時轢死は動いた。

18 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 19:55:45 ID:Qv4pn26p0
ババアのオナニーか

19 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 19:55:54 ID:I7dBz1R+0
>>6
後方確認のためにクルマを降りて後ろにまわったんだろう
女はバックが苦手だから しかも年寄りだし


20 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 19:56:29 ID:lHbJXxb50
微妙に前に傾斜していて乗ってる時は体重でバランスしてたのかもな。

21 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 19:56:36 ID:tNmrRUzP0
まあ、正確に言えばセレクタレバーなので、シフトレバーでないといえばそれはそうだけど・・・・・

22 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 19:56:54 ID:WdYkB4b30
ドリフ

23 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 19:57:39 ID:3th8Fi+z0
勝手に動いたって変な表現だな。
シフトはRに入ってたんだから後退するのが当然だろう。
むしろしない方が欠陥車。

24 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 19:58:07 ID:czzuLpyD0
車使用者は特定されていないのか?

25 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 19:58:08 ID:sjLeXxem0
シフトレバーをバックに入れてたんだから自殺じゃないの?
何はともあれパーキングには入れてサイド引くだろ。
バックに入れて後ろに回り込むんだから普通に考えて自殺。

26 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 19:58:22 ID:nvLWi2Gc0
>>11
まだ死んでないだろw

27 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 19:58:25 ID:pxEPcsO30
女とオートマの組み合わせでしかも老人ときたら何も驚きがないな・・・

28 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 19:58:44 ID:/N2hOiP60
エンジンをきるか、Pにしておけば十分防げた事故。あほすぎる。


29 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 19:58:46 ID:6+wvTHA00
>>6 >>19
車を降りた瞬間、後ろに動き出すから下敷きにはならないような気がするのだが・・・
何かの拍子でサイドブレーキが解除されたのかな。

30 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 19:59:07 ID:ac4DCzpi0
器用だな・・

31 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 19:59:12 ID:duxNL3FE0
ぶつけたので慌てて車の傷を確認とか

32 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 19:59:54 ID:SYCrmNCq0
>>11
ちょwwwwwwwwwww
勝手に殺すなwwwwwwwwww

33 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 19:59:54 ID:tfqAkA650
要するに、ギアが後退に入っててサイドブレーキが甘かったからクリープ現象で
動き出したと。

他人を死なせるよりはマシ。

34 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:00:19 ID:sNAbwO0y0
>>4
サイドブレーキ引いてあったって事はスピードは出てないはずだから、
避けようと思えば避けれたはず。
たぶん高齢の女性だからパニくって自分で止めようと車の後ろに
入ったんじゃないかな。

35 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:00:41 ID:gOIN8+Un0
>>29
動いてる車を慌てて手で止めようとする暴挙に出る奴は案外多い。

36 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:01:41 ID:xw/9ACTP0
>>34
ニュースじゃそう言ってたな。
止めようとしたらしい

37 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:01:55 ID:/N2hOiP60
>>35
それは、大手ビデオレンタル店GEOの社長の事ですか?

38 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:03:20 ID:H3JU51QD0
今時オートマ車ってわざわざ特定する必要ないのでは?
一般人が買う車ってオートマしか無いし。

39 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:03:42 ID:9BlaafGi0
>>7
あまりの寒さに風邪をひいた。
<丶`∀´>謝罪と補償を要求ニダ

40 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:03:46 ID:5TdnWFaG0
>>5






と並んでいるレバーをみたことないのか?

41 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:04:02 ID:1uyTGlClO
TOYOTAパワー

42 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:04:22 ID:xw/9ACTP0
クルマはボルボでしたね

43 :29:2006/12/17(日) 20:04:47 ID:6+wvTHA00
>>35-36
成る程。

44 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:05:12 ID:2Fk06dhe0
普通にPにいれればよかっただけなのにな。
この女性は年齢からいってもMTで免許取った
はずだから、MTの感覚でサイド引いただけで
降りちゃったのかな。

45 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:05:48 ID:tomDdSUx0
オートマ車なんか造るから車の運転に緊張感が無くなるんだよ!

46 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:06:03 ID:yRTXcHGM0
バックに入れたままサイドブレーキだけかけて後方に回る
これは自殺に見せかけた他殺だ

47 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:06:25 ID:c8wQIWV20
>>33
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%97%E7%8F%BE%E8%B1%A1

48 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:06:31 ID:tNmrRUzP0
車を停めるときにエンジンをかけっぱなしにするのは、CO2排出量の観点から見ても・・・・・

49 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:07:27 ID:MDMeeiUY0
>>7,17
誰がうまいこと言えと(ry

50 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:07:40 ID:FNR0ne3l0
これテリーマンの影響なんじゃないかなあ


51 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:07:54 ID:47TGV+HN0
バックで自走可能状態なのを辛うじてサイドブレーキで止めてたのか。
ババァたいがいバカだなwまぁこんぐらいの年代が消えるのはいいことだ。
苦しまずに逝け。

52 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:09:53 ID:BwdBavo00
オートマは、パーキングに入れてないとエンジンがかからないんじゃなかったか?
リバースに入れてから、自分で車から出たとしか思えないな。
しかしなぜ?ギアを入れたままで車から降りるというのが考えられない。

53 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:10:27 ID:7jy1UD1O0
オーメンの祟り

54 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:10:28 ID:edwGcYlp0
オートマのNって、何のためにあるんだろうね?
男の乳首以上に使い道がない

55 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:10:53 ID:Ck1NAQ8/0
ていうか自殺するわ
http://live19.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1166352829/l50

56 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:11:02 ID:1Kyx1+Ta0
車は女性の所有で、エンジンがかかった状態で無人だった。

57 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:11:09 ID:bmpjmViQO
>>44
普段MT運転してるとATが恐ろしくてたまらん
なんでクラッチの位置にPブレーキがあるだよw

58 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:11:14 ID:eluJ1DkM0
>停車していた車が勝手に後ろに走り

オートマチックタイプで、シフトレバーはバックに入り、サイドブレーキのかけ方が不十分だった

勝手にじゃないだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

 



59 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:11:26 ID:teTiE0W50
>シフトレバーはバックに入り、サイドブレーキのかけ方が不十分だった

エンジンかかってんだからパーキングブレーキのかけ方が不十分も何もないだろ?
そんな状態で運転席から離れた時点で事故確実


60 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:12:22 ID:yRTXcHGM0
>>57
そういう車種あるねー
この前自分もそれ乗ってびっくりしたよ
なんでサイドブレーキがここにあんねんって思った

61 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:12:22 ID:N2ro+KTx0
>>54
>男の乳首以上に使い道がない

お前は何も分かってない

62 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:12:26 ID:XMYlORqk0
テラワロス

63 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:13:28 ID:teTiE0W50
つーかRに入ってたらうるさいぐらいの警告音鳴らないか、普通?

64 :男尊女卑:2006/12/17(日) 20:13:36 ID:zgwWt+4/O
女は車乗るな
つーか禁止にしろ

65 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:14:05 ID:cvhtr2O2O
>>54外をみてみろ。囲まれてるぜ。

66 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:14:48 ID:tZUar93YO
この世代は車を運転させても自転車乗らせても、本当に道路の○○だよな〜
バスに乗ってろ、バスに。

67 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:14:59 ID:tNmrRUzP0
>>63
外車だとならないのがあるらしい

68 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:15:03 ID:yyUbQ/Do0
AT車免許を限定じゃなくて独立した区分にするべきなんじゃないかな
もしくはAT車全面製造禁止

69 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:15:16 ID:lc4CIABL0
どんまいどんまい


70 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:15:16 ID:B4pCLw4v0
さてと駐車OK、ギアはRestでよしっと

71 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:16:19 ID:zynJK6L70
保険金の受取人は・・・?

72 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:16:38 ID:/N2hOiP60
急いでいたので、サイドブレーキも甘く、Pに入れるつもりが、Rに入っていた。
車から降りた後、車が動いているのに気がつき、慌てて止めようとした。
しかし、車を止めることができず、下敷きに・・・ って所だろ


73 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:16:40 ID:zdXjIy5C0
実は誰か乗ってたけど、居なくなったとかかもしんない。

74 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:17:06 ID:BwdBavo00
>>68
かく言う俺は、マニュアル車しか運転したことがなかったりする。

そういや、今は二輪でもマニュアル免許があるんだったな。
俺が二輪免許取ったときは、そんなものなかったが。

75 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:18:11 ID:xLQKBZ5H0
>>54
俺はむしろAT車のパーキングブレーキのほうが腑に落ちない。
MT車の駐車措置ってニュートラル+サイドブレーキじゃん。
ATの場合だってそれで十分なはずだろうって。

76 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:18:26 ID:N2ro+KTx0
もうあれだな、AT車はシートから離れるとエンジン切れるようなバカ除けを装備するしかないな。

77 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:18:54 ID:LhE87DP80
マニュアル車を「ミッション」と呼ぶのはやめて欲しい。頭悪そう。

78 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:19:31 ID:WEhzhByQ0
自逆ネタかよ

79 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:20:14 ID:zynJK6L70
>>75
http://blog.livedoor.jp/car_life/archives/50566405.html

こういう人も居るらしいぞ(笑

80 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:20:24 ID:PUJCTikn0
ひどいディオのロードローラーですね。
でもゲオの前社長って同じような事故やってなかったっけ?

81 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:20:27 ID:T2Wzv6rY0
駐車時にギアをバックに入れ、サイドを引くのは常識だろ。

82 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:20:55 ID:NEr2CVXo0
女は〜ってみんな言ってるけど、
確かGEOの社長が昨年だったか、同じような事故で亡くなってるよね。

83 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:22:17 ID:rtNCwNkO0
プレステなら完璧なのに…

なぜ

84 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:23:23 ID:teTiE0W50
>>77
オートマは昔、ノークラって呼ばれてたらしい。つーか最近も知り合いが「ノークラ車ですか?」
とか言ってびっくりしたw

85 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:23:59 ID:SE8rX9+C0
>>74
志村ーAT限定!

シルバーウイングは教習で乗ったが、アレを買いたいとは思わなかったな。

86 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:24:21 ID:9BlaafGi0
>>57
オートマ車は身体が不自由な人が運転する車だよ。
見た目が普通でも大概は頭がやられてる。

87 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:25:10 ID:AI5CIpgC0
>>81
ATだと普通はPだ

88 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:25:30 ID:ZxSUdbYN0
なんだきちょまんかとおもったらきしょまんか

89 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:25:48 ID:Pj1gKXx30
前に信号待ちで、ドライブにいれたままサイド引いて
ボーっとしてたら、1分後ぐらいに勝手に動き出したな。

俺が悪いんだが、アクビでもしてたら追突してたな。

90 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:27:12 ID:jaT9Bq690
>>5の書き込みに驚愕!!!!!!!

91 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:27:23 ID:6RQBh17yO
>>86
そうだね。
みんな身体が傾いてるしw


92 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:28:21 ID:kBU/aeI30
ATなんて女か猿しか乗らねぇだろw

93 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:28:30 ID:jyesYX870
P
R
N

L

94 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:28:41 ID:tNmrRUzP0
>>91
> そうだね。
> みんな身体が傾いてるしw

前々から不思議なんだが、何であんなに体を横に傾けて運転するんだろう。

95 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:28:42 ID:T54XHdku0
車種によって違うらしいがCVTならクリーピングしないから死ぬことはなかった?

96 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:28:42 ID:N2ro+KTx0
教習所で「構造」の科目がなくなったのが全ての元凶

97 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:28:43 ID:zynJK6L70
>>91
それはステアリングへの手のかけ方だろう

片手で、ステアリング頂部を持っている人間が、すごい傾いてて笑える

98 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:29:03 ID:bwqDNofS0
ゲオのゲオって名前は埼玉の上尾のげおから来ています。

99 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:29:15 ID:Li/zWHSVO
止める時はNかPだろ?
それかエンジン止めてから降りろよな…

100 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:29:52 ID:300K8dyHO
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164226784/
↑のスレに、16才母親と24才処女のどちらが好きかを書いてください。

101 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:30:47 ID:1SWypQT90
自動車メーカーは MTよりAT車のほうが
事故率が高い事を 隠さずに言え!

102 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:31:25 ID:I7dBz1R+0
オートマをトルコンというやつはきらいだ


103 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:31:34 ID:2yN6DWsNO
>>93

スターレンジナツカシス

GXL-i乗ってますた

104 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:34:00 ID:zynJK6L70
☆乗ってたなんてオッサン確定か

105 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:34:10 ID:9pvmfYuF0
こういう頭の弱い方は、生きていてもあまり意味が無いのでは?

106 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:35:40 ID:cvVr+oD10
>>99
車を降りる時はNも不可。

この前もスーパーの駐車場でDに入れエンジン掛けたままで
車を降りて買い物に行ったバカ主婦がいて、動き出した車にひかれてお婆さんが死んだ。
もうバカかとアホかと。

107 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:36:17 ID:rtNCwNkO0
車輪の前に石置けよ

108 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:37:13 ID:I7dBz1R+0
>>103
トヨタがカチャカチャATとかいってバカにしてたな




109 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:37:22 ID:7VVuttIq0
ノークラって言ってしまう・・・

110 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:37:33 ID:cJkGYCYwO
>>11
勝手に殺すなよW

111 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:38:57 ID:hOgx8aGs0
>>停車していた車が勝手に後ろに走り

いやいやいや、勝手に走らないって
馬鹿がPに入れないから走ったんだっての

112 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:38:59 ID:edwGcYlp0
P
R
N
D
発射
脱出

113 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:39:18 ID:bmpjmViQO
>>106
((((;゚Д゚))))

114 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:39:21 ID:HqSj2IuY0
車から降りる時は絶対にパーキングに入れろと
誰も言わなかったのかな…。
エンジンかけてるならなおさら。
サイドブレーキを信用しないから、パーキング以外に入れて
車を離れることは絶対にない。

115 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:41:10 ID:HSxsq8t4O
人がいないとエンジン停止&自動サイドブレーキセンサーつける。

116 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:41:47 ID:BpBD3aZl0
俺も車庫に入れるときアンテナが引っかかったのをはずそうと思って降りたら車が動き出してあせったことがある。
すぐに乗り込んでブレーキ踏んだwww

117 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:42:44 ID:wHgSZrRn0
今、免許取りに行ってます。おにゃの子は殆どAT限定ですね。
自分はMTなんだけど何度か教習でATに乗りました。
高速教習で乗ったベンツのAT最強。運転も楽。でもクリープ現象怖いです。
MTだと駐車のときバックに入れるから、お年寄りだと間違えそうですね。
お気の毒です。


118 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:42:59 ID:jaT9Bq690
ATを無くせば事故は確実に減る。
まずド下手なAT限定海苔が消えるからな。

119 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:43:57 ID:tNmrRUzP0
ってゆーか


車から降りるのならエンジンを止めてくれ。
そのまま車を盗まれても文句言えないぞ、それでは。

120 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:44:28 ID:wvw2wHsL0
まだマニュアル車なんて存在してるの?


121 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:45:22 ID:HqSj2IuY0
>>119
女は「ちょっとだから」とか「こんなボロ車誰も盗むわけがない」
みたいなこと考えてるらしい。
前も主婦がエンジンかけたままコンビニへ買い物行ってる間に
子供を乗せたままの車が盗まれたことがあったが…

122 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:46:11 ID:xT0uKow10
わたしのせいではありませんよ、マイケル

123 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:46:29 ID:cJkGYCYwO
>>38

>今時オートマ車ってわざわざ特定する必要ないのでは?
一般人が買う車ってオートマしか無いし。     
じゃあ俺は一般人じゃないの?(;´Д`)

124 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:47:16 ID:9YYbJfy90
Pに入れたつもりがもう一押し足らなかったんだろう。ピーピー鳴ってて気付かなかったのかな。


125 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:48:38 ID:xT0uKow10
選択肢にマニュアルのない車種なんて終わってるじゃないか

126 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:49:43 ID:9BlaafGi0
>>116
アマチュア無線家か?

127 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:50:06 ID:70M/5ZaQ0
AT車がどーのこーの言ってるヤツ居るけど、乗用車でMT車の比率って何%ぐらいあるんだ?
教習所出てからAT以外乗ったことないぞ、俺は。 

128 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:50:46 ID:HqSj2IuY0
>>124
嘘のような本当の話だが、AT車に乗っているのにRに入れて
ピーピー鳴る度「何この音?」と言った女は存在する( ゚д゚)

129 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:51:37 ID:MIkoXgC/O
ミッションの楽しさ知ってしまうとオートマなんて乗れねーよww

130 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:53:28 ID:9BlaafGi0
>>129
まぁAT車にもトランスミッションは付いているわけだが・・・。

131 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:53:33 ID:OYG5Voxc0
俺もPのつもりがRで慌てたことあるな。サイドしっかり引いてたから
事なきを得たが。慣れてしまうと思考が働かなくてこういうこともある。
この失敗の重大性を充分認識したからそれから気を付けてるけど。
なんか安全策必要じゃないかな。つーか俺の車古いからR入れても
アラート音出ないんだけど。

132 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:53:40 ID:3c23eZTQ0
ちなみに、戦時中にオートマのアメ車が日本に入ってきたときから、
D状態でサイドブレーキだけ引くのはご法度とされていた


133 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:53:59 ID:BwdBavo00
>>129
渋滞にはまったときだけは「オートマいいなー」と思うけどね。
酷い渋滞だと、何時間もクラッチとブレーキの踏みっぱなしで足を痛める。

134 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:54:10 ID:ZjeUsSD10

・・運転する前に人が前後いないかって教習所で学ばないのか?って思ったが、
事故にあったのはこの車を運転していた人?

135 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:54:34 ID:zynJK6L70
>>114
MTで、N以外で止めてるのも多そうだな

136 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:54:52 ID:cJkGYCYwO
>>57
左足を折り畳んで運転すれば無問題W

137 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:55:56 ID:tWG8cRBx0
ATが普及してない頃に免許を取った連中がAT車でおかしな操作をしているのを
たまに見る。普段からバックギアを入れたままサイドを引いて停車してたとか?

138 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:56:10 ID:baQaLVpY0
あれだ、逆にMTしか運転したことない年寄りが勝手の分からないAT車で
事故起こすんだろ。俺が初めてクルマ買ったとき試車させてくれとか言って
知り合いの爺さんが乗り込もうとしたけどオートマって判った瞬間に黙って
降りていったことがある。


139 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:56:46 ID:Kga2+q2v0
東京ゴッドファーザーズで、こんなシーンがあったな。

140 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:56:57 ID:9YYbJfy90
>>128
「軽だから軽油でしょ?」と間違う奴が居るからセルフは 「ディーゼル」 に
なってるってのは有名な話だな。

141 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:57:10 ID:xw/9ACTP0
>>129
そういうけどさ、俺みたいにずっとマニュアル乗ってたおっさんにはオートマは楽なんよ。

142 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:57:30 ID:LacAcoSV0

マヌアル乗れない香具師は免許剥奪にしろよ

143 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:58:13 ID:ouDwedek0
>>133
俺は逆に渋滞のとき特に「オートマうぜぇ」と思ってしまう
完全に止まるときのブレーキ操作が難しい
無衝撃で停まろうとするからなんだが・・・

144 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:58:42 ID:tNmrRUzP0
このあいだ、バイク積むのに便利かなと思って中古のバンを買ったんだが、
そっちの方が運転面白くて、もう1台のAT乗用車を動かしてないわw

145 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:58:54 ID:ZjeUsSD10

やっぱり駄目だな。MTの免許持ってて、ATの仕組みを知らずに運転するの駄目だろ。

きっちり教習所で学べ。すぐ分かるだろ?

146 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:59:11 ID:HqSj2IuY0
ATは楽だと思うけど、ほんと自分もPブレーキは怖い。
間違えて踏みそうで。
最近のATは全部これですよと言われたけど、サイドブレーキと
ギアの位置頼むから戻してくれ…室内が広く使えるとかそんなん
いらんよ。
運転の確実性からいったら…。

147 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:59:19 ID:AI5CIpgC0
>>143
MTの連中の方がウゼエよ
坂道だと発進が大変なんだろうが
中途半端な速度でダラダラ走られて迷惑な事が多い


148 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:59:25 ID:Vfk/YKiXO
足で踏むサイドブレーキがいい

149 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:59:29 ID:cvVr+oD10
さて、おまいらMT車の駐車時はどうする?

@ Nに入れる
A 下り坂ではR、平地または上り坂ではLに入れる
B Lに入れる

これは割れるだろう(・∀・)ニヤニヤ
ちなみに俺が免許を取った15年前は、教習所ではAと教えた。
当時AT車の左足ブレーキは賛否両論あり、教習所では積極的には教えなかった。

150 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:59:39 ID:9pvmfYuF0
女性が運転席に座ったら即座にエンジンを停止する安全装置の早急な開発を求む。

151 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 20:59:53 ID:jaT9Bq690
>>134
自作自演です。

152 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:00:03 ID:90xNmX7Q0
手で止めようとして、壁と車の間に挟まれるってんならまだ分かるが、
何で下敷きになんてなるんだ?

153 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:00:25 ID:zynJK6L70
>>135
×MTで、N以外で止めてるのも多そうだな
○MTで、Nで止めてるのも多そうだな

間違えたorz

ATは信号渋滞の原因になっている!
前の車のストップランプは信号じゃないぞ!
信号を見て、青になったらすぐ発進せよ!

154 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:00:31 ID:ThiQ4k9tO
ATって戦時中?

155 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:01:36 ID:y/NL3Qug0
>>54
非常用。
走行中にエンジンが止まった場合走行したままNポジションに入れてエンジンをかける。
PとN以外ではエンジンがかけられずPでは停止しないとエンジンがかけられない。
「だったら止まってからPに入れてエンジンかければいいじゃん」と思うかもしれないが
エンジンが止まるとパワステもブレーキブースターも効かなくなるため安全な停止が望めない。
よって走行中にエンジンが止まった場合はNに入れて直ちにエンジン再始動を試みる。
後は牽引用。N以外で牽引されると車壊れる。教習所で習っただろ。
それとここからが大事なんだがお前は何も分かってない。
論より証拠だ、今晩は乳首イジリながらオナニーしてみろ。
世界変わるぞ。

>>75
MTも建前上は駐車時サイドブレーキにくわえてギア入れておくんじゃなかったっけ?
ATはDに入れても車輪のロックが望めないからその代用に付いてるんだったと思う。

156 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:01:50 ID:3c23eZTQ0
ロー
セコンド
サード
トップ
オーバートップ

と言っても最近の若者にはわかるまい


157 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:02:01 ID:FuaMZ/ht0
坂になってたのかね。
クリープで、そんなに威力があるだろうか。

158 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:02:04 ID:ZD5J6+nS0
>>147
ATでもMTでも前車が完全停止と発進を繰り返すのがうざいんだがな
だらだらでも動いていてくれた方が気が紛れる

159 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:02:17 ID:90xNmX7Q0
>>149
平地ではN、下り坂ではR、上り坂ではLだな。
教習所ではAだったけど。

160 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:02:57 ID:GxOTKZ4gO

>>135

MTは登り坂以外はバックにギア入れて停めるように習ったが…
(登りの時はトップに入れる)


161 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:03:07 ID:tdIIeiqD0
降りるときは絶対Pに
できないなら車乗るのはやめなさい

162 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:03:31 ID:tNmrRUzP0
おまいら、車に車輪止め積んでる?

163 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:03:32 ID:zynJK6L70
>>160
>>153

164 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:04:34 ID:ZD5J6+nS0
>>162
気になるなら石でも置いとけ
全然違うから

165 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:04:40 ID:baQaLVpY0
>>146
フットレストのだいぶ上の方にないか、Pブレーキ? 踏むとき足を思いっきり上げなきゃいけ
ないからむしろもっと下にあればいいと思うんだが。車種によって違うんだろうけど。あと、
サイドブレーキは同乗者が触る危険性があるから怖い。

166 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:04:41 ID:AI5CIpgC0
>>162
AT乗りだが積んでるよ
応急用の道具はざっと積んでいる

MT乗りの連中は当然消火器ぐらいまで積んでるんだろな

167 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:04:56 ID:Pj1gKXx30
ところでスターレンジって何?

無敵?

168 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:05:13 ID:HqSj2IuY0
ホテルとかで前に車をつけると従業員が駐車場に入れて
おいてくれるサービスやってるとこがある。
チェックアウトした時に正面へ車持ってきてくれたのはいいんだが、
サイドブレーキ引かないで、Pに入れただけで止めとくのやめてくれ。
怖いから。

169 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:06:08 ID:ouDwedek0
>>147
俺が「うぜぇ」と思うのは車(クリープ現象)に対してであって
運転者に対して、ではないんだが・・・

>中途半端な速度でダラダラ走られて迷惑な事が多い
坂道で停まりたくないからダラダラ走ってるMT乗りが多いってことけ?

170 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:06:30 ID:GxOTKZ4gO

>>160
間違えた(>_<)
登りの時はローに入れる



171 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:07:15 ID:cvVr+oD10
>>155
>走行中にエンジンが止まった場合走行したままNポジションに入れてエンジンをかける。

これは今はできない車のほうが多いんじゃないか?

172 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:07:35 ID:3c23eZTQ0
>>168
おれオートバックスでオーディオつけてもらったとき、これでもか!
ってなぐらいにサイドブレーキ引っ張られてて、戻すのに一苦労
した覚えがある


173 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:07:40 ID:jaT9Bq690
>>149
俺はA

MTならこれが常識。

174 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:07:43 ID:cJkGYCYwO
>>89
信号待ちではNに入れる癖を付けたほうがいいよ。



175 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:08:41 ID:HqSj2IuY0
>>172
あるあるw
俺も経験ある!
「さぁーて発車…………おりねぇよ!」みたいな。

176 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:09:04 ID:BpBD3aZl0
明日ディーラーに行ってエンジンブレーキをつけてもらおうかと思う

177 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:09:10 ID:7pK58pIG0
ミッションインポッッシブル

178 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:09:31 ID:ZD5J6+nS0
>>173
俺はギア比が大きい方説を垂れ流してるんだがどうよ?

179 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:09:40 ID:iUtQah6j0
>>176
ブレンボ製がお勧め

180 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:10:41 ID:fNremZLgO
年配者ではエンジンを駆けたままDやRにギアを入れてパーキングブレーキ掛け下車する事が時々あるからこれは特別稀な事故では無いですね
こう言う事は時々目撃していたのでいつか起きる事故だと思ったよ
AT車では下車する場合Pにギアを入れる癖を付けないと危険だよ

181 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:10:56 ID:ouDwedek0
>>149
俺は
下り・平地:R
登り:L
なんだが・・・
今も駐車場の愛車はRで停まってる


182 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:11:12 ID:Pj1gKXx30
>>174
普段は入れるんだが、乗り慣れないレンタカーだったんで忘れてた。

おかげで、信号待ちの度に確認する癖がついたけど。

183 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:11:20 ID:9YYbJfy90
平素は 1、下り坂は R なのだが最近の教習は違うのか?
こういうのは 「正しい歯の磨き方」 並に変わって行くからなぁ…

184 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:11:21 ID:HqSj2IuY0
>>174
長い信号待ち以外では、あんまNに入れたりしない
方がいいぞ。
頻繁にやってるとチェンジ部分がゆるくなり、故障の元になる。
まあ大事なところだから滅多故障はしないが…。

>>180
Pにギア入れないと普通はキーが抜けないようになってんだけどね。
エンジンかけたままとかキーつけたまま降りられたらどうしようもないな。

185 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:11:42 ID:9BlaafGi0
>>149
Aに決まってるヤン

186 :134:2006/12/17(日) 21:14:16 ID:Q/FWCsrf0

>>151
>車は女性の所有で、

見逃してたorz

187 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:15:19 ID:a0sTEVsA0
>>60
サイドブレーキがかかっているかどうか視認できないからこえぇよな。
あれを考えた奴馬鹿としか思えないんだが。
一生MT車乗っていくつもりなんだが近年車種の選択肢が少なくなってきて困る。

188 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:15:32 ID:9BlaafGi0
>>166
消化器
発煙筒
スコップ
片手ハンマー
工具一式
古い毛布
金属チェーン4本
ジェリ缶(ガソリン20g入り)

ぐらいは普通に積んでるだろ?

189 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:16:02 ID:GxOTKZ4gO

>>163
すまん(´Д`)
俺が書き込もうとした時には>>153はまだなかったんだよ_| ̄|○



190 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:16:07 ID:9YYbJfy90
D または R レンジの時にはサイド引けないようにすれば気付くだろ。
走行中にサイドブレーキなんて、ドリフトかベタ付け後続車への威嚇以外に何かあるか?

191 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:16:24 ID:S/JhAg1z0














こんなのはどう?

192 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:16:43 ID:cvVr+oD10
>>174
それも賛否両論ある。

>>173 >>185
そうなんだが、俺はもう@(Nのまんま)になってしまった。
ATとMTを頻繁に乗り換えているとAの習慣はなくなる。
逆にLやRに入れたままセルを回してしまうことがあるからな。
そのかわりサイドブレーキは徹底的に確認する。

一番良いのは、MT車にAT車のPのようなシャフトロック式の
第2駐車ブレーキを別途つけることだと思う。

193 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:17:31 ID:YyNJAXd/O
今年教習所でMT免許とってきた俺にいわせると
>>173は不正解で
>>181が正解

ちなみに信号待ちではLに入れるように教わったよ
>>174


194 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:18:28 ID:jaT9Bq690
今は仕方なくATに乗ってるが、長い信号待ちではDのままサイドを思い切り踏み込んでる。

195 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:18:59 ID:fJrHvsNM0
>>193
>ちなみに信号待ちではLに入れるように教わったよ

激しく意味ない行為だぞ。
停止時はDにしててもギア比の設定自体はLになってる。

196 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:20:26 ID:0jXciZ74O
>>191で、どういう挙動するんだその中間は

197 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:21:36 ID:v/1WievHO
>>195 多分MTの事でしょ?

198 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:23:10 ID:GxOTKZ4gO

>>190

走行中にブレーキが壊れて止まれなくなった時とか。



199 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:24:27 ID:aS/NiXu20
なんでバックに入れたまま降りたんだろう。
バックならピーピー音なってるはずだから、PやNに入れたつもりだったって
可能性は低いと思うんだが。謎だな

200 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:24:58 ID:fJrHvsNM0
>>197
ああなるほど、でもMTなら普通ニュートラルに入れないか?

201 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:25:00 ID:jaT9Bq690
>>195
>激しく意味ない行為だぞ。

MTの話だろ。
L=1

202 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:25:03 ID:zynJK6L70
>>199
ヒント:年寄り

203 :181:2006/12/17(日) 21:25:48 ID:ouDwedek0
>>193
ん〜俺はいっつも>>181にしてるけど
トルクとか考えたら
下り:R
平地・登り:L
だと思うんだ
習慣でそうしてるだけで意味を考えたことがあんまり無かった

でもLとかRに入れてたら
平地停車の場合サイドブレーキって必須ではないような・・・
実際北海道の友人は
「(冬は)サイドブレーキは凍ったら洒落にならんから引かない」
といってたから引く必要ないような気がする

204 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:28:14 ID:cvVr+oD10
>>199
年寄りやオバン(死語)は、警告音がなぜ鳴っているのかを考えようとしない。

205 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:28:49 ID:3c23eZTQ0
>>199
>>128


206 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:30:40 ID:cJkGYCYwO
>>135
俺はローに入れてサイドブレーキ引いて駐車するよ。
上り坂ではロー。
下り坂ではバック

207 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:30:48 ID:1KkeSCi6O
北海道の冬場は>>149のAが常識
サイド引いて駐車なんて大変な事になんぜ

208 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:31:01 ID:MmI1TYF10

エアコンの影響かな

209 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:31:33 ID:jaT9Bq690
>>200
MTに乗ってる時は信号待ちはN。
駐車は1に入れてる。

MTはクラッチ繋がない限り動かないからな。

210 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:32:13 ID:7LrLaXTh0
ひとつ聞きたいのだが MTのことをミッションて言うヤシが多いのはどうして?

211 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:32:15 ID:L2xDmSDv0
完全犯罪?





212 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:32:39 ID:SaDHkJ5G0
>>193
俺も今年MTとったが
平地、上り坂:L
下り坂:R
ってならった
教える場所によって違うのかな?

あと信号待ちはLだろうがNでも好きな方を選べといわれた


213 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:33:07 ID:zynJK6L70
>>210
テレ朝の映画で定番だから

214 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:33:08 ID:t7HoGG3V0
>>206
俺も同じ

最近のMTはクラッチ踏んでないとエンジンかからないんだっけ?
会社の軽トラでローにいれたまま置いておいたら、同僚が乗車せずに
エンジン掛けてしまい、猛ダッシュで手前側溝に前輪ハメやがった。

人が前に居たら・・・ガクガクブルブル

215 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:33:37 ID:IIuzAX7o0
>>97
そういう人たちは大抵椅子を後ろに引きすぎから、上の方を持つとそうなる
それはリクライニングを倒しすぎた姿勢で乗ってるからなんだけど
そういう姿勢だと一見楽そうだが、もちろん長距離乗ると腰の負担は大きい。
更にそれによって渋滞へのイライラ度も高い。
いわゆるDQNに多い運転姿勢だったりする

216 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:34:08 ID:ouDwedek0
>>207
サイド引いておくと凍って動けなくなるってホント?

217 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:34:22 ID:1+c4C0ml0
こんな死に方はちょっとかんべん・・・(´・ω・`)

218 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:34:35 ID:jaT9Bq690
>>210
昔は多かったな。
特に二輪で。

219 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:34:59 ID:Q/FWCsrf0
>>213
吊られない・・・ぞと。

220 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:36:17 ID:Ie4yIRJq0
>>212
俺のところは平地Rだった
信号待ちは全く言及なし
言われたことが無い

221 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:37:24 ID:/aaA8QAz0
ニュートラルにしてハンドルとピラーを押して人力で動かすもかなりしんどいからな
女性でクリープがあるAT車じゃ敵わんだろな

222 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:38:06 ID:TujLruZU0
>>215
ヘッドレストも無かったりするよな

223 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:38:12 ID:1KkeSCi6O
>>216
いや、FFはもちろんFRでも一応走るよ。でもずっとブレーキかけた状態で走ってる状態。
だんだん焦げた臭いがしてきて「やばっ!」パッドが減って燃費悪くなるのを気にしない奴なら問題なし

224 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:38:24 ID:zynJK6L70
>>214
つまりMTだと、遠隔始動できないんだな

225 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:43:57 ID:g8kt+LgsO
立体駐車場に入る券発行所のところで坂だったからPに入れて順番待ちしてて、Dに入れたつもりで勢いよく発信したら後ろに下がった
なぜでしょう?ちなみにAT

226 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:47:17 ID:y/NL3Qug0
>>216
最近の新車はある程度大丈夫。
ただし古い車(年式によらず走行が行ってる車)はなりやすい。
スキー場の駐車場とかの開けた場所で吹雪一晩放置で一発。

227 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:47:36 ID:Q/FWCsrf0

MTで苦労するのは、共に渋滞してる踏み切り前、大型スーパーの
でかい駐車場に入るための急な坂道。

とにかくクラッチの操作が免許取立て時、微妙な操作が必要なので
苦労した。

ATになると、「あークリープ現象で進んでくれるから、楽だなぁ」って感じた。

ま、感じ方は各人にとって当然違うと思うけどね。

228 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:48:51 ID:t7HoGG3V0
>>224
できんことはないけど、ちょっとエンジンスターターをつける勇気はないなw
ちなみに俺のボロ車もクラッチ踏まなくても始動可wwwテラヤバスwwwww

229 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:50:59 ID:IIuzAX7o0
>>227
自分の場合は免許取ってからしばらくしてバイトでMTの軽トラに乗る機会が
あったんだけど、スムーズに運転できるように練習してる感じが面白かったな、最初は。
信号とかで止まると、よし半クラできる、みたいに感じてやってたわ
それからは他人の車だと思ってクラッチ無しで変速する練習したりとか

230 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:51:11 ID:jaT9Bq690
>>227
MTは自分が操作してる感がいい。
ATは楽なだけでつまらん。
MTに載せ換えようかな・・・

231 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:51:13 ID:cJkGYCYwO
>>182
そうなんだぁ(´∀`)
納得しますた。

>>184       覚えておきます
m(__)m

232 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:51:19 ID:jCASTwlz0
>>225
Dに入れたつもりってなんだ
入れたのか入れてないのかはっきりしろ
どう答えて欲しいんだよアフォ

233 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:51:34 ID:bMXUJqas0
>>210
5速ミッション搭載というような煽り文句があったからだろう。

「オレの車は5速ミッションなんだけど、乗れる?」
「ミッション乗れねーよ、オレは」

みたいな。
どっちにしてもDQN言葉だな。

いまやATも8速まである時代だがな。

234 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:51:52 ID:HqSj2IuY0
あと、最近のATは大丈夫らしいが、エンジンかけてすぐ発進する人
多いね。

近所の駐車場で、エンジンかける→数秒で発進→勢い良く車飛び出して
駐車場の壁に激突って出来事が昔あったので。
運転手女だったんだけど、いつもいつもその方法で出ていて、その日は
たまたま踏みすぎてそんなことなったらしい。
回転数上がってるところへよくそんな、思い切り踏み込めるな…。

235 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:52:09 ID:52MIBKNF0
>>214
うそでしょ?踏切とかでセル回して脱出できなかったら怖すぎる。

236 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:54:01 ID:Hc30YSom0
まあしょうがないな
自然淘汰ってヤツだろ。バカは死ぬだけ

237 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:55:14 ID:o4c2ocVC0
気持ち悪い話題だ

238 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:56:25 ID:3T48JYcq0
>>215
加えて、「カーブでハンドル操作を誤って」事故るやつがこのタイプ。
ハンドル操作を誤るというより、加速状態で手が離れて、そのまま一直線、
て感じ。

239 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:56:26 ID:Hc30YSom0
>>235
踏み切りで取り残されるケースよりも
クラッチ踏み忘れでエンジン始動とともにぶっとんでくケースの方が多いんじゃね

240 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:56:26 ID:0luWAy2PO
いすづアスカNAVI5とポルシェTIPTLONICの違いは?

241 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:56:31 ID:XVqE4uzl0
>>184>>231
手動アイドリングストップをやるなら
ATでもN(再始動用)に入れとくのが必然なのだが。

それでガタがでて調子が悪くなるつーのは
確立論レベルの話で、燃費が良くなる効果の方がデカイ。

242 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:56:35 ID:jaT9Bq690
踏み間違いには法的に制裁加えろよ。
でなきゃもっと試験厳しくしろ。
最近の事故は単純ミス多すぎ。

243 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:56:50 ID:Vdtn1rbt0
サイドブレーキだけで無理やり停車させた状態でエンジンもかけたまま進行方向に回るって一体?

一つの事故には複数のヒヤリハットがあるというが、これだけ立て続けに間違いを重ねるケースも珍しい。

・パーキングに入れろ
・サイドブレーキは十分にかけろ
・エンジン切れ

244 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:56:55 ID:MpXD/IB+0
漏れはMTのDQN車にスキー場の駐車場で轢かれたぞ。
サイドブレーキが凍りつくとかでギアを入れたままエンジンを切ったらしいが、
運転手はそんなことはすっかり忘れてドアを開けるなりイグニッションにキーを突っ込んで
セルモーターを回しやがった。。。。。


245 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:57:37 ID:ouDwedek0
>>223
>>226
引いておいてもいいけど
引かない方が無難、ってコトなのかな

俺は雪国に行くこと自体ほとんどなさそうだけど
そんなときに駐車する際サイド引かないのは覚えてて
ワイパー立てるのを忘れてる、とかやりそうな気がする

246 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:57:43 ID:7rWjbzzs0
ATのあの一列に並んだギアは
じっと下を見ないとギアチェンジできないのが怖い。

247 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:57:57 ID:IIuzAX7o0
>>238
結局のところ教習所で合わせたポジションがベストだったりするんだよな
ハンドルのどの位置をつかんでも肩がシートから浮かないポジションにすると
椅子は結構前になるし、シートも結構立った状態になる。
これが腰も楽だったりするし

248 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 21:59:33 ID:HqSj2IuY0
>>246
スピードメーター横に、ギアの位置を示すランプが
どのAT車にも(形態はそれぞれだけど)あるはずだが

249 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:00:11 ID:g8kt+LgsO
>>232そこがDじゃなく何に入れたのかを答えてほしいの(´・ω・`)

250 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:00:24 ID:jaT9Bq690
同意。
シートの位置=座ってクラッチ踏んで膝がちょっと曲がるくらい。
上体の位置=ステアリングを両手で握って問題なく回せるくらい。

251 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:01:31 ID:sh9d0R5K0
>>246
俺はインパネの表示しか見ない。あとはひたすら慣れて感覚。手元見たら危ないよ。

252 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:01:32 ID:52MIBKNF0
>>247
10時10分だっけ。結局あれが一番疲れにくいんだよな。
下手にシート倒してたり、片手で運転したりすると肩が凝る。

253 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:01:35 ID:G4K/zFMIO
>>246
長距離の方ですか?

254 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:02:24 ID:HqSj2IuY0
>>250
これ、女が乗るの見てるとハンドルにしがみつくポジションのが
多いんだけどなんでだろ…
シートも一番前、今自分が何踏んでるか見えてんのかってくらい
詰めてる。

255 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:02:23 ID:cJkGYCYwO
>>192
クリープ現象を起こさないための知識として書き込みますた。

>>193
漏れが指摘したのはオートマ車のことだよぉ。



256 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:03:13 ID:jaT9Bq690
>>248
メーターに表示の無いのも有る。
安い営業車、軽等。

257 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:03:53 ID:1KkeSCi6O
>>248
古いAT車はついてないぜ。実家のコロナ(平成5年車)がそうだ
今はついてない車なんかないと思うけど

258 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:04:23 ID:HqSj2IuY0
>>256-257
うおお、あるのか
それは確かに怖い

259 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:04:27 ID:eCgRSVAm0
停止状態で人が離れたらパーキングに強制的に入るように出来ないのだろうか?
お年寄りがまたやりそうで怖い。

260 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:04:41 ID:NWMftbSh0
うちの車(ドイツ車、AT)はRに入れても警告音なんか鳴らない。
メーターパネルに表示も無いから下見ないとポジションは確認できない。
でもそれが無いと自分でどこに入れてるか忘れちゃうような人は車
運転しない方が良いかと。


261 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:05:06 ID:sLPN0icWO
古い車はインパネに表示がない…

262 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:06:21 ID:1KkeSCi6O
>>260
同意

263 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:06:35 ID:3W5TM9u0O
>246
いちいち下見てチェンジする貴方が怖い。

264 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:07:05 ID:VSxjG50/0
東京ではよくあること

265 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:07:37 ID:jaT9Bq690
>>254
女のポジション=シート一番前でステアリングにしがみ付く
        または子供をエアバッグ代わりに・・・

266 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:07:58 ID:Hc30YSom0
>>255
信号待ちでローってのも、うっかりクラッチはなすと前の車にズドンだし。
どっちにもメリット、デメリットがあるんだから要は統計的にどういうケースの
失敗が多いかって話だな


267 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:09:35 ID:ouDwedek0
>>252
確かにそうなんだろうね
でも左手がシフトレバーに乗ってないと落ち着かない
故に普段はあんまりよろしくないのを承知で右手一本で運転してる

プリウスみたいに左手を置く場所が無い車の時は・・・
(人に指摘されて初めて気がついたが)何故か左手はあごを触っている

268 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:10:10 ID:3T48JYcq0
>>265
髪型によっては、ヘッドレストが邪魔になるかららしい。

何考えてんだか、とは思うが。

269 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:11:08 ID:Hc30YSom0
>>260
そういう個人の能力のみに頼るのはよくねーんじゃね?
ヒューマンエラーなんて言葉が存在するんだし、
その確率を下げる手段は取られるべきかと
それにいつも慣れ親しんだ自分の車ばかり運転するとは限らないわけだし

270 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:11:46 ID:cJkGYCYwO
>>203
RかLに入れてもサイドブレーキは引いたほうがいいような気がするなぁ。

寒冷地ではサイド引かないで輪止めで対応すればいいし。

271 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:12:07 ID:vHoJdUYo0
年寄りに多いよな、パーキングかけない香具師。

そういえば昔実家の知り合いが親戚かなにかの
漁師の家前に止めていた車で小学校上がる前の子供が
遊んでいてパーキング外して傾斜を下がって、車ごと
がけの下の海に落ちて死んだ話があったな。


272 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:12:45 ID:G4K/zFMIO
>>263は審査の人

273 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:12:47 ID:DoZRAKCv0
>>11
フォークリフトでたまにこういう事故を聞くな。
ゴミ入りバケットぶら下げて廃棄場所まで行って、
エンジンかけっぱ、フォーク上げたままサイド引いて駐車、
バケットのシャッターを開放に行ったところで
床面の傾斜で転がりだしフォーク車体とゴミ捨てケージの間に挟まれた、っての。
サイドがユルいと走り出したら止まらんからなぁ

274 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:12:56 ID:ErF2CZjT0
AT車を禁止しない限りこういう事故が無くなることはない

275 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:13:32 ID:rA6rd7wV0
どっちが強いか勝負してたんだろうなぁ…

276 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:13:38 ID:R8KA6hnh0
MTコラムシフトのシフトパターンてどうなっているんだろう。

277 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:14:39 ID:+CWjPRN+0
日本でもATで両足使用義務化すれば。
不意間違いの事故は減る。

278 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:16:06 ID:ouDwedek0
>>270
自分の会社で売ってる車に輪止めが標準で付いてるのに
輪止めという発想が全く無かった俺は阿呆

「雪国でサイド引いてないなら実際不要なんじゃね?」
くらいにしか考えてなかった

279 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:16:28 ID:MpXD/IB+0
【社会】女性がオカマ車の下敷きになり重体 東京

280 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:16:34 ID:NWMftbSh0
>>276
普通にH型が多いと思うけど。


281 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:16:47 ID:cJkGYCYwO
>>210
マニュアルトランスミッションだからかな。
間違ってたらスマソ

282 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:16:55 ID:agSx+xwcO
オートマであの勝手に進む現象を技術的に無くすことはできないの?

283 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:18:00 ID:IIlBxOKa0
なんでRに入れたままサイド引いて車離れるの
馬鹿だから?

284 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:18:29 ID:sh9d0R5K0
>>210
ミッション系の学校出身者なんじゃないか?

285 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:18:55 ID:WLpmuYDO0
子供や老人の安全のために
一番最初にやるべきことは
女どもから免許を取り上げること

286 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:19:00 ID:CETnX/NX0
この人の場合保険の適用はどのように扱われるのだろうか?
こちらの方が、関心事。

287 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:19:08 ID:FFbihoL0O
芸人が泣いて喜ぶ、オイシイ死に方

288 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:19:09 ID:gQoqStLg0
AT車は足踏みパーキングブレーキをキルスイッチにすればいいんじゃないの

289 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:19:35 ID:Hc30YSom0
>>281
つ「AT=オートマチックトランスミッション」

CVTだろうがなんだろうがミッションの付いてない車はありません

290 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:19:46 ID:1KkeSCi6O
>>281
ま、そうなんだろうけど
AT=オートマチックトランスミッション
だしねw
古い言い方って言えば、ATをトルコンって言う人がいるね

291 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:19:51 ID:Vdtn1rbt0
>>127

自動車メーカー関係者に何社か聞いたが、出荷ベースではなく、ディーラー経由で把握している
現行ユーザー比率で概ね、2%くらいのMT車乗りがいるらしい。
俺も今年の夏まではその2%の1人だったが、もう車種選びで苦労したくないので変わったよ。

292 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:20:33 ID:jaT9Bq690
>>283
AT限定なんてこんなのが多いよ。
MTすら運転できないのに同じ公道を走るなと言いたい。

293 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:20:33 ID:VQR90LXh0
アタクシのATはレバーをPに入れない状態でドア開けるとピーピー鳴るんだけど
このオバチャンは気付かなかったのかしら?

294 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:20:37 ID:sh9d0R5K0
>>282
クリープのないオートマなんて・・・

295 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:20:47 ID:/aaA8QAz0
>>291
スバルだと桁が1つ違う

296 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:21:29 ID:gQoqStLg0
>>294
CVTすらクリープをつけてるしね

297 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:21:48 ID:IIlBxOKa0
>>267
シフトノブに手を乗せたままだと常に余計な力がかかってる状態になって
ミッションが無駄に磨耗するんだけど

298 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:22:02 ID:NWMftbSh0
>>289
被差別部落を部落と略す様なものだな。


299 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:22:40 ID:sh9d0R5K0
>>293
エンジン掛かってても鳴るの?

300 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:22:53 ID:2HM8WQEm0
ナイトライダーは引退後、61歳のお婆さんに引き取られた。
だんだん婆さんの相手がイヤになったライダーはある日ついに。。。。

301 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:23:37 ID:SKO1eEw90
ニュートラルならありえるかなぁとか思えるけど
バックは無いわバックは

302 :227:2006/12/17(日) 22:25:29 ID:Q/FWCsrf0
>>229
わかる!その気持ち!
如何に自分の運転技術を一般道で試して見たいか!
また、他の人にどう評価されるか知りたいって。

>>230
もう俺今ATだからなぁ・・・。
自分で操作しているんだってのも、
分かるなぁ。


ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

・・・レスにあまり慣れてないので下手な文ですみませんでした。<(_ _)>

303 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:25:46 ID:Vdtn1rbt0
>>290

そういや、AT車に乗ってるくせに、トルクコンバーターという名称は知ってるのに
流体クラッチって言うと「何それ?」と聞くキチガイがけっこう沢山いるよね。
運転止めろと言いたい。

304 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:25:52 ID:4HVy7xYI0
なにか慌ててたんだろ
誰でも余裕のあるときはミスしない

305 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:26:20 ID:2g6XFDtc0
>>303
そんな知識いらない

306 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:26:53 ID:qYcZy6pa0
女とAT車の組み合わせはまさにキチガイに刃物

307 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:27:08 ID:4HVy7xYI0
>>303
なにそれwww<流体クラッチ

308 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:27:16 ID:VQR90LXh0
>>299
鳴るよー。
車離れるときは何かひとつでもウッカリしていたらピーピーピーピー。
キーも抜けないし。
いわゆるバカ女用だとおもww

309 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:27:59 ID:ymsy7ipaO
>>296
トルコン+CVTだから。

310 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:29:00 ID:Hc30YSom0
>>305
しかし車についてある程度の知識は必要だと思う
なんらの知識も無い、車を魔法の箱だとでも思ってるようなこんな
ババアがいるからこの手の事故が減らない。
ある程度仕組みを知ってれば起こらない(起こさない)事故のはず

311 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:29:07 ID:PKUA1DnU0
欧米か!

312 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:30:11 ID:Vdtn1rbt0
>>309

クリープ力ないと坂道発進できない!というユーザが多いので、つけるようになってきたんだよね。
MT車みたいにサイドブレーキ併用すれば良いじゃねえか、と思うのだが、それができない
ドライバーが結構いるってことで。

AT車が危険とか欠陥商品だとは全く思わないが、AT車じゃないと運転できないドライバーが
欠陥ドライバーだとは思う。

313 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:31:30 ID:eHwOsdax0
大排気量の高級車(DQN車)はなまじ馬力があるエンジン相手の
トルクコンバーターだからエンストもしにくい。
ましてや、サイドブレーキの引きが弱いとトルクもあるから
そのままゆるゆると進む。
今止まってるから良いやでは、たとえばエアコンのコンプレッサーが始動しただけで
回転数が上がるはずだから、そのまま、サイドブレーキの制動力を乗り越えて動き出したかも知れないな。



314 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:31:37 ID:ouDwedek0
>>297
別に力を入れているわけでもそこに手を置いて休めてるわけでもなくて
「乗せる」より「触る」に近い感じ?
左腕の加重の大半はコンソールボックスが受けてくれているし
ミッションは大丈夫・・・だと信じたい

315 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:33:04 ID:MRugSFQs0
>>310
昔、念願のビートル買って前のボンネット開けたらエンジンが無い!って業者に電話した女が
居たって話を聞いたことがある。

316 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:33:18 ID:Vdtn1rbt0
>>307

流体を介してつなぐクラッチのことですよ。
プロペラが流体を攪拌して、その攪拌された流体に釣られてもう一方のプロペラが回ることで
トルク伝達できたりする。

遊星歯車式のAT車についているクラッチといえばこの流体クラッチで、さらにそれを改良して
トルクがアップするような機構になっているので、トルクコンバータとも呼ばれる。

317 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:33:23 ID:8qePa8GiO
>>282
あるよん
おれの乗っているベンツのトランスポーターはそれ。
停車時にはクラッチ?が完全に切れた状態になる。
上り坂でブレーキペダルから足を離すと、後ろに下がる。


318 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:34:29 ID:gQoqStLg0
>>297
今のATのシフトは単なる電子スイッチだから無問題

319 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:34:35 ID:k9feX5ER0
>>5
擁護レス。

旧ミニにはありません。

P
R
N
1
2
3
D

の順番。


320 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:35:01 ID:rm9OyRmg0
別にATは構わんがMTの運転もできない人間がATも乗るべきではない

321 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:35:02 ID:TheMwzFw0
>>140
自動車会社に勤めてるのに
去年ぐらいまで本当にそう思っていた俺が来ますたよorz

まあ、免許持ってるけど車には全く興味がないからこうなるんだよなw

322 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:35:23 ID:9Eq5Jwfd0





いwww

323 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:36:06 ID:zynJK6L70
>>289
EV

324 :ロムらないでマジレス:2006/12/17(日) 22:36:46 ID:rQbpfPixO
>>8
オートマチック車のレバーはセレクターレバー

325 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:37:02 ID:2SAtRzXp0
ドア開けながらバックしているとき、アクセルとブレーキ踏み間違えちゃって車から投げ出され、
自分の車とブロック塀に挟まれた人がいたけどな。



326 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:37:51 ID:Vdtn1rbt0
あと、オイル交換=ガソリン給油、またはオイル交換=ウォッシャー液補充、だと思ってる人もたまに居るね。

「オイル交換してないだろ?」
「えー、してるよ♪(といいつつ、ウォッシャー液を出す)」

宇宙は広大だ。

327 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:38:32 ID:enrFddPB0
犯罪の匂いがするなこれは。

328 :267:2006/12/17(日) 22:39:07 ID:ouDwedek0
>>318
俺MT乗り

会社の車がプリウスなだけで
前述のとおりプリウスの時はシフトじゃなく顎さわってる

329 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:39:25 ID:9BlaafGi0
>>291
選択肢に上るようなマトモな車が既に無い。

330 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:39:40 ID:iX/ASmgC0
つうかサイドでクリープ現象止めるのっていいのか?
フットブレーキじゃないと駄目じゃなかった?

331 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:41:01 ID:5YiXPzGRO
つかRにいれっぱしにしたらぴーぴーうるさいだろ
そんな状態を放置できる馬鹿ババアの生態は宇宙と同じくらい謎だな

332 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:43:06 ID:HqSj2IuY0
違うメーター見てて「私の車はガソリンが減らないのよ!」って
言ってた女もいたなぁー。

333 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:43:54 ID:D0DTqRFZO
不自然過ぎる事故だな…
否!
この事件の裏で中村幸子が暗躍しているとみて間違いない!
中村幸子こそ全ての元凶だ!
中村幸子が生きてるかぎりこのような事件が再び起きるだろう…!
中村幸子を許してはいけない!

334 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:45:07 ID:Hc30YSom0
>>330
そもそもRに入れたまま降りる時点で終わってる。
サイドはワイヤーなんかで機械的にブレーキを作動させてるから、
引きが甘いと効きが弱いし、フットブレーキに比べれば弱いから良くはねえと思う

335 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:45:21 ID:AZSBGJuN0
日本の車の95%はAT車ですよwww
化石MT厨乙wwwwww

336 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:45:25 ID:C8tmyXuz0
紙のようにペラペラにって「あぁ〜れぇ〜」と叫んだそうです。

337 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:45:25 ID:cJkGYCYwO
>>246
とにかく発進するときは
レバーが止まるまで引けばとりあえずローだから走れるよ          
あとはレバーをローから二つ前に動かすとDじゃん。
レバーのスイッチを押さない限りNで止まる。
恐いことないよW

338 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:47:30 ID:edwGcYlp0
サイド引いてても動いてしまうことをこのスレではじめて知った




なぜだ?

339 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:49:12 ID:Hc30YSom0
>>335
売れてるもの、多いものが正しい、優れてるわけね
そのくせちゃねらーは売れてる有名人、芸能人を批判したがるなw

340 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:52:06 ID:ouDwedek0
>>335
実際少数派なのは分かっているさ
乗用車で言ったら95どころか98%くらいATだろうよ
一番の問題はそのAT車を運転している人の一部がアレなことだ

341 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:52:44 ID:NmzWyC+T0
うちのかーちゃんと車
5MT 4WD ターボ 寒冷地仕様 ゴールド免許 何故か普通二輪免許

すげぇかーちゃんだ

342 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:53:02 ID:iX/ASmgC0
>>338
クリープ現象を勉強しろ

343 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:53:22 ID:qYcZy6pa0
>>335
で?

344 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:53:37 ID:G4K/zFMIO
MTノア乗ってますが

345 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:54:14 ID:52MIBKNF0
>>340
んなこといったらMT車もかなりの割合でアレなのがいるじゃないか。

346 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:54:46 ID:I7dBz1R+0
>>342
コーヒーに入れるやつ?


347 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:55:48 ID:9Ay2+2MX0
>>344
頭にライトエース/タウンエースが付くやつか?
それでも今や貴重だな。ぶっちゃけ欲しいとは思わんがw

348 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:56:17 ID:AF3YYBFT0
女にプロのドライバーやレーサーが居ないのが
すべてを物語ってるな

349 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:56:51 ID:Hc30YSom0
>>338
明日サイド引いてDレンジにしてアクセル踏んでみな
ちゃんと動くからw
抵抗より動力が大きくなれば動くのは当たり前。

350 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:57:14 ID:xJ7MFnOa0
教習所でブレーキだからしっかりと効かせなければと思い上まで気合い入れてフンガー!と引いたら必要がなければそこまでしなくて良いよと言われたなぁ。

351 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:57:16 ID:BpBD3aZl0
普通再度引いたらクリープ力ごときでは動かないけどな。

352 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:57:54 ID:iX/ASmgC0
>>348
いるよ

353 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:58:13 ID:G4K/zFMIO
>>347
そうですよ。
今CMやってるノアはMTないんですかね?

354 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:58:58 ID:9BlaafGi0
>>335
AT車乗りの脳味噌が壊れたヒトモドキですかw

355 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 22:59:08 ID:MRugSFQs0
>>348
自衛隊にも米軍にも女の戦闘機乗りとかいっぱい居るぞ。

356 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:00:10 ID:cJkGYCYwO
>>278
アホじゃないょW
(´∀`)
そんな俺もスキーに行って一晩駐車サイドブレーキ凍結したアホだからね。

何事も経験して学ぶ‥
みたいな

357 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:00:24 ID:Hc30YSom0
>>350
他のとこが壊れる可能性があるw
なにごとも程々に

358 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:00:31 ID:BsTR34Ca0
これは新手の殺人だな

359 :るしふぁー ◆EwQutt67eM :2006/12/17(日) 23:00:46 ID:/cYo0M9H0
今北

轢かれたのは持ち主?

360 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:01:05 ID:6Uwk/wxe0
完全犯罪?
自殺?

【社会】「ブレーキとアクセルを踏み間違え」JR南武線の線路上に車転落、2人軽傷 電車はわずか60m手前で急停車…東京・府中市
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1166319448/l50

今日はこんな事故もあったけどな
男も女も車の運転は上手い奴も下手な奴もいるよ

361 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:01:42 ID:ymsy7ipaO
>>351
次は君が事故を起こす番だ。

362 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:02:11 ID:hVlBSSTk0
今日、サイド引きっぱなしで運転しちゃったよ。

363 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:03:12 ID:4x9ikPdr0
>307
>なにそれwww<流体クラッチ
「流体クラッチ」・・・何かおかしいか?

自家用車がMT5速で、会社で常用してる車がATで、たまに現場に乗っていく会社の車が
MTなんだけども通常の「ロー」が「バック」になってるんで、信号待ちとかで発車する時たまに間違うw
バックブザー鳴って気づくんだけど、後続車の中の人、ごめんよ。悪気はないのよw


364 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:03:17 ID:rm9OyRmg0
女は運転が下手とか、機械に弱いという俗説があって、それに甘えて向上心をもたないからだと思う。

365 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:03:46 ID:RNtWFmX60
>>1読めよ、完全に掛かってなかったんだって。

366 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:03:56 ID:ouDwedek0
>>345
走り屋気取りなDQNはAT・MTに関係なく存在するし
車の基礎知識(教習書レベル)がないのに運転するタイプのDQN=アレ
ってことでひとつ


正直AT限定免許を無くしてMT限定免許にして欲しい
ATの方が取得を難しくした方がいいと思う

367 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:04:07 ID:FNQHuAipO
つか、エンジン止めずに車離れたのは何故?
意味分からん。

368 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:04:11 ID:52MIBKNF0
サイド引いたら駆動力カットするようにすればいいのに、と思うのは俺だけ?

369 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:04:23 ID:I7dBz1R+0
スタンドでガソリン満タン頼む時に
「おマンにしてちょうだい」
てゆー女もいるしな


370 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:04:39 ID:BsTR34Ca0
遠隔殺人・・七瀬ふたたび

371 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:05:48 ID:nLk3ecvo0
>>331
輸入車にはそんなものついてない

372 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:06:33 ID:HqSj2IuY0
>>369
「レギュラーですか、ハイオクですか」
「…半々で」

373 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:06:51 ID:xyMkPa/N0
バックギアに入れてから何らかの理由でサイドブレーキを弾いて車外へ。
何らかの理由でサイドブレーキ解除。車後退を始める。女性、驚いて車を止めようと
車の後部を手で押して止めようとするも止まらない。足がついて行かずに後ろ向きに
こけて、その上に車が乗り上げたって所かな・・・。

374 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:08:24 ID:mMWO8eJV0
カリカリにチューニングしてるGT−Rのオートマ車を見たことあるな

375 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:09:23 ID:Hc30YSom0
>>372
めんどいからやる人少ないだけでブレンドって別にありだと思う
オクタン価が96割んなきゃいいんしょ

376 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:11:54 ID:I7dBz1R+0
>>372
「レギュラーですか、ハイオクですか」
「息子はサッカー部のレギュラーですのよ。オホホ」


377 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:13:31 ID:tJdXjR7B0
事故に見せかけた殺人な様で実は事故ってややこしいケースだな
普通バックギアにしたら車内に警報音が鳴るから出ようとしないもんだがな
うーん不思議だ

378 :246:2006/12/17(日) 23:13:31 ID:7rWjbzzs0
ややっ、お風呂に入った間にけっこうレスをいただいてしまいました。
アドバイス下さった方々、ありがとうございます。
ブラインドタッチの要領(?)で精進します。
ATのギアチェンジ

379 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:13:31 ID:RNtWFmX60
ベンツ何回か乗ったことあるけどステアリングとかアクセル、ブレーキとか重いし、
何秒か遅れてから反応してくる感じがする。大柄の方の俺でもそう感じるんだから
女の人とかよく運転してると思うな。

380 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:14:28 ID:LqIYtz/i0
連れにスタンドで「レギュラー満貫」って言ったらメシおごると
いったら、あっさり実行されてしまった。
ツマランかった(´;ω;`)

381 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:15:44 ID:bmpjmViQO
>>372
あるある探検隊いっぱいいっぱいで

382 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:16:59 ID:cJkGYCYwO
>>289
俺はですね
>>210が、MT乗ってる連中がなぜミッション車て言うのかな?ってことにレスしたんですが
ちなみにMTはマニュアルトランスミッションでいいんですよね?

383 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:17:34 ID:O5sZJ4ND0
バックに入れてたらピッピッ煩いだろ・・・

384 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:17:51 ID:mMWO8eJV0
とあるト●タの店にて
  客:ABSって何ですか?
店員:ブレーキを補助する装置です。
  客:う〜ん・・、いらないので外して下さい。
    その分(浮いたお金)でカーナビ付けて下さい・
店員:・・・

ちなみに客は20歳ぐらいのオニャコ

385 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:18:01 ID:Hc30YSom0
>>380
ファミレスで欧陽菲菲

386 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:18:21 ID:nLk3ecvo0
>>377
>>371

387 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:18:40 ID:Jf81FbQM0
きちょまんかと思ったらババアかよ。

388 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:18:43 ID:q2+BjrdB0
ポンポンスポポン 馬鹿テンポ

389 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:18:53 ID:4WeMu9ha0
普通に考えたら頭悪いとしか言いようがないが、坂道で停車する場合ならサイド+シフトって正しくね?
エンジン切らないで降りるってのも何か妙な気がする。欠陥とか無かったのかね。

390 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:20:00 ID:52MIBKNF0
>>384
で、ABS付いてないので保険は割高になりますってオチだな。

391 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:20:29 ID:tJdXjR7B0
車の名前がクリスティーンで終了

392 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:20:34 ID:Hc30YSom0
>>382
要は仕組みや名称を知らないヤツが多すぎるから、発祥はしらんが
いつの間にかそういうおかしな呼び方が定着しちゃったってことだな

393 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:20:58 ID:uvXGkqrOO
>>372「レギュラーですか、ハイオクですか」
『今はもう廃屋です』

394 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:21:26 ID:G4K/zFMIO
>>384
マジかよw

395 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:22:55 ID:0luWAy2PO
>384
そんなもんじゃないのかなあ。
むしろ進入禁止標識がどんなものかを忘れているドライバーが結構いてあぶない。

396 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:22:59 ID:ouDwedek0
>>372
見栄でハイオクを入れてるオバハンとか普通にいそうだな

397 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:23:28 ID:FpldN5zL0
なんだババアか

398 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:25:08 ID:BpBD3aZl0
>>348
ダニカ・パトリック

399 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:26:52 ID:WrM3p3H1O
50歳以上69歳未満の女性は「おばちゃん女性」70歳以上の女性は「紅葉女性」と表記するよう法律で決めて欲しい。

400 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:26:54 ID:vtLg7TnK0
スレタイの、オートマ車に対する敵意はいかがなものか。
扱う人間が悪いんであってオートマ車に罪は無いのだよ。
まあ、もっと安全装置を付ける必要があるのかなぁ・・・

401 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:27:44 ID:I7dBz1R+0
>>372
「レギュラーですか、ハイオクですか」
「オリラジでおねがい」


402 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:29:25 ID:qLIUyqf30
これはとても微笑ましいニュース

また一人AT厨が排除された

403 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:30:39 ID:VvnYhOsj0
都市伝説かもしれないが・・・
そういえば昔、長島一茂がヤクルトに入団した時の話だっけか
契約金かなんかで新車のトヨタソアラ(20系・コミコミ5〜600万相当)を買って親父(無論ミスター)に

一茂「車買ったんだ!」
ミスター「おぉ〜かずしげぇ、ちょっと乗せてもらおうかな」
一茂「うんいいよ」

神宮外苑を1周するミスター・・・帰って来ると白煙が。え?炎上?故障?

ミスター「うーん、かずしげぇ、うーん、この車、あまり速く走らないなぁ」

サイドブレーキを引きっぱなしで走行していたっていう…もちろん廃車だったそうな

>>384
ABSは今は安価じゃね?

>>385
喫茶店でナイスモーヒーも追加してくれ


404 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:31:35 ID:UGyZIz1v0
>>400
むしろMT車に慣れ親しんできた老人が慣れないAT車で事故多発という現状を
強調してるのかも知れん。

405 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:32:32 ID:cJkGYCYwO
>>328
MTならあまりシフトノブに必要以外には手を添えないほうが無難かも。
今の車は少ないかもしれないが旧車だとギア抜けの原因になったりするもん。

406 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:35:23 ID:ArDSAetP0
なんて骨体!
オートマ車が女性の下敷きになり重体なんてッ!!!

407 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:39:24 ID:xyMkPa/N0
何年もオートマ乗っててずっと気になってる事があるんだけど、50kmとか60kmとか100km
出してる時に、シフトをバックに入れたらどうなるの?時々、凄くバックに入れたい衝動に
駆られる時があるんだよね・・・。壊れたり事故ったりしたら嫌だからやった事無いけど。

408 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:40:08 ID:BpBD3aZl0
>>403
それくらいで廃車にまでなるのか?

409 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:40:09 ID:3T48JYcq0
>>400
敵意は無いと思うけど。
ただ、MT車だったら、こういう事故は起こらなかっただろうけど。

410 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:41:08 ID:Pdx1U+Ux0
車の下敷きにってどういうこと?
オバハンの上にタイヤが乗ったところで停車したのか?
体の上を通り過ぎれば、言葉的に下敷きというより轢かれたって気もするし。


411 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:43:40 ID:lizhQu+RO
リバースに入れたままサイドだけ引いて車外に出ちまったのか。
運転歴長いのか知らんけど初歩的ミスだな(´・ω・`)

412 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:43:48 ID:NOVf5ph00
>>407
衝撃はあるが、バックになるよ


413 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:44:39 ID:Hc30YSom0
>>408
ローターやらパッド交換くらいか?あ、フルードも沸騰して死ぬかな?

でも歯医者までは無いと思うが・・・

414 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:45:07 ID:I7dBz1R+0
>>407
猛烈なバックスピンがかかってタイヤが焼け焦げる


415 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:45:28 ID:xyMkPa/N0
>>412
バックに入ったまま前に進むって事はギアがぶっ壊れるって事でつか?

416 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:48:27 ID:xyMkPa/N0
>>414
車は前に進むのに、タイヤが逆回転?恐ろしい・・・。
でも高速に乗ってて、シフトを変える時とかに動かしすぎてバックに入ってしまう事って
案外ありそうだけど・・・。そういう事故は聞かないなぁ。

417 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:49:04 ID:cJkGYCYwO
>>392
そういうことですね

418 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:49:59 ID:HLuBbtoZ0
>>416
普通は入らんようにゲートで防いだりしてると思う。

419 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:50:27 ID:Hc30YSom0
>>416
もしそうなったら車ごとスピンして死亡だと思うがw

420 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:53:16 ID:cJkGYCYwO
>>384
いまどきの車ってABS標準装備なんですか?


421 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:54:01 ID:I7dBz1R+0
>>416
>でも高速に乗ってて、シフトを変える時

ATでは普通ないだろw


422 :名無しさん@七周年:2006/12/17(日) 23:56:17 ID:Kga2+q2v0
思うんだけどさ、

キー………カードリッジ型ソフト
スターター…電源&リセットボタン
ハンドル…・リモコン

こんな風に、ゲームと同じにしたら良くね?
みんな、運転うまくなんじゃね?
運転ミスしなくね?

423 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 00:00:35 ID:EIi9yxR/O
>>414
ホントの事教えちゃだめだよ

424 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 00:01:30 ID:qIe/gLzXO
>>407
時速100キロで実行したら新聞のお悔やみ欄に載るかも

425 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 00:04:46 ID:Xe2FqrvA0
>>420
かなり前から標準装備

426 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 00:07:16 ID:hUgQYn700
>>407
フロントに頭ぶつけてエアバック作動。
前も見えずスピンしつつぶつかりながら停止。
まあ死ぬね。

427 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 00:11:00 ID:qIe/gLzXO
>>425
知らなかった…orz
選べるほうがいいのに
いよいよ車を操る楽しみが無くなる。

428 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 00:11:28 ID:4GeAbPWI0
>>422
事故っても人撥ねてもリセットすれば元に戻ると考えるのが出そう。

429 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 00:11:48 ID:MzuFtmsw0
また、ヨタアクセルの被害者か?

430 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 00:12:24 ID:Xe2FqrvA0
>>427
廉価になったから全部搭載にしたほうが利益が出るんだろうね
ま、後からABS機能をつぶせばいいんじゃね?
金いくらかかるかは知らないけど

431 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 00:13:33 ID:bqI0sI100
>>372
いえ、私が入れて欲しいのはガソリンです!!

432 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 00:18:14 ID:tJaXMYd80
>>283

ばあさんだから、PとRを見間違えたんじゃないかな。あるいはPとRをテレンコに覚えていたとか。戦時中の英語排斥運動のあおりで

433 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 00:20:16 ID:2pGrpwU+0
君とパラダイスにいるみたい

な気分だったろう

434 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 00:21:10 ID:NJxr8bz80
>>432
女性(61)なので、戦時中の教育は受けてないと思うが。

435 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 00:21:43 ID:On6cq+dt0
ピーピーならないか?

436 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 00:22:02 ID:qIe/gLzXO
>>430
なるほどね。
まあヘタクソが多いから
安全装置は必然てことですね。
しかし、車は進化してもそれに乗る人間は退化してるように感じるのは俺だけかな。

437 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 00:25:08 ID:tI93F4Bk0
>>407
>50kmとか60kmとか100km

それはさすがに試したことないけど
買い替えで廃車逝きのMS137クラウンロイヤルサルーンG(4AT)で
30q/hくらいのスピードで試した事があるよ。
その時は「ガラガラガラガラッ!」と音が鳴りながら
ギクシャク感満載で減速→ガクンッ!という衝撃と共に停止
その後、普通に動きましたが、ATからかどうかはわかりませんが
雑音が増えた感じがしました(´・ω・`)

>>408
サイドブレーキをキッチリ引いてたみたい&ミスター「スピード出ないなぁ、じゃあアクセル全開(30〜40q/hだそうです)」
っていう話だったと思う。エンジンにも負荷が掛かってるだろうし。
まあ都市伝説かもしれないと断りを入れていますので御容赦くださいm(_ _)m

438 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 00:26:53 ID:stWcGtoQO
AT全廃

439 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 00:26:56 ID:Xe2FqrvA0
>>436
下手糞が多いって、今時のABSより効率いい減速ができるのってプロドライバーでもなかなかいないんじゃ?

440 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 00:27:06 ID:ZlfExdy30
>>436
車が進化してるから、退化してるんだろ?

441 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 00:28:36 ID:knKwEDsM0
ASKAみたいにクリープしないようにすればいいのに・・・

442 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 00:28:37 ID:ZCUjdpRt0
ATでも
アクセル踏まなくて動くタイプと、アクセル踏まないと動かないタイプがある。
ホイールローダーに乗ったとき、同じ機種なのに2タイプあって驚いた。

443 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 00:32:19 ID:JrCqvVvn0
>>335
ATしか運転できない奴wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
MTも運転できるがAT乗ってるのとでは天と地ほどの差が有る。

444 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 00:34:24 ID:JrCqvVvn0
>>439
残念だが乾いた路面では
ABS無しでフルブレーキでタイヤロック>ABS付きでフルブレーキ

です。

445 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 00:38:59 ID:Xe2FqrvA0
>>444
それ砂利道とか
通常の路面ならABS使ったほうが早く止まれる

というか、ABSの一番の利点はブレーキを気にせずハンドル操作に集中できるって点だと思うが

446 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 00:44:42 ID:JrCqvVvn0
>>445
2輪オフ車乗りの俺はABS付きより確実に制動距離短く止まれるぞ。
2輪はブレーキングが4輪より遥かにシビアだからな。

447 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 00:45:30 ID:YsPGL5090
タイヤロックさせるとコントロールがまるで効かなくなるから、
制動距離よりも危機回避の面で役に立ってると思う。

448 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 00:51:37 ID:Xe2FqrvA0
>>446
だから不整地ではABS無しのほうが制動距離短いって

449 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 00:51:54 ID:fuSFYTwY0
>>435
輸入車では、鳴らないものも珍しくない。というか鳴らないのしか知らない。

>>447
ABSの目的はそっちのほう。ABSは制動距離を短くするためのものではない。

450 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 00:56:09 ID:n2yNylnu0
>>430
ヒューズ抜けばABSは死ぬよ。

>>446
パニックブレーキで前輪がロックしたら転倒確実。

451 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 00:57:45 ID:AmqlxWgN0
>>443
年寄りがAT車で事故起こすときって大抵免許はMT。
で、天と地ほどの差って何だ?

操作方法が違う乗り物なんだから免許も別でいいと思う。
MT免許=MT限定でいい。特に年寄り。
Rに入れて車降りる奴なんてAT車に乗る資格なし。
踏み間違えも同じ。

452 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 00:58:52 ID:3RnUVozs0
>>431
「あの灯油の方が安いから、あれ入れてください」

453 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 01:01:01 ID:dR3hzCMA0
学生のとき自転車の前輪に傘を巻き込んで一回転して
通行人に救急車呼ばれて運ばれましたが何か。

454 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 01:02:07 ID:Xe2FqrvA0
>>453
(・ω・)人(・ω・)ナカーマ

まぁ、救急車は呼ばなかったが・・・

455 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 01:02:46 ID:3BgetDcG0
またこういうスレになると運転自慢がでてくる。
せめてF1のテストドライバーぐらいになってからやってくれよ。
見苦しいよ。

456 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 01:04:25 ID:IhMqAW+E0
ネラーにかかればF1ドライバーでも下手糞ですがな

457 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 01:14:40 ID:Sy+MbKPa0
PRND21じゃ年寄りはとっさの時
判断が遅れる、または間違うから日本語化しようぜ。

[停車/発進]
[逆走]
[脱力]
[走行]
[低速固定]
[微速固定]

これでどうだ。

458 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 01:16:58 ID:CBqRu54E0
多少なりとも回ってるタイヤとロックしてるタイヤで
前者の方が路面との摩擦抵抗が大きいなんて物理的ありえんね。
停まる距離重視ならロックしちゃえばいい。

459 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 01:21:53 ID:8b6XfS870
単なる操作ミスじゃん
でもこういう事態は起きるファクター自体があるのはどう対策するかだな

460 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 01:24:53 ID:Xe2FqrvA0
>>458
静止摩擦係数>動摩擦係数

物理的に考えたら至極当たり前のことだ

461 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 01:25:25 ID:S0PwEpuJ0
>>318

スイッチを切り替えるために
セレクトレバーからつながっている部分は、電子部品ではない

462 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 01:34:06 ID:S0PwEpuJ0
>>407

>50kmとか60kmとか100km 出してる時に、シフトをバックに入れたらどうなる


ものすごい音と振動が来て、ガクガクしながら減速して止まる
ATが壊れて無ければそこからバックで動く

たぶん中のクラッチが焼けて、壊れる 

463 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 01:38:22 ID:Ro/aEilv0
>>407
前の職場の先輩がカリーナEDでそれやった。
でも低速(20〜30km程度)だったんで、エンストしただけで済んだ。

464 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 01:39:36 ID:d43NsqfM0
運転手が席を離れると勝手にパーキング状態になるってのはどう?
地震とかで車両を路上放棄する場合以外には特に問題ないような気がする。

465 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 01:41:18 ID:9iVMaxJNO
>>453
( ・∀・)人(・∀・)人(・∀・ )ナカーマ
もっとも俺は小5の時で、虫取り網を前輪に挟んでしまい、
急ブレーキ状態で右に転倒。
右膝強打して靭帯断裂した。
通りがかった大学生に救急車を呼んでもらった。

466 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 01:50:26 ID:ZCUjdpRt0
>>464
フォークリフトならそのような装置はある。
運転者が椅子から離れると、フォークリフトが動かなくなる。

467 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 02:02:07 ID:9bL1UGwAO
鍵も遠隔だし、>>464の装置実装でいいと思うよな。
コストがかかるようにも見えんし。

468 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 02:06:35 ID:M+M6n6y30
オートマのクリープ現象っていらない

469 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 02:08:19 ID:o4Kt4Bni0
creeping death

470 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 02:08:54 ID:kAhE6yxu0
>>457
[停止/始動]
[後退]
[中立]
[走行]
[二速固定]
[一速固定]

やべぇマジレスしちゃった

471 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 02:11:37 ID:QlSAt0ww0
>>465

俺は小学校の時自転車の上で胡座かいてたらカーブのとこであせって胡座が解けなくなってそのまま壁に激突した。
膝から血がだらだら垂れつつ、通りが係りの数人の高校生に爆笑されて、それでおしまい。

472 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 02:12:05 ID:22K/zQ+EO
四速のつもりがバックギア…ガグブルガクブル

473 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 02:15:12 ID:4GeAbPWI0
>>457
[脱力]www

474 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 02:21:27 ID:9iVMaxJNO
>>471
入院とかしなかったの?
子供の時の入院は本当につまらなかった。やることないし。

475 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 02:23:12 ID:p333lmOQ0
>>453
イマイチナカーマじゃないけど、大雨降った後にいわゆるひとつの
ハイドロプレーニング現象で下り坂ですっ転んで救急車乗った。
頭4針縫った。

476 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 02:38:25 ID:tl2FJDHA0
私、同じような経験したことある。
家に帰ってきて車庫にクルマを入れようとしたときのこと。。
クルマから降りて(エンジンは掛かったまま)、車庫の扉を開けていたら、
クルマが微妙に動いているのに気づいた。
ビクーリしてクルマに乗り込んだら、ATのセレクターが「D」に入ってた。
自分ではセレクターを「N」にしたつもりが、実際には「D」に入ってた。

477 :407:2006/12/18(月) 02:40:38 ID:dFyyt9Cq0
一杯レスありがとう。まぁ、絶対やるな、と(´・ω・`)
でも結構やっちゃう人いると思うんだけどなぁ。例えば二速に落として減速して、その後
ドライブに戻そうと思ったら行き過ぎてしまってRに・・・とか。
俺、高速で一度だけ間違えてRまで持ち上げてしまって、速攻でDに戻した事がある。
あの時は一瞬だったから何事も無かったけど、横に乗せていた母親ごと一緒にあぼーんの
可能性があったということなのか・・・。結構、そういう事故ありそうだけどなぁ。

478 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 02:42:37 ID:dHuyqxjk0
ATを選んだ時点で覚悟しなきゃ。
周りはたまったものじゃないが。

479 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 02:57:35 ID:ZlfExdy30
>>477
常にボタン押して操作してねぇ?

480 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 03:24:19 ID:CgjmPzX3O
>>477
セーフティ(ボタン)あるから、行かないよ

481 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 03:32:30 ID:iedSLYIa0
自分の車で自分が轢かれた場合、損害保険金はおりるのか?

482 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 03:49:19 ID:lbKc3RZm0
マンションの機械式駐車場でしょ。
恐らくは次のようなことかと。
外から帰ってきてあとはバックして自分の区画に入れるだけという場所で一時停止。
バックギアに入れたままサイドブレーキだけ引いて
エンジンをかけた状態で駐車場の機械を操作しに行く。
恐らくこのおばさんはいつもそれでやっていたんだろうな。
(いつものことだからバックの警告音が鳴っても気にしない)
このおばさんも、このマンションに入居した当初はそんな横着はしていなかったん
だろうが、慣れてくると面倒になってくるんだね。
で、忘れた頃に事故が来る。

483 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 03:55:41 ID:wgFNdsgq0
>>480
>>479なのだろう。

484 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 05:23:47 ID:ZK1GKLi70
>>147
それは逆だと思う。
MTは上り坂のときはキビキビ前進・停止すると思う。 上り坂でダラダラしてたら
クラッチがなくなっちゃうよ。
ダラダラ上がるのはATのクリープじゃない?

485 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 05:51:50 ID:ZK1GKLi70
>>378
メーターパネルにポジションが表示されるし、そもそもATのチェンジレバーって
停止中にしか操作しないのでは? O/D スイッチの場所だけ覚えておいて、あとは
停まって落ち着いて操作すればいいと思う。

486 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 06:33:43 ID:sWiOO8lz0
エンジン切らずに運転者が降車してる時点で本人が悪いとしかいえない。

正しい操作して、降車時には確実にエンジン切ってたら、MTだろうがATだろうが
こんな事故は起きないのだから、悪いのは車ではなくバカな運転者。

487 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 06:34:42 ID:uxeAkjAV0
またアジアのケープタウン頭狂かwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

488 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 06:37:15 ID:tJaXMYd80
>>464
そうだな。
トイレだって人が立ち上がったら水が勝手に流れるのがあるくらいだからな。

489 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 06:45:23 ID:0Lkwptm2O
なんでひかれるんだよw

490 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 06:46:59 ID:M5XTgqntO
死んだな

491 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 06:48:40 ID:zZSiWRJ+0
AT限定ですが何か?

492 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 07:08:41 ID:FO+PgzM10
最近東京ゴッドファーザーズでこのシーン見た

493 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 08:08:09 ID:oNaYU7ba0
>>149
>A 下り坂ではR、平地または上り坂ではLに入れる
2年前に免許取得したが、駐車時は平地でLに入れるなと教えられた。

494 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 08:25:06 ID:jpy2Nx0f0
AT限定免許のやつはATしか乗れないわけだろ。AT車が無かった時代(もしくは
教習所でATに乗る機会の無かった時代)に免許取った人間が新たにAT車に乗る時
は講習受けさせるべき。AT車で事故起こすの大概年寄りつーの見てもMT車ばっか
乗っていてAT車に慣れてないのが一番の原因だと思う。

495 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 09:43:08 ID:d6iVGvKM0
やはり盗用多(笑)は最低だな。

運転者の裾野を広める為に、車音痴でも運転できるようにAT限定の免許を
作らせたのは盗用多(笑)



496 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 09:45:11 ID:dQ0fLyoR0
最近のオートマ車は御主人様を自動的に轢き殺す装置も付いているんだな

497 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 09:47:12 ID:d6iVGvKM0
クリープが弱いのも、変速ショックを弱める為の盗用多(笑)の悪意のある計画。
ヨタアクセルで、初期のスローな開度でも敏感に反応するのは、出来の悪いエンジンを
誤魔化す、盗用多(笑)の悪意によるもの。

ATの坂道発進で、クリープが弱く、ズルズルと滑り落ちるのは、盗用多(笑)車。

車音痴の慌てさせミスを誘発させているようなもの。

498 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 09:51:55 ID:d6iVGvKM0
立体駐車場からダイブするのも、コンビニやスーパーに突っ込むのも、
園児の列に突っ込むのも、その殆どが盗用多(笑)車ですね。

ヨタアクセルの被害者とも言えるでしょう。

499 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 10:07:52 ID:3MTzlMg00
パーキングにしないで駐車する馬鹿のせいでこの手の事故は無くなりそうにないな。
今回の件は自業自得だが。

500 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 10:12:25 ID:37d4UCgV0
今のATだったら走行中にR入れても入らないだろ。
あのレバー所詮スイッチなだけ。

べつにあれを動かしたからギアが変わるわけではなく
信号を受け取ってるだけでしょ。


501 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 10:40:40 ID:OOggYRh8O
>>149
基本的には【2】だが
俺は万が一他の車にぶつけたり道路に出たりするのを防ぐ意味で
ほぼ平な場所ではタイヤ止めや壁側方向にギアを入れてる。
簡単に言えば駐車した時のギア(LorR)のままエンジン止めて駐車。

>>453
俺は消防の頃『足ブレーキ』と称して
前輪のスポークに靴の裏を当てて遊んでた。
ある時いつものようにそれをやってたら足を突っ込み過ぎて挟んで転倒。
よりによってその時履いていたのがビーチサンダル。見事に千切れました。
俺の指も……まあそれなりに怪我をした。

502 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 11:17:34 ID:/jO5SEG+0
だから故障の多いオートマは止めてリボルバーにしろと(ry

503 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 11:59:29 ID:ekgxn0KS0
普段から、Dレンジ+サイドブレーキで信号待ちで止まる癖があったんだろうね。
でその日、ローより力があるRレンジでサイドブレーキ引いて
まだ、その時は止まってられたんだけど、エアコンか何かでエンジンの回転数が
上がってしまい動き出した。

自分は、MTのころの名残でATでも坂道発進でサイド引いてから発進したりする。

504 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 12:44:14 ID:v/JffTgoO
赤信号で停止していて、降りてトランクを閉めようとしたら車が動きだした
というのを何回か目撃した。ジジイとオヤジだたな

505 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 13:38:05 ID:WX2S8uge0
停める時にPかせめてNに入れればいいのに、>>503さんも書いているように
サイドブレーキだけで停めておく癖のある人だったんでしょうね。

私の車では考えられない癖だけど。サイドブレーキ引いた状態でも
普通に走れるもんなぁ。97年型のカローラ。走行距離7万km。

506 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 13:44:32 ID:u1HN1E8r0
>>5
お前は車を手で押してバックさせてるのか

507 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 14:25:51 ID:fN9O6TyP0
>>479
>>477さんじゃないけど、
ATのギアってボタン押さなくても動かせるとこがあるの Σ(゚Д゚;)
自分も常に押して操作してるような気が。

508 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 14:48:10 ID:ZK1GKLi70
>>507
ボタンを押さないで操作するのが基本。
危険性の高い操作(P→Dとか)はボタンを押さないと操作できないようになってる。


509 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 14:59:14 ID:fN9O6TyP0
>>508
トンクスコです。ここを見てよかった (´д`;)

昔MTで免許取得→上京して10数年、車不要の生活→
その後田舎へUターソ(車必須社会)で
MTの乗り方忘れてしまい、なんとなくATに乗ってたので
変な操作でずっと来てしまったようですorz
1(ロー)一度も使った事ないんで何か変だなとは思ってたんですが

510 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 15:26:54 ID:UEFnUMTb0
単純にPに入れたつもりがRに入れたんじゃないのか?


511 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 16:26:47 ID:WX2S8uge0
んな馬鹿な。ぴーぴー鳴るでしょ。

512 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 17:57:33 ID:pceI+bGD0
>>309
Fitとかはトルコンじゃなくて電磁クラッチだったと思う。
それでクリープが弱いとか、低速域でのアクセルコントロールが難しいとかって
非難されてたなぁ

513 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 18:51:13 ID:E4nnKrwf0
説明書読まないで運転 に1票。

514 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 19:00:50 ID:d6iVGvKM0
またトヨタ車かよ

515 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 19:05:02 ID:XHJqXkeIO
呪いだ

516 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 19:07:59 ID:P8U2ldSR0
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20061218/20061218-00000001-ann-soci.html
http://ca.c.yimg.jp/news/1166424589/img.news.yahoo.co.jp/images/20061218/ann/20061218-00000001-ann-soci-thumb-000.jpg

517 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 19:13:48 ID:uf2Rh5l8O
>>511
>>ピーピーなるでしょ故障しててならない事もあるよスズ○とかダイ○ツとかト○タとか軽4は特に壊れやすい気がするwwww
もしくは耳が悪くて聞こえ難かったかもしれん

518 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 19:14:55 ID:jEElTLQs0 ?2BP(3650)
後のK.A.R.R.である

519 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 19:18:35 ID:A409E76qO
ロボコップ3の敵を思い出した

520 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 19:34:11 ID:CC2s+fqN0
ビートたけしがラジオで喋ってた「ポール牧野糞事件」を思い出した

521 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 20:11:56 ID:JrCqvVvn0
>>518
ドライバーが捨てられてしまうなw

522 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 20:20:23 ID:S0PwEpuJ0
>>500

はずれ

セレクトレバーとATのマニュアルレバーがつながってて、
実際にAT中のコントロールバルブを動かして、
レンジを切り替えてるよ、今でも


523 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 20:43:58 ID:4HlUgYWf0
ボルボならRに入ってても音鳴らんわな


524 :名無しさん@七周年:2006/12/18(月) 22:23:34 ID:PgjzPNCQ0
マニュアルならあり得ない事故だ。オートマばっかり作ってるんじゃねえよ。


525 :名無しさん@七周年:2006/12/19(火) 00:22:36 ID:MewvFs+U0
>>524
どちらかといえば、良く効くサイドブレーキを付けるべきかな、とおもうけどなぁ。
フットブレーキは電子制御です。ちょっとしか踏まなくとも急ブレーキと機械側が
勝手に判断して止まってくれたりもします。

そんな時代にサイドブレーキだけは倍力装置もなしで、単純にワイヤー駆動…。
これは大変危険だと思いますね。お年寄りとか女性はブレーキを引く力がとても
弱いのですから。

526 :名無しさん@七周年:2006/12/19(火) 00:28:39 ID:SeA29vf30
>>525
お年寄りや女性がサイドブレーキ引く力弱くて何が困るんだ?
サイドブレーキは元々、坂道発進などペダル操作上でブレーキが踏めない状況で
ブレーキ掛けたいときの補助だよ。サイドブレーキをかけることでタイヤをロックして
駐車時の安全を確保するなんて機能は、最初から無い。

527 :名無しさん@七周年:2006/12/19(火) 00:39:29 ID:KIDuBdgL0
>>525
 サイドブレーキは機械的機構にしないと。保安装置なんだから。

 そもそもMTはロー(かバック)にギア入れてりゃ普通はうごかないしATならPレンジでタイヤは完全
にロックされているし。

528 :名無しさん@七周年:2006/12/19(火) 00:44:38 ID:unJQzL0p0
>>525
電子制御のサイドブレーキを作って、バッテリー上がり等で電子デバイスが駄目になったらどうするの?
そのような事を防止するため単純なワイヤー駆動にしているわけです。

>>526
サイドブレーキは俗称。
正式名称はパーキングブレーキ。
運転者が車を離れ、フットブレーキを踏んでいられない時に使うもの。
エンジンの駆動力がタイヤに伝わっている時に使うのは単なる応用でしかない。

529 :名無しさん@七周年:2006/12/19(火) 00:49:38 ID:ZCcoyXiA0
この前目撃した。
スーパーの駐車場で、バックでの車庫入れに苦労していたおばさんが、
わざわざ車を降りて、後ろの車との車間を確認していた。

ギアをバックに入れたままだったようで、
車がノロノロ動いて、後ろの車にぶつかった。

周りの人に、早く車に乗って、ブレーキ踏んで!と言われるまで、
おばさんはとっさに動けず、変な声を上げてるだけだった。

530 :名無しさん@七周年:2006/12/19(火) 00:54:11 ID:hbYxAbbX0
>>529
怖すぎ。
ヤバメのドライバーが乗ってる低速走行中のAT車には近づかない方がいいな

531 :名無しさん@七周年:2006/12/19(火) 01:10:00 ID:EbK7MNCG0
無事で帰りたかったらスーパーの出入り口には停めないこと
歩きたくないDQNが出たり入ったり身障者用のところに停めたり
曲がるときは隣のボディーすれすれだし。
10mも歩くのがイヤなのか!?

532 :名無しさん@七周年:2006/12/19(火) 01:25:25 ID:8CKPVKrG0
>>528
サイド引いたら強制的にシフトがPになるようにすればいいじゃん。

533 :名無しさん@七周年:2006/12/19(火) 01:41:54 ID:KIDuBdgL0
>>532
 それにはプリウスみたいなシフトレバーにしないといけない。

 ちなみにプリウスでもサイド踏んでもPにはならない。P以外でドアを開けると警告がやかましい。
P以外で電源を切るとPにはいる。

534 :名無しさん@七周年:2006/12/19(火) 01:58:24 ID:DXspBhefO
>>526
>>526
>>526
>>526
>>526

535 :名無しさん@七周年:2006/12/19(火) 02:11:00 ID:9Ok2Nq/TO
てことはPにしてたらサイド引かなくてもおけ?
会社の駐車場はちょっとだけ後ろに傾斜あって、
一台はMT車で1速に入れてサイド引き。
一台はAT車でPに入れてサイド引かず。
これで無事なんだけど、この意味は?
誰か教えて!

536 :名無しさん@七周年:2006/12/19(火) 02:15:44 ID:KIDuBdgL0
>>535
Pは完全にタイヤがロックされるからそりゃ引かなくても車動かないけれどわざわざサイドを引かない理由がわからん。
寒冷地か?

537 :名無しさん@七周年:2006/12/19(火) 02:15:46 ID:Fl8RzXNS0
お前らたまにはサイドブレーキで止まる練習してる?
この前箱根新道の下り坂で試しにやってみた。
ちょっと引いてみる→全然効かない→もうちょっと引いてみる→
急にガツンと効いてびっくりした。

538 :名無しさん@七周年:2006/12/19(火) 02:31:30 ID:A6f811oC0
>>536
>わざわざサイドを引かない理由がわからん

サイド引いたまま発進の防止にはならんかね

539 :名無しさん@七周年:2006/12/19(火) 06:44:40 ID:SeA29vf30
>>535

機構的にはよっぽど急勾配でなければOK。

AT車はパーキングモードに、MT車は傾斜に逆らう方向でローかバックにギヤを入れることでタイヤをロックする。
サイドブレーキはあくまで補助です。決して、メインじゃない。

540 :名無しさん@七周年:2006/12/19(火) 15:41:57 ID:DXspBhefO
>>539
まだ言うか

541 :名無しさん@七周年:2006/12/19(火) 17:31:44 ID:hbYxAbbX0
>>537
自己倍力作用が大きいからねぇ、サイド

542 :名無しさん@七周年:2006/12/19(火) 17:43:25 ID:xny/YWsc0
急坂で信号待ちしてて、
青になったからサイドブレーキ解除した。
後ずさりしないようにと軽くアクセルあてたのに
前進を開始しない。あせってブレーキ踏んでとまった。
セレクトバーをよくみたらNに入ってた。


543 :名無しさん@七周年:2006/12/19(火) 17:48:54 ID:icJh0YEf0
オートバックス

544 :名無しさん@七周年:2006/12/19(火) 18:15:21 ID:PQcOsZsTO
ピピィーバックで死にます ピピィーバックで死にます

545 :名無しさん@七周年:2006/12/19(火) 18:22:32 ID:MdwL/2f+0
>>529

その後、乗り込んで駐車場をダッシュで抜けていく様子は
ジムカーナ競技のようだった。

546 :名無しさん@七周年:2006/12/19(火) 18:40:07 ID:ONu5mhVk0
エンスト知らずの車の恐ろしいところだな

547 :名無しさん@七周年:2006/12/19(火) 18:41:35 ID:E1rVlI/b0
まぁ、加害者のほうも悪いんだろうけど、
下敷きになるような女も運動神経鈍すぎだろ。

548 :名無しさん@七周年:2006/12/19(火) 18:55:51 ID:al1FG5MD0
いったい、どういう状況だったんだ?
ジワジワ迫る車にひかれていったのか?
いくら年寄りでも回避できなかったのかね?
つーか、なまじあがいたので、タイヤの下にもぐるようなかたちになったのかな?

549 :名無しさん@七周年:2006/12/19(火) 18:57:11 ID:unJQzL0p0
N又は、Pに入れないとドアが開かなくしとけば良いんだよ。

550 :名無しさん@七周年:2006/12/19(火) 20:58:07 ID:t5FlV4PAO
>>546 二十年位前にAT車でエンストした事ありますが、何か?

551 :名無しさん@七周年:2006/12/19(火) 21:07:34 ID:+6cBRRkLO
>>547の読解力のなさに嫉妬。

552 :名無しさん@七周年:2006/12/19(火) 21:26:26 ID:unJQzL0p0
>>551
加害者が悪いから、車の下敷きになって死をもって詫びたんじゃない?

553 :名無しさん@七周年:2006/12/19(火) 22:26:47 ID:MPELO7JA0
>>300
キッド


554 :名無しさん@七周年:2006/12/19(火) 22:45:51 ID:7HDjOb7AO
>>553
キットだろ?
K・I・T・T

555 :名無しさん@七周年:2006/12/19(火) 22:47:51 ID:SWt4Dug40
Knight Industries Two Thousand→K・I・T・T

556 :名無しさん@七周年:2006/12/19(火) 22:49:57 ID:5ZP/1EuJ0
AT車のPレンジのギアって折れる事もあるんだぜ^^

557 :名無しさん@七周年:2006/12/19(火) 22:49:58 ID:iOFr0a8b0
ところで、何でクリープ「現象」って言うんだろう。アレは動いちゃってるのか?
あえてやってるならクリープ「機能」とかにすべきかと。


558 :名無しさん@七周年:2006/12/19(火) 22:54:25 ID:+5jovgrg0
>>543
誰がうm(ry

559 :名無しさん@七周年:2006/12/19(火) 22:58:31 ID:+UsBaoK80
>>546
俺の前乗っていたユーノスプレッソもATながら、交差点のど真ん中でエンストしたぞ。
車検から帰ってきた次の日にw

560 :名無しさん@七周年:2006/12/19(火) 23:03:58 ID:/hwil62A0
被害者には悪いが、勝手に走る車おもろい

561 :名無しさん@七周年:2006/12/19(火) 23:12:21 ID:8KbYc0/KO
>>557
副産物だから現象でいいよ。

562 :名無しさん@七周年:2006/12/20(水) 00:06:41 ID:fEXiIpK90
>>561
 CVTはわざと作っているからなんていえばいいのかな。

 擬似クリープ機構?

563 :名無しさん@七周年:2006/12/20(水) 00:27:41 ID:zkzgAieP0
ATの勝手に動くシステムが怖いのでMT専門だったけれど、アルファにしたらセレスピード(セミオートマ)
でもオートマ(好きな方をボタンで選べる)でもクリープ現象がないので安心。ただ、駐車時にバックする時
のスピードの微調整が、慣れるまでは難しかった。

564 :名無しさん@七周年:2006/12/20(水) 07:36:19 ID:iL8sqbQ40
クリープ便利じゃん。渋滞の時なんてアクセル践む必要ないし。

565 :名無しさん@七周年:2006/12/20(水) 10:01:30 ID:u8vC2wlu0
クリープのないATなんて

566 :名無しさん@七周年:2006/12/20(水) 10:08:25 ID:2BEi1mvI0
バックに入っていれば警告音が鳴るはず。
この女性はバック(ドライブ)状態を認識した上でサイドブレーキだけかけて車外に出たのか?
あほすぎだね。

567 :名無しさん@七周年:2006/12/20(水) 19:43:20 ID:ZTeDYVpv0
>>565
この発言はもっと評価されていい

568 :名無しさん@七周年:2006/12/20(水) 19:44:20 ID:ZTeDYVpv0
age忘れ

569 :名無しさん@七周年:2006/12/20(水) 19:46:59 ID:bwLQ0uDTO
>>567 なんで?

570 :名無しさん@七周年:2006/12/20(水) 19:56:39 ID:8FlbkIlV0
It's automatic

571 :名無しさん@七周年:2006/12/20(水) 20:35:12 ID:70wEMaE80
免許持っていい、上限も決めよーぜ。

572 :名無しさん@七周年:2006/12/20(水) 21:35:16 ID:QmLzfIH60
>>567
新参乙!

573 :名無しさん@七周年:2006/12/20(水) 21:50:39 ID:LcFMKd9D0
>>557
動いちゃってるだけでしょ。トルコンの原理上。
しかし人が乗ってなくても動くってのは危ないよな。 乗り物はフェイルセーフで
あるべきだと思うのだけど。 電車だって運転士が倒れたらブレーキかかるんじゃ
なかったっけ?

574 :名無しさん@七周年:2006/12/20(水) 22:42:34 ID:avK2WMma0
クリープ現象は半クラの代わりに使うからな、
あれが無いと微動させるのにも、アクセル踏む必要が出てくるから反って危ない。

575 :名無しさん@七周年:2006/12/21(木) 11:43:03 ID:SAFmtOI6O
運転席から誰かが逃げたという可能性も。

576 :名無しさん@七周年:2006/12/21(木) 11:50:45 ID:yqcyjhsQO
AT限定免許廃止およびAT車なくせばこんなバカげた事故なんかゼロになるのに。

577 :名無しさん@七周年:2006/12/21(木) 17:21:57 ID:J4wTcmSw0
多分、車がゆっくりバックし始めたんで慌てたオバハンが後ろから
車を押し返そうとしたんだな。力及ばずひき殺されたと。
本来なら運転席に乗り込んでブレーキを踏むべきところを判断を誤ったんだろう。

578 :名無しさん@七周年:2006/12/21(木) 17:27:32 ID:zYWqyWmyO
>>577
そしたらそしたでアクセルとブレーキを(ry

579 :名無しさん@七周年:2006/12/21(木) 17:36:47 ID:fpxkaKpx0
何でRに入れたまま降りちゃったのかなぁ…

580 :名無しさん@七周年:2006/12/21(木) 17:45:37 ID:tbupNqt20
これ保険どうなるの?

581 :名無しさん@七周年:2006/12/21(木) 22:50:14 ID:2bqZJTMH0
>>579

馬鹿だから。

他に理由があるか?

582 :名無しさん@七周年:2006/12/21(木) 23:15:16 ID:3s2ugRLP0
>>581
MTで免許を取って、ATの正しい操作を教わる機会がなかったからじゃね。

MT免許はMT限定にすればいい。
AT車に乗りたければ限定解除を受ける。
そうすればこんな馬鹿な事故はなくなる。

583 :名無しさん@七周年:2006/12/21(木) 23:52:23 ID:VMHurYmX0
>>582
この場合、サイドブレーキの引きが甘かったみたいだから、操作云々じゃないと思う。

584 :名無しさん@七周年:2006/12/22(金) 00:19:45 ID:ILWA3brv0
>>583
 問題はそこじゃないだろ。

585 :名無しさん@七周年:2006/12/22(金) 00:21:26 ID:yk1Wxzkp0
>>583
車から降りるときはPに入れる、ということを言ってるんだが。

586 :名無しさん@七周年:2006/12/22(金) 00:29:25 ID:9cKYO6qS0
>>583
サイド+Rに入れたまま運転席を離れただ。
サイドブレーキの操作とセレクターレバーの操作を誤ってる。

587 :名無しさん@七周年:2006/12/22(金) 00:34:15 ID:XUeSWzzq0
また東京か

588 :名無しさん@七周年:2006/12/22(金) 00:35:15 ID:9cKYO6qS0
>>587
欧米でなくて残念だな。

589 :名無しさん@七周年:2006/12/22(金) 00:58:03 ID:43m/xnAh0
>>582
なら、Nに入ってなきゃおかしくね?
MTはエンジンかけたまま車降りるなら、ニュートラル+サイドブレーキなんだし。

590 :名無しさん@七周年:2006/12/22(金) 02:19:03 ID:yk1Wxzkp0
>>589
このオバサンがATの操作を間違えてるのは間違いないけど、
MTのつもりで操作したわけじゃないと思うが。

591 :名無しさん@七周年:2006/12/22(金) 06:39:53 ID:gT36MMFN0
サイド引くより、Pに入れておけば良かったのにな。
もちろん両方やればベストだが、どちらか一つ選ぶならってことで。

592 :名無しさん@七周年:2006/12/22(金) 19:22:27 ID:eVtqOaIZ0
巧妙な殺人トリックだったりして





131 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)